NÉO-RÉTRO, VINTAGE : PASSÉ DE MODE ? NOUVEAUTÉS 2020 | MOTORLIVE
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- Опубліковано 14 гру 2019
- Les motos néorétros et vintages sont-elles passées de mode ? C'est la question posée dans cette troisième émission Moto&Co consacrée aux nouveautés 2020 qui s'intéresse aux motos "de caractère", un large spectre où se côtoient motos plus ou moins néo-rétros, les classiques, les custom au sens large... Bref, des modèles qui ne se ressemblent pas forcément mais qui partagent un sacré tempérament où le style le dispute aux performances.
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La mode devient démodée lorsque cette nouvelle norme se démocratise (le peuple), se "normalise" de trop, à outrance ! La dérive de : "On fait tous pareil !" ?
Au final, la mode ne devrait-elle pas être "in-modable" pour durer, pour être indémodable ?!? Mais ce ne serait plus un phénomène de mode ? Etre à la mode pour faire comme tout le monde ou pour se démarquer de l'autre ? La mode parmi d'autres modes ? La mode est par définition "démodable", donc à la mode pour un certain temps ! Alors comment ce style de vie intimé et engagé pourrait-il se pérenniser comme un "mode" de vie ? Et sans répondre à ce phénomène de mode ? J'aborderais alors les concepts de vie à la mode (conditionnée par la mode) et de mode de vie.... Prenez vos stylos l'équipe, vous avez 4 heures.....lol !!! 🤪👊🤘 (Bordel, même moi je me suis perdu......mdrrrrrrrr 😂😂😂 !!!)
Je commence ma thèse dans quelques minutes. AH AH AAAAHH
@@FuryIntheCity On parlera d'un Mémoire déjà......lol !! 😂🤪😘👊✌
DSPEE 999 MOTOVLOG ok c’est dans mes cordes j’ai déjà fait un mémoire à l’école lol 😂
@@FuryIntheCity C'est parti alors......lol !! 😂🤪
DSPEE 999 MOTOVLOG .. euh si je me lance dans un débat philosophique sur ton sujet très pertinent... c’est toi qui corrige... ou ton pote Lunaris ?! 👍😉😂😂
Au top comme d'hab ! Mais j'avoue que l'ancien format de 50 minute avec de gros sujet me manque un peu ! c'est toujours trop court ! :p passez de bonnes fêtes et merci pour votre travail !
J'ai toujours du mal avec ce son pas assez feutré... On a l'impression qu'on vous a casé dans un vieil entrepôt. Vous faites de l'Urbex après ?
😀😉
Que du bonheur, ont peut encore écrire un roman avec les motos, merci de continuer à me faire rêver.
Il est excellent Stéphane de moto service ! Un fan de plus assurément ! Sinon ne changez rien vous êtes la meilleure émission moto. Merci! ✌
Franchement bravo pour l'ambiance amicale, chaleureuse et bon enfant de votre émission toujours plus agréable à visionner. Merci 😊
Topissime... Comme dhab... Continuez comme ça même si 10mn d'émission en plus ne me dérangerais pas 😜✌🏼.
Merci pour votre bonne humeur, si on pouvait tous avoir la chance de travailler dans une telle convivialité, ce serait super ! !... vous avez abordé vite fait les Royal Enfield 650, j'ai acheté une Interceptor cet été, je vous confirme qu'elle m'apporte beaucoup de plaisir à chaque balade... bonne continuation à toute l'équipe.
Merci de mettre sur la table le problème des prix des motos de nos jours.
Ils se tirent une balle dans le pied en sacrifiant l'arrivée d'une nouvelle génération dans le monde de la moto.
Honda CB125r à 4500€.
Mt07 lancée à 5700€ (vrai prix), escroquée aujourd'hui à 7000€.
Sans le marché de l'occasion, les gens normaux ne rouleraient presque plus.
@@-B_J_E_L_O_P_A_V_L_I_C il y a de ça c'est sûr mais pour beaucoup c'est l'inflation des gains des actionnaires.
Une Monster 1100 s de 2010 c'était 13k€ en full Ohlins, aujourd'hui la 1200s c'est 16000€.
Dommage pour nous.
Toujours sympa à regarder vos émissions ! C'est vraiment une bonne équipe, une bonne ambiance, seul bémol mais déjà dis en commentaire le son, et truc tout con mais quand vous parlez de moto et que vous avez le plan large sur tout le plateau, n'hésitez pas à l'incruster dans le petit écran en dessous d'Eric 😉(ça évite d'aller sur Google à chaque fois, oui je suis un peu néophyte ahah!) bonne fin de week-end à vous!
