15년만의 노사정 대타협. 선원일자리, 얼마나 좋아질까?I Vitaminsea-Ep.71
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2023
- #항해사#해양대학교#마도로스#바다이야기#한국해양대학교#목포해양대학교#상선#어선#개인송출#선박#해기사#선원#바다#비타민씨#Vitaminsea#바다#merchantnavy#LNG#navigation#항해
바다에서 일하는 상선 선원들에 대한 노조, 선사, 정부의 공동선언문이 발표가 되었습니다.
승선주기 단축, 유급휴가 확대, 선박초고속 인터넷도입.
굉장히 좋은 방향성을 가진 정책들이 많이 발표가 되었는데요!
한번 알아볼까요?
![[해양대학교강의] 13년전의 '나'에게 하는 말 I Vitaminsea-Ep.54](http://i.ytimg.com/vi/0KdqjLXg5VI/mqdefault.jpg)
![[해양대학교강의] 13년전의 '나'에게 하는 말 I Vitaminsea-Ep.54](/img/tr.png)
우선 그동안 해오신 노고에 깊은 감사와 박수를 드리고 싶습니다. 다만 비타민씨님께서 근무하고 계신 선사 같은 경우 3개월 근무 후 3개월 휴가 시 휴가 중에도 근무 중에 받는 급여와 차이가 없는 것으로 알고 있는데, 우리 선사들 같은 경우 기본급을 낮게 측정하고 시간외수당으로 실질적인 급여를 형성하고 있기 때문에 휴가 중에 받는 급여가 급격히 낮아지는 사태가 발생합니다. 이 점이 해결되면 참 좋지 않을까 싶습니다. OWNERSHIP은 LOYALTY에서 나온다고 생각합니다. 우리가 제공하는 노동의 가치가 회사로부터 정당한 대가로 돌아오면 자연스럽게 LOYALTY가 높아지고 이는 OWNERSHIP으로 나타나지 않을까 하는 개인적인 생각입니다. 항상 선원들의 권리신장에 불철주야 고생하시는 비타민씨님께 다시 한번 깊은 감사를 드립니다 ^^
좋은말씀, 지적입니다! 조금씩 좋아지고 있으니 우리 선원들도 자긍심을 많이 가졌으면 좋겠습니다
선원듦모두가함께 목소리도내고 자신의권리를 찾는데 힘써야되겠어요
혼자는 힘들어도 함께는반듯이이루어집니다
이동현항해사님 넘넘 감사합니다
늘건강하시고 화이팅하세요
고맙습니다~~~
건설업도 정책 실행되기 까지 정말 긴 시간이 걸렸는데 해운업계도 긴 시간이 걸릴 것 같네요. 가장 최근에 타고 온 선원들이 탈 만했다. 변했다. 몇 년 더 타볼만 하다. 라고 자기 주위사람들한테 말할 수 있어야 점점 사람이 모일 겁니다. 육상직이 안전 환경 복지가 너무 빠르게 좋아진데 비해 오히려 선원들은 돈 이외에 점점 힘들어지만 했거든요. 예전보다 더 좋아졌다가 아니라 타직업보다 이런 점이 더 좋다 라고 말할 수 있어야 하고요 이미 안좋은 인식이 박혀서 뽑아내는 데 까지 효과가 안나오니 해운업계 쪽에서 손해라는 생각이 들거예요. 그래도 방법이 없습니다 ㅎㅎ
고생하셨습니다. 선원수첩 있는지도 잊고 살았는데 이렇게 노력하시는 모습에 감사드립니다.
정말 맞는말씀입니다. 승선하고있는 분들이 괜찮아졌다고 느껴져야 할 겁니다. 좋은말씀 고맙습니다!
가장 해운사에게 무서운존재는 화주.
화주측에서 선원의 복지와 휴먼에러를 줄이는것에 관심을 기울여야 할듯합니다.
이제 선원대표측은 화주에게 선원문제에 대한 인식을할수있게 어필해야할듯.
비타민님의 노고에 감사드립니다. 한 획을 그어주신것 같습니다. 승선기간 문제는 외국처럼 4개월 초과시 급여 1.5배 6개월초과시2배 이런식으로라도 개선되면 더 좋겠지만 그래도 많이 달라지고 있는것 같습니다ㅎㅎ
조금씩 개선되어야 하는 부분같습니다. 😊더 좋아지겠지요!!
대단합니다
꼭...이루어질것으로 믿음이 갑니다
당신의 용기와 노력은...
해운업계에 종사하시는 모든분들께서 더 향상될것 같아서
고맙습니다
저야말로 고맙습니다😊😊
항상 긍정적인 영향력 끼치시는 분…응원합니다
고맙습니다...! 😊
노사타협은끝났지만 이제 진짜시작은 해상에서입니다 함께같이 소통하면서 가야되는길이고 더욱 더 나은 환경으로 바꿔가야겠습니다
맞아요 이제 진짜 시작입니다... 실제로 저것들이 지켜지기 위해서는 엄청난 노력들이 필요할겁니다
비타민씨님의 많은 노력과 도움 감사합니다
앞으로 좋은 여건이 정착되었으면 좋겠습니다~
감사합니다~~^^
앞으로도 다같이 많이 노력해야한다고 생각합니다! 함께 응원해주셔서 고맙습니다 :)
일항사님 저도 비해양대 일항사 이지만...
