1년동안 집에 못가는 선원들, 미래는 왜 어두운가? 해결방안은?I Vitaminsea-Ep.23
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- Опубліковано 13 жов 2024
- #항해사#해양대학교#마도로스#바다이야기#한국해양대학교#목포해양대학교#상선#어선#개인송출#선박#해기사#선원#바다#비타민씨#Vitaminsea#바다#merchantnavy#LNG#navigation #항해
*유튜브 수익의 100%는 해양계 후배들의 해외진출을 위한 장학금으로 쓰입니다*
한국 선원들좀 살려주세요!
이제는 선원들의 처우와 대우를 개선시켜야 할 때입니다.
지금 이시간에도 망망대해에서 시간과 외로움과 싸우며 가족들을 그리워하는
선원여러분들, 존경합니다. 언젠간 꼭 바뀌리라 믿습니다.
![[상선 vs 어선] 연봉 1억? 2억? 누가 더 많이 벌까?I Vitaminsea-Ep.43](http://i.ytimg.com/vi/zxnvZ7xaaEo/mqdefault.jpg)
![[상선 vs 어선] 연봉 1억? 2억? 누가 더 많이 벌까?I Vitaminsea-Ep.43](/img/tr.png)
![[해양수산부장관님과의 대화]한국에서 배타지 않는이유, 애낳고 배타고오면 애가 초등학생?](http://i.ytimg.com/vi/JIwPeRyWNdU/mqdefault.jpg)
승선중에는 단 하루도 쉴 수가 없어서
피로누적이 장난아니죠
상식적으로 주말이 있는 육상보다
선원의 휴가는 더 길어야 한다고 생각합니다
근데 현실은 동일한 것도 아니고
심지어 적게 쉬고 있으니 수십년전의 근로환경에서 근무하는것 같아요
맞습니다! 선원이 오히려 더 적게 쉬고 있는게 현실입니다 ㅠㅠ
저도 로테이션 문제만 해결된다면 배를 평생 직장으로 여기고 싶습니다. 유럽처럼 3개월 휴가 3개월승선을 준다면 굳이 언어도 안통하는 송출 나갈 이유도 없구요.. 시대가 바뀐 만큼 로테이션문제부터 해결해 나가야 집나간 해기사들이 다시 돌아올것 같네요.
맞습니다... 정말 로테만 해결되어도...ㅠ
선원들에 대한 부당한 처우문제 심각한게 현실입니다.
해대생의 부모로서 안타까움이 많지요. 1항사님께서 말씀하신 로테이션과 세금문제 정말 확실하게 개선되어야 한다고 생각합니다.
높은분들(?) 밥그릇 싸움 그만하시고 정신 차리셨으면 좋겠네요.
1항사님 건강 조심하시고 항상 후배들위해 영상 올려주셔서 감사합니다. 안전!!!!!
좋은말씀 감사드립니다😄 더 열심히 뛰겠습니다!
해대졸업생으로 특례후 배를 그만둔 입장으로써, 정말 문제점을 제대로 짚어주셨네요
말씀하신대로 로테이션,세금문제만 해결되어도 크게 바뀌리라 생각됩니다.
안전항해하시고 즐거운 하루되세요 ^^
그것만하더라도 큰 발전이지 싶습니다. 감사합니다😄
현직 sk해운 2기사입니다. 정말 공감이 많이 되는 내용입니다. 여기는 지금 결원이 태반인 상태인데 아직도 회사는 개선할 의지도 없고 선원들 또한 이 회사를 송출 나가는 발판 정도로 생각하고 있습니다. 국내 선사가 이러니 외국 송출이 더 매력적으로 느껴지는 게 당연한 것 같습니다 ㅎㅎ
안녕하세요 비타민씨입니다. 현재 한국회사의 사정을 잘 알고있습니다. 현재 제가 한국해기사들을 외국으로 진출시키는 교두보 역할을 하고있지만,이건 한국해기문화를 바꾸기 위해선 턱없이 부족한 수단입니다. 현재 한국회사에서, 한국해기사의 권익증진을 위한 프로젝트도 동시에 진행중입니다. 한국회사도 분명 바뀔거라고 믿습니다.
