Modernization of the Dnieper oil system. Disassembly
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- This is a new video cycle telling about the modernization of the oil system of our Dnieper. Specifically, about the introduction of the sealing rings in the guitar (the body of the front bearing of the crankshaft) and the installation of an external oil filter.
1st series: Disassembly.
Удачи, сам прошел эту тему, пока все отлично)
Спасибо, надеюсь и у меня получится ;)
Блин, вот так всегда) Решил поменять сальник распредвала, в итоге, через полтора часа, сижу с полностью разобранным двигателем) Так же и у вас, решил поднять давление - в итоге остался с разобранным мотором)
)) Даа, разбиратть дело не хитрое. Оно винтик за болтиком и мотор уже на коленке. Тут главное найти в себе мужество, ну и время собрать всё это назад, и желательно чтобы он после этого ещё и работал!
@@AlexBondarenko77 Хах, да, именно))
Роликовый подшипник по сути вечный, да и выглядит нормально, без выработки, но с фоток плохо видно. По поводу гитары, есть же три варианта - бронза, кольца, сальники. Бронза считается наилучшим, если поставить нормальные, как в вашем случае, подшипники и выдержать зазор. Резинки борозды накатают на кв, но не факт, у вас не другие они. Ну вообще лайк, очень интересно, спасибо!
Да всё так и есть, спасибо.
Молодец, проффесионально !!!
Я так же сделал,поставил колечки,центрифугу оставил.
Я только не понимаю зачем нужны отверстия впереди мотора??масло через корпус маслонасоса(передний вал)попадает в эту полость довольно в большом количестве,и сливные отверстия намного выше ,чем их сделали вы,тем самым осушив шестерни,которые до этого купались в масле,и уменьшили площадь соприкосновения масла скрышкой(охлаждение уменьшили)и смотря по щупу ,дыры сделанные выше верхней риски......с уважением
Возможно вы правы, всё вроде так и есть. Получается бесполезная доработка. Нужно будет в гараже с мотором ещё раз подумать над этим. Интересно.
@@AlexBondarenko77 подумать нужно обязательно)))я когда свой делал тоже наткнулся в тырнете на такую "доработку"
Но подумав не стал трогать)))запускал без генератора,мосло хорошо летит оттуда.и ещё где колечки стоять будут коленвал шлифанул 2000 наждачкой.(может колечки подольше проходят)
@@Недоделкин
Спасибо, обязательно воспользуюсь вашим советом.
@@AlexBondarenko77 и вам спасибо за ваши видео,и успехов)))
Класс
👍
Подобаються ваші відео! Ще один момент не забудьте прочистити колінчастий вал в середині, якщо розібрали двигун повністю, це буде цікаво побачити що в ньому робиться. За КіШ теж лайк!!!!
Обов'язково почищу, в наступній серії буде. І дійсно, там багато цікавого))
А другой манометр не пробовал поставить? а вдруг?
Не не пробовал. Пробовал ездить на нём и через некоторый период времени, когда масло нагревалось, лампочка почти не гасла. Только на высоких оборотах гасла, поэтому тут без вариантов. Правда это началось после того как я в него синтетику залил, но так как я планирую на нём ездить на синтетике, поэтому и затеялся с этой доработкой.
@@AlexBondarenko77 странно, неужели из-за синтетики давление упало? А до этого какое масло лил? Я себе уплотнил все сопрягаемые каналы, чтобы нигде не просачивалось. И маслонасос завтулил, в нём были такие потери, что просто фантаном било))) и переделал перепуск масла в маслонасосе, тоже помогает. У меня на канале есть видео, приглашаю ознакомиться)))
@@garage_forever
Спасибо, обязательно гляну! Лил обычную минералку.
@@garage_forever мне кажется просто синтетика, в силу своего расширенного пакета присадок, в который входят и нормальные моющие (в отличии гудрона или м8) - выполнила свою работу, отчистила двигатель от бяки, разъела грязь, забившую и закоксовавую щели откуда якобы не лилось и, как говориться, полилось (= моя версия
@@ЕвкакийКоловрат-й8д ну, если после минералки мотор был сильно загажен, то это вполне возможно. Хотя , лично я не понимаю, зачем лить минералку в 2019 году???
