Здравствуйте, Илья у меня такой вопрос к вам, у меня руль тяжелый, после промывки гур-а и замена масла в нём руль становиться лёгким на пару минут именно при прокачки, потом опять тяжелым. Промывал маслом mb 236.1 оно желтого цвета. Как думаете, почему руль на пару минут лёгким ставится ? И можно будет его перебрать или же заменить Лучше? P.s. шести граник на 6мм тоже затягивали руль легче не стал немного люфт появился.
У меня движок ом601 и в усилитель руля заливаю минералку от Liqui Molly (3100тку) которой подходит на этот раздел. Но в видеоролике видно что заливал жидкость для акпп. Кент от mercedessource на ютубе сказал что все таки лучше лить жидкость именно для руля чем для акпп, потому что акпп жижа более изнашивается внутренние детали гура. (ua-cam.com/video/TLR_kdnsJ_0/v-deo.html).
Скажи пожалуйста как выставить метки на рулевом редукторе,например редуктор на руках а метки сбиты,как правильно с ноля выставить все рулевые метки?Благодарю А если можете снимите видео.А за это видео огромное Благодарность
хороший вопрос. Но у нас есть, от чего оттолкнуться. На торце вала сошки есть заводская метка - риска - по ней монтируется рулевая сошка. Надев рулевую сошку мы можем найти с определенной точностью центральной положение - это будет положение, при котором колеса стоят прямо. При установке следить за положением руля, он тоже должен стоять прямо. Причем, рулевой вал должен быть в правильном положении - он взаимодействует с подрулевым переключателем. Ну и дальше тест.
Здравствуй Илья, рад за новый выпуск видео, жалко что не часто и мало. Смотрю ты сменил 201на 214 😁 довольно таки не плохо смотрится снеми обзор на 124. Теперь вопрос собственно у меня w201, был раньше бензиновый мотор 102 джидай)) я его заменил на 601 поменял все как и следует для дизеля, но с,,,ка не едет, вырезал катализатор поставил прямоток на 50мм, на выходи оставил ризонатор что б не шумно было. Сказали что зря вырезал мол кольца сядут и через выкинешь мотор правда ли? Скоро хочу заменить коробку и редуктор на 5ступку пока стоит штатная 4, спасибо если ответишь.
Да, теперь на 124, так сложилось. Что значит "не едет"? Опиши конкретные претензии, замеряй ускорение до 100 (не бойся крутить мотор), попробуй разогнаться. Штатно 190-й с 2,0 на 4мкпп разгоняется до 165 к/ч. Далее можно будет строить предположения. Относительно бензинового дизель сам по себе более тугой. Задний редуктор на 2.0 дизеле 3,23 должен быть. Выхлоп в идеале от дизеля ставить, там штатно нет катализатора, только промежуточный глушитель и основной. Из практики если мотор в норме то и с глушаком от бензинового едет нормально, хотя я рекомендую менять на дизельный. И да, обзор на 124 будет скоро.
@@classicmers поставил 601 мотор был счастлив, но всегда есть 1 НО, на 4 скорости раньше шагал 85-90 км, мотор был нагружен, после того как вырезал большой и малый катализатор которые были не ахти какие и поставил трубу на 50, оставив токо ризанатор мерс побежал как с места так и по трассе сейчас на 4скорости 110-115км смело, но вот так подумал надо бы 5 )) так как её реально не хвататет по трассе на дальние расстояние . А коробку и редуктор ты предлагаешь брать с передаточным числом 3.23? Я посмотрю какой редуктору стоит у меня отпишусь, надеюсь 190 отдал в добрые руки:)) и как с тобой можно связаться если это вообще возможно😁
Спасибо Вам за ваши видео,всегда жду новые выпуски так как у самого W201, и часто приходится ремонтировать самому.Подскажите пожалуйста , трубки от насоса гидроусилителя к редуктору от 124 кузова и 201 они взаимозаменяемы? спасибо.