울1항시님~ 한국해운사 근무할때 가족으로써 늘지치고 정말 힘들었던 근무환경 때문에. 마음아팠습니다
현재 해외송출하였기에 근로조건이 현저희 좋아졌고 일하는 보람과 자부심으로 일하고있는 모습을볼때
우리한국 선사들의. 근로조건과대우가 선원들의복지가 많이 변화 되어야 된다는것에. 진심공감합니다
과감하게이런쓴소리 할수있는. 1항상님
멋지십니다~~선원들의건강과 발전을. 워하여 화이팅하십시요~^^
사랑합니다
오늘도 따봉 드립니다 👍
늘 감사합니다! :)
많은 분들이 해외 진출 할수 있도록 좋은 영상 많이 올려주세요👍👍👍👍
감사합니다. 열심히 하겠습니다!
현직에 종사하는 선장으로써 충분히 공감합니다 문제는 코로나이후 승선중 외출조차도 않되는것도 큰문제이고 일부선사들은 본인이 요구하는만큼 단기계약도 해주지만 단기로 승선하면 경력인정도 못받고 계약종료후에 무급이어서 생계에도 지장이 생기니 솔직히 이문제는 해결안될겁니다 해결할려면 해수부와 선사에서 선원들의 무급휴가를 반반씩 보조해주는게 현상황에서는 최선의 해결책이지만 현실적으로 힘들걸로 사료됩니다 요즘국내선사들은 지정선박외에는 외국선원으로 승선시키는 추세라 암울한 현실이지여 각자가 개인역량을 갖춰서 개인송출로 승선하는게 최선의 방법이라 생각합니다
선장님 댓글 감사드립니다. 현직에 계시니 더 이 상황이 마음에 와닿으실 거라 생각됩니다. 목소리 내주셔서 감사드립니다
그래도 이렇게 목소리를 내주시는 멋진 분들 덕분에 후배들도 많이 배우고 미래도 발전할 것 같아요ㅎㅎ
좋은 말씀 감사합니다! 더 열심히 나아가보겠습니다 :)
선원 가족으로 젊은 선원들 장기 승선으로 연애, 결혼 쉽지 않습니다...
정부의 적극적 개입으로 로테이션 및 세금 문제... 시급히 개선하여야 하고 단축된 병역 기간에 비례해 승선특례 기간도 합리적으로 조정해야 합니다
최소한 변화된 시대정신은 담았으면 합니다
공감 감사드립니다. 한국회사들도 분명 좋은 방향으로 발전하리라 믿어 의심치 않습니다!
이 영상은 선원들만 보나요.. 제발 해수부랑 선사관계자분들보셨으면좋겠네요😢
해운업계가 얼른 변화했으면 좋겠습니다
항상 영상 잘 챙겨보고 있습니다. 저는 지금 해양대 학생입니다. 벌써부터 승선하는게 두렵게 느껴지네요. ㅠㅠㅠ 저희 교수님 말씀으로는 로케이션이 4개월 승선에 2개월 휴가로 바뀔 수도 있다고 하는데 잘 모르겠습니다. ㅠㅠ 늘 안전한 승선 생활 되세요!!😂
안녕하세요 후배님! 점점 한국도 좋은 방향으로 바뀔겁니다! 잘해내시리라 믿습니다🙂
선원으로 브릿지에서 투정 섞인 넋두리로 끝냈던 이야기를 유튜브로 목소리를 내주시니 정말 쉬원하네요! 항상 응원합니다!
응원 감사합니다! 선원들을 위한 목소리 더 내겠습니다!
아들이 해대항해과1학년 재학중이네요
우리나라에서 선원대우가 하루빨리 좋아졌으면 합니다
안녕하세요 비타민씨입니다. 맞는 말씀입니다. 학부모님들 입장에서는 더더욱 간절하시겠지요. 바뀌는 날이 금방 올겁니다 !
