Nous habitions le 19° à Danube, sur la ligne 7 (pas encore 7 bis...). Je l'ai fréquenté pendant la guerre puis en 1944 jà dix ans, je l'ai pris tout seul pour aller au Lycée Voltaire (métro Père Lachaise en changeant à Jaurès... avec son ascenseur automatique. En ce temps là, il n'y avait pas moyen de se tromper0 Le métro de Paris était réputé pour avoir la meilleure signalétique des métros du monde. Le "design" l'a rendu souvent illisible, hélas... Une anecdote. Le 8 mai 1945, mon père m'a emmené voir les illuminations. N'oublions pas que jusqu'au 9 mai, nous étions encore en guerre avec la défense passive... C'était une découverte pour le petit garçon que j'étais alors. Nous sommes allés à l'Opéra. Tout le monde était gai, se parlait dans le métro. Le conducteur aussi : il roulait à une vitesse inhabituelle. A Jaurès, il eut du mal à s'arrêter et mit carrément une voiture sous le tunnel. Et tout le monde de rire et de dire : il a trop arrosé la victoire ! On descendra à la prochaine... Je n'ai vu cela qu'une fois !
Merci pour cette vidéo, les commentaires sont clairs et précis. Grâce à vous, j'apprends beaucoup sur ce métro que j'ai fréquenté de nombreuses années !
J’ai vécu 19 ans à Paris et ça fait 2 ans que je suis à Toulouse et y’a pas photo c’est clairement mieux dans les villes moyennes. C’est loin d’être parfait comme les gens qui savent pas se tasser quand y’a beaucoup de mondes et une rame qui fait deux fois la taille d’un véhicule mais au moins avec des lignes 100% automatique c’est tellement plus fiable. Pas de problèmes pendant les grèves surtout quel plaisir.
Je ne comprends pas comment on peut comparer un métro dont la plus vieille ligne date de 1993 avec un métro centenaire. Et surtout un métro tout petit qui en 2001 avait un traffic voyageur total sur l'année de 84 millions de voyages avec un métro qui en avait plus d'1 milliards en 2021 ? S'il faut comparer le métro de Paris c'est avec les métros des grandes mégalopoles du monde. Et là on peut avoir une idée plus précises des avantages et des défauts du métro parisien. Et sinon la grève c'est aussi ce qui a permis d'avoir tes congés payés
Ah oui et 2021 c'était un des plus bas niveau de trafic du métro parisien. En 2022 c'es remonté à 1.3 milliards sur l'année et en 2023 on ne sera pas très loin des records de 2019 avant le covid. Et tout ça c'est sans compter le rer
j'adorerai que toutes les lignes parisiennes soient automatisé mais je pense qu'il n'existe pour cela que 2 solutions, soit , comme actuellement, tres lentement, soit avec une volonté politique forte d'imposé la loi de services minimum face la cataclysmique greve quand tu toucheras aux principals moyen de pression dont disposent les syndicats contestataire a la RATP
j'adorerai que toutes les lignes parisiennes soient automatisé mais je pense qu'il n'existe pour cela que 2 solutions, soit , comme actuellement, tres lentement, soit avec une volonté politique forte d'imposé la loi de services minimum face la cataclysmique greve quand tu toucheras aux principals moyen de pression dont disposent les syndicats contestataire a la RATP
Pas que les Parisiens. Je ne suis pas Parisien et je déteste le métro de cette ville de merde. "Pourquoi", demandiez-vous? Parce que c'est une poubelle, comme tout à Paris.
Je pense que c'est comme tout, c'est plus facile et plus commun de sortir le négatifs de quelque chose que le positif. On l'a bien vu pendant les grèves, les parisiens sont incapables de vivre sans et encore plus aujourd'hui avec la disparition des trotinettes électriques qui permettaient désencombrer le métro et de libérer une grande partie des vélib. Le réseaux a certe des défauts mais il a énormément de qualités, on peut parcourir une dizaine de km avec un simple rer, on évite une tonne de bouchon et involontairement on polue moins. Je ne dis pas qu'il est parfait loins de là mais il ne faut pas non plus le critiquer sachant qu'on ne pourrait pas s'en passer
Finalement, c'est pas le métro qu'on déteste, ce sont ses dysfonctionnements. Justement parce qu'il est trop utile, on ne peut plus faire sans!! Le métro parisien reste une référence y compris à l'international. Vive le métro n'empêche ...