@@classicmers Спасибо большое что ответили, в принципе меня интересовало не столько длинна трубок сколько диаметр резьб в местах где трубки соединяются с насосом и редуктором. и ещё если можно вопрос, извините уж за мою дотошность ,но в интернете не нашел ничего толкового. перестал работать спидометр, старый трос снял , он оказался заклиненным, поменял на новый, спидометр заработал, но после 60 км стрелка падает и больше не работает, вытаскиваю трос с коробки , ставлю на место, и та же история что и раньше, поменял щиток приборов, ситуация не изменилась, по логике я думаю что проблема в приводе на коробке,но как снять привод с коробки не снимая саму коробку я так и не нашел ни где в интернете. был бы очень Вам благодарен за совет. Спасибо.
@@ВадимГорбулин-д6з в редукторе рулевом проблема у вас масло не то . в интернете смотри люди заняты этой темой перевернули интернет уже и т.д. .А ТЫ СО СВОИМ спидометром ищи в спидометрах темах и таких валом как ты . сутками инфу. ищешь благодаря вам .............., пока паражняк перечитаеш не по темеме всякий
Доброго дня. Такой вопрос:у меня w201 и в бачке усилителя на пластиковой втулке нет никаких меток уровня масла. Она тупо гладкая. До какого уровня лить? Читал мнения что примерно оставляем два пальца от верха. А как точно?
Добрый день. Если помните я вам писал про мерс 190 где нет тяги после замены акпп на мкпп. Один знакомый говорит что по электронке не правильно сделали. Я же искал все по топливной системе почти все заменил. Все равно нет тяги. Может вы подскажете что именно по электронке надо смотреть или менять? Удачи
@@classicmers м 102. Нет тяги это....на ровной дороге нажимаешь на газ машина бодро тянет. Тоесть смело обгоняешь машин и тд. А если едешь на подъем даже простой мост...то машина задыхается и проподает тяга иногда даже заглохнуть может.
Здравствуйте. Хотел спросить люфта не должно быть при центральном положение руля? ( Редуктор не снимал, мерс w 202 2.8 куб.см) если есть, как устронить ? Спасибо.
Да, люфта не должно быть в центральном положении. Чтобы устранить лучше всего поменять. Про регулировку где-то здесь отвечал на комент про регулировочный болт.
Добрый. У кондея свои мозги, если можно так сказать. Но! Кондей нагружает мотор. И в момент включения на доли секунды падают обороты от нагрузки. Потом обороты выравниваются - срабатывает реле ARA или ELR, это и есть мозги ом 603. На авто с автоматом и/или кондеем ом603 управляется реле, а не вакуумом. Реле управляет оборотами ХХ двигателя в зависимости от нагрузки и температуры. Если на машине кондея не было, то лучше всего брать донора с таким же двигателем и все переставлять. Варианты исполнения были разные в зависимости от мотора и года. Еще лучше продать свой и купить авто уже с кондеем, или где он хотя бы был, но возможно сейчас не работает по тем или иным причинам. Потому что впихнуть кондей ооочень трудоемкая задача.
Илья, может есть хвостовик заднего редуктора в малом корпусе лишний? 😉 Готов приобрести - а то через соцсети одни дилетанты, которые ничего не понимают
Есть пара хвостовиков. То что редуктор в малом корпусе еще не значит что хвостовик один и тот же. Есть несколько размеров. Буду в гараже на днях померяю что есть. Вайбер +375295658276, пиши сюда.
На редукторе сверху есть болт. Этим болтом устанавливается зазор в червячной передаче редуктора, т. е. тожно убрать люфт. Но это в теории. На практике процедура муторная, т.к. нужно каждый раз снимать/ставить корпус воздушного фильтра, делать пробную поездку и снова регулировать. И результат не всегда ожидаемый. Если перетянуть, то руль будет тугой и возникает вероятность заклинивания руля в повороте.
Добрый день. Кто может выслать фото с изображение центрирующего (блокирующего вал) болта рулевого редуктора w124. Только реальное фото, а не схематическое. Спасибо.
У меня 124 на автомате, мотор 603 атмосферный. Давно хочу про него снять видео. По городу расход 10 л. По трассе в районе 8 при скорости до 120. По моим наблюдениям он практически вписывается в паспортные данные, но показатели можно немного улучшить. Во-первых выхлоп стоит от 2,5 (привет предыдущему владельцу). Во-вторых подтекают уплотнители плунжеров на тнвд, да и сам тнвд пора бы проверить на стенде регулировки. Планирую в начале лета этим заняться, не успел еще. Хотя, должен сказать, мотор сам работает очень ровно, его за жизнь мало ковыряли.