문제는 해운회사, 관리선사 임원들이 이런 문제점에 공감을 못하고 위기의식도 없는거죠.....
한국회사들도 바뀌리라 믿어 의심치 않습니다!
목소리를 내주셔서 언제나 감사합니다.
별말씀을요! 항상 앞으로도 힘쓰겠습니다!
IMO룰을 항만청이나 해양수산연수원이 못 따라가는 것도 문제라고 생각합니다. 뭔 교육 하나 받을려면 한국에 없어서 외국 나가야 하는 경우가 생깁니다
안녕하세요 비타민씨입니다. 저도 그걸 가끔느끼지만, 그만큼 해당교육들을 이수할 선원 수요가 없는것도 이유가 될수도 있겠다라는 생각이듭니다. Pool자체가 워낙 작으니까요 ㅠ
형님같이 깨어있는분들이 있어 넘 좋습니다~
안녕하세요 비타민씨입니다. 한국 해기사들이 조금 더 나은 환경에서 근무할 수 있도록 계속 힘쓰겠습니다!
오늘 하루도 메타인지 하고갑니다 ㅎㅎ
세금이랑 로테이션 포인트 잘 잡으신거같습니다
감사합니다😄
업뎃 기다리고있었는데.. 그래도 목 빠지기 직전에 올려주셨네요.^^* 영상 잘 보았고, 다 공감합니다~
선원들 급여를 못 올려주면(선사에서..) 세금감면을 비과세 300이 아닌 소득세전액을 비과세로 바꾼다면(이건 정부부처에서..) 로테이션?? 선원수급?? 그런건 바꾸려 하지 않아도, 승선하고자하는 선원들이 늘어남으로 인해 선사들이 먼저 승선기간을 짧게 로테이션 돌릴수있을 것으로 보이구요,
무엇보다도 노사간에 의견을 냄으로써 한쪽으로 치우치지 않도록 선원법도 개정했으면 좋겠고... 정부부처와 선사들간의 합동 노력으로 선원수급이 원활하게, 선원들이 해외로 눈 안돌리는 날이 빨리 찾아왔으면 좋겠습니다.
-개인송출 튈라고 각잡는 사람1-
반갑습니다 Seanam님! 꾸준히 시청해주시고 댓글달아주셔서 감사드립니다😃 영상제작하면서도 저도 많이 울분을 토했답니다😅 개인송출 나오시는 데 필요하신 게 있으시면 언제든지 연락주세요!
진짜 좋은 이야기임
응원 고맙습니다!
안녕 비싸민씌 좋은 하루되세요 :)
고맙습니다! 덕분에 좋은하루 보내겠네요! ㅎㅎ 행복한 하루보내세요😄
절대 안 바뀌는 이유
1. 높으신 사람들이 라떼 드립 항상 침
(절대 바뀌지 않는 가장 큰 이유)
2. 폐쇄된 곳이다보니 딱히 국민적 여론이 생기기 힘듬
(아마 군대보다 여론 생성이 가장 힘들지 않을까)
유럽의 100%까진 아니어도 50%는 따라가야 하지 않을까 생각합니다.
육상은 52시간 안하면 사람들은 죽는 시늉 하던데
여기는 그런 언급조차 없으니 안타깝네요
안녕하세요 비타민씨입니다. 맞는 말씀이십니다 국민적 여론이 형성되기 힘든 분야긴 합니다 ㅠ
추가 하자면
육상최저 시급으로 계산해도 선박에 계산하면
육상이 급여가 더 높아요
선박근무는 24시간을 근무하는데 왜24시간이냐 선박에서는 비상시 일어날수있는 사고나 일들을 자체 처리해야하기 때문에 육상과 달리 24시간 근무로 봐야하고 이를 육상최저 시급으로 계산하면 연 7천이 넘을것입니다
그리고 항해사 나 기관사면 주업무만 해야하는데 겸직까지 하고 있음 즉 화물관리 등
그럼 이와 관련해 추가 수당을 주어야 한다고 봅니다.
