聴け！ホンダサウンド！N-BOX NAエンジンでスピード120キロ出してみた。
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- Опубліковано 14 жов 2024
- N-BOXのNAエンジンでスピード120キロ出してみました。
※120キロは動画内11分30秒位。
新東名の新静岡から森掛川間で試験的に試されている120km区間を高速ドライブ
リクエストも多かったので
ホンダ Nボックス のノーマルグレード（カスタムじゃない方）
のNAエンジン（自然排気）ノンターボで試してみました。
以前、ターボでは余裕でしたがNAではどうだったか？
出るか、ホンダサウンド！！
その他120キロ動画↓
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＃nbox #ホンダ #honda
ロクリンライフ
Nwgn購入考えているので、この動画は本当にありがたいです。
感謝感謝！！
お！少しでも参考になればありがたいです🙇♂️
先日改良版のN-BOXカスタムNAエンジンを契約して納車待ちですが、とても参考になりました。
僕は都市部に住んでて街乗りメインなのでNAで良かったです…！
わかりやすいレビューありがとうございます。
おー、ありがとうございます！
そして おめでとうございます！
都市部なら何ら問題ないと思います。
正直、一般道ではターボかNAとわからない位にNAでもよく走ります！
いざとなれば高速も問題ないですしね、
納車、楽しみですね！
大体この手のレビューは1番高いグレードのばかりなので、NAレビューは参考になりました。
試乗でも高速は行けないので、良かったです！
ありがとうございます🙌
そりゃ、ターボには敵いませんが
日常使いならNAで十分に感じましたね。
確かに。（そりゃぁ、金出せばそれだけいいもの買えるよ・・・）と、上位モデルをほめたたえる動画には冷ややかな思いを抱く。
ターボにせよNAにせよ軽のハイトワゴンで100kmオーバーは怖いですね。
横風でひっくり返りそうです。空力悪そうですが風切り音はどうでしたか？
合流する時に空気を読んで少しだけ追い越し車線に逃げてくれた大型トラックを見て少し和みました。
普段もトラックさんや、合流の時に追い越し車線に移動してくれる車には感謝ですね。
自分もそんな運転を心がけたいです。
４人乗っても120は余裕で出るんですか?
VTECは回してなんぼのエンジンですからね。うるさいと感じるならターボやリッターカーをおすすめします。高速走行での安定感はハイトールワゴンなので悪いのは仕方がないですけど、スポーツカーに乗ってても、事故る人は事故ります。
赤瀬海賊 うるさいと感じるならの所はなるほど！正しい言い方！ですね！
教科書に載せたいです👍
横風も頭に入っていれば何も問題はないですね。
そーですね、事故る人は事故りますねw
先日、ノーマルのN-BOX(4wd+両側スライドドア)を購入したのですが、予算の関係上ノンターボです。車体の重量に対してノンターボはキツいでしょうか…基本は街乗りのみですが…
みつ 4wdは乗った事がないのでわかりませんが 2wdでいいますと、街乗りでターボとNAの差は よほどアクセルを踏み込まないと感じません。
高速ではさすがに差は感じますが新型は高速位の坂道では抵抗なく登ったと記憶しています。
120km/h出すなら音はそれなりですがキツイ印象はありません。100km/h前後の速度は寧ろ余裕だと思います。
タイヤの銘柄は何でしょうか？高速ではタイヤで乗り心地に大分差が出ると思います。
すみません、わかりません。
レンタカーでしたので恐らく、新車時のノーマルだと思います。
運転が好きすぎて
N-BOXcustomターボ💓😍💓
どの会社のよりいい走り💕
ねこの太郎 さん、運転好きを満足させるハイトワゴンって凄いですよね！
@@rokurinraifu
すごいです⤴️⤴️
N-box のターボか NA か 今迷ってます 高速は滅多に乗らないと思うので Na かなと思った 山に行きたい時があるので やっぱりターボかなーと思ったりしてますけど Na でも十分かな しかしビッグマイナーチェンジするけど エンジンが変わるんですかね 夏か秋に販売予定みたいですけど どんなふうになるのやら
野津千容子 そのライフスタイルだと迷いますね。山道もよっぽどの坂でなければNAで十分な印象でした。
マイナーチェンジは気になりますね！
でもエンジンは変わらないと思います。
顔は変わると思います。
ですので急いでいないのならマイナーチェンジが出てからの購入をオススメします。買ってすぐに旧型になるのもガッカリすると思いますので。後は好きか嫌いかで前期、後期を選べば良いと思います。
一気に加速すると戦闘機か？！ってくらい唸るんだよなぁ笑
でもそれが好きそうですね😄
4500rpmからのi-vtecサウンドが好きです。吸気音もヒューからヒュイーンって感じに変わって。3気筒にしては上質な音だし。
MITARASHI 6
さずがVTEC★
確かに、エンジンが唸っている時も昔みたいに耳に響くキツイ音ではないですね。
FFターボと4WDターボやと普段使いFFターボで充分って事ですかね？
今それで悩んでます🤔
普段使いなら4WDはいらないと思います。4WDは重くなるので燃費も良くないですから。
ただ、住んでる場所にも関係しますが雪が降る地域なら4wdの方が安心ではありますね。
音にフォーカスを当てる動画なら一時的にでもBGM消してよかったかもしれないですね！
でも、とても参考になりました！ありがとうございました！
こんぶ〆 さん、
ありがとうございます。
最近までBGMを入れてる動画がエライと思ってましたので 笑
これからはBGMを入れない様にしますね！
ECON NORMAL 以外に燃費を無視した、VTECパワーバンドモード、必要でしょうか?
