I have transformed the TRANSALP into a WAR MACHINE!
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- Опубліковано 8 кві 2023
- All the modifications I made to my bike, a 2004 Honda Transalp.
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È sempre bello sentire la frase "io non venderò mai la mia moto", in un mondo dove ogni anno esce un nuovo modello, con una nuova tecnologia.. e io sono il primo a pensare sempre di aver bisogno di una moto nuova o diversa da quella attuale, per questo provo stima per chi si vuole tenere la propria moto a vita.
Ciao Giovanni, guarda io sono un fautore della tecnologia, però al Transalp ci sono ormai affezionato, e subisco un pó il fascino del vintage e della storia come sulle vecchie Africa Twin, questo non vuol dire che non compreró mai moto più moderne in futuro 😉. La tecnologia si evolve perché non approfittarne? Ciao!!
Concordo. Bel video. Forse avrei preferito più inquadrature sulla moto e meno sul viso comunque bravo
È semplice il discorso:io sono possessore del Transalp 600.......quindi quando sali sul Transalp ti innamori ,quindi non si vende
Per la temperatura ti dico una chicca che però vale SOLO per elevate velocità associate alla temperatura: la temperatura, intesa come surriscaldamento dello pneumatico, determina il variare della pressione. Infatti le MotoGP viaggiano con gomme a 0.4 (se non sbaglio) per 2 motivi: il primo è sicuramente l’aderenza a 300km/h, ma anche perché se si gonfiassero le gomme a 1.9 o 2 bar come una moto normale, probabilmente le gomme subirebbero danni dall’ interno. Questa cosa la vedevo anche nel mio piccolo quando andavo in pista con la mini jcw, dovevo sempre sgonfiare le gomme dopo 3 o 4 giri di prova perché nello scaldarsi aumentava la pressione interna anche di 0.5 bar!
Ottima recensione, e condivido tutto. Una cosa, che non si menziona mai del Transalp 650, è la silenziosità d'esercizio, che anche dopo lunghe percorrenze, non disturba e annoia mai. Il suo finale marmitta, è uno dei più originali e belli di tutti i tempi. Saluti
Grazie mille Slaviero! Vero non fa affatto rumore rispetto ad altre moto
Concordo! La doppietta del Transalp anche per me è bellissima e davvero originale! Pensate che avevo messo uno scarico after market per poi toglierlo, darlo via e ritornare al terminale di mamma honda😂
grazie Andrea attendevo con ansia questo video. Hai fatto luce su tanti punti dove avevo tanti dubbi prima di metterci mano. Ora mi è tutto chiaro. Grazie ancora e buona strada attendo con ansia i tuoi prossimi video documentari!
Grazie Andrea! 🤟🏻💪🏻
Diciamo che piano piano te la sei cucita addosso come un abito in base alle tue esigenze. 👏🏻👏🏻✌🏻
Ciao Diego, si esatto! Ciao!
Magnifico Transalp 😍belle modifiche mitico....forcelle e manubrio farò anch'io allora grazie del video Andrea 👍buona strada.👊
Grazie Roby! Buona strada!
Altra modifica fondamentale che non ho notato se hai fatto è la rimozione del catalizzatore vicino alle pedane, il famoso "padellozzo" come viene chiamato in gergo. C'è chi lo ha semplicemente segato via e risaldato, altrimenti si può sostituire tutto il tubo con uno scatalizzato ma i prezzi sono altini. In ogni caso la reattività della moto e i consumi migliorano, il calore generato all'altezza dei piedi si riduce sensibilmente e non ci sono problemi nel passare la revisione.
Sono un felice proprietario da ormai un decennio e soprattutto grazie ai consigli rubati su LISSTA ho modifiche e parti artigianali ormai introvabili che rendono questa moto una regina anche con tutti gli anni che si ritrova. E' sempre un piacere trovare colleghi estimatori :D
Padellozzo lo lascio da quello che ho letto non cambia quasi nulla alla moto, spendi i soldi in benzina
Ciao Andrea, grazie per tutte le informazioni e la passione che mi hai trasmesso per la Transalp. Ne ho appena comprata una del 2003 blu. La scelta era o transalp o pegaso. E' la mia prima moto, ho appena preso il foglio rosa, l'ho svestita tutta dagli accessori per la pratica fmi.