그리고 휴무 관련해 못시면 유급으로 1.5배로 계산을해야하는데 선원복지센터나 급여를 보면 우후죽순 ..다 다름 기준 점이 없음
안녕하세요 비타민씨입니다. 육상과 많이 차이가 나는 것이 현실이긴 합니다.
정보 감사합니다
수고하셨어요 ^^
감사합니다🥰
해양대 친구 추천으로 오폴 출신 기관사 인데 진짜 로테이션이 가장 큰 문제인거 같습니다.
솔찍히 개인 송출 생각하고 있는데 가장 크게 작용한게 로테였습니다.
해양대 출신 친구도 진짜 근면 성실하게 살고 성격좋은 친구인데 나가있는 기간이 길다보니 짝을 못찾는게 너무 안타까웠습니다.
저또한 이길들 선택해서 할말은 아니지만, 제발 육상직 분들 자기들도 해상직이 싫어서 육상직 갔으면 해상직의 고통을 분담해중 생각을해야지 오히려 괴롭히는 한국해운회사들이 참 안타깝습니다.
일본도 내항 빼고 외항 해기사 육성을 포기한걸로아는데 일본은 그렇다 치더라도
한국은 전쟁 국가로써 전쟁씨 한국을 들어 올려는 배가 있을까요? 일본은 그런 걱정이 없으니 포기한다 치더라도 한국인 일본과 같지 않기 때문에 해기사가 중요한데 회사에서 저런식으로나오니
안녕하세요 비타민씨입니다. 정말 깊이 동감하는 사항들입니다.ㅠ 하루빨리 한국해기사대우가 좀 더 나아졌으면 하네요.... 금방 그런날이 오겠지요?
앞으로는 더더더 좋아지길 바래요. 해대생아들 실습나가서 130일만에 돌아왔는데 이보다 길다면 가족들도 본인도 버티기힘들어서 평생직업이 가능할까 싶어요
안녕하세요 비타민씨입니다. 실습생때 저희 부모님께서도 얼마나 마음을 졸이셨는지, 아드님 앞으로도 잘해내실겁니다😄 한국회사들도 HMM부터 4개월승선으로 줄이기시작해서, 조금씩 줄여나갈 움직임을 보이고있더라구요!
@@vitaminsea58 선배님이 아주 좋은 본을 보여 주고 계셔서 아주 든든합니다. 항상 응원합니다
교대만 잘된다면 평생직업으로 하고싶은데,, 기관사경우 기본 10개월씩은 승선하니 더이상 못타겠더라구요
3개월 3개월만해도 평생직업할만합니다...
요근래 들어 처우 개선 차원에서 급여 인상이 조금씩 이루어 지고 있긴하지만 많이 부족한게 현실인거 같습니다.
제가 근무중인 선사의 경우에는 전직급 10% 인상으로 공지하고 주니어직급은 5%만 인상해주는 말장난 당하기도 했구요.
그리고 워낙 선원들을 선용품마냥 생각하는 풍토도 바뀌어야 된다고 생각합니다.
이런 대우 받으면서 일할 사람이 요즘 어디있겠습니까.. ㅎㅎ
지금까지 월급인상이 몇년간 안이루어졌는데 이제와서 몇푼 올리는걸로 개선이 되겠습니까만은 ㅠㅠ 더 좋은소식 한국에서 들렸으면 좋겠습니다!
해양대를 가려다 꺼린 이유가 당시에도 육상의 다른 직업들도 야근이 당연하던 문화였지만 해상직의 말도 안 되는 로테이션이 착취처럼 보였습니다
그리고 아직은 ‘사람은 땅을 밟고 살아야한다’가 대중들의 인식에 많이 박힌것 같습니다
급여때문이더라도 해상직으로 이직하고 싶긴 합니다
맞습니다. 로테이션이 너무 일정치않은데다가 길어서 문제입니다 ㅠㅠ 많이 좋아지겠죠...?
