Надо уделять больше внимания не мерседесам, а всем тарантасам тех прекрасных времен когда трава была зеленее, а машины интересней. Всякие там w124, w126, saab 900, saab 9000, volvo 940/960/740/480, audi s4 c4 , audi 100/200/v8/quattro , porsche 924/944 и прочие интересные старые душевные корыта. Мы ж на всем этом росли, все это было в отцовских подшивках журнала "За рулем" и на вкладышах Турбо, на всем этом формировалась наша любовь к автомобилям. Ну, моя во всяком случае, формировалась именно тогда
Олег Губа да много про что заывают. Ситроены старые тоже интересно было бы посмотреть, или, прости господи, Татру 613. Да много чего. Ягуары 90х те же.
Боже, как я люблю машины из тех лихих времен..... Ну не делают сейчас таких шедевров ни МБ ни БМВ.... Да, сейчас куча ассистов, электроники, безопасность и всё такое.... Но нет главного - ДУШИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как у Е 34, Е 38, W 124, W 140, passat/audi b3/c4 и других....
Полностью поддерживаю! Раньше машины выпускались по 5 лет! Люди привыкали, любили их! А сейчас? Штампуют рестайлинги каждый месяц, даже нет модели чтоб запомнилась надолго... Маркетологи горите в аду
А мне нравятся обзоры Академига в которых машины ему нравятся. Этот переход от стиля боевого тролления и ололокания над тачкой, которая ему не по душе априори или не понравилась в процессе, к стилю одобрения и уважения. Целебным бальзамом льются его слова на израненные души как хозяина ведра, так и зрителей-подписчиков, которые хоть немного и ненадолго, но добреют и радуются. И в мире становится чуть теплее и осенний ветер не так пронизывает. И мысль "А ведь жизнь-то не так уж плоха" появляется.
Классный мерс! Доставил одно удоволствие! Не убиваемая 84г.выпуска 5 скоростная механика и держал до 2009го и даже намёка не было не где ржавчины! Настольгия ! В эту бейби Можно свободно влюбиться
Я офигеваю как обзорщики (и Костя в том числе) готовят ТЕХНИЧЕСКУЮ часть обзора. У 6-ти цилиндрового мотора не просто другие посадочные места,у него передок усилен под более тяжелый мотор,там другой кардан и редуктор,а стоковые полуоси там слабые. Рассказывал про переднюю подвеску и не рассказал что пружина и амортизатор разнесены для более оптимальной работы подвески. Но самый фейл-это не слова не сказать про прорессивную пятирычажную заднюю подвеску. Настолько прогрессивную,что она без особых изменений используется на современном C -классе. В остальном все здорово. Просьба:готовьте техничекую часть качественнее и интересней
+Arturezz z Дать ему хотя бы часть финансирования, которое имеет жирный хам - думаю, сделает он всех. Академик и цепляет людей 25-40 лет, которые как раз где-то учились, жили и становились в последнем десятилетии прошлого века. Это, по сути, все тот же парень из твоего двора, который также как и ты смотрит на машины, ценить приблизительно те же качества, что ценишь в машинах ты и рассказывает о них так, как рассказал бы тебе тот твой знакомый парень, если бы умел. А некоторые машины у него ассоциируются приблизительно с теми же событиями, что и у тебя. Нет огромного смысла и отдачи в тестировании бентли, ролс ройса и феррари. Да, чисто с умозрительной точки зрения интересно посмотреть на диковинки такого плана. Как и нет смысла в тесте НЕПРЕМЕННО КАЖДОГО из киа церато, мазда 6, фольксваген поло, рено меган, опель астра и тд. Все они несут одну и туже функцию, все абсолютно логичны, дико похожи друг на друга и периодически вызывают у владельцев мысли "где я и что я, блять, делаю со своей жизнью". Академику удается найти свою золотою середину. Так что творческого вдохновения ему. Ну и чтоб везло с реализациями идей
+Arturezz z Только Давидыч дышит бэхами а Академик глядя на него меренами!:)Ну надо же свою фишку иметь тем более что Академик это ещё и за жизненное кредо выдать может!:)
+Arturezz z Главное свой стиль сохранить, безо всяких "слущай, Уася" и т.д. Монтаж и подача у Академика на высоте, уровень картинки вполне себе телевизионный. Главное, теперь себя не потерять. Имхо
+Серж Батькович нет никакого смысла делать качественно, уже сто лет как известно что основную прибыль производители делают на запчастях, а не на продажах..
+Alexei Belousov Шире смотрите. Нет никакого смысла делать не столько надёжную машину, но долгоиграющую. Никакому заводу не выгодно, чтобы Вы меняли крестовины в японском кардане и точили блок цилиндров в TSI. Именно поэтому научились программировать износ. Это моя имха;), но подтверждённая. Один мой товарищ когда-то владел старым Матизом/Спарком. И в нём в шаровые опоры была с завода заложена шрусоподобная смазка с диоксидом молибдена (она характерна) без качественной герметизации. Ездил он много и эти опоры у него были расходным материалом. Вообще, сейчас многие авто просто не выгодно обслуживать и ремонтировать после окончания гарантийного срока. Они после оного часто и дорого ломаются, хотя это не аксиома: слышал разные мнения и отзывы от друзей и коллег, но пока никогда новую машину не покупал (из-за вышеперечисленных причин). На мой взгляд производитель подталкивает к покупке нового авто каждые 3-5 лет. Рост -- основа экономики. К слову, основные деньги делаются не столько на запчастях, сколько на самом сервисе (Вы же не хотите рискнуть оказаться вне "гарантии"?).