Au top comme d'habitude !👏👏👏
Vous êtes géniaux, et vos vidéos c est mieux que le yoga, ça rend zen
Super vidéo ! L’équipe est toujours au top mais gaffe à la réverb sur les micros 😉😉
Yes, la vidéo d’Axel est vraiment top, il décortique ce big moteur et nous explique toutes les différentes pièces, super intéressant, pour revenir sur cette mode rétro, plein de belles machines pour tous les goûts mais les prix 🤢 encore merci pour votre émission
Quand tu vois que toi aussi t'es rétro 🧓👵!!
"La R18,avec la moquette " 😂👍
Bonne video 🍻✌🍀
Une équipe à la hauteur de mes attentes et sans langue de bois .Une analyse dans vos vlogs très accrocheuse gardant toujours le même rythme du début à la fin.Il n'y a pas à dire vous êtes vraiment des pros sachant allier sérieux et humour tout en restant critique.Bravo!!!!! Adrien.
@Mehdi Bermani Je vous remercie également.
Salut la team! Nous allons encore nous régaler en 2020 avec des essais de superbe machines. Ca me fait de la peine de voir Mehdi triste en voyant partir la Katana, pendant un live Insta au circuit du castellet ça ce voyait gros comme une maison qu'il adorer la version MotorLive.
Très belle émission j ai adoré
Je suis assez d'accord avec Éric, plus de 38000€ pour la BMW, c'est de la folie.
Elle a beau être magnifique, il faut pas abuser non plus. 😟
J'attends avec impatience les Brixton Crossfire 500.
Super l'équipe 👍✌
Très bonne émission 👍
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Vous êtes des rayons de soleil 🌞
Vous êtes au top ! Merci pour la dédicace 🙏🏻 et on se parle moto Neo-retro quand vous voulez
Ca me donne envie d aller boire des coups avec vous et parler moto. C est malin tiens
un magazine d'information devenu indispensable, Bravo
mon pere avair la r18 gtl break!!!! :)
serieusement les modes passent et reviennent le néo retro passe un peu sauf sur les petites cylindrées ou les constructeurs "exotiques" sortent toujours des trucs sympas...en 125 notamment on aplethore de machines typées 60/70's à prix sympa.On assiste aussi à la tendance du retour des "vrais" trails comme dans les années 80...et ca c'est cool! un vrai trail c'est un mono et un gros réservoir et des suspensions onctueuses pour rouler au bout du monde sur toutes les routes ou affronter simplement les trajets quotidiens!
Et Maya a raison: ils sont ou les CUSTOMS? un custom c'est intemporel,hors de toute mode...elles sont ou les virago,rebel ou dragstar,simples, belles chromées et agréables à rouler!!!! :)
Au top !
Bonjour à tous et d'abord bravo à votre sympathique équipe pour son boulot et l'ambiance qui s'en dégage.
Avec vos copains de Motomag, vous êtes les seuls que je suis, non pas assidûment mais régulièrement, mon intérêt pour les nouveautés décroissant au fil du temps.
Je suis désolé de prendre la plume, enfin le pointeur, une première fois pour vous adresser un reproche, mais il le fallait. A propos de Moto Guzzi.
Depuis 2016, année de commercialisation de la V9 et des premiers essais, plus personne n'en parle, sauf occasionnellement pour l'enterrer. Hors, une fois l'ergonomie du premier modèle (rapidement) corrigée, elle s'avère une moto incroyablement attachante, sensiblement plus vivante et réactive que V7 ou V85 que j'ai essayées. J'espère qu'elle sera maintenue avec ce moteur et dotée des suspensions qu'elle mérite. Mais ni Piaggio ni les médias n'ont fait quoique ce soit pour son succès...
E pur si muove ! Et après des motos plus puissantes, plus ceci ou cela, elle est ma préférée !
Bonne continuation !
PS : pour ma part, le son sort très correctement sur mon ordi portable à deux balles.
Super émission comme d'hab. Petite idée de sujet: ce serait sympa de faire la liste des Euro 4, pour voir celles qui vont sortir en Euro 5 et celles qui passent sans doute à la trappe... Par exemple, chez Yam, les MT 7, 9 et 10 doivent être mises à jour, non?
Pouce bleu automatique pour tout votre boulot !!!
Mais depuis votre changement de studio je ne supporte plus le son des MOTO&CO .... que je ne regarde plus. Malgré les améliorations apporté.