약 10여년 전 승선근무예비역 시절 13개월 타고 2주 쉬고 12개월 타고 1개월 쉬고 10개월 타고 복무 만료 했습니다. 너무 끔찍했어요.. 10년이 지나도록 달라진게 별로 없어보이네요...
앞으로는 선원분들 대우가 더 좋아졌으면 좋겠습니다.
이젠 바뀌어야할 때입니다!
나도 30년전 부터 국적선 포기하고 해외송출만7년 다니고 결혼 하면서 연안배 선장 하고 있는데.지금은 어떤지 모르겠지만 공부도 못하던것들이 해기사 자격증가지고 선배밑에 초사 까지 선장밀어주고 꼴보기싫어 송출다녀지.지금처럼 일반출신으로 선장까지 할수 있다면 누가 배을 안타나.작은아들도 기관과.3년 졸업반인데 좀있으면 실습나가겠네.
선원과 선박관련 종사자들이 스스로 자신들을 뱃놈으로 만든 결과죠...
지금의 젊은이들이 그 결과를 짊어지고 있죠...
모두가 마음을 합쳐서 바꿔야 할 때입니다
시니어분들이 주니어분들 많이 갈구나요? 얼마나 괴롭히는지 어떤 일들이 빈번한지 궁금합니다
케바케입니당
이제막 해양대 항해로 막 입학 1학년입니다 아버지도 승선주이시지만 항상하시는말씀이 너는 3년동안만 국내선사만 타고 해결되는순간 계속 배 탈거면 공부열심히해서 해외선사로 나가서 일하라고 항상하시는 말을 하십니다.....
안녕하세요 ? 힘든학교생활 잘하고 계시는지요 :) 해외선사도 괜찮습니다!
@@vitaminsea58 그래도 할만 합니다 !
아.. 위에도 질문드렸었는데 의무승선기간 3년만 끝내면 개인 역량에 따라 해외선사 취업도 가능한가요? 국내 선사에서 경력쌓지 않아도 되는건가요? 저는 이제 고2 올라갑니다..
미래가 어둡네요..회사 시스템 문젠인지... 해대생들도 불안하겠어요
꼭 좋은쪽으로 바뀔겁니다!
형님 제발 선원 처우개선 쫌 해주십쇼 3개월 이하만 타게하고 정규직으로 바꿔야한다…
안녕하세요 비타민씨입니다. 한국 모든 선사가 그렇게 바뀌긴 힘들겠지만 탑 2-3정도의 선사들만이라도 그렇게 한다면 자연적으로 짧은승선 긴휴가의 문화가 정착되지 않을까싶어요
국회의원 아들들 배태우면 다 해결됨
우리나라는 승선예비역 경우
군대가 걸려있으니 사람을 막다룬다하고
군필인 사람은 그나마 덜하다고 한다는데
군필자들은 힘들면 하선 하겠다고 하면 되니까
승선예비역도 참 복잡한 문제 중 하나이긴 합니다 ㅠㅠ
선원들을 소모품으로 생각하는걸 고치지 않는이상 대우개선은 없고 매력없는 이 직업을 누가 하려고 하겠습니까, 해고,해대 인원은 계속 줄어들고 재학생들도 배를 안타려고 하는데 ㅋㅋ 한국 선원시장은 사장되는게 운명인것같습니다 ㅎㅎ
우리나라 회사들도, 돈을 버는 곳이 회사지만, 그것보다 더 중요한 것이 회사를 존속시킨다는 사실을 알았으면 좋겠네요
@@user-unji5h2k3nw69 헉ㅠㅠ 승선하면 사고가 자주 일어나는 편인가요? ㅠㅠ
@@4seasonsdessert 현직 항해사입니다. 생각보다 큰 사고는 많지 않구요. 사고 한번 크게 나면 사람이 죽는 경우가 생기거나 크게 다치는 경우가 생기긴 하는데 제 경험상으론 많아야 1년에 한 건 정도였던거 같네요.
