ua-cam.com/video/PXeLQQUOQ-M/v-deo.htmlsi=_297PDt9TzF8BcxH Mucha gente ha entendido mal este video. Os dejo el link para ver como aclaramos toda la situación Aitor (el dueño de Overdrive) y explicamos todo bien que ha pasado y como se solucionó el problema.
Es que lo de modificar los coches cada dia lo veo menos, con tanta stage y pops. Con lo bien que va ese Golf R de serie el ser humano nunca se conforma con lo que tiene y menos con la potencia….. en españa es ya dificil tener 200 cv para disfrutarlos😢
Toda la razón, pero bueno, mientras esa gente siga pensando, que sabe mas sobre optimizar, que los ingenieros que diseñaron ese motor, estas cosas van a pasar.
Hace 3 de meses me compré mi golf r 7.5 y me has ayudado bastante en saber muchos de comportamiento de mi coche y sobretodo un reflejo de lo que quiero hacer yo también sobre tunearlo, sigue así y no pierdas el ánimo 👍🏼💪🏼
Gracias por el video Arthurs! Ni en OVERDRIVE ni en REVO tenemos nada que ocultar. En este sector, la clave es la ética y la responsabilidad. Todas las empresas de Revo Iberica,responden siempre ante sus clientes. Nosotros damos garantia de nuestro trabajo, y estamos abiertos a la critica. Estamos expuestos a que ocurran cosas que escapan a nuestro control, y es ahí donde una marca competente responde. Y nosotros,respondemos. A nadie le gusta fallar, pero es un echo que nadie es perfecto. Nuestros estándares implican arduas y abundantes pruebas de calidad pre entrega, y sin embargo ,mira que cosa más simple ensució tantísimo buen trabajo y dedicación. Pero no desvelo el final, te lo dejo a tí Arthurs!
Esta todo dicho en este comentario. Sigo sin entender como podéis tirar tantas piedras a una empresa tan buena y tan correcta como OVERDRIVE. Esta todo bien explicado en el video, pueden pasar cosas malas en una empresa pero lo que realmente cuenta es que la empresa reaccione, y responda con acciones para mejorar y dar el mejor servicio posible a sus clientes. Gracias exactamente a talleres como Overdrive VOSOTROS tenéis acceso a las repro y las modificaciones en vuestras ciudades. Si veis mis videos significa que os gusta el mundo motor. No es justo que ataquéis así a una empresa que ayuda a que este negocio en España crezca y no desaparezca y sabéis muy bien las responsabilidades al meter mas potencia al vuestro coche. Ellos nos hacen el favor de vivir esas emociones y disfrutar de nuestros coches. Pido un poco de respeto. Saludos a todos los que habéis entendido la situación y sobre todo a Overdrive performance, a pesar de esta tontería el coche ahora está volando y estoy viviendo un sueño hecho realidad gracias a vosotros 🙌🏼
Llevalo a spark Load aunque tengas que ir hasta Galicia, ahí trabajan muy bien y no hacen cosas raras! Merece la pena! Yo tengo un audi s3 del 2019 con stage 3 y 30 mil km después de la repro y muy contento
De verdad, no sabes ni lo que dices amigo 👍🏼 pregunta todo el dinero que han tenido que devolver por un fallo muy grave en el mapa de muchos golfs TFSI
1.9 TDI bkc stage 1 hace 4 años y 50.000km , como el primer día. Spark load 👌🏽 . Los TFSI se les pide demasiado y ya de fábrica vienen exprimidisimos . Rompen porque tienen que romper .
Te recomiendo bajes a stage 2 y ahi lo dejes. Tengo un 7 gti y de serie muchas averias cuando menos con repro.. Para stage 3 Deberias modificar el motor y meter pistones bielas etc forjados o lo vas a rebentar eso te lo aseguro ademas la caja dsg tambien rebienta ( digan lo que digan) en un apreton te rebienta la bomba ( cuerpo de agua plastico) y te quedas sin motor si te pilla circulando fuerte. Ese motor tiene sus limites y falta chasis para tantos cv..Pero ya cada uno con sus cosas..Cuanto mas modifiques ese R le bajas valor futuro . Su valor es. Todo original y mas Siendo un R. Si deseas mas potencia busca otro tipo de coche y no tunees un golf..que por mucho R que sea seguira siendo un Golf.