それは…人によると思います。
燃費重視の人もいると思いますし、ただ、
ボックス系は走り重視の車ではないので
パワーモードの様なモノは必要ない様にも感じます。
普通の自家用車は半数位は最高100km/h規制の高速で120～140km/hは出してますね。
N-BOXもNAで120km/h巡航出来れば上等です。
ネロピィ 現実の高速は皆、スピード出てますね😅
N-BOXもNAと考えたらほんと上等です。
毎日高速に乗るならターボをお勧めしますが…。
実際のところ、メーターで120km/h読みでも
GPS等の実測値？では110km/h内外ですから。
個人的にはメーター読み110km/h(実測値100内外)で長時間？楽に巡航 できれば🎵
普通の自家用車で高速道路で
120〜140キロも皆さん出すのですか⁇
凄いですね‼️
さぞ皆さんは凄いスポーツカーに
お乗りなのでしょうね！
私は120〜140キロも怖くて出せませんね！
出せても75〜80キロ迄ですね。
120の音は、意外と普通じゃないすか❓ 安定してそうすね
一度120キロまで達してしまたえば静かなもんです。達するまでのエンジンのうなりも少ないですし。
足廻りも不安はありませんでした。
ターボ選ばなくてもVTECなら合流追越し大丈夫ですか？
個人差があるので難しいですが、合流追越しは私的にNAで問題ありませんでした。100キロ以下での合流なら問題ないと思います。まー、踏んだ分だけエンジンはうなるとは思いますがうなっている時間は短いですね。目標のスピードまで達しさえすれば後は静かです。あくまでも参考にして下さいｗ
@@rokurinraifu フル乗車だときつそうですね
かどきー はっ！
そういえば…1人で乗っているから全く乗員の事は考えてなかったですね😅
確かに、フルだと120キロは余裕では無くなりそうですね。
高速ではやはりターボじゃないと。
kOUHEI kOUHEI どっちがと言われればターボですがNAでも十分通用するかと。。。
昔、ホンダ・トゥデイE-JA2で、松山自動車道を120km/h（パトカーのレーダーでは121km/hだった。）で走行時に
ネズミ捕りにかかり、30日の免停になったことがあります。（講習で1日にした）
120km/h制限になっても、油断しないでください。
どこに警察が潜んでいるか分かりませんので。
（制限速度緩和も、ネズミ捕りの為のエサかもしれません。）
餌？！
その考えは無かったです🤣
そういえば、まだオービスも設置されてないし、覆面にも出会した事がないです。完全に油断してました気を付けないと！ありがとうございます！
過去のエピソードもありがとうございます！🤣👍
先日、カスタムターボで首都高と常磐道を走りましたが、現行ステップワゴンスパーダ1500cccターボに比べて遜色無し！！
むしろ僕にとっては、N BOXカスタムターボの方が良い鴨＾＾
動画を観る限り、高速ユーザーはターボ必須ですね。しかしまあ、NAもかなりいいかも。
流石はホンダ！！！！
そうですね、高速を頻繁に乗ったり、エンジン音が唸るのが嫌いな人はターボ
をおすすめしますね。VTEC好きはNAですねｗ
にしてもステップワゴンと遜色なしですか！エンジンと車重のバランスが良いのですかね？
軽がファーストカーのお家が増える理由がわかりますね。
NBOXカスタムNAエンジンACCLNASを、一般道路でもしようできますか
わかりません！
うちのn-boxでも試していないのでわかりません。すみません🙇♂️
途中のステップワゴンがそうだったように、じゃあ普通車が120kmで走るのかと言うとそうでもないと思うので、
100km/hを快適に走れそうだから十分過ぎますね。
tady73 100km/hまでなら何も気にする事なく、軽だからとか意識する事なく運転出来たと記憶しています。
よほど高速を飛ばすか、頻繁に高速に乗るならターボをお勧めしますが、街乗りメインならNAで十分と感じました。
普通車、軽自動車関係無く、
高速道路とは言え、普通に巡航するのに120は出し過ぎだと思います。