남자친구분 걱정 안하셔도 될겁니다.
쓰레기같은 개발도상 시대 악습과 법 그대로 두고 선원 안구해진다고 징징거리지나 말던가. 그냥 깔끔하게 외국선원 태워라
안녕하세요! 저는 해운업계 종사자는 아니고 항해사 남자친구를 둔 사람인데 공감갑니다 ㅠㅠ 해수부가 2019년부터 매년 선원정책 시행계획을 발표해오고 있는데요, 매년 현 선원 상황 진단에서 '긴 교대 주기'가 문제라는 것과, 교대주기를 해결하는 법 개선 추진 계획을 넣고 있다는 걸 발견했습니다. 하지만 법 개선이 도대체 언제 될지 요원하기만 한 것 같아요.. 육지에서는 주4일제 도입 논의가 이루어지고 있는 상황에서 선원의 워크앤밸러스에 대해서는 개선의 여지가 보이지 않는 상황인 것 같아서 안쓰럽네요
저도 항해사 남자친구를 둔 사람입니다 ㅠㅠ 같이 화이팅해요 ㅠㅠ
해수부 차원에서 나서면 문제 해결이 쉬울 것 같지만, 그게 아니라면 정말 막막하기만 합니다. HMM 이 조금씩 움직이고 있다는 소식이 있던데, 하루빨리 한국해운회사에서도 좋은 환경이 만들어 지면 좋겠습니다!
@@다비다-n6y 화이팅입니당! ㅠㅠ
@@vitaminsea58 네 해운회사 전반적으로 개선이 되었으면 좋겠네용 ㅠㅠ 비타민씨님 영상들 넘 잘보고 있습니다! 남자친구 휴가 나오면 채널 알려 줘야겠어요ㅎㅎ
선배님 안녕하세여 학교 후배입니다
선종에 따른 개인송출 베이컨시 차이가 있나요??
네 많은 차이가 있습니다. 가스선 > 탱커 > 벌크,컨선 순인데 벌크,컨선은 급여가 안맞아서 거의 안나가시더라구요.
베...베이컨말씀이신가요?
아 vacancy 말씀이셧군요.... 개인송출쪽은 가스선/탱커쪽이 대부분입니다!
merchant navy vs merchant marine ;
King George V bestowed the title of the "Merchant Navy" on the British merchant shipping fleets following their service in the First World War; since then a number of other nations have also adopted use of that title or the similar "Merchant Marine". The following is a partial list of the merchant navies or merchant marines of various countries. In many countries the fleet's proper name is simply the capitalized version of the common noun ("Merchant Navy").
비타민씨님, 해사대 입학을 꿈꾸고 있는 현 고1입니다. 3년 의무승선복무를 마치고 개인송출로 외국선사에 바로입사할수있을까요(영어가 문제없을경우). 아니면 의무승선후에 반드시 국내 선사를 거쳐 경력을 더 쌓은 후에야 항해사로 외국 선박사에 입사를 할수있나요? 꿈은 의무승선 끝나면 모은돈으로 영국 해양유학(무엇을 더 공부할지 정한후)을 가거나 아니면 외국선박회사 취업입니다.조언 부탁드려도 될까요..
안녕하세요! 고 1이신데 벌써 목표가 생기셨다니! 멋집니다 :) 문의하신 두가지 방법 다 가능합니다. 특례끝나고 바로올 경우 주니어레벨(2항기사급)으로, 더 경력을 쌓아 올경우 시니어레벨(1항기사 혹은 선기관장)로 올 수도 있습니다. 영국유학도 많이들 가십니다! :)
@@vitaminsea58 답글 달아주셔서 영광입니다!!! 해외 Cadet 프로그램도 구글로 찾아봤는데 저같은 국제학생은 스폰서 선박사도 학생이 스스로 알아서 찾아야 한다고 하더라구요. 돈도 많이 들구요. 여기 저기 서핑하다가 채널 발견하고 바로 구독박고 정주행하고 있습니다!!!
