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iTransports
France
Приєднався 12 лип 2020
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Fulgence Bienvenüe : un génie méconnu ?
Si je vous dis métro parisien, vous allez sûrement penser aux rames bondées, aux odeurs présentes dans certaines stations. Vous prenez sans doute plusieurs fois par jour le métro, mais c’est tellement devenu une habitude pour vous, que l’on oublie parfois les faces cachées du métropolitain.
Néanmoins, pour beaucoup de personnes, le créateur de ce moyen de transport révolutionnaire à son époque est méconnu...
À travers cette vidéo, découvrez la vie de cet ingénieur visionnaire et entrez dans les coulisses de l'œuvre de sa vie : le métro parisien !
🚇 Sommaire :
00:00 • Introduction
00:47 • Chapitre I, ses origines et ses études
02:10 • Chapitre II, le début de sa carrière
03:47 • Chapitre III, le projet de sa vie
14:39 • Chapitre IV, ses obsèques
Cette vidéo est disponible en 4K, pour les appareils compatibles.
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© iTransports - 2024
Néanmoins, pour beaucoup de personnes, le créateur de ce moyen de transport révolutionnaire à son époque est méconnu...
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00:00 • Introduction
00:47 • Chapitre I, ses origines et ses études
02:10 • Chapitre II, le début de sa carrière
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14:39 • Chapitre IV, ses obsèques
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Відео
Une immersion au cœur des tunnels de la ligne 14 !
Переглядів 9262 місяці тому
Depuis le 24 juin 2024, la ligne 14 a pour terminus sud l'Aéroport d'Orly. Ce prolongement au sud, permet aux usagers de rejoindre Olympiades à l'Aéroport d'Orly en 16 minutes et la promesse est respectée ! À travers cette vidéo, je vous emmène découvrir les tunnels de ce prolongement au sud, en partant d'Aéroport d'Orly jusqu'à Olympiades à bord d'un MP14 ! Vous découvririez brièvement la gare...
Prolongement de la ligne 14 : le Grand Paris Express est lancé !
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Le 24 juin 2024, la ligne 14 était prolongée au nord jusqu'à Saint-Denis Pleyel et au sud jusqu'à l'Aéroport d'Orly, pile à temps pour les Jeux Olympiques de Paris 2024. Désormais longue de 30 km, il faut compter 40 minutes pour parcourir entièrement la ligne. À terme, 1 million de voyageurs sont attendus. Véritable colonne vertébrale du Grand Paris Express, la ligne 14 sera la seule ligne à êt...
2024 : Une année de tous les changements pour le métro de Paris !
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2024, sera une année majeure pour le métro de Paris et plus généralement pour les transports en Île-de-France. Avec l'ouverture des Jeux Olympiques de Paris 2024, le réseau de transports francilien sera soumis à rude épreuve. Néanmoins, pour faciliter le transport des voyageurs de nombreux prolongements verront le jour cette année ! Mais ce n'est pas tout, car on peut s'attendre à de nombreuses...
Pourquoi les parisiens détestent-ils le métro de Paris ?
Переглядів 9 тис.9 місяців тому
Si vous avez déjà arpenté les nombreux couloirs du métro parisien vous avez forcément été confrontés aux odeurs désagréables, aux incidents techniques ou encore aux trains bondés. Dans ce genre de situations, vous comprenez pour le métro de Paris est tant détesté, en particulier par les habitants de la capitale. Néanmoins, à travers cette vidéo je vous emmène découvrir l'envers du décor et nous...
La révolution du métro parisien est en marche !
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Véritable symbole de la capitale, le métro parisien semble enfin commencer sa révolution. À travers un plan majeur de modernisation des rames de métro, la RATP et Île-de-France Mobilités devraient d'ici une décennie, transfigurer l'image actuelle du métro parisien. De nouvelles rames plus modernes et plus accessibles seront mises en service afin de gérer des flux toujours croissants de voyageur...
