Гоночные раллийные Yamaha Super Tenere, TDM 850(2),TRX 850, TDM 900, R-1,Super Tenere 1200 и ещё много моделей мотоциклов конца 90-х, начала 2000-х годов от Ямаха имели в своих моторах коленвалы с разнесенными на 90 градусов шейки шатунов каоленвала.
Очень большое спасибо! Я посмотрел ролик у Райана через несколько часов после выхода, но мой английский слишком слаб, чтобы улавливать технические нюансы. Дались вам десять тысяч лайков?!
Ютуб не понимает смысла комментариев, но понимает обьем лайков/комментариев/ просмотров. И если ролик смотрят но не лайкают, то этот ролик просто не показывает даже подписчикам. И тут появляется другая сторона медали - если что-то делаешь и не получаешь отдачи, то мотивация стремится к нолю. Меньше мотивации - меньше роликов, такая вот математика. Чтобы Виктор перевел этот ролик я уговаривала его каждый день почти месяц! 💪
До просмотра было не интересно... Посмотрел. Стало очень интересно! Технические объяснения вообще супер! Так бы лекции вели в учебных заведениях! Спасибо за информацию и перевод! Круто!
@@andreybabaew4190 когда в работу включается второй поршень, первый поршень может выбить зубы соседке... в этом трудности с двумя поршнями у соседки...
Гарно пояснює, ми про ці кути колінчастого валу ще на початку 2000 року вчили в університеті..і дійсно прєпод казав про технічну неможливість виготовлення деталей в массовому виробництві.Дякую за цікавий переклад.
@@n2so497 Человек выразил свою мысль, причем грамотно и вежливо. Что с вами не так? Какая разница, на каком языке?! Ну, написал бы он это на английском - что бы изменилось??
а я то раньше думал что конструкции двухцилиндровых двигателей аналогичны, и делились только на двухтактные и четырехтактные, спасибо автору и переводчику.
Из видео я понял что идеальный развал выходит из положения поршней в такой точке, где они пересекутся с наибольшим ускорением. Ну тогда 285 градусов это туфта). Формулы, которые он привел это обычная тригонометрия и там все меняется в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще говоря, этот идеальный развал не 285 градусов (хотя он мог быть таким для того мотора из 60х годов), а в каждом случае свой в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще под заданный развал коленвала подобрать ход и длину шатуна, чем менять станки под изготовление коленвалов с нужным развалом.
Гоночные раллийные Yamaha Super Tenere, TDM 850(2),TRX 850, TDM 900, R-1,Super Tenere 1200 и ещё много моделей мотоциклов конца 90-х, начала 2000-х годов от Ямаха имели в своих моторах коленвалы с разнесенными на 90 градусов шейки шатунов каоленвала.
Почему то тыгыдым в ролике подзабыли(((
Это буквально техническое откровение, спасибо!
Очень большое спасибо! Я посмотрел ролик у Райана через несколько часов после выхода, но мой английский слишком слаб, чтобы улавливать технические нюансы. Дались вам десять тысяч лайков?!
Ютуб не понимает смысла комментариев, но понимает обьем лайков/комментариев/ просмотров. И если ролик смотрят но не лайкают, то этот ролик просто не показывает даже подписчикам. И тут появляется другая сторона медали - если что-то делаешь и не получаешь отдачи, то мотивация стремится к нолю. Меньше мотивации - меньше роликов, такая вот математика.
Чтобы Виктор перевел этот ролик я уговаривала его каждый день почти месяц! 💪
Отличный ролик. Спасибо что уговорили перевести
@@motorcyclepassenger Спасибо вам огромное
@@NoweIIaприсоединяюсь)
Коментим развернуто весь материал, и прошлый так же! Пойду позову бабушку, пусть тоже лайк поставит😊
До просмотра было не интересно... Посмотрел. Стало очень интересно! Технические объяснения вообще супер! Так бы лекции вели в учебных заведениях! Спасибо за информацию и перевод! Круто!
Лайк сразу ставим что бы ускорить выход следующего видео.