Veo que hay gente con cabeza en este mundo de los coches. Porque dices que es mejor dejarlos de serie y te tratan por abuelo. Pero en fin la gente sigue pensando que es mejor un M240i preparado que un m2 competition 😂
Yo tengo mi golf R 7.5 manual al detalle. Nada de stage nunca, muchas veces me ha dado por querer hacerlo, pero no quiero ni reventarlo ni desvalorizarlo. Quien quiera correr más, que compre otro coche superior.
@@raulmorenoRmk7.5 totalmente de acuerdo compañero. Si quieres correr más te vas a un rs3... aparte que mucha gente no le saca ni el 50% del partido que se le puede sacar a un golf r....
Yo miraría la bomba de alta presión , va encima del bloque motor normalmente y le pondría el kit de más diámetro , eso es bastante importante , si no se queda corto de gasolina que intenta inyectar pero al no haber caudal salta el fallo , podría hasta gripar si hay más aire de la cuenta .
me has quitado todas las ganas de la stage 3 la verdad, la verdad es que vaya vida con los coches tenemos pero bueno unos dias son malos y otros buenas alegrías se que ahora estarás ya disfrutando de la stage 3 como es debido pero en estos dias es un calvario cuando amas tanto tu coche como se que lo haces
Así es amigo. Y cuando esta todo bien estas por las nubes y cuando esta mal estas en depresión 😄 pero espera un poco la continuación y la review de la stage 3 y me dirás que eliges , aun que yo ya se la respuesta 😎 igual de momento no pero tarde o temprano también tendrás la stage 3 jajajaj
Saludos desde Vitoria! Acabo de descubrir tu canal, esto son cosas que pasan, al final cuando exprimes un coche, llevas todos los componentes al fallo... A la mínima que alguno esté tocado, salta. Pero bueno, se arregla o cambia y a seguir disfrutando. Mucho animo y a seguir!
Es que es una barbaridad meterle a un coche 250 cv por litro de cilindrada, bufff, para competición vale por que cambian los motores y las piezas cada carrera o cada pocas carreras, etc,, pero para el día a día, me parecen demasiados por que vas a comprometer mucho la fiablilidad del coche, al final te vas a aburir de estar con el el coche más en el taller que en tus manos. Pero si de serie ya sacan sobre los 300 cv, ¿ que más quieres amigo ?
Buenas yo tengo un clubsport stage 3, tuve el mismo problema y era que la canasta donde va la bomba de baja hay que cambiar y poner la de cupra al sustituir la bomba, ya que los manguitos de serie de la de golf se deshacen
Hola Kurucs. Permiteme decir que apretar tanto un motor de 2.0 litros es demasiado. Yo nunca habría ido mas allá de 360 CV en el Golf R. La fiabilidad siempre se compromete cuando entras en esos rangos.
Esque si piensas en 500 cv te vas a un RS3 punto😂. Que con una simple electrónica los tienes y con más fiabilidad y mejor sonido. Encima entre lo que te vale el R más el dinero que le metes en prepararlo tienes el rs3😂
así es compañero , si ya de serie veo ese motor apretado con los 320cv que lleva , pues imagínate con 500 , la gente se financia los golfs de mierda estos , se lo modifica y ya se creen los reyes de todo 🤣
no hagas caso a la gente que te dice que es demasiada potencia, que vaya tonteria potenciar coches, etc etc. los que nos gusta este mundillo sabemos lo ke hay y punto, animo tio y si se rompe pues se arregla!💪🏽
Yo hubiera llevado a montar el turbo y todo lo demás a un taller muy especializado y te curas en salud y con factura. El escape igual, a un especialista, les haces un poco de publicidad y te lo dejan perfecto. Una cosa es cambiar un filtro de aire o la válvula de descarga diverter, pero para cosas sensibles como el turbo o el escape, que afecta al motor, a un MUY BUEN mecánico siempre.
montar un escape no es nada del otro mundo, y mas hoy en dia que ya venden todo echo para todos los coches, el problema es meterse a poner bombas de altas, bombas de baja de gasolina y cosas importantes sin saber lo que estas haciendo, pero por montar un escape no se jode un coche
Nose como es exactamente en vw pero yo solucione tema bomba de baja en un Peugeot thp cambiando el regulador de presión de la bomba de baja, debe ir 5.1 bar a la bomba de alta, sino tira check por bajo combustible
Un sueño tener la version R line, actualmente tengo un tsi, version 7.5. Acá en chile los precios tanto como GTI y R line (7.5) están por las nubes, animo con el proyecto, espero que lo puedas solucionar pronto, saludos 🇨🇱🇩🇪🇪🇸
Que mania de stage y de tocar lo que no viene preparado para 400 cv, al final eso solo son problemas,con lo bien que va ese coche de origen ,en fin mucha suerte.
