✅ Регулировка карбюратора, зажигания и бензонасоса на Ваз 2104. Как быстро ннайти подсос воздуха.
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2021
- ✅ Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
✅ Занимаюсь профессионально регулировками карбюраторов 37 лет. Имею изобретения и патенты по этой теме. Приехала Ваз 2104 . Хозяин попросил отрегулировать двигатель, так как недавно приобрёл автомобиль. Владелец сам попросил сделать комплекс, то есть не только карбюратор, но и зажигание понимая, что даже с идеальным карбюратором, при неисправной системе зажигания, ожидать полной отдачи мощности мотором не приходиться. Как проходила работа в этом видео.
Бонусом в видео фотографии сделанные Полей Хомченко!
Приятного просмотра.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ Если у Вас внезапно появится желание поддержать канал финансово - Буду ОЧЕНЬ (!!!) благодарен...
🎁 Донат: www.donationalerts.com/r/ozon...
🎁 Сберкарта: 2202 2007 2143 7208
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное от ремонта машин время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878
#Ваз #карбюратор_регулировка #зажигание #подсос - Авто та транспорт
Да уж ! Какие могут быть сомненья?мастер-золотые руки .а отношение к клиенту на высшем уровне.высший пилотаж.спасибо Володя за наслаждение при просмотре твоих роликов. Будь здоров..привет родным .
Большое спасибо:))
Молодой парень даже и не ожидал от того как его машина может ехать ,тем более от вождения мастера 👍🤝.Фото с искрами огонь 😊💯👍
Благодарю:))
"Вы страшный человек, Владимир"🤣🤣🤣
Сам себя боюсь:))
Чтоб дело мастера боялось, он знает много страшных слов.
Даже по азияцким понятием
Здравствуйте Владимир скажите пожалуйста чтобы натенуть цэпь крышку абезательна снимать ударную ?
Огромное удовольствие смотреть за всем процессом. Как детектив=) интересно, что в этот раз)
Ефим, Вы правы. Каждый раз приходиться распутывать новый клубок:))
Приятно смотреть на работу Мастера, в его руках все просто!
Благодарю:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta 🤝
Блин, как приятно слушать! Просто бальзам для ушей моих. Как интересно наблюдать работу мастера. Однозначно подписка.
Спасибо огромное Лёша за добрые слова:))
Таких спецов как дядя Вова, можно по пальцам пересчитать.
Девчуле очень интересно.
С болгаркой это вообще было сальто мортале.
Сразу Лайк ! Люблю я Карбы сам недавно другу на Семёрке 05 тый карб перебирал всё ок мне + опыт.
Друзья это святое. Да и любой опыт лишним не бывает. Тем более лучше раз увидеть, чем сто раз услышать:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Согласен!
Фото в конце придало прям очень хорошую изюминку...
Очень понравилось видео!)
Это отдельное спасибо Поле:))
Спасибо Поля)))
Владимир зажигает, моторчик зажужжал....
Как всегда:))
Класс! Руки как бы сами по себе. А голос просто поясняет...
Благодарю Simon:))
Здравствуйте вы бох в мире карбюраторов! Как плохо что у нас нет такого мастера как вы.
Спасибо большое за то что подлатали ласточку, и за фото в видео😄 Очень приятно)
Главное, что машина полетела. И фото классные:))
Красивые фото,молодец 👍P.SБерегите ласточку)
@@TDY47 Хозяин авто заботливый!!! Фото его жена делала Полина:))
Человек и покажет и расскажет. А самое главное его нужно внимательно слушать он делится своим опытом...
Спасибо за видос,акуратно с болгаркой!
Алексей спасибо за заботу. До сих пор пальцы и глаза целы:))
Отличный мастер.
Владимир,вы просто мастер своего дела!
Благодарю Хенкалиман:))
Хорошо что хозяева к вам обратились за помощью.У меня зять купил 3110 и уже выбросил "слишком короткий" регулировочный винт, не понимая ,что на заводе не дураки сидели, пытаясь настроить холостые.