Détester est un bien grand mot à mon avis. Personnellement, je trouve que le financement de l'entretien de nos métros a été mis de côté par tous nos politiciens depuis des années. La bouche de métro la plus proche de chez moi est la ligne 13, la 5ème ligne de métro la plus fréquenté au monde ! La ligne n'a toujours pas été automatisé (vote pour son automatisation seulement en décembre 2022), alors qu'elle aurait dû selon moi l'être en priorité. Les trains sont tous en majorité sale, tagué et pas très moderne. Pour la ligne la plus fréquenté de Paris, j'aurais espéré avoir des investissements un peu plus conséquents... Je dois donc marcher 1,2 km pour la ligne 12, 1,4 km pour la ligne 4, et 1,6 km pour la ligne 14. Oui, j'habite Paris intra-muros....
Mais aussi et surtout à cause de la tiers-mondisation de Paris et de l'insécurité croissante qu'on y ressent avec les populations interlopes et autres mi-grants sous crack qui le peuplent jour et nuit !
Ah un bon vieux commentaires racistes comme on les aime. Non il n'y a pas de tiers-mondisation de Paris. D'ailleurs à part le mépris raciste, tiers-mondisation ça ne veut rien dire à part aujourd'hui ce vieux mépris de certains occidentaux pour les pays du sud. Paris n'a jamais été aussi riche et comme toutes les villes riches elle attire les ultra riches et aussi quelques très pauvres qui viennent glaner quelques miettes. Vous voyez par exemple des sdf originaires de villes de provinces montés à Paris et évidemment pas mal de migrants. Mais pas plus qu'avant. Par contre ce qui a monté depuis 20 ans c'est le racisme. Les petits fachos rêvent des années 30 et dégueulent leur haine. Mais le Paris des années 80 c'était super sale, y avait des crottes de chien partout, les batiments étaient noirs, mais tout le monde s'en foutait. Mais aujourd'hui ça se laisse pousser la moustache sous le nez et au moindre noir ou arabe aperçu dans la rue un peu en galère ça fait du Zemmour sur les réseaux
Le métro du temps des rames Sprague Thomson avec les poinconneurs, c'était du bonheur, cela a bien changé, hélas. Votre reportage sur la ligne 13 m'a un peu surpris. C'est probablement à Saint François Xavier où il n'y a pas grand monde, il aurait été meilleur de filmer à Saint Lazare, Miromesnil ou Place de Clichy où les quais sont bondés du matin au soir afin que les personnes qui vont voir cette vidéo se rendent compte de la calamité de cette ligne. On nous avait annoncé que le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint Ouen allait déchargeait la ligne 13, malheureusement avec les fermetures de la ligne 14 à cause du prolongement à Orly, nous revenons comme avant le prolongement avec des rames blindées du matin au soir.
C’est clair Pour la ligne 13, c’est les seuls clips vidéos que j’avais à disposition… par ailleurs, filmer quand la station est bondée c’est tout simplement l’horreur. Néanmoins, je pense que la réputation de la ligne 13 n’est plus à faire 😅
Les sdf ils galèrent et ils cherchent un abri là où ils peuvent. Moi je préfère les voir dans le métro que galérer sous un pont ou mourir de froid dehors. Mais y a une autre solution, mobilise toi pour que le gouvernement ouvrent plus d'hébergements d'urgence.
Je vous trouve excessif Monsieur, la RATP faits des efforts pour digérer le ticket à 4 euros, en offrant des punaises de lits à manger pour économiser un repas et en plus c'est bio.