À l'heure du Grand Paris Express : Aéroport d'Orly → Aéroport Charles-de-Gaulle T2
Переглядів 11 тис.Рік тому
Bienvenue dans l'Île-de-France de 2030 ! Dans cette vidéo, je vous emmène découvrir le trajet de l'Aéroport d'Orly à l'Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2 à l'aide du Grand Paris Express ! Un trajet qui durera un peu plus d'1 heure, contre quasiment 1h30 aujourd'hui. Un gain de temps non négligeable ! Les liaisons ferroviaires entre ces deux aéroports seront cruciaux pour l'acheminement des v...
À l'heure du Grand Paris Express : La Défense → Aéroport Charles-de-Gaulle T2
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Bienvenue dans l'Île-de-France de 2030 ! Dans cette vidéo, je vous emmène découvrir le trajet de La Défense à l'Aéroport Charles-de-Gaulle Terminal 2 à l'aide du Grand Paris Express ! Un trajet qui durera moins de 40 minutes, contre plus d'1h aujourd'hui en prenant le RER B. Un gain de temps non négligeable ! À noter, que ce trajet ne prend pas en compte l'apport éventuel du futur CDG Express, ...
1 jour : 1 chantier - Saint-Denis Pleyel
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La station Saint-Denis Pleyel, sera l'une des stations les plus importantes du Grand Paris Express. Cette station sera un véritable nœud ferroviaire puisqu'elle accueillera les lignes 14, 15, 16 et 17. Saint-Denis Pleyel est également un chantier hors norme dont les travaux de génie civil ont commencé en 2018. La station devrait ouvrir ses portes mi-2024, en même temps que le prolongement de la...
La fin d'une ère : derniers jours pour le MP59
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L'histoire du MP59 s'achèvera donc en 2023. Après des décennies de bons et loyaux services, le matériel roulant le plus ancien du métro de Paris se verra remplacer par le MP14, le matériel le plus récent du réseau. La ligne 11, continue ainsi sa modernisation, avec cette transition qui était nécessaire pour assurer l'ouverture du prolongement à Rosny-Bois-Perrier, au printemps 2024. Le renouvel...
Grand Paris Express : plongée au cœur des centres d’exploitation
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Bienvenue dans l'Île-de-France de 2030 ! Dans cette vidéo, je vous emmène découvrir les centres d'exploitation du Grand Paris Express ! Ces centres sont véritablement le point central pour assurer la bonne exploitation du nouveau réseau. Du fait de la grandeur de la ligne 15, cette ligne comptera 3 centres d'exploitation. Ces centres plus modernes, plus accessibles et plus respectueux de l'envi...
À l'heure du Grand Paris Express : Aéroport d'Orly → Rosny-Bois-Perrier
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À l'heure du Grand Paris Express : Clichy - Montfermeil → Gare de Lyon
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Keolis : futur exploitant des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express ?
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À l'heure du Grand Paris Express : Pont de Bondy → Parc des Expositions (Villepinte)
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À l'heure du Grand Paris Express : Saint-Lazare → Le Bourget - Aéroport
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À l'heure du Grand Paris Express : Université Paris-Saclay → Noisy-Champs
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À l'heure du Grand Paris Express : La Défense → Aéroport d'Orly
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Le futur du matériel roulant en Île-de-France
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1 jour à l'international - Métro de Chicago
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1 jour à l'international : Métro de Dubaï
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Les 10 métros les plus insolites au monde !
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À la découverte des lignes à roulement ferré du métro de Paris
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[Paris] Métro 5 (MF01) - Quai de la Rapée
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Super boulot Bravo aux ouvriers.
C'est clair !
El sonido de frenada y partida del MP-05 se parece al NS-04 del Metro de Santiago.
El NS-93 se basa en el MP-89
Exactamente!
No confundir MP-89 🇨🇵 (París) NS-93 🇨🇱 (Santiago)
5:56 Adieu…
Rer A Auber
Ns93
Je m'abonne et merci pour cette vidéo très utile❤ Je galère pour aller à l'aéroport d'Orly, ma mère est décédée et enterrée😢 je dois aller voir sa tombe😢😢😢😢 SVP comment aller de gare saint Lazare à l'aéroport d'Orly terminal 4 ?
