Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
11年前のダイハツハイト系から、見た目が好きで2017式乗り換えた。動画の通り。すごく静か、静粛性高いから閉める音よし。音もよい。路面の凹凸拾わない。加速もパワーあり。出入口段差で横揺れあるが買ってよかった！
ありがとうございます！本当に良いですよね！(^^)
普通に生活してたらこの車でじゅうぶん。普通車なんて必要ない。見栄張って高級車乗ってローン地獄より街中であろうが高速であろうが走りを他人と競うわけではないからN BOXで問題ない。
そうですね金持ちは買えば良いですが見栄張っては大変ですものねまあ経済を回す意味、意義は大きいので買える人は是非買って欲しいですが^_^
見栄は張らずにこの車で十分との事ですが北国でカスタム四駆にすると錆止め塗装やコーティング、スタッドレスなと主要装備を追加すると250超えて来ます😭後もう少し出したらFREEDも見えてくるので色々と考えてしまいます。
@@user-kz5fw5eq5l さんそこは悩みどころですよねー^_^
そうですね。軽自動車は車庫証明要らないし、維持費安いし、狭い道路や駐車場でも楽々ですよね。 では何故登録車に乗るか、安全性を考慮しているからです。
@@user-rb6uv8ms7y さんそこは否定できません
他メーカーのライバル車がフルモデルチェンジだのマイチェンだのして必死に頑張ってもNBOXには敵わない、ホンダの軽は高いと言われがちだけどお値段なりの価値はあります、NBOXオーナーさんならわかりますよ。
N-BOX最強説は今年も不滅ですね！
代車がN-BOXで乗ってみて運転して凄くしっかりした走りで感動しました。時期候補NO1です。customに乗りたい。
背が高いのにフラフラしませんよね乗用車の乗り味ですよね(^^)
初代が出たときは、正直爆売れ確定とは思ってなかったですが、従来1BOXでなければ実現できなかった広さをボンネット車でやってのけたところはすごいと思いましたねぇ。
デザイン良かったですものねわー、欲しいって思いましたよ^_^
明けましておめでとうございます☺️今年も楽しく拝見させて頂きます😊五味さんも近年の軽自動車は乗り心地も快適で内装の質感もコンパクトカーに負けて無いと言ってましたね😃N-BOXは数年前一度後席に乗りましたが足元が広く快適でこれが売れるのは納得だと思いましたし去年車検の代車でスペーシアに乗りましたが内装の質感も思ったより高くて改めて今の軽自動車を舐めてはいけないと思いましたね😊それに街乗りメインで速さに拘らない人ならノンターボでも十分だと思いますね☺️
草野さんありがとうございます！(^^)五味さんが褒めるって凄いことですね^_^LFA買っちゃうなんて凄いです
お酒は沢山飲めましたか？五味さんがフェラーリ812とLCコンバーチブルを売却したはLFAを買う為だったと思いますし河口さんもポルシェGTSに乗り換えたみたいですね😃あと明日富士スピードウェイに新たに出来たミュージアムに行く予定なので楽しみです😊
@@user-lw1qm7jk1p さんミュージアムの感想また聞かせてください(^^)新しくできたという事で楽しみですね！^_^
了解です😊次の動画のコメントで感想も伝えますね☺️
@@user-lw1qm7jk1p さん楽しみです^_^
ホンダさん、N-BOXには常に気合いが入ってますからね〜やっぱり売れる理由があるんですよね〜
儲けが少ないからですねシェアの方が大事で薄利多売なのでしょうね^_^
Nボックス、経済性もそうですが、狭い駐車場や場所にも入っていけるのが良いですね。とにかく手軽なんです。儲かっている人も載っています。
金持ちも乗ってますねランクル、ジムニー、エヌボックス乗ってる金持ちの息子さんおられますね
何故乗り心地が良いかと云えば、恐らくサスペンションのクッションストロークを他車より多めに取ってるからと推測します。丁度オフロードバイクみたいな感じ。ボンネットフードを開けてみた時、ストラットの上端が他車より高い位置にあってそれを裏付けている様に思います。そのためNｰOneを含めて外観上、ボンネットに厚みがあります。
なーるほどですね！ストローク長めですか(^^)確かにミニバンまではいきませんがストローク長めかも知れませんねその割には左右に揺れないんですよねダンパーの設定決まってますね^_^
本来ならターボを買う予定だったけどNAにVTEC搭載と知って急遽NAにしました。もうVTEC最高です👍
VTECはすごい気持ち良いですよね！ターボの良さもありますがNAのたまらない魅力もありますよね^_^
17年18万キロ乗ったバモスが故障し、JF３カスタムNAの中古に乗り換えしました。買い換えを考えていなくてよく調べもせずに購入しましたが、乗り心地、質感、燃費...とても良い買い物をしたと思います。
この値段でこれ作れるHONDAには驚きしかございません^_^売れてるものが良い物とは限りませんがエヌボックスに限れば良い車です^_^
私も年末にN BOXカスタムのNAに乗り換えましたが、1番感動したのがドアの気密性ですかね。ドアを閉める時の音が完全に高級車の感じです！( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ
そうなんですよ！ドアの開け閉めの音に言及した回で結構揶揄われましたが同感です^_^
新年おめでとうございます！車の流れに乗って進むような街中は、NAで充分なのかもしれません。主婦層が多く乗ってるエヌボ。買い物道中でカッ飛ばすような道路ってないですよね、実際。ちなみにウチ周りの地域は坂が多いので、身内のスーパーハイトたちは全てターボモデルです。
おめでとうございます！街中はNボのNAですね(^^)飛ばすと捕まりますもんね笑
おめでとうございます 今年もいい声聞かせてくださいね 😆
ありがとうございます！おめでとうございます(^^)声が出る限り頑張ります^_^
９年前にCUSTOM 鈴鹿スペシャル仕様を購入しました。満足してます。
スゴイですね！SSにお乗りですか！この名前だけで買う価値ありますよね！
自分は昨年末にノーマルN-BOXが納車されましたけどノーマルの丸目も可愛くて良いですよ！走りはビックリするほど良いと思います。昔は走り屋やってましたけど今では飛ばす事も無いのでゆっくり走る(実用域)のは快適です。
ノーマルも可愛いんですよね(^^)昔走り屋されてたら今は運転も上手くて丁寧に走れますから安全ですよね^_^
配信お疲れ様です 私も最後までスタブラのノンターボがターボか悩んでて やはり決め手はパドルシフトを使いたくてターボにして 現在 愛車として大事に乗っています どっちのタイプもこのN-BOXは最高な車だと私も思いますよ😊
ターボがノンターボかは私も悩みますねえターボが安く燃費が良くなって最近はますます悩みますねえ
はじめまして…あとからTURBOがよかったねにならないようにTURBOにしたほうがいいですよ…ホントにいいクルマですよ…21日から値上げなんで今のうちに迷ってる方は今のうちに…最高🎉
オデッセイとnbox所有だけど、ほぼN-BOXしか乗ってない取り回しが良すぎて。
わかります笑笑
Ｎボックスと他社のスーパーハイトを所有した経験がある者としては、Ｎボックスは、普通車を軽自動車サイズでつくった感じ。他社のスーパーハイトは、軽自動車を豪華にした感じがします。
なるほどですねえ^_^
N-BOXのLターボが納車されてから、6日目です。動画の内容と同じ感想です。視界が良いし、静かで乗り心地が良い。実燃費も、20㎞/㍑前後。良い車感が、大きいです。
嬉しいです！ありがとうございます！エヌボックス楽ですよねーしっかり走るので街中で無敵ですよね！^_^
カスタムターボに乗ってます。使い勝手がいい1台最高です。
コレ以上別に欲しいものないですね人が増えると三列目が欲しくなりますが^_^
これから通勤用と買い物用と趣味でNBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックを購入しようと思います。
いいですね！(^^)通勤にも良いですし趣味にもこの広さは使い勝手良いですね！
NAはSレンジも使えば不足ないですね私的にはシートの座り心地はターボよりいいと思いますターボはトルクがあって扱い易いですね両方乗りましたが好みと思います
