POR QUE EN QUE CEREBRO INTELIGENTE? SE LES OCURRE SEGUIR CON UN MEDIO DE TRANSPORTE INUTIL QUE NO CUBRE TODA LA CAPACIDAD DE LA POBLACION LIMEÑA CUANDO SE PODRIA CAMBIAR POR TRANVIAS (_ TRENES PEQUEÑOS ) CON RIELES COMO ALGUNA VEZ HABIA Y UN SINVERGUENZA EX ALCALDE SIN IDEAS RETIRA ESTAS LINEAS QUE INCLUSO LLEGABAN A LA PUNTA PARA PONER LOS FAMOSOS ENATRU ( AMARILLAS) QUE NO QUEDA NINGUNO, ALLI
@@wilfredonapoleonabantomach721 Tranvias no son una soluciòn... Ya Lima necesita con urgencia aceleraciòn en mas obras viales.. Lima creciò desordenadamente y ahora se ahoga .. Luis Castañeda un inútil, ladrón con 3 gestiones hizo nada por mejorar el sistema, y fue el que armó la revocatoria.
@@karloalberti O sea Europa y los Estados Unidos estan equivocados ? segun tu manera de pensar ,? yo e vivido muchos años alla' y es una solucion inportante para el caotico transporte de Lima ya que no paran" para nada , por que son trenes , tanpoco habria huelgas ", ya que la linea esta alli " los rieles permanecen solo se moderniza vagones y trenes , es tu desinformacion" a lo moderno incluso hasta los vagones antiguos sirven como turisticos pero como tu opinion no lo hagas a mi ? haslo a la mala gestion de esta empresa usurera " que no tiene la capacidad de buses para toda la poblacion que hay no hay ni siquiera un estudio tecnico de los semaforos para que no pare' y prosiga su marcha con desniveles asi evitando parar , es una verguenza que haya tremendas colas , sin control alguno , con un contagio mayor , o tener que soportar ,horas y horas para subir aun bus , antes de hacer un comentario ? primero mira lo que pasa en otros paises , modernos y como solucionaron sus problemas de transporte publico y no defiendas a un consorcio extrangero que esta en un contrato favorable a ellos
Excelente video, mas videos sobre el transporte y demás problemáticas que están mal en el país. Estos son los videos y temas que la gente debería de ver cada día.
Mira el ANÁLISIS de los PLANES de GOBIERNO de los candidatos a las Elecciones 2021 en transporte, vivienda y ciudad PARTE 1: ua-cam.com/video/AvTdMHoRsy0/v-deo.html PARTE 2: ua-cam.com/video/okEXZaZPcZ0/v-deo.html
Yo pienso de que el metropolitano deberia ser un tranvian menos contaminación mas espacios para pasajero y menos ruido. Y mejora la estetica el bus hace mucho gasto mantenimiento en mantenimiento
Es por eso y muchas cosas más los Gobiernos PERUANOS debemos SOLICITAR CAMBIAR a los trenes o TRANVÍAS electricos menos CONTAMINACIÓN.. MEJOR CALIDAD DEL SERVICIO...PUNTUALIDAD Y EFICIENCIA...Y NO ESTAR EN ESTOS PROBLEMAS. TODOS DEBEMIS PEDIR UN CAMBIO A LA MODERNIDAD. . BASTA DE VIAJAR COMO SARDINAS..
q buen canal!! a pesar de q soy de Bogota , la reseña q haces de los sistemas de transporte de lima es interesante como punto de comparación. Como quisiera q fuéramos referentes en cuanto a movilidad se refiere, pero en muchos aspectos Bogota es el ejemplo de lo q NO se debe hacer, no por nada creo q tenemos el peor sistema de movilidad de latinoamerica seguido por uds los limeños, aunq aca en mi ciudad ya se estan haciendo las obras del metro y del tren lijero con lo q esperemos pronto salir de ese primer lugar, saludos a todos!!!