За час 1к 👍, думаю к утру выйдет новый ролик))
А как же tdm 850?, который с 1996 года был с коленвалом 270?
Дякую за переклад!
Окремо виділити хочеться жарт про сусідку і два поршня, добре посміявся. =)
В оригіналі був жарт про близнюків, бо Twin це і двохциліндровий мотор, і близнюки чи двійнята. Але про сусідку це дуже в стилі Райана))
Спасибо вам за технические знания и перевод. 😊
Прекрасный экскурс в историю и механику.
Ждем новых переводов!
Речевые оборотики , что нужно ! Спасибо автору и переводчику !
про манную кашу было не оч понятно)
Ваш канал- один из самых полезных мотоканалов.
Благодарность авторам за интересные инженерно- конструкторские подробности и нюансы 👍
Спасибо, всегда склонялся к двойкам (твинам). Обязательно вернусь к этому видео через 100 лет, надеюсь прочитаю свой комментарий :)
Я проконтролирую!
2ка это скучный мотор.
"но и с двумя поршнями есть свои трудности, об этом мы можем спросить у соседки из дома напротив..." - ох уж эти соседки :)
Поясните мне про соседку, ничего не понял!!!
@@andreybabaew4190 когда в работу включается второй поршень, первый поршень может выбить зубы соседке... в этом трудности с двумя поршнями у соседки...
@@andreybabaew4190 лучше не нада 😁
@@andreybabaew4190видимо про любовь к множеству членов
С двумя смычками одновременно любит поиграть
Спасибо за ролик, отличная работа
Эти вставочки просто что-то с чем-то. Ожидаешь рекламу, а там размышления на отвлеченную тему.)
добротный технический канал, что сейчас большая редкость
Спасибо за труд, Бездок😊🤜🤛
Спасибо за работу . Очень интересно.
Особенно нравится как он всё доступно на доске расписывает. Вам огромное спасибо за перевод.
Роскошный перевод 👍👍
Вот это топ! Брайан красавчик! Бездок красавчик! И я теперь красавчик, потому что знаю не немного больше 😂😂😂
Спасибо огромное за перевод! Очень смешная математика 😊. Я настолько привык к Вашему голосу, что думаю, что это и в правду Райн говорит! 😊😁👍👍👍👍👍👍
Смотрел ролик в ориге но перевод просто бомба! Лайк!
Как всегда шедевр!
Спасибо большое за перевод. Очень интересно и познавательно!
Ура! Красота подоспела! 👌👍✌️
Такое мы смотрим! Спасибо за перевод!❤
То чувство когда у тебя КТМ)))))
То чувство когда у тебя нет КТМ 😒
Спасибо. Отлично !!👍
СПАСИБО!!!
Большое спасибо за перевод
Интересная информация, благодарю
Нет предела совершенству)
УРАААААААА!!!!!!!!! НОВОЕ ВИДЕООООООО!!!!!!!
КАК ЖЕ Я РАД ЭТОМУ ГОЛОСУ!!!!!!
КТМ красавчики!
Спасибо за перевод!
Спасибо , очень интересно и познавательно, ждём еще много новых видео , ставлю лайки как могу !
Спасибо за хорошие переводы.
Спасибо
Спасибо большое за перевод. Очень жду Royal Enfield continental
Круто. Как всегда шедевр!
Благодарю за ролик😊
Крутая работа получилась
ЛайК и комментарий для скорейшего выхода ролика. Спасибо😊
Как всегда шедевральное видео, скорее бы ещё
Вот сейчас обидно было. (c) каждый владелец tdm 850 / 900
супер, наконец то нормально обьяснили зачем и почему 270 градусов
285
Спасибо , МОТ не по бюджету , но слушая про мотоциклы я вспоминаю детство 2ух колёсное )))
Как-то резко все забыли про тыгыдымы с их кросплейном... Почему то первыми стали именно африки и кто-то там еще...
