Wypowiem się o zawieszeniu. Miałem c5 1 2.0hdi 109km. Potem pod wpływem przycmienia kupiłem Passata b5 przesiadka z wygodnego fotela na wóz drabiniasty i to zawieszenia co roku coś się wybijało masakra. Teraz już 2, 5 roku c5 po lifcie 2006r i znów jeżdżę jak na niebiańskiej chmurce. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy co płyną po nierównościach 😁😁😁
Miałem wszystkie modele C5, najwspanialsze samochody jakie miałem, od 2002r po 2014r. czyli model ostatni, wszystkie tylko na hydro, genialne zawieszenie.
@@GruzDrajwer Ostatnia wersja z 2014r z HA 3+ na sześciu sferach z aisinem i podwójnymi szybami, obecnie mam audi Q5 w benzynie, i mam wrażenie że cytrynka była lepiej wyciszona przy prędkościach autostradowych, o spalaniu nie wspomnę;)
Polecam obejrzeć filmy Pana Tadeusza Vorbrodta. W c5 problemem są utleniające się silowniki tylnego zawieszenia. Mialem taką c5 z 2005 roku przez 8 lat przebieg grubo ponad 300 tys. Najpoważniejszą awarią była wymiana dwumasy. Poza tym maskę otwierałem żeby wymienić olej i dolać plyn do spryskiwaczy. Pozdrawiam
Utleniające się tylne siłowniki można łatwo naprawić przez zastosowanie podkładki metalowo-gumowej. W jednym z moich filmów opisałem jak to zrobić. Robota z 2-3godz i można zapomieć o temacie.
Posiadam c5 z 2005 roku FL 20.16V benzynaka od 5 lat super autko zawieszenie 345000 przejechane i zero wycieku pracuje prawidłowo generalnie autko całe super ani grama rdzy zostanie u mnie w domu do końca mojego lub jego. P.s. Wcześniej miałem Passata b5 1.9 tdi 110km totalne badziewie gniło jak diabły jedyna dobra rzecz w nim była to automat 4 biegowy i nic więcej
Cześć jeździłem bx16s..super komfort..350tys. Km.sprzedalem 550tyskm hak na gaz Kampink towarową mjał co silnika LPG i inne pod zespoły..a w zawory tylko orgij.. był miekki niż xm i pikował przód przy ostrym hamowaniu xmv6mk2i nie p..Benz.. autom.jeszcze bardziej komfortowy cichy te fotela Super.. . 30letnim beż rdzy wycieków luzów a przewody hydrauliczne i hamulcowe pod czarną farbą się świecą jak łyżka od herbaty jako 9letni 143tys.km dokumenty E4 książka serwisowa i t.p...2024r 214tys.km..licznikwymiana nie( równość..stawał..) w diagnosty..wpisany..kulko plastykowe w opuszczać szyby nie dokąnca nie wiem czy jaka regulacją????linka w ocynku sztywna i gruba a plastyk Głowno .co jest owinienty ....kod silnika cewka (przekaznik)nagle..I po jeździe.. ...jest już okej.. tumiki po 25lat orginal były szło pospawać ale w bagażniku przy kupnie były wymiana oczywiście eksplatyczne jak kopułka palec rozdzie ...kable i.inne..uszczy się maska..pompką hydrauliczna jest jeszcze orginał tak sama w bx16s 😮😊pasionat hydro akiv I ogrodów eko
Potwierdzam opinie poprzedników , 2005 rok, 2.0 Hdi 438 tysięcy km , z zawieszenia to słownie 1 raz rurka pękła , reszta OK. W Bx i w Xantii parę razy butle wymieniałem, a w c5 jeszcze nie ma potrzeby. Szkoda że już nie robią hydropneumatykow.. 😢😢
Miałem kiedyś citroena bx a ,stary już był i problemem były przewody powrotne z siłowników do zbiornika,łączyły się za pomoca tzw ,,ośmiornic,, to były gumowe łączniki które sztywniały ze starości i te plastikowe przewody przelewowe wyskakiwały z nich,a olej leciał na glebę,jako że nie szło ich kupić to wpadłem na pomysł i pozaciskałem je za pomocą maleńkich opasek,no ale jak przegnił mi przewód wysokiego ciśnienia (biegło ich cała masa po lewym wewnętrznym progu) ,gość za dorobienie chciał prawie 800zł ,to poddałem się i sprzedałem go za przysłowiową złotówkę,dzisiaj dobrze wspominam to zawieszenie bo komfort był niesamowity,ale wyleżałem się pod nim sporo,pozdrawiam fanów hydropneumatyki.