Big up 💪
Grande!! Buone avventure e proteggiti sempre! 💪🏻
Felice possessore di una Transalp 650 del 2000, 23 anni insieme e 124000km . Ordinaria manutenzione ,solo radiatore dx bucato e sostituito con uno non originale mooolto più economico ma funzionale. Ho dovuto cambiare il serbatoio che ho fatto trattare con tankerite. Mi hai incuriosito con le molle progressive e il mono,da provare sicuramente,la mia col tempo la sento troppo ballerina. Io l'ho iscritta fmi due anni fa. Grazie per le dritte.
Prego! Cambia molle, mono e sterzo e diventa molto più stabile specie in autostrada (ovviamente metti anche cuscinetti sterzo conici)
gran bel video, con ottimi accorgimenti ed accessori , spiegazioni sempre al top, bravo
Grazie!
Grazie x aver condiviso le migliorie che hai apportato e che sono utili x tutti. Qualcuna l'ho già fatta sulla mia interceptor 650, altre ci stavo pensando, mentre x altre hai sollecitato il mio interesse. Grazie, buona strada 👋
Prego! Ciao!
Grande Andrea…ho girato il tuo video a due miei amici che hanno il Transalp, sicuramente resteranno contenti di ascoltarti. Grazie mille 🙏
Grazie Andrea, ciao!
Modifiche per migliorare la moto ben studiate sempre al top. Complimenti per tutto quello che ci presenti e ci porti sul tubo 👍👍👍👍
Si concordo assolutamente, poi mi é piaciuto molto che abbia ribadito piú volte che la vuole tenere haha eroe 🤘🏼
Grazie ragazzi!! 🤟🏻💪🏻
Ottime modifiche grande andrea sei sempre al top!
Grazie Gamo!
Ciao Andrea! Bel video come al solito! Non so se l'hai già fatto, ma sarebbe bello vedere anche un tuo video in cui parli un po' della tua attrezzatura da moto (specialmente l'abbigliamento). Grazie!
Ciao😎
Si ce n’è uno sull abbigliamento
Invernale in cui parlo di tutto! Ciao Paul!
Bravissimo,competente, chiarissima l'esposizione!! Grazie e al prossimo video
Prego! Ciao!
Complimenti 👏👏👏 davvero bravo sei una miniera di idee !!
Grazie Denis!
E fai bene a tenerla....l'hai migliorata e personalizzata con la testa
e direi ottimo risultato ....e il transalp secondo me ti ringrazia alla grande😊.
Grazie 😉
Grande Andrea aspetto le novità! 🔝🔝🔝👋👋👋
Grazie Marco!
...la tua passione per la Transalp é incredibile, io ne hó avuta una 650 versione dell' anno 2000 con carburatore, ci hó fatto in 7 anni piú di 300.000 km .
Con sole, pioggia, neve, grandine e con venti uraganati...
Poi mi sono stancato ,anche per i consumi elevati, e ló venduta.
Anche se adesso ,a volte, mi ripento un pó.
Grandissima moto 😊
E chi ti ha comprato una Transalp con 300.000km? 😆
Grande Andrea! E grande il Transalp 💪
Grazie Fede! 🤟🏻💪🏻
Top del top 👍 , fantastico sto transalp
😄💪🏻
Complimenti grande passione in tutto quello che dici 👍🏻
Grazie mille
Questo video mi è stato molto utile, grazie
Prego!
Grazie mille per i magnifici video che fai TA650 ❤️👍🙏
Grazie Denni!
Bravo Andrea bella recensione dei cambiamenti al tuo 650,ho seguito il tuo consiglio tempo fà sul manubrio, srt ottimo prodotto ,,prossimo step tubi freno 😊😊,ah la protezione in plastica x l'ammortizzatore posteriore è già di serie sul transalp anche le versioni precedenti o il 700.
Top Luca! Sicuro sia di serie? Mi è stato sempre detto fosse un aggiunta! Bho!