@@pablonexus25 Gsxr1000 k7, motor totalmente forjado, también se utiliza en barquetas, también es verdad que con 200kg que pesa mi moto no aprovechas ni el 30% de la potencia el 99% de las veces, va muy sobrada.
Si quieres algo con más potencia cómprate un coche que de origen ya de esa potencia. Lo demás es como cuando teníamos un ciclomotor y nos poníamos a trucarlo,pero siempre estábamos en el taller.
Cuando lo arregles le haces stage 4 y si ves que no peta stage 5 no te podías conformar con un coche que de casa ya va bien venga a gastar dinero hasta reventarlo .
Y vale la pena semejante pastizal para pasear mas en la grua que en el golf ? De fabrica ya va perfecto y suena deportivo eso es mas para competir donde a cada rato se esta poniendo a punto todo
Con la 1 no pasa nada pero yo no le metería ni la 1 ,ese motor de casa te va a durar hasta k te jubiles aceite bueno y todos los filtros cada 10 k y listo
Siento no estar conforme con algunas de tus palabras, una cosa es la marca Revo y otra el distribuidor, puedes tener un buen producto pero si no sabes usarlo no sirve de nada; que conste que no me gusta Revo. Por otra parte, dices que así es la vida con una stage3…estás totalmente equivocado, si esta bien hecho tiene que ser como cuando vas con un coche normal, respetando temperaturas de servicio y dando el cuidado y mantenimiento que necesita, mis dos últimos coches han tenido stage3 y a uno de ellos lo hice 87.000km con la stage3 y sin problema alguno…todo según quien te lo haga.
Si pero no, desde mi punto de vista y sin faltar el respeto a tu comentario, no es lo mismo realizar un stage 3 a un m3 cs un m5cs un c63s. A un golf r, gti, Cupra, la gama s de audi . Para mi y CREO no afirmo el problema está en comprar coches con 300 CV como mucho y querer subirlos a 500/700cv. Los coches con esa potencia ( no es poca ni mucho menos los 300cv ) pero están hechos con materiales y acabados pues para eso 300cv. Aunque también entiendo que te refieres a la propia conducción del coche. Si lo lleva un cani de Santa coloma pues si, durará mucho menos.
@@jokersp5848obviamente todo influye, pero si la base es un coche de 300cv todo tiene que ir en consonancia, además que en España, es habitual querer tener una stage3 a precio de stage2 (no digo que sea el caso del vídeo), añado que aunque tengas un buen producto, si el que trabaja con él no sabe utilizarlo no sirve de nada. No es el primer 7.5 con stage3 con uso intenso y funcionando, no está haciendo nada del otro mundo. P.D. Me has hecho reír con lo de Santa Coloma.
Tú hablas de mantenimientos, evidentemente que en una stage 3 pueden pasar cosas ya que supone mucho upgrade en material, material que tiene que estar perfectamente calibrado e instalado a la perfección. El chico ha montado todo absolutamente el en su garaje te recuerdo que puso cinta aislante en la bomba de bajas la cual podría descomponerse y atascarse en el tamiz de succión de combustible y causar que la lpfp genere mucha más carga y funda el fusible, que es justo lo que le ha ocurrido
@@jokersp5848 no veo cuál es la diferencia, un R stage 3 se pone en casi 500cv, un M o un RS se ponen en 600 o más, dependiendo del modelo. Al final las preparaciones se hacen teniendo en cuenta las tolerancias de cada motor, no todos te permiten lo mismo, pero en principio no tiene q haber diferencias de fiabilidad entre hacerla en un golf o en un gama alta como mencionas, una stage3 se denomina así por cambiar turbo aparte de un montón de hardware más y cada motor ofrece unas ganancias diferentes, el ea888 de vw es muy potenciable. Un saludo!
