¿Qué pasó con la Línea 3 del Metro de Lima?
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- Опубліковано 28 вер 2024
- La Línea 3, que deberá ir desde Comas hasta San Juan de Miraflores con un costo de casi 7 mil millones de dólares, ha quedado en suspenso. Entérate por qué se decidió no construirla por ahora, y cómo podemos salvar este crucial proyecto de transporte público.
*El guion de este video fue realizado antes de conocerse los resultados de la Segunda Vuelta Electoral.
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Desde un primer momento se debió dar impulso a la construcción del Metro, NO TIRAR LA PLATA en BUCESITOS de limitada capacidad, lentos, antieconomicos, inseguros y que ocupan exclusivamente vías y espacios limitados de la ciudad, más de mil millones de dólares costo el absurdo de los corredores metropolitanos.
Tienes toda la razón bro
Alan García quería hacer el tren en 1990... Y tu chino lo paró...
Pero la mayoría de esa plata fue al bolsillo de Castañeda.
Los buces funcionaban bien. Podías llegar mucho más rápido a cualquier otro distrito. El problema fue LA INFORMALIDAD, pues esos idiotas que se detenian en plena avenida como si nada con taxis o combis evitaban el correcto flujo del transporte privado y público.
si .....los METROPOLITANOS FUERON HECHOS PARA MANTENERNOS EN LA CONDICION DE PAIS TERCERMINISTA..
Soy brasileño y vivo en Lima, siempre cuestioné porqué demora tanto para haber un sistema de metro en Peru. Así como Brasil, Latam sufre por la política y la burocracia. Y vemos que un proyecto, muy bien explicado por Ud., si es factible. El Peru merece mucho más! Sigamos luchando por el Metro!
Realmente excelente trabajo como no eres ministro o alguna autoridad pertinente del gobierno . Me ha encantado.
Una pena que no se le de prioridad a esta obra. El trafico de Lima hace perder tiempo (calidad de vida) y dinero. Autoridades ineptas!
Coincido, se necesita urgente mejorar el transporte.
El problema es que estas líneas debieron planificarse y construirse hace 30-40 años, la ciudad ha crecido una barbaridad horizontalmente y hay mucha infraestructura por encima. El problema del pez que se come la cola...
@@asalvats hace 30 o 40 años no había dinero como para semejante inversión. Ahora lo poco que hay ya se gasto en bonos y en la línea 2.
Que imbécil como que no es prioritario esta línea serviría mucho para todos los ciudadanos evitaría el caos de tránsito de colectivos, taxis.micros y seriavfácil el transporte y generaría mas trabajo y movimiento económico y los pasajeros llegaríamos mas rápido a nuestro destino se ahorraría hieden nuestras actividades diarias
@@johanzegarra9113 Las ciudades se planifican haya o no haya dinero, si no pasa lo de Lima.
Que buen servicio!!!
Donde estan las autoridades para que vean estos tipos de vídeos?
Porque no postulas a la alcaldía mano tienes buenas propuestas
Jaja si entra adios canal, adentro te rompen la mano y listo.
esta en manos de la presidencia y ministerios de transportes, si estos son incapacez no se hara nada
@@miguelkojira6338con tal que no le rompan el poto
SI AL MENOS COMO REGIDOR NO ESTARÍA MAL PARA QUE PRESENTE ESTAS PROPUESTAS , AUNQUE EL ENCARGADO ES EL GOBIERNO CENTRAL PERO TENER UN CARGO PÚBLICO LE DARÍA PESO PARA IR A PRESENTARLO
Muy buena la idea de hacer un metro por la vía expresa, llegaría de norte a sur. A ver si el próximo gobierno da prioridad al avance tecnológico
La linea 1 en 1973 estaba destinado ir por la Vía Expresa. Es mas, en 1997 ya habia estudios con empresas de México y Francia para extender el tramo para ese espacio y ese tiempo inconcluso. La AATE pensó que les iba ser menos costoso porque el recorrido se realizaría en superficie hasta cerca del estadio Nacional donde existiría una entrada a un túnel, sus colegas internacionales les advirtieron del gran costo economico que sumarían al proyecto en las obras de Av. Benavides o por Tomas Marzano y República de Panamá. El costo en expropiaciones y la afectación de negocios en esas avenidas en un periodo de 2.5 años de obras civiles.