@@N0North no Andrea,è di serie questa che ho è la terza transalp e tt avevano la protezione in plastica, ho avuto anche due africa twin 750 uguale stessa protezione .comunque ti ringrazio x la risposta 👍👍👍
@@N0North confermo! Di serie in simil teflon bianco , come il guida catena 😉
Ho una Honda Transalp XL 650V del 2000.
Non la venderò mai, nemmeno se mi proponessero uno scambio con una BMW GS R1200..
Sono innamorato della mia moto ❤
Io ci sono affezionato poi è indubbio che un GS vada meglio anche se forse non va dove arriva un Transalp
@@N0North assolutamente. La GS per me è la Regina delle enduro stradali.
Magari un giorno, ma ciò non cambierà la mia idea e cioé che la Transalp la terrò sempre..e la passerò a mio figlio quando sarà grande
Bel video!!! Sulla mia TA 650 c'è montato il PRIMO paracoppa IN ASSOLUTO per l'XL650V Transalp made by Falsiroli. Ho messo la mia moto a disposizione di Stefano (lui a suo tempo aveva il 600 per il quale aveva già prodotto il relativo paracoppa) ed insieme abbiamo misurato, cartonato, rivisto, riquotato...e lui da ottimo artigiano qual è ha realizzato il tutto. Ovviamente, il primo pezzo è ancora sulla mia TA 650. Negli anni successivi Stefano ha sempre più affinato il modello in qualche dettaglio, ma di base rimane quello. Un ottimo prodotto che, sulla mia, ha preso sassi a destra e a manca senza fare una piega...
Che storia Umberto! Grande persona e disponibilissimo Stefano! Peccato non li faccia più ne avrebbe venduti a camionate
Bellissimo video, anche io possessore di una TA650 del 2003! mi incuriosisce molto il cupolino, lo cercherò! Spero di incontrarti prima o poi in giro in moto per conoscerti dal vivo, spesso guardo il tuo canale, molto bello complimenti! A proposito.. anche io non venderò mai la mia Transalp! ormai mia compagna di viaggio da vent'anni! :))
😉💪🏻
@@N0North ciao di nuovo!:) posso sapere per favore se il cupolino di Fabio Goffi che hai montato è il Classic o il Rally? È molto più alto rispetto a quello originale? Grazie per le info che potrai darmi! Filippo
Ciao e Buona Pasqua 🐣 Andrea. Grazie per i preziosi consigli li utilizzerò anch’io sulla mia vecchia moto 🏍️ bmw 650 del 98😅..
Grazie Stefano!
Auguri a Voi e non lasciate la moto ancora per molto tempo 🎉
Grazie Fabio!
Ciao Andrea, come sempre ottimi video. Possi chiederti che borse monti sul telaio paramotore?
Ciao Davide, le ho prese sul sito Motea
Bel video. In merito alle tue considerazioni finali, salvo che tu non abbia tanti soldi e quindi fai tutto in un giro solo, anche le modifiche più pesanti, che tu chiami elaborazioni, le fai un po' alla volta, anno dopo anno a seconda di quello che tu vuoi migliorare; io sono dell'idea che un mezzo possa sempre essere migliorato. Dell'estetica che da all'occhio a me non interessa, non mi piace attirare l'attenzione, io penserei a come migliorare il motore casomai. Poi dipende sempre da cosa va meglio per te
Si ovvio poi è questione di gusti, a chi piace modificare e chi preferisce direttamente prendere una moto nuova 😉
@@N0North non ricordo di dove sei, ma se alzo il cofano del mio piccolo 4x4 prendi paura, questo per farti capire che la penso come te
Veramente bella e ben realizzata la tua moto con modifiche e miglioramenti ben studiati a prezzi accessibili... se mi posso permettere ti sei dimenticato le manopole riscaldate... i tubi freno in traccia oltre ad evitare l'usura evitano L'effetto polmone in caso di utilizzo intenso dei freni rendendo la frenata stabile, ottima scelta.. esteticamente non la hai stravolta e questo è ottimo... se posso permettermi pensa alla trasformazione dei cerchi con bartubless una ditta italiana molto apprezzata io devo farlo sulla mia Africa twin ads... ancora complimenti per la moto..
Fatta trasformazione Bartubeless penso 6/7 anni fa e sono supercontento. Capitato l'anno scorso di prendere un chiodo e sono arrivato tranquillamente da un gommista, tip top senza smontare niente e dopo 20 minuti ero già in strada.