Merci !! La ligne 14 a été prolongée jusqu'à l'aéroport d'Orly en juin dernier, il suffit d'aller jusqu'au terminus sud de la ligne 😉. Bon courage !
@@itransportsYT Merci infiniment pour votre réponse ❤
On pourra se réjouir le jour où la ligne sera terminée
La Défense grande arche
@@MagalieBouendo exact !
La station Villejuif Gustave Roussy ouvre quand svp?
Elle ouvre fin 2024 (en décembre, je crois) !
Hum les nats❤
Bretonne d'origine et du meme coin que Monsieur qui est très connu par chez nous. Cette vidéo est vraiment très chouette. J'ai vécu a Uzel justement et un magnifique buste est visible dans la commune. Je suis toujours étonner de ses connaissances et de tout ce qu'il a entrepris sachant d'ou il vient et de l'époque qui sans le dénigrer ne sont pas censer mener a une telle vie. L'école publique d'Uzel porte son nom ainsi qu'un lycée dans une ville voisine. La seule chose regretable est que sa région n'ai pas profiter de son talent.
Merci
Il y a un problème dans tes chapitres
Ah oui effectivement... pourtant je ne comprends pas car j'ai bien mis la définition des chapitres en description... je vais essayer de régler ça merci !
C'est corrigé, merci en tous cas !😁
@@itransportsYT Après peut etre que c’est Bienvenue qui a prolongé la ligne 14 et le T3b depuis les cieux 😂😂
@@Zye2809ClashOfClans ah peut être qui sait 😂
Très bien raconté. Merci ☺️
Merci !!🤩
Très belle vidéo ✌️
Merci beaucoup !!
Superbe vidéo
Magnifique vidéo
@@ismaeelpotyram3807 merci beaucoup 😊 !!
@@itransportsYT en 2030 beaucoup de choses sont à évacuer
Magnifique vidéo, très bonnes explications ! Belle éloquence également. Merci pour cette biographie ❤️
@@vivianeksikisse1650 Oh merci beaucoup !!😊
Je le savais !
@@Mister-hz3ls_TcIDF bien joué !😉
Le plus long métro de France en terme de longueur
Belle vidéo🎉
Merci 😁
Incroyable tes vidéos...
Merci beaucoup !
3:56 Pk automatique alors qu'il y a un conducteur dans la cabine ?
Chicago je crois Il ressemble au métro de Ney York mais le métro new-yorkais n’est pas aérien à Manhattan (les bâtiments ressemble à des bâtiments à Manhattan) et il y a marqué CTA donc c’est bien Chicago
Exact, il s'agit bien du métro de Chicago !
@@itransportsYT cool 👍
Avec quel logiciel t'as fait l'interface d'un l'écran à 0:30?
@@mamoudou1298 oh j’ai pris un logiciel très simple (mais c’est un véritable couteau suisse) : PowerPoint 😅
@@itransportsYT on peut donner une animation ?
@@mamoudou1298 Hmm, je ne suis pas sûr que ce soit possible de le faire simplement, mais peut être qu'en bidouillant c'est possible ! Personnellement, je l'aurai plus fait dans un logiciel de montage vidéo ou spécialisé dans les animations !
@@itransportsYT très bien, c'est c'qu'on va voir
Incroyable tes vidéos...♥️♥️♥️♥️
Merci !!
Très bien
@@ismaeelpotyram3807 merci !!
Juste une question : pourquoi tu marques "250 000 à 300 000 voyageurs quotidiens" ? J'ai l'impression que plusieurs reprennent cette info qui est fausse. Actuellement la ligne 14 c'est 650 000 en moyenne quotidiennement. Et elle est attendue de passer le million quotidien à l'avenir. Ce qui aura de 250 000 à 300 000 voyageurs quotidiens c'est la station Saint-Denis Pleyel à terme, pas la ligne 14 qui est déjà à plus du double.
Je pense qu'il parle du prolongement seulement. A aucun moment y'a écris que c'est sur toute la ligne 14, c'est plus cohérent que ce sois le nombre de voyageurs sur le prolongement puisque c'est une vidéo sur le prolongement.