Les recomendó que para la linea 1 continuasen por la Av. Aviacion donde habia secciones de puentes y columnas semi construidas desde 1986. Y que las obras civiles hasta Hospital Dos de Mayo se terminaría en corto tiempo a comparación de la otra ruta Atocongo- Benavides- Vía Expresa - Plaza Grau.
ERES UN VERDADERO PATRIOTA , APORTAS MUCHO AL DESARROLLO DEL PAIS .
Este video vale oro. Excelente análisis y propuestas.
Es importante las líneas, la población peruana está creciendo para todos lados y también las fábricas. ES NECESARIO. Buen video y de mucho análisis.
Gran video, en especial las opciones de solucion; lamentablemente el gobierno solo tiene dinosaurios en el poder
(Aparte seria interesante hablar sobre en que quedo la construccion planificada de la ciudad bicentenario)
Quien va querer invertir millones en un proyecto con la joyita que podría llegar al poder...... Si cada día amenaza con expropiar a lo que de le cruze en el camino....
@@erikrojas5731 si, pero yo solo preguntó en que quedo el proyecto, no es toy diciendo si es bueno o no, si vale invertir o no, solo me gustaria ver un video que hable del tema nada mas.
Aparte me gustaria que haga un video sobre el proyecto del puerto de cruceros en miraflores, para saber en que quedo
Una buena alternativa sería que la Línea 3 del metro sea aérea como la Línea 1, igualmente la línea 5 de tal manera que se abarataría los costos y que sea una obra de Gobierno a Gobierno para evitar la corrupción de igual manera se podría considerar construir un tren eléctrico desde Chosica a Lima aprovechando incluso la ya construida ferrocarril del centro. Todo eso está bien pero el problema mayor es si el candidato que tiene el cerebro de una ameba y es radical dé izquierda es declarado ganador todo se iría a la mierda porque para éstos parásitos comunistas solo les importa su proyecto político para convertir al Perú en una nueva Venezuela empezando con el consabido cambio dé la constitución y si lo logran una organización criminal habría tomado por asalto el poder en el Perú. Si proclaman al candidato de Perú Libre como ganador sería un gobierno totalmente ilegítimo porque habría ganado con fraude.
@@luissalinas5339 eso no lo soluciona nadie, si Castillo ya de por sí no está capacitado imaginate con la corrupta de keiko, ahora eso de que sea por vía aérea sobre las avenidas como la línea 1 sabiendo que somos un país sísmico, no se aprendió nada de lo que pasó en Lurigancho a causa de la construcción de las bases, el día que no existan las combis y colectivos sería otro cantar, mínimo al 2050 cuando está generación de corruptos haya muerto.
Sagasti y vizcarra 2 gobiernos corruptos ese dinero que le da a la prensa 100 mil millones para promocionar y traumar a la gente con el covid los debe destinar al metro de lima, ya son pretextos eso de nevesitamos el dinero para los pobres y que tenemos enfermos etc...en Peru hay plata pero esta mal destinado, no dicen nada cuando se aumentan ministerios que no sirven para nada, publicidad estaral para la prensa ...ah pero cuando quieren construir el metro ahi si pensemos en los pobres pendejos, mejor piensen no construiriamos la linea 1 y lo damos a los pobres que pensamiento troglodita igual dijeron cuando aperturo el metro de Lima' pensemos en los choferes que se quedaran sin empleo PENDEJOS
Excelente análisis, definitivamente la primera linea del metro debió ser la ruta que ocupa ahora el metropolitano. Saludos
Ese fué el proyecto de Bedoya.
tranquilamente se puede reemplazar el metropolitano por tranvias de hecho ya esta el carril separado nomas es poner los rieles.
Y con Pedro Castillo peor .
Ya que a él solo le importa " cambiar la constitución" , tiene un obsesión con eso .
La linea 3 de Lima estará lista cuando en Chile tengamos teletransportación.