Дима у меня были случаи когда в современных Озонах меняли винт качества на более короткий. Он не мог дойти до узости и СО выставить было не возможно. И такие ребусы приходиться разгадывать:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Просто товарищ, не понимая всей физики процесса выкидывает штатные регулировочные устройства
@@tezikoff Дима, ну нравиться человеку создавать трудности. а потом их героически преодолевать:))
Гениально, даёшь в Екатеринбург такого мастера!
Я бы хоть сейчас, да налоги не отпускают. Надо за мастерскую платить, платить, платить...
Как всегда супер!
Благодарю Shivchuk:))
@Мовиль Парашин Ладно в меня дерьмом брызжешь, а моих подписчиков за что слабоумными считаешь. У тебя даже имени нет. Тебе бы в школу походить, грамоте подучиться. Ведь грамотный человек сильно отличается от воинствующего невежества...
Владимир как всегда на высоте ! Просто УЖАЛЕННАЯ четверка ! Дед наверно следом обзавидовался )))
Все остались довольны:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Довольный клиент , довольный мастер ! Вот бы еще увидеть довольный доджик :)
@@_NIVANGER_ У меня по его работе нет сомне5ний. Будет летать как положено:))
Мне сюжет с манометром интересен. Лет 7 назад подобрал манометр себе до 0.6 чего не помню - наверно килограм. Но так и не проверил бензонасос. Манометр ждал своего часа. Обязательно проверю работу бензанасоса так как в видеоролике. Спасибо авторам и Мастеру Владимиру!
Спасибо Анатолий за комментарий! К сожалению работаю, снимаю и монтирую я один. До команды ещё не дорос. Монометр на 0,6 атм может оказаться недостаточным хотя и очень точным!!! Дело в том, что я на своём видел как жигулёвский насос давил 2,6 атм. С уважением Владимир:))
Добрался до топливного насоса и подсоединил свой манометр. Изначально, показывал манометр 770мм по шкале - это наверно атмосферное давление. После запуска двигателя давление поднялось до 2.800 мм по шкале, через секунд 7 установилось 3.000 мм Предполагаю что всё нормально. В последние 1.5 лет штоки в топливных насосах ваз классика не меняю. Наверно правильный зазор! Заодно, как в видеоматериале, на холостых повыдергивал свечные провода на работающем двигателе. Второй целиндр отзывался вяло, третий целиндр вообще не отзывался. Карбюратор новый, двигатель перебрал полностью меньше месяца назад. Была проблема с троганьем, холостые устанавливались от 1000 об. Грешил и на вакумный усилитель тормазов. Оказалось, надо было подрегулировать клапана. Теперь всё нормально. Хотя пределу совершенства нет! Спасибо за подробно зафиксированную работу в видеоматериале. Обычно вырванный контекст, а здесь показана работа мастера знающего и любящего своё дело!
@@user-wt3me6on9t Рад. что у Вас всё получилось и в этом есть моя частичк:))
Хорошо за ремонтом на экране смотреть всё ж: легко, просто... А как в реальности лезешь - так реально начинается: то болгарка, то метчик, то к токарям идёшь ))) Особенно, если машина уже всякого повидать успела.
Павел, Вы правы. Самой трудный и долгий ремонт после вмешательства людей некомпетентных, но с инициативой:))
А он шарит!👍👍😄
Толкового карбюраторщика щас найти это как дизовара живого увидеть, как бы я хотел попасть к вам в ремонт с карбюратором на своём уазике)) 👍👍👍всего хорошего вам и вашему каналу
Спасибо Володя. Есть у меня и про УАЗЫ: ua-cam.com/video/kG_dkACEd3U/v-deo.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за видео👍
@@user-dw5vq3vo9l Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить на них подробно:))
Владимир вы супер
Спасибо Саша:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta ЗДРАСТВУЙТЕ ВЛАДИМИР СКАЖИТЕ ПАЧЕМУ ВПЕРВОЙ КАМЕРЕ КАРЬБЮРАТОР КАДЕНСАТ ?