Уважуха за киша)
)) Знал что вам понравится!
Лайк и подписка. Адназначно .
Молодец спасибо очень интересно.
Вам спасибо.
Привет. Вот у меня на МТ 11 масло минералка 20-50. Пробег мотоцикла 3 тысячи км. Когда движок нагрет, то на холостых оборотах начинает загораться лампа давления. Нормально ли это?
Нормально.
шайба из цепи это здорово .надо присмотретца на такие цепи.
Можно даже б\у.
@@AlexBondarenko77 спс учтем
А чем эти отверстия хороши? А если мот едит в гору? Там вообще масла не будет, всё сольётся назад к коробке, это ничем не грозит?
@@АнатолийПопов-г4ф хорощо по тому что туда поподае масло из общево обьема а до сверления только масло от протечек через пер конец кв. и есть гарантированная смазка шестерен грм.а плохо по тому что возростают требования к сапуну вокруг онново летает больше масла и может выплевывать чуть бльше чем обычно.а про гору так неттакой горы чтобы так долго ехать да и лампочка все покажет
А почему шестерени так легко снялись? Надо не гитарку мучать а шифануть коленвал , тоже так мучался ,пока не подсказали поехать да проверять , в итоге шлифанул и все проблемы ушли ,масло 20в50
Не легко, просто не стал показывать весь процесс снятия чтобы не утруждать вас долгими видео. Показал лишь сам момент снятия.
Но ведь если просто шлифануть коленвал, зазор ещё больше увеличится? Я лью синтетику 5W50.
Жидковато на мой взгляд, особенно летом , зимой то пойдёт, , не там шлифануть ремонтные вкладыши поставить и все пройдет, и кто то говорил про датчик попробуй заменить
@@АлександрЧерномаз-е2н
Это из синтетических масел одно из самых вязких. И зачем шлифовать, вы что знаете какая там выработка?
С нынешними вкладышами их года на два хватает, я так понимаю у тебя пробега за год больше будет,, ,по скольку тебе все равно разбирать посмотри зазор в нш может выробатка есть, да и коленвал сними за промерку денег не берут, и сними видос про ижаковскую панель на зелёном , как крепится . Если не трудно.
@@АлександрЧерномаз-е2н
Ижаковская панель у меня на этом, чёрном Днепре-16.
Отличное видео! Ждем продолжения)))) Тоже буду делать на своем коне такую модернизацию - а тут еще и такое пособие))) Спасибо! Где брали переходник под манометр давления масла? Хочу такой себе поставить..
Спасибо.
А переходник с завода стоял.
@@AlexBondarenko77 Интересно, круто!!!
Новый задний подшипник плох, будет тереть коленвал при смещении, нужно было купить такой: NJ209.
Нужно было, не нашёл тогда такого. Отрежу от старого часть внутренней обоймы, отшлифую до нужной толщины и насажу на колено. Думаю будет держать осевую нагрузку не хуже. Кстати в моём ролики в 2 раза шире чем в 209, думаю большую нагрузку должен держать.
@@AlexBondarenko77 вот почему они не сделали вкладыши в этом месте блин, на шатунах есть.
Какие болты какая планка для снятия маховика молотком с одного края и все он слетел.
Тоже вариант)
Добрый вечер!!!! подскажите что может шелестеть в моторе днепр если все шестерни в порядку и нету зазора в них
Отверстия сверили, как я на 7:54?
Поставить на заднюю опору обычный шариковый 209 и не лазить туда с люфтящими 42209
Не шариковый туда нельзя, не выдерживает он такой нагрузки - маховик, сцепление, всё на нём.
@@AlexBondarenko77 почему на урале 207
@@AlexBondarenko77 урал, к750 имеют хилый 207 и такое же сцепление с маховиком. Выдерживают?
@@lgoptimusblack65
Экономили в то время. В принципе если найти надёжный японский шариковый, то можно и его поставить. Но росийския на заднюю опору я бы не ставил.
@@bugamboss а в урала не так?
Можно ли установить вместо шарикового переднего подшипника коленвала задний роликовый подшипник?
Нельзя, ибо в роликовом подшипнике допуск на радиальное биение больше, соответственно у вас очень быстро разобьёт гитарку и давление масла упадёт до критически низкого.