PREGUNTA quienes y el nombre de quien lidero ese contrato se le debe citar al congreso PREGUNTA 2 publiquen el directorio del concesionario del metropolitano que se mofa en la cara de los usuarios pidiendo lo que quiere cuando quiere y como quiere osea tiene el poder absoluto publiquen nombres y veran como cae por su propio peso OJO AQUI PERDEMOS TODOS LOS TRABAJADORES QUE VIENEN DE LAS LIMAS Y LOS EMPRESARIOS DE JAVIER PRADO CANABAL Y MOERIRA ETC QUE CADA VEZ QUE PARA EL METROPOLITANO NO VAN A TRABAJAR O LLEGAN MUY TARDE solo los gerentes del metropolitano ganan ganan y siguen ganando en perjuicio de todos LA PEOR GESTION DEL MUNDO tiene todo y no puede nada
El metropolitano lo están ampliando hasta Carabayllo, de ahí van a sacar alimentadoras a puente piedra y Ancón, así más personas se verán beneficiadas, y dejarían de usar los buses tradicionales
Viajo desde Puente Piedra km 27 al centro de Lima y en las mañanas es similar en el tiempo entre los omnibuses de Panamericana Norte y el Metropolitano, el tiempo que se ahorra en el Metropolitano lo pierdes al esperar el alimentador, en mi caso tomar el alimentador para que me lleve a Chimpu Ocllo sería retroceder 10 km, creo que beneficiará mas a quienes viven en Comas y Carabayllo.
@@leonelbenavides9774 lo que beneficiaria más es la línea 3 de metro de Lima pero eso sí deben hacerse escuchar los de puente piedra ,santa rosa y Ancón porque sino no llegara hasta allá
a esta altura hacerlo tranvia hace mucho sentido solo es cuestion de hacer espacio para rieles y ya sin mas, tiene mas capacidad requiere menos mantenimiento es completamente electrico y no cuesta tanto como el metro
Pésimo tu informe. La estación final será en Chimpu Ocllo en Carabayllo no en el parque zonal Sinchi Roca en Comas. Ahí estarán los dos patios talleres que no son estaciones finales.
El problema fue Castañeda. La tía Susana no podía hacer nada. Es más los del metropolitano le subieron el pasaje en la época electoral y milagrosamente lo bajaron semanas despuws
NUEVO VIDEO: Cómo lograr una reactivación económica segura frente al Covid-19 con intervenciones urbanas sencillas y eficaces: @ Y se viene el análisis de los Planes de Gobierno de los candidatos a las Elecciones 2021 en materia de transporte.
Donde circula el metropolitano. Hace 40 años se proyectó para una linea de metro en la via expresa. Villa el Salvador- Comas. Por eso su berma central era muy ancha. En 1998 tambien consideraron ese recorrido para el tren electrico (ahora metro de Lima) para que llegue a Plaza Grau. Pero empresas francesas y mexicanas le recomendaron continuar por Av. Aviación.
Xq falta dinero si cada usuario del mismo , paga su pasaje , nadie viaje gratis , así sea de una para al otro , te cobran la misma tarifa de 2.50 soles , que hacen con ese dinero que entra diario miles de soles , es una vergüenza
En hora punta, deberían poner más buses. Si es mucho más barato que el subterraneo, podrían hacer otra ruta del metropolitano Avenida Grau, estación central, Arica, Venezuela. Seguro lo acaban antes que la linea 2.
El metropolitano ya fue ya, debe ser reemplazado por trenes con más capacidad de pasajeros (1200 por viaje) por las mismas vías que están utilizando de norte a sur BARATO y RAPIDO
ES LA FALTA DE GESTIÓN, ESOS BUSES DEBERÍAN SER ELECTRICOS, ACA EN PERÚ SE FABRICA BUSES ELECTRICOS, Y MAS AUN CON EL LITIO QUE SE EXPLOTARÁ EN OCTUBRE DE ESTE AÑO EL PARQUE AUTOMOTOR DE BUSES EN 10 AÑOS SERÁ TODO ELECTRICO.