@@user-yc5sq6lt6k Скорее всего не подключен патрубок тёплого воздуха на воздушный фильтр.
После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Класс молодец мастер
А Вы Виктор молодец, что написали хороший отзыв:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо
Дядя Володя! Вы нам молодежи мозги вынимаете! У меня были старые БМВ, родом из 80..я читал умные заводские книги...но в них этому не учат!! Замена комплексно.. Оно конечно надежнее, понятно, но дороже в разы ((
Привет Michigunner. В этом наше отличие, что в молодости были не богатыми, что в старости тоже крохи собираем...
Класс
Спасибочки:))
33:05 камзол ! ))))) вы сделали мой день
Там больше на Кобзон смахивает:))
Да, несомненно работа мастера.
Спасибо Виктор большое:))
Красиво нет слов, спасибо за ваш труд и классное видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🙂
Благодарю Серёжа:))
Мне бы такого мастера найти.)
Мне тоже жаль, что не могу многим помочь.
Первый лайк для продвижения!
Настоящий мужик должен всегда стремиться быть первым:))
👍🖐️
У меня утром во время прогрева ДВС.обороты начинаю падать,и пытается заглохнуть,и в какой-то момент обороты резко вырастают вверх.(на подсосе) И так пока не прогреется больше 50 градусов!! Что может быть? ВАЗ 2103. Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!
Здравствуйте Владимир. Не понял про демпфер иглы, шарик должен утопать от косания поплавка в вертикальном положении? Или только в карбюраторе, когда поплавок прижмет бензином? У меня родная игла с мягкой пружинкой, а ремкомплектная с жесткой, везде говорят что если мягкая пружина то иглу на выброс
На 16:50 минуте подробно про иглу.
Здравствуйте.Владимир Сновым годам вас и раждеством скажите пожалуйста можно зазор на свечке выставить 07 зажигание кантакты ставят 06 паложена
Привет. И Вас с рождеством!!! Лучше ставить 0,6.
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто подписан. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
Нужно было сказать парню, чтобы маслосъемные колпачки заменили ему.
Очень интересный и познавательный ремонт получился👍, а из-за неверных фаз ГРМ не могла на столько повыситься компрессия?
Нет. Ниже может быть, а выше нет.
Здравствуйте ВЛАДИМИР СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА БРОНЕ ПРАВАДА ПАЙДУТ БРИСК НА КЛАСИКУ И СВЕЧИ СТАЯТ БРИСК
Если без сопротивления то ДА.
Владимир, может вы подскажете в чем беда - идет рывок(пинок) при нажатии на педаль газа. Очень ощущается после переключения передачи. УН на карбюраторе озон проверили, все ок. А рывок идет, зажигание тоже в порядке. Тяги не клинят, дроссельная заслонка тоже.
надо пройти полную регулировку. И зажигания и карбюратора как в видео. Причин очень много. например низкий уровень в поплавковой камере и т.д.
Интерисует вопрос, у меня карб был с ситемой эпхх я ее убрал , и поставил обычный винт количества и эл.магнитный клапан. Теперь к вопросу, как отрегулировать вирт упора дросельной заслонки первой камеры?
Как и раньше. заслонка должна быть полностью закрыта.
Страшно очень страшно.. 😅😅😅
Это карбюратор озон 2107? У него холостой ход электромагнитным клапаном регулируется? А если карбюратор озон 2105 - там же нету электромагнитоного клапана хх? Там тоже отдельная система хх? И тоже так же спринцовочкой нужно проверять герметичность камер? И вопрос еще: на старую ниву если карбюратор озон 2105, который готовит богатую смесь, какие там жиклеры можно поставить или 2105 озон на старую ниву никак не приспособить для мощного и экономичного режима?
Клапан должен прикручиваться ключом, что бы бензин шёл через жиклёр. заслонки должны не пропускать бензин. 2105 не сможет обеспечить полную мощность.