Был такой, в 2005 в лобовую со спринтером встретился, капот начинался как арки заканчиваются! Если бы не мерс 190 то сейчас бы не писал, а в спринте задний мост вырвало, НАДЕЖНАЯ МАШИНКА ХОТЬ И МАЛЕНЬКАЯ
Как всегда на высшем уровне. Костик красава, продолжай в том же духе!! А неее, ты так не будешь продолжать, а будешь совершенствоваться в лучшую сторону)
Тачка огонь! У кого была меня поймут! Скучаю по своей(( с девятками было не сравнить хоть и мерс был старше меня)) 1983г в и тогда уже независимая задняя подвеска, раздельный климат, задние дисковые тормоза и ещё много всего не вспомнить)) Эх мой беби бенз был крутой для меня))) Ностальгия
в мерсе 80х годов не надо адаптироваться. Сел и поехал. А вот обратно на современную консерву уже надо привыкать. В стоке на 190 был еще двигатель 2.5 литра, вот настоящий зажигатель.
На самом деле главное иметь деньги, я разбирал свой 201.и видел что имея время и деньги из него можно сделать ту машину которую захочешь, хочешь кондей? Да без проблем, можно поставить, хочешь сидухи с памятью и эл. регулировками? Тоже без проблем, и люк можно врезать родной(если в основе его не было) и подвеску можно спортлайн заказать или косвордовскую, диски вообще на любой вкус разболтовка 5х112 очень долгое время на мерсах была, хочешь жогова,да без проблем, покупай редуктор с блокировкой дифференциала, атермальные стёкла, боковые зеркала электро с обогревами, бортовой комп(родной), внутреннее зеркало с затемнением, полный электропакет стёкол дверей, вообщем собирай как хочешь)
Vladislav Basevich , да опций для инсталляции навалом, и что интересно, многие можно с других, более современных и навороченных мерсов поставить. Было бы желание и деньги, кстати тоже небольшие.
Большое спасибо за обзор. Я являюсь обладателем восстановленного 190-го и благодаря вашему видео еще больше стал ценить то чем обладаю. Успехов и новых идей вам в плечи...
Был такой, только хорошие воспоминания о нём, потом была црв, сейчас 124. 2,8 в идеале,стоит в гараже стоит, машина выходного дня, для души, и жопавозка есть равон
Любые вещи и уж машины тем более делятся на настоящие как представленный пепелац и "сделанные в виде" как большинство современных мыльниц. Удачи на дорогах! З.Ы. А джипы - ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАААМНЫЕ!!!
Мнн было 14 когда я посмотрел в первые этот шедевр, теперь мне 20 и я собираюсь взять 201) Кстати песня с заставке до сих пор в плей листе. Спасибо Костик, удачи))
@@HATELOVEMMA, нет смысла об этом говорить. Мерседесы и БМВ 80х - начала 00х гг это, как строгие брюки и пиджак, они никогда не устареют в эстетическом плане. Проблема в том, что сейчас таких авто не делают, а штопают одноразовое безвкусное дерьмо.
моя любимая машинка ! стоит уже лет пять в гараже у деда ,не даю ему его продавать . Куплю у него и буду сам ездить . На авто ни царапины за 25 лет ! там матовый бампер в стоке !
+paul doyle не чувак ты не прав если позволишь поясню ))) владелиц имеет непосредственное отношение к 10rus он!!! просто родом от туда да и регионы рядом PS. я таких называю Бешанный Корел!!! сам с Волгограда езжу по москве с 034)))))
+Беззубенко Максим а что ты агакаешь, в бизнес классе двиг ловит клин через 50-60 тысяч и обслуживание стоит космических денег. Да и не факт, что 25 лет кузов проходит.
Я просто несказанно рад , что у Академика есть обзор на W201... Мне всего 17 лет , но я очень хочу иметь первую машину именно W201 ... Кто-то мне сейчас будет говорить , что купи себе для начала жигуль или ещё что-то , но я просто пропущу это мимо ушей ! Мой отец ездил на этой машине , когда я был мелким и кроме счастья эта машина у меня ничего не вызывала ! У меня скудный бюджет меньше 100000 и я понимаю , что сочную такую машину я не найду ... но лучше этого мерса нет ничего в моём понимании ! Я очень благодарен Академику , что он сделал шикарный обзор на W201 !!! Спасибо !!!! Когда куплю себе эту легенду , то сразу начну ей заниматься и буду с ней аккуратен ! Да , наверное много хлопот мне принесёт эта машина , но всё-равно я как с детства любил эту машину , так и буду любить !
+Костя Воронцов Братан я также всю жизнь мечтал о 190 и когда смог себе позволить то сразу купил. Было это год назад и было у меня примерно денег как и у тебя меньше ста тысяч, если на рубли перекинуть. Ну конечно состояние хлам но поверь мне я не жалею ни об одной секунде времени из того года что я его поднимал и теперь с огромной улыбкой до ушей езжу! Много еще нужно сделать, да и наверное вообще всю жизнь я его чинить буду, но блеать если ты чувствуешь к этой машине то же что и я то я тебе клянусь оно того стоит даже ни секунды не сомневайся! если что я много инфы на сайте в201клуб.ру почерпнул и если бензин будешь брать сразу ищи хорошего таблетчика рядом, ну это так к слову) Короче желаю тебе тоже обрести свою 190 мечту!
Обновка в стиле "дешево и сердито" удалась. Припоминаю как увидел эту модель в конце 80-х во Владивостоке в белом цвете. Председатель райисполкома получил откат за что-то от иностранцев. Оформили на райисполком конечно. Автомобиль конечно красивый, особенно в те времена. Мазда 929 (из 80-х) имела схожую облицовку радиатора. Смотрел проект Академега "Поехавшие" ностальгия даже охватила по Приморью.
а вот на счёт того что он легче корчуется чем БМВ я бы поспорил ))) моя е39 с 1500 весом с 3.0 мотором корчеваная едет 7.0 до 100.. что говорить если в е30 запиндюрить 3.0 это просто снаряд... академик присмотрись к БМВ
+Беззубенко Максим да это он к мерсоводам подлизался) Он сам же говорил, что старые мерсы это не пойми что. Комфорта мерседеса уже нет, а драйва БМВ никогда и не было. Так в чем смысл?