El único que trabajó y avanzó con las líneas de metro fue Ollanta Humala a pesar que Mulder y el APRA les ponían trabas.
recibo plata de odebrecht tambien
Vine buscando cobre y encontré oro. Muy buen contenido ! 🙌
Muchas gracias! 😊
Interesante la propuesta de reemplazar al metropolitano entre el Centro de Lima y por el trazo en la vía expresa...deberíamos juntarnos para presentar un proyecto como ciudadanos y profesionales (Ingenieros, arquitectos, etc) que somos muchos de los que aquí comentamos
Compadre tu canal es una mina de oro
Viejo que tal análisis! Excelente aporte! Suscriptor nuevo 👍
Totalmente de acuerdo. Combinacion de modalidades: Elevado, subterraneo y a nivel superficial.La via expresa es la via natural para la linea 3 con vagones de 2 pisos tipo Londres y con capacidad de 2ooo personas por tren....
Se puede utilizar la tecnologia de zanja techada para que pueda seguir circulando el metropolitano...
@@estebanmendoza9817 exacto, mientras dure la construcción del metro. Así se evitaría el tráfico que este pueda causar si se construyera en otra zona.
Ya lo dijo el presidente Sagasti: Se dejará de construir la línea 3 del metro de Lima para construir la nueva carretera central que costará más de 3 mil millones de dólares. No habrá presupuesto para nuevas líneas de metro. El próximo presidente tendrá que analizar si va o no va la línea 3.
Buen vídeo.
Esa carretera es más importante q una línea 3 de metro
si , y encima siguen apostando ERRONEAMENTE POR LOS BUSES EN VEZ DEL FERROCARRIL.....en esa carretera central.mas bien se .TENDRIA QUE FORTALECER EL TREN QUE HAY POR ALLI.
Bastante genial tu propuesta de usar tramos segregados superficiales ya existentes. Habiendo esos espacios disponibles, construir nuevos túneles se puede considerar hasta capricho.
Para un ministro de transportes.
Buen canal bro, muy bien informado y serio.
Mi propuesta contra el infernal tráfico en Lima: Los que hacemos teletrabajo por la pandemia sigamos así, de esta manera no contribuiremos a atosigar más el pesadísimo tráfico limeño y no generaremos CO2 ni nos expondremos a que nos roben o nos choquen el carro
La población que teletrabaja no conforma ni el 10% de la PEA
Mi consejo para evitar robos y choques no salgan de sus casas es peligroso ...vaya solucion como llego a tan idea brillante y cavilada??
La idea me parece excelente....
Excelente idea! esta claro que la gente que esta dentro de la industria del transporte publico es la que se vera la afectada con el teletrabajo porque no llenaran los autobuses de gente pero sabes QUE SE JODAN! después de todo ya con dinero en mano se terminaran gastando en las cosas habituales, comida, ropa, artículos electrónicos, etc y el dinero circulara lo cual es bueno para todos!
@@diegoborlini6840 ?
El tren 🚆 tendría que llegar hasta Ancon😍 y seria bueno un tren 🚆 desde ventanilla hasta San Miguel sería otra cosa el transporte en Lima😍😍😍. Si si soñar no cuesta nada 😄😄😄. Muy buen video 👏🏻👏🏻👏🏻
De lejos esta es la linea que llevara el mayor transito de gente, es la linea que va al cono norte, la zona mas poblada de Lima, esta linea 3 ES URGENTE!!!!!
sin duda alguna, no solo eso sino quien tiene la licitacion se pudrira en plata minimo 1 millon por dia pasaran por ahi
Buen video, espero sigas así compañero, esperemos se logren todas las líneas de metro, es muy necesario también como las demás necesidades.
No echemos la culpa ala coronavirus estos farsantes politicos lo saben muy bien que se queman las papas
Acá en chile,17/10/22 se empezó con las excavaciones para la construcción de linea 7 del metro,mientras que las líneas 8,9 están cerca de recibir su evaluación de impacto ambiental,para ser llamadas a licitación,el 2023,mientras se continúa con trabajos de extencion de las líneas,3,4,2,6,la línea 7 debería ser terminada y entregada en 2027,mientras que las extensiones deberían culminar en 2023,y las líneas,8,9 deberían ser entregadas en 2030,santiago con todas estas obras,sumaria 70 kms más,con lo cual el metro de santiago,tendría 220 km de metro subterráneo al 2030...