なるほどですね^_^好みに分かれますよね^_^
おちゅんさんあけましておめでとうございます仰る通り、N-BOXで充分なんですよねただ難点は、売れ過ぎていて他人と被り過ぎるコト私のようなひねくれ者には、苦痛です(笑)それでもベーシックグレードのデザインでターボモデルがあれば、欲しくなるかも…です
私も人と同じよりえ！？なにコレが好きですね笑笑
まぁハイト系の軽自動車は熾烈な競争のお陰で、どれを選んでも素晴らしいですね。N-BOXはリアルな万能選手です。余程特化した趣味などで無い限り過不足が出る事は無いでしょう。来年度のフルモデルチェンジで期待するとしたらチルトくらいでしょう。
確かにスペーシアもどんどん良くなってますね^_^
高速のときにターボだと加速でたすかったので、乗る場所や出るスピードにもよりますね
そうですね^_^高速や坂道では全然ターボがラクですね！^_^
徳大寺おちゅんを名乗ってよしではないですか❓おちゅんさんの自然吸気による解説がナイスフィ～ルですよ今年は10万人確定ですねー
ありがとうございます！徳大寺さまの足元に及びませんがメルツェデスに取材できるように頑張ります(^^)十万人は目標ですが今年中には厳しいかもしれませんが引き続き頑張ってまいりますよろしくお願いします^_^
参考にさせて頂きます✨😌✨次の第一候補です。
ありがとうございます^_^イイ車ですね^_^
明けましておめでとうございます。N-BOXそろそろフルモデルチェンジらしいので楽しみです。😀
あけましておめでとうございます(^^)どんなのが出るんでしょうかキープコンセプトですかね？^_^
あけましておめでとうございます。10年連続売り上げナンバー１なのも納得なデザインと走り、どの世代も使いやすい最新の装備。まさに日本のＮですね♪これからも動画を楽しみにしてます、本年もどうぞよろしくお願い致します。
あけましておめでとうございます！(^^)日本のNからスタートでした笑笑今年もよろしくお願いします^_^
僕はN-WGNcustomターボですが、ターボのデメリットもあります。オイル交換は半年越えないように2500km〜位でやってます。それでも決して早いサイクルでもないです。NAなら5000〜8000kmで大丈夫。Nボはダンパーも柔らかめのセッティングで直進時の乗り心地はゆったりしてる感じでした。
私もターボですがやはり同じく位でオイル交換してますねオイル代はかさみますね
私はNONE RS 6MTに乗っていますが、5000kmに１回で交換しています。現在、26000kmでまだまだこれからとは思いますけど、今まではノントラブルです。急加速さえひんぱんにしなければ大丈夫じゃないですかね。
ワゴンRスティングレーターボですがオイル5000〜6000kの間で交換して19万キロ走ってますがノントラブルですね。次はNboxターボ買う予定です。
自分もJF3カスタム乗ってるのですがこの間親を乗せたときに質感も乗り心地も普通車って言ってました!
そうなんですよね、すごい事なんですよねえ(^^)少し前まで軽なんてバカにされてたんですよジャーナリストが褒めてましたけど最近ですよ本当に良くなったのは(^^)
@@user-sw8wr3xq1l 確かに最近の軽は質感高いの増えてきましたよね!
N-BOXのNAは3000〜4000回転まで踏むといい感じの音がでましたねぇ
音良いですね(^^)やはり少しは音が欲しいです^_^
全幅1475mm定員4人全長4300mm程度の車が欲しい 軽自動車並みにカッコいい小型自動車
ちょうど良い車ってあっても良いですよね^_^
自分も今回と全く同じモデルを納車待ちしています。タイムリーな配信をありがとうございます。まもなく迎える納車日がますます待ち遠しくなりました(^^♪
凄く良い車ですね！HONDAすごいですよ！
トラック、バス、電車並みにカッコいいイヤ短すぎる ロングが欲しい全幅1475㎜全長3600～5200㎜定員4人の車が欲しい。
少し大きいのが出たら本命になりそうです
これから通勤用と買い物用と趣味で車を購入しようと考えてます。後NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの新車価格はいくらぐらいですか？
209万円からですね^_^色々入れると240程ですねオプションを載せますと＋幾らかかかる感じですね^_^
おちゅんさんの今回の動画を見て分かりました。軽自動車にK car とホンダさんの作るN car があるんですね。Kの次LMそしてN クラスが3つ上なんだ(^^ネ)年賀プレゼント動画でおめでとうございます。
な、なるほどですね！ホンダのk別格ですね(^^)あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いします！^_^
JF2はNA。JF4はターボ。２世代乗り継ぎましたが、ターボの力強さは軽自動車とは思えないものの、NAでも不便さを感じないレベルです。高速走行でも流れに乗れない…なんて事はありません。NAとターボの馬力差は数馬力だけですが、トルク性能が別物なので驚く加速性能です。NAは５千回転くらいで最大トルクを発生しますが、ターボは２千回転後半〜３千回転弱で最大トルクを発生させるので、軽自動車とは思えない加速です。但し、アクセルの踏み方次第では、軽自動車とは思えない低燃費車になります。
確かに燃費に関してはそうなりますよね^_^
新型N-BOXのVTECに乗ってます。高速でも良く走りますよ。レースする訳でもないし、ターボでもスポーツカーでも法定速度は同じですよ。下品な運転マナーに対向しても危ないだけです。足回りはFFにはフロントナックルにアルミを使って、バネ下重量を減らしています。足回りにアルミなんて、一部のスポーツカーにしか使わないですよ。バネ下重量を軽くする事でサスが動きやすくなり、路面の凸凹を上手く吸収してくれます。おそらくそこで他社との差が、売り上げの差になってるのかな？と、思ってます。元シビック乗りの僕はVTECだから買っただけですけど、乗り味も良くて嬉しい驚きでした。
そうですね最近のVTECだらけになりましたが仰る通りでしてレースしませんからね^_^
これからNBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックを購入しようと思います。後NBOXカスタムのLターボは高速道路を走行できますか？
できると思いますよーNBOXの先祖でバリバリ走ってましたよ(^^)ターボ無しでした困るのは人数乗る時と高速でずっと長い上り坂は速度出ませんねターボが必須です(^^)今のものはNAでも結構走りますし燃費も良いので驚きますねバリバリ走りたいのであればエヌワンが良いかも知れませんが追い越しをかけてガンガン走るでもないのであれば大丈夫だと思います^_^
普段使いの実用性に特化していますが、高級感も併せ持っているので、安っぽくない軽のカテゴリを成したと思います。
新たな世界観ですよね^_^
S2000の車検のときの代車で借りたのが、N-BOXターボだった。N-BOXターボは、「ストレスのない」車だった。急な坂の多い地域に住んでいるが、・坂を登らない・発進がもたつく・高速道路で役不足・室内が狭いこれらをまったく感じさせない車でした。なるほど、これ1台ですべてが賄える…これ以上を求めるなら、「余裕」の追求になるでしょうね。NAだと、走行状況によっては↑のストレスを感じるかもしれないので、迷ったらターボにしておくと完璧です！
ストレスフリーですよね！コレが軽なんだなーと感心しますそれが当たり前になってますけど凄いんですよね
昨年9月にcustomスタイル+ブラック白FFターボを仮オーダー入れて、先日初売りで商談したら約２０万強の値引き+下取17(先代Nボ)で追金220で契約相成りました。今はcustomの白･黒中心に生産してるみたい。
下取りは走行が分かりませんがそんな感じでしょうね^_^
約18万キロ。年末に査定したら20だったので3万↓。下がった分値引きで帳尻合わせしてもらったよ！
@@user-is3yf5jx2y さんソレは条件かなり良いですよ！^_^
そこのカーズで何台も買ってたし、納期遅延もあって無理が効いたかもしれない！
ディーラー鉄板の､S：福箱/福袋(来場アンケート)D：くじで大～小吉箱(来場)予定ありますか？※販社に条件僅かな誤差？ 歴代は､大抵困らないお菓子/台所用品など日用品セットのパターン