항상 감사 드립니다. 항상 응원 하겠습니다!!
갈라파고스 2탄 없습니까 ㅠㅠ
펴...편집중입니다...!
멋진 모습으로, 어디에 내 놔도 당당한 그런 승선문화가 구현되면 좋겠습니다.
우리나라도 일하기 좋은 문화를 배에서도 만들어야겠어요!
정말 수고 많았습니다. 만시지탄의 아쉬움이 있지만 한국해운을 위해 분명 바뀌어야 할 부분이라는데 공감합니다.
확실히 후배들이 참 똑똑하네요.
선원입장에서는 응원하지만 회사측에서는 비타민씨님이 공공의 적이라고 하니 우려됩니다.
본인의 안위보다 공공의 발전을 위한 노력에 박수를 보냅니다.
건승하세요~!❤❤❤
응원 진심으로 감사드립니다!!😁😁
좋은 방향으로 바뀌고 있어서 다행입니다. 모두 수고하셨습니다.^^
좋은 방향인건 확실합니다! 🫡
수고하셨습니다. 선원의 복지향상에 신경써 주시고 관심을 가져 주시는 분들이 많을수록 빠르게 복지는 향상될 것으로 믿습니다. 우리아들도 4개월 조금넘께 승선하고 휴가 중입니다.
비타민씨를 만나뵈어서 진로방향에 도움이 되었으면 합니다.
조금씩 변화가 이루어졌으면 좋겠습니다! 고맙습니다
역시 비타민씨님 역시는 역시👍👍👍👍👍👍 진심으로 감사하고 또 감사드려요🫶
화이팅입니다~~~ㅎㅎㅎ
정말 정리를 잘 해주셨네요! 말씀 하신것처럼 회사 뿐만 아니라 선원들도 같이 노력해야 큰 발전이 이뤄질 것 같네요! 🎉
맞는말씀입니다!😊😊 정확히 포인트를 보셨네요!
선사마다 계약직 비율이 높은거 같은데 애사심 향상과 휴가비도 매달 받을 수있게
계약직을 정규직으로 전환 꼭 되어야 합니다
내년을 기준으로 일요일과 공휴일을 합치면 68일. 297일의 휴가를 받을 시 68일을 더 쉴 수 있음. 10일의 유급휴가시 2.29일을 더 쉴 수 있음. 따라서 한달 일하면 평균 12.29일을 쉼. 4달 승선시 49일 휴가. 명절이 끼면 더 길게 받고 아닐 경우 더 짧게 받을텐데, 4on 2off 보다는 5on 2off에 더 가까운 것 같네요ㅜ(5달 승선시 61일 휴가)
토요일도 휴가에 산정안되는거 아닌가요??
@@vitaminsea58 영상 잘 보고있습니다 비타민씨님!! 제가 알기로 선원법상 휴가는 관공서의 공휴일 기준이라 토요일이 포함되지 않습니다. 회사마다의 규정에 따라 토요일이 포함되는 곳이 있는지도 모르겠네요. 저희 회사는 포함되지 않습니다. 위 계산은 10일 유급휴가에 토요일은 포함되지 않는 것을 기준으로 한 것입니다!
갠적으로 스타링크설치되고 선내 인터넷 이용이 자유로워지면 훨씬 승선근무환경이 좋아질겁니다. 군대에서 폰개방하고 부조리, 탈영, 자살사건이 크게 줄어들었죠. 배가 힘든이유는 그 특유의 폐쇄성과 함께 선원들의 스트레스가 서로를 향하기 때문입니다. 군대보다 심각한 폐쇄성을 급격하게 완화시킬수있는게 스타링크에요. 뭐가됐든 인터넷은 무조건 빠르고 고용량으로 개방해서 선원들의 개인적인 생활을 그나마 지켜준다면 승선하고자하는 사관 및 부원분들이 많아질거라 확신합니다.
최근에 KT에서 스타링크 사업자땃더라구요! 곧 국내시장에도 개방될거라 봅니다😁
빠른 속도의 인터넷 설치도 긍정적인 결과라고 생각이 듭니다. 힘써 주셔서 감사합니다.:)👏🏻
인터넷은 정말정말 필요하죠!!
노고에 감사드립니다
별말씀을요😊😊
항상 응원합니다!
고맙습니다! 😊
현재 선원법상 유급휴가가 6.5 일로 알고 있는데 외항선에서는 이미 여러 선사가 8-10일정도 유급휴가를 부여하고 있으니 굳이 휴가일을 추가로 2일을 안늘려도 법적으로는 8.5일 이상만 주면 선사들은 문제가 없는건 아닐까요? 그렇다면 선원들 유급휴가가 현실적으로 늘어나진 않을거 같아 걱정입니다.