El metropolitano usa GNV (natural) no el GLP (petróleo). Las dos alzas de pasajes no se deben al combustible si no al incumplimiento de no concluir el tramo Norte hasta Carabayllo.
@@SAGITTAperu Muchas gracias, si Fujimori no hubiera cancelado el servicio, y por el contrario, lo hubiera repotenciado y ampliado, no estaríamos frente al caos actual
Es único proveedor de el servicio ¿Cuándo acaba su concesión? Luego de que concluya debe ser el trazo de un sistema de tren a nivel como IsraEL MODASA e IMIM debe hacer ese tren: Madein Perú
Porque ese diseño empezó muerto. Éstos bucesitos no son la solución de nada. Se necesita un sistema de Metro masivo por todo Lima. Es ineficiente, anti técnico, no tiene futuro ni a corto ni mediano plazo
Hay que tener en cuenta que a nivel internacional la linea 1 del metro de lima tambien es insostenible que por ello la linea 2 es llamada de salvamento. En que se basan La linea 1 tiene mas de 30 km de recorrido y pasa por 11 distritos pero que a corte del año 2020 su max de ocupación/día fueron 500.000 personas y los 11 distritos enmarcan mas de 4 millones de habitantes,ese volumen es rentable en ciudades como Medellin con solo 2.5 millones de personas y entrega su corte al 2020 con mas de 650.000 personas/día y eso que se usó a medias. Es como si se planeara los sistemas de transporte masivo en la ciudad de Lima de manera individual y nó integrada ...los buses servirian si alimentaran el sistema pesado de la capital. Un ejemplo claro el de Sao Pablo o el de ciudad de Panamá,o que decir del metro de CDMX hay que alimentarlos y los sistemas se vuelven sostenibles.
@@edurivera2219 no,el corte 2020 (a marzo)es la información que dá las instituciones extrangeras especialistas en transporte público y su rentabilidad luego de evaluar el año anterior esta es pre pandemia. En Lima a mediados de año 2019 entre junio y julio hubo un incremento de pasajeros en la línea 1 de 350.000 pasajeros/día a 500.000/día muy parecido a lo que el metropolitano dió para ese mismo corte. La evaluación del 2020 salió hace poco donde obviamemte todos los sistemas en AL salieron a pérdida
Osea el municipio construye todo el corredor, pone la plata, es dueño de las rutas y el problema son los concesionarios! No se puede simplemente comprar 300 buses en ves de gastar tanto en subsidios y ponerlos a operar ahí? Se que hay un contrato, pero de que son dueños los consecionarios? Solo de los buses verdad? O yo estoy mal...
Esta científicamente comprobado que el gobierno peruano es un mamarracho cuando de cualquier vehículo de transporte ya sea terrestre y aéreo se trata. Suena bonito comprar y comprar pero quien da mantenimiento, se compraron patrulleros y fracaso, se compraron helicópteros y a cada rato se caen, se compraron aviones y se contrata a Argentina para que los mantenga, entonces podemos concluir como acabaría el problema si es que se compran buses. Quizá hasta los mandan a carrosar a Brasil teniendo aquí a MODASA, o se compren buses caros y que no equilibre los presupuestos para los repuestos, que no haya abasto para su mantenimiento. Lo que faltan son buenos administradores.
@@BoyNice14 entonces se compra y se los concesióna a una empresa para que se encargue de la administración y logística, como la línea 1 del metro, esos trenes y toda la infraestructura es del estado, y el pasaje no pasa de s/ 1.5 🤷♂️
En la ruta del metropolitano los buses deben ser reemplazados por tranvías eléctricos, son más rápidos, tienen mayor capacidad y sobre todo costos operativos menores! La ruta ya está segregada. Los buses deben ser solo alimentadores.