Скажите если знаете у меня 190 мерседес 1989 года бензин 2.0, недавно купил рулевую калонку на запас 1985 года 2.5 дизел , продавец сказал одно и тоже подходит не хочу ошиться так как буду ставит наверно через много лет потому что моя тоже идеално работат. подходит или нет?
Очень благодарен за все- выпуски.жалко мало.
Спасибо. Сейчас планирую делать чаще.
Видос однозначно лайк! Очень полезная инфа для хороших тачек.
Спасибо, очень полезное видео 👍👍👍👍👍👍
Спасибо друг!!!
Пожалуйста)
Привет Илья у меня тоже 124 мой вопрос у тебя, когда уедешь звук эсть гырт гырт на рулевой редукторе
Красава дяхан чотко и ясно. Есть квам вапрос люфт руля очень бальшой все наконечники харошие, причина в редукторе скажите
Да, люфт в руле в центральном положении не должен превышать 2,5 см на дуге руля. Лучше поменять редуктор.
Подскажите пожалуйста на мерседес 124 под рулём подстукивает редуктор надо разбирать что ли,
А подходит ли рулевой редуктор от 124 на 190
Спасибо!
Здравствуйте, Илья у меня такой вопрос к вам, у меня руль тяжелый, после промывки гур-а и замена масла в нём руль становиться лёгким на пару минут именно при прокачки, потом опять тяжелым. Промывал маслом mb 236.1 оно желтого цвета. Как думаете, почему руль на пару минут лёгким ставится ? И можно будет его перебрать или же заменить Лучше? P.s. шести граник на 6мм тоже затягивали руль легче не стал немного люфт появился.
Добрый день Илья какой масло нада наливать на рулевой гур сколько литров
У меня движок ом601 и в усилитель руля заливаю минералку от Liqui Molly (3100тку) которой подходит на этот раздел. Но в видеоролике видно что заливал жидкость для акпп. Кент от mercedessource на ютубе сказал что все таки лучше лить жидкость именно для руля чем для акпп, потому что акпп жижа более изнашивается внутренние детали гура. (ua-cam.com/video/TLR_kdnsJ_0/v-deo.html).
Скажи пожалуйста как выставить метки на рулевом редукторе,например редуктор на руках а метки сбиты,как правильно с ноля выставить все рулевые метки?Благодарю
А если можете снимите видео.А за это видео огромное Благодарность
хороший вопрос. Но у нас есть, от чего оттолкнуться. На торце вала сошки есть заводская метка - риска - по ней монтируется рулевая сошка. Надев рулевую сошку мы можем найти с определенной точностью центральной положение - это будет положение, при котором колеса стоят прямо. При установке следить за положением руля, он тоже должен стоять прямо. Причем, рулевой вал должен быть в правильном положении - он взаимодействует с подрулевым переключателем. Ну и дальше тест.
@@classicmers Благодарю вас Илья за ваш совет.
Здравствуй Илья, рад за новый выпуск видео, жалко что не часто и мало.
Смотрю ты сменил 201на 214 😁 довольно таки не плохо смотрится снеми обзор на 124.
Теперь вопрос собственно у меня w201, был раньше бензиновый мотор 102 джидай)) я его заменил на 601 поменял все как и следует для дизеля, но с,,,ка не едет, вырезал катализатор поставил прямоток на 50мм, на выходи оставил ризонатор что б не шумно было. Сказали что зря вырезал мол кольца сядут и через выкинешь мотор правда ли? Скоро хочу заменить коробку и редуктор на 5ступку пока стоит штатная 4, спасибо если ответишь.
Да, теперь на 124, так сложилось. Что значит "не едет"? Опиши конкретные претензии, замеряй ускорение до 100 (не бойся крутить мотор), попробуй разогнаться. Штатно 190-й с 2,0 на 4мкпп разгоняется до 165 к/ч. Далее можно будет строить предположения. Относительно бензинового дизель сам по себе более тугой. Задний редуктор на 2.0 дизеле 3,23 должен быть. Выхлоп в идеале от дизеля ставить, там штатно нет катализатора, только промежуточный глушитель и основной. Из практики если мотор в норме то и с глушаком от бензинового едет нормально, хотя я рекомендую менять на дизельный. И да, обзор на 124 будет скоро.