Gracias Dios que encontré este video nadie habla de este tema.Gracias
Gracias por esta gran información acerca de los tramos 3 y 4 del metro de lima y como buscarle alguna solución a este problema vial para los usuarios peruanos 🌞🇵🇪👍
totalmente de acuerdo. Una lastima que haya menos interés en la zona norte de lima pese a la gran demanda que existe
Con el paso que van la línea 3 será para el otro siglo
Excelente video...de verdad que envidia de la buena con mis hermanos peruanos..Saludos desde Colombia 👍🏼👍🏼
Para mí solo es ineficiencia, como en Chile construyen líneas muy rápido y sin mayor interferencia en la superficie.
Es un conjunto de factores como por ejemplo la celeridad en las expropiaciones buscando el menor impacto posible, licitaciones a suma alzada y larga experiencia nacional acumulada en la construcción de Metro aprendida de los constructores franceses SYSTRA - EGIS Engenerié. Un ejemplo, hace poco extranjeros se tomaron los terrenos de la futura cochera de L7 en Renca (sector Puente Petersen) y al día siguiente fueron desalojados con fuerza pública. Misma suerte correrán quienes se tomaron parte del ex vertedero Lo Errázuriz (Cerrillos) con la construcción del Melitren (tren de cercanías Alameda - Melipilla) que necesita 3 vías para su operación, 2 de pasaje y 1 para carga ya que esa línea llega al puerto de San Antonio.
URGE UNA VITAL LEY DE EXPROPIACIONES..
años luz de Chile, construyeron la primera linea totalmente subterranea hace casi 50 años....no se puede comparar con ellos
@@joruva alemania está más
Excelente tu análisis, ojalá llegue a Buenos y receptivos oídos en el Gobierno central.
La construcción de poco más de la mitad de línea 2 del metro de Lima costó al Perú 6 mil millones de dólares.
En Chile la construcción de UNA LINEA COMPLETA de metro moderno en Santiago, ha costado 2,5 millones de dólares.
Algo se está haciendo MUY MAL en el Perú.
excelente trabajo, bien explicado y graficado
ammmm se que necesito escucharte con auriculares pues es un contenido muy valioso pero puedes ser mejor, bajale al fondo musical y trata de hacer algo con el ruido que graba tu microfono, se escucha como si no tubieras antipop, por cierto que gran video, gracias por tu esfuerzo.
No, está perfecto. Es tu oído.
En todo el peru lima,en conclusión solo lima es el problema del tráfico.es demasiado vehículos. Yo pienso que el gobierno debe tomar en cuenta eso, porque si bien es cierto las necesidades de ajilisar el transporte no es para que la gente llegue más rápido a cualquier parte,sino es por necesidad de emergencia para ambulancias ,bomberos etc. Solo recalcar que si es más fluido el tránsito se salvarían más vidas.gracias
Por lo que estamos pasando ,es de necesidad nacional y urgente la poblacion esta creciendo en lima.
Mucha demoran cuando se hace megaproyecto en el Peru..
Muy bueno tu proyecto Luis Padilla me imagino que se lo has presentado al ministerio de transportes, al gobierno central y a otras entidades encargadas
Saludos
Muy buen aporte para hacer viable la linea 03.
DINERO HAY!!! PERO YA SE SABE DONDE TERMINA!!! LA TERRIBLE CORRUPCION Y LA MALA ADMINSTRACION EN LOS SECTORES CORRESPONDIENTES!!! Y LA FALTA DE VISION !!!!!
Los concesionarios del metropolitano nunca aceptarán salir de de la vía expresa
que pasen 10 añosa aun
:/
En esas obras millonarios solo se benificiarán los caviares de toda la década
Siempre lo dije, el Metropolitano está caduco y deben ser reemplazados por el Metro de Lima línea 3.