Ага, ясно. Спасибо большое за Ваш ответ)))
@@ПавлоСлободенюк-ф4б
) Да не за что.
А что будет если вместо резиновых колечек выточить полиуретановые колечки? Как будет работать и долго ли?
Почему резиновые, потому что резина эластичная и компенсирует возможные колебания, возникающие из-за износа подшипника. Думаю полиуретан тоже будет работать, но не так долго.
@@AlexBondarenko77 Привет помниш меня сальники в гитару не годятся они начинают крутиться вместе с коленвалом а вот войлочная набивка вечная Почему видосов не пилиш надоел совок
@@compressor3001
Вчера добавил новый.
Я поставил сальники с тугой посадкой, у меня не крутятся.
Какие колечки поставил в гитарку?вернее с чего они?
Ни с чего, просто на сайте указал размер необходимых колечек и купил. Внутренний диаметр 34мм, толщина 3мм.
Полнейший ахтунг вытягивать маховик двумя болтами упирая их с корпус сальника... не ужели нельзя сделать простейший съёмник из 3 болтов гайк и планки?
Можно, но это время, а оно как вы знаете дорого. В следующий раз обязательно учту ваши замечания и сделаю такой съёмник.
@@AlexBondarenko77 привіт може мій варіант і колхоз.но я молотком снімаю маховик по краю маховика бю молотком через зилізну проставку шоб збити з конуса .
Это и придумали чтоб не покупать съёмник, пошёл в сарай нашёл болты и все проблем нет.
@@AlexBondarenko77 респект за терпение и выдержку, так вежливо на такие замечания отвечаешь
@@carbox5941
)) Привык уже, бывают и покруче. Всё стараюсь уличить таких в излишней агрессии и прошу извиниться. Обычно помогает, если не получается - тогда только баню.
Требуем продолжения
Делаем)
@@AlexBondarenko77 вот тоже свой Днепр хочу разобрать , так что жду второй части
@@vetohinnik
Ок, давайте вдвоём разбирать.
@@AlexBondarenko77 😂😂😁😁😁
скажите у вас есть видео как вы поставили панель приборов с ижа на мт
Нет, я купил его уже с этой панелью.
Удачи и терпения, неутомимый брат по разуму!)) мы победим её! (маслосистему), я правда выбираю более изощрённые методы))
)Спасибо. Знаю про ваши методы, но у меня к сожалению на них нет времени. Тут этот бы закончить.
В гараже дубняк ? Или тепло ???
Нормально. Обогреватель включаю.
Ну как от колечка резинового есть польза? Не пробовал? Я блок собрал дал давление и прёт масло как раз от туда.
Ещё не проверял. Я же не только колечки внедряю, ещё вывожу масло наружу, прогоняю через маслофильтр и обратно через датчик давления завожу в двигатель.
@@AlexBondarenko77 я чёт не хотел охлаждать, но раз придётся опять разбирать двигатель чтоб сделать для колечек борозды, тогда буду делать выходы для масла, сейчас смотрел ютуб от куда берут выход масла и пока не особо понял. После фильтра понял что вместо датчика. Пойду ка я нахрен спать, этот кастом мне покоя не даёт, как будто завтра лето. Утро вечера мудренее😴
@@madmax5240
Я буду выводить с маслонасоса через корпус двигателя наружу. В маслонасосе просверлил доп. отверстие, вкрутил штуцер и с помощью медных трубок вывожу наружу. Стандартный проток масла, в гитарке, от маслонасоса к колену заглушил.
@@AlexBondarenko77 все понял глушить надо же спасибо, весь день убил на поршневую, расточил цилиндры хоном прошёл, юбку отрезал на поршнях как уралгон, завтра привезут гитарку и венец, на своём т 4 не лезет.
@@madmax5240
Да, Днепр времени много занимает. Но зато всё понятно и он как пластелин, лепи из него что хочешь)
а как вы сняли внутреннюю часть обоймы подшипника с колен вала?
Нагрел до 100 градусов, поддел двумя отвёртками и снял.
а вот маховик так как вы снимаете можно обломать картер особенно если маховик с завода никто не снимал!
@@cdi897
Согласен. В следующий раз обязательно через уголок буду снимать.