Le train tout vert tout beau se fait vieux et ça multiplie les pannes. Je préfère un tout froid tout laid mais qui marche bien que des vieux métros avec des pannes qui se multiplient et un trafic perturbé
Merci pour la vidéo c'étais super. De toute façon il ne faut pas se leurrer. Je pense que chaque grosse ville de France au delà même de Paris va vivre des transformations importantes à venir. Moi je suis bordelais, la métropole bordelaise vient de dépasser son million d'habitant. Et nous notre fierté, en tout cas ça l'est pour moi c'est notre tramway. Très sobre, très élégant, 3 lignes A, B et C, réseau en étoile et d'innombrables lignes de bus pour desservir les axes intermédiaires et périphériques. J'adore nos tramway mais je suis certain qu'un jour il faudra y installer le métro, comme il faudra grandement améliorer le maillage des tramway de Paris. L'avenir n'est pas lié à un mode de transport en particulier, l'avenir c'est le transport intermodal avec des réseaux aux maillages qui permettent d'aller n'importe avec n'importe quels moyens de transports publics les plus divers et variés. Le tout étant de pouvoir choisir où se rendre le plus efficacement et dans les meilleurs conditions. La densification des transports en communs est je pense ce qui rendra le désengorgement des transports actuels le plus efficace. Si demain pour un individu, un tramway permet dans un temps tout aussi raisonnable que le métro d'effectuer un trajet, il fera un choix entre l'un ou l'autre. Aujourd'hui il ne fait pas ce choix car il n'y en a qu'un, à terme ce sera la solution pour casser toute cette cohue aux heures d'affluence.
Il suffit d'aller à Berlin pour voir l'efficacité d'un maillage parfait entre metro, sbahn, tram et bus. Vous prenez un ticket et pendant 2 h vous passez d'un mode de transport à l'autre sans vous poser de question. Il n'y a pas par ailleurs ces foutus portiques à franchir comme à Paris , la fluidité est optimale. On aime prendre les transports là.
Non, le parisien prend le metro car il fait partie de sa vie mais par contre il y a un problème de gestion et comme d'habitude en France, le non respect de la classe moyenne ...
Je pense que Paris a pris un train de retard sur la rénovation général. C'est bien de faire de nouvelles lignes complètement automatisées, encore faut-il être capable de moderniser l'ancienne, mon plus griefs pour moi et les stations qui ne sont pas pensés pour les personnes à mobilité réduites ou lorsque l'on a des bagages et puis bien souvent, on marche plus dans la station que de finalement être dans le métro. C'est aussi l'histoire du métro qui veut cela, mais à mon avis il y a trop de station pour le réseaux. dans le sens elle sont trop proche.
sauf que a part les lignes majo surface/proche de la surface comme la ligne 1 et 6, il faut pas oublier le gruyere qu'est paris, la mise en accessibilité est casi impossible, et dans tous les cas ne se fera pas sans dégats considérables prenons par exemple toutes les solutions techniques existantes, on peut au choix: - mettre des ascenceurs direct, probleme: les travaux seraient hyper dangereux et compliqué, risquant de possible effondrement de batiment voire la mort d'agents sur chantier, un peu a l'instar de ce que le RER E a vécu à l'epoque. - Mettre des ascenceurs/elevateur a chaque paquet d'escaliers, ça demanderais un nombre de matériel conséquant et pour beaucoup de station une impossibilité du terrain, c'est très rare si on se prends 13 elevateurs a la suite que les 13 marchent, sans compter que le temps que ça prendra: on ira plus vite en bus ou RER, sans oublier les valides qui voudrons monopolyser le matériel. Puis pour réaliser ce genre de travaux qu'importe la solution, ça demanderais la fermeture des lignes en question voire une fermeture casi totale du metro, ce qui amenerais les gens a leurs voiture personnelle créant un écocide monstrueux, déjà que paris a trop de voiture... manquerais que ça d'en rajouter. Nan la réelle solution je pense