Yo tengo un Cupra AteCa 2019 convertido a GLP con Stage 2 de Centralita y Stage 2 de Dsg.. casi 400 cv claritos.. y cada dia mejor... y ya con 195 mil km... sin ningun problema excepto los cambios de Aceite .. (Cuando quiero Gasto y cuando quiero No) y con etiqueta eco...😂🙈🙈 es como todo depende de lo Agresivo que seas en la Repro y quien te la haga tambien... No debe de haber problema si todo esta bien echó y sin pasarse de ciertas cosas... Tambien de se de un Cupra Ateca gen3 2019.. con 530 cv en banco🫣🫣🙈😋 todo depende de la pasta que le pongas ... Como todo pero vamos que aveces con la repros mejoras en todos los Aspectos.. y sin problemas 😉😉
con la preparacion que lleva y el intercooler nuevo puede ir con 500 perfectamente te lo digo por experiencia el problema es quien te lo hace y como... Y ya si lo forjas ese motor aguanta mucho mas pero eso es otro tema.
490cv??? Jajaja, la virgen, como tiene que tirar eso! 🙆🏻♂️ Yo tengo un Mitsubishi Evo 8, pero no he querido meterle más que 370cv , no quiero apretarlo tanto 😄👌🏻
No entiendo esta gente que prepara un golf R para sacarle 500 cv. Para eso te pillas un RS3 y con una simple electrónica tienes 500 cv mucho más fiables y mejor sonido
revo antes era muy buen distribuidor pero últimamente lleva unos años que no merece la pena pagar lo que piden por ellos, pero no todos los distribuidores son iguales pero pagan unos por otros
@@kurucsdrive yo no he dicho que tu fallo fuera de la repro estoy diciendo que revo en España ya no es lo que era, luego que revo que es lo mas fiable puede ser tu opinión, hay otros preparadores que tocan grupo vag que es igual o mejor que revo luego eso ya es opinión de cada uno, es por ejemplo vagspeed también es uno de los mejores tocando grupo vag, en su día también era bandidos, pero luego estas marcas van cayendo por errores que comente, o bien con los coches o bien por el mal trato que dan al cliente
En mi caso después de hacer una stage 1 en Overdrive , mi coche comenzó a fallar por todos los lados, bobinas bujías etc , ese coche se fue a la basura
@@AsierElgezuaya me dirás qué tiene que ver una cosa con la otra, quizás simplemente fallaban los inyectores por no hacerles el mantenimiento y eso hizo fundir un pistón...
@@Alvaro-es1dv Jajaja Pero quien ha hablado de fundir piston? Alucino con Los listos como tú, el coche estaba más que al día, tú dando por hecho cosas que jamas sucedieron, suerte en la vida crack
Piensa que por mucho golf r sigue siendo un 2.0 de motor i ya tiene 300 o 310cv que necesidad de forjarlo y ponerle mas cv si sabes que puedes estropearlo a mi cdti 1.9 me an dicho que puedo ponerle 300cv si forjarlo con un turbo hybrido y un stage 1 pero este mes que viene con el turbo hybrid me sobra con 230 o 250cv y diesel ya anda para que acortarle la vida al motor
Por eso hay que ver el video de lo que ha pasado 🤷🏼♂️ el motor no está mencionando en ningún momento. Y coche roto es cuando no anda en mi opinión, sea fusible, motor o caja de cambios. Perdon si soy muy duro pero esos comentarios inventando cosas por que a ti te ha parecido puede hacer un malentendido al que lo lea. Saludos 🤝🏼
@@kurucsdrive cada uno lo ve las cosas desde puntos muy diferentes. Mi comentario es con la intención de tranquilizar dando a entender que tu motor no se ha roto por la stage 3, ya que hay mucho “hater” sobre las potenciaciones de los coches. No invento nada, reconoces que has puesto ese titular ambiguo para que la gente entre a ver el video y me parece muy bien. Yo también llevo una stage 3 (la mia es de APR) un montón de años y sin problemas. Repito, el comentario solo tenia la intención de tranquilizar. Son puntos de vista. Un saludo.