и хотелось бы узнать какой вес потащит ваш Днепр на карбюраторах пз 30
@@cdi897
Вы видели в одном из прошлых видео с какой прытью он взобрался на почти отвесную горку. Думаю и вес он потащит максимально возможный который потянет движок.
масло чёрное, оно сгорело, нужно заливать густое масло например 20w40 и проблем с давлением не будет, у меня также было перешло на густое масло проблема исчезла на горячую давление 1.5 бара
А как снял обойму подшипника на коленвале❓
Днепр моя мечта
Днепр - самая реальная мечта. 100$ и он твой.
@@AlexBondarenko77 где я его заберу
@@hakimnodirov2339
Та где угодно, например: Ховмы, Черниговская область, Борзнянский район
Или:
Сумы, Сумская область
А кілець на довго хвате?
Поки їжджу.
@@AlexBondarenko77 Інші пишуть що швидко зношуються і від них тільки тимчасовий ефект, а потім коли зношується передній підшипник зменшується площа контакту передньої цапфи колінвала з корпусом переднього підшипника і йдуть втрати масла. І на відео у Вас є "дорожки" від отвору в картері для манометра, як я розумію на корпусі підшипника також. Кажуть в цьому місці ставлять ущільнювальне кільце. Так як зазор між колінвалом і корпусом все одно збільшуватиметься можливо доцільніше його якось компенсувати. Сальниками - по типу комірцевого як в мосту; чи зносостійкими шайбами з пружинами/пластинами для постійного придавлювання. На передній частині цапфи більше "місця" для їх теоретичної установки між шестернею і корпусом, а на задній майже немає. Можливо в світі існують досконаліші методи запобіганню втратам масла по типу маслозгонних різьб, кишень, вловлювачів і т.д. Ззаду можна було б порожнину канавки корпуса з'єднати з підшипником, загерметизувавши його з сторони колінвала і заглушивши два наскрізних отвори в корпусі. Підшипник працював в маслі під тиском і менше зношувався.
Або ставити на перед корінний підшипник.
Чи знаєте Ви іноземні мотоцикли на вкладишах?
@@beautifulplanet7513
Я кільце теж ставив, дивись у наступній серії.
Так, можна ставити сальники, шайби с пружинами бо Днепр це ще те поле для творчості. Але я пішов по путі найменшого спротиву, для мене легше всього було поставити кільця і ні разу не пожалкував. До цього моменту вони відмінно працюють. На наступний свій мот я вже поставив сальники, але поки що нічого сказати неможу бо ще не закінчив зборку мотора.
Что-то я не понял, кольцо резиновое как поставили?
Какое кольцо?
Уплотнительное на коленвал для устранения утечек.
@@pavelsokolov8192
В одном из следующих видео показал, это только разборка.
@@pavelsokolov8192
3.Модернизация маслосистемы Днепр. Установка гитары с колечками. ua-cam.com/video/Qu782FzdFRg/v-deo.html
Нужен подшипник упорный.
Такой не пойдет. Я поставил skf NJ209ECJ/C3.
Нужно было, не нашёл тогда такого. Отрежу от старого часть внутренней обоймы, отшлифую до нужной толщины и насажу на колено. Думаю будет держать осевую нагрузку не хуже. Кстати в моём ролики в 2 раза шире чем в 209, думаю большую нагрузку должен держать.
Порадьте які карбюратори к68 брати ?
Опа а где зеленый?! 😑😮😮 А если по теме я думаю нужно ставить фильтр. Недаром в последних Днепрах он уже стоял завода:)
Фильтр тоже обязательно планирую поставить.
Ага, стоял) в убого сварганеной халтурной маслосистеме
Я у кого то видел убрал вообще эту маслянную карусель
отв . в картере это хорошо
Манометр у тебя здох.При правильной работе штатного датчика давления масла лампа загорается при 0,9 или1 кг/с.И подшипник не советую.А за видос с меня👍Удачи земляк☺
Да, скорее всего здох. Но помоему там у меня стоит датчик давления от какого-то Ижа, он раньше срабатывает.
@@AlexBondarenko77 А разве на Ижах стоят подобные датчики?Или я чегото не знаю.