@@classicmers поставил 601 мотор был счастлив, но всегда есть 1 НО, на 4 скорости раньше шагал 85-90 км, мотор был нагружен, после того как вырезал большой и малый катализатор которые были не ахти какие и поставил трубу на 50, оставив токо ризанатор мерс побежал как с места так и по трассе сейчас на 4скорости 110-115км смело, но вот так подумал надо бы 5 )) так как её реально не хвататет по трассе на дальние расстояние . А коробку и редуктор ты предлагаешь брать с передаточным числом 3.23? Я посмотрю какой редуктору стоит у меня отпишусь, надеюсь 190 отдал в добрые руки:)) и как с тобой можно связаться если это вообще возможно😁
Здарова снаете причину почему на халодмым движке ни держыт прогревачныи обарот 111 2.2
Спасибо Вам за ваши видео,всегда жду новые выпуски так как у самого W201, и часто приходится ремонтировать самому.Подскажите пожалуйста , трубки от насоса гидроусилителя к редуктору от 124 кузова и 201 они взаимозаменяемы? спасибо.
Да, сами трубки аналогичные. По длине только я не сравнивал, перед покупкой лучше примерить.
@@classicmers Спасибо большое что ответили, в принципе меня интересовало не столько длинна трубок сколько диаметр резьб в местах где трубки соединяются с насосом и редуктором. и ещё если можно вопрос, извините уж за мою дотошность ,но в интернете не нашел ничего толкового. перестал работать спидометр, старый трос снял , он оказался заклиненным, поменял на новый, спидометр заработал, но после 60 км стрелка падает и больше не работает, вытаскиваю трос с коробки , ставлю на место, и та же история что и раньше, поменял щиток приборов, ситуация не изменилась, по логике я думаю что проблема в приводе на коробке,но как снять привод с коробки не снимая саму коробку я так и не нашел ни где в интернете. был бы очень Вам благодарен за совет. Спасибо.
@@ВадимГорбулин-д6з в редукторе рулевом проблема у вас масло не то . в интернете смотри люди заняты этой темой перевернули интернет уже и т.д. .А ТЫ СО СВОИМ спидометром ищи в спидометрах темах и таких валом как ты . сутками инфу. ищешь благодаря вам .............., пока паражняк перечитаеш не по темеме всякий
Доброго дня. Такой вопрос:у меня w201 и в бачке усилителя на пластиковой втулке нет никаких меток уровня масла. Она тупо гладкая. До какого уровня лить? Читал мнения что примерно оставляем два пальца от верха. А как точно?
Лей чтобы пластик начал погружаться в масло.
Приветствую Илья у меня ГУР жужжит как думайте можно ли отремонтировать или поменять?
У меня жужжал-открыл расширительный бачок насоса гидроусилителя а там на минимуме жидкость. Долил-жужжание пропало
Добрый день. Если помните я вам писал про мерс 190 где нет тяги после замены акпп на мкпп. Один знакомый говорит что по электронке не правильно сделали. Я же искал все по топливной системе почти все заменил. Все равно нет тяги. Может вы подскажете что именно по электронке надо смотреть или менять? Удачи
какой мотор у вас? И что значит "нет тяги"?
@@classicmers м 102. Нет тяги это....на ровной дороге нажимаешь на газ машина бодро тянет. Тоесть смело обгоняешь машин и тд. А если едешь на подъем даже простой мост...то машина задыхается и проподает тяга иногда даже заглохнуть может.
Здравствуйте ВЫ ищё работайте,,, как связаться с Вами
Здравствуйте. Хотел спросить люфта не должно быть при центральном положение руля? ( Редуктор не снимал, мерс w 202 2.8 куб.см) если есть, как устронить ? Спасибо.
Да, люфта не должно быть в центральном положении. Чтобы устранить лучше всего поменять. Про регулировку где-то здесь отвечал на комент про регулировочный болт.