선원법 유급휴가를 6일로 보고 1일을 늘린게 아니고, 취업규칙 상의 8일로 보고 2일로 늘린거라서, 10일이 맞습니다. 해수부에서 발표한 일자리 혁신방안 보고서에도 확실이 기재되어있어요 :)
고생이많아여!! 외항상선 근무하시는 선원분들 정말 대단한것 같아요!! 저는 국내상선 분야에 관심이 좀 생겨 국내상선 분야도 다루워 주셨으면 좋겠습니다!! 외항은 솔직히 집에 못간다는 이미지가 있어버리니까요..ㅎㅎ
내항선도 한번 해보겠습니다!!!
짝짝짝
4on2off가 진행된다면 9on3off 식으로 진행되어오던 승선근무 예비역은 어떻게 되는건가요?? 휴가가 많아지고 배타는 시간이 줄어들게 되는데 휴가 승선 포함해서 3년만 회사에서 근무하면 되는건가요??
영상과 관계없는 질문인데요. 등대 영상을 우연히 보다가 궁금해서 질문 합니다. 어디 책에서 보니까 A등대는 10초에 한바퀴 돌고(60초 동안 6번 회전) B 등대는 5초에 한퀴, 30초 동안 6번 돌고 나머지30초는 불을 끄고.. 뭐 그런다고 하던데, 바다에 그 수많은 등대의 회전수를 항해사가 다 알수는 없는거 같은데, 그러면 지도 혹은 항해 위치에 등대의 회전 수(식별 방법)가 나와 있나요?
해도 또는 전자해도(ECDIS)에 그러한 정보가 약어로 적혀서 나와 있습니다. 또는 List of lights 라는 선박에 필수로 배치된 책자 또는 전자책자를 봐도 자세히 나와 있습니다. 내용은 매주 업데이트를 합니다.
캡틴 LEE를 20년 뒤의 해양수산부 장관으로 추대합니다
하하....좋게봐주셔서 고맙습니다만 전 바다가 좋습니다😊😊
추대합니다❤꼭이요~
미쳤다 미쳤어 평생 배 탄다
꼭 실현이 되도록...!
솔직히 군인인권이랑 선원인권 더 바껴야합니다
군인이 더 심각하긴 하더라구요...간부급진짜....
이건 엄밀히 따지면 선배님 공이 가장 크다고 봐도 무방한것 같습니다. 항상 감사하는 마음으로 승선하겠습니다.
총선이 얼마 안남았지 않나요????
총선용이 아니길 바래봅니다
수능을 봤을 때 어느 정도 나와야 해양대(항해학부)를 갈 수 있나요?
지근은 4-5등급까지도 가는걸로 알고있는데, 해양대학교 홈페이지에 나와있을겁니다! 아니면 해양대학교 입학문의처에 전화해보시면 잘 알려주실거에요😁
스타링크만 되도 육지가족들이랑 연락되서 배도 더 탈수 있을거같은데...
스타링크 슬슬 도입할겁니다 ㅎㅎ
뭐가 변한다는건지 모르겠네요
나라에서 하는 비과세 500만원 은 이루어지겠지만. 노사정에서 한다는 저 일들은 유급휴가 2일 추가에 4개월 계약은.회사에서 아직이야기도 없는데. 그렇다고 지금있는 회사가 작은회사도 아니고 엘엔지가 열척이넘고 배가 70척이넘는 국적인데 이런회사 들도 아무 스텐스가 안이루어지는데 저 노사정협약을 통하여 저게 이뤄진 회사를 따로 말해줬으면 좋겠네요. Hmm 도안하는데 우리가 먼저? 굳이 ? 인것 같고 아이엠에스에서 스타링크 설치하고 있는거보면 창피 하네여 그러면서 뭔 조선업 1위 해양강국 뉴스에서 나오는거보면 중국인가 싶음
긍정적 변화는 맞는데. 해기사 인력수급에 얼마나 효과적일지에 대해서는 여전히 부정적이네요.
기존 장기승선의지있는 사람은 좋지만.
초임사관.신규유입 선원들에겐 정말 메리트가 있다? 글쎄 네요
저도 그 부분이 걱정입니다. 인력수급이 되려면 실질적으로 좋게 바뀌어야하거든요. ㅠ 다각도로 접근해서 점점 더 좋아져야겠다고 생각합니디
앗싸 2등
2드으으응
내항도 신경써 주삼
내항은 진짜 엄청 심각하더라구요..... 차근차근 풀어나가보겠습니다!
사실 내항선 노령화가 훨씬 심각한대 진짜 어의가 없네요 허허 내항선원 관련해선 아무런 대책이 없구만요
모든정책이 외항 선원들 위주로 돌아가네요...안타깝네요
내항선도 이번에 잘 논의를 해보려합니다
이제 선원과 회사가 함께 움직여야할때가 되었습니다❤