Bx może i miał swoje za nadkolami ale za to był genialny jak na swoje czasy i każdy wspomina go jako wzór komfortu. Mam nadzieję że kiedyś ktoś da mi się przejechać takim...
Mialem C5 lifta 2006r w pelnej opcji 8 lat nim jezdzilem jak sprzedawalem mial prWie 400 tys km nakulane jedna awarie zawieszenia mialem przerdzewiala rurka pod obejma mocujaca do karoseri bo zbueralo tam sie bloto nacszrocie kupilem ja za 60zł i wymienialem te oslonki charmonijkowe na tylnych silownikach tez nie duze pieniadze a poza tym auto spisywalo sie bez wiekszych problemow standardowo dwumas i inne eksploatacyjne rzeczy
Mam dwa takie citroeny , mam dwie sztuki 3.0 V6 benzyna 2003r i będę je trzymał bo nie gniją i nie są przekombinowane . Fajnie że ktoś o tym prawi ale podniesie to tylko ceny starych C5 :) . No cóż . Wiedza jest w cenie i nie wiem czy już inwestować (zmagazynować) w nowe sfery do swoich 20 letnich aut czy odpuścić i jak coś im się stanie rozebrać na części. Nie wiem co może być niedostępne za 5 lat bo co z tego że auto jeździ jak nie będzie części.
Jeśli ktoś jeździ po dziurawych pozamiejskich drogach to po wjechaniu kilkukrotnym w ogromna dziurę zalaną wodą możemy uszkodzić siłownik.Zacznie cieknąć i wydawać dźwięki ,stuki.Wtedy mamy wydatek na siłownik kilkukrotnie większy jak na sprężynę.
Poziom skomplikowania tego zawieszenia jest mały Poziom wiedzy mechaników na temat hydro jest na poziomie moralności TVP, gdy rządził Jarosław 🤦 niestety... Jedziesz z cieknącym glonojadem, a ten mówi że francuz to nie.... Ja gulfy bardziej naprawiam
Witam. Potrzebuje porady i pomocy. Mam mały problem z moją cytrynką C5.Rocznk 2007 wersja zawieszenia sport. Po wymianie uszczelek w tylnym prawym amortyzatorze zawieszenie zastrajkowało nie chce poprawnie pracować. Zaraz po wymianie tył nie trzymał poziomu i się podnosił i opadał a po 2 dniach tył całkiem opadł i nie chce się podnosić. przód dzała prawidłowo. Co może być przyczyną ?
Jeżdżę teraz vw caddy z 2011 roku i mam resory piórowe na tylnej osi i nawet się uginają na nierównościach, a resztę energii z tych nieròwności których nie zaabsorbują wyłapują miekkie siedzenia pod tyłkiem .... technologia z NASA !!!......:)
resory piórowe to rodzaj zawieszenia, który został stworzony do jazdy pod dużym obciążeniem, taki jego urok i nie wiem po co te zgryźliwości. Jeśli chcesz zobaczyć co to jest prawdziwy komfort i precyzja prowadzenia, to przejedź się Mercedesem z pneumatyką.
Jak ktoś nie jeździł citroenem to się najwięcej wypowiada sam mam C5 i na inny samochód bym nie zamienił po prostu genialny a na grupę wag leje zimnim mocz.....😂😂
Szkoda, że na rynku brak siłowników do MK1. Jednak psują się. Poza tym problem z przewodami... dostępność żadna i trzeba szukać majstrów dorabiających.... zwłaszcza do wersji sport na tył.