Vero Mirko! Ne avevo parlato sull’abbigliamento invernale, le manopole sono della Oxford! Bartubless ci avevo pensato, sicuramente ottimo, probabilmente sarà l’ultima modifica o prima di un lungo viaggio 😉
Grande Transalp, ottima moto, a malincuore veramente questo inverno l'ho venduta,cominciando a girare in due e non facendo off road avevo bisogno di una moto piu' potente e comoda in due ho preso una crosstourer 1200 sempre honda, moto veramente comoda per il viaggio, con cardano,e qui si apre un altro mondo.unica pecca che per una maxi enduro e normale e' il peso, ma ero consapevole.Pero ' ti posso garantire che l'ho venduta e ancora adesso mi dispiace😪.Ottimo video , concordo con tutto quello che hai detto.👍
Grazie Cristiano! Si in due più potenza non guasta! Ciao!
Ciao...ho appena montato i nuovi paramani acerbis,belli esteticamente e anima in metallo...spesa non esagerata.. quindi vale la pena
Li guarderò Pio grazie
Ciao Andrea! Innanzitutto complimenti per i tuoi video che seguo sempre.. Parlando con un amico mi è venuto un dubbio. L’omologazione dei faretti aggiuntivi a tuo parere è così importante? Potrebbe creare dei problemi con qualche zelante agente?
Qualche zelante agente potrebbe rompere le scatole anche perché i tubi dei freni non sono quelli originali in gomma ma i più sicuri e performanti in treccia sicuramente anche i faretti ma spero bene che ci siano motivi più seri per fare multe quando c’è gente che sfreccia a 200 km/h in strada. Ciao Stefano!
Ciao come sempre bel video interessante, unico appunto il mio ténéré 700 del 2020 ha la presa 12v di serie. Sandro
Vero mi sono sbagliato Sandro
Vero, sto pensando di comprare il Transalp nuovo, ma il solo pensiero di privarmene dopo vent'anni mi fa'venire il mal di testa..... Comunque bella serie di miglioramenti!!!!😊
Grazie Fabrizio!
Ciao complimenti per i tuoi video…
Ti volevo chiedere per la sella di sr selleria… hai scelto il rivestimento in pelle o in cordura? Se hai scelto in cordura come ti trovi con la pioggia?
Ciao Sergio, ho scelto pelle perché ho preferito che si asciugasse rapidamente in caso di pioggia anche se ovviamente a detta di Sr Sellerie cordura è ancora più comoda. Anche se già così è comodissima
👍Grazie per il video. Come iscritto 😊 questo video lo percepisco un po pubblicitario ma va bene così, l importante sei tu. 👍👍👍. Ciao
Guarda se prendessi qualche lira dalle aziende menzionate sarei solo contento e non ci sarebbe certo da vergognarsi ma non è così
Beato te che la puoi usare tutto l'anno, per tanti di noi padri di famiglia che abitano in zone dove per 6 mesi fa pioggia, freddo e neve / ghiaccio ci tocca solo accenderle e fare un giro quando si può. Pazienza! Tu sei molto più giovane e puoi vivere così evidentemente, fai bene. Sulla tua moto le modifiche sono d'obbligo per l'uso che fai. Unica cosa che non mi piace il cupolino nero, credo possa trovare di meglio e molti più protettivo. Ciao
😉😄👍🏻
Ciao Andrea,,molto interessante il cambio manubrio,,essendo più largo hai avuto problemi con il cavo frizione???
Ciao Adriano, no nessun problema 😉
Great bike.
Nice upgrades.
What windscreen with that with the clever gps mount is that ??
Regards from Norway 🇳🇴
The Power Of Dreams ❤
Thanks it’s an artigianal one from Fabio Goffi you’ll find him on FB
Bravo. Paesaggi Pazzeschi.
Grazie!
Gran moto! alle migliorie che hai elencato aggiungerei la batteria al litio e un voltmetro (io l'ho integrato alla presa di ricarica).
Si ottime anche quelle ma non indispensabilissime
Ciao Andrea, come al solito bel video interessante.