トラックや私の様に75〜80キロで
走る車を追い越しの際の加速で
出るのなら分かりますが…。
中には何と140キロも出す様な人も
いらっしゃる様でびっくりですね！
@@potcharushin5317
新東名なんて120キロ制限区間も普通にありますので、出し過ぎということはないと思いますよ。
進化したものですな😲😲
ですよね！昔のコンパクトカーに近い印象でしょうか。
@@rokurinraifu そうかもしれませんな😜
N-box ビッグマイナーチェンジするって言いながらなかなか情報が入ってこないですよね 今買おうかどうしようか考えてるんですけどビックマイナーチェンジするならもうちょっと待とうかなと思ってます ただまたエヌワゴンの時みたいに リコールしなかったらいいんだけど
野津千容子 もう少し待つ事は懸命ですね、購入してすぐに新しいのが出たら嫌ですし😅
電動パーキングボタンやホンダセンシングの向上は確実みたいですが、
顔は変わるとか変わらないとか、まだ情報がハッキリしませんね。
ただこの手のモデルは新しい方がいいですから。
リコールは…改善したと信じましょうw
やっぱ１００ｋｍくらいでいいねえ
１２０ｋｍだと過去にワープしそうな音してたよ！
ワープしちゃいましょ！🤣
120km出ますが快適なのは100キロ位ですね！
普通車、軽自動車関係無く、
出しても100キロ位で十分でしょう！
120km/h走行で、ターボとNAの違いが良くわかりました。👍
ちなみに僕は新型の『N-WGN custom(ターボ)』です。
ありがとうございます！
BGM等あり、申し訳無かったです。
N WGN custom テールがいいですね！
全体的にスクエアな感じも！
友達はフューエルリッドのデザインに驚いていました！デザインに こだわっていると！
高速道路で120km出せるのは普通車であり、軽自動車は最高80kmとかの規制は今はなくなってしまった？認識が古かったかな？わかる方教えてください。
かいまさぞう 一般的な高速道路では普通車も最高速は100km/hまでですよ。
現在は軽自動車も100km/hに引き上げられています。
動画内の120km/hは新東名の新静岡⇄森掛川の間で試験的にためされてる区間です。
東北の高速道路でも一部、存在していると思いました。
来年からは静岡県の全区間が120km/hになる予定です。
ありがとうございます。N-BOX購入検討中です、良い動画拝見させてもらいました。感謝です。
かいまさぞう お！購入検討ですか！
N-BOXは年内、もしくは来年1月にマイナーチェンジが近い為、（正確にはわかりませんが）購入は慎重にお願い致します！
平坦な道なら１２０㌔でも大丈夫そうですね。
けどやはり登り坂では１００㌔でも厳しそうかな。
でも規制が最近うるさいし、一般道なら軽自動車をファーストカーに使ってる家庭が多いのも納得だし問題無さそうですね。
Akimoto Pei ですねー、今の軽は昔の軽の価値観で乗ったら浦島太郎状態ですね。街乗りならサイズといい最強だと思います。
N-BOXいいですね…！
スペーシアも安定してたからスズキかホンダかな…。見た目も可愛いし、スズキも品質良くなってきてるから…😆日産のルークス、三菱のekスペースも良さそう！
あくあくん さん、
それ、なんでも良いってわけじゃないけど、全てOKになってるー！！🤣
でも、ほんと どれもレベル高いんですよね！
迷うのはわかります☺️
@@rokurinraifu
あっ、本当だ…笑
失礼致しました🤣
スーパートールワゴンで120だと車線変更だけでも命懸けですから、高速乗る人は背の低いリッターカー辺りの方が安全ですね。
命懸けしなくても大丈夫です😄
しかし、
安全を重視するならリッターカーでしょう。
うちはNAですが、高速道路は、正に動画でおっしゃっているような感じですね。
横風はちょっと怖い感じ。
横風はNAに限らず、ターボもです。
と言うか、メーカー問わず、ハイト系の車は横風が弱点ですね。
今の所、攻略方法はありませんね😅
@@rokurinraifu さん
そうなんですよねー。