+Беззубенко Максим знаешь, поездив на рядной 6ке 2.5 литра объемом, я перестал верить в 4 цилиндра) Объем решает, даже на турбе. А 4 цилиндра, какой турбой не дуй, приятного мотора не получится. Да он будет пулять, но где то в космических оборотах, и в диапазоне 1.5 тысяч оборотов. А дальше переключение, и сдувшаяся турбина, бешеный лаг и грусть тоска)
Там все нормально с отсечкой, просто перед тем был мотор 4 цилиндра, а теперь 6. Поскольку тахометер считал, что 4 искр это 1 оборот то в данный момент он завышает показания в полтора раза
+Антон Воротников Антон! я не понял этих манёвров по поводу видео про БМВ-Х6м! ((( сначала ролик появился а потом через несколько часов Ты его убрал почему-то! ((( что произошло?? ))))
Ха ха ха клево быть фэйком Антона Воротникова ??? А как тебя по паспорту зовут ??? Хотя можешь и не говорить !!! И так всем ясно как тебя зовут ((( Гондон Заворотник Глоталовичь ))) ну ты и дно не ума не фантазии !!!
У меня 305 пыж 1983 г.в. 1.9 tdi светло серый универсал, живой, такой же драйв, но... расход 5-6л, на каждый день, не выделяется из толпы, бэхововодов на светофоре удивляет, менты не обращают внимание... впрочем это Чудо...ще надо просто увидеть. Удивляет. поверь.
Замечательные тесты автомобилей! У меня есть фольксваген шаран 2002 г. состояние "дрова" но пока ездит. Не самый частый автомобиль на дорогах, на мой взгляд недооценненый покупателями России. 2.8 литра v6 204. Было бы здорово сделать обзор потому как российских обзоров на этот автомобиль нет.(
2:05 тут ты не прав. современный ц-класс (W201 это ц-класс) с250 имеет меньше мощность 211 л.с и едет на пол секунды быстрее. 6.5 до 100 современная 3 bmw с 218 силами тоже быстрее. 6.8 до 100 p.s. современный ц-класс и 3 бмв на 500 кг тяжелее w201, который весил всего 1080 кг
+indiweed Эти цифры в разгоне новых авто не всегда подтверждаются, к примеру мы заезжали с BMW 530D XDrive 258 л.с. и момента 560 где то. в кузове F10 у неё по паспорту 6 секунд ровно на Honda Accord Euro R CL1 там практически 2,2 литра мотор атмосферник Vtec 220 сил. Машина тоже не самая лёгкая. Так вот, BMW с места слила 1,5 корпуса это при том, что там полый привод, а у Honda передний и с ходу корпуса 4-5 примерно. А хонда едет по лоджитеку где то 6,4-6,5. Так что уже, что то не сходится. Да с ланча разгон хороший но постоянно с него стартовать не получиться, перегрев.
Был у меня такой))) с родной рядной шестёркой 2,7 литра 170 атмосферных кобыл, и спидометр у меня работал!)) всё верно 2 передача 90-100 ; 3- 140 и тахометр в красной зоне))) лёгкий быстрый, 1987 года старичёк) вот правда кузов не такой идеальный был, короче ураган тачка👍🏻
Тот самый случай, когда воротит от "чоткой пацанской" тематики, но тачка шикарна) Нет кондея? - приоткрой окно или люк(если есть), не удобный ключ для запуска в один поворот рукой - перехватись и поверни в два приема, неудобно грузить картошку в багажник? - взял бы тогда 2104 картошку то возить). Тачка определенно крута, да, в ней может чего то не быть или что то быть неудобным(sic!) - но это не вызывает дискомфорта или плохих эмоций - вы когда нибудь видели нервных людей на старых мерседесах? Машина, которая безмерно доставляет и адски поднимает настроение и чсв, причем без каких либо намеков на понты.
еще в багажник можно складывать запчастюли которые в скором времени понадобятся для ремонта, а так же тряпочки перчатки и конечно же старые запчасти которые уже не нужны, но выкинуть жалко
А у нас бывший сварщик 6-го разряда, поработавший в Польше, Приебалтике, Германии, привез из Штутгарта в 90-х сей замечательный аппарат, без понтов, типа кондея, музыки и прочих радостей цивилизации, кроме кожаного салона, комфортной подвески. Ласточка просто. В 2015-м тоже продал помощнику священника... Как у меня пригорало, за какой бесценок его отдал... За тысячу евро, 87-го года аппарат, но в отличном состоянии. Водитель, напомню, был сварщиком 6 разряда. Мастер - золотые руки...
Denis Odessa не поместятся) у друга 201 был при его росте 190 сзади вообще не вариант было сидеть за ним, у меня 124 он садится вперед всем сзади комфортно ногами не пинают сидухи)))
тот самый случай, когда, ещё не досмотрев видео, полез на авито цены смотреть на сей аппарат =)
+Дмитрий Юсов зачем?
+Дмитрий Юсов
автору
+Дмитрий Юсов , тот самый случай когда у тебя уже есть 190 и ты его любишь)))
+Дмитрий Юсов только не на авито, а на авто.ру
Тот самый случай , когда жалеешь , что продал S140 500
Надо уделять больше внимания не мерседесам, а всем тарантасам тех прекрасных времен когда трава была зеленее, а машины интересней. Всякие там w124, w126, saab 900, saab 9000, volvo 940/960/740/480, audi s4 c4 , audi 100/200/v8/quattro , porsche 924/944 и прочие интересные старые душевные корыта. Мы ж на всем этом росли, все это было в отцовских подшивках журнала "За рулем" и на вкладышах Турбо, на всем этом формировалась наша любовь к автомобилям. Ну, моя во всяком случае, формировалась именно тогда
+Ваня Ванечкин а еще про альфы, лянчи забывают вечно (
Олег Губа да много про что заывают. Ситроены старые тоже интересно было бы посмотреть, или, прости господи, Татру 613. Да много чего. Ягуары 90х те же.