Hai il link della luce fanale che hai montato? grazie
Grazie Giovanni, monto questa amzn.to/3UF5m4B
Un Transalp é per sempre 🤙🤙🤙
😁✌🏻🤟🏻
Hola video ben fatto e carino e sicuramente interessante per chi ha un Ta (a me non serve a nulla ma l ho guardato lo stesso 😅). Ti segnalo solo 1 imprecisione un po' macro (il resto son pignolerie mie😂). A parità di diametro del filo e di materiale maggiore è il numero di spire e tanto più sarà cedevole un molla e non il contrario. È vagamente controintuitivo ma è così. Nel caso di molle progressive a passo variabile come le hyperpro, la parte "finale" con le spire più ravvicinate sarà quella che si comprime per prima e risponde più dolcemente. Ciao!
Giustissimo!! Grazie della precisazione!
Ciao, volevo farti solamente una domanda, secondo te la V-Strom 650 (versione fino al 2006 con doppio faro) cone la valuti cone moto? Ovviamente con delle modifiche mirate per aumentare di circa 2cm la luce da terra e ritarare sospensioni.
La V Strom è una ottima moto robustissima
Esaustivo come sempre…chi ha una moto come la tua te ne sarà eternamente grato…una domanda:sei sicuro che sostituire la lampadina originale con quella a led,sia consentito dal codice della strada italiano?
A me risulta che non sia consentito, ma alla fine penso che ti possano rompere in sede di revisione.
Ciao Carlo! Ovviamente non consentito come anche cambiare i tubi dei freni da gomma a treccia areonautica anche se migliorano la sicurezza. Qualsiasi modifica all’originale non sarebbe consentita anche se migliora la sicurezza tua e della moto, ma preferisco stare sicuro e nel caso pagare la multa di qualche pignolo 😉
Anche i faretti non lo sono se li tieni accesi. Purtroppo lo stato italiano non capisce che tra la vita e la multa, noi scegliamo la vita.
Hola buenas.
Tengo una pregunta, las estriberas de la Transalp 600 valen para la Transalp 650?
Muchas gracias
se necesitan las estriberas especificas, las del 600 son diferentes. Puedes encontrarlos en Ebay
👍👍 gracias ✌️
Ciao ho un transalp 600 che ho leggermente modificato. Manubrio renthal 613 con paramani chiusi, avantreno africa twin rd03, forchetta rialzata per il mono ammortizzatore, tubo freno anteriore in treccia aeronautica, paramotore in alluminio spesso 4.5mm, tubolari paracarene con faretti a led, pedane maggiorate, presa USB e presa accendisigari. Avevo cambiato lo scarico poi però ho rimesso l'originale. Le modifiche future che ho in programma sono le molle progressive per la forcella e una revisione/aggiornamento del mono. Vivo anche io in Veneto, magari prima o poi ci si incrocia. Ciao!
Grande il 600! Ciao!!
Ottimo video come sempre!! Ho letto su Motociclismo che viene consigliato di fare equilibrare le ruote per l'utilizzo dei sensori per pneumatici avendo un peso medio di 14gr e sconsigliano l'utilizzo con le valvole in gomma...tu che ne pensi?
Grazie! Mha non so Giovanni sicuramente l’equilibratura male non fa, l’avevo letto da qualche parte anch’io, però non l’ho fatto, non mi ricordo nemmeno perché, e ci ho fatto qualcosa come 25.000km mai avuto problemi
@@N0North 25000 km non sono pochi come prova..... grazie mille per la risposta 💪🏻💪🏻
Ciao ho anch’io transalp 650 dove posso trovare quel pezzo plastica x proteggere il mono ammortizzatore
Ciao volevo chiederti ma se monto i telaietti givi t213 per le borse morbide sono costretto a togliere le frecce originali grazie
Boh io le ho tolte perché sennò toccavano sulle valigie in alluminio e effettivamente non sono molto belle
Complimenti per il video, secondo la tua esperienza quali sono i consumi reali ??
Grazie! Mha, c’è gente che dice di fare 20 al litro, forse se vai massimo a 70km/h. Io sono sulla media dei 17 al litro. Se poi ci dai di gas di autostrada a 130 scendi anche a 16
@@N0North beh certo intendevo grossolanamente, poi ovvio che dipende molto da come e dove si guida
WOW che moto!