Había leído mal tu comentario pensé que has dicho “motor se ha roto” . Cosas que pasan cuando lees algunos comentarios absurdos. Buena intención de tu parte. Saludos🤝🏼
@@kurucsdrive a muchas gracias, lo digo por que por ejemplo maphre te cobra por los kilometros adicionales posteriores a 150km para que llegue su coche en ese momento y si no tendra que esperar de 3 a 4 dias por cada 150km y me sorprendi como te llevaron el coche de bilbao a tu casa que me imagino que es en Murcia de golpe
tanta tontería de stages, queréis mas cv comprar un modelo de coche que tenga mas potencia, yo no apoyo ni una simple stage 1, si los ingenieros ponen un coche como viene será porque es lo mejor para la durabilidad del vehículo, tanto apretar los motores al final tiene sus consecuencias, saludos a ver si sigues con la serie de la compraventa que mola mas :D
todos los coches tienen un limite eso es el querer llegar al limite o mas ,con 300cv no osconformais si novais a competir solo a entrar acircuito y poco mas
No quiero tirar mierda, pero un amigo lleva en un gti stage 2 de Revo, primero rompió el turbo, nada raro, se rompe y se arregla (ni idea de si antes o después de stage 2), pero después le petó el motor, compra uno, se rompe (lleno de viruta), lo rehace entero, en banco dió 360 cv en vez de los 390 que debería dar... Ahora ya está buscando el 4o motor porque al cambiar el aceite le salió el filtro con TROZOS de metal... Cada uno que saque sus conclusiones, otro amigo compró un gti mk6 con multimapa de Bnd, y después miraron el mapa y resulta que el mapa era simplemente avances e inyección a punta pala, el coche no iba fino, para hacer un multimapa no se puede duplicar el mapa sino que se tiene que hacer de 0, pero en una empresa que solo venden refritos como Bnd, que menos que se currasen el mapa...
Claro claro seguro que es el mapa, y los miles que hay por todo el mundo con el mismo mapa y no se rompen ???? Igual si deja de comprar motores de desguace y hace las cosas bien no rompería tanto
Claro claro seguro que es el mapa, y los miles que hay por todo el mundo con el mismo mapa y no se rompen ???? Igual si deja de comprar motores de desguace y hace las cosas bien no rompería tanto, con lo de BND estoy de acuerdo copian mapas pero muchas otras también, Revo es de las pocas que no
@@Alvaro-es1dv Y el motor de serie? Y el motor reconstruido totalmente con piezas originales y con el par de apriete perfecto en cada tornillo? Y las cosas las hace bien no temas, ya les gustaría a muchos hacer tan bien las cosas como él y disfrutar el coche tal y como lo hace, saludos
va a ser lo mas seguro por la pipa del turbo, por qque el refrigerante entro al motor, por un cable malconectado o alguno fallo mecanico lo mas seguro q me das q no es ninguna🤣🤣🤣🤣
Se te ve un tio humilde, no te pega ese coche de flipaicos. Os creeis mas listos que los creadores del coche y al final pasa loque pasa. Y los R los inchais como si fueran coches deportivos cuando no lo son!! A parte de accelerar y frenar ya me diras que haces con esos modelos, correr si que corre pero son coches de linea recta ni mas ni menos.
Si miras mi canal y sobre todo el primer video donde cuento por que este coche y cual es mi idea principal de este proyecto entenderás todo. Pero gracias por comentario.. saludos ✌🏼
@@kurucsdrive claro si te entiendo cuando nos gusta un coche es asi. Y no te lo discuto en ese sentido, si no que los que suelen llevar ese tipo de coches suelen ser payasos niños de papa. Tu eres una persona que habla con respeto y humildad. Los niñatos que van con ese tipo de coche deberian tomar ejemplo sobre ti. Y que lo disfrutes !! Salu2!!
Con casi 500 hp , y con motor stock , da suerte que aun no has reventado el Motor ni la caja que no estan para nada aptos para eso , si quieres esa potencia busca otro tipo de coche , por la R q sea , busca Rs3 A45s M2 etc y ojo que lo dice alguien q ha tenido 3 golf ya
Debería estar prohibido realizar repros a coches que no van a ser usados exclusivamente en circuitos. He sido piloto profesional en mis años mozos y hay que distinguir entre compartir carretera e ir tranquilo respetando normas o meterse en circuito dónde todas estas repros sí tienen sentido.