Para la cantidad de poblacion que tiene Lima en esa ruta, el servicio del sistema BTR es deficiente, la ciudad necesita mas lineas de Metro y no metropolitanos.
Seria genial.que eliminaran todos esos buses con cobrador y llenen todo lima con buses como el metropolitano, siempre hay peleas con los microbuseros..
Yo mil veces prefiero el metropolitano a los corredores, con 2.50 puedo irme de Carabayllo hasta villa el salvador en menos de 2 horas, en cambio con los corredores, aparte de que me sale más caro, son unas lentejuelas, pago más, me estresó más
Qué personas representando a Lima y al Estado firmaron el contrato? Claramente hay intereses particulares allí, y a quién afecta que se construyen esos 6KM faltantes?
Vengo del futuro, Porky siguió la de Castañeda de privilegiar al transporte informal y prácticamente lo único que ha hecho es meterle arena a una piscina.
Mi búsqueda de uba canal que hable de estos temad ha terminado... Muy buena iniciativa de tu canal... nuevo suscriptor ✨
Me generaste algo de preocupación con la última cosa que dijste, espero la parte 2
Excelente video, sigue con este tipo de contenido, me encanta! Mucha suerte, nuevo suscriptor!
¡Muchas gracias por tu apoyo!
POR QUE EN QUE CEREBRO INTELIGENTE? SE LES OCURRE SEGUIR CON UN MEDIO DE TRANSPORTE INUTIL QUE NO CUBRE TODA LA CAPACIDAD DE LA POBLACION LIMEÑA CUANDO SE PODRIA CAMBIAR POR TRANVIAS (_ TRENES PEQUEÑOS ) CON RIELES COMO ALGUNA VEZ HABIA Y UN SINVERGUENZA EX ALCALDE SIN IDEAS RETIRA ESTAS LINEAS QUE INCLUSO LLEGABAN A LA PUNTA PARA PONER LOS FAMOSOS ENATRU ( AMARILLAS) QUE NO QUEDA NINGUNO, ALLI
Deberia pasar un tranvias
@@wilfredonapoleonabantomach721 Tranvias no son una soluciòn... Ya Lima necesita con urgencia aceleraciòn en mas obras viales.. Lima creciò desordenadamente y ahora se ahoga .. Luis Castañeda un inútil, ladrón con 3 gestiones hizo nada por mejorar el sistema, y fue el que armó la revocatoria.
@@karloalberti O sea Europa y los Estados Unidos estan equivocados ? segun tu manera de pensar ,? yo e vivido muchos años alla' y es una solucion inportante para el caotico transporte de Lima ya que no paran" para nada , por que son trenes , tanpoco habria huelgas ", ya que la linea esta alli " los rieles permanecen solo se moderniza vagones y trenes , es tu desinformacion" a lo moderno incluso hasta los vagones antiguos sirven como turisticos pero como tu opinion no lo hagas a mi ? haslo a la mala gestion de esta empresa usurera " que no tiene la capacidad de buses para toda la poblacion que hay no hay ni siquiera un estudio tecnico de los semaforos para que no pare' y prosiga su marcha con desniveles asi evitando parar , es una verguenza que haya tremendas colas , sin control alguno , con un contagio mayor , o tener que soportar ,horas y horas para subir aun bus , antes de hacer un comentario ? primero mira lo que pasa en otros paises , modernos y como solucionaron sus problemas de transporte publico y no defiendas a un consorcio extrangero que esta en un contrato favorable a ellos
Excelente video, mas videos sobre el transporte y demás problemáticas que están mal en el país. Estos son los videos y temas que la gente debería de ver cada día.