アクセラから乗り換えて、そこだけは後悔。
あとは、全く後悔なし。
家族も車広くなったって喜んでるし(笑)後席は広すぎですね。
寿人アイラブ 後席は何度見ても広いと思ってしまいますね！笑
アクセラからなら横風は感じずにはいられませんねw しかし、普通車から乗り換えてる人が多く、満足度が高い所もN-BOXの凄さですね👍
ロクリンライフさんNAの動画を投稿していただきありがとうございます。自分は、NAに乗っているので、参考になりました。自分は高速には、たまにしか乗らないからNAにしたのは、間違いじゃなかったと思えました。
亀有もこみち ご覧頂きありがとうございます。
間違いではないです！w
たまにの高速なら断然NAで十分ですね。
高速も100キロ以下ならストレス無いですし、120が出ないわけでも無いですし。
コメントありがとうございます。ディラーではすごくターボを勧められましたが、町乗り中心ならNAでも十分ですね？かえって、ターボだと力をもて余しそうです？
亀有もこみち ですね。
おかんも持て余していると思いますw
私も60キロ以下ならターボの恩恵は感じないかな〜と思った位、NAは優秀ですね。
120㎞、揺れが凄くて怖い。背が高く風を受けるから危ない。
風は逃げられないですよねー
横風受けないスーパーハイト開発したら発明ですね！
現行のスイフトスポーツ乗ってます
加速良いし、120kmまであっという間ですが、それでもほとんど100kmまでしか出さないので軽で十分なのかもです
参考になりました。欲しい車なので、とても気になりました。
高速でもNAで十分ですね。
そもそもリッター車並みに飛ばして走りたいなら軽ターボじゃなくリッター車買う方がトータルコスパは上ですしね。。
十分ですね！
移動だけなら不満は何もないですね。
合流レーンを全開で走れば良いのに。
それでおおよそ判るのに。
消音材を貼りつけることで、ある程度の車内の音は小さくできるけど、速度を出した時の車体の安定性は仕方ないですね。
絶対的な車幅が無いですからね、
しかもハンデ？として背も高いw
でも走ってしまえばあまり気にならないかな？w
私もN-BOX買ったはいいけどコーナーだけが心配でしたが思ったより曲がってくれるので
流石ホンダ車と一安心した覚えがあります。
NAの場合回す楽しさ？みたいなのがあるのかな。面白そうです。
シモP そう！意外に曲がりますよね！
音はギュイーンと鳴ってもホンダサウンド！とか、高回転！とか言って、気持ちを持てばいいかなとw
ホンダ好きならですがw
Nboxも秋にはマイナーチェンジの噂がありますね
エンジンは変更なさそうです
ターボは流石に走ります
初代乗りからすると
NAはVTECになり
他メーカーと比べれても
優位かなと
ターボと比べれば
パドルシフトはないですが
高速ならSAからの合流だと
Lレンジ使えます☺️
あと踏み込みのタイミングですけどね☺️
あのVTECサウンドど
高回転からの加速が好きな人は
NAもありですね☺️
カスタムとノーマルターボが
価格に差がないので
悩みますが
NAは使い方に慣れたら
高速も楽しいですよ
パドルシフトがNAにも
欲しかったですが
次は本気のVTECが出れば
またNAにします☺️
VTECは魅力的ですね！実際の性能より、もはやその名前だけで私は満足です。
でも、結果、性能もついてきますがw
パドルはATなら全モデルに欲しいですね！
マイナーチェンジ気になりますね。
オラオラ系の顔にならない事だけを私は祈りますw
…にしてもハイトワゴンまで走りを求めている客とホンダには脱帽ですw
ステップワゴンはクールに去るぜ
すみませーん〜ありがとうございます〜
ロクリンライフさん！こんばんは(*´▽`*)ﾉ☆*.｡先日コメントさせてもらった者です😄ロクリンライフさんのお母さん様が乗ってるN-BOXカスタムターボの青と同じ中古車を買おうと思っていましたが、今、このご時世でしょうかね～中古車もかなり高い💧そこで、ディーラーの方から新車を進められ、結局、特別仕様車のN-BOXカスタム スタイルプラスBLACKターボ‼️色は真っ黒クロスケさんを購入しました～😅でも、新車の納期もかなり長くて、半年先の2月まで納期されません😭そのうちに新型が出ちゃう可能性も無きにしもあらず…😱でも、それは良いのです👍今の形が好きなので☝ただ、半年先って…😂待ちくたびれて、買った事忘れちゃいそうです（笑）なので、納車されるまで、C-HR GRスポーツさんを楽しみたいと思ってます🥰💕