😉🤟🏻
@@N0North 😀
Ciao! Vorrei anch'io prendere la Transalp 650 e tra le migliorie "indispensabili" ho sentito il riposizionamento delle centraline accensione. È così?
Grazie per la disponibilità e complimenti per come ti sei "cucito addosso" la tua moto definitiva.
No, solo i vecchi modelli del 600 avevano quel problema poi risolto nei successivi modelli. I 650 hanno solo una centralina affidabilissima
Ma in descrizione dove li trovo questi prodotti che hai elencato? Tipo i paramani come chiamano
Andrea ciao, una info tecnica: la tua moto di che anno e”? quale codice di kit tubi freno Accossato hai usato? AGF2540-1?
2004, ma tanto le 650 sono tutte uguali. Ho cercato su Ebay “tubi freno treccia Transalp 650”
@@N0North Grazie!!
Ciao Andrea bellissima ma ti manca una cosa fondamentale,scarico completo Arrow!!!!!!!
Ciao Roberto, Hehe vero ma da quello che ho sentito non cambia moltissimo, quello che manca davvero sono le tubeless
Carissimo buonasera ho una domanda visto che abbiamo lostesa moto. Perche quando vado in autostrada a più di 130km/h ho delle forti trepidazione ai pedali?
Non so, il Transalp vibra non è un GS ma entro limiti accettabili
Ciao, sto pensando di prenderne una come seconda moto, per fare strade bianche e uscite per lo più su sterrato.
Come consumi come si comporta?
Per i consumi ridotti il Transalp è la moto sbagliata purtroppo
E' un polmone, ce l'ho avuta e dopo pochi mesi l'ho cambiata e fatto un Suzuki V-Strom 650, che andava 100 volte meglio. Ora c'è la Transalp nuova che ha quasi 90 questa ha 50 cavalli e non si rimuove.
Spenderci tanti così non conviene per come la vedo io meglio un buon usato ma più nuovo rispetto a sta moto vecchia di 20 anni
Quello che conviene o no è totalmente soggettivo. Non capisco nemmeno che vuol dire l’espressione “è un polmone” ma comunque la mia moto deve andare bene a me e a nessun altro. Saluti e abbracci
Ciao Andrea
Ho visto il tuo video e, per un danno avuto da un'auto, devo cambiare il manubrio.
Hai menzionato il SRT FACTORY , ho provato a contattare la fabbrica e, anche a me, hanno consigliato uno a doppia sezione (22-28 mm).
Ti chiedo , visto che già lo guidi, di come ci si sente nel portare la moto a differenza di quello originale.
Te lo chiedo per il semplice motivo che , il manubrio SRT FACTORY, è poco più basso e più largo.
Grazie di tutto
E...buon viaggio😃
Ciao Danilo! Mi trovo davvero benissimo!!
Ciao hai mai pensato al rialzo della moto? Cambiando la forchetta del mono?
pensato, ma non fatto
Ciao, sto guardando nella descrizione due accessori che mi interssano, ma non li ho trovati. Puoi mettere i link per il portachiavi e soprattutto la cassetta degli attrezzi? Quella agganciata al telaietto delle borse laterali. Grazie. 😊
Ciao Giovanni, aggiunta quella del portachiavi moto in fondo. La cassetta portattrezzi che ho io è artigianale ti ho linkato quella della Givi universale
@@N0North Grazie mille! 😀
Grande mezzo la Honda transalp
😉 grazie Claudio!
Ciao ti volevo fare una domanda ma quanti km a il tuo transalp
90 mila circa
Guarda di uguale c'ho solo il porta smartphone... 🤣🤣🤣 Potresti indicare anche la presa usb (12v) che usi o qualcosa di simile che sia affidabile? Grazie
Qualsiasi modello va bene!!
Hai ragione, migliorare la moto ha un senso, stravolgerla assolutamente no.
😉👍🏻
Ciao viva il Transalp! Il mio é dep 91..❤.scusa ma come ai fa a comprare il cupolino da Goffi?