+Олег Губа наклейка с лянча дельта интеграле была на обложке дневника в школе - машина мечты моего детства))
+Ваня Ванечкин удваиваю что-нибудь с ACE(2.0 16кл) двиглом
+Олег Губа да порш был бы тема
190, 124 и 140й самые красивые и вообще кайфовые мерсы по сей день!
Привет из будущего,есть кто в 2024?)
Вчера купил 190ый
+)
Да
Да
+1
Те у кого Мерседес - всё хорошо, а те у кого старый Мерседес - давно уже всё хорошо!!! )))))
Знаю людей на старых Мерседесах у которых давно уже не все хорошо, поэтому и не понимал этой пословицы
@@samokatscom потому что это выражение придумали тогда, когда на Мерседесах и ездили люди у которых все заебись
У моего папы 1 солярис 2018 года и один такой мерседес 190 с мерсом все нормально со всеми машинами нормально)
У МЕНЯ 190 3Л АКПП
ПРОДАЮ ТАКОЙЖЕ
Боже, как я люблю машины из тех лихих времен..... Ну не делают сейчас таких шедевров ни МБ ни БМВ.... Да, сейчас куча ассистов, электроники, безопасность и всё такое.... Но нет главного - ДУШИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как у Е 34, Е 38, W 124, W 140, passat/audi b3/c4 и других....
раньше трава была зеленее называется.
Вы знаете, как узнать, есть ли душа у автомобиля?
Полностью поддерживаю! Раньше машины выпускались по 5 лет! Люди привыкали, любили их! А сейчас? Штампуют рестайлинги каждый месяц, даже нет модели чтоб запомнилась надолго... Маркетологи горите в аду
Достаточно сунуть руку в дверную ручку. Лежит удобно - есть душа, машина сделана инженерами. Ломает запястье - нет, сделана маркетологами.
@@ph1573 Солярис =)
Блин влюбился в эту тачку, это нечто, красавица глаз не отвести, завидую владельцу)
Ведро😂
25 лет назад был такой😂
@@МихаилИванов-с9яесли из Германии и ездил какой-то дедушка, вовремя обслуживалась машина и больше стояла, то это очень достойный аппарат
А мне нравятся обзоры Академига в которых машины ему нравятся. Этот переход от стиля боевого тролления и ололокания над тачкой, которая ему не по душе априори или не понравилась в процессе, к стилю одобрения и уважения. Целебным бальзамом льются его слова на израненные души как хозяина ведра, так и зрителей-подписчиков, которые хоть немного и ненадолго, но добреют и радуются. И в мире становится чуть теплее и осенний ветер не так пронизывает. И мысль "А ведь жизнь-то не так уж плоха" появляется.
Классный мерс! Доставил одно удоволствие! Не убиваемая 84г.выпуска 5 скоростная механика и держал до 2009го и даже намёка не было не где ржавчины! Настольгия ! В эту бейби Можно свободно влюбиться
Всем владельцам Mercedes здоровья и благополучия ! 👍😎 Были W201,W140, теперь W124, 86 г "рождения".
ВЗАИМНО
Я офигеваю как обзорщики (и Костя в том числе) готовят ТЕХНИЧЕСКУЮ часть обзора. У 6-ти цилиндрового мотора не просто другие посадочные места,у него передок усилен под более тяжелый мотор,там другой кардан и редуктор,а стоковые полуоси там слабые. Рассказывал про переднюю подвеску и не рассказал что пружина и амортизатор разнесены для более оптимальной работы подвески. Но самый фейл-это не слова не сказать про прорессивную пятирычажную заднюю подвеску. Настолько прогрессивную,что она без особых изменений используется на современном C -классе. В остальном все здорово. Просьба:готовьте техничекую часть качественнее и интересней
alexcube1994 а что за мотор хозяин свапнул я чё то провтыкал
Копатыч м103
Копатыч там 103 на 3 литра, вообще 103 несколько обьемов как и 104 и 111
alexcube1994 дружище! Лайк за комент я так понимаю ты в курсе за это авто. Скажи что за двигатель они туда воткнули?
На видео - обычный стоковый м103, с w124. Кстати, 201-е кузова имели такую комплектацию с завода, только в меньшем обьеме - 2,6 литра тот же м103.
Академиг уже обошел по качеству Воротникова и дышит в спину Давидычу. Вот прям уже чувствуется.
+Arturezz z Дать ему хотя бы часть финансирования, которое имеет жирный хам - думаю, сделает он всех. Академик и цепляет людей 25-40 лет, которые как раз где-то учились, жили и становились в последнем десятилетии прошлого века. Это, по сути, все тот же парень из твоего двора, который также как и ты смотрит на машины, ценить приблизительно те же качества, что ценишь в машинах ты и рассказывает о них так, как рассказал бы тебе тот твой знакомый парень, если бы умел. А некоторые машины у него ассоциируются приблизительно с теми же событиями, что и у тебя. Нет огромного смысла и отдачи в тестировании бентли, ролс ройса и феррари. Да, чисто с умозрительной точки зрения интересно посмотреть на диковинки такого плана. Как и нет смысла в тесте НЕПРЕМЕННО КАЖДОГО из киа церато, мазда 6, фольксваген поло, рено меган, опель астра и тд. Все они несут одну и туже функцию, все абсолютно логичны, дико похожи друг на друга и периодически вызывают у владельцев мысли "где я и что я, блять, делаю со своей жизнью". Академику удается найти свою золотою середину. Так что творческого вдохновения ему. Ну и чтоб везло с реализациями идей
+Arturezz z Теорема Ваномаса: Первый - не значит лучший
+Arturezz z Только Давидыч дышит бэхами а Академик глядя на него меренами!:)Ну надо же свою фишку иметь тем более что Академик это ещё и за жизненное кредо выдать может!:)
+Arturezz z Главное свой стиль сохранить, безо всяких "слущай, Уася" и т.д. Монтаж и подача у Академика на высоте, уровень картинки вполне себе телевизионный. Главное, теперь себя не потерять. Имхо
2017-18 год Очкарик Топ руАвтоТюба)) с 2,3 ляма подписоты)
Хороший аппарат! Кто из 2k20 ставь лайк))
Я с 21
@@АндрейПрудкий-я3д разбили этот мерс пару дней назад
Я из 21 го!