이게 사실 정말 악순환입니다.
급여나 로테이션 문제 등 처우가 열악하다보니 선원이란 직업도 인기가 바닥을 치는 것 같습니다.
해양대 인기도 덩달아 바닥을 치고요.
최근 2~3년사이 양해대 주니어 신채 사관들 역량이 너무 떨어졌다고 느낍니다.
공부가 다는 아니지만 수능 4~5등급 맞은 후배가 있을 정도로 해양대 문턱이 낮아졌더군요. 5년 이상 과거의 주니어들 대비 업무 중 사고 정지가 오는 경우를 자주 봅니다.
매뉴얼 숙지도 안되고 짚어줘도 잘 안보고 가르쳐줘도 이해를 못하는 주니어들이 많네요.
솔직히 요즘 같아선 한국 주니어들과 안타고 싶을 정도입니다. 5년만에 한국 주니어들과 승선 중인데 외국 사관들 대비 마인드 피지컬 모두 완패입니다. 선원 생태계도 열악하지만 선원들도 프로 의식 가지고 임하지 않는다면 처우 개선을 입에 담기도 민망할 것 같네요.
이게 정말 큰문제라고 저도 많은 한국회사 시니어분들께 듣고 있습니다... 해양대의 입시성적이 해기사의 질과 상관관계가 분명히 있으니까요
역량이 떨어진 건 당연한 수순 아닌가요? 어떤 수험생이 1, 2등급 맞고 지금 해양대를 옵니까. 제가 입학했을 때는 메리트가 있었지만
지금은 한국 회사에서 근무하는 것은 영 메리트가 별로 없습니다. 현재 개인송출 선장으로 있는 사람인데 제가 한국 선사 있을 때 주니어때는 똑같은 말 들었고 시니어때는 제가 똑같은 말 하고 있었습니다. 최종적으로 제가 내린 결론은 당사자의 능력 부족이라는 것이 제 생각입니다.
님이 능력이 되셨으면 해양대에서 과탑이나 최상위권 학생들이 가는 선사들에 계셔서 그런 주니어들 만날 이유도 없을거고
정 안되면 영어 능력 키우셔서 해외선사로 나오셨겠죠. 5년 만에 한국 주니어들이랑 승선하셨단 것을 보아하니
매닝쪽에 계신 거 같으신데 불만이시면 해외 선사로 나오세요 남탓만 하지 마시고.. 근데 외국인애들도 다 비슷합니다 더 말 안들으면 안들었지 잘 듣진 않습니다.
기가 차서 웃고 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 등급 떨어져도 잘하는 친구는 잘하고 못하는 친구는 못합니다 입결운운하지 마세요
해외송출 어렵나요
관련 정보는 개인송출정보 재생목록에 있으니 참고바랍니다 ^^
해기사 협회와 해원노조는 그냥 양로원 인가!
워크타임도 안지켜지쥬
힘들죠....
제가 승선할때 ㅡ해대ㆍ해사 출신 마피아들 갑질 많이 했지요ㅡ저는 84년도 송출선 승선하다 해난사고로 하선 했읍니다ㅡ
어떤사고가 있으셨을까요? ㅜㅠ
해대목대 졸업하는 사람은 국비로 군면제에다 의무적으로 10년 타야한다고 생각한다 특례끝나면. 배않타고. 아니면 특례을 없어버리든지
비타민님 한국국적 해운사 일명선들 사장 및 임원들 엄청싫어 하겠습니다 안좋은것 이야기다하니까요 잘합니다 한마디로 여의도300마리 개들이 일을안해서이런일이 일어난니까요 선사들한테서 여의도 300마리개즐이 돈을엄청받아먹고 하나깐요
아마 한국회사에선 엄청 절 싫어하지 않을까요??😅 그래도 바꿔야하는건 바꿔야죠!
글치요