Interesante, buen vídeo. A la espera de la parte 2☺👍
Esperando la segunda parte, buen vídeo
Mira el ANÁLISIS de los PLANES de GOBIERNO de los candidatos a las Elecciones 2021 en transporte, vivienda y ciudad
PARTE 1: ua-cam.com/video/AvTdMHoRsy0/v-deo.html
PARTE 2: ua-cam.com/video/okEXZaZPcZ0/v-deo.html
Yo pienso de que el metropolitano deberia ser un tranvian menos contaminación mas espacios para pasajero y menos ruido. Y mejora la estetica el bus hace mucho gasto mantenimiento en mantenimiento
Un tren eléctrico
Es por eso y muchas cosas más los Gobiernos PERUANOS debemos SOLICITAR CAMBIAR a los trenes o TRANVÍAS electricos menos CONTAMINACIÓN.. MEJOR CALIDAD DEL SERVICIO...PUNTUALIDAD Y EFICIENCIA...Y NO ESTAR EN ESTOS PROBLEMAS. TODOS DEBEMIS PEDIR UN CAMBIO A LA MODERNIDAD. . BASTA DE VIAJAR COMO SARDINAS..
q buen canal!! a pesar de q soy de Bogota , la reseña q haces de los sistemas de transporte de lima es interesante como punto de comparación. Como quisiera q fuéramos referentes en cuanto a movilidad se refiere, pero en muchos aspectos Bogota es el ejemplo de lo q NO se debe hacer, no por nada creo q tenemos el peor sistema de movilidad de latinoamerica seguido por uds los limeños, aunq aca en mi ciudad ya se estan haciendo las obras del metro y del tren lijero con lo q esperemos pronto salir de ese primer lugar, saludos a todos!!!
Excelente video, esperando con ansias la segunda parte
excelente canal y contenido de calidad, sigue asi
buen video bro , creadores como tu faltan
PREGUNTA quienes y el nombre de quien lidero ese contrato se le debe citar al congreso PREGUNTA 2 publiquen el directorio del concesionario del metropolitano que se mofa en la cara de los usuarios pidiendo lo que quiere cuando quiere y como quiere osea tiene el poder absoluto publiquen nombres y veran como cae por su propio peso OJO AQUI PERDEMOS TODOS LOS TRABAJADORES QUE VIENEN DE LAS LIMAS Y LOS EMPRESARIOS DE JAVIER PRADO CANABAL Y MOERIRA ETC QUE CADA VEZ QUE PARA EL METROPOLITANO NO VAN A TRABAJAR O LLEGAN MUY TARDE solo los gerentes del metropolitano ganan ganan y siguen ganando en perjuicio de todos LA PEOR GESTION DEL MUNDO tiene todo y no puede nada
Gracias por tu valiosa información 👍
La alcaldesa Villarán fue la que paralizó la construcción del tramo faltante hasta Sinchi Roca, eso provocó estos problemas.
Bueeeen video!
El metropolitano lo están ampliando hasta Carabayllo, de ahí van a sacar alimentadoras a puente piedra y Ancón, así más personas se verán beneficiadas, y dejarían de usar los buses tradicionales
Viajo desde Puente Piedra km 27 al centro de Lima y en las mañanas es similar en el tiempo entre los omnibuses de Panamericana Norte y el Metropolitano, el tiempo que se ahorra en el Metropolitano lo pierdes al esperar el alimentador, en mi caso tomar el alimentador para que me lleve a Chimpu Ocllo sería retroceder 10 km, creo que beneficiará mas a quienes viven en Comas y Carabayllo.
@@leonelbenavides9774 lo que beneficiaria más es la línea 3 de metro de Lima pero eso sí deben hacerse escuchar los de puente piedra ,santa rosa y Ancón porque sino no llegara hasta allá
a esta altura hacerlo tranvia hace mucho sentido solo es cuestion de hacer espacio para rieles y ya sin mas, tiene mas capacidad requiere menos mantenimiento es completamente electrico y no cuesta tanto como el metro
Pésimo tu informe. La estación final será en Chimpu Ocllo en Carabayllo no en el parque zonal Sinchi Roca en Comas. Ahí estarán los dos patios talleres que no son estaciones finales.