Llevar un coche al limite....saltar el margen que el fabricante toma para no comprometer la mecanica. No me gustan las repro....lo respeto, hay una demanda y empresas que cubren esa demanda, habiendo quien quiera gastar en ello hay quien querrá hacer el trabajo....NO lo comparto. El otro dia me preguntaban para reprogramar un S80 de VOLVO, 286cv T6 3.0 6 cilindros en linea.....de verdad....es necesario? comprometer motor y no te digo nada de caja de cambios si decides apretar y no hacer una conducción delicada a más no poder....no lo veo, lo siento....fuente de problemas, si no a corto plazo a medio y largo plazo seguro al 100%...el fusible es una tonteria pero tomalo como un aviso. 1 o 2 reprogramadores haciendo el trabajo de 300 personas que trabajaron para poner a punto ese motor..para sacar ni nada menos que como dices 500cv de un stage 3...que el Señor nos pille confesados, proximo destino de ese coche desgüaces El Palmeral, Alarcon o Renauto...en el desgüace Paris tambien lo recibiran con los brazos abiertos...tiempo al tiempo.
Esque manda huevos si ess coche con un stage 1 o de casa buenos frenos ,buenas suspensiónes te cagas en unas buenas manos en un circuito,tengo un conocido con un focus rs stage 1 y se te ponen los huevos en e cuello,y yo con el mio xon 300 cv voy sobrado,para quw quieres un stage 3?para picartela en una recta?
ua-cam.com/video/PXeLQQUOQ-M/v-deo.htmlsi=_297PDt9TzF8BcxH
Mucha gente ha entendido mal este video. Os dejo el link para ver como aclaramos toda la situación Aitor (el dueño de Overdrive) y explicamos todo bien que ha pasado y como se solucionó el problema.
Es que lo de modificar los coches cada dia lo veo menos, con tanta stage y pops. Con lo bien que va ese Golf R de serie el ser humano nunca se conforma con lo que tiene y menos con la potencia….. en españa es ya dificil tener 200 cv para disfrutarlos😢
Y con 200cv ya vas listo no hace falta más son todo problemas
Además de verdad , yo siempre lo he visto la tontería más grande que hay
De casa va muy muy capado stage 1 es perfecto
@@sergiopitarchcobos-fb3bb ¿Capado? de no ser que lo metas en circuito, no entiendo en que va capado.
Toda la razón, pero bueno, mientras esa gente siga pensando, que sabe mas sobre optimizar, que los ingenieros que diseñaron ese motor, estas cosas van a pasar.
Hace 3 de meses me compré mi golf r 7.5 y me has ayudado bastante en saber muchos de comportamiento de mi coche y sobretodo un reflejo de lo que quiero hacer yo también sobre tunearlo, sigue así y no pierdas el ánimo 👍🏼💪🏼
Me alegro haberte ayudado con algunas cosillas. Que disfrutes del coche y que ande bien 💪🏼
Gracias por el video Arthurs! Ni en OVERDRIVE ni en REVO tenemos nada que ocultar. En este sector, la clave es la ética y la responsabilidad. Todas las empresas de Revo Iberica,responden siempre ante sus clientes. Nosotros damos garantia de nuestro trabajo, y estamos abiertos a la critica. Estamos expuestos a que ocurran cosas que escapan a nuestro control, y es ahí donde una marca competente responde. Y nosotros,respondemos. A nadie le gusta fallar, pero es un echo que nadie es perfecto. Nuestros estándares implican arduas y abundantes pruebas de calidad pre entrega, y sin embargo ,mira que cosa más simple ensució tantísimo buen trabajo y dedicación. Pero no desvelo el final, te lo dejo a tí Arthurs!
Esta todo dicho en este comentario. Sigo sin entender como podéis tirar tantas piedras a una empresa tan buena y tan correcta como OVERDRIVE. Esta todo bien explicado en el video, pueden pasar cosas malas en una empresa pero lo que realmente cuenta es que la empresa reaccione, y responda con acciones para mejorar y dar el mejor servicio posible a sus clientes. Gracias exactamente a talleres como Overdrive VOSOTROS tenéis acceso a las repro y las modificaciones en vuestras ciudades. Si veis mis videos significa que os gusta el mundo motor. No es justo que ataquéis así a una empresa que ayuda a que este negocio en España crezca y no desaparezca y sabéis muy bien las responsabilidades al meter mas potencia al vuestro coche. Ellos nos hacen el favor de vivir esas emociones y disfrutar de nuestros coches. Pido un poco de respeto. Saludos a todos los que habéis entendido la situación y sobre todo a Overdrive performance, a pesar de esta tontería el coche ahora está volando y estoy viviendo un sueño hecho realidad gracias a vosotros 🙌🏼
Acabo de sacarme el carnet y nunca he tenido pasion por los coches pero viendo tus videos cada vez me gustan mas macho😂❤
Joder kurucs me tiene intrigado con tanta espera me encanta este contenido de r300 pero no me tardes mucho en subir el próximo porfavor
Apuntado, estoy trabajando en el proximo video ya!