Ride Safe and Have Fun ✌✌✌
Débat intéressant 😀
j'ai seulement 25 ans j'ai eu un sv 650 carbu, là maintenenant un bandit 1200 de 1997 air/huile et j'ai suivi ce raisonnement du neo retro en prenant un iron 1200 harley de 2019 pour me faire plaisir en 2eme moto ^^ pas trop de techno, moteur de caractere, et bonne gueule je trouve. j'avoue que je suis pas decu de mes 2 motos (roule en hiver avec le bandit et garde la harley pour les beaux jours pour pas l'abimer, en gros on peut me prendre pour un frimeur / hipster et pourtant je suis pas un mickey total je pense vu mon utilisation de la moto 12 000km minimum par an en tant que loisir et meme pas trajets travail et le tout sans autoroutes mdr) La monture du jour ne veut rien dire sur la personne que je suis au quotidien par conséquent et il faut voir chaque personne de cette facon les gars ;) idem pour les scooters... je suis pas un puriste sur le bandit et un ptit con de frimeur sur la harley juste un passionné comme vous tous j'en suis sur :D
J'adore le éno-rétro, ce sont des motos avec un look valorisant pour les rassemblements et les balades en custom. Il y a souvent des gens qui me demandent où j'ai eu la Orcal Astor et j'ai souvent des compliments sur son look. Big V à toute l'équipe. C'est un compromis entre la modernité technique et un look vintage.
Plus de motos moins de paroles.
Bravo pour le boulot
Vous etes au top ! Vos émission me régale et ont apprend plein de chose ! Vivement la semaine prochaine le sujet m’intéresse 👍
merci à toute l'équipe
salut l'équipe savez vous si Suzuki va sortir une nouvelle van van avec les nouvelles normes ? en 125
Bon le TRUC c'est pour la semaine prochaine,je crains le pire en entendant qu'il sera associé au permis B.Bonne émission comme d'hab.
Qualité images 👌
salut
concernant les neo retros, faut pas oublier qu'ils vendent ca plus cher que du neo neo bourre d'electronique a gogo ( qui tombe en panne)
est ce qu'ils facturent le fait que c'est moins cense tomber en panne?
le segment des grosses va tomber, un peu comme les sportives, a cause des radars et des prix de vente / utilisation
alors si en plus ils en remettent une couche, ca va juste accelerer le mouvement
V
je trouve dommage de ramener le néo-rétro à une mode éphémère portée par une culture hipster. j'ai envie de voir cela comme un nouveau courant qui met en évidence des motos de caractère, avec une esthétique sans pareil. motos qui ne sont pas basées sur les performances pures, ni la piste. j'ai une nine T pourtant, je ne porte pas la barbe, je n'ai pas de chemise à carreaux, je ne vis pas dans la capitale. c'est assez réducteur de ramener la moto néo rétro aux hipsters. j'ai plus de 40ans, je vis à la campagne(plutôt le milieu rurale). ma nine t colle parfaitement à là où je vis. SVP, ne cassez un chouette tendance en la tuant dans l'oeuf. les roadster sportifs ( tuono, mt 10, s1000r, SD 1290 R,...) ne représentent qu'une fraction des ventes, pourtant on ne les enterre pas de la même façon. le néo rétro est une magnifique tendance qui met en évidence d'abord de BELLES machines, ensuite des machines souvent de caractère .
C'est clair que les "néo-rétro" de grosse cylindrée type nine T, z900rs, katana ou cb1000r ne s’adressent pas au hipster parisien, mais au motard qui a passé son permis dans les années 90 (voir 80), qui ne se retrouve pas dans le look manga des roadsters récents, mais qui veut quand même une moto moderne et performante (100ch ou plus, au delà de 150 ça ne fera aucune différence sur route).
La plupart de ces motards ont fait une croix sur le look, et sont passés sur des trails routiers modernes qui répondent très bien à la demande (avec le confort et les aspects pratiques en plus), mais on est encore quelques un à vouloir avoir la banane juste en entrant dans le garage ...
Super émissions, merci à vous ! 😉
Le son s'est amélioré depuis les dernières, y'a un peu moins de réverbération, mais il reste un petit je ne sais quoi, sûrement à cause d'une pièce trop vide...
Fana de ces "vintage", J'ai lâché ma T100 "Bonnie" (avec regret !) pour une NineT "Das motorrad" ! Ces bécanes ont vraiment du caractère et de la "gueule" !
Légèrement customisées, ces motos sont uniques !
La R18 (38,000€ vous dites ?) est une "Show bike" pour bobo friqué (et qui ne sait pas quoi faire) pour aller, dans la région parisienne, d'un bar à la mode à un autre, du "m'as-tu-vu ?".