ボディ色がブラックですか！そしたら本当に真っ黒ですね！🤣
やはり新車は半年ですか、知り合いのnbox と同じです。別の知り合いはカローラクロスを1月に買って、納車が半年と言われてましたが伸びに伸びて12月らしです🤣
C-HR GRとまだ思い出が作れると思って噛み締めて乗って下さい！
でも納車、楽しみですね！購入おめでとうございます🎉
自然吸気ですよね？
Python有賀 はい、自然吸気エンジンです。
車検ステッカー曲がってるのすごい気になる
テキトー 笑
自分も気になりました！🤣
愛車なら嫌ですね！
ロクリンライフ 貼った人は雑ですねw
テキトー 車屋さんですよね？
大丈夫かな〜笑
テキトーさん、名前、雑すぎません？笑
ロクリンライフ あーこれは僕の味なので！
ターボだと140キロリミッター外したくなるw
ホンダさんはデザインもいいし
カスタムではないノーマル顔は好感が持てますね。飽きが来なそうなのもノーマルかな〜w
ロクリンライフ ノーマルは昼間に見ると丸いヘッドライトが可愛い。
カスタムは夜間にあのヘッドライトで夜の闇を切り開くかのように走ってる感じがしてカッコイイですw
（何言ってるかわかりにくくてすみません）
1024マッチ! ちょっと何言ってるか…
わかります！！
右に同じ！w
超～楽しそう‼️👍👍👍
結局、何に乗ってても楽しですね！笑
これを見ると660ccに縛っておくのはもったいないですね…
でも軽自動車は進化が頭打ちになってきてると思います…
私の予想ですが車の進化はここ数年で向上しており、普通車は低重心化やプラットフォームの改良により衝突安全性も高くなっているので、軽自動車も少しサイズを大きくしてホイールベースを大きくしたりして安定性、衝突安全性を向上し、エンジンの規制緩和をして、高速道路などの制限速度を見直して欲しいです。
軽自動車は少しのサイズUPでまだまだしんかすると思います！！
まぁ軽自動車の大きい版が今のトヨタルーミーってことかもしれませんがw
確かにそーですね、また新しい軽規格に変更しても良いかもしれませんね。
新しい軽規格になってからだいぶ時間も経ちますし、普通車もかなり大きくなりましたからね。
各社開発を進めている 超小型モビリティの存在もありますし、今後どうなるか楽しみですね！
ロクリンライフ 正直、超小型モビリティに関しては私は否定的なイメージですね。今のところは
高齢者などの移動手段として開発してるのかもしれませんが、普通車VS軽自動車の事故でも軽自動車の方が亡くなってしまう割合が高いのに、超小型モビリティVS普通車なら60キロぐらいでもエグいことになるんじゃないか？って思ってます。（まぁ衝突実験がまだされてない？のでわからないですが）
なんなら、トヨタIQに搭載されてた360度エアバッグが搭載されたら少しマシかもしれませんw
超小型モビリティはもう何年も前から開発してますが、結局、走る場所が不透明ですね。一般道を走らせるのか？専用道路を作るのか？だから今は田舎や島でしか試験されていません。都市でもやりましたが渋滞の元です。
正直、現実味は薄いですね。
インフラが無いから自動車メーカーや国交省も悩む所だと思いますw
ロクリンライフ 一般道を走らせるならその車体サイズでいろいろな事故に耐えることができるのか？
専用レーンを作り、走らせるなら自転車専用レーンを作り、自転車を免許制したほうが現実的ではないか？って思いますね。実際、自転車は渋滞の緩和やちょっとした移動には便利でレンタサイクルなんかもいろんな県で始まってますし。ただルールが曖昧なためにみんな自分勝手に運転してるので、ルールさえしっかり作ればって思います。
1024マッチ!