いやいやー、迷惑かけてはいけませんからねー何枚か来てますが行かないかも知れませんね笑笑
旧型のNBOXカスタムLターボも購入しようと考えてます。
確かに先代カッコ良いので買ってしまうのも手ですね^_^
私は先代のカスタムターボに乗ってますが、モデルチェンジしてから、NAでもマトモに乗れる様になりましたね。それだけ先代のNAは(特に後期型の)実用面での発進・加速が酷かったのですが・・・。
そうですね笑笑昔のハイト系は辛かったですよブレーキも、、、ゼストスパーク NAは格好は100点でしたが重かったです今のはそれからすると信じられませんよ広くて早くて燃費も良いそりゃ高くても納得ですね
昨年9月にオーダー入れて、先日初売りで商談したら約２０万強の値引き+下取17(先代Nボ)で追金220で契約相成りました。今はcustomの白･黒中心に生産してるみたい。
初売りすごいですね！値引き気合入ってますね！
オーダー入れた時点で納期未定。商談不可で大まかな条件とか見積り出して、納期が判明次第改めて商談でその見積りを叩き台にしただけなんだが？
私もサブカーでLS500ありますが、ほぼNboxですね。
おおー！すごいの持ってますね^_^
NーWGNオーナーですが、こちらも良いですよ。お試しあれ
エヌワゴンの方が走りの評価は高いですね^_^
有難うございます🙇✨⭐車とバイクさん🚗こちらの車 代車で 乗りましたアクセル ベタ踏みと 半分 踏んだ時加速が 一緒なのです🤔❓💡安全のために わざと加速しない様に早い話が ✨おせっかい モード‼️😨が ありますね例えば⭐自動ブレーキ勝手に車が 何かに反応して急ブレーキで 後ろから来た車🚗が 追突した場合急ブレーキをかけた車が 悪くなりますね たとえ自動ブレーキでも ドライバーは これは ✨いらない‼️✨そう思ったら 解除 しておかないと駄目だ そうです🙇ものすごく 理に合わない そう思いました。n-box いい車だと思いますただ俺には 向いてないですね思い出しました批判した車は ✨S‼️ですか ❓レポートありがとうございますまたよろしくお願いいたします🙇✨有難う御座いました。⭐⭐⭐💖🐉✨✨✨
そうです！加速が軽く踏んでも大きく踏んでも確かにあまり変わりませんでした全く同感です安全重視なのでしょうね解除したい物もありますね他社ですが自動運転のステアリング補助は、、、たまに突然切れるので切っておいても良いかもしれませんね
@@user-sw8wr3xq1l さん返信 コメント有難うございますそうですね ‼️いろんなものが コンピューター 任せ‼️になって 面倒なので 全部ひっくるめて おせっかい モード‼️✨は解除 しないと駄目ですね勉強になります🤓またよろしくお願いします有難う御座いました🙇✨
@@user-fm1oqwtpmjgdx358 さんこちらの方こそいつもありがとうございます！励まされております^_^
NBOXカスタムのLターボを購入する為にお金を貯めておきます。後NBOXカスタムのLターボの乗車人数は何人乗りですか？
4人ですね^_^
NBOXカスタムLターボのスタイルプラスブラックが2023年の6月頃に生産終了してとても残念です。
非常に残念ですね！おそらく新型に切り替わるからですかね？
NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの維持費はいくらぐらいですか？教えてください。
年間って事ですか？ザックリですと税金が一万円初回3年後、以後2年後の車検代保険は年齢等級により変動しますがお若いのであれば10万円〜20万円で車両保険をつけるかどうか、ですターボなので3000キロに一回オイル交換が理想ですが年間何キロ乗るか、と言うのでまた異なります一回3千円前後（1,000円もあり得ますし、ワコーズ一万円もあります）オイル交換2回に一回エレメント千円＋工賃ガソリン代燃費が20キロと仮定してそこから算出、と、条件次第で幾らでも変わってきますが平均月に50,000円もかからないのではないかと思いますが駐車場を借りるのが都会なら高いです、、、
燃費が２０ｋｍを超えると書いてありますが実際は？？？２０ｋｍを超える時はどんな時？？？実燃費はちょっと買い物で１２～１３ｋｍです。高速巡行で初めて１７～１８ｋｍです。
コレはカタログ値ですね(^^)人によるのもあるんですがどっちかというと場所ですね近場で乗って割と都会に住んでませんか？田舎ですと信号も渋滞も少ないのでカタログ値を超えることがありますしかし渋滞してとまる、はしるコレが1番ガソリンを喰いますあと、停車していてもエンジンを止めてないので極端な話1キロ走るのに３０分かけるのと３分で走るのでは燃費も変わります動画で実燃費表記をお願いされますが人により場所により平均は出せないんですね勿論価格コムや車系のコミュでは平均値乗ってますがみんながどんな計測してるのか燃費計か満タン計測か悪意がある人が悪く書いたり逆もあり得ます厳密に平均は出しにくくカタログの国の定めた計測したものを基準しております(^^)
私も1年前からカスタムに乗っていますが驚いた事にテールランプの内側に洗車など水を掛けた時に曇りが出来たのです、５日過ぎても消えずディーラーに話してみました少し位水が入っても取り替えは出来ないそうです。ほとんどのカスタムのテールランプは水滴が中に出来ると思いますが？皆さんの車はどうですか？
対応は会社によるとは思いますが確かに支障がない場合交換しない事も多いとは思います水が溜まる様ですと問題ですが 水滴は程度によってはスルーされる可能性もありますね、、、とはいえ気になると思いますので自腹でも交換されても良いかも知れませんねクレーム扱いで直せたらいいですけどね、、、対応は色々だと思います、、、
NBOXカスタムLターボを購入する為にお金を貯めておきます。
そうですね^_^楽しみに貯める時が楽しい時期ですよね！^_^
おめでとうございます!今年もMAZDAの内装のようなボイスでよろしくお願いいたします!何気になんですが、ホンダって軽自動車作るの上手いですよね。思想が軽自動車に合っているんじゃないかと思っています。
MM思想って良いですね(^^)カブにもCBRにもホンダイズムがありますものね(^^)マツダの内装と言ってくださり凄く嬉しいです^_^
ハイパワーモデル買っても結局、ゆっくり走るもんね。
そうですね^_^はやく走れる場所ないですからねー捕まります笑笑
何故売れるのか?? それは他社には無い高いクオリティがあるからでしょう乗った瞬間感じる軽とは思えない内装の質感と高級感 外観のバランス全てが他社に勝っている
仰るとおりです^_^判る人がいてHONDAがニヤっと喜びます(^^)
故障も少ないのでオススメです。
壊れないというのは性能ですよね！
山に行きたいから、ターボが欲しいです。軽自動車ばかり売れてもね。HONDAの営業の人も言ってました。(笑)
あんまり儲からないんですよ笑トヨタとかだとOEMは点数にならないんです笑ホンダは自社なので良いですけどね
スペーシアが一番転けやすいみたいですね。Nは安定感がある感じ。
そうなのですか？^_^まあスズキもシャシーが良いので余程無茶しないとこけたりはしないと思いますがNも安定感が高いですね^_^
景気が悪いだけでなしに、税制が悪いんですよ。車を所有しているのが悪いと言わんばかりの税金の取り方してるから、少しでも安い税金の車を乗ろうとするんですよ。その証拠に、昔マークツークラス(2Lで30年前)で250万前後だったのに、今軽自動車で200万超えるのは当たり前ですからね。金がないわけじゃないんですよ。
そうなんですよね日本はどうかしてますね
@@user-sw8wr3xq1l ビールだって、第二、第三のって、税金が安いのを出すたびに増税して、せっかくのメーカーの努力も無駄にしてしまう。安くおいしくって、頑張ろうとしてるのに。
@@Hiro-jh2ht さんまことに仰るとおりです！努力を台無しにする日本は最悪です
@@user-sw8wr3xq1l 井の中の蛙自分の国を侮辱する人が最低だと思ういますよ。
@@user-zi4et7zi7d さん企業の努力を無駄にする税制は良いとは思えませんが日本が最低というよりもそう言った一部の政策が、という意味でしたが誤解を与えてしまいまして申し訳ありません私はカワズでございます異論はありません
バイパスや高速でも加速は十分ですか？（ターボ無し）