A Muñoz le tocó limpiar las chanchadas de contratos que firmaron Castañeda y Villarán
Muñoz lo único que se hizo es hacerse el muertito y no hizo chanchadas
El problema fue Castañeda. La tía Susana no podía hacer nada. Es más los del metropolitano le subieron el pasaje en la época electoral y milagrosamente lo bajaron semanas despuws
buen video bro... excelente!! , espero puedas subir pronto la parte 2
Tu canal es excelente .
Podrías actualizar esta información por favor...ya estamos en 2024.. gracias.
NUEVO VIDEO: Cómo lograr una reactivación económica segura frente al Covid-19 con intervenciones urbanas sencillas y eficaces: @
Y se viene el análisis de los Planes de Gobierno de los candidatos a las Elecciones 2021 en materia de transporte.
Bien 🙂👍🏽
Ya deben de desaparecer este servicio y que aparezcan los metros con el debido respeto que los usuarios se merecen y siempre con perfil bajo
esta muy bueno el video, espero que hagas la parte 2
Siempre he pensado que nunca debió hacerse como metropolitano sino como línea de metro. Una línea de metro es más práctico y rápido.
x2 es un lastre
Comparto contigo lo de linea de metro... Yo creo q debería de ver sido algo estratégico saludos desde 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Los funcionarios no piensan en hacerlo a largo plazo
Donde circula el metropolitano. Hace 40 años se proyectó para una linea de metro en la via expresa. Villa el Salvador- Comas. Por eso su berma central era muy ancha. En 1998 tambien consideraron ese recorrido para el tren electrico (ahora metro de Lima) para que llegue a Plaza Grau. Pero empresas francesas y mexicanas le recomendaron continuar por Av. Aviación.
Excelente video sigue así
Nunca he usado el metropolitano y soy de Lima-San Borja.
Buena información. 👍
Sería posible convertir el Metropolitano en un tren o tranvía de varios carros multiarticulados?de ser posible.como seria?
Que buen canal!
Xq falta dinero si cada usuario del mismo , paga su pasaje , nadie viaje gratis , así sea de una para al otro , te cobran la misma tarifa de 2.50 soles , que hacen con ese dinero que entra diario miles de soles , es una vergüenza
En hora punta, deberían poner más buses. Si es mucho más barato que el subterraneo, podrían hacer otra ruta del metropolitano Avenida Grau, estación central, Arica, Venezuela. Seguro lo acaban antes que la linea 2.
Gracias Sr. corrupcion, gracias a Ud. el Peru está tal cual está,
Excelente
Cuando la segunda parte ?
Muy buen vídeo.
Aca en peru estamos acostumbrados. A usar. Carro y petroleo como si no hubiera otra forma de transporte. Habiendo tanta tecnologia. En el mundo
El metropolitano ya fue ya, debe ser reemplazado por trenes con más capacidad de pasajeros (1200 por viaje) por las mismas vías que están utilizando de norte a sur BARATO y RAPIDO
ES LA FALTA DE GESTIÓN, ESOS BUSES DEBERÍAN SER ELECTRICOS, ACA EN PERÚ SE FABRICA BUSES ELECTRICOS, Y MAS AUN CON EL LITIO QUE SE EXPLOTARÁ EN OCTUBRE DE ESTE AÑO EL PARQUE AUTOMOTOR DE BUSES EN 10 AÑOS SERÁ TODO ELECTRICO.
Ese litio se ira al exterior, eso no circula en el pais...
no resuelven nada que sea eléctrico
Me gusta este artículo que pasaría si ponemos trenes y cuál sería el costo
Espero que hables de los buses electricos como soluciona subiidas del petroleo y gastos q ahorcan al metropolitano.
El metropolitano usa GNV (natural) no el GLP (petróleo). Las dos alzas de pasajes no se deben al combustible si no al incumplimiento de no concluir el tramo Norte hasta Carabayllo.