c'est de mettre en accessibilité que les lignes proche surface/majo surface, et de limiter réellement voire a terme d'interdire la voiture dans paris, ça rendra plus facile la ciruculation des bus qui actuellement est d'une lenteur sans nom et permettra si IDFM daigne y mettre l'argent (bon ça c'est un doux reve je crain) de créer plus de ligne de tramway notemment, permettant donc de palier la non accessibilité du metro par contre je suis d'accord sur le fait que y a TROP de stations niveau proximité, si je me trompe pas c'est en moyenne une station tous les 100m? ça en est un peu ridicule ^^'
Pourquoi Paris ne prend pas exemple sur Amsterdam 🇳🇱 ? Je vais très souvent la bas et je peut vous dire que la g....le des stations et des rames, on est a des années lumiaires d'eux
C'es clair ! Bon, après le métro d'Amsterdam est bien plus récent que celui de Paris... Néanmoins, je pense que les stations du Grand Paris Express seront à la hauteur (enfin j'espère ! 😅)
Franchement les parisiens, c'est faux qu'ils détestent le métro. Ils pestent contre les problèmes, la vétusté de certaines lignes, la foule mais on l'aime bien notre métro même quand il nous rend de mauvaises humeur. Après y a tous ceux qui sont montés à Paris et qui ne sont jamais acclimatés à la grande ville, les parisiens qui passé un certain age commencent à en avoir marre. Mais je ne connais pas un amoureux de Paris qui n'est pas aussi un peu amoureux de son métro. Mais ceux qui en ont marre de Paris oui ils détestent aussi le métro
Bonjour, non le système OURAGAN est un système de contrôle des trains déployé sur la ligne 13. Il permet notamment d'apporter un certain niveau d'automatisation à la ligne, et ainsi améliorer la fréquence des trains et d'autres aspects de la ligne.
Le métro parisien est tout simplement pourri. Il faut juste se rendre à Berlin pour constater ce qu'est la bonne fréquence, la bonne fluidité, la facilité d'usage d'un métro (85% des stations accessibles pour les PMR) dans une ville digne de ce nom.
@@hactoris2696 Les nouvelles rames du SBahn ont été installées depuis 2022, celle du UBahn sont en projet, faire plus accessibles et spacieuses c'est peut être possible, mais vu la fréquentation et la fréquence des rames c'est déjà un must, je n'ai jamais en 15 ans été obligé de me serrer contre quelqu'un à n'importe quelle heure d'utilisation. Vous m'en direz tant sur le RER ou métro à Paris.
Nous habitions le 19° à Danube, sur la ligne 7 (pas encore 7 bis...). Je l'ai fréquenté pendant la guerre puis en 1944 jà dix ans, je l'ai pris tout seul pour aller au Lycée Voltaire (métro Père Lachaise en changeant à Jaurès... avec son ascenseur automatique.
En ce temps là, il n'y avait pas moyen de se tromper0 Le métro de Paris était réputé pour avoir la meilleure signalétique des métros du monde. Le "design" l'a rendu souvent illisible, hélas...
Une anecdote. Le 8 mai 1945, mon père m'a emmené voir les illuminations. N'oublions pas que jusqu'au 9 mai, nous étions encore en guerre avec la défense passive... C'était une découverte pour le petit garçon que j'étais alors. Nous sommes allés à l'Opéra. Tout le monde était gai, se parlait dans le métro. Le conducteur aussi : il roulait à une vitesse inhabituelle. A Jaurès, il eut du mal à s'arrêter et mit carrément une voiture sous le tunnel. Et tout le monde de rire et de dire : il a trop arrosé la victoire ! On descendra à la prochaine... Je n'ai vu cela qu'une fois !
Merci beaucoup pour ce témoignage passionnant !!
Alors là, je m'y attendais vraiment pas !, tu t'améliores de plus en plus 👌🏾✨ + bientôt les 2k abonnés et tu les mérites 🤙🏾!
Oh merci beaucoup, ça fait plaisir !!😁
Et, dédidace au RER A, qui a failli s'appeler "le MERDE" (MEtro Rapide Défense Etoile) !! 🤣
Exact 😂😂
Heureusement que le nom a changé 😅
Non c’était Métro Express Régional Défense Étoile
Merci pour cette vidéo, les commentaires sont clairs et précis. Grâce à vous, j'apprends beaucoup sur ce métro que j'ai fréquenté de nombreuses années !