ボチボチですが出始めの頃のハイト系の軽とは比べ物にならないくらい良いですね^_^
NBOXカスタムLターボの色は他に無いですか？
カスタムは6色ですかね？そろそろフルモデルチェンジになりますのでどこまで買えるのかはディーラーに聞いてみないとわかりませんが^_^
お年玉⁉。今年も宜しく。
お年玉は取られました笑笑
電動パーキングブレーキは付いていますか？身内のが買った後で出してきたので悔しい思いです。逆に悔しがらなくても良い理由はありますか？
ついてますね(^^)まあそこは好みなので無くても平気かと思いますよ(^^)悔しがら無くて良い理由ですか^_^新しいものが最高とは限りませんもちろん商品改良をしてますからよくなる方向ですがコストダウンされてる場合もありますしデザインの好みは前期の方が好きだったみたいなケースもあります何より出回って乗るとまだその形が出回る前に乗るでは満足度は違うと思いますいつ買っても幸せでございます^_^
@@user-sw8wr3xq1l お返事下さりありがとうございました。いつ買っても幸せのお言葉に深く感銘を受けました。名言を頂きまして深く感謝いたします。
@@user-tr6vs5id6h さんとんでもありませんコチラこそありがとうございます！^_^私もいつ買うかは悩みます車に関しては欲しいよりも必要という側面もありますから買った時がベストだったと思います^_^
デリカミニ(eKクロススペースの外側だけ変わった)？？が最近気になりますね。デリカミニ(eKクロススペースの外側変えた)という名前なのでどこまでデリカミニ走破性能になれるんだよと期待してます。新型新車はすぐ気になるタイプなので自分気になります。NBOX全体的に本当に素晴らしいクルマ。さすが日本１売れる軽自動車様。だがタンクの容量があ弱点のみ。それだけはなんとか改良されないかと密かにモデルチェンジに期待しております
デリカミニ今日特集出しましたのでよろしくお願いします^_^
明けましておめでとう御座います！３N-ONEローダウン仕様(先代追加)？
NMKVは初作燃費偽装且つ三菱主導権も､旧八千代委託→技研本体が｢普通車基準｣で､既存の軽生産メーカーと一線を画すのは認めます。伊藤体制での､初代Nボ/お隣にもある先代フィットは停車時｢こっそり｣(苦笑)横から押すと突っ張った脚感も､現行のストローク如何でしょうか？過積載上等の国｢はたらくくるま｣エブリィ/キャリィにサス割り切っておりますが(爆)
現在は足回り良いですね(^^)
あけましておめでとうございます^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん文章/語彙力‥も､今年も宜しくお願い致します！某ニュースなどでは､信者や著名人某輸送機器まで行くch述べたみたいな方湧きますが(苦笑)伊藤体制でおっ広げた地域専用モデル集約に､｢ホンダの敵～｣言われる様な軽規格に普通車基準の利益率/(中古ドナドナ除き)派生無い専売商品で整理対象議論の対象で遅れと､NーVAN派生商用BEV投入で､某商用～BEV見込みだ〇MF-Aプラみたく刷新せず成立するか？込み､投入タイミングそちら込みの読みです。COVID-19禍以降投入ヴェゼルはPLaY除き1年､ZR-Vは24.2以降‥と絶望的で､既存モデルはメーカーOP付け数ヶ月とこれまでの｢モデル別1位でなければ～｣(爆)さじ加減次第か？現在軽1強で残るも､ウオークスルー＞ベンチで改良で消える傾向なので､｢ドラポジよりまったり｣なら(以下略)
@@yanchitakagi2849 さん軽バンEVですねたくさん売れるかは分かりませんが実験としては面白いですね^_^
NAでもVTECなんでわりとトルクある！
そうなんですよね(^^)VTECでしたっけ^_^
@@user-sw8wr3xq1l 吸気側のみVTECです。
私が車検の代車で乗ったのは、脚回りが柔らか過ぎてコーナーが怖かったし運転しながら酔いそう・・・背も高すぎて私にはちょっと無理。
それは現行ですか？(^^)しっかりした印象でしたがいつもがセダンとかスポーティな車ですとそういう印象がある場合も、、、ございますね^_^
NｰBOXのNA乗ったけど車重あるからやっぱりちょっと遅いワイのエッセの方が軽さがある分速い乗り心地はターボの15インチよりNAの14インチの方がいいですね
エッセ はレゾネーター外すと死ぬほど音も良くマニュアル速いです笑可愛いし、、アルトより加速感ありますね
NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの年間の維持費が知りたいです。
乗り方によりますのでなんとも言えない部分がございますが月に３万円見ておいて頂けると良いかも知れませんね^_^駐車場は家にあるのか有料か年間どのくらい乗るかターボなので3000キロでオイル交換オイルは1,000円のものが、ハイグレードな数千円のものかオイルエレメント（フィルター）一千円タイヤはどの銘柄にするか税金は年一万円程度保険は年齢車両保険に入るかで大きく変ります^_^
ディーラによると納期は現時点で10ケ月から1年かかるとのこと。走り好きにはたまらない乗った者だけが分かるホンダの真骨頂車、T社S社の小型車は足元にも及ばないでしょう。
HONDAも最近のはとても良いですね元々走り系の会社でしたよねBMみたいな、感じでした一時期当時の社長がまあワンダーとかが環状線を走ってて走りにふるのはどうやろね？って頃があったとは思いますが最近はまた芸術的なタイプRをはじめ走りも良い車が増えた印象ですね^_^
燃費レポートは？
燃費は20付近だと思います^_^
本皮巻ステアリングはターボ車だけなので、この車はNAではなくターボだと思います。nboxのターボ乗ってますがターボ車はリッター16キロぐらいです。コストも普通車よりかからず本当に満足してます。
パドルシフトついてないのでNAですよ
@@user-of7hd1iv8m スタイルブラックだとNAでも革巻きなのですね！素晴らしい！
@@neitodog カスタムなら全グレード革巻きにして欲しいところですよね
ターボということを考えますと燃費が良いですね^_^
まじでnbox乗ったら他の車に乗れない
出来が良いんですーやっぱりあー、売れるよなあーってなりますね
タントも乗ってみて下さい。dngaの恩恵で走りはタントがいいと思いますよ。
タントも乗ってみますね^_^
Nワゴンのメーターが、Nボと同じなら、リヤランプも同じなら即決なんだけど😂残念！
悩みますよね^_^
あけましておめでとうございますN-BOXがなぜ売れているか？足回りは小型車で使う部品を使っているからでしょう。広さなどもあります。実は、おちゅんさんが宣伝しているからですって。ディーラーとズブズブだな。これは。ｗ
爆笑ディーラーさんからは特になにも思われてないと思いますよ(^^)空気みたい物でしょう^_^
役員の車も黒のN-BOXにしたら運転手は楽だろうな
楽でしょうね^_^
ターボは確かに2500回転から効いて加速は凄いですが、じゃあ2500回転以下のトルクがないかというとそうでもないので、裏を返せば2500回転以下だったらNAと同じとも言えるのでは？
そうですね(^^)結構下もあります^_^
N-BOXの初代の中古を買ってしまった( ﾉД‘)2代目にすればよかったかな
私デザインとか初代すきですよ^_^
安全性は？ やっぱり軽ですかねぇ
軽の中では良いかもしれませんが普通車より頑丈とは流石にならない気もしますね^_^
Nボックスは、ブレーキが深く踏み込まないと、効かず怖かった！
うーん、そうですかーその辺は普段なにに乗るかとかもあると思いますトヨタはサーボの立ち上がりが早くカックン気味でしたね昔はホンダはグッと踏むと効くタイプでしたしかし最近のは両社スっと効く感じがしますね
ターボ派ですがNAでいいですか？笑
ターボ派の方はターボ一択でございます笑笑
逆にエヌボックスしか売るクルマがない普通車がダサすぎて ホンダ営業マン😅
え、営業マンなんですか？(^^)プロパーです？
いやターボない軽自動車は糞ですよ力無くて煩いし遅いしターボは必須
私の人生にもターボが欲しいです
11年前のダイハツハイト系から、見た目が好きで2017式乗り換えた。動画の通り。
すごく静か、静粛性高いから閉める音よし。音もよい。路面の凹凸拾わない。加速もパワーあり。出入口段差で横揺れあるが買ってよかった！