Le jour où c'est un peu humide, ces "motards" viennent en Porsche !
On est loin de l'esprit motard
Superbe émission ce soir, un Philippe Guillaume au top de sa forme et une Maya toujours aussi canon !
Roulez "safe".
J'étais comme beaucoup à vouloir un café racer old school à selle marron et pneus firestone... puis finalement je me suis dit que j'allais carrément pas être original et dans un cliché total du hipster barbu à lunettes, graphiste de surcroit... Bon j'ai quand même craqué pour un cuir un peu rétro et un Shoei EX-Zéro faut pas déconner non plus... mais bon finalement une bonne CB Honda de 2018 fera très bien l'affaire avec sa ptite gueule néo sport café comme ils disent... on a un chouilla de rétro et plein de modernité qui va bien avec son temps! Encore merci pour votre émission toujours aussi sympa à regarder et encore bravo pour le renard dans la gorge calé à la perfection!! ;-p
Moi j'habite en province ( Ariege) j'ai une moto guzzi v7 iii stone alors je suis quoi? Vintage néo rétro etc ou tout simplement un motard. Exemple aujourd'hui 15 décembre je suis allé me balader sous le soleil et j'ai pris mon pied et je n'étais pas seul j'ai croisé pas mal de rouleurs. Grand V à tous .Un abonné au pouce toujours bleu.
hibou 09 ✌️à toi l’ariegois. Le pays de mes parents 👍
Belle emission
petite cylindrée neo retro peut etre a cause du A2
Le neo-retro passé de mode !!!! C’est surtout un marché qui échappe aux grandes marques , favoriser les petits garages qui savent encore régler un carbu, l’artisan qui va vous réaliser des belles sacoches , un beau blouson ou de belles bottes avec du cuir tannée en France ou en Italie . Alors oui ça a un prix , mais nos artisans ne vivent pas en chine .
Alors quand je lis dans les commentaires qu’on se réjouit de la fin de cette mode , je suis perplexe....
Je ne pense pas que ça soit plus à la mode ! Personnellement je suis dans une communauté de motards « les paris Classic riders » et on ne se ressemble absolument pas physiquement ! Parfois on a quelques marques identiques sur nos fringues car il faut bien l’avouer c’est un marché de niche sur lequel seules quelques marques sont positionnées. Mais ce qui fait le charme, c’est les rencontres entre passionnés et le plaisir de rouler ensemble avec de belles motos de caractères et souvent personnalisées pour leur offrir un petit goût d’authenticité. Ça nous permet aussi d’avoir notre petite communauté à nous aussi - une sorte de petite confrérie avec laquelle on partage des valeurs et des projets. Après le neo rétro est à mon sens l’avenir car il offre de l’intemporel dans de là nouveautés qui amène sont lot de nouveautés comme la technologie qui apporte une meilleure sécurité.
Super
Sujet très intéressant. Pour ma part, je fais un distinguo clair et net entre les motos classiques et les motos neo-retro qui, à mon avis, ne présentent que peu d'intérêt. Et il faut bien dire, si on mets de côté les chinoiseries à la qualité plus que douteuse, que les motos classiques se comptent presque sur les doigts d'une main !
Une moto classique doit bien évidemment être motorisée par un bloc refroidi par air ou à défaut par air & huile. Ce qui même avec les normes actuelles, ainsi qu'avec les futures normes (dixit BMW), ne semblent pas poser de problème majeur, contrairement à l'opinion largement répandue dans la presse. La R18 et la Royal Endfield en sont d'ailleurs deux excellents exemples !
Je veux voir Raphael !! Eric, tu aurais dû le convier face camera afin de le déstabiliser bien que ... lol
Quand ont vois que la royale Classic et bullet 500 s’arrête il y a de quoi réfléchir (pile au moment où je voulais passé le A2 pour m’en prendre une !)
Oh, la Benelli Impériale 400, on attend les tests en effet 😂😂
Moins de peps qu'une 125 mais permis A2 obligatoire 😂 😂
Salut à tous, j'adore vos émissions et surtout vos essais c'est toujours bien fait. A mon avis (ça reste le miens) je ne pense pas forcement que le néo-rétro soit passer de mode, c'est plutôt le tarif des motos qui retiennent les gens. Dès que tu passes les 10000 ça commence à faire un sacré morceau, tout le monde ne peux pas mettre ça dans une moto, sachant que la moto reste un moyen de déplacement plaisir. Comme vous le dites bien la petite cylindrée marche mieux, car le tarif est nettement plus abordable. Après sur ce thème là il aurait peut être fallu parler du néo rétro d'occasion, il y a sans doute beaucoup de gens (moi y compris ) qui attendent le marché de l'occaz pour pouvoir s'en payer une !!!
