Лодочный мотор -ДВА ВАРИАНТА- Регулировка настройка карбюратора на воде своими руками все просто
Вставка
- Опубліковано 8 сер 2022
- Лодочный мотор - неустойчивые обороты холостого хода, большой расход топлива, потеря мощности, рывки , провалы. глохнет. Регулировка холостых оборотов лодочного мотора
.
.КАК ВАРИАНТ-
.
Два способа - регулировки, настройки, карбюратора лодочного мотора, своими руками.
ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!- ЗАПОМНИТЬ НА СКОЛЬКО БЫЛ ВЫКРУЧЕН ВИНТ КАЧЕСТВА ДО НАЧАЛА НАСТРОЕК, чтоб на крайний случай вернуться к прежним !!!
Все настройки карбюратора проводить , только на прогретом двигателе.!
.
Если нашли золотую середину, но мотор тупит - то попробуйте добавить 10 минут по схеме 2!
.
. Буду признателен если напишите в комментариях помогла вам информация или нет).
.
.
Рубль тоже деньги!)
Поддержать автора - yoomoney.ru/to/4100117581789484
.
Спасибо...
Чотко без возни.
Проверяй итог настройки по нагару свечи), черный - богатая, серый - бедная, коричневый нормуль. У меня 1,5 оборота богатит, 1 оборот беднит , 1.25 нормуль.
Этот винт качества работает только на ХХ и на оборотах толку вообще нет, можете его вообще закрыть и проверить там работает гтж. Потому наград свечи ну никак не зависит от этого винтика) ибо на ХХ нагар не проверяют. Только после рабочего режима.. П. С. По факту конечно жиклер не перекрывается никогда и на всё режима он работает, но чем выше обороты (больше открыта дроссельная заслонка) тем меньше его вклад в питание топливом.. И соответственно на нагар свечей).. На нагар влияет уровень топлива и очень очень сильно и гтж..а также подсос воздуха (прокладки, сальники) если он будет будет ьеднить и далее износ и капец моторчику..а в целом первый способ правильной настройки ХХ..
@@user-eo8do1it9cНе вводи людей в заблуждение друже. Учи матчасть 🤟💀
А у вас какой мотор?
Это на любой мотор так можно отрегулировать?
Ещё один вариант подскажу-на ходу крутить винт качества,можно лодку загрузить чтоб сильно быстро не ехала,можно с помощником.На полном газу крутим винт и находим горку - т.е наиболее высокие обороты при вращении винта качества,это и на слух слышно,ну а если есть тахометр,то это вообще аптечная точность.)
Вариант замечательный, конечно, но...для каскадёров ! 😃 🤸
@@user-uc4gf3ii6u Забыл добавить...😄
Да, методика для двухтактников правильная
Для четырехтактного лучше найти границы положения винта качества проверочной прозрачной свечей, когда пламя вспышки сине голубое без примеси красно черног, и на ходу регулировать не выхрдя границ
Так это винт для работы системы на холостом ходу, она работает иначе чем на мощностных режимах. Да в мощностном режиме она тоже участвует так как её не отключить но там процент её участия мал. И регулировать на таких режимах будет неверно
У меня с магазина на 2.5 оборота было. После обкатки при разгоне чувствовался перелив подтраивал с места. Я закрутил на 1.5 газ в пол и пошел, чувствую чуть нехватает. На пол оборотика еще открутил . Опять газ в пол. Вот теперь чувствуеться мотор идет. При разгоне тряска эта ушла. Ну а винт хх выставил чтоб на передаче не глох и все настройки. 2 оборота самое то. На 1.5 он тоже работает но чуть задушен. 1.10 это вообще мало.
Думаю настройки все индивидуальны, пробег мотора, масло и тд.. В этом году пропал холостой ход и еле заводился на холодную - выкрутив винт на 2.5 оборота сразу залил цилиндры В итоге промыл карб после чего настройка винта качества вышла на 1.15 . Движок работает как часики на всех режимах, на легком глиссе бензин "нюхает"
В карбюратор даже не лазил всё устраивает. Не ищу переключения на свой бумажник😂😂😂
Дело времени)
Все правильно.Настройки индивидуальны.Но есть нюанс.Топливом не только питается двигатель, но и смазывается.И ,что не маловажно, охлаждается.Так что все должно быть сбалансировано.Не только тяга, но и смазка.