ありがとうございます！
本当に良いですよね！(^^)
普通に生活してたらこの車でじゅうぶん。普通車なんて必要ない。見栄張って高級車乗ってローン地獄より街中であろうが高速であろうが走りを他人と競うわけではないからN BOXで問題ない。
そうですね
金持ちは買えば良いですが
見栄張っては大変ですものね
まあ経済を回す意味、意義は大きいので買える人は是非買って欲しいですが^_^
見栄は張らずにこの車で十分との事ですが北国でカスタム四駆にすると錆止め塗装やコーティング、スタッドレスなと主要装備を追加すると250超えて来ます😭後もう少し出したらFREEDも見えてくるので色々と考えてしまいます。
@@user-kz5fw5eq5l さん
そこは悩みどころですよねー^_^
そうですね。
軽自動車は車庫証明要らないし、維持費安いし、狭い道路や駐車場でも楽々ですよね。
では何故登録車に乗るか、安全性を考慮しているからです。
@@user-rb6uv8ms7y さん
そこは否定できません
他メーカーのライバル車がフルモデルチェンジだのマイチェンだのして必死に頑張ってもNBOXには敵わない、ホンダの軽は高いと言われがちだけどお値段なりの価値はあります、NBOXオーナーさんならわかりますよ。
N-BOX最強説は今年も不滅ですね！
代車がN-BOXで乗ってみて運転して凄くしっかりした走りで感動しました。
時期候補NO1です。customに乗りたい。
背が高いのにフラフラしませんよね
乗用車の乗り味ですよね(^^)
初代が出たときは、正直爆売れ確定とは思ってなかったですが、従来1BOXでなければ実現できなかった広さをボンネット車でやってのけたところはすごいと思いましたねぇ。
デザイン良かったですものね
わー、欲しいって思いましたよ^_^
明けましておめでとうございます☺️今年も楽しく拝見させて頂きます😊五味さんも近年の軽自動車は乗り心地も快適で内装の質感もコンパクトカーに負けて無いと言ってましたね😃N-BOXは数年前一度後席に乗りましたが足元が広く快適でこれが売れるのは納得だと思いましたし去年車検の代車でスペーシアに乗りましたが内装の質感も思ったより高くて改めて今の軽自動車を舐めてはいけないと思いましたね😊それに街乗りメインで速さに拘らない人ならノンターボでも十分だと思いますね☺️
草野さんありがとうございます！(^^)
五味さんが褒めるって凄いことですね^_^
LFA買っちゃうなんて凄いです
お酒は沢山飲めましたか？五味さんがフェラーリ812とLCコンバーチブルを売却したはLFAを買う為だったと思いますし河口さんもポルシェGTSに乗り換えたみたいですね😃あと明日富士スピードウェイに新たに出来たミュージアムに行く予定なので楽しみです😊
@@user-lw1qm7jk1p さん
ミュージアムの感想また聞かせてください(^^)
新しくできたという事で楽しみですね！^_^
了解です😊次の動画のコメントで感想も伝えますね☺️
@@user-lw1qm7jk1p さん
楽しみです^_^
ホンダさん、N-BOXには常に気合いが入ってますからね〜
やっぱり売れる理由があるんですよね〜
儲けが少ないからですね
シェアの方が大事で薄利多売なのでしょうね^_^
Nボックス、経済性もそうですが、狭い駐車場や場所にも入っていけるのが良いですね。
とにかく手軽なんです。
儲かっている人も載っています。
金持ちも乗ってますね
ランクル、ジムニー、エヌボックス乗ってる金持ちの息子さんおられますね
何故乗り心地が良いかと云えば、恐らくサスペンションのクッションストロークを他車より多めに取ってるからと推測します。丁度オフロードバイクみたいな感じ。ボンネットフードを開けてみた時、ストラットの上端が他車より高い位置にあってそれを裏付けている様に思います。そのためNｰOneを含めて外観上、ボンネットに厚みがあります。
なーるほどですね！
ストローク長めですか(^^)
確かにミニバンまではいきませんがストローク長めかも知れませんね
その割には左右に揺れないんですよね
ダンパーの設定決まってますね^_^
本来ならターボを買う予定だったけどNAにVTEC搭載と知って急遽NAにしました。
もうVTEC最高です👍
VTECはすごい気持ち良いですよね！
ターボの良さもありますがNAのたまらない魅力もありますよね^_^
17年18万キロ乗ったバモスが故障し、JF３カスタムNAの中古に乗り換えしました。買い換えを考えていなくてよく調べもせずに購入しましたが、乗り心地、質感、燃費...とても良い買い物をしたと思います。
この値段でこれ作れるHONDAには驚きしかございません^_^
売れてるものが良い物とは限りませんが
エヌボックスに限れば良い車です^_^
私も年末にN BOXカスタムのNAに乗り換えましたが、1番感動したのがドアの気密性ですかね。ドアを閉める時の音が完全に高級車の感じです！( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ
そうなんですよ！
ドアの開け閉めの音に言及した回で結構揶揄われましたが
同感です^_^
新年おめでとうございます！
車の流れに乗って進むような街中は、NAで充分なのかもしれません。
主婦層が多く乗ってるエヌボ。買い物道中でカッ飛ばすような道路ってないですよね、実際。
ちなみにウチ周りの地域は坂が多いので、身内のスーパーハイトたちは全てターボモデルです。
おめでとうございます！
街中はNボのNAですね(^^)
飛ばすと捕まりますもんね笑
おめでとうございます 今年もいい声聞かせてくださいね 😆
ありがとうございます！おめでとうございます(^^)
声が出る限り頑張ります^_^
９年前にCUSTOM 鈴鹿スペシャル仕様を購入しました。満足してます。
スゴイですね！SSにお乗りですか！
この名前だけで買う価値ありますよね！
自分は昨年末にノーマルN-BOXが納車されましたけど
ノーマルの丸目も可愛くて良いですよ！
走りはビックリするほど良いと思います。
昔は走り屋やってましたけど今では飛ばす事も無いので
ゆっくり走る(実用域)のは快適です。
ノーマルも可愛いんですよね(^^)
昔走り屋されてたら今は運転も上手くて丁寧に走れますから安全ですよね^_^
配信お疲れ様です 私も最後までスタブラのノンターボがターボか悩んでて やはり決め手はパドルシフトを使いたくてターボにして 現在 愛車として大事に乗っています どっちのタイプもこのN-BOXは最高な車だと私も思いますよ😊
ターボがノンターボかは私も悩みますねえ
ターボが安く燃費が良くなって
最近はますます悩みますねえ
はじめまして…
あとからTURBOがよかったねにならないようにTURBOにしたほうがいいですよ…
ホントにいいクルマですよ…
21日から値上げなんで
今のうちに迷ってる方は今のうちに…
最高🎉
オデッセイとnbox所有だけど、ほぼN-BOXしか乗ってない
取り回しが良すぎて。
わかります笑笑
Ｎボックスと他社のスーパーハイトを所有した経験がある者としては、Ｎボックスは、普通車を軽自動車サイズでつくった感じ。他社のスーパーハイトは、軽自動車を豪華にした感じがします。
なるほどですねえ^_^
N-BOXのLターボが納車されてから、6日目です。動画の内容と同じ感想です。視界が良いし、静かで乗り心地が良い。実燃費も、20㎞/㍑前後。良い車感が、大きいです。
嬉しいです！ありがとうございます！
エヌボックス楽ですよねー
しっかり走るので街中で無敵ですよね！^_^
カスタムターボに乗ってます。使い勝手がいい1台最高です。
コレ以上別に欲しいものないですね
人が増えると三列目が欲しくなりますが^_^
これから通勤用と買い物用と趣味でNBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックを購入しようと思います。
いいですね！(^^)
通勤にも良いですし
趣味にもこの広さは使い勝手良いですね！
NAはSレンジも使えば
不足ないですね
私的にはシートの
座り心地はターボより
いいと思います
ターボはトルクがあって
扱い易いですね
両方乗りましたが
好みと思います
なるほどですね^_^
好みに分かれますよね^_^
おちゅんさん
あけましておめでとうございます
仰る通り、N-BOXで充分なんですよね
ただ難点は、売れ過ぎていて他人と被り過ぎるコト
私のようなひねくれ者には、苦痛です(笑)