2021
Я в сентябре приобрел W 201 1990 г.в. Не нарадуюсь. Не гнилая, не битая. Пара рыжиков, но без них никак.
Я давно открыл для себя мерседес и я рад за тебя, что ты тоже открыл его для себя.
Академик: нормальный человек 190 не будет покупать в 2015
Я в 2020:🗿
Жиза
В 2021 купил 2шт.
@@user-urals174 я тож
@@FrezerTop у меня 190 и 190е.
@@user-urals174 и как тебе?
В то время делали машины. Сейчас.... деньги! (
+John Smith да, душу в машину сейчас уже не вкладывают...
+Серж Батькович нет никакого смысла делать качественно, уже сто лет как известно что основную прибыль производители делают на запчастях, а не на продажах..
+Alexei Belousov Шире смотрите. Нет никакого смысла делать не столько надёжную машину, но долгоиграющую. Никакому заводу не выгодно, чтобы Вы меняли крестовины в японском кардане и точили блок цилиндров в TSI. Именно поэтому научились программировать износ. Это моя имха;), но подтверждённая. Один мой товарищ когда-то владел старым Матизом/Спарком. И в нём в шаровые опоры была с завода заложена шрусоподобная смазка с диоксидом молибдена (она характерна) без качественной герметизации. Ездил он много и эти опоры у него были расходным материалом.
Вообще, сейчас многие авто просто не выгодно обслуживать и ремонтировать после окончания гарантийного срока. Они после оного часто и дорого ломаются, хотя это не аксиома: слышал разные мнения и отзывы от друзей и коллег, но пока никогда новую машину не покупал (из-за вышеперечисленных причин). На мой взгляд производитель подталкивает к покупке нового авто каждые 3-5 лет. Рост -- основа экономики.
К слову, основные деньги делаются не столько на запчастях, сколько на самом сервисе (Вы же не хотите рискнуть оказаться вне "гарантии"?).
Дмитрий Сазанов
Так вот об этом и речь. Производители заложили систему потреблядства, чтобы рубить деньги.
Дмитрий Сазанов
согласен с вами полностью, только это сейчас повсеместно, не только в автобизнесе навязывание вам товара который не нужен или услуг..
С каждым обзором всё интереснее и лучше! Красава Костян!
Это лучший Mercedes который я когда либо видел, сам ездил на таком
Академиг самый грамотный человек на ю тубе приятно смотреть и слушать
Был такой, в 2005 в лобовую со спринтером встретился, капот начинался как арки заканчиваются! Если бы не мерс 190 то сейчас бы не писал, а в спринте задний мост вырвало, НАДЕЖНАЯ МАШИНКА ХОТЬ И МАЛЕНЬКАЯ
Как всегда на высшем уровне. Костик красава, продолжай в том же духе!! А неее, ты так не будешь продолжать, а будешь совершенствоваться в лучшую сторону)
Костя что ты творишь??!! уже 5 раз пересматриваю)
Тачка огонь! У кого была меня поймут! Скучаю по своей(( с девятками было не сравнить хоть и мерс был старше меня)) 1983г в и тогда уже независимая задняя подвеска, раздельный климат, задние дисковые тормоза и ещё много всего не вспомнить)) Эх мой беби бенз был крутой для меня))) Ностальгия
Андрей Карпов в 190 никогда небыло климата, тем более раздельного. В лучшем случае кондиционер и регулировка температуры раздельная лево-право.
@@ВиталийП-э5цна рестайлинге был на фуловой комплектации.
Masterpiece, a Mercedes Benz with manual gearbox is just so accurate.
в мерсе 80х годов не надо адаптироваться. Сел и поехал. А вот обратно на современную консерву уже надо привыкать. В стоке на 190 был еще двигатель 2.5 литра, вот настоящий зажигатель.
Cosworth
попробуй его найди)))
Мерседес 190 Evo 1 вообще Пиз*ец....
@@user-Steppen нет, надо говорить, попробуй его купи , потому что она стоит как крыло боинга
Еще 2.3 есть
Хорошо аппарат сохранился, вид чётенький! Хозяину лайк)
Был бы лайк, если бы не... занижение. Зачем?!
На самом деле главное иметь деньги, я разбирал свой 201.и видел что имея время и деньги из него можно сделать ту машину которую захочешь, хочешь кондей? Да без проблем, можно поставить, хочешь сидухи с памятью и эл. регулировками? Тоже без проблем, и люк можно врезать родной(если в основе его не было) и подвеску можно спортлайн заказать или косвордовскую, диски вообще на любой вкус разболтовка 5х112 очень долгое время на мерсах была, хочешь жогова,да без проблем, покупай редуктор с блокировкой дифференциала, атермальные стёкла, боковые зеркала электро с обогревами, бортовой комп(родной), внутреннее зеркало с затемнением, полный электропакет стёкол дверей, вообщем собирай как хочешь)
Vladislav Basevich , да опций для инсталляции навалом, и что интересно, многие можно с других, более современных и навороченных мерсов поставить. Было бы желание и деньги, кстати тоже небольшие.
Большое спасибо за обзор. Я являюсь обладателем восстановленного 190-го и благодаря вашему видео еще больше стал ценить то чем обладаю. Успехов и новых идей вам в плечи...
Был такой, только хорошие воспоминания о нём, потом была црв, сейчас 124. 2,8 в идеале,стоит в гараже стоит, машина выходного дня, для души, и жопавозка есть равон
Любые вещи и уж машины тем более делятся на настоящие как представленный пепелац и "сделанные в виде" как большинство современных мыльниц. Удачи на дорогах!
З.Ы. А джипы - ДОЛЖНЫ БЫТЬ РАААМНЫЕ!!!
"Что то шумоизоляции не хватает"
>едет с открытым окном
Тачка зачёт! Но блин, номер...010см:DDD
У хозяина заниженная самооценка
Марченко Олександр или завышенная)
Арсла н.