Философия интересная, спору нет, осталось написать методику поиска этого "баланса" ! 👍😃
@@user-uc4gf3ii6uФилософии здесь нет, выставил винт в золотую середину и минут 10 ещё добавил смеси 🤟💀
Давай поррасуждаем. Смесь 1:13 богатая, 1:14.7 нормальная, а 1:15.2 уже бедная. Там разница в абсолютных единицах топлива очень не значительная, что бы ухудшить или улучшить охлаждение(смазку). Тем более этот винт качества для смеси на ХХ. На ХХ можно масла мешать 1:100 для троллинга.
@@IvanMedny 7 процентов в любую сторону-уже либо бедная, либо богатая.Если 7 проц считать не значительной величиной, то я не соглашусь.Но это не так сторону.Обогащение и соотношение бензин-масло-разные вещи.
А для 2т мотора топливо имеет бОльшее значение , чем для 4 т в смысле охлаждения и смазки.
1:100 дело хорошее для малого хода.А смысле нагарообразования.И только нагарообразования.При таком соотношении смазка хуже .Ведь масла вдвое меньше.
А размешивать разные топливные смеси дело такое себе.Это если говорить о практичности.
Опытные 2т-шники делают кнопку выключения зажигания для быстрого охлаждения в случае привата.Отключают зажигание и открывают дроссель.
Ещё порассуждаем)?
@@user-oe5nm7yc2p 1 к 100 за границей мешают нормально. Для России в инструкциях пишут 1:50.
привет! а зажигание не позднее? звук при пуске не подымается с первых вспышек…и не падает потом. другой метод определения правильного опережения зажигания ?
Здравствуйте! В зажигание не лез , все настройки с завода..
А свечи какого цвета смотрели? У меня тохатсу 18 винт качества топлива полтора оборота, после поездок на малых оборотах свечи засерает, при выходи на глиссер мотор пердит, масло минералка, с завода винт качества топлива был выкручен на один оборот, я решил добавить немного, обороты упали. При закручтвание этого винта обороты начинают расти в момент когда оборот и четверть, далее начинают падать при половине оборота. Не могу найти золотую середину, если ставить как с завода на один оборот то не нравится как заводится на холодную. Летом на горячую с пол пинка, а вот если постоять на воде часа два то уже нужно заводить чтобы ручка газа была по метке старт иначе приходится долго дёргать его.
Эх тоха 18 это моя мечта))) . Свечи менял пару раз и то для профилактики, какой там цвет даже не припомню, но думаю если б был нагар и что то подозрительное в глаза бы бросилось. .Масло лью только оригинал синьку . (на вашем месте я бы попробывал покататься на ней) Про заводку через пару часов на режиме старт -так это, на мой взгляд, норма) .
Подскажите , когда идёте газ в пол из контрольки начинает идти тёплая вода ? У меня замечено , что после 15 мин такой хотьбы из контрольки ( не из ноздрей выхлопа ) начинает идти вода градусов 40-45 . Ощутимо тёплая .
Когда приобрел мотор первое время тоже проверял температуру воды с контрольки иногда была теплая как вы и описываете , Пробег уже за 500 моточасов пока никаких проблем с мотором не было..
@@moget_prigoditca спасибо )
Открывается термостат, по этому и идёт тёплая вода, это нормальная работа мотора...
@@user-iu3yk7pd4h разве основная контролька , которая всегда вбок струит , связана с термостатом ? Для этого же есть на ноге отверстие для выхлопа . а тут основная струя тёплая идёт .
@@Atom1x78 связана, а отверстие для выхлопа не связана никак с охлаждением
С шагом 7.5 с одним человеком оботы двигатель не перекручивает за 6300?
Без тахометра трудно сказать) Уже шестой сезон с этим винтом пока все ок -- однако если все время топить газ на полную против течения то расход топлива ощутимый, но стоит чуть отвернуть от полного - назад - то скорость упадет всего на пару км а расход становится значительно меньше..
@@moget_prigoditca Ставьте тахометр. С одним на борту у Вас перекрут обороты не меньше 6300.
@@user-hg8bg2mh9h нет там перекрута за 6300 у меня такой же винт и лодка 340 . максимум 5600 оборотов. Сомневаюсь что даст более 6000 -электроника не позволит.