@@komod5010
Да стоят на ИЖ Москвич 412)
@@AlexBondarenko77 А я то думал про мотоцикл иж😁Теперь понятно☺👍
Дружыще зря отверстие сверлил под шестернями это отстойник стружки от шестерень .
Это конечно мое мнение.
Я всёравно буду ставить маслофильтр, думаю он справится.
Два роки назад так само зробив не жалуюсь
Ооо, дякую за відгук, значить рухаюсь у правильному напрямку)
і який тиск післ прогріву на холостих?
Де точив канавки і що поставив резинки чи сальнікі
снимая маховик покоцал болтами место сальника
неужели эта доработка работает инженеры на заводе не могли резинку поставить и 2 дырки открыть что бы мот лучше работал
Работает, но с ней желательно установить масляный фильтр тонкой очистки. Иначе стружкой сотрёт эти резинки и эффект резко снизится.
Быковский отдыхает!
Полезная информация! 👍 Согласен, что нужно сверлить отверстия в передней части картера.
Но вот в гитару лучше ставить не резиновые кольца, а завтулить бронзой у токаря. При соблюдении зазора между крышкой и КВ - давление будет отличное.
Потеря давления - это болезнь Днепров. Разбивает передний подшипник и КВ развальцовывает переднюю крышку.
Виктор, а смысл завтуливать бронзой? По этой цене можно купить новую гитару с неразвальцованным отверстием. Думаю будет то-же самое, ведь при малейшем износе подшипника бронзу разобъёт точно так-же как и аллюминий. Или я не прав?
@@AlexBondarenko77 Абсолютно прав! Разобьёт аж бегом. Я, когда перебирал двигатель, так и сделал, купил новую гитару на КМЗ.
К сожалению, не у всех есть возможность заказать с завода новую из-за территориального отдаления, а новодел бывает сомнительного качества с просаженным местом под 209й подшипник (встречал такое).
В случае отсутствия возможности заказать новое и хорошего качества, по адекватной цене, завтуливание - имеет смысл.
Кстати, качество нового/заводского, тоже оставляет желать немного лучшего, старое литьё более аккуратное.
Но мне тогда не очень хотелось заморачиваться ещё и с этим и я поставил новую. Старая лежит, ждёт своего времени на завтуливание. :)
Резинки не поставил, т.к. года 2 назад видел фото в мото-паблике, как у человека съело эти резинки в уровень с отверстием гитары. И самое интересное, достаточно быстро. Возможно, что он допустил ошибку при сборке или в размерах, но мнение то закрепилось :)
Эта модификация имеет право на жизнь и очень интересно было бы посмотреть, как себя покажет в процессе эксплуатации при умелой и грамотной доработке!
@@victorkyryllov2528
Согласен, он мог не снять фаски с коленвала и при сборке эту часть колечек могло запросто срезать. Ну или поставить колечки не из маслостойкой резины (я свои вымачивал в синтетике 2 недели, ни капли не разбухли). Да много всего могло быть, ошибка в проточке, не заменил подшипник и т.д. Вот как бы самому не ошибиться и сделать всё по уму, ну что-ж буду стараться. Спасибо за поддержку!
Тёска привет из Казахстана
)) И тебе привет из Украины!
Удачи.
номер подшибника коленвала пожалуста
Вот здесь видно 12:36
Задний опорный роликовый: NJ209
Передний шариковый: 6209
то доработка маслонасоса не помогла ???
На этом я не дорабатывал, да и никакой маслонасос не справится с разбитой гитаркой.
сдвоенный, себе делал работает
@@olegkorsakov8547
Сдвоенный - это хорошо, но я пошёл другим путём.
Дядь а зачем сальник не поставишь в гитарку?
Боюсь выдавит.
@@AlexBondarenko77 та ну дядя, там же бортик оставляют
@@Luckypunch_10
А давление какое? Сальник расчитан выдерживать 6 bar?
@@AlexBondarenko77 а колечки?
@@Luckypunch_10
А колечки из-за малого зазора могут выдерживать и большее давление.
Обойма с подшипника толкового СССР быстро снялась там полный ремонт двигателю и гитару новую ,коленвала почистить от грязи и масляный насос в ремонт ,после ремонта штатный насос работает огонь и давление выше крыши мужик ТЫ попал ищи токаря и деньги .