Saluti e grazie
Rob
Senti Goffi su faccialibro
👌👌👌👍👆
Ho una teoria sulle vibrazioni del manubrio, l'Ergal è una lega di alluminio ad alta densità ne beneficia il minor peso ed una maggiore resistenza all'usura, ci sono corone per catene in tale materiale il che la dice lunga sulla robustezza e resistenza, nello specifico del manubrio, l'acciaio solitamente utilizzato è un materiale armonico, che ha la tendenza a risuonare a determinate frequenza, sulle moto questa risonanza si traduce in vibrazione che aumenta con l'aumentare della distanza dal punto di rotolamento sul suolo della ruota, infatti più grande è il diametro della ruota, più lunga è la forcella e maggiori sono le vibrazioni al manubrio, se quest'ultimo è di un materiale poco armonico riduce drasticamente le vibrazioni alle mani, in oltre per comparare la robustezza dell'acciaio viene in aiuto la sua dimensione a diametro variabile che contribuisce anch'essa allo smorzamento delle vibrazioni. (perdona la chilometricita del commento) ho montato anch'io un manubrio simile quando avevo l'Honda CR500 ed ho rilevato gli stessi vantaggi da tè citati nel tuo filmato. ✌
Grazie dell’esaustiva risposta Giuseppe!! Molto chiaro, grazie!
Bel video, facci sapere dei paramani 😊
Grazie!
Ciao Andrea. Ho visto un 650 del 2005 con pochi chilometri. Due domande. Come si possono verificare i km siano reali? Leggo che è una moto " assetata". Corrisponde al vero? Grazie
Si vero beve, sarai sui 17km per litro. Per i km ora con le revisioni lo scrivono, però considera che il Transalp arrivato a 99.999 si riazzera. Controlla lo stato estetico lo vedi se è una moto con più di 100.000 km
Ciao, volevo sapere la tua transalp quanti km aveva quando l'hai comparata. Sto valutando alcuni modelli in base km anni. Grazie mille
Ne aveva 50.000, da quello che so e se chiedi nei vari gruppi Facebook il motore regge tranquillamente anche i 300.000 km quindi vai tranquillo
Eh, mamma Honda ha creato un piccolo capolavoro con la Transalp 👍🏻👍🏻👍🏻
😄🤟🏻
io ho acquistato proprio il modello che si vede al minuto 16:11 e ti assicuro che è mooooolto meglio di una moto nuova di quel prezzo.
Ma l’hai presa ora? L’ho vista alla Transitalia era ancora in vendita
Si 3 giorni fa
mi potresti ricordare il nome le molle per le sospensioni anteriori? Grazie mile
Queste www.amazon.it/dp/B08L27FTCV/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_C82PZNFD5F977CWKBF23?linkCode=ml1&tag=12345670684-21
What was the brand and model of the rear shock?
Bitubo
Ciao, complimenti per la bellissima moto, io ho un BMW F650ST vorrei cambiare il mono per alzare un pó l'altezza da terra, principalmente per fare offroad non utilizzerei la moto su strada, mi consigli questo Bitubo? È adattabile per la mia moto?
Io mi trovo bene! Senti la Bitubo
Occhio ai sensori pressione. Sostituisci gli anelli O’ring perlomeno una volta all’anno.
Perché?
Aggiungo...se hai preso un TA 650 usato e magari il precedente proprietario era un transalpista doc...probabilmente avrai i cuscinetti di sterzo conici...anche quelli contribuiscono a stabilizzare maggiormente la moto ad alte velocità...
Li ho messi io quelli conici, bella differenza, le prime 600 li montavano di serie
Che gomme usi e consigli sul transalp 650 ?
Tkc70
Ho preso da poco un Transalp prima serie quasi interamente originale del 1987 con 60000 km . Parte al primo colpo, un portento di moto, certo non ha prestazioni da sparo, ma è indistruttibile..
Occhio che la prima serie ha il difetto del consumo di olio, beve circa 1 litro ogni 1000km a quanto dicono! Ciao!!
Si lo so, mi è stato riferito anche dal mio meccanico, ma per fortuna su 2000 km che ho fatto, senza tirarle il collo , mi ha consumato un etto circa di olio, e non fa nemmeno fumo nero dallo scarico. Per ora sono contentissimo
davvero interessanti tutte queste modifiche..... io non riesco a trovare una guida per realizzare una presa a 12V (Accendisigari) per caricare il cellulare, però la voglio sotto-chiave, ossia deve essere alimentata solo quando il quadro è acceso.... chi mi può aiutare???