それでもベーシックグレードのデザインでターボモデルがあれば、欲しくなるかも…です
私も人と同じより
え！？なにコレが好きですね笑笑
まぁハイト系の軽自動車は熾烈な競争のお陰で、どれを選んでも素晴らしいですね。N-BOXはリアルな万能選手です。余程特化した趣味などで無い限り過不足が出る事は無いでしょう。来年度のフルモデルチェンジで期待するとしたらチルトくらいでしょう。
確かにスペーシアもどんどん良くなってますね^_^
高速のときにターボだと加速でたすかったので、乗る場所や出るスピードにもよりますね
そうですね^_^
高速や坂道では全然ターボがラクですね！^_^
徳大寺おちゅんを名乗ってよしではないですか❓
おちゅんさんの自然吸気による解説がナイスフィ～ルですよ
今年は10万人確定ですねー
ありがとうございます！
徳大寺さまの足元に及びませんが
メルツェデスに取材できるように頑張ります(^^)
十万人は目標ですが
今年中には厳しいかもしれませんが
引き続き頑張ってまいりますよろしくお願いします^_^
参考にさせて頂きます✨😌✨次の第一候補です。
ありがとうございます^_^
イイ車ですね^_^
明けましておめでとうございます。N-BOXそろそろフルモデルチェンジらしいので楽しみです。😀
あけましておめでとうございます(^^)
どんなのが出るんでしょうか
キープコンセプトですかね？^_^
あけましておめでとうございます。10年連続売り上げナンバー１なのも納得なデザインと走り、どの世代も使いやすい最新の装備。まさに日本のＮですね♪
これからも動画を楽しみにしてます、本年もどうぞよろしくお願い致します。
あけましておめでとうございます！(^^)
日本のNからスタートでした笑笑
今年もよろしくお願いします^_^
僕はN-WGNcustomターボですが、ターボのデメリットもあります。オイル交換は半年越えないように2500km〜位でやってます。それでも決して早いサイクルでもないです。NAなら5000〜8000kmで大丈夫。Nボはダンパーも柔らかめのセッティングで直進時の乗り心地はゆったりしてる感じでした。
私もターボですがやはり同じく位でオイル交換してますね
オイル代はかさみますね
私はNONE RS 6MTに乗っていますが、5000kmに１回で交換しています。現在、26000kmでまだまだこれからとは思いますけど、今まではノントラブルです。急加速さえひんぱんにしなければ大丈夫じゃないですかね。
ワゴンRスティングレーターボですがオイル5000〜6000kの間で交換して19万キロ走ってますがノントラブルですね。次はNboxターボ買う予定です。
自分もJF3カスタム乗ってるのですがこの間親を乗せたときに質感も乗り心地も普通車って言ってました!
そうなんですよね、すごい事なんですよねえ(^^)
少し前まで軽なんてバカにされてたんですよ
ジャーナリストが褒めてましたけど
最近ですよ本当に良くなったのは(^^)
@@user-sw8wr3xq1l 確かに最近の軽は質感高いの増えてきましたよね!
N-BOXのNAは3000〜4000回転まで踏むといい感じの音がでましたねぇ
音良いですね(^^)
やはり少しは音が欲しいです^_^
全幅1475mm定員4人全長4300mm程度の車が欲しい 軽自動車並みにカッコいい小型自動車
ちょうど良い車ってあっても良いですよね^_^
自分も今回と全く同じモデルを納車待ちしています。タイムリーな配信をありがとうございます。まもなく迎える納車日がますます待ち遠しくなりました(^^♪
凄く良い車ですね！
HONDAすごいですよ！
トラック、バス、電車並みにカッコいいイヤ短すぎる ロングが欲しい全幅1475㎜全長3600
～5200㎜定員4人の車が欲しい。
少し大きいのが出たら本命になりそうです
これから通勤用と買い物用と趣味で車を購入しようと考えてます。後NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの新車価格はいくらぐらいですか？
209万円からですね^_^
色々入れると240程ですね
オプションを載せますと＋幾らかかかる感じですね^_^
おちゅんさんの今回の動画を見て分かりました。軽自動車にK car とホンダさんの作るN car があるんですね。Kの次LMそしてN クラスが3つ
上なんだ(^^ネ)年賀プレゼント動画でおめでとうございます。
な、なるほどですね！
ホンダのk別格ですね(^^)
あけましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします！^_^
JF2はNA。
JF4はターボ。
２世代乗り継ぎましたが、ターボの力強さは軽自動車とは思えないものの、NAでも不便さを感じないレベルです。
高速走行でも流れに乗れない…なんて事はありません。
NAとターボの馬力差は数馬力だけですが、トルク性能が別物なので驚く加速性能です。
NAは５千回転くらいで最大トルクを発生しますが、ターボは２千回転後半〜３千回転弱で最大トルクを発生させるので、軽自動車とは思えない加速です。
但し、アクセルの踏み方次第では、軽自動車とは思えない低燃費車になります。
確かに燃費に関してはそうなりますよね^_^
新型N-BOXのVTECに乗ってます。高速でも良く走りますよ。レースする訳でもないし、ターボでもスポーツカーでも法定速度は同じですよ。下品な運転マナーに対向しても危ないだけです。足回りはFFにはフロントナックルにアルミを使って、バネ下重量を減らしています。足回りにアルミなんて、一部のスポーツカーにしか使わないですよ。バネ下重量を軽くする事でサスが動きやすくなり、路面の凸凹を上手く吸収してくれます。おそらくそこで他社との差が、売り上げの差になってるのかな？と、思ってます。元シビック乗りの僕はVTECだから買っただけですけど、乗り味も良くて嬉しい驚きでした。
そうですね最近のVTECだらけになりましたが
仰る通りでして
レースしませんからね^_^
これからNBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックを購入しようと思います。後NBOXカスタムのLターボは高速道路を走行できますか？
できると思いますよー
NBOXの先祖でバリバリ走ってましたよ(^^)
ターボ無しでした
困るのは人数乗る時と
高速でずっと長い上り坂は速度出ませんね
ターボが必須です(^^)
今のものはNAでも結構走りますし燃費も良いので驚きますね
バリバリ走りたいのであればエヌワンが良いかも知れませんが
追い越しをかけてガンガン走るでもないのであれば大丈夫だと思います^_^
普段使いの実用性に特化していますが、高級感も併せ持っているので、安っぽくない軽のカテゴリを成したと思います。
新たな世界観ですよね^_^
S2000の車検のときの代車で借りたのが、N-BOXターボだった。
N-BOXターボは、「ストレスのない」車だった。急な坂の多い地域に住んでいるが、
・坂を登らない
・発進がもたつく
・高速道路で役不足
・室内が狭い
これらをまったく感じさせない車でした。
なるほど、これ1台ですべてが賄える…
これ以上を求めるなら、「余裕」の追求になるでしょうね。
NAだと、走行状況によっては↑のストレスを感じるかもしれないので、迷ったらターボにしておくと完璧です！
ストレスフリーですよね！
コレが軽なんだなーと感心します
それが当たり前になってますけど凄いんですよね
昨年9月にcustomスタイル+ブラック白FFターボを
仮オーダー入れて、先日初売りで商談したら約２０万強の値引き+下取17(先代Nボ)で追金220で契約相成りました。
今はcustomの白･黒中心に生産してるみたい。
下取りは走行が分かりませんがそんな感じでしょうね^_^
約18万キロ。年末に査定したら20だったので3万↓。下がった分値引きで帳尻合わせしてもらったよ！
@@user-is3yf5jx2y さん
ソレは条件かなり良いですよ！^_^
そこのカーズで何台も買ってたし、納期遅延もあって無理が効いたかもしれない！
ディーラー鉄板の､
S：福箱/福袋(来場アンケート)
D：くじで大～小吉箱(来場)
予定ありますか？
※販社に条件僅かな誤差？ 歴代は､大抵困らないお菓子/台所用品など日用品セットのパターン
いやいやー、迷惑かけてはいけませんからねー