)) Насмешил. Я всё это уже сам сделал. Смотри следующую серию.
а где подшипник на коленвал покупал?
В спец магазине торгующем подшипниками.
Колечки ненадолго, надо сальники ставить в гитарку, а вообще-то там ничего не надо делать потому что будет голодание в двигле.
Отчего вдруг там будет голодание?
Саша в мене на мт 16 тоже щось так трещить при заводці на холодном двигуні
Так і повинно бути, не звертайте уваги. У мене на всіх моїх мото так тріщить, то собачка заводної лапки застиває і не повністю вертається назад.
@@AlexBondarenko77 Согласен! Если выжать сцепление шум пропадает!
@@AlexBondarenko77 Саша ,ти на замовлення зможеш модернізувати двигун?
@@Rudolf-d5p
Нажаль ні. Це моє хобі, і я роблю тільки для себе.
От деда достался днепр11.
Сейчас на стадии восстановления.
Что нужно знать чтобы не убиться на нем?😂😂
Уметь ездить на колясочнике.
@@AlexBondarenko77
С этим как раз и загвоздка
@@МистерБалдёж-ч9р
Так летом потихоньку по полям учись ездить, поворачивать налево, направо, постепенно увеличивая скорость. Со временем набьёшь руку. Главное правильно отрегулируй развал колёс, иначе руль в сторону будет тянуть и тяжело будет поворачивать.
@@МаксимПономарев-ж6ч
А зачем ты сам себе лайк поставил? Типа смотрите все как я сам себе нравлюсь и себя люблю))) А шутки у меня, просто отпад)
Не по мужски это!
@@МаксимПономарев-ж6ч
Это не так. Можно ставить с того-же устройства, с которого пишешь комментарии.
А по существу, действительно кривыми руками можно разбирать и собирать до бесконечности. А можно один раз сделать нормально и проехать 15000 км. за одну поездку. Кстати, за те деньги, которые он стоит ЕМУ НЕТ АЛЬТЕРНАТИВЫ!!!
Подобаються твої відео. Цікаво все , на одному подиху подивився! 14 хв пролетіло не помітно
Дякую, рад що сподобалось.
фильтр хорошо а колечки или сальники в гитарку -чепуха. Они очень быстро изнашиваются.Игра не стоит свечь...Грамотный выход это бронзовые втулки в гитарку под шейку коленвала и под приводной валик маслонасоса.Из за просверленных дырок не будет масляной ванны и шестерни будут голодать и шуметь.Масло 10в50, 20в50 которое не так быстро теряет вязкость при нагреве
Два года езжу, с колечками всё ОК.
А зачем втулить маслонасос? Проще купить б\у с неразбитыми отверстиями и восстановить.
Да, отверстия в передней крышке заглушил, шестерни без маслянной ванны сильно гремели.
Масло, предложенное вами мне не подходит, т.к. езжу круглый год. Использую синтетику 5w50 и сейчас даже в самую сильную жару, на холостых давление ниже 3-х атм. не опускается.
У этих днепров совершенно всратая маслосистема, начиная с маслонасоса где под шарик может попасть соринка и заканчивая всеми вот этими щелями тут и там...
Александр, так что вышло то? Датчик ожил? Видео какое то незавершонное)
Это первая часть, есть ещё пять. Смотрите в описании к этому видео.
@@AlexBondarenko77 Посмотрел, все понятно. Александр, а возможность модификации под схему "гантелька" не рассматривали?
@@grungedivisiongarage9192
Нет. Посчитал этот способ слишком трудозатратным для себя.
лампочка гнаснет, а стрелка не поднимается, капец манометру
Манометр действительно на грани. Выбросил его, буду ставить festo.
Куда пропал, я уже наверное соберу свой.
Не получается так быстро, праздники сильно выбивают из колеи)))
@@AlexBondarenko77 выходи из колеи праздников, скоро лето. На счёт смазки двигателя сделай на шатунах масляные форсунки как на авто, и будет охлаждать поршень и смазывать палец как на авто, мне кажется будет полный гуд. Я вот собираю двигатель между делом, хочу сверлить шатуны. Буду пробовать должно получится. От Приоры есть масляные форсунки у меня наверно их внедрять буду, но они работают на оборотах, кишки из них встряхну чтоб всегда брызгало.