une nouvelle Lemans 850 ! RhaaaaLovely
Vu le tarif des moto faut pas s'étonner que la moyenne cylindrée ce vendent plus que les grosses
bof, les gens achetent bien le T-MAx malgré ses 13k€ ... alors qu'un AK550 coute 2 fois moins
@@benwahhhh le Kymco est quand même à 10k€ et franchement je comprend qu'on préfère ajouter 3k€ sur le t max on les retrouve largement à la revente. A part ça ceux qui claquent 13k€ n'ont pas le même profil financier que le motard classique qui achète par plaisir. L'acheteur du tmax a un bon poste à Paris alors que le motard moyen est plutôt ouvrier/employé . Je grossis le schéma mais ces très représentatif du client français
Ce sacré Philou ahahah ! Continuez comme ça la team, vous êtes au top !
En petite moto (125cm3) de caractère, la Hyonsung Aquila 125 bobber est vraiment pas mal.
Dommage qu’il n’y est pas plus de moto de ce type à ce niveau de cylindrée
Encore une fois une super émission mais à moitié d'accord avec Mehdi pour la r18 "si ça se vend s'est le bon prix" oui comme on dit tout les jours il y a un c.... qui se lève mais des motos à ses tarifs quand même !!!! Il faut que les gens se réveillent mais on les habitué trop à ses prix là
Pareil pour le commentaire sur les phares de la rocket 3 vs speed d'époque 🥰🥰🥰
Sérieux qd j'ai vu la rocket j'ai dit enfin la vraie paire de phares 😉😁😀
Très chouette émission mais les prix des motos proposées. ..a part la 400 impériale c'est pas pour le motard moyen, style 30 à 40.000 E chez BMW où Harley. Les constructeurs doivent suivre les normes , dommage pour les petites cylindrées comme proposées en Asie, Yamaha CAR 155 cc en Indonésie et Thaïlande, Kawasaki W 175 aux philipinnes , pour rouler souvent avec ces motos je peux vous assurer qu'il y a un plaisir certain et un look très sympathique à des prix....je regrette vraiment de ne pas pouvoir les trouver en Europe, je pense qu'il s'agit uniquement de la volonté des constructeurs de préserver leurs marges en nous vendant du cher , lourd et souvent pas où plus adaptés à la circulation actuelle.
Excellente vidéo très intéressante et toujours dans l'humour j'adore ! Vos connaissances des motos et vos pronostics sont vraiment bons je trouve ! Personnellement j'aimerai tellement revoir une moto comme la hornet en design et moteur ...
Trop brouillon pour moi cette émission !! vivement les essais… :)
Vous m avez fait peur: j ai cru que vous n alliez pas citer la mv superveloce, mon coup de cœur à l eicma!
@Mehdi Bermani salut mehdi, quand m emmène tu pour l essayer ? Histoire de me replonger dans l ambiance de tournage que l on a partagé à Milan ;) passes mon bonjour à toute l'équipe
Toujours top vos émissions. J'adore vous suivre ! Vous devez déjà l'entendre assez, mais il est vrai que c'est dommage que la qualité du son détache par rapport au reste ! Peut-être qu'un set de micros cravate pourrait rendre plus feutré ?
Continuez comme ça vous êtes top !
Merci à vous pour l' émission que je suis avec plaisir comme d'habitude!
j'ai l'impression que les amateurs de vintage et néo rétro (dont je fais partie) ont déjà leur bécane et vont pas en changer de sitôt, contrairement à d'autres segments où les gens essayent plein de trucs et échangent, revendent régulièrement. En gros, le marché commence a saturer je pense.
Vous nous ferez un petit test d'une des royal enfield 650 un de ces quatre?
Lorsque je (m'intéresse ) aux nouveautés et bien je me dit que je ne suis pas prêt de me séparer de ma bonne vieille dyna et puis pour les nouveautés a part nouveau Vmax et les gros modèle de indian rien pour moi est existant .pour ce qui est des scooters juste bon pour aller au taf et livraison de pizza
Merci pour vos prises de positions 👍👍👍
Je suis d accord avec Maya ça concerne plus une clientèle urbaine.
Mais c'est ce qui est bon dans la moto tout le monde y trouve son propre plaisir sans dénigrer le plaisir du voisin.