Merci beaucoup !!😊
Trop bien 👍
Merci beaucoup 😊 !!
J’ai vécu 19 ans à Paris et ça fait 2 ans que je suis à Toulouse et y’a pas photo c’est clairement mieux dans les villes moyennes. C’est loin d’être parfait comme les gens qui savent pas se tasser quand y’a beaucoup de mondes et une rame qui fait deux fois la taille d’un véhicule mais au moins avec des lignes 100% automatique c’est tellement plus fiable. Pas de problèmes pendant les grèves surtout quel plaisir.
C'est clair ! Merci pour ce commentaire !
Je ne comprends pas comment on peut comparer un métro dont la plus vieille ligne date de 1993 avec un métro centenaire. Et surtout un métro tout petit qui en 2001 avait un traffic voyageur total sur l'année de 84 millions de voyages avec un métro qui en avait plus d'1 milliards en 2021 ? S'il faut comparer le métro de Paris c'est avec les métros des grandes mégalopoles du monde. Et là on peut avoir une idée plus précises des avantages et des défauts du métro parisien. Et sinon la grève c'est aussi ce qui a permis d'avoir tes congés payés
Ah oui et 2021 c'était un des plus bas niveau de trafic du métro parisien. En 2022 c'es remonté à 1.3 milliards sur l'année et en 2023 on ne sera pas très loin des records de 2019 avant le covid. Et tout ça c'est sans compter le rer
j'adorerai que toutes les lignes parisiennes soient automatisé mais je pense qu'il n'existe pour cela que 2 solutions, soit , comme actuellement, tres lentement, soit avec une volonté politique forte d'imposé la loi de services minimum face la cataclysmique greve quand tu toucheras aux principals moyen de pression dont disposent les syndicats contestataire a la RATP
j'adorerai que toutes les lignes parisiennes soient automatisé mais je pense qu'il n'existe pour cela que 2 solutions, soit , comme actuellement, tres lentement, soit avec une volonté politique forte d'imposé la loi de services minimum face la cataclysmique greve quand tu toucheras aux principals moyen de pression dont disposent les syndicats contestataire a la RATP
Oui enfin on l’attendait la vidéo
Belle vidéo iTransports
Merci ☺️ !
Pas que les Parisiens. Je ne suis pas Parisien et je déteste le métro de cette ville de merde. "Pourquoi", demandiez-vous? Parce que c'est une poubelle, comme tout à Paris.
Ils sont tous sympa comme toi , là où tu vis ?
@@Bonjour75-01 Là où je vis, on vouvoie les gens qu'on ne connaît pas.
Je pense que c'est comme tout, c'est plus facile et plus commun de sortir le négatifs de quelque chose que le positif. On l'a bien vu pendant les grèves, les parisiens sont incapables de vivre sans et encore plus aujourd'hui avec la disparition des trotinettes électriques qui permettaient désencombrer le métro et de libérer une grande partie des vélib. Le réseaux a certe des défauts mais il a énormément de qualités, on peut parcourir une dizaine de km avec un simple rer, on évite une tonne de bouchon et involontairement on polue moins. Je ne dis pas qu'il est parfait loins de là mais il ne faut pas non plus le critiquer sachant qu'on ne pourrait pas s'en passer
J'adore le métro. En dehors des heures de pointe.
On est d’accord 😅
Très bon reportage 👍
Merci !!😁
On a un des meilleurs réseaux au monde... Mais il étais pas entretenu depuis les années 70
Finalement, c'est pas le métro qu'on déteste, ce sont ses dysfonctionnements. Justement parce qu'il est trop utile, on ne peut plus faire sans!! Le métro parisien reste une référence y compris à l'international. Vive le métro n'empêche ...
Honnêtement les métro de paris ,montreal et madrid sont pour moi parmi les meilleurs
Tout à fait d'accord !
C'est triste quand des parisiens détestent les métro mais j'aime beaucoup grâce à une balade
Détester est un bien grand mot à mon avis. Personnellement, je trouve que le financement de l'entretien de nos métros a été mis de côté par tous nos politiciens depuis des années.