@@xeno_5887 Mais on ne compte jamais en fréquentation par tronçon. Au pire on considère qu'un prolongement "va ajouter tant" à la ligne. Comme avec la ligne 11 où on estime que le prolongement va ajouter au moins 85 000 voyageurs sur la ligne, mais pas spécifiquement sur le prolongement. Ça peut sembler similaire mais c'est en fait assez différent Vu qu'un voyageur qui utilisait déjà la ligne jusqu'à Mairie des Lilas, par exemple, avant de continuer par d'autres moyens, et qui maintenant continuera sur le prolongement n'est pas compté dans les 85 000 voyageurs additionnels.
@@KyrilPG je tire cette information du site d’IDFM www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/projets/metro14-sud et donc normalement on parle bien du prolongement sud (du moins c’est ce sue j’ai compris) et la vidéo traite uniquement du prolongement sud Mais j’aurai effectivement dû être plus clair 😉
Très belle vidéo
La 14 a moragis c’est abandonné sa va être réalisé ou on a toujours pas d’informations
@@benoitiledefrance6890 merci !!
@@benoitiledefrance6890 je ne sais pas trop où cela en est, mais à mon avis on est encore loin du commencement des travaux !
La ligne 8 c'est vraiment la ligne de tous les records ! Mais le Grand Paris Express arrive et va "voler" quelques uns de ses records.
Pas faux ! 😅
Dommage qu'on ne voit pas les photos dans les mêmes positions que dans les plans
Si je ne me trompe pas, désormais, il n'y a plus un seul chantier de prolongement sur le métro parisien, les efforts se concentrent maintenant sur les quatres nouvelles lignes du Grand Paris Express, vous confirmerez...
Je crois aussi ! Mais, après on devrait peut être avoir des nouvelles pour la ligne 10 et éventuellement du prolongement de la ligne 1 (bon, là il ne faut pas rêver mais bon 😅)
Saint Denis Pleyel est immense après c’est du aussi aux nouvelles lignes 15 et 18 qui vont arriver par la suite
Effectivement mais la ligne 18 ne desservira pas Saint-Denis Pleyel. Les lignes qui passeront par cette station sont les lignes 14, 15, 16 et 17 😉
Dommage pour maison blanche pas de vue exterieur ni interieur avec la correpondance de la M7. je l'ai prise vers 13h le lundi 24... les finitions n'etaient pas faites... et sur quai M7 les panneaux plafond signalitique pour direction M14 ne sont tjs pas mis ce vendredi 28 juin. et 1 escalateur sur 2 fonctionnent et d'ailleurs la finition niveau revetemennt mural/escalateurs n'est pas mis ou alors si ca reste comme ça ce la fait vraiment amateur niveau finition... en meme temps j'ai pu visiter le chantier en OCt 2023 et c'etait la station la plus en retard car + complexe avec correspondance M7 et obligation de laisser le passage de l'ancienne petite ceinture qui passe au milieu de la gare voyageur
@@christinedchrdev2358 effectivement, il y a avais pas mal de finitions non terminées (y compris au niveau du quai, au plafond) Mais elle est parfaitement fonctionnelle (surtout que pour l’instant, la station n’est pas encore trop fréquentée !)
J'ai pas compris le principe de valider deux fois (y a bien deux portillons, comme on peut le voir sur la photo des quais -> vitre qui sépare des quais )
À quel moment de la vidéo ? Je n'ai vu de portillons qu'à Saint-Denis Pleyel il me semble. Et les autres sont inactifs donc à passage libre. Ça devrait se réorganiser avec l'arrivée des lignes 15, 16 et 17. Enfin, la région veut changer le système de tarification pour abandonner le double système origine destination et zones pour en faire un plus simple de zones. Donc il se pourrait bien que la 15 soit dans une zone différente de la 14, et à SDP ils ont un quai commun (départ de la 14 et direction Est sur la 15). Après ça peut être utile pour mieux compter les passages et la fréquentation des lignes, des stations et des correspondances. Car actuellement les chiffres sont souvent imprécis et sous-évalués car on ne compte que les entrées. Donc une ligne qui serait utilisée principalement en correspondance au cours d'un voyage aurait des chiffres de fréquentation très bas ne représentant pas du tout la réalité. Avec une validation intermédiaire on peut nettement plus facilement compter combien de passagers changent de ligne et à quelle station.