En mi infinita ignorancia, la avenida universitaria desde el norte hasta llegar a Tomas valle es muy ancha, tranquilamente pueden construir una linea de metro ahí, que suba por la avenida tomas valle y llegue y pase por paseo de la republica, no se, digo yo nomas xD
Todo es problema, Si fuera real esa causa, ningún país construiría metros!
lo que FALTA son nuevas leyes para AGILIZAR LAS EXPROPIACIONES A PASO DE TORTUGA .. porque sinoooo...te JUDICIALIZAN SIN IMPORTAR EL BIEN COMUN...
Satisface encontrar videos que aporten como este canal m, felicitaciones.
Por otro lado, el político durante su campaña promete todo “en bien de la comunidad” una vez que sale elegido cambia y es “en beneficio propio, réditos políticos”
Hasta cuando? Cuando dejaremos de pensar en uno mismo y ver hacia los demás… políticos de… mi… piiiiiiiiii…. da 🚬👊🏻
Gane quien gane? Ya acabó el conteo, ganó Castillo. Ojalá pongan en prioridad ls construcción del metro. El precio de los minerales está en su máximo histórico y la economía se está reactivando rápidamente. Construir el metro sería una buena forma de ganarse al ciudadano limeño, para la gobernabilidad y de cara a la constituyente.
no creo que castillo sepa siquiera que es un metro F
Castillo dijo que eliminará la ATU. Despídete de tu metro
@@danielnwobhm pero no lo hará pe causa. Keiko dijo que no iba a postular estás elecciones y ya pe..
Jajajajjajajajaja
El tema político económico pesa más que el optimizar el transporte. Solo un ejemplo el tremendo lobby del las líneas de microbuses, couster y combis moverian millones para que no se lleve o demore ese proyecto.
Buen video hermano te recontra felicito (Y)
No entiendo como en un pais como peru, en donde se contruyen cosas de ultimas tecnologias, todavia usan metodos carvernicolas como el cut&cover para hacer las estaciones del metro, existiendo nuevos y mas eficientes como el metodo caverna. Esperemos que antes que nunca dejen de complicar los avances para el pais, y que pronto se mejoren las cosas.
la línea 3 tiene que empezar en Ancón y valla todo la panamericana norte y de hay puede ser como tú dices usando lo del metropolitano hay hay todavía mas gente o nunca as visto los anconeros esos paran llenos todos el tiempo y la gran mayoría asen rutas largas
Esa cochinada del.metropolitano no sirveee.....por dios ay que aceptar no sive esas colas gigantesss
Perú con China estamos endeudados con 50 mil millones millones Con el Fondo Monetario ni hablar para 100 100 100 100 100 años años años años señores indignación en los 26 Departamentos
@@ildaizarratovar4012 que hablas, de donde sacas 26 departamentos son 24 y una provincia constitucional
el noreste tiene un poco mas de potencial en ese sentido, pero una linea rápida para conectar ancón sería conveniente. Esto considerando que estaría lleno solo por ese centro poblado hasta la altura de naranjal donde recien entrarian mas personas
De ancon hasta el puente chiilon no hay mucho romper.
Simplemente no ay plata por ahora vamos tener que esperar
lima norte tambien es puente piedra y ancon, no solo comas y carabayllo
Que trabajaso, me parece una propuesta bastante adecuada
Es un buen análisis, felicidades por el video. Sin embargo, los estudios de factibilidad plantean que el Metropolitano atienda distritos como Chorrillos y Barranco, mientras que la línea 3 se complemente atendiendo a distritos como Surco, SJM y Villa Maria (la entrada a Pista Nueva al final de Benavides)
Sagasti es un caviar la mosca muerta son los peores , se han juntado para vacarlo al nuestro presidente Pedro Castillo Terrones
Ya no saben como distraernos Todos los caviares de toda la decada
podrias informarnos que hay del trabajo de la tuneladora actualmente que se dice que puede cavar 13 metros diarios, e¿se esta cumpliendo eso??
Lamentablemente el Peru va atrasado como 200 años en modernidad del transporte público a comparación de países del primer mundo :(
Cómo va la situación ahora? Un nuevo video por favor, ya pasaron 2 años e imagino que habrá nuevas noticias.