ミニカーは普通車との衝突は考えてないでしょうね😅
バイクと車の間みたいな考えですかね〜？
日本は自転車多いくせに自転車の無法地帯ですからね。
でも静岡県では自転車に乗るときに保険に入っていないと乗れなくなりました。
自転車もだんだん厳しくなってきましたね。
主旨とはズレますが
フロントビューがほんと楽しそう。
フロントビューが楽しそうとは、nbox の表情ですか？😄
@@rokurinraifu さん。言葉の使い方を間違ったようです。車内からフロントガラスを通して見える景色の見え方が「やはりいい」と思ってしまいます。それとNboxの場合、メーター類が視認しやすそうですよね。
@@007donfan さん、なるほど！w
視界は良いですね！メーターも見やすいですし、インパネ のボリューム感と言いますか、手の込んだ感じは初めのコメント通り、楽しそうです👍
@@rokurinraifu 現行Nboxの入手願望が強くなって来ている今日この頃・・・
主様の他の動画も今後の動画ＵＰも楽しみに見させていただきます。でも見てしまうと買いたくなってしまう・・どうしよww
@@007donfan さん、ありがとうございます！
nbox ほしい〜 その悩みは買ったらスッキリしますよ！🤣
結局、買うまでは頭から離れないですからね〜
先ずは試乗しにいきますか！
軽で120キロ
しかもNAではキツイですね
私は90キロ以上出しませんし
ロードスターも100キロですね
僕みたいなトロ助は
NAで十分ですね☺️
T明美 流石に余裕ではないですが、いざとなれば出せるって事が大事ですね。
ロードスターはもう少し出しましょう！
笑
十分って考えよりNAが好きなんだと思います。
N-ONEターボを所有して軽の概念が覆された者です。よく走り燃費も良く狭い道も楽チンなので国内で走るにはサイコーですね！私のは初代ですが新型のS07Bはさらに洗練されてるんでしょうね。
初代のN-ONEターボにも乗った事あります。初めて乗った時に、え、ってなりました。普通に速い！現行型は比べれば驚くほどの進化は無いと思いますが、エクステリアはキープとしてインテリアは初代の方が纏りがあり好きです。現行型は他の軽のパーツを流用してる為、インパネ のデザインに統一感がなく好きではありませんでした。なので、初代を大切に乗ってほしいです！
車検シールがまっすぐ貼れてないのが気になりました
そー言うの、大事ですよね👍
普通に自動運転（ホンダセイシング）でやりゃいいんじゃね？みたいな。110キロまでしか設定できないんだっけ？
多分この年式は115までじゃね？みたいな。現行型は120キロまで設定出来ます。
@@rokurinraifu さん
なるぅ〜！ 自分、高速では手動運転しなくなってしまったので、つい書き込みしてしまいました。
登り坂での追い越しは、、ターボだと思います、、でパドルシフト便利でした、、ターボでもエンジン音より路面の騒音がちょっと気になりました❗不思議に高速道路でも100キロでもスピード感が遅く感じて来ました、、
谷たく さん、
100キロでも遅くって事はいい事ですよね。それだけ安定してるって事でしょうか？確かにターボだとエンジン音より、風切り音やロードノイズの方が気になってきますよね。
もしかしてゲーム実況してるポッキーさんですか？
すみません、違います。
人違いですね。
これで新型ルークスのターボと0-100加速が同じくらいですね〜。軽いは強いですね…。安定性に関しては僕のヴォクシーよりは上ですね〜
R Game そんなばかなー😆
でもN-BOXには最高の褒め言葉ですね！
@@rokurinraifu 60ヴォクシーは高速だと、地面の上走ってる感覚がありません（笑）
@@rokurinraifu あと他人様の動画で失礼ですが、参考になるものがあります(^_^)
ua-cam.com/video/GKA8IlBca6Y/v-deo.html
ua-cam.com/video/1J6HgMQNlCI/v-deo.html
R Game ある意味優れてる！笑
んな馬鹿なぁ〜
R Game さん、わざわざ有難うございます！
あ、ホンマや！
素晴らしい。
けど、自分でヴォクシーをディスってますが愛をめちゃくちゃ感じます！！
全然大丈夫かと思います。
寧ろ出足を始めとする動力性能、
ハンドリングは
どの普通車よりも優れています。
ホンダNBOXや日産デイズ、
ダイハツタント等、高速道路は勿論、
一般道でもかなり飛ばしてる姿を
よく見掛けますね。
ハンドリングは凄いですね、フロントにエンジンがあるとは思えないですね！