La bouche de métro la plus proche de chez moi est la ligne 13, la 5ème ligne de métro la plus fréquenté au monde ! La ligne n'a toujours pas été automatisé (vote pour son automatisation seulement en décembre 2022), alors qu'elle aurait dû selon moi l'être en priorité. Les trains sont tous en majorité sale, tagué et pas très moderne. Pour la ligne la plus fréquenté de Paris, j'aurais espéré avoir des investissements un peu plus conséquents...
Je dois donc marcher 1,2 km pour la ligne 12, 1,4 km pour la ligne 4, et 1,6 km pour la ligne 14. Oui, j'habite Paris intra-muros....
Mais aussi et surtout à cause de la tiers-mondisation de Paris et de l'insécurité croissante qu'on y ressent avec les populations interlopes et autres mi-grants sous crack qui le peuplent jour et nuit !
Ah un bon vieux commentaires racistes comme on les aime. Non il n'y a pas de tiers-mondisation de Paris. D'ailleurs à part le mépris raciste, tiers-mondisation ça ne veut rien dire à part aujourd'hui ce vieux mépris de certains occidentaux pour les pays du sud. Paris n'a jamais été aussi riche et comme toutes les villes riches elle attire les ultra riches et aussi quelques très pauvres qui viennent glaner quelques miettes. Vous voyez par exemple des sdf originaires de villes de provinces montés à Paris et évidemment pas mal de migrants. Mais pas plus qu'avant. Par contre ce qui a monté depuis 20 ans c'est le racisme. Les petits fachos rêvent des années 30 et dégueulent leur haine. Mais le Paris des années 80 c'était super sale, y avait des crottes de chien partout, les batiments étaient noirs, mais tout le monde s'en foutait. Mais aujourd'hui ça se laisse pousser la moustache sous le nez et au moindre noir ou arabe aperçu dans la rue un peu en galère ça fait du Zemmour sur les réseaux
Tu n'as pas ta langue de la poche à moins que tu aimes que l'on te fasse les poches ? @@languerouge5385
Celui de Corée du Sud est si Propre
Très belle
Vidéo
Les trains de la 15 feront Pont de Sèvres noisy champs Pont de Sèvres Pleyel et champigny Pleyel je crois mais je suis pas sûr
Il me semble que tu as vu juste. L'ouverture de la ligne 15 Sud (Pont De Sèvres Noisy Champs) est prévue pour fin 2025
Le métro du temps des rames Sprague Thomson avec les poinconneurs, c'était du bonheur, cela a bien changé, hélas. Votre reportage sur la ligne 13 m'a un peu surpris. C'est probablement à Saint François Xavier où il n'y a pas grand monde, il aurait été meilleur de filmer à Saint Lazare, Miromesnil ou Place de Clichy où les quais sont bondés du matin au soir afin que les personnes qui vont voir cette vidéo se rendent compte de la calamité de cette ligne. On nous avait annoncé que le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint Ouen allait déchargeait la ligne 13, malheureusement avec les fermetures de la ligne 14 à cause du prolongement à Orly, nous revenons comme avant le prolongement avec des rames blindées du matin au soir.
C’est clair
Pour la ligne 13, c’est les seuls clips vidéos que j’avais à disposition… par ailleurs, filmer quand la station est bondée c’est tout simplement l’horreur.
Néanmoins, je pense que la réputation de la ligne 13 n’est plus à faire 😅
Si déjà la RATP virait du métro tous les SDF et les clochards on serait peut-être un peu moins dans la crasse
Les sdf ils galèrent et ils cherchent un abri là où ils peuvent. Moi je préfère les voir dans le métro que galérer sous un pont ou mourir de froid dehors. Mais y a une autre solution, mobilise toi pour que le gouvernement ouvrent plus d'hébergements d'urgence.
Moi je préfère voir les SDF habiter chez languerouge très généreux avec le bien public mais pas tellement son propre bien.