Oglądałem prawie idealnego. Przedlift, czarny, jasna skóra, navi, JBL, 2.0 HDi 109. Brakowało tylko elektrycznej klapy i xenonu. Pojechałem z dolnego Śląska w okolicę Radomia a tam na miejscu ruda na kielichu, cieknie ze wszystkiego, stuka wszystko i jeszcze tarcze krzywe i opony łyse 🤦
W międzyczasie wymienili w pastuchu dwumase, wtryski, pół zawieszenia, zrobili remont skrzyni biegów i silnika. Wyszło bardzo dużo, ale to trzeba robić 😛
Hej. Zakopalem sie ostatnio. Przerzucajac biegami stracilem możliwość ruchu galka w prawo lewo. Wiesz jak tam sie dostac. Rozebralem duzo od gory. Widzę te czesci ruchome
Póki co to jeszcze nie mam do końca ogarniętego sprzętu. Nie mam jeszcze butli a azotem, odpowiednie uszczelki do testera jeszcze nie wyleciały z Chin i czeka mnie jeszcze wizyta u tokarza. Zapytaj kolegi z kanału kamilstryjek, on to zrobił w domu jako pierwszy
Zycie jest zbyt ciekawe, żeby wybrać tak nudne auto jak volkswagen... C5 to ostatnie spełnienie mojego ojca... Cytując: "Tym autem to sie płynie nie jedzie" i ta radość, w jego głosie :D
@@marcinpawel3620 no tak lepiej jeździć z polecenia pastuchem z przekręconym licznikiem, bo tam nic nie trzeba robić łącznie, z wymianą oleju "patrz szwagier 180k przebiegu, a pod maską następna wymiana przy 880k przebiegu kuuurła te szwaby to robioo łoleje" Wisienka na torcie najwięcej kłapią, co nigdy francuza nie miał i nie jeździł ale opinia od szwagra najlepsza!
Wypowiem się o zawieszeniu. Miałem c5 1 2.0hdi 109km. Potem pod wpływem przycmienia kupiłem Passata b5 przesiadka z wygodnego fotela na wóz drabiniasty i to zawieszenia co roku coś się wybijało masakra. Teraz już 2, 5 roku c5 po lifcie 2006r i znów jeżdżę jak na niebiańskiej chmurce. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy co płyną po nierównościach 😁😁😁
Moja pani gdy z 307 wsiadła do C5 to mówi że jedzie się jak na chmurce 👍 że to aż czasami przerażające jest bo to jakby latający dywan
Mam Cytryne z 2003 roku czyli mk1.Nadwozie bez rudej,wszystko dziala,bede jezdzil do konca,pozdrawiam.
Porównaj do np. A4 z tego rocznika
Dokładnie i rzeczowo o najgorszym zawieszeniu na świecie 😂 które było tak złe że Citroën montował je przez ponad 50lat 😉pozdrawiam citroen-maniaków
I cały czas je udoskonalał 💪
To jest najlepsze zawieszenie, a że nikt o nie nie dba to już problem ich
@@qblynowyHollTor niedbane i tak jeździ lepiej niż klasyczne dbabe
Miałem wszystkie modele C5, najwspanialsze samochody jakie miałem, od 2002r po 2014r. czyli model ostatni, wszystkie tylko na hydro, genialne zawieszenie.
A który Cię najbardziej zachwycił?
@@GruzDrajwer
Ostatnia wersja z 2014r z HA 3+ na sześciu sferach z aisinem i podwójnymi szybami, obecnie mam audi Q5 w benzynie, i mam wrażenie że cytrynka była lepiej wyciszona przy prędkościach autostradowych, o spalaniu nie wspomnę;)
Polecam obejrzeć filmy Pana Tadeusza Vorbrodta. W c5 problemem są utleniające się silowniki tylnego zawieszenia. Mialem taką c5 z 2005 roku przez 8 lat przebieg grubo ponad 300 tys. Najpoważniejszą awarią była wymiana dwumasy. Poza tym maskę otwierałem żeby wymienić olej i dolać plyn do spryskiwaczy. Pozdrawiam
Widziałem, ekspert który mówi że oryginalne sfery mają lepszą membranę niż IFHS. No i teraz mam ochotę rozciąć tą drugą żeby porównać
Utleniające się tylne siłowniki można łatwo naprawić przez zastosowanie podkładki metalowo-gumowej. W jednym z moich filmów opisałem jak to zrobić.