Bizzz à vous
Salut la team, j'ai une Leoncino, une barbe de 3 semaines et des Tkc 80 et je déteste les bobos ! 😂
Les "normies" en Corse c'est Les gars en GS donc ça va, je reste encore un marginal dans ma région ! V 😊
Salut ! Je passe mon permis et j'hésite entre 2 styles très différents : la leoncino ou la MT-07... est ce que la leoncino est vraiment fiable ? Merci à toi ! V !
@@maaromusic4925 Salut mec! Alors ça tombe bien car j'ai pu tester la MT07 donc je peux relativement comparer les 2. Déjà niveau conduite, la position est bien plus droite sur ma Leoncino Trail, la MT07 est plus nerveuse est plus légère mais bizarrement je me sens plus en sécurité sur la Leoncino et mon ami qui possède la 07 pense comme moi. Niveau look c'est une question de goût mais dis-toi que tu ne passera pas inaperçu au guidon d'une Leoncino. Niveau fiabilité je suis qu'à 6500km donc je ne peux encore pas trop te répondre mais en l'etat j'ai zéro problème, juste un cale pied passagé qu'il faut que je resserre car il descend seul par moment. Si tu veux quelques photo de la bête je t'invite à regarder mon compte Instagram lord_naki. V
@@CivilTwiIight merci t'es au top !
J espère que la R18 va relancer la mode des cruisers ... qui sont adaptés à la répression de la vitesse
Étant encore en A2, les offres néo rétro étaient très présentes mais mon choix était fait avant même d'avoir mon permis et je viens donc de commander une Harley Davidson streetbob 2020 avec une petite ligne d'échappement kestech !
@Mehdi Bermani merci beaucoup, j'ai de plus commandé les équipements pour lui donner un look clubstyle !
Vous voulez une vrai moto rétro achetez un sporster Harley avant les normes Euro 5
La meilleure Harley avec le moteur Evolution aujourd'hui est le Sportster et de loin ! Qu'est ce que c'est vivant comme machine ! Une vraie machine qui a une âme
@@Mathaury si ta des hémoroides faut eviter
Vous clashez Biarritz, Bayonne applaudis 😂
Super emission!
mention spéciale pour Philippe: continue à perdre des amis, tu gagnes des fans...
Je suis d accord avec vous elle a une bonne gueule cette Brixton Crossfire 500X. Bien mieux que la Svart, selon moi!!!
On dirait un mix entre la Svart et la Caballero Flat Track. Et, en photo, ça a l air bien fini avec une selle plus basse et 48 chevaux.
L essai sera intéresant.
Guzzi tourne en rond mais on s en fout elles sont légitimes et je les kiffe grave ;)
la speed twin, mon coup de coeur
J'ai la chance d'un posséder une depuis le printemps et c’est l’amour fou ! Depuis, je sillonne les petites routes du Québec chaque WE. Du moins, jusqu’au mois d’octobre…. Vivement le printemps !
Syndrome sr400 !! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cette punchline de malade de l'année 2019.
Qu'est ce qu'ils m ont fait rire les concessionnaires Yamaha avec leurs faux excuses des normes alors que la moto n'avait pas changé depuis le japon, surtout quand tu leurs dis que tu vas souvent aux japons et que la sr400 est la 1ere moto de base pour le motard japonais à moins de 3500 euros.... Et là j'avais apprécié le silence et le malaise 🤣🤣🤣
Je constate depuis un long moment le retard de diffusion des sujets avec MotorLive TV 🤔
Les derniers exemples en date : la Yamaha MT03 ainsi que la Kawasaki Z900 !
Pour la Z900 vos concourant et confrères français et étranger ont déjà mis les vidéos en ligne😜
Mais je que je comprends encore moins, c’est pour la MT03 ou vous avez fait l’essai en même temps que la MT125 🙄
J’ai le sentiment que vous avez des accords avec vos confrères pour ce qui est de la primeur de sortie des vidéos. 🤨
Excellente émission , même si vos avis sur le mouvement Bradstyle fait mal au cœur , sinon entre ceux qui roulent et ceux qui roulent pas , quelle est le kilométrage moyen des motards français ?
C'est tout simple, 5000 kms par an
D’après le repaire du Motors la moyenne serait plus autour des 3000 km !!!
Je ne sais pas si cette mode est spécifiquement urbaine... ce qui est certain c'est que les motos prennent 20% pour le look... en plus des autres augmentations récentes...
Salut ! Toujours très intéressé par vos émissions/vidéos. Bravo ! Pour me joindre modestement au débat, il me semble que la digne héritière des CB 1100 et XJR d'autrefois ( ou du moins une des dignes héritières ) pourrait être la Triumph Speed Twin 1200. Look classique, gros moteur, technos actuelles, sportive mais pas ingérable, utilisable au quotidien aussi bien qu'en ballade/voyage.Et il semblerait qu'elle se vende très bien, selon mon concessionnaire ;-) Amoureux des belles choses, vieux motard et gros rouleur, elle me donne la banane au quotidien.
bah je roule au quotidien pas croisé une seule.