何枚か来てますが行かないかも知れませんね笑笑
旧型のNBOXカスタムLターボも購入しようと考えてます。
確かに先代カッコ良いので買ってしまうのも手ですね^_^
私は先代のカスタムターボに乗ってますが、モデルチェンジしてから、NAでもマトモに乗れる様になりましたね。
それだけ先代のNAは(特に後期型の)実用面での発進・加速が酷かったのですが・・・。
そうですね笑笑
昔のハイト系は辛かったですよ
ブレーキも、、、ゼストスパーク NAは格好は100点でしたが重かったです
今のはそれからすると信じられませんよ
広くて早くて燃費も良い
そりゃ高くても納得ですね
昨年9月にオーダー入れて、先日初売りで商談したら約２０万強の値引き+下取17(先代Nボ)で追金220で契約相成りました。
今はcustomの白･黒中心に生産してるみたい。
初売りすごいですね！値引き気合入ってますね！
オーダー入れた時点で納期未定。商談不可で大まかな条件とか見積り出して、納期が判明次第改めて商談でその見積りを叩き台にしただけなんだが？
私もサブカーでLS500ありますが、ほぼNboxですね。
おおー！すごいの持ってますね^_^
NーWGNオーナーですが、こちらも良いですよ。お試しあれ
エヌワゴンの方が走りの評価は高いですね^_^
有難うございます🙇✨
⭐車とバイクさん🚗
こちらの車 代車で 乗りました
アクセル ベタ踏みと 半分 踏んだ時
加速が 一緒なのです🤔❓
💡安全のために わざと
加速しない様に
早い話が ✨おせっかい モード‼️😨
が ありますね
例えば⭐自動ブレーキ
勝手に車が 何かに反応して
急ブレーキで 後ろから来た車🚗
が 追突した場合
急ブレーキをかけた車が 悪くなりますね たとえ自動ブレーキでも
ドライバーは これは ✨いらない‼️✨
そう思ったら 解除 しておかないと
駄目だ そうです🙇
ものすごく 理に合わない
そう思いました。
n-box いい車だと思います
ただ俺には 向いてないですね
思い出しました
批判した車は ✨S‼️
ですか ❓
レポートありがとうございます
またよろしくお願い
いたします🙇✨
有難う御座いました。
⭐⭐⭐💖🐉✨✨✨
そうです！加速が軽く踏んでも大きく踏んでも確かにあまり変わりませんでした
全く同感です
安全重視なのでしょうね
解除したい物もありますね
他社ですが
自動運転のステアリング補助は、、、たまに
突然切れるので
切っておいても良いかもしれませんね
@@user-sw8wr3xq1l さん
返信 コメント
有難うございます
そうですね ‼️
いろんなものが コンピューター 任せ‼️
になって 面倒なので 全部ひっくるめて おせっかい モード‼️✨
は解除 しないと駄目ですね
勉強になります🤓
またよろしくお願いします
有難う御座いました🙇✨
@@user-fm1oqwtpmjgdx358 さん
こちらの方こそいつもありがとうございます！
励まされております^_^
NBOXカスタムのLターボを購入する為にお金を貯めておきます。後NBOXカスタムのLターボの乗車人数は何人乗りですか？
4人ですね^_^
NBOXカスタムLターボのスタイルプラスブラックが2023年の6月頃に生産終了してとても残念です。
非常に残念ですね！
おそらく新型に切り替わるからですかね？
NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの維持費はいくらぐらいですか？教えてください。
年間って事ですか？
ザックリですと
税金が一万円
初回3年後、以後2年後の車検代
保険は年齢等級により変動しますが
お若いのであれば10万円〜20万円で
車両保険をつけるかどうか、です
ターボなので3000キロに一回オイル交換が理想ですが
年間何キロ乗るか、と言うのでまた異なります
一回3千円前後（1,000円もあり得ますし、ワコーズ一万円もあります）
オイル交換2回に一回エレメント
千円＋工賃
ガソリン代
燃費が20キロと仮定して
そこから算出、
と、条件次第で幾らでも変わってきますが
平均月に50,000円もかからないのではないかと思いますが
駐車場を借りるのが都会なら高いです、、、
燃費が２０ｋｍを超えると書いてありますが実際は？？？２０ｋｍを超える時はどんな時？？？実燃費はちょっと買い物で１２～１３ｋｍです。高速巡行で初めて１７～１８ｋｍです。
コレはカタログ値ですね(^^)
人によるのもあるんですが
どっちかというと場所ですね
近場で乗って割と都会に住んでませんか？
田舎ですと信号も渋滞も少ないのでカタログ値を超えることがあります
しかし渋滞して
とまる、はしる
コレが1番ガソリンを喰います
あと、停車していてもエンジンを止めてないので
極端な話
1キロ走るのに３０分かけるのと
３分で走るのでは燃費も変わります
動画で実燃費表記をお願いされますが
人により場所により平均は出せないんですね
勿論価格コムや車系のコミュでは平均値乗ってますが
みんながどんな計測してるのか
燃費計か満タン計測か
悪意がある人が悪く書いたり逆もあり得ます
厳密に平均は出しにくく
カタログの国の定めた計測したものを基準しております(^^)
私も1年前からカスタムに乗っていますが驚いた事にテールランプの内側に洗車など水を掛けた時に曇りが出来たのです、５日過ぎても消えずディーラーに話してみました少し位水が入っても取り替えは出来ないそうです。ほとんどのカスタムのテールランプは水滴が中に出来ると思いますが？皆さんの車はどうですか？
対応は会社によるとは思いますが
確かに支障がない場合交換しない事も多いとは思います
水が溜まる様ですと問題ですが 水滴は程度によってはスルーされる可能性もありますね、、、とはいえ気になると思いますので
自腹でも交換されても良いかも知れませんね
クレーム扱いで直せたらいいですけどね、、、対応は色々だと思います、、、
NBOXカスタムLターボを購入する為にお金を貯めておきます。
そうですね^_^
楽しみに貯める時が楽しい時期ですよね！^_^
おめでとうございます!
今年もMAZDAの内装のようなボイスでよろしくお願いいたします!
何気になんですが、ホンダって軽自動車作るの上手いですよね。
思想が軽自動車に合っているんじゃないかと思っています。
MM思想って良いですね(^^)
カブにもCBRにもホンダイズムがありますものね(^^)
マツダの内装と言ってくださり凄く嬉しいです^_^
ハイパワーモデル買っても結局、ゆっくり走るもんね。
そうですね^_^
はやく走れる場所ないですからねー捕まります笑笑
何故売れるのか?? それは他社には無い高いクオリティがあるからでしょう
乗った瞬間感じる軽とは思えない内装の質感と高級感 外観のバランス
全てが他社に勝っている
仰るとおりです^_^
判る人がいてHONDAがニヤっと喜びます(^^)
故障も少ないのでオススメです。
壊れないというのは性能ですよね！
山に行きたいから、ターボが欲しいです。軽自動車ばかり売れてもね。HONDAの営業の人も言ってました。(笑)
あんまり儲からないんですよ笑
トヨタとかだとOEMは点数にならないんです笑
ホンダは自社なので良いですけどね
スペーシアが一番転けやすいみたいですね。Nは安定感がある感じ。
そうなのですか？^_^
まあスズキもシャシーが良いので
余程無茶しないとこけたりはしないと思いますが
Nも安定感が高いですね^_^
景気が悪いだけでなしに、税制が悪いんですよ。車を所有しているのが悪いと言わんばかりの税金の取り方してるから、少しでも安い税金の車を乗ろうとするんですよ。
その証拠に、昔マークツークラス(2Lで30年前)で250万前後だったのに、今軽自動車で200万超えるのは当たり前ですからね。金がないわけじゃないんですよ。
そうなんですよね
日本はどうかしてますね
@@user-sw8wr3xq1l ビールだって、第二、第三のって、税金が安いのを出すたびに増税して、せっかくのメーカーの努力も無駄にしてしまう。安くおいしくって、頑張ろうとしてるのに。
@@Hiro-jh2ht さん
まことに仰るとおりです！
努力を台無しにする
日本は最悪です
@@user-sw8wr3xq1l
井の中の蛙
自分の国を侮辱する人が最低だと思ういますよ。
@@user-zi4et7zi7d さん
企業の努力を無駄にする税制は良いとは思えませんが
日本が最低というよりも