Это радиус.
это от пола
по мнению айртона сенны 190-й был лучшим спорт-седаном своего времени.
У МЕНЯ 190 3 Л АКПП
ПРОДАЮ
Такой у моего отца был, я помню свою детство когда он катал меня на таком же Мерседесе, спасибо за видос, хоть вспомнил детство с этой машиной.
Давидыч сделал обзор на тяжёлый W124, а Костя - на лёгкий W201.
Всё честно.
Академег, с битой так больше не делай, смотреть тяжело. Всё видео думал что она или вывалится, или стекло потрескает. Не надо так. Это стресс.
О, Костик свежак выложил. Заценим... Надеюсь хоть близко подберется к уровню Москвича.
+Артем Квантов "Не хватает, вот этого драйва". Это не только о машине, но и о видео.
***** Вообще-то,разговор про видео Москвич-412.
+Артем Квантов тоже Москвич цапанул да??? я с поехавших пришёл на канал но когда увидел видос про Москвич решил что останусь на канале..
Да москвич одно из лучших его видео
Ооо, свежак)) (спустя 6 лет смотрю)
как всегда-вышка
Ноябрь 2021, на моем 221 5,5 накрылся мотор, продал его и в тот же день на остаток денег купил такую!)
Мнн было 14 когда я посмотрел в первые этот шедевр, теперь мне 20 и я собираюсь взять 201) Кстати песня с заставке до сих пор в плей листе. Спасибо Костик, удачи))
А мне было 15, летом 2020 я взял дизельную вольву244))) А зимой 2020 на Леруа я прокатился на w201 - он конечно приятнее моей. И моложе на 15лет)
@@drozdow2000 я 4 дня назад w201 на 103 моторе взял, радость полные штаны. Спасибо костик
Больше таких ведер, рендж надоел!
На таком и в 2015 не стыдно!
Leonard Shelest в 2019
@@damirzhunussov4997 и летом 2019(с полной дриставрацией на автомате и дизеле )
и в 2019
@@HATELOVEMMA, нет смысла об этом говорить. Мерседесы и БМВ 80х - начала 00х гг это, как строгие брюки и пиджак, они никогда не устареют в эстетическом плане. Проблема в том, что сейчас таких авто не делают, а штопают одноразовое безвкусное дерьмо.
@@ЯкубЖигульский +++ таких машин нужно просто любить и ценить!!! Действительно, больше таких машин НИКОГДА НЕ БУДЕТ!!!☝️
Лайк не глядя ;)
Старые мерсы это просто бомба,не то ,что новые.Они просто источают качество.Это именно мерс,мерс так сказать
моя любимая машинка ! стоит уже лет пять в гараже у деда ,не даю ему его продавать . Куплю у него и буду сам ездить . На авто ни царапины за 25 лет ! там матовый бампер в стоке !
Боже мой я обожаю эту машину
С таким номером ездить стыдно ))))))))
+paul doyle ну хоть не "x" первая буква
+Arthur J.я смотрю мы смотрим одни и те же каналы)
+paul doyle не чувак ты не прав если позволишь поясню ))) владелиц имеет непосредственное отношение к 10rus он!!! просто родом от туда да и регионы рядом PS. я таких называю Бешанный Корел!!! сам с Волгограда езжу по москве с 034)))))
+paul doyle был бы Е023СМ номер было бы не стыдно ездить?
+paul doyle С открытым диффом дрифтить стыднее :)))
классный корч. Сейчас мерседес уже не торт.
ага уже не торт
+Беззубенко Максим а что ты агакаешь, в бизнес классе двиг ловит клин через 50-60 тысяч и обслуживание стоит космических денег. Да и не факт, что 25 лет кузов проходит.
+Alex Grebenko я прикалываюсь с того что ты сказал торт ))) а так да мерседес это так себе...
Беззубенко Максим ну это типа "не тот" :)
+Alex Grebenko Академчую.
10 лет отъездил на 190ом. В 19 году я с ностальгией смотрю этот видос
АААА Целую эту тачку каждый день! Просто каеф на ней ездить
Жаль что ТАКИЕ машины больше не производят(
Я просто несказанно рад , что у Академика есть обзор на W201... Мне всего 17 лет , но я очень хочу иметь первую машину именно W201 ... Кто-то мне сейчас будет говорить , что купи себе для начала жигуль или ещё что-то , но я просто пропущу это мимо ушей ! Мой отец ездил на этой машине , когда я был мелким и кроме счастья эта машина у меня ничего не вызывала ! У меня скудный бюджет меньше 100000 и я понимаю , что сочную такую машину я не найду ... но лучше этого мерса нет ничего в моём понимании ! Я очень благодарен Академику , что он сделал шикарный обзор на W201 !!! Спасибо !!!! Когда куплю себе эту легенду , то сразу начну ей заниматься и буду с ней аккуратен ! Да , наверное много хлопот мне принесёт эта машина , но всё-равно я как с детства любил эту машину , так и буду любить !
+Костя Воронцов Братан я также всю жизнь мечтал о 190 и когда смог себе позволить то сразу купил. Было это год назад и было у меня примерно денег как и у тебя меньше ста тысяч, если на рубли перекинуть. Ну конечно состояние хлам но поверь мне я не жалею ни об одной секунде времени из того года что я его поднимал и теперь с огромной улыбкой до ушей езжу! Много еще нужно сделать, да и наверное вообще всю жизнь я его чинить буду, но блеать если ты чувствуешь к этой машине то же что и я то я тебе клянусь оно того стоит даже ни секунды не сомневайся! если что я много инфы на сайте в201клуб.ру почерпнул и если бензин будешь брать сразу ищи хорошего таблетчика рядом, ну это так к слову) Короче желаю тебе тоже обрести свою 190 мечту!
Костя Воронцов , я горд !, 201- мой первый автомобиль !👍👍продал по глупости- в планах купить )
Костя Воронцов кстати он не убиваемый !, я как мог убивал , а он с"ка не умирал!