Tiene rrecorrido exclusivo.van lleno.por que pide plata.es mas debe bajar.
Todo el mundo dependiente del metropolitano que ya que do chico por las pistas alternas buses modernos y asi solucionan todo
Felicitaciones, sus videos son técnicos. Me parece que el primer BRT no fue el de Velasco de 1972?
En 1971 nace Enatru para reemplazar al metro que no se pudo construir. Fue el primer BRT y operó hasta 1992.
@@SAGITTAperu Muchas gracias, si Fujimori no hubiera cancelado el servicio, y por el contrario, lo hubiera repotenciado y ampliado, no estaríamos frente al caos actual
Es único proveedor de el servicio
¿Cuándo acaba su concesión?
Luego de que concluya debe ser el trazo de un sistema de tren a nivel como IsraEL
MODASA e IMIM debe hacer ese tren: Madein Perú
Que cierre por que no sirve que hagan en vez de eso. La linea 3
Estamos 2023 y sigue igual XD
Verdaderamente que solución se le puede dar a este sistema de transito capitalino..
Porque ese diseño empezó muerto. Éstos bucesitos no son la solución de nada. Se necesita un sistema de Metro masivo por todo Lima. Es ineficiente, anti técnico, no tiene futuro ni a corto ni mediano plazo
Hay que tener en cuenta que a nivel internacional la linea 1 del metro de lima tambien es insostenible que por ello la linea 2 es llamada de salvamento.
En que se basan
La linea 1 tiene mas de 30 km de recorrido y pasa por 11 distritos pero que a corte del año 2020 su max de ocupación/día fueron 500.000 personas y los 11 distritos enmarcan mas de 4 millones de habitantes,ese volumen es rentable en ciudades como Medellin con solo 2.5 millones de personas y entrega su corte al 2020 con mas de 650.000 personas/día y eso que se usó a medias.
Es como si se planeara los sistemas de transporte masivo en la ciudad de Lima de manera individual y nó integrada ...los buses servirian si alimentaran el sistema pesado de la capital.
Un ejemplo claro el de Sao Pablo o el de ciudad de Panamá,o que decir del metro de CDMX hay que alimentarlos y los sistemas se vuelven sostenibles.
@@catalinamurillo4372 2020 estuvimos en pandemia y cuarentena, con afluencia limitada y restringida, desde allí partes mal.
@@edurivera2219 no,el corte 2020 (a marzo)es la información que dá las instituciones extrangeras especialistas en transporte público y su rentabilidad luego de evaluar el año anterior esta es pre pandemia.
En Lima a mediados de año 2019 entre junio y julio hubo un incremento de pasajeros en la línea 1 de 350.000 pasajeros/día a 500.000/día muy parecido a lo que el metropolitano dió para ese mismo corte.
La evaluación del 2020 salió hace poco donde obviamemte todos los sistemas en AL salieron a pérdida
Un CONTRATO CON TRAMPA...HABRA ALGÚN INTERÉS DE POR MEDIO
Ya pero ahora sí se va a construir lo que falta, entonces, eso quiere decir q se soluciona el problema?
que te parecen los trenes electricos de Rio de Janeiro? Hay uno que es inalámbrico. Podría remplazar los buses del metropolitano.
Osea el municipio construye todo el corredor, pone la plata, es dueño de las rutas y el problema son los concesionarios! No se puede simplemente comprar 300 buses en ves de gastar tanto en subsidios y ponerlos a operar ahí? Se que hay un contrato, pero de que son dueños los consecionarios? Solo de los buses verdad? O yo estoy mal...