Je vous trouve excessif Monsieur, la RATP faits des efforts pour digérer le ticket à 4 euros, en offrant des punaises de lits à manger pour économiser un repas et en plus c'est bio.
3:33 et dire que ce train tout vert, tout beau va disparaître 😢
Oui mais il reste encore un peu de temps avant sa disparition !😅
Franchement, il commençait à faire vieillot ....
Le train tout vert tout beau se fait vieux et ça multiplie les pannes. Je préfère un tout froid tout laid mais qui marche bien que des vieux métros avec des pannes qui se multiplient et un trafic perturbé
Très intéressante cette vidéo 👍
Merci beaucoup, ça fait plaisir 😁 !!
Merci pour la vidéo c'étais super. De toute façon il ne faut pas se leurrer. Je pense que chaque grosse ville de France au delà même de Paris va vivre des transformations importantes à venir. Moi je suis bordelais, la métropole bordelaise vient de dépasser son million d'habitant. Et nous notre fierté, en tout cas ça l'est pour moi c'est notre tramway. Très sobre, très élégant, 3 lignes A, B et C, réseau en étoile et d'innombrables lignes de bus pour desservir les axes intermédiaires et périphériques. J'adore nos tramway mais je suis certain qu'un jour il faudra y installer le métro, comme il faudra grandement améliorer le maillage des tramway de Paris.
L'avenir n'est pas lié à un mode de transport en particulier, l'avenir c'est le transport intermodal avec des réseaux aux maillages qui permettent d'aller n'importe avec n'importe quels moyens de transports publics les plus divers et variés. Le tout étant de pouvoir choisir où se rendre le plus efficacement et dans les meilleurs conditions. La densification des transports en communs est je pense ce qui rendra le désengorgement des transports actuels le plus efficace. Si demain pour un individu, un tramway permet dans un temps tout aussi raisonnable que le métro d'effectuer un trajet, il fera un choix entre l'un ou l'autre. Aujourd'hui il ne fait pas ce choix car il n'y en a qu'un, à terme ce sera la solution pour casser toute cette cohue aux heures d'affluence.
Merci beaucoup pour ce commentaire très intéressant !!
Il suffit d'aller à Berlin pour voir l'efficacité d'un maillage parfait entre metro, sbahn, tram et bus. Vous prenez un ticket et pendant 2 h vous passez d'un mode de transport à l'autre sans vous poser de question. Il n'y a pas par ailleurs ces foutus portiques à franchir comme à Paris , la fluidité est optimale. On aime prendre les transports là.
Non, le parisien prend le metro car il fait partie de sa vie mais par contre il y a un problème de gestion et comme d'habitude en France, le non respect de la classe moyenne ...
le bonus c'est que cette expérience n'est pas limitée qu'au métro :')
Ça c’est une autre histoire 😂
non je l'aime le metro de paris
Regardez le métro de Moscou 🇷🇺 et vous verrez la différence, propreté,sécurité.
Ça fait 7 ans que je ne peux plus prendre le métro car je suis en fauteuil roulant électrique depuis …
Je pense que Paris a pris un train de retard sur la rénovation général. C'est bien de faire de nouvelles lignes complètement automatisées, encore faut-il être capable de moderniser l'ancienne, mon plus griefs pour moi et les stations qui ne sont pas pensés pour les personnes à mobilité réduites ou lorsque l'on a des bagages et puis bien souvent, on marche plus dans la station que de finalement être dans le métro. C'est aussi l'histoire du métro qui veut cela, mais à mon avis il y a trop de station pour le réseaux. dans le sens elle sont trop proche.
sauf que a part les lignes majo surface/proche de la surface comme la ligne 1 et 6, il faut pas oublier le gruyere qu'est paris, la mise en accessibilité est casi impossible, et dans tous les cas ne se fera pas sans dégats considérables
prenons par exemple toutes les solutions techniques existantes, on peut au choix:
- mettre des ascenceurs direct, probleme: les travaux seraient hyper dangereux et compliqué, risquant de possible effondrement de batiment voire la mort d'agents sur chantier, un peu a l'instar de ce que le RER E a vécu à l'epoque.