ESA LINEA 3 DEBERIA TENER RAMIFICACION UNA POR MIRAFLORES Y TODO EVITAMIENTO PARA QUE EL REGIONAL SOLO PARE EN POCAS ESTACIONES
En lima debería existir 6 líneas de metro , brt,tranvíay telefericos
ES BUENA IDEA QUE LA LINEA DEL METROPOLITANIO SE HABILITE PARA QUE SEA LINEA DE METRO
Si. Esa porqueria de metropolitano es una idea de los colombianos que fracaso en su pais y que solo replican paises tercemundistas como el nuestro.
El BRT es una buena idea yo la dejo como apoyo al Metro como es en todas las ciudades con sistemas de transporte integrados.
Excelente idea. Los genios del Cementerio de Transportes deberian escuchar a los que saben.
En lugar de expropiar usen mejor la VIA PREFERENCIAL QUE UTILIZA EL METROPOLITANO, así nos beneficiariamos los capitalinos, viajariamos mas rápido y no iríamos como sardinas ..por una Lima moderna nos lo merecemos AHORA
sigue soñando
La pregunta es ..... cual será primero otra pandemia o dichos transportes ... saludos desde el Callao
Los caviares lo saben muy bien en nuestro país todos es saqueo a nuestro Estado peruano
Solo porque en Bogota en sus inicios funcionó los buses lo copiaron acá, siempre funciona en Europa pero en ciudades pequeñas, Lima hace rato es una mega ciudad y necesitaba desde un inicio los trenes, quizá a estas alturas ya estaríamos por inaugurar la tercera linea
La línea 3 hace mucha falta es más tranquilamente se podría expandir hasta Ancón y eso ahorraría tiempo y dolores de cabeza
El Perú que todos merecemos: Autoridades capaces.
Muy buen video y explicación. Pero en otros países que tienen más habitantes que Lima solo tienen un metro y antiguo y con buses solucionan el problema, debe ser que no hay tanta congestión vehicular como acá.
Sólo tienen un metro ? Tienen varias líneas, si hasta en Caracas tienen como 4 líneas creo .
Hace unas semanas entraba al canal a ver si subías videos
¡¡¡'Una ciudad de más de 10 millones de habitantes, que solo tiene una línea de metro y otra para el 2024 ¡¡¡Inaceptable¡¡¡ ,,, los limeños no podemos aceptar que se siga agravando nuestra ya pésima calidad de vida de hace muchos años, mientras la mayoría de políticos y altos funcionarios se dan la gran vida y llenan los bolsillos, al mismo tiempo que los limeños de a pie pasamos 4 a 6 horas diarias en miserables microbuses. No podemos permitir que retrasen más estas obras indispensables. Aprovechemos la vía central de la vía expresa. Y en provincias ya deben empezar y no esperar llegar a nuestra situación. Arequipa, y Trujillo por lo menos.
para la proxima VOTA POR ALIAGA que es el mas entusiasta de hacer metros no solo lima sino por todo el Peru .
Ya estamos en el 24 y ninguna esperanza de terminar la línea 2 del metro 😢
Y esto deben ver y saber los gobernantes. Los Congresistas en vez de jorobar deben trabajar en leyes de expropiación para las rutas del país. Y PLANIFICAR CON ANTICICIPACION para no tener estos problemas
Pareciera que no hubieran analizado la gran información de primer nivel que nos entrega este post.
Creo que eso va más allá de solo escuchar, ver o leer información. Casi nula la capacidad de análisis y sentido crítico.
Cuando un proyecto no tiene los alcances totalmente definidos, los costos y los plazos se incrementan. El valor real está afectado por los imprevistos en gran medida.
Ahora sí eso es realizado en la etapa de obra, se triplican o más aún.
Problemática:
Expropiación de terrenos o construcciones de viviendas o privados.
Servicios afectados - mover troncales por SEDAPAL
Mover troncales de CALIDA, ENERGIA, COMUNICACIONES,
Todo lo anterior es harto difícil conciliar (entra a un terreno de vacios legales) que obviamente desencadenan en imprevistos y sobrecostos impredecibles en muchos de los casos.