13:38 ❤😢😮😅😊
Здравствуйте Владимир скажите пожалуйста машина ваз 2106 нахаластом хаду слышна хлапки иструбы набальших абаротах нет хлапков свечи новые расставил свечи бриск зазор О7 может поставить зазор 06
Здравствуйте. Если зажигание электронное, то 0,7 - 0,8. Если батарейное то 0,5 - 0,6.
Привет Владимир!Недавно менял клапана в бензонасосе и всё равно плохо качает в ручную.это значит что и при работе двигателя плохо качает?
Гена привет! При подкачке в ручную бензонасос качает намного лучше чем от двигателя. В ручную ход штока намного больше...
Почему когда вы нашли "горочку", сделали чуть чуть беднее смесь? Я понял что для СО это вы сказали. Но например дядь Наиль этого не делает, насколько помню он крутит чуть больше. Я сделал как он говорил и СО у меня на вебер 2103 показала 2,0. Но к сожалению я не могу снизить обороты холостые, винт выкручен на полную. По ощущениям у меня где-то 900об/мин. Может есть смысл сделать как у вас в ролике? Не повлияет ли это негативно?
Скорее всего у Вас есть подсос воздуха и естественно обеднение смеси. Поэтому и выворачиваете винт качества до конца. Заворачивая винт качества смесь обедняется. никакого вреда не будет. только экономия топлива, зато обороты упадут. Чего Вам и надо.
@@Dnevnik-avtodiagnosta до конца выкручен винт количества, винт качества я чуть выкрутил больше чем горка пол оборота/оборот, так как далее разницы не чувствуется. А зачем тогда горку ищут? Я так понимаю это влияет на мощностные характеристики. Я искал подсос газовой горелкой, ничего криминального не нашёл.
@@noisezis Может вторичная камера приоткрыта, или первичная не до конца закрывается. Поверьте, только от воздуха возрастают обороты. Про горелку слышу впервые:)) :)) :))
@@Dnevnik-avtodiagnosta я у Монстрохода подсмотрел насчёт горелки. Вы какой-то водичкой проверяете, я так и не понял. Ну карб я снимал, заслонки нормально закрыты были на снятом. Попробую чуть обеднить смесь, посмотрим как на динамике скажется.
@@noisezis Это простая вода. Так безопаснее.Винты холостого хода никак не влияют на динамику. Только на ХХ. На динамику влияет уровень, жиклёры главной системы и система зажигания. Ещё как фазы выставлены.
Владимир,скажите,22 атмо на 126 моторе после 2000 км после капиталки,это норма?
22 атмо - это компрессия дизельных моторов:))
Хорошая динамика на 112 жиклёре в первой камере? На холодную автомобиль не дёргается?
Secret., эти жиклёры разрабатывались в заводских конструкторских бюро. Поэтому динамика на 112 очень достойная. Это подтверждено в конце видео. На холодную и во время прогрева на карбюраторных машинах надо пользоваться подсосом, что бы не было рывков.
@@Dnevnik-avtodiagnosta что думаете про установку жиклёра в первую камеру 130 либо же 150? Ещё интересно Ваше мнение про переделку пневматического привода на механический, возвращение к истокам так сказать.
Напишите мне пожалуйста это же вопрос сегодня на моём стриме в 19 по Москве. Я подробно отвечу.
Доброго дня а какой пусковой зазор виставить на 9ке 1,5 мотор стоїть заводська регулировка но вона заводиться но як би мало воздуха на подсосе
Здравствуйте Сергей. Я пусковое устройство настраиваю не по зазорам, а по оборотам, как в этом видео с 28 минуты: ua-cam.com/video/O3lmfg2y5ZE/v-deo.html. Попробуйте.