Robota z 2-3godz i można zapomieć o temacie.
Posiadam c5 z 2005 roku FL 20.16V benzynaka od 5 lat super autko zawieszenie 345000 przejechane i zero wycieku pracuje prawidłowo generalnie autko całe super ani grama rdzy zostanie u mnie w domu do końca mojego lub jego.
P.s.
Wcześniej miałem Passata b5 1.9 tdi 110km totalne badziewie gniło jak diabły jedyna dobra rzecz w nim była to automat 4 biegowy i nic więcej
Cześć jeździłem bx16s..super komfort..350tys.
Km.sprzedalem 550tyskm hak na gaz Kampink towarową mjał co silnika LPG i inne pod zespoły..a w zawory tylko orgij.. był miekki niż xm i pikował przód przy ostrym hamowaniu xmv6mk2i nie p..Benz.. autom.jeszcze bardziej komfortowy cichy te fotela Super.. . 30letnim beż rdzy wycieków luzów a przewody hydrauliczne i hamulcowe pod czarną farbą się świecą jak łyżka od herbaty jako 9letni 143tys.km dokumenty E4 książka serwisowa i t.p...2024r 214tys.km..licznikwymiana nie( równość..stawał..) w diagnosty..wpisany..kulko plastykowe w opuszczać
szyby nie dokąnca nie wiem czy jaka regulacją????linka w ocynku sztywna i gruba a plastyk Głowno .co jest owinienty ....kod silnika cewka (przekaznik)nagle..I po jeździe.. ...jest już okej..
tumiki po 25lat orginal były szło pospawać ale w bagażniku przy kupnie były wymiana oczywiście eksplatyczne jak kopułka palec rozdzie ...kable i.inne..uszczy się maska..pompką hydrauliczna jest jeszcze orginał tak sama w bx16s 😮😊pasionat hydro akiv I ogrodów eko
Ja ja bym chciał wciąż je widzieć na drogach. BX i XM to wspaniałe fury są.
Potwierdzam opinie poprzedników , 2005 rok, 2.0 Hdi 438 tysięcy km , z zawieszenia to słownie 1 raz rurka pękła , reszta OK. W Bx i w Xantii parę razy butle wymieniałem, a w c5 jeszcze nie ma potrzeby. Szkoda że już nie robią hydropneumatykow.. 😢😢
Miałem kiedyś citroena bx a ,stary już był i problemem były przewody powrotne z siłowników do zbiornika,łączyły się za pomoca tzw ,,ośmiornic,, to były gumowe łączniki które sztywniały ze starości i te plastikowe przewody przelewowe wyskakiwały z nich,a olej leciał na glebę,jako że nie szło ich kupić to wpadłem na pomysł i pozaciskałem je za pomocą maleńkich opasek,no ale jak przegnił mi przewód wysokiego ciśnienia (biegło ich cała masa po lewym wewnętrznym progu) ,gość za dorobienie chciał prawie 800zł ,to poddałem się i sprzedałem go za przysłowiową złotówkę,dzisiaj dobrze wspominam to zawieszenie bo komfort był niesamowity,ale wyleżałem się pod nim sporo,pozdrawiam fanów hydropneumatyki.
Bx może i miał swoje za nadkolami ale za to był genialny jak na swoje czasy i każdy wspomina go jako wzór komfortu. Mam nadzieję że kiedyś ktoś da mi się przejechać takim...
Mialem C5 lifta 2006r w pelnej opcji 8 lat nim jezdzilem jak sprzedawalem mial prWie 400 tys km nakulane jedna awarie zawieszenia mialem przerdzewiala rurka pod obejma mocujaca do karoseri bo zbueralo tam sie bloto nacszrocie kupilem ja za 60zł i wymienialem te oslonki charmonijkowe na tylnych silownikach tez nie duze pieniadze a poza tym auto spisywalo sie bez wiekszych problemow standardowo dwumas i inne eksploatacyjne rzeczy
Mam dwa takie citroeny , mam dwie sztuki 3.0 V6 benzyna 2003r i będę je trzymał bo nie gniją i nie są przekombinowane . Fajnie że ktoś o tym prawi ale podniesie to tylko ceny starych C5 :) . No cóż . Wiedza jest w cenie i nie wiem czy już inwestować (zmagazynować) w nowe sfery do swoich 20 letnich aut czy odpuścić i jak coś im się stanie rozebrać na części. Nie wiem co może być niedostępne za 5 lat bo co z tego że auto jeździ jak nie będzie części.