@@francoisbloum1544 Salut ! Vu la gamme de prix et le fait qu'elle soit sortie au printemps, ça me semble assez logique ;-)
C est quand qu on parle de la norden 900 husqvarna ?
@Eric PHILIPPE une merveilleuse nouvelle
Cette 700CLX de chez CFMOTO est super belle mais elle n'est apparemment tjs pas commercialisé :(((
pour tout vous dire, j'ai cher mon K1600GT pour une Indian scout. Et je peux vous dire que parfois revenir aux fondamentaux ça fait du bien et cerise sur le cageot, du haut de mes 1m61 je peux de nouveaux poser les deux pieds à plats et ça, ça vaut toutes les fausses marches AR du monde :) … V à tous
Puisque vous parlez (pas mal) de BMW, moi ce que j'aimerai revoir chez bm c'est les r80gs, k75rt à prix démocratique.... oui je sais, je rêve un peu, beaucoup, passionnément, etc.... mais non je ne suis pas fou !
Hello si certaines grosse cylindrée néo rétro ne ce vendent pas c'est a cause de leur prix et aussi par le manque de caractère de leur moteur comme la superbe cb1100 au moteur anémique,pas un manque de puissance mais de caractère.
Plus je roule et plus j'aime mon 650 Royal Enfield. J'aime les moto classique.
C'est une Honda ...
Il n'y a jamais eu de caractère moteur sur une Honda, pas plus en 1969 qu'en 2019 ...
C’est Joël Robert qui double steve Mac queen pour passer les barbelés,
vive le vieux 1200 air huile BMW 2010! le meilleur moulin..passez le à l'euro 5 et faites nous une GS rétro.:))
il y avait des BMW et une Triumph Tiger dans le dernier film Mission impossible.
Mince! Moi qui viens de revendre mon vieux MP3 400 pour prendre une XSR700! Au secours, j'ai rien compris!!!! :)
Les customs japonais sont passés de mode ?
Malheureusement
Ce n'est clairement plus d'actualité en tout cas, à part la CMX 500 (clairement pas faite pour les grands gabarits) et la Vulcan S (qui a déjà quelques années) on a pas grand chose à se mettre sous la dent de ce coté là. En tout cas pas de nouveauté et c'est bien dommage... A quand le retour des japonaises sur le segment pour enfin avoir des Custom modernes et abordables?
Vous êtes soulants les mecs..
Calmez vous
A bientôt
Toujours très fan du néo rétro, j'adore mon Astor !
L'évolution des Harley par exemple je trouve pas ça joli...
C'est vrai quelques grammes de couple en plus comme dirait Maya dans son test ^^
L'ayant commandé chez mondial city en rouge elle a mis 6 mois a arriver et c'est plus ou moins 2000€ que j'ai payé aussi avec les gestes commerciaux du coup ;)
Je respecte mais j'arrive pas à comprendre. Pareil avec ces horribles casques néo retro.
Moi aussi, j'adore la Astor.
Il est évident que c'est passé de mode, ma mode étant cyclique par défaut, mais ça s'est surtout essoufflé parce que d'une bonne idée c'est devenu une manne permettant à des marques de vendre des bécanes à un prix purement et simplement injustifié, enfait ça a commencé à chuter à partir de là, quand des types en costard (ou jean troué pour certains) ce sont dit "tiens, et si on exploitait l'idée"...
Ce que je retiens de ça c'est que même sur la pente descendante je crois de plus en plus de gens avec des Astor, Brixton, Royal elfield 650 etc, morale de l'histoire, ne restera de cette époque neo-retro que les choses les plus simples :)
Donc finalement quand on vous écoute le néo-rétro n'est pas passé de mode
La mode du Neo-Retro , du Vintage qui, entre parenthèses ne touche pas que la moto, apporte une nouvelle niche aux constructeurs... on va dire c’est un « mal nécessaire »... effet de mode ... et donc de marketing ( n’oublions pas que les constructeurs ont des impératifs financièrement parlant et toutes les bonnes... ou mauvaises idées qui ramènent de l’argent sont bonnes) il n’en reste pas moins que cela permet de développer de nouveaux modèles, de relancer sur le devant de la scène des marques comme Royal Einfield qui pour le coup devient une marque « super tendance » pour un prix raisonnable... et que dire de la BMW R18 ?! Magnifique...! Alors oui ... il y a des bobos friqués (... motards l’été uniquement et qui ne roulent que dans les grandes agglomérations, comme l’a fait subtilement remarquer Maya ) mais au fond il y en a pour tout le monde et toutes les bourses... et on ne va pas se plaindre d’avoir un choix étoffé ... quand même ! Bravo encore une fois pour l’émission, et sympa de parler de vos confrères, en l’occurrence Moto Mag... et Axel Mellerin .. très bon journaliste ... et ,à savoir que Motos et Motards ont fait de même avec Medhi ... en photo dans leur magazine, avec un petit mot sympathique,lors d’un essai ..!😉👍... l’esprit motard que l’on retrouve intacte entre confrères... formidable! 👌👍✌️✌️
Vous etes 6 sur cette presentation..il y en a un qui n.a pas dit un mot... dommage........