@@Dnevnik-avtodiagnosta а я щось його настроїти не можу верніше кручу вінт а заслонка стоїть на місці
@@user-gq7cs7ij5s У четвер у мене стрім на каналі в 19 Москви . Задайте питання і я детально покажу і розповім:))
Хорошая работа , но клапана или зажаты или сифонят мотор трясет
Клапана в норме, это показал замер компрессии. Замер выявил , что маслосъёмные колпачки 3 4 цилиндр пропускают в цилиндр масло и нагар на клапанах мешает наполнять полноценно цилиндр топливной смесью.
Владимир у меня 21063 карбюратор озон какие жеклеры должны стоять.Благодарю за ответ.
vova, если мотор о1, тот карб 2105. Значит первичная-107/170. Вторичная-162/170. Удачи:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta мотор 011 карбюратор ДААЗ 2107-1107010-20
стоят жиклеры- первичная-112/150 . вторичная-150/150. Установить жиклеры эконом вариант. Благодарю.
@@vovam4031 Нет! Жиклёры оставьте как есть. Каждый карбюратор рассчитан под свои жиклёры. Было время, 05 карбюраторов не хватало и завод на конвейере ставил на ваз 21011 карбы 2107. И нормально ездили и на расход не жаловались.
Здравствуйте на озоне вторая камера открывается не полностью пока не разбирал не смотрел,ваша версия почему это может быть
Не отрегулирована тяги газа.
@@Dnevnik-avtodiagnosta они в норме.. ну ладно спасибо всё равно при вскрытии будет видно
@@user-yz4sn7vw5b ua-cam.com/video/axtepxw3vTo/v-deo.html
2105 ДВС 1.3 номера жеклеров пожалуйста
Первичка: 107/170. Вторичка 162/170
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое.
В итоги поставили соликс.
Жаль. Озон менее капризен.
@@Dnevnik-avtodiagnosta месец и приехали .
к сожалению эпхх сейчас фиг востановишь: саму мембрану не найти, а блоки управления продают тупо обманки и выходит, что электропневмоклапан постоянно открыт
Я хозяин, данного авто, и эпхх, оказывается лежал в бардочке в полном комплекте)
@@user-iz4nf8lg6l повезло, мне пришлось убрать всю систему и искать обычный винт количества только потому, что родной блок эпхх сдох, а нового не паленого нет
@@user-iz4nf8lg6l Приезжай поставим и заодно покажем и фото в придачу:))
Darth, для меня восстановить ЭПХХ нет проблем. Если интересно можете проверить: ua-cam.com/video/W7b9DMllVSs/v-deo.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta эт я видел, вы голова) к сожалению не все изобретатели и не в каждом городе есть нормальный карбюраторщик(в моем вот нет таких, а те что были уже давно померли, либо на пенсии). Я говорил про то, что нынешних реалиях самая большая проблема карбюратора-это отсутствие запчастей, а те что есть-фуфло которое не работает. Восстанавливать то что устарело не работает и не продается для простого человека по трудозатратам равноценно с покупкой инжектора
Хоть бы тряпкой карб заткнули , все внутрь летит! В остальном все класс!!!
Андрей, я видео чётко сказал, что всё равно буду карбюратор чистить. Вот если бы я туда не лез, то у меня есть специальные крышки :))
скоро карбюраторы эволюционируют и при виде вас, сами начнут ремонтироваться
Тогда я умру от скуки:))
О чем, интересно, думал владелец, вот так расклеивая шумку
Владимир, а у вас городок же ведь не большой да? Это я про "толстую" даму в аптеке.=))
Привет. Мало того, что не большой ещё и закрытый. Поэтому и тётки толстые, что не пуганные:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Пхааааааа.Вот оно в чем дело.Между прочим, с детства их опасаюсь.Но это, как говорит Каневский, уже совсем другая история. Успехов.
Спасибо большое и Вам Сибирского здоровья:))
ВОПРОС КАК И ЧЕМ РЕГУЛИРУЮТСЯ ЗАСЛОНКИ В КАМЕРАХ
На Озоне это винты в которые упирается заслонки.
👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Благодарю:))
Ребята тоже устали ...
Там бензин, и искры летят, это нормально?