ホンダに限らず、今の軽の進化は凄いですね。次の段階、EVになった時が楽しみです。
このＮＡにＮ-ＶＡＮの６ＭＴ組み合わさったら、かなり楽しい車になるでしょうね。
バルキャス うわぁ、それ名案⭐️
先入観でMTが頭になかったけど、ありですね！
うわ、
沖縄の高速と比べて内地の高速って車線の幅が狭いんだな、、、、
100キロ出してあの車間はいかがなものかと
ん勝 さん、俺もそう思います。はい。
反省ですね。
N-BOXの場合、速度より横風が怖そうです
田村賀通 横風は怖くはないですが、受けますね！かなりw
スーパーハイトの永遠のテーマですね。
スペーシアやタントより、かなり低重心。これらより、安定してますよ。
実際エンジンや騒音が全く聞こえなくなったら
運転してる感覚無くなってつまらなそう
それが電気自動車ですね。。。
どうなってしまうのでしょうか。
ホンダは普通車基準で作ってくるからなァ、スズキやダイハツと製造基準が違うように感じる。ハイトワゴンで120キロは、怖くないですか。ホンダのエンジンは回しても音が綺麗なので疲れ難いですね。q(^-^q)✨
確かに 軽として考えたらクオリティは高く感じますね、こんな時代でもホンダはエンジンにチカラを入れますね、軽にVTECですから！
音や振動は疲れの原因になりますもんね。
VTECコントローラーをつければNAでもターボ車以上だと思いますよ！
んな事ができるのかい！
ターボはVTECエンジンじゃないですからね😭
サムネのリアワイパーどうしたのw
dai dai なんか、垂れ下がっちゃてますねw
クラウンの120と軽四の120とでは違いますね。
ごもっとも。
体感、軽の120キロはクラウンの80キロかも。
120キロ出す事はまずないです！
それがいい👍
やはり軽四輪は怖い
あくまでも軽自動車でトップクラス だと思います。ヘタな小型車よりいいですが！
NAは、ホンダ イイですね。
yan nakanaka ホンダと言えばNAですね。
そんなホンダもスポーツカーにNAが無い事が残念です。
N-box の顔が好き そして内装も好き カスタムもいいけど私はノーマルが好き マイナーチェンジするみたいだから 顔も内臓も変わるかなと思うけど あとカラーバリエーションもうちょっと増やして欲しいですね ノーマルで 黄色とか 赤とか 増やしてほしいな
野津千容子 nbox は四角いですがノーマルは可愛さや優しさもあっていいですよね。
ノーマルに黄色ありませんでしたっけ？でもマイナーチェンジと同時に新色は出そうですね。マイナーチェンジでは型だけじゃなく、色も楽しみですね。
離陸します
滿洲國通信社 テイクオフ？
国分太一に声似てますね😃
初めて言われましたw
似てますかね？ありがとうございます🤗
N-boxで不満なければ普通車乗ったら良すぎて気絶するんじゃね？wwwwww
4章神 あ、それはないです。
私は今アクアに乗ってますけど n-box 絶対運転しやすいと思う 何と言っても車高が高いから 見晴らしがいい 背が高いから圧迫感もないし アクアって結構狭いんですよ コンパクトカーが売れなくなるはずだ それに白線踏んでも ブザーが鳴るけどハンドルアシストしません 3年前に買って 8月が車検なんですけど 買い換えたい
野津千容子 ブザーが付いてるだけマシですw
でもこの3年で安全性は更に進化しましたしね。
車検のタイミングで買い替えるのは良いですね、しかし、たしかnbox は秋にマイナーチェンジする予定なので8月に買わない方が良いかと…
もしかしたら8月頃には予約出来るかもしれませんが。
アクアはやはり燃費重視なのであえて空力の為に背を低く作っているのだと思います。
あるだろうね。？普通車なのに「なんじゃこれｗｗｗ」って気絶しそうになるクルマ。
tady73 そっち！www
大人３人で小一時間の高速を月2回程度で後は15キロ圏内の買い物くらいならこれで良さそうですね。普通車乗ってるのがアホらしくなるわ、、、
正にその使い方ならNA（軽）で十分かもしれませんね。
ウチは家族で出かける時はN-BOXになりましたｗ
特に不満がないどころか小回り効くし、燃費もいいですからね。
車よりもビモータが気になりました！次回は是非乗ってくださいw
てらりょう 私も気になりました！笑
いやー、私が買っても眺めて終わりですねw
ハンドル軽いの？プルプル震えてる これ120kmだと片手運転とか無理だね
運転してる時は震えてる印象は無かったですね、ハンドルは軽いと思います。
自分は片手運転しないのでよくわからないです。基本は両手。
パワーバンドで走ってもらわなきゃ…あまり参考にならんかも。