Esta científicamente comprobado que el gobierno peruano es un mamarracho cuando de cualquier vehículo de transporte ya sea terrestre y aéreo se trata. Suena bonito comprar y comprar pero quien da mantenimiento, se compraron patrulleros y fracaso, se compraron helicópteros y a cada rato se caen, se compraron aviones y se contrata a Argentina para que los mantenga, entonces podemos concluir como acabaría el problema si es que se compran buses. Quizá hasta los mandan a carrosar a Brasil teniendo aquí a MODASA, o se compren buses caros y que no equilibre los presupuestos para los repuestos, que no haya abasto para su mantenimiento. Lo que faltan son buenos administradores.
@@BoyNice14 entonces se compra y se los concesióna a una empresa para que se encargue de la administración y logística, como la línea 1 del metro, esos trenes y toda la infraestructura es del estado, y el pasaje no pasa de s/ 1.5 🤷♂️
@@MyCristian2012 y yo que pensaba que la linea 1 del metro del tren no era del estado peruano , pense que era concesionaro por una empresa por 20 años
@@thomastorres6775 solo concesionaron el la administración y la logística. Toda la construcción corrió de parte del estado
@@MyCristian2012 que significa concesionar
Pero que sepa esos buses fueron comprados con dinero del estado y los que operan aún no devuelven el dinero...
En la ruta del metropolitano los buses deben ser reemplazados por tranvías eléctricos, son más rápidos, tienen mayor capacidad y sobre todo costos operativos menores! La ruta ya está segregada. Los buses deben ser solo alimentadores.
Para la cantidad de poblacion que tiene Lima en esa ruta, el servicio del sistema BTR es deficiente, la ciudad necesita mas lineas de Metro y no metropolitanos.
Líneas son carreteras?
En si pienso que en esa línea exclusiva debería ir el metro de Lima; y sacar el metropolitano.
Que retiren es un fracaso y pongan un metro segregado
Excelente
Se puede remplazar con la linea 3 del metro de lima solo que se tendran que quitar estaciones
Siempre dcian que Roba pero hace Obra y esas cosas pero Castañeda se paso de wey la verdad ahí Av: fallo
Seria genial.que eliminaran todos esos buses con cobrador y llenen todo lima con buses como el metropolitano, siempre hay peleas con los microbuseros..
Que no te escuchen los controladores y policías, sino de dónde van a coimear, se van a querer matar jajajaja
@@victorquispe1070 en el Metropolitano van como sardinas
Estas en un pais cuartomundista no soñes!
@@davidvega8931 y con castillo peor.
Yo mil veces prefiero el metropolitano a los corredores, con 2.50 puedo irme de Carabayllo hasta villa el salvador en menos de 2 horas, en cambio con los corredores, aparte de que me sale más caro, son unas lentejuelas, pago más, me estresó más
Qué personas representando a Lima y al Estado firmaron el contrato? Claramente hay intereses particulares allí, y a quién afecta que se construyen esos 6KM faltantes?
son 10km los que faltan y 18 nuevas estaciones.
@@canelokillerproportilla613 y expropiaciones
Mejor q cierre ay tantos omnibus llamados chinos q pueden entrar muy contentos
Oye sí jajajaja no está loca esa idea hay un exceso de chinos por ahí pero no vaya ser la cura peor que la enfermedad
Este proyecto fue un desastre no hubo ni idea para hacer un proyecto factible
Que cierre que se vallan y que lo maneje el metro los que dirigen el tren
Ojala porky gane las elecciones y siga el avance de muñoz, (claro en caso de que speedy castle no haga lo que dijo que haría
Ya se quemó. Lo dudo que gane.
Porky? Jajaja tas cagao
Cual avance de muñoz hablas? Ese no ha hecho nada por lima
Vengo del futuro, Porky siguió la de Castañeda de privilegiar al transporte informal y prácticamente lo único que ha hecho es meterle arena a una piscina.
Siempre hacen eso poe qie som provadps nunca pierden ganan
Eata Weno tu canal
metropolitano
Ladrones son.
Amenaza con cerrar?
Estas bien webones no? Cómo mrd van a cerrar
metropolitano