Костя, купил мечту?)
С языка снял
Кто из 2к19!? Ставь Лайк. 201 топ и в 2019 году
)+
мы из 2020
У нас Коронка захватила мир
ИО происходит апокалипсис
элегантный, интелегентный неповторимо устойчевый и при желании мощная машина которую оценивают по состоянию, а не погоду выпуска.
Обновка в стиле "дешево и сердито" удалась. Припоминаю как увидел эту модель в конце 80-х во Владивостоке в белом цвете. Председатель райисполкома получил откат за что-то от иностранцев. Оформили на райисполком конечно. Автомобиль конечно красивый, особенно в те времена. Мазда 929 (из 80-х) имела схожую облицовку радиатора. Смотрел проект Академега "Поехавшие" ностальгия даже охватила по Приморью.
там транспортёр t2 на заднем плане проехал, запили его!
+Morkovka какая минута подскажи, а то чет не обратил внимания, а с транспортеров кайфую
+Morkovka так был же транспортёр у Костяна
+Sultaru 11-я минута
+Степан Сорокин спасибо добрый человек. А у Костяна да - транспортер был, но то был т3
t3 вроде был, хотя он от т2 не далеко уехал
а вот на счёт того что он легче корчуется чем БМВ я бы поспорил ))) моя е39 с 1500 весом с 3.0 мотором корчеваная едет 7.0 до 100.. что говорить если в е30 запиндюрить 3.0 это просто снаряд... академик присмотрись к БМВ
у нас е30 с м54б30 меньше 6 сек до 100 . у меня э30 1.8т так же
+Беззубенко Максим да это он к мерсоводам подлизался) Он сам же говорил, что старые мерсы это не пойми что. Комфорта мерседеса уже нет, а драйва БМВ никогда и не было. Так в чем смысл?
+андрій тарнавчик вот вот я про этот двигун и говорю
+андрій тарнавчик а 1.8 м10 на турбе это вообще космос....)))
+Беззубенко Максим знаешь, поездив на рядной 6ке 2.5 литра объемом, я перестал верить в 4 цилиндра) Объем решает, даже на турбе. А 4 цилиндра, какой турбой не дуй, приятного мотора не получится. Да он будет пулять, но где то в космических оборотах, и в диапазоне 1.5 тысяч оборотов. А дальше переключение, и сдувшаяся турбина, бешеный лаг и грусть тоска)
Очень люблю эти машины. 201 и 124 до последнего рестайлинга. Чисто визуально. Водить пока не довелось
Плюсую, машина очень годная. И ты считаешь ее эталонной... пока не начнутся проблемы с KE-Jetronic :)
Да да да! Больше внимания Мерсам!
Жду обзор 124 го.
Очень жду. Желательно с моим мотором 104, 2,8 и на механике.
смотрел выпуск с другом он из Германии когда он услышал как ты сказал Шайзе Ауто он просто выпал))))
Там все нормально с отсечкой, просто перед тем был мотор 4 цилиндра, а теперь 6. Поскольку тахометер считал, что 4 искр это 1 оборот то в данный момент он завышает показания в полтора раза
кто за тест драйв 126 мерседеса ставте лайк.
+Антон Воротников Антон! я не понял этих манёвров по поводу видео про БМВ-Х6м! ((( сначала ролик появился а потом через несколько часов Ты его убрал почему-то! ((( что произошло?? ))))
+Roud это фэйк
Ха ха ха клево быть фэйком Антона Воротникова ??? А как тебя по паспорту зовут ??? Хотя можешь и не говорить !!! И так всем ясно как тебя зовут ((( Гондон Заворотник Глоталовичь ))) ну ты и дно не ума не фантазии !!!
Антон Воротников оставь тест-драйвы профессионалам, мальчик
Я такую машину не бу в наше время не купишь ?
Прошло 4 года, а ты только щас в рекомендации попал))
У меня 305 пыж 1983 г.в. 1.9 tdi светло серый универсал, живой, такой же драйв, но... расход 5-6л, на каждый день, не выделяется из толпы, бэхововодов на светофоре удивляет, менты не обращают внимание... впрочем это Чудо...ще надо просто увидеть. Удивляет. поверь.
w123 самый крепкий и живучий !)))
Рекомендация в 2024, забавно
Мне тоже 😮
Жаль что не Cosworth :(
Можно уже и 104й мотор туда вкарячить, было бы вообще зло.
Спасибо за обзор!
+Holy Mayonnaise ...да даая о том же жалею что не 104 вкорячил .. непослушал не узнал сначала но в будущем поставлю м 104
или что ещё покруче
+Кирилл Крупин тогда уже и коробку Getrag перевернутую, будет вообще песня!
Удачи, правильным делом занимаешься!
+Кирилл Крупин На олдмерине почитай темпу More Power) шибко 104 дальше не уедет от твоего 103. А вот гемороя...
Надо 126 на валах, точно поедет
А ведь пластиковые накладки на задних рычагах играют роль в аэродинамике)
Академик: нормальный человек 190 не будет покупать в 2015
Я в 2023: хочу первую машину 190 или 124...
У меня был 190 сток со 103 мотором 2,6:) с тех пор мерин в моем сердце :)
Ага и моего отца на 5.5л
Та же история, только в AMG. Незабываемые впечатления.
Признайся, ты тут после сториса, что он разбит?
Да)
++++
Жалко(
Именно!
@@vovcickandarkashka Да.
@@uu341 уже нигде
То чувство, когда у тебя есть Mercedes 190)
2шт. 83год втомат и 84год механника.
1990 МКПП.
Замечательные тесты автомобилей! У меня есть фольксваген шаран 2002 г. состояние "дрова" но пока ездит. Не самый частый автомобиль на дорогах, на мой взгляд недооценненый покупателями России. 2.8 литра v6 204. Было бы здорово сделать обзор потому как российских обзоров на этот автомобиль нет.(
Ностальгия, катался на таком.