NAで120だと完全なシビアコンディションだね。走り終わったらオイル交換したいくらい。
VTECぅ！
もしかしてオードリーの若林さんですか？
がっちゃん いえ、違いますw
よく言われますが 😅
ご期待に添えず申し訳ございません。
似てるよね🤣最後にこのクルマのラベリングをお願いしたくなるレベル。
tady73 何にでもVTECほしがっちゃう人です。
だれが激レアさんの司会の人だ！
@@rokurinraifu では私からも…
「えー・・・
『高回転でテンションも切り替わっちゃう人』です」
tady73 うまい！！間違いないです！笑
ターボはやはり凄いですよ、NAとは違います。
kOUHEI kOUHEI 比べてしまえばそうかもしれませんが( ；∀；)
NAもなかなかかと。。。
NAはやはり凄いですよ、ターボとは違います
初のツインカメラ？
ツインカメラ自体はKLRから開始しましたが一画面に二つの映像を入れたのは初ですね。まだ効果的に使いこなせていないですがｗ
@@rokurinraifu 使いこなしましょう。動画のレベルが上がります。
ベイビーマグナム はい、頑張ってみます！少し面白い事が出来そうな予感もします。
本線120km/hってわかっていれば合流でもう少し加速すれば？
大型を車線変更させなくもすむでしょ？
ステップワゴン邪魔とかいってる場合ではないのでは？
そもそも状況把握出来ていないよね？
セミターボって感じですね。
問題は加速度ですが…？
エンジンは唸りますが加速が悪いなー、って印象は無かったですね。
まー、絶対的にターボには劣りますし、
NAだからこんなものかって頭にあったかもしれませんが。
早速のご返答ありがとうございます。
自分もエブリイバンのターボに乗っていますが、
やっぱり、いざという時の危険回避の時の加速が物足りないので…
やっぱり、ホンダは別格ですかねぇ？(笑)
たまつかっつん さん、
イメージはありますが別格までは言いすぎるかもしれませんね〜
日常使いと考えるとnbox のNAで十分な印象はありましたが
瞬発力と言われると、弱いかもです。
ありがとう。
軽自動車は、80キロから100キロまででしょう、エンジンはともかボディサイズの問題でしょう。
軽は80から100キロが1番安心して乗れますね。
そもそも軽で120とか燃費悪過ぎよね。
燃費を気にしちゃダメです！🤣
あの走りでは、完全に煽られるね。
石岡幸二 リアにドライブレコーダーを付けましょう！
naは回してナンボですよ。
素晴らしい考えです👍
僕みたいに
VTECサウンドが好きな人は
沢山いますね
ターボ好きならノーマルでもいいかなと思います
しかしマイナーチェンジが
噂されてますが
エンジンは変わらないでしょうね
軽で高速120キロは
チビりますね☺️
ＮＡて意味がわからないターボなしこと
田中道一 はい、Natural Aspiration ナチュラル アスピレーションの略で
自然吸気って意味ですね。
ですのでNAとか自然吸気エンジンなどと呼ばれたりします。
@@rokurinraifu すいませんわざわざありがとうございます了解しました良くＮＡて意味が不明でした
田中道一 確かにノンターボって見出しの方がわかりやすかったかもしれませんね、失礼しました。
ノーマルアスピレーションとも言います。
どうせ走るなら峠の方が面白くない
甚平 さん、面白くない？ですかね？
一様、峠動画もありますのでよろしくお願い致します！
100キロ以下なら…とか云々じゃなく
もっと、パワーバンドをキープして走らせて欲しい。
チンタラ走るのか機敏に走らせるのか、メリハリを見せて欲しかった。
5:46 クセ有る話し方に加え、「素人分かんない」って分かるわ。女性軽視発言「絶対分かんないっしょ」とタメ口が不快。
軽自動車で高速は怖いっすわ(-_-;)
バイクよりは怖くない🛵
高速120Km/H区間でも、軽自動車自体100Km/Kmもはずですが。捕まるよ。
残念ながら軽も120km/hですよ。
90キロ〜100キロ位で流す方が楽かなぁ🤫
公開スピード違反
かなりブレてるね。走行安定性は新発売のタントが上。
品質の見せ方はN-BOXだが。
猫野富王 ちょっとカメラの搭載が悪かったですね。いつもの事ですが😅
nbox は悪くありません！笑
乗り心地は悪くないです。
めたまる 確かに！リアカメラ、ブレてない！！w
うまくいかないな〜
すみません。
スピードを出す目的の車ではないので寧ろ、燃費競争の方が乗ってて楽しいかもしれませんね。
けどポテンシャルはありますね！
メチャメチャ唸ってるやん(-_-;)🌀やっぱり軽自動車で、高速はやめとこ(;´д｀)