@@user-ro9bh8sz3k ua-cam.com/video/EdQvJHeGR5U/v-deo.html
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, такой же мотор (новый), отрегулировал холостой выставил 950, но иногда холостые выше, где то 1150, где искать причину почему обороты сами завышаются?
У меня такая же ситуация Гладиатор 9.8. Брал весной 2023
@@vvtjufjakov8233 похоже дело было в неправильной настройки тросиков газа, попробуйте их настроить, попадалось видео на Ютуб, настраивал по нему
@@Evgeshaiztlt163 понял. Спасибо большое.
Ребята подскажите, какой винт , качества или винт количества подкрутить. У меня холостые обороты скачут, к примеру: на моем двигателе должно быть 950 оборотов на ходостом ходу, а по факту обороты прыгают от 890 до 1050. Как правильно отрегулировать чтоб не прыгали, понимаю что всеравно не будет ровно 950, но хотябы в приделал 930-950.
Продуй и почисти карбюратор
Мотор надо обкатывать в открытой воде, или бочке можно?
Первый мотор тоху 5 пытался обкатывать в бочке уже - через 10 минут передумал. Вода от выхлопа вся в масле , газу не дать - бочку потом надо выпаривать. Однозначно на воде и все режимы. по паспорту . Совет - после обкатки замерять компрессию и нанести данные на движке
Обкатываю такой мотор, почему то после 5 часов наработки хх стал 540-650 об., мотор колбасит и практически глохнет, что на скорости, что на нейтрали, читал у всех после обкатки хх наоборот нужно убавлять, почему так?
Я не спец, но из опыта - На обкатке у меня померли обе японо свечки, на тохе 5 ть так же через пару часов. Купил в автолавке какие то дешевые - менял за 5 сезонов один раз и то ради профилактики, На 5 ке отъездил пять сезонов на одной дешевой свечке так с ней и продал. Первое поменяйте свечи ( их все равно надо возить с собой на всяк случай) Если не помогло - подрегулируйте как в ролике, но обязательно, не забудьте запомнить положение винта в котором он стоял. . И еще как вариант у вас западает игла -как правило перелив.- Заведите мотор - откиньте топливный шланг - если обороты восстановились - шланг ставьте на место,-если так же колбасит то выработайте бензин с карба ПОЛНОСТЬЮ . За тем шланг на место и качайте грушей, Если и это не помогло то, на берегу переверните мотор в верх тормашками пусть из карба стечет весь бенз.. Если все эти маневры не принесли результата - то предположу - либо чистка карба - либо после искать проблему в зажигалке.
@@moget_prigoditca Проблема только с хх, чуть ручкой добавил и все норм и на ходу работает и едет отлично. На не прогретом моторе хх держится в норме не трогая ручки газа. Думаю свечи не при делах, отсоединение коннектора роли не играет.
@@user-pw7cd3mj9x Я бы, тогда подрегулировал хх дроссельной заслонкой
@@user-pw7cd3mj9x
Добрый вечер. У меня мерк 9.9лайт. Тоже самое. Глохнет на передаче на малом газу. Обороты то 900, то 450. Оказалось что открутились два винта из четырех, которые прижимают пластину на топливном насосе который встроен в карбюратор. Шел подсос воздуха.
140 кг это с лодкой и мотором или только груз на борту?
140 -Только вес груза на борту включая топливо, меня и тд.. Общий вес вместе с лодкой и мотором примерно 205 кг
А если у меня при обкатке с завода 3.5 оборота холостые в порядке, обе свечи слегка коричневатый ни какого налета за 10 часов обкатки гладиатор 9.8 едет в одного 37 км/ч максимум, значит мне лезть с настройками не надо?
Если любая техника работает без нареканий, однозначно в нее лучше не "лезть") Маленький совет, может в будущем пригодится, - замерьте компрессию после обкатки и данные нанесите маркером под колпаком.
С какой лодкой такая скорость у вас? У меня аква 360 одна 34 максимум в одного, мой вес 70.
НДНД
@@user-hl1ik1ov1w Хантер 320 лк
@@user-hl1ik1ov1w гладиатор Е330 ПРО нднд, правда мотор поднял на 5см выровнял по днищу, мой вес 90. Два бака в носу по 12 литров.Если против ветра попадаю и ловлю волну лодка начинает дельфинировать дико, придется наверное гидрокрыло ставить.