Io non perderei tempo a fare il lavoro e cercare una guida. Vai da un meccanico per due lire te la mette su
Ciao ma la Transalp era quella di Stefano Falsiroli?
Ciao, no lui aveva un 600
Quale è secondo te la migliore annata del transalp?
A me piace molto esteticamente il 600 dopo il ‘97 quando misero il doppio disco davanti, però il 600 ciuccia olio il 650 no (o molto meno) e ha qualche miglioria in più (tipo indicatore benzina, orologio, qualche cavallo extra). I 650 sono tutti uguali, cambiano solo le grafiche, il 700 troppo stradale, più basso e non ha il 21 davanti
@@N0North quanti km ha la tua?
Vanno bene anche per il Transalp 700?
Cosa?
Hai ragione scusa, i tappi pressione per le gomme
Per qualsiasi moto
Per chiarezza: ogni modifica alla moto di serie per il codice della strada sarebbe “illegale” anche cose che migliorano la sicurezza come potenziare i freni e aggiornarli (ad esempio montare freni a disco se la moto originale li aveva a tamburo). Poi si può discutere sul come mai in un paese in cui il limite massimo di velocità è 130km/h si possono omologare e far circolare tranquillamente moto con più di 200 cavalli e velocità di punta oltre i 300km/h. Sicuramente verranno usate solo e soltanto in pista e mai oltre il limite. Ma non vorrei aprire il vaso di Pandora 😁. Peace ✌🏻
Ehi è passato Babbo Natale? Mi interessa molto il manubrio...ci farò un pensierino. Interessante anche la sella, ma l'ho fatta rifare a settembre, ahimè. Avrei bisogno di qualche consiglio, posso contattarti via mail?
Scrivi qua Augusto così nel caso ne beneficiano tutti! 😉
@@N0North Ok. Come sai ho appena fatto l'Eroica e mi sono divertito molto. A giugno mi piacerebbe passare tre giorni su e giù per le Dolomiti e mi piacerebbe anche fare base in un campeggio sul lago di Garda, perché la prima cosa in assoluto sarà fare la strada della Forra. Per il resto, dato l'imbarazzo della scelta, vorrei approfittare della tua enorme esperienza nella zona. Quindi, da te vorrei dei consigli su quali percorsi fare. Percorsi che, data la mia non più tenera età, dovrebbero essere di 2/300 km al giorno. Ho provato a fare un programma, ma è come scrivere una lettera, stracciarla e ricominciare. Che ne dici di darmi una mano? Grazie.
il bello è la pianificazione del viaggio ed ognuno ha esigenze diverse Agusto, sul canale trovi come sai un sacco di spunti e con tracce gpx scaricabili gratis, meglio di così!
@@N0North sacrosanta verità... avrò pianificato 4/5 viaggi, ma alla fine ho sempre l'impressione di perdermi qualcosa. Per questo chiedevo lumi....una sorta di scarico di responsabilità 😂😂
Manca il link al modello dei faretti😅
Vero, scusa! Ora c’è!
Azz, che moto...
😉
Ma dove sono gli articoli in descrizione?
Metà degli accessori ho già presi anche io 🤣🤣
😄👍🏻
Ciao volevo sapere dato che a 5 marce e manca la sesta xche non metti un pignone con un dente meno e una corona più piccola ? Almeno in autostrada consumi meno
Si ma dopo ha meno spunto
@@N0North 2 denti meno alla corona non fanno così perdere lo spunto... io fossi in te proverei
Forse non sai che gli Acerbis Rally Busch, sono ancora oggi dopo più di 25 anni che sono usciti sul mercato, i più montati dalle moto ufficiali e non della Dakar, tieni quelli e vai tranquillo.
Non lo sapevo! Grazie!
Voglio chiarire le cose sulle molle progressive per gli appassionati di meccanica, a parità di spire e di sezione, quando ci sono più spire la molla è più morbida.🤓
Si si Giuseppe errore mio!
@@N0North sei un grande