@@KyrilPGen fait, globalement les portiques de sortie sont automatiques (sauf à Aéroport d’Orly pour je ne sais quelle raison) Par contre, c’est vraiment fluide et ça change du réseau historique ! P.s. Merci pour ta réponse très complète !
@@itransportsYT À Orly c'est tout simplement qu'il y a un surcoût à régler car c'est une tarification spéciale aéroport. Quand on arrive avec un simple ticket de métro il faut payer 10,30 euros pour sortir. Mais Pécresse avait annoncé que pour les Navigo Liberté + (tarification à l'usage au coût d'un carnet de 10) les 10,30 ne seraient facturés que si on sort vraiment à Orly comme destination finale. Quand on sort à Orly, le système reste en attente quelques dizaines de minutes, et si on prend le T7 ça annule les 10,30 et est considéré comme une simple correspondance sur le Liberté +. Ça devrait être pareil avec les bus classiques en correspondance à Orly. C'est d'ailleurs un peu une combine si on veut éviter le surcoût : on descend jusqu'au tram T7, on valide dans le tram, on sort tout de suite et on remonte à l'aéroport. 😄 Et normalement, Orly doit être inclus sans surcoût pour les Navigo mensuels et annuels. La volonté étant de faire payer un surcoût uniquement aux touristes et visiteurs occasionnels.
Bravo c’est magnifique la station saint Denis Pleyel et L’aéroport d’Orly
@@Raxz_YTB c’est clair !!
L'utilisation de bois dans l'architecture actuelle me plaît bien, mais j'avoue que les escalators interminables à forte pente me foutent un peu la pétoche...
Je comprends 😅 Surtout quand c’est vide c’est très impressionnant ! Mais, ce qui sûr c’est que cette station ne restera pas vide très longtemps !
Les escalators ne sont pas plus pentus qu'ailleurs, ils sont juste plus longs donc plus hauts. Et si tu as le vertige, il y a tellement d'escalators à Saint-Denis Pleyel par exemple (56, dont une batterie de 8) que tu peux prendre celui le plus central dans chaque groupe et ne pas voir le vide.
Cool le retour !! Très bonne vidéo comme d'hab ! Je suis aller au prolongement Lundi et c'est vraiment impressionnant, surtout St Denis Pleyel 👀 D'ailleurs tu est le seul à l'avoir fait ou alors j'ai vu personne d'autre le faire mais je trouve vrm ça trop bien de comparer les images d'architecte avec le résultat ! Franchement tu régale 🥳 Merci !!👍
Merci beaucoup pour ton commentaire !! C’est clair, que ma station préférée de ce prolongement c’est Saint-Denis Pleyel ! C’est vrai que je trouvais ça sympa de le montrer comme ça en comparant les images et comme j’avais pas mal fait de vidéos avec ces images d’architectes, c’était le bon moment de les mettre une dernière fois ! 😅
Waouh ! Quelle belle video! Je l'attendais avec impatience ! Merciiii 🎉
Merci beaucoup !!😊
Très belle vidéo Je suis y aller aujourd’hui faire le prolongement
@@benoitiledefrance6890 merci beaucoup !! Et alors, qu’en avez-vous pensé ?
@@itransportsYT super prolongement c’était cool et lundi je vais tester la 11 à rosny
@@itransportsYT et aussi la Gare de saint Denis Pleyel c’est un musée 😂😂 elle est énorme
@@benoitiledefrance6890 C'est clair !
Incroyable tes vidéos iTransport
Merci !!
Intéressant le MF 77 pour la vue d'artiste à 12:33. Bon sinon super vidéo 👏
Merci beaucoup !! Peut être un petit clin d'œil, aux premières rames adaptées pour la desserte de la banlieue ?