А сейчас на 41 космических теже катаюсь. И без кабуры, просто стволы валяюстя по салону
190 - Легенда
Пацаны ураа седня беру такой
Взял?
Юрий Сильванович да
Какой объем, пришли хоть фотку, за сколько взял?
Кстати, поздравляю!
@@ЮрийСильванович-ч1у а взял за 1150000 тенге, хз в рублях сколько
2:05 тут ты не прав. современный ц-класс (W201 это ц-класс) с250 имеет меньше мощность 211 л.с и едет на пол секунды быстрее. 6.5 до 100
современная 3 bmw с 218 силами тоже быстрее. 6.8 до 100
p.s. современный ц-класс и 3 бмв на 500 кг тяжелее w201, который весил всего 1080 кг
+indiweed W201 - это E-класс. Собсно, эту Е ему после рестайла и влепляли.
Red Plague что за бред?
Что бред? Он в Е-классе у мерсов стоит.
Это потом уже Е-класс "разжирел", что фиг запаркуешь...
Red Plague 124 это Е. 201 это ц класс он никогда в Е не был,
+indiweed Эти цифры в разгоне новых авто не всегда подтверждаются, к примеру мы заезжали с BMW 530D XDrive 258 л.с. и момента 560 где то. в кузове F10 у неё по паспорту 6 секунд ровно на Honda Accord Euro R CL1 там практически 2,2 литра мотор атмосферник Vtec 220 сил. Машина тоже не самая лёгкая. Так вот, BMW с места слила 1,5 корпуса это при том, что там полый привод, а у Honda передний и с ходу корпуса 4-5 примерно. А хонда едет по лоджитеку где то 6,4-6,5. Так что уже, что то не сходится. Да с ланча разгон хороший но постоянно с него стартовать не получиться, перегрев.
Был у меня такой))) с родной рядной шестёркой 2,7 литра 170 атмосферных кобыл, и спидометр у меня работал!)) всё верно 2 передача 90-100 ; 3- 140 и тахометр в красной зоне))) лёгкий быстрый, 1987 года старичёк) вот правда кузов не такой идеальный был, короче ураган тачка👍🏻
Это реально интересные видео, не то что сейчас с Верником, копейкой и бригадой рукожопов.
Шайзеауто тоже порадовал))
помойму там чтото с приборкой не то) там тахометр мне кажется может оборотов 10 сделать если газ в пол нажать))))
+Roman Alekseev по моему приборка от 124-го
В приборке кодер от 4х цилиндрового мотора,по этому завышает обороты)
+Roman Alekseev Костян кричит "отсечка" :) , а там тахометр глюкает
+Roman Alekseev Тахометр на 102 мотор рассчитан просто.
+Red Plague значит у мотора запас остается большой до реальной отсечки? даже при этом неплохо тянет?
Тот самый момент когда увидел историю про сложеный мерин и полез искать его в видосах
Операторская работа как всегда на высоте
Ну и сам Академег...
Что интересно, у этого нашего товарища нет кнопки спонсировать. Достойно! Интересно смотреть любую серию!
УМЕНЯ ТАКОЙ 3Л АКПП ПРОДАЮ НА ХОДУ
Лайк за темноту и курение!)
Всё круто молодец так держать
Продам первый коммент.
з.ы. Костя крассава, давай W124
Тот самый случай, когда воротит от "чоткой пацанской" тематики, но тачка шикарна)
Нет кондея? - приоткрой окно или люк(если есть), не удобный ключ для запуска в один поворот рукой - перехватись и поверни в два приема, неудобно грузить картошку в багажник? - взял бы тогда 2104 картошку то возить).
Тачка определенно крута, да, в ней может чего то не быть или что то быть неудобным(sic!) - но это не вызывает дискомфорта или плохих эмоций - вы когда нибудь видели нервных людей на старых мерседесах?
Машина, которая безмерно доставляет и адски поднимает настроение и чсв, причем без каких либо намеков на понты.
Согласен) Машина не виновата в том, что на ней ездило быдло)
Мотор выглядит как родной, потому что на них ставились m102 и (ВНЕЗАПНО) m103, но обычный стоковый m103 на этот кузов шел объемом 2.6
еще в багажник можно складывать запчастюли которые в скором времени понадобятся для ремонта, а так же тряпочки перчатки и конечно же старые запчасти которые уже не нужны, но выкинуть жалко
сними 124 кузов!!! очень не хватает для сравнения
Костя, сними Bmw e39,e38
у нас в городе Батюшка на таком ездит...
Тоже на трехлитровом самолете на катках и с прямотоком?
Батюшка жгет😂
А у нас бывший сварщик 6-го разряда, поработавший в Польше, Приебалтике, Германии, привез из Штутгарта в 90-х сей замечательный аппарат, без понтов, типа кондея, музыки и прочих радостей цивилизации, кроме кожаного салона, комфортной подвески. Ласточка просто.
В 2015-м тоже продал помощнику священника... Как у меня пригорало, за какой бесценок его отдал... За тысячу евро, 87-го года аппарат, но в отличном состоянии. Водитель, напомню, был сварщиком 6 разряда. Мастер - золотые руки...
Размотали уже этот мерс, банан получился))
23 ий год зашел посмотреть только лишь потому что в городе появился такой аппарат м104 моторе
Мне 201 кузов больше 124 нравится.
Алик Воронов +
Как для семьи не тесный с зади как думаете троем поместятся
Denis Odessa не поместятся) у друга 201 был при его росте 190 сзади вообще не вариант было сидеть за ним, у меня 124 он садится вперед всем сзади комфортно ногами не пинают сидухи)))
@@E6y_XOXJIOB +, тож владелец волчка, удобно)
AcademeG ты гавнюк.Ты заставил меня влюбиться в 190.)
Это ты говнюк
Обзор на голф будет ?
+Алексей носов уже был же
+Iltevabo Ilya на mk.3
+Алексей носов на mk.1 было бы интересно
Легендарный аппарат!
Май 2021) пожалуй после видео с 221 пересмотрю все видео Академика с Мерседесами)