Jeśli ktoś jeździ po dziurawych pozamiejskich drogach to po wjechaniu kilkukrotnym w ogromna dziurę zalaną wodą możemy uszkodzić siłownik.Zacznie cieknąć i wydawać dźwięki ,stuki.Wtedy mamy wydatek na siłownik kilkukrotnie większy jak na sprężynę.
Nie każdy się na tym zna więc nie chce naprawiać i ludzie mają problem z mechanikami. Stąd gama że się "psujo"
Poziom skomplikowania tego zawieszenia jest mały
Poziom wiedzy mechaników na temat hydro jest na poziomie moralności TVP, gdy rządził Jarosław 🤦 niestety... Jedziesz z cieknącym glonojadem, a ten mówi że francuz to nie.... Ja gulfy bardziej naprawiam
Witam. Potrzebuje porady i pomocy. Mam mały problem z moją cytrynką C5.Rocznk 2007 wersja zawieszenia sport. Po wymianie uszczelek w tylnym prawym amortyzatorze zawieszenie zastrajkowało nie chce poprawnie pracować. Zaraz po wymianie tył nie trzymał poziomu i się podnosił i opadał a po 2 dniach tył całkiem opadł i nie chce się podnosić. przód dzała prawidłowo. Co może być przyczyną ?
Trzeba sprawdzić czujnik wysokości na początek. To prosty samoodpowietrzalny układ. On jest zamontowany na cienkiej blaszce.
@@GruzDrajwer A jaka jest procedura ? Trzeba go zmienić ?
Trzeba spróbować poruszać i zobaczyć czy cokolwiek się zadzieje. Może też nowe uszczelki w siłowniku nie trzymają
Jeżdżę teraz vw caddy z 2011 roku i mam resory piórowe na tylnej osi i nawet się uginają na nierównościach, a resztę energii z tych nieròwności których nie zaabsorbują wyłapują miekkie siedzenia pod tyłkiem .... technologia z NASA !!!......:)
FSO Polonez suspension 🤣
resory piórowe to rodzaj zawieszenia, który został stworzony do jazdy pod dużym obciążeniem, taki jego urok i nie wiem po co te zgryźliwości. Jeśli chcesz zobaczyć co to jest prawdziwy komfort i precyzja prowadzenia, to przejedź się Mercedesem z pneumatyką.
@@klaudixb9330 caddy life, czyli osobówka z drzwiami z każdej strony ,......
Jak ktoś nie jeździł citroenem to się najwięcej wypowiada sam mam C5 i na inny samochód bym nie zamienił po prostu genialny a na grupę wag leje zimnim mocz.....😂😂
Jezdze C5 2.0hdi juz 15 lat zero problemu z zawieszeniem👍🇵🇱
A co ma tam sprawiać problemy gdy to geniusz projektował? 🤔
Szkoda, że na rynku brak siłowników do MK1. Jednak psują się. Poza tym problem z przewodami... dostępność żadna i trzeba szukać majstrów dorabiających.... zwłaszcza do wersji sport na tył.
Jedynie używki... Gdy widać że jakieś C5 jedzie w ostatnią podróż trzeba ratować elementy od hydro.
Wersja z 2008 ma inne siłowniki?.