Тоже негодую, что Райан забыл ТДМ
Гарно пояснює, ми про ці кути колінчастого валу ще на початку 2000 року вчили в університеті..і дійсно прєпод казав про технічну неможливість виготовлення деталей в массовому виробництві.Дякую за цікавий переклад.
Здесь это неуместно.
@@n2so497 Шариков,ты? отдыхай...
@@XXXXXX-pw5cp гавкаешь на Шарикова? Ожидаемо
@@n2so497 Человек выразил свою мысль, причем грамотно и вежливо. Что с вами не так? Какая разница, на каком языке?! Ну, написал бы он это на английском - что бы изменилось??
@@n2so497 Нажать кнопку перевести на Руский не судьба?!
Спасибо за выпуск
И вот так всё в этой жизни, не только с коленвалами.
Спасибо!
Спасибо за ролик! Рад вас слушать :)
Безумно интересно!
Это очень здорово)
Дождались видос наконец
Урааа!!! Вышел новый видос!!!
а я то раньше думал что конструкции двухцилиндровых двигателей аналогичны, и делились только на двухтактные и четырехтактные, спасибо автору и переводчику.
👍спасибо за интересный ролик👍
Спасибо за видео. Но Райна уже отругали за ошибки в этом видео и с производством и расчётом вибраций
Так можно продать вдвое больше мотоциклов - сначала 275, потом 285.
"раздавать пиво из дробовика" )))
😁😁
Блин ))
Отличный, грамотный перевод, ждём продолжения ❤
Парни молодцы🎉Команда супер! Контент жирный🤝
хороший выпуск
Супер! Новый Кларксон!!!)
Super ✌️😎✌️
🎉🎉🎉🎉 урррааааааа. Наконец то. Крутой видосик
Ямаха тдм850 второго поколения имеет 270°. С 1996 года.
Офигенно
17.5 тысяч просмотров и 3,4 тысячи лайков. Теперь я знаю сколько людей не имеют сердца.
Ну наконец-то
Очередной шедевр 🤝🙏
Класс. Спасибо от инженера конструктора автомобилей.
Крутая передача
Дякую, гарна робота. Слава Україні!
Это у вас пароль какой-то, отличающий вас от всех людей?
@@Нестандартное_ХОББИэто секта обрезаных😂
Круто! Спасибо! Ну и Райан, конечно молодец, хоть и технодушнила иногда) 😂
Молодец.!
Отлично😅🎉
Столько жил, и не знал об этом.
Класс
ура!новое видео
Отлично! Спасибо!
Пост в поддержку канала
Идеально
Круто как доступно объясняет!
Не понимаю вроде 85 К подписчиков почему не можем собрать 10К лайков информация замечательная и познавательно мото братья палец вверх 👍👍👍👍👍
Самое то под утренний кофе , благодарствую
Ему можно преподавать популярную механику даже в детском саду
Из видео я понял что идеальный развал выходит из положения поршней в такой точке, где они пересекутся с наибольшим ускорением. Ну тогда 285 градусов это туфта). Формулы, которые он привел это обычная тригонометрия и там все меняется в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще говоря, этот идеальный развал не 285 градусов (хотя он мог быть таким для того мотора из 60х годов), а в каждом случае свой в зависимости от хода поршня и длины шатуна. Проще под заданный развал коленвала подобрать ход и длину шатуна, чем менять станки под изготовление коленвалов с нужным развалом.
И снова KTM в топе😀
Надо было добавить про V-образники. особенно которые 2 шатуна на 1 пальце, как они уравновешены.
А это было, в ролике про Харлей.
@@golosbezdoka Да, я имел ввиду в это видео добавить для сравнения.
07:00 а как же Ямаха ТДМ?
Ооо!!! В ПАКИСТАН!!! Вам там колено и 285, и 286, и даже 287,7 градусов сделают! Правда отлитое))) Но работать будет! Сто пудова! Часа два...😀
Отличное видео, отличный перевод👍
Соседка из дома напротив всё знает однозначно! Надо её всегда спрашивать про всё.
Лайк! Подписка! Донат!
Ми хотим евро ноль 😂😂😂