@@madmax5240
Интересная идея, сделаешь, расскажешь получилось или нет. Думаю будет всем интересно.
@@AlexBondarenko77 ещё нужно охлаждать масло, но ещё особо не думал от куда и куда. Эти машины не дают мне думать и делать, только начну и что нибудь у кого нибудь что не окажешься.
@@madmax5240
Я буду выводить на маслофильтр, его поставлю перед щитком защиты ног, тем самым встречным потоком воздуха думаю его охлаждать.
Доброго времени суток!! Без всякого рода токарных работ самый простой способ "борьбы с лампочкой" и увеличения давления на коленвал-это нагрузить пружину редукционного клапана на маслонасосе путем добавления одной или двух шайбочек соответствующего размера. Работает уже более 15лет, лампочка даже не мерцает при самом прогретом двигателе...
Нагрузив пружину редукционного клапана вы всего лишь увеличиваете порог сброса масла при избыточном давлении к примеру с 4 бар до 5 бар. Поэтому это никак не повлияет на работу маслосистемы Днепра в целом при низких давлениях (от 0 до 4 бар).
Резинки стремный вариант лучше сальники
Проверим и сальники на другом мотоцикле. И посмотрим какой вариант лучше.
Пособие по тому, как нельзя и не должен разбираться двигатель.
Это ваше мнение)
Ставишь бронзовые вкладыши и ебашит как Зингер без всяких переделок
Вариант
ничего не понял,где здесь модернизация,но удачи...
)) Спасибо, это 1-я серия. Разборка. В описании же всё указано.
Алекс,хочеш,я тебе лично выдам информацию,как модернизировать систему смазки.Все проверено,модернизировалось неоднократно,все работает...
@@НиколайПараян
Я не сомневаюсь что всё работает. Но для себя я выбрал именно этот способ, как наименее простой и быстрый.
Стук на видео и работа двс ужасает. Резиновые кольца сотрет без фильтра продуктами износа
Посмотрим
их итак сотрет)
@@lukaharmatiy6372 мініму 10000 пройдут
@@lgoptimusblack65 після 7 тис з фільтром на кв від них сліди....
@@lukaharmatiy6372 после 10000 с фильтром следов нет и кольца не потеряли свойств
Двигатель надо было давно вскрывать...
Надо было...
Ну насчёт подшипников именно СССР ты погаречился они ни чем не уступали по качеству импортным!
Раньше не уступали, сейчас выработали свой ресурс - поэтому только импортные.
@@AlexBondarenko77 это логично они отработали, сейчас Российские по качеству хрень.
Маховик снимал неправильно ! Продавил алюминий картера !
Да продавил.
всем привет если кому интересно посмотрите мои видосы про мт может что нибудь посоветуете,зарание спасибо
Все мутити, мутите, есть моторы с Китая любые, бери и ставь, и забудешь
Такій підшипник не можна ставити
Та знаю, не знайшов тоді NJ209. Відріжу від старого частину внутрішньої обійми, відшліфую до потрібної товщини і поставлю. Думаю буде тримати осьовє навантаження не гірше. До речі в моєму ролики в 2 рази ширше ніж в 209, думаю більше навантаження повинен тримати.
КиШ в тему , а остольное , так..........
Ну хоть что-то понравилось, значит уже пол дела сделано))!!
до 8. 28 мин нет звука)))))
Затр...л этот ютуб со своими редакторами.
Спасибо, попытаюсь восстановить оригинальный аудиоряд.
Где видео дружыше
Делаю потихоньку.
Не разу не катался
днетр гоно
Вам не по зубам))
собаку покорми худая как велосипед
Собака не должна быть толстой, иначе это будет не собака, а свинья!
Самый простой способ,купить нормальный мотоцикл.
Лучше машину.В свободное время лучше сношаться с противоположным полом,а не с этим говном.
Не судите по себе, у всех разные увлечения! Кто-то любит бухать, а кто-то копаться в гараже и своими руками что-то мастерить.
@@AlexBondarenko77 Я про бухать ничего не писал.
@@ДенисВладимирович-ф2у
Я просто сужу по соседу, у него и машина есть и жена, а увлечения нет(( Вот он и бухает.