Zerknij Pan na komutator silnika tej pompy BHI. Po 20latach może warto troszkę go przwtoczyć
I szczotki też warto zobaczyć. Ale to pompa z dawcy narządów. Nie oddam takich skarbów na złom
Ja też latam C5 ale 2010r 2.0hdi 163 KM jest rewelka zawieszenie👌.Następna bryka to też Citroen albo Peugeot
Mi 607 po głowie chodzi ciągle. Jest wspaniały
@@GruzDrajwer Ale tylko 2.0 HDi👌
Oglądałem prawie idealnego. Przedlift, czarny, jasna skóra, navi, JBL, 2.0 HDi 109. Brakowało tylko elektrycznej klapy i xenonu. Pojechałem z dolnego Śląska w okolicę Radomia a tam na miejscu ruda na kielichu, cieknie ze wszystkiego, stuka wszystko i jeszcze tarcze krzywe i opony łyse 🤦
@@GruzDrajwer W Radomiu to NIE🫣
Gadają głupoty o tych zawieszeniach ci którzy nigdy nie moeli z nim do czynienia
W międzyczasie wymienili w pastuchu dwumase, wtryski, pół zawieszenia, zrobili remont skrzyni biegów i silnika. Wyszło bardzo dużo, ale to trzeba robić 😛
@@GruzDrajwer daj spokój mam c5mk1 i nie zamienię go na żaden inny poprzedni wlasciciel go zaniedbal ale już powoli go doprowadziłem do porządku
Początek filmu i już błąd.: Pompa nie zwiększa ciśnienia tylko objętość oleju w układzie.
Pozdrawiam.
W sumie racja, bo jest nieściśliwy, przynajmniej w tym układzie.
@@GruzDrajwer w żadnym układzie płyn nie jest ściśliwy🤣
Hej. Zakopalem sie ostatnio. Przerzucajac biegami stracilem możliwość ruchu galka w prawo lewo. Wiesz jak tam sie dostac.
Rozebralem duzo od gory. Widzę te czesci ruchome
A linki przy skrzyni biegów?
Jak u ciebie sprawa z napełnianiem sfer do c5 , czy juz możesz wykonać taką usługę?
Póki co to jeszcze nie mam do końca ogarniętego sprzętu. Nie mam jeszcze butli a azotem, odpowiednie uszczelki do testera jeszcze nie wyleciały z Chin i czeka mnie jeszcze wizyta u tokarza. Zapytaj kolegi z kanału kamilstryjek, on to zrobił w domu jako pierwszy
Ja mam zamiar kupić kombiaka C5 z silnikiem 2.0 benzyna słyszałem od użytkowników że bzdura zawias mają dobry i wygodny czy to prawda
Dobry, wygodny, trwały tylko trzeba trochę umieć naprawiać pierdółki. Kombi w pierwszej generacji ma przestrzeń załadunkową prawie jak kontener 🤣
Mam 30 letnią xantie. Pozdro
Xantia w raporcie bezawaryjności TÜV wyprzedziła VW Polo 🇩🇪
@@GruzDrajwer 600 tys km. 1,9 td silnik fabryczny,
Zycie jest zbyt ciekawe, żeby wybrać tak nudne auto jak volkswagen... C5 to ostatnie spełnienie mojego ojca... Cytując: "Tym autem to sie płynie nie jedzie" i ta radość, w jego głosie :D
Życie jest zbyt piękne, żeby marnować czas na dłubanie w aucie które co chwilę się psuje
Powiedz to właścicielowi Alfy 🪛🤣
@@marcinpawel3620 no tak lepiej jeździć z polecenia pastuchem z przekręconym licznikiem, bo tam nic nie trzeba robić łącznie, z wymianą oleju "patrz szwagier 180k przebiegu, a pod maską następna wymiana przy 880k przebiegu kuuurła te szwaby to robioo łoleje" Wisienka na torcie najwięcej kłapią, co nigdy francuza nie miał i nie jeździł ale opinia od szwagra najlepsza!
Mój Tato też tak mówił po zakupie BX-a... A po przesiadce z Wartburga 353 to było jak lot w kosmos 🎉
Citroen to komfort lepszy niż wóz premium a naprawa prostrza niż w Audi gdzie wypierdalasz całe zawieszenie po 6_7 latach ponad 10000 w zamienikach
Audi to nie samochód. Audi to styl życia. Tak z 35 centymetrów za Twoim zderzakiem 🤣🤣🤣 a potem ciśnie się gdy z naprzeciwka jadą.
Miałem 5lat jezdzilem sprzedalem bo było to hpi. Rozglądam sie za jakims fajnym 🙂
To teraz albo HDi albo LPG 💪