Llevalo a spark Load aunque tengas que ir hasta Galicia, ahí trabajan muy bien y no hacen cosas raras! Merece la pena! Yo tengo un audi s3 del 2019 con stage 3 y 30 mil km después de la repro y muy contento
De verdad, no sabes ni lo que dices amigo 👍🏼 pregunta todo el dinero que han tenido que devolver por un fallo muy grave en el mapa de muchos golfs TFSI
1.9 TDI bkc stage 1 hace 4 años y 50.000km , como el primer día. Spark load 👌🏽 . Los TFSI se les pide demasiado y ya de fábrica vienen exprimidisimos . Rompen porque tienen que romper .
Honda Accord 2.2 stage 2 en Revo Bilbao 101mil km y cero problemas
Te recomiendo bajes a stage 2 y ahi lo dejes. Tengo un 7 gti y de serie muchas averias cuando menos con repro.. Para stage 3 Deberias modificar el motor y meter pistones bielas etc forjados o lo vas a rebentar eso te lo aseguro ademas la caja dsg tambien rebienta ( digan lo que digan) en un apreton te rebienta la bomba ( cuerpo de agua plastico) y te quedas sin motor si te pilla circulando fuerte. Ese motor tiene sus limites y falta chasis para tantos cv..Pero ya cada uno con sus cosas..Cuanto mas modifiques ese R le bajas valor futuro . Su valor es. Todo original y mas Siendo un R. Si deseas mas potencia busca otro tipo de coche y no tunees un golf..que por mucho R que sea seguira siendo un Golf.
Veo que hay gente con cabeza en este mundo de los coches. Porque dices que es mejor dejarlos de serie y te tratan por abuelo. Pero en fin la gente sigue pensando que es mejor un M240i preparado que un m2 competition 😂
@@No_Fear74 lo has dejado claro. Asi es
Yo tengo mi golf R 7.5 manual al detalle. Nada de stage nunca, muchas veces me ha dado por querer hacerlo, pero no quiero ni reventarlo ni desvalorizarlo. Quien quiera correr más, que compre otro coche superior.
@@raulmorenoRmk7.5 totalmente de acuerdo compañero. Si quieres correr más te vas a un rs3... aparte que mucha gente no le saca ni el 50% del partido que se le puede sacar a un golf r....
@@vrfer3013 es muy divertido y da batalla a muchos 😆😆
por finnn!!! deseando verlo jjjj😁🔝
Yo miraría la bomba de alta presión , va encima del bloque motor normalmente y le pondría el kit de más diámetro , eso es bastante importante , si no se queda corto de gasolina que intenta inyectar pero al no haber caudal salta el fallo , podría hasta gripar si hay más aire de la cuenta .
me has quitado todas las ganas de la stage 3 la verdad, la verdad es que vaya vida con los coches tenemos pero bueno unos dias son malos y otros buenas alegrías se que ahora estarás ya disfrutando de la stage 3 como es debido pero en estos dias es un calvario cuando amas tanto tu coche como se que lo haces
Así es amigo. Y cuando esta todo bien estas por las nubes y cuando esta mal estas en depresión 😄 pero espera un poco la continuación y la review de la stage 3 y me dirás que eliges , aun que yo ya se la respuesta 😎 igual de momento no pero tarde o temprano también tendrás la stage 3 jajajaj
Saludos desde Vitoria! Acabo de descubrir tu canal, esto son cosas que pasan, al final cuando exprimes un coche, llevas todos los componentes al fallo... A la mínima que alguno esté tocado, salta. Pero bueno, se arregla o cambia y a seguir disfrutando.
Mucho animo y a seguir!
Con lo bien que van estos coches de serie .... Vargame
Es que es una barbaridad meterle a un coche 250 cv por litro de cilindrada, bufff, para competición vale por que cambian los motores y las piezas cada carrera o cada pocas carreras, etc,, pero para el día a día, me parecen demasiados por que vas a comprometer mucho la fiablilidad del coche, al final te vas a aburir de estar con el el coche más en el taller que en tus manos. Pero si de serie ya sacan sobre los 300 cv, ¿ que más quieres amigo ?