Inclusive ingresamos en el terreno judicial, legislativo, ejecutivo, regional, institucional....etc
Todo lo anterior es provocado por el crecimiento informal NO PLANIFICADO y permitido por conveniencia más que por incapacidad de los últimos 50-100 años de nuestra república.
Fácil es opinar y desembocar en la palabra CORRUPCION sin analizar previamente.
Nos toca resolver y no echar la culpa a los que ya no están.
Castillo ya anunció que el metro de lima no es prioridad y que tendrá que esperar que el pueblo tenga hospitales.
Jajajajaaaaaaa
Castillo va chórear rico. Más que keiko
En conclusión, hay que botar al metropolitano de ciertas estaciones para que se construya el tren 😢
El tramo norte de la linea3 ( norte - centro) es hoy por hoy necesario y rentable social y económicamente.
Deben usar el método más rápido y menos costoso que es el elevado , así como la línea uno
Esa línea es importante , yo creo que debería ser subterráneo
Debería ir por la panamericana hasta ventanilla no necesita expropiar nada
La economía peruana ya se está recuperando a pasos agigantados . Dicen que el Perú liderará el crecimiento económico en la región . Por los próximos tres años . Y además nuestras reservas internacionales bordean los 90 míl millones de dólares . Dinero hay de sobra . El presidente Pedro Castillo hará crecer mucho más aún nuestra economía . Hay que informar bien .
jajaj si por la culpa de ese webon de castillo el dólar esta por los cielos , lo de que lideraremos el crecimiento económico de la region es solo una proyeccion , todo eso se viene abajo si castillo cambia la constitucion o hace alguna otra burrada
@@Michael-fn6hn el típico comentario de un fujimorista picón porque perdió
@@pedroper859 Jajaja no te confundas papi , fujimori es una mrd pero que eso no te haga creer que castillo horas algo bueno , ese burro solo traerá miseria 👍
Se puede tener toda la plata ser líderes en crecimiento pero si tienes una clase. Política que siempre buscará sus propios intereses te harán dos cosas o te cagan el proyecto o buscarán su porción de la torta en pocas palabras lima sera un caos vial hasta que yo muera
Con castillo, Lima porfin se ordenará, ya q al haber crisis económica insostenible, los limeños emigraran a las provincias q votaron x Castillo, ya q este ofreció hacer ricos a las provincias, con eso de tener pobres en un país rico, las provincias del sur crecerán económicamente y todos los pobres limeños y demás clases irán en busca del "sueño provinciano", así, Lima se descongestionara, palabra de prosor
buen video amigo , sigue adelante pero has mas videos mas seguido por favor , por ejemplo lo que paso con la costa verde callao
En Perú los ministros duran apenas 6meses
amigo tendras alguna noticia referente a la Linea amarilla Via Parque Rimac. yo vivo por ahi,supuestamente iran a expropiar las viviendas para hacer un gran aprque. de recuperacion del rio rimac.
Tenemos una ciudad bajo de la ciudad, llena de cultura, museos, supermercados, tiendas y necesidades
Algo pudo haberse avanzado si no hubiera sido por el obtruccionismo del fujimorismo... joder, joder y joder fue la consigna...
no me agradan esos tampoco, pero esta vez no fue obra de los fujitrolls sino de todos. Como de costumbre todos los politicos siendo lacras
Perú con todos sus recursos debería tener más de 7 líneas de metro
Imposible, perdería el puesto de honor de ser la capital con peor sistema de transporte de América 🎉🎉🎉
Es muy buena idea la otra opción a la linea 3, los ciclistas no se ven afectados ni tampoco la historica avenida arequipa ni las casonas que la rodean, incluso el metropolitano podría tomar una nueva ruta por la av arequipa o arenales (incluso podría ser pettit thoars de ida y arenales de regreso, el mayor problema creo que sería el cruce de la Jav prado). De tal manera que esos paraderos tambien estarían cubiertos, y como son menos pasajeros entonces el sistema de metropolitanos no colapsaría. No es lo mismo que la vía expresa, pero con el carril exclusivo y la ola verde de semaforos en toda la avenida sería rápido.