- Mettre des ascenceurs/elevateur a chaque paquet d'escaliers, ça demanderais un nombre de matériel conséquant et pour beaucoup de station une impossibilité du terrain, c'est très rare si on se prends 13 elevateurs a la suite que les 13 marchent, sans compter que le temps que ça prendra: on ira plus vite en bus ou RER, sans oublier les valides qui voudrons monopolyser le matériel.
Puis pour réaliser ce genre de travaux qu'importe la solution, ça demanderais la fermeture des lignes en question voire une fermeture casi totale du metro, ce qui amenerais les gens a leurs voiture personnelle créant un écocide monstrueux, déjà que paris a trop de voiture... manquerais que ça d'en rajouter.
Nan la réelle solution je pense c'est de mettre en accessibilité que les lignes proche surface/majo surface, et de limiter réellement voire a terme d'interdire la voiture dans paris, ça rendra plus facile la ciruculation des bus qui actuellement est d'une lenteur sans nom et permettra si IDFM daigne y mettre l'argent (bon ça c'est un doux reve je crain) de créer plus de ligne de tramway notemment, permettant donc de palier la non accessibilité du metro
par contre je suis d'accord sur le fait que y a TROP de stations niveau proximité, si je me trompe pas c'est en moyenne une station tous les 100m? ça en est un peu ridicule ^^'
Pourquoi Paris ne prend pas exemple sur Amsterdam 🇳🇱 ? Je vais très souvent la bas et je peut vous dire que la g....le des stations et des rames, on est a des années lumiaires d'eux
C'es clair ! Bon, après le métro d'Amsterdam est bien plus récent que celui de Paris... Néanmoins, je pense que les stations du Grand Paris Express seront à la hauteur (enfin j'espère ! 😅)
Franchement les parisiens, c'est faux qu'ils détestent le métro. Ils pestent contre les problèmes, la vétusté de certaines lignes, la foule mais on l'aime bien notre métro même quand il nous rend de mauvaises humeur. Après y a tous ceux qui sont montés à Paris et qui ne sont jamais acclimatés à la grande ville, les parisiens qui passé un certain age commencent à en avoir marre. Mais je ne connais pas un amoureux de Paris qui n'est pas aussi un peu amoureux de son métro. Mais ceux qui en ont marre de Paris oui ils détestent aussi le métro
Non moi j’aime, grâce à ça, j’ai renoncé au permis de conduire.
Effectivement, c'est un argument 😅
Team RER ou métro
Métro pour moi, après le RER a ses avantages !
metro
bonjour quel est le SYSTEME OURAGAN ??? y à des ouragan à paris maintenant ? ! je savais pas ......
Bonjour, non le système OURAGAN est un système de contrôle des trains déployé sur la ligne 13. Il permet notamment d'apporter un certain niveau d'automatisation à la ligne, et ainsi améliorer la fréquence des trains et d'autres aspects de la ligne.
Moi je déteste le métro de Paris car il n'y a pas de parisiens dans le métro 🕺💨💨💨💨💨
Ligne 13 sa pue de ouf
Le métro parisien est tout simplement pourri. Il faut juste se rendre à Berlin pour constater ce qu'est la bonne fréquence, la bonne fluidité, la facilité d'usage d'un métro (85% des stations accessibles pour les PMR) dans une ville digne de ce nom.
Prends la 14 avant de dire ça
Le metro de berlin est non seulement plus récent, mais en plus sur son matériel pas SI accessible que ça
@@hactoris2696 Les nouvelles rames du SBahn ont été installées depuis 2022, celle du UBahn sont en projet, faire plus accessibles et spacieuses c'est peut être possible, mais vu la fréquentation et la fréquence des rames c'est déjà un must, je n'ai jamais en 15 ans été obligé de me serrer contre quelqu'un à n'importe quelle heure d'utilisation. Vous m'en direz tant sur le RER ou métro à Paris.
Ta vidéo n'apporte aucune réponse a la question... me suis fait chier !
Ah mais dans ce cas il ne fallait pas se donner la peine de regarder la vidéo ! 😊