Как мотор заводится на холодную?
С такими настройками, на холодную, - проблем с заводкой не было вообще. Когда с первого, когда со второго раза. Лишь в этом году, после зимнего простоя, вылезла эта беда. Промыл карб все стало как прежде. . На тему" промывка карба" есть отдельное видео.
@@moget_prigoditca заводится с подсосом?
@@user-gy3ry1hf1b Вытаскиваю подсос целиком - схватывает при первой потяжке - иногда , если успеваю быстро воткнуть подсос на первое положение мотор уже заведен. (такое бывает но редко) Как правило следующая заводка один два" тычка" на подсосе в первом положение.
У меня ровно 1 оборот
Был в сервисе, там установили 2 оборота
Мотор после этого резко ухудшил свою работу
Взяли за это 3700 руб.
Вот такой вот разводняк в некоторых сервисах.
И деньги заплатил, и перенастраивать всё обратно потом пришлось.
Не хилые у вас расценки.. В целях профилактики - В 2020 возил в сервис на полное ТО - с переборкой и продувкой карба - взяли всего 600 руб .
Да сам в шоке от стоимости.
Данная сумма была взята за разрегулировку исправно работающего мотора
Т.е. было подрегулировано зажигание, причём неудачно, был разрегулирован трос газа, и винт качества выставлен на 2 оборота, как указано в сервис мануале
По предварительной договорённости стоимость должна была быть 3000 руб., если потребуется промывка топливной системы
Промывка топливной системы не потребовалась, а стоимость при этом выросла до 3700 руб.
Сам не ожидал такого от Мастерской у Гусара
Со мной он обошёлся как мошенник
Ни в некоторых,а во всех и авто-сервисы в том числе.Там сидят одни бараны и марадёры,а нормальные мастера могут быть только у хорошего знакомого,,дяди Васи,,.
@@vadimspb он и есть мошейник,блогер ютюбный выдающий себя за супер мастера, а люди на это ведуться.
@@user-sm6pq2zq7t , я тоже офигел от его консервации и особенно от ценника ! Я ещё написал под его видео...мол, как это мой Вихрь прожил 20 лет в сарае на дровах 😁, а консервация была - по ложке масла в цилиндры и масло в редукторе поменял и...до сих пор жив и здоров ! Ох...он кипятком ссал ! 😃
Сейчас Тоха 9.8 , но Вихрь жалко выкидывать...как старый друг !
Не понял...а что значит час-десять ? Это сколько именно оборотов ?
Возьмите за один оборот -один час . Час разделите на 6 ть получится 10 мин. Итого один полный оборот + одна шестая.
@@moget_prigoditca спасибо...у меня почти так же...1 оборот + 1/4
Этот винт только на холостой влияет.
Этот канал холостого хода работает на всех оборотах, постоянно, так как нет элмагнитного реле включения холостого хода , как на авто с карбюратором.
Если хочешь что то показать, делай это как положено, для примера на работающем двигателе или вообще не показывай.
Ты бы для начала показал как положено - потом бы предъявлял.
Это все херня, слухай мой рассказ, плюс лодочных моторов, его можно настраивать на ходу, выкручиваешь газ в палас и крутишь винт смеси, добиваясь тем самым максимальных оборотов и все, готово. Самый точный настрой! Спасибо за внимание)
Слабовата
Для новичков наверное сойдет метод. Для нормальной настройки, нет. С тех м же успехом можно просто на полтора оборта открутить и не мучатьтся. Обороты на слух определяете? Это Вам только кажется, что Вы мотор настроили.
Каждому свое, Спасибо за мнение , но хотелось бы узнать ваш метод и как нужно по уму! Пробег не малый - Движок работает отлично на всех режимах да к тому же он у меня не первый) Тахометр есть, но брал для других целей. Можно выкрутить на 2.5 оборота- - с тахометром подогнать обороты дроссельной заслонкой, но лично в моем случае цилиндры начинает периодически заливать . Прошлый год промывал карб - (есть видео на эту тему) - настройку пришлось поправить на 10 мин. С уверенностью могу сказать что мне не " "кажется" )