3:50 Merciiii Philippe !!!!! Enfin quelqu'un qui a les couilles de dire ce que pas mal de motards pensent... Raz le bol de ces petits bobos blindés de thunes qui se la pètent mais qui se foutent de la bécane. Je suis pas mécontent que cette mode soit en train de passer !!!
Tout à fait d'accord avec toi Romuald! Comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises en commentaire des vidéos de motorlive, on en a marre de ces bobos qui s'achètent des bécanes à plus de 20000 euros pour se la péter aux terrasses des bistrots les dimanches après-midi ensoleillés. Alors que nous, qui roulons tous les jours, qu'il neige ou qu'il vente, devons nous saigner aux quatre veines si nous voulons pouvoir nous offrir une bécane de qualité ou tout simplement nous "contenter" d'une bécane que nous avons achetée d'occasion. Quand les trois ou quatre grands constructeurs vont-ils arrêter de se foutre de nous en justifiant leurs prix indécents par l'utilisation de l'électronique et de la technologie? Des marques chinoises à bas coût font quasi aussi bien en matière d'électronique et pourtant leurs prix ne s'envolent pas par l'utilisation de ces technologies. D'ailleurs, le plaisir de rouler à moto n'est-il pas justement de se passer de toutes ces technologies inutiles qui envahissent notre quotidien?
Un cadre, deux roues, un bon moteur (sans avoir besoin de trente-six modes de conduite), de bonnes suspensions (sans avoir besoin pour autant de l'ESA), un bon embrayage à commande hydraulique (sans avoir besoin du DCT), une bonne protection, des valises dignes de ce nom et un cardan et les motards au long cours que nous sommes seront les plus heureux du monde...
Et moi j’en ai ras le bol de ces critiques de frustrés à propos de soi-disant hipsters qui se la pètent. Les motos au style dit rétro resteront, simplement parce que pour beaucoup de gens, elles sont l’image quintessentielle de ce qu’est une moto: un moteur, deux roues, un beau phare rond.
@@vincentbeijing6926 je suis loin d'être frustré car je roule en breakout et en f800... Faites un ou 2 rassemblements du type wheel's n waves pour comprendre de quoi on parle... Personnellement, j'adore le style bobber, café racer et plus généralement la customisation. Ce qui me dérange, ce sont les clones dont Philippe parle, qui sont plus là pour être des portes marques et déballés leur maille que par passion de la moto.
@PHILIPPE GUILLAUME Tout à fait d'accord, il n'y a pas de mal à se faire plaisir avec de belles fringues ou une belle bécane... mais je me demande à quel point l'effet de mode accentue l'augmentation des tarifs motos, accessoires et fringues... Et surtout, payer 15 ou 20 balles l'entrée des concentrations où tu ne fais que voir Harley, Indian, Ducati, Triumph, BMW.. enfin bref, des concessionnaires présentaient leurs derniers modèles, ça fout un peu les boules et ça n'a aucun intérêt...
romuald VM Bravo, voilà deux belles et bonnes motos.
Vous aimez la moto comme moi, je pense qu’on devrait se réjouir que des phénomènes de mode, même temporaires et pas motivés par une passion profonde, amènent des nouveaux motards, et des capitaux à une industrie qui en a besoin. Certains qui sont venus pour la frime deviendront peut-être d’authentiques passionnés.
Et puis, n’oublions pas que ce sont les gens qui achètent des Cayenne qui permettent à la 911 d’exister.. Une Bonneville machine à cash permet peut-être à d’inutiles mais réjouissantes Rocket 3 ou Daytona d’être lancées sur le marché. Alors moi je dirais plutôt merci les bobos, on aime vos selles marron, vos barbes et vos Wayfarer;)