@@classicmers Спасибо. Хорошее видео пособие, побольше бы видео. Завтра буду искать регулирочную))
Илья день добрый. На 603 кондер управление как происходит? Хотел себе поставить . Говорят там к мозгам илет что то но у нас та мотор безмозглый
Добрый. У кондея свои мозги, если можно так сказать. Но! Кондей нагружает мотор. И в момент включения на доли секунды падают обороты от нагрузки. Потом обороты выравниваются - срабатывает реле ARA или ELR, это и есть мозги ом 603. На авто с автоматом и/или кондеем ом603 управляется реле, а не вакуумом. Реле управляет оборотами ХХ двигателя в зависимости от нагрузки и температуры. Если на машине кондея не было, то лучше всего брать донора с таким же двигателем и все переставлять. Варианты исполнения были разные в зависимости от мотора и года. Еще лучше продать свой и купить авто уже с кондеем, или где он хотя бы был, но возможно сейчас не работает по тем или иным причинам. Потому что впихнуть кондей ооочень трудоемкая задача.
Илья, может есть хвостовик заднего редуктора в малом корпусе лишний? 😉 Готов приобрести - а то через соцсети одни дилетанты, которые ничего не понимают
Есть пара хвостовиков. То что редуктор в малом корпусе еще не значит что хвостовик один и тот же. Есть несколько размеров. Буду в гараже на днях померяю что есть. Вайбер +375295658276, пиши сюда.
Скажи а что даёт регулировочный болт на редукторе
На редукторе сверху есть болт. Этим болтом устанавливается зазор в червячной передаче редуктора, т. е. тожно убрать люфт. Но это в теории. На практике процедура муторная, т.к. нужно каждый раз снимать/ставить корпус воздушного фильтра, делать пробную поездку и снова регулировать. И результат не всегда ожидаемый. Если перетянуть, то руль будет тугой и возникает вероятность заклинивания руля в повороте.
@@classicmers понятно.короче крутил его раз 20 изменений вообще по люфту ноль .а обороты руля меняются
Добрый день. Кто может выслать фото с изображение центрирующего (блокирующего вал) болта рулевого редуктора w124. Только реальное фото, а не схематическое. Спасибо.
шестиграннику на рулевом кардане практически нет доступа ( (w201)
А какой редуктор стоит скажите .у меня 4.81 вроде написано не тянет после да вообще не тянет
Не понял я, где стоит редуктор? Если на 124 ом603 АКПП - то 2,87 (или 2,89 точно не помню).
@@classicmers был 124 103 мотор стал 124 662 2.9 турбо . вообще не едет на МКПП 5 ст.какой редуктор лучше поставить посоветуйте пожалуйста
Какой расход на 603 моторе? У вас мкпп?, кузов 124?,
У меня 124 на автомате, мотор 603 атмосферный. Давно хочу про него снять видео. По городу расход 10 л. По трассе в районе 8 при скорости до 120. По моим наблюдениям он практически вписывается в паспортные данные, но показатели можно немного улучшить. Во-первых выхлоп стоит от 2,5 (привет предыдущему владельцу). Во-вторых подтекают уплотнители плунжеров на тнвд, да и сам тнвд пора бы проверить на стенде регулировки. Планирую в начале лета этим заняться, не успел еще. Хотя, должен сказать, мотор сам работает очень ровно, его за жизнь мало ковыряли.
@@classicmers Привет дружище!!!
@@classicmers Ясно, спасибо за ответ!
@@classicmers здравствуйте.вопрос 124 купе 92 года сейчас 662 от саненга тд2.9. стоял 103 могу ли я поставить рулевую колонку от 603
Здравствуйте! Подскажите какой ремкомплект идёт для рулевой колонки номер 124 4611501. Двигатель 606910 ом,3.0 дизель!
Наконечники все по ходовке поменял, все равно подстукивает
Если на полном вывороте постукивает, то это норма
Скажите если знаете у меня 190 мерседес 1989 года бензин 2.0, недавно купил рулевую калонку на запас 1985 года 2.5 дизел , продавец сказал одно и тоже подходит не хочу ошиться так как буду ставит наверно через много лет потому что моя тоже идеално работат. подходит или нет?
Речь именно про рулевую колонку, или все таки рулевой редуктор?
Добры день ,да редуктор то что наконечником крепится внизу
@@classicmers редуктор да
@@zuragogberashvili1001 Мотор 2,5 дизель тяжелее, чем 2.0 бензин однозначно. Поэтому хуже быть не должно точно.
@@classicmers просто главное по размерам пошло бы всио