А что делать в случае отсутствия холостого хода без подсоса. Либо завышенные обороты при настройке, либо глохнет секунды через две. Есть ли еще какие-то другие настройки карба для этого или проблема в компрессии
Что дает подвязывание проволочкой ускорительного насоса? У меня подвязан, так и оставил. Мот вроде работает ровно, только когда полежит на боку, даже пару сек, плохо заводится. В чем причина?
На боку, то есть,если мот горизонтально?он вообще должен глохнуть.а потом плохо заводится так как с него должен вытечь бензин,через шланги перелива.сделано в целях безопасности,в инжекторах стоит датчик падения для того чтоб глох.на счёт проволочки не совсем понял вопрос.
А уменя в манале написанно закрутить и открутить на 1,5 оборота, вроде рпботает, двмаю для каждого мотоцикла своя настройка, а карб хороший но кровушки попить любит
про этот карб все сто раз разжевано, есть куча нормальных видосов обьясняющих все и вся, от настройки тросов хот старта, до подвязывания проволочкой ускорительного насоса, на алике давно есть удобные винтики для регулировки.... мануалы позволяют в него просто закинуть жиклеры по таблице и получить почти идельную работу
@@user-tp3yl6xw7h да дело в том что работает плохо,стреляет в трубу при сбросе газа и холостых нет, холодный пуск когда открыт работает отлично,закрываешь работает ужасно
@@Director36 у меня тоже недавно стрелял в глушитель и холостых не было, оказалось у меня выкрутился и выпал винт качества, тоесть был подсос воздуха! а когда открываю подсос работал нормально, потому что подсос перекрывает воздух
А что делать в случае отсутствия холостого хода без подсоса. Либо завышенные обороты при настройке, либо глохнет секунды через две. Есть ли еще какие-то другие настройки карба для этого или проблема в компрессии
Такая же проблема , но цилиндр с поршнем новые…
Что дает подвязывание проволочкой ускорительного насоса? У меня подвязан, так и оставил. Мот вроде работает ровно, только когда полежит на боку, даже пару сек, плохо заводится. В чем причина?
На боку, то есть,если мот горизонтально?он вообще должен глохнуть.а потом плохо заводится так как с него должен вытечь бензин,через шланги перелива.сделано в целях безопасности,в инжекторах стоит датчик падения для того чтоб глох.на счёт проволочки не совсем понял вопрос.
А уменя в манале написанно закрутить и открутить на 1,5 оборота, вроде рпботает, двмаю для каждого мотоцикла своя настройка, а карб хороший но кровушки попить любит
Шторка 0.8 мм по щупу выставляешь а качеатва 2.5
Чем можно заглушить горячий запуск
Он и так перекрыт открывается при вытягивании
не надо его глушить это полезная штука. просто приведи в порядок
про этот карб все сто раз разжевано, есть куча нормальных видосов обьясняющих все и вся, от настройки тросов хот старта, до подвязывания проволочкой ускорительного насоса, на алике давно есть удобные винтики для регулировки.... мануалы позволяют в него просто закинуть жиклеры по таблице и получить почти идельную работу
Поделитесь мануалом?
Да да и мне
@@motoz2334 не дождемся походу )
Весь день этот карбюратор перебирал. Долго сбрасывает на холостой. Стреляет в глушитель. Так и не решил пока в чём проблема.
Я на опыте немного лет так 10 уже точно и то 3 недели на него ушло
Решил что-то?
@@user-jg3by4mj5m конечно
@@motoz2334 у меня просто тоже обороты очень медленно скидывает и стреляет
@@user-jg3by4mj5m ua-cam.com/video/rVrzml_bOX0/v-deo.html
Как заглушить вообще это долбаный горячий пуск
а что с ним не так?
@@user-tp3yl6xw7h да дело в том что работает плохо,стреляет в трубу при сбросе газа и холостых нет, холодный пуск когда открыт работает отлично,закрываешь работает ужасно
@@Director36 у меня тоже недавно стрелял в глушитель и холостых не было, оказалось у меня выкрутился и выпал винт качества, тоесть был подсос воздуха! а когда открываю подсос работал нормально, потому что подсос перекрывает воздух
@@user-tp3yl6xw7h да винт у меня вроде на месте,спасибо что подсказал🤝
@@Director36 ну не обязательно винт, подсос воздуха и будет стрелять, у меня пламя прям вылетало и колено аж красное было