Когда например стреляет в карбюратор, ничего ведь не происходит:))
Здравствуйте Владимир как вы относитесь к жигулям предлагают мне. Ваз 2105 стоит ли брать
Привет. Если не хлам, то стоит.
@@Dnevnik-avtodiagnosta днища и багажник автомобиля без проблем пороги. без гнили. Движок после капитального ремонта.
@@user-gq5yn4xg6y Не плохой вариант. Подвеску сделать не проблема:))
А в карб. стружка не залетит?
В видео после пиления звучит моя фраза - " всё равно его чистить." Мне же его надо было не только отрегулировать, но и убедиться в его чистоте.
Понял
Такая беда коли еду машина тупо глохне сразу панель не світиться так як ніби пропадає питания передивився все все в нормі де шукати вже не знаю причину
Причин може бути багато. Очевидно пропадає харчування йде з замка запалювання. Спробуйте поміняти ЛИЧИНКУ в замку запалювання.Так як з неї йде плюс і на котушку і на прилади.
@@Dnevnik-avtodiagnosta дякую ато передивився все в нормі а це появилась така фігня просто різко пропадає харчуваня і через пару сикунд стає норм
@@user-gq7cs7ij5s Значить до замку треба перевірити ланцюг
Привіт з України.Володимир таке питання провали на ваз 2108 1.3 карбюратор солекс. Струя б'є чітко ставив один два носика без змін,уже замучився з ним.
Привет Миша! Привет Украина!!! Прекращай мучиться и посмотри пожалуйста моё видео. Это Вам руководство к действию: ua-cam.com/video/6ISaPfsuubQ/v-deo.html
@@Dnevnik-avtodiagnosta Дякую обовязково подивлюся.
@@user-id5is9cu8c Думаю не разочарую:))
Мотор тресёт как моего соседа тосле будуна ))) да интересно вы виставили пусковые зазары тупо тугу на угад подугнули и чето там подкрутив заслонку подсоса, зачем снимать карб время же деньги
А так хорошо и интересно било смотреть а в конце такое [лажа]
Представьте, пришли в больницу с насморком, а Вас всего распороли тряпкой протёрли все органы и сшили. Много от этого пользы? Если нет подсоса воздуха зачем туда лезть. Теперь по пусковым зазорам. Я работаю с пусковыми оборотами, а не с зазорами, поэтому использую тахометр автотестера, а не на глаз.
В каком городе находитесь адрес
Адрес в видео.
фантастическая динамика для двух цилиндров.
После разборки и чистки нагара с впускных клапанов 3 и 4 цилиндра она вообще полетела.
Сколько лишних движений, такое ощущение и такие движения как фокусник пытаясь запутать человека
Приходиться шевелиться. Люди просят помощи и ведь не у бездельников и трепачей, а у специалистов. А некоторые граждане, желание помочь большим людям, называют фокусами..
Компресия обалденная это значит масло ебашит в горшок
Когда масло херачит, то и дым синий из выхлопухи е..шит. А здесь не е..шит:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta Ну так правильно колпаки дохлые масло при заводки выгарает чють дымнет потом не дымит но когда постоит цилиндр в масле же!
Любой толковый матарист пра эта знает!
@@serj742 Так сразу и дым коромыслом. А здесь на улице заводили не дыминки...
@@Dnevnik-avtodiagnosta Зависит от таго скока цилиндрав тикут 1 так и дыма немного! А у тибя в одном и было резкое повышение компресии
Вентилятор неправильно стоит
Сейчас посмотрел на замедленной скорости, направление правильное. Единственное нет кожуха...
@@Dnevnik-avtodiagnosta развернут на 180 , а направление в любом положении одинаково
@@ru-da3253 Я смотрю . что он как бы сильно отодвинут от радиатора. Без кожуха подумал, что нормально. Спасибо за подсказку. Позвоню хозяевам, пусть переставят:))
@@Dnevnik-avtodiagnosta на здоровье
Класс
Спасибо Ваня:))