そう言った一部の政策が、という意味でしたが
誤解を与えてしまいまして申し訳ありません
私はカワズでございます異論はありません
バイパスや高速でも加速は十分ですか？（ターボ無し）
ボチボチですが
出始めの頃のハイト系の軽とは比べ物にならないくらい良いですね^_^
NBOXカスタムLターボの色は他に無いですか？
カスタムは6色ですかね？
そろそろフルモデルチェンジになりますのでどこまで買えるのかはディーラーに聞いてみないとわかりませんが^_^
お年玉⁉。今年も宜しく。
お年玉は取られました笑笑
電動パーキングブレーキは付いていますか？身内のが買った後で出してきたので悔しい思いです。逆に悔しがらなくても良い理由はありますか？
ついてますね(^^)
まあそこは好みなので無くても平気かと思いますよ(^^)
悔しがら無くて良い理由ですか^_^
新しいものが最高とは限りません
もちろん商品改良をしてますから
よくなる方向ですが
コストダウンされてる場合もありますし
デザインの好みは前期の方が好きだった
みたいなケースもあります
何より出回って乗ると
まだその形が出回る前に乗るでは満足度は違うと思います
いつ買っても幸せでございます^_^
@@user-sw8wr3xq1l お返事下さりありがとうございました。
いつ買っても幸せのお言葉に深く感銘を受けました。
名言を頂きまして深く感謝いたします。
@@user-tr6vs5id6h さん
とんでもありません
コチラこそありがとうございます！^_^
私もいつ買うかは悩みます
車に関しては欲しいよりも
必要という側面もありますから
買った時がベストだったと思います^_^
デリカミニ(eKクロススペースの外側だけ変わった)？？が最近気になりますね。デリカミニ(eKクロススペースの外側変えた)という名前なのでどこまでデリカミニ走破性能になれるんだよと期待してます。新型新車はすぐ気になるタイプなので自分気になります。NBOX全体的に本当に素晴らしいクルマ。さすが日本１売れる軽自動車様。だがタンクの容量があ弱点のみ。それだけはなんとか改良されないかと密かにモデルチェンジに期待しております
デリカミニ今日特集出しましたのでよろしくお願いします^_^
明けましておめでとう御座います！
３N-ONEローダウン仕様(先代追加)？
NMKVは初作燃費偽装且つ三菱主導権も､
旧八千代委託→技研本体が｢普通車基準｣で､既存の軽生産メーカーと一線を画すのは認めます。
伊藤体制での､初代Nボ/お隣にもある先代フィットは停車時｢こっそり｣(苦笑)横から押すと突っ張った脚感も､現行のストローク如何でしょうか？
過積載上等の国｢はたらくくるま｣エブリィ/キャリィにサス割り切っておりますが(爆)
現在は足回り良いですね(^^)
あけましておめでとうございます^_^
@@user-sw8wr3xq1l さん
文章/語彙力‥も､
今年も宜しくお願い致します！
某ニュースなどでは､信者や著名人某輸送機器まで行くch述べたみたいな方湧きますが(苦笑)
伊藤体制でおっ広げた地域専用モデル集約に､｢ホンダの敵～｣言われる様な軽規格に普通車基準の利益率/(中古ドナドナ除き)派生無い専売商品で整理対象議論の対象で遅れと､
NーVAN派生商用BEV投入で､某商用～BEV見込みだ〇MF-Aプラみたく刷新せず成立するか？込み､投入タイミングそちら込みの読みです。
COVID-19禍以降投入ヴェゼルはPLaY除き1年､ZR-Vは24.2以降‥と絶望的で､既存モデルはメーカーOP付け数ヶ月とこれまでの｢モデル別1位でなければ～｣(爆)さじ加減次第か？
現在軽1強で残るも､ウオークスルー＞ベンチで改良で消える傾向なので､｢ドラポジよりまったり｣なら(以下略)
@@yanchitakagi2849 さん
軽バンEVですね
たくさん売れるかは分かりませんが
実験としては面白いですね^_^
NAでもVTECなんでわりとトルクある！
そうなんですよね(^^)
VTECでしたっけ^_^
@@user-sw8wr3xq1l 吸気側のみVTECです。
私が車検の代車で乗ったのは、
脚回りが柔らか過ぎてコーナーが
怖かったし運転しながら酔いそう・・・
背も高すぎて私にはちょっと無理。
それは現行ですか？(^^)
しっかりした印象でしたが
いつもがセダンとかスポーティな車ですと
そういう印象がある場合も、、、ございますね^_^
NｰBOXのNA乗ったけど車重あるからやっぱりちょっと遅い
ワイのエッセの方が軽さがある分速い
乗り心地はターボの15インチよりNAの14インチの方がいいですね
エッセ はレゾネーター外すと
死ぬほど音も良く
マニュアル速いです笑
可愛いし、、アルトより加速感ありますね
NBOXカスタムのLターボのスタイルプラスブラックの年間の維持費が知りたいです。
乗り方によりますのでなんとも言えない部分がございますが
月に３万円見ておいて頂けると良いかも知れませんね^_^
駐車場は家にあるのか有料か
年間どのくらい乗るか
ターボなので3000キロでオイル交換
オイルは1,000円のものが、ハイグレードな数千円のものか
オイルエレメント（フィルター）一千円
タイヤはどの銘柄にするか
税金は年一万円程度
保険は年齢
車両保険に入るかで大きく変ります^_^
ディーラによると納期は現時点で10ケ月から1年かかるとのこと。走り好きにはたまらない乗った者だけが分かるホンダの真骨頂車、T社S社の小型車は足元にも及ばないでしょう。
HONDAも最近のはとても良いですね
元々走り系の会社でしたよね
BMみたいな、感じでした
一時期当時の社長が
まあワンダーとかが環状線を走ってて
走りにふるのはどうやろね？って頃があったとは思いますが
最近はまた芸術的なタイプRをはじめ
走りも良い車が増えた印象ですね^_^
燃費レポートは？
燃費は20付近だと思います^_^
本皮巻ステアリングはターボ車だけなので、この車はNAではなくターボだと思います。
nboxのターボ乗ってますがターボ車はリッター16キロぐらいです。
コストも普通車よりかからず本当に満足してます。
パドルシフトついてないのでNAですよ
@@user-of7hd1iv8m スタイルブラックだとNAでも革巻きなのですね！
素晴らしい！
@@neitodog
カスタムなら全グレード革巻きにして欲しいところですよね
ターボということを考えますと燃費が良いですね^_^
まじでnbox乗ったら他の車に乗れない
出来が良いんですー
やっぱり
あー、売れるよなあーってなりますね
タントも乗ってみて下さい。dngaの恩恵で走りはタントがいいと思いますよ。
タントも乗ってみますね^_^
Nワゴンのメーターが、Nボと同じなら、リヤランプも同じなら即決なんだけど😂残念！
悩みますよね^_^
あけましておめでとうございます
N-BOXがなぜ売れているか？
足回りは小型車で使う部品を使っているからでしょう。広さなどもあります。
実は、おちゅんさんが宣伝しているからですって。
ディーラーとズブズブだな。これは。ｗ
爆笑
ディーラーさんからは特になにも思われてないと思いますよ(^^)
空気みたい物でしょう^_^
役員の車も黒のN-BOXにしたら運転手は楽だろうな
楽でしょうね^_^
ターボは確かに2500回転から効いて加速は凄いですが、じゃあ2500回転以下のトルクがないかというとそうでもないので、裏を返せば2500回転以下だったらNAと同じとも言えるのでは？
そうですね(^^)
結構下もあります^_^
N-BOXの初代の中古を買ってしまった( ﾉД‘)2代目にすればよかったかな
私デザインとか初代すきですよ^_^
安全性は？
やっぱり軽ですかねぇ
軽の中では良いかもしれませんが
普通車より頑丈とは流石にならない気もしますね^_^
Nボックスは、ブレーキが深く踏み込まないと、効かず怖かった！
うーん、そうですかー
その辺は普段なにに乗るかとかもあると思います
トヨタはサーボの立ち上がりが早くカックン気味でしたね昔は
ホンダはグッと踏むと効くタイプでした
しかし最近のは両社スっと効く感じがしますね
ターボ派ですが
NAでいいですか？笑
ターボ派の方はターボ一択でございます笑笑
逆にエヌボックスしか売るクルマがない
普通車がダサすぎて ホンダ営業マン😅
え、営業マンなんですか？(^^)
プロパーです？
いやターボない軽自動車は糞ですよ
力無くて煩いし遅いしターボは必須
私の人生にもターボが欲しいです