Hablar es muy fácil señores tenemos actuar con total humildad los Ciudadanos peruanos nos faltan ka humildad valores actitudes trabajar en equipo solo estamos viendo la corrupción que no ha llegado hasta los Tétanos, la corrupción jamás nos dejarán abrazar Como dicho del sr, Pedro Castillo Terrones, en un país , Rico no más pobre suena muy hermoso pero queremos actitudes con total firmeza formarnos en zócalos como buenos ciudadanos servir con total Honestidad
Nunca mas hipócritas vende patrias
HACER UN METRO ES DEMASIADO CARO , LO MAS ECONÓMICO ES HACER UN METRO ELEVADO COMO LA LINEA 1 DEL METRO DE LIMA .
Peru ya tiene varias lineas y muy antigas..las de Nazca..jajaja
Los metros europeos tienen recorridos en U y se entrecruzan en diferentes tramos para recoger mayor público y cubrir zonas más amplias. Pero Lima no puede crecer sin límites, su gentrificación es asfixiante. No se debe permitir que la gente se reproduzcan como ratas en cerros, playas y zonas de sembríos. Se han cargado áreas verdes y zonas agrícolas a través de urbanismos e invasiones con todo vale. Hay avenidas y zonas superpobladas a los que no llega el metro ni les llegará. Me parece que no se justifica ciertos recorridos y no se contempla que cualquier ciudad no debe crecer sin planes urbanísticos descontroladamente y menos con gente que no paga tributos ni del recojo de sus basuras.
Las líneas de metro no deberían construirse a nivel de superficie. Ya que tiene un impacto visual negativo en la ciudad y afecta gravemente al comercio que lo rodea. Eso ya se comprobó en la línea 1 en toda la zona de Villa el Salvador y San Juan de Miraflores.
La L1 limeña es elevada en casi todo su trazado, el superficial se llama trinchera.
Esa porqueria d sagas ti
un peruano me dijo pero sus líneas son cortas. no como nuestra línea 2... si pero construimos 2 a la vez ( 3 y 6) que suman 37 kms y que fueron construidas en 6 años.. cuanto lleva en construcción su línea 2 ?😂🇨🇱
@Pedro Serrano jajajaa ahora comparar objetivamente 2 metros es tener heridas jajajaja. Analiza el sistema subterráneo chileno y peruano y luego hablemos de heridas viejo 🤣🤡🤡🤣
Si tenemos la tuneladora de metro 2 porque no ver la manera de recuperarla no se si corresponde comprarla para el metro 3 y 4 se ahorraría bastante dinero y tiempo en el pago de una nueva tuneladora y su construcción
El metro subterráneo de ATE - CALLAO quedará como la única modernidad que mostrar en Lima. El desastroso desarrollo urbano, la corrupción y la poca iniciativa política para coordinar con el sector privado emprendiendo obras de esta magnitud, el Perú está en una hecatombe.
Con capacidad de gestion se podria lograr la contruccion de la linea 3, si sale una ley dondo facilite la expropiacion, y si otro gobierno pueda financiar y ejecutar el proyecto, podria avanzar el primer tramo norte que seria factible, este proyecto.deberia ser prioridad para el estado
Capacidad de gestion ,tu lo has dicho,pero tenemos a castillo que es todo lo contrario
@@Peruvian-jk9en hahaha, Castillo como Gestor del estado peruano, eso va ser un desastre bro
@@deyvijosegutierrezatencio9668 asi es, ese sujeto es un pobre IGNORANTE.
Q fácil, una ley q "facilite expropiaciones", tenemos una constitución x ls puras, solo de adorno!! Chess
Me callas la boca profesor Castillo si inicias e impulsas la linea 3 del metro durante tu gobierno..
Sería posible tachar la vía expresa...así habría dos buenas vías de circulación..el metropolitano iría por la avenida Arequipa junto con el corredor..y los autos particulares pasarían por la avenida arenales camino real
y es que los peruanos somos asi nunca les da imprtancia en cuanto al futuro porque solo piensan en el momento para resolver eso !