Buenas yo tengo un clubsport stage 3, tuve el mismo problema y era que la canasta donde va la bomba de baja hay que cambiar y poner la de cupra al sustituir la bomba, ya que los manguitos de serie de la de golf se deshacen
Hola Kurucs. Permiteme decir que apretar tanto un motor de 2.0 litros es demasiado. Yo nunca habría ido mas allá de 360 CV en el Golf R. La fiabilidad siempre se compromete cuando entras en esos rangos.
Esque si piensas en 500 cv te vas a un RS3 punto😂. Que con una simple electrónica los tienes y con más fiabilidad y mejor sonido. Encima entre lo que te vale el R más el dinero que le metes en prepararlo tienes el rs3😂
así es compañero , si ya de serie veo ese motor apretado con los 320cv que lleva , pues imagínate con 500 , la gente se financia los golfs de mierda estos , se lo modifica y ya se creen los reyes de todo 🤣
Ánimo, tenes una buena maquina, disfrutala.
Gracias, el coche enseguida estará de vuelta 🔥
no hagas caso a la gente que te dice que es demasiada potencia, que vaya tonteria potenciar coches, etc etc.
los que nos gusta este mundillo sabemos lo ke hay y punto, animo tio y si se rompe pues se arregla!💪🏽
Gracias 💪🏼
Mucho ánimo Kurucs, ojalá pronto encuentres la solucion definitiva y vuelva a rugir como se merece 🔥
saludos desde peru
yo tengo un s3 stage 3 tambien con el mismo problema de falta potencia de bomba
llegaste a solucionar ese error?
Yo hubiera llevado a montar el turbo y todo lo demás a un taller muy especializado y te curas en salud y con factura. El escape igual, a un especialista, les haces un poco de publicidad y te lo dejan perfecto. Una cosa es cambiar un filtro de aire o la válvula de descarga diverter, pero para cosas sensibles como el turbo o el escape, que afecta al motor, a un MUY BUEN mecánico siempre.
montar un escape no es nada del otro mundo, y mas hoy en dia que ya venden todo echo para todos los coches, el problema es meterse a poner bombas de altas, bombas de baja de gasolina y cosas importantes sin saber lo que estas haciendo, pero por montar un escape no se jode un coche
Kurucs, a la hora de pasar itv como lo haces tio?
Con la stage 4 ese fallo ya no lo tendrá.. o explota 💣💥 o se arregla!! 💪 Ánimo
Nose como es exactamente en vw pero yo solucione tema bomba de baja en un Peugeot thp cambiando el regulador de presión de la bomba de baja, debe ir 5.1 bar a la bomba de alta, sino tira check por bajo combustible
Un sueño tener la version R line, actualmente tengo un tsi, version 7.5. Acá en chile los precios tanto como GTI y R line (7.5) están por las nubes, animo con el proyecto, espero que lo puedas solucionar pronto, saludos 🇨🇱🇩🇪🇪🇸
no es lo mismo r line q r eh, el r line es acabado deportivo, pero de ahi a un golf r no tiene nada q ver, uno tiene 150cv y otro 310
Entiendo tu ilusión amigo, pero te estás cargando un buen coche que de serie ya aprieta de narices.
Que mania de stage y de tocar lo que no viene preparado para 400 cv, al final eso solo son problemas,con lo bien que va ese coche de origen ,en fin mucha suerte.
Hay que tener cuidado con potenciar cualquier coche. Si se excede de la base OE malo sin modificar absolutamente todo
Cuñao del dia 😂
Tengo una moto 1000cc con 404cv con turbo y nunca he tenido problemas con el motor forjado.
Que motos es ? Hayabusa ?
@@pablonexus25 Gsxr1000 k7, motor totalmente forjado, también se utiliza en barquetas, también es verdad que con 200kg que pesa mi moto no aprovechas ni el 30% de la potencia el 99% de las veces, va muy sobrada.
@@racingp diosss insta para poder verla?? ✊️
Os lo provocais vosotros mismos. Con lo bien que va un Golf r de serie y os empeñais en joder estos coches tan chulos
Cambia el filtro de gasolina si la bomba de baja esta bien
Creo que esos golf mk7 no lo llevan, van dentro en el deposito junto la bomba
Si quieres algo con más potencia cómprate un coche que de origen ya de esa potencia. Lo demás es como cuando teníamos un ciclomotor y nos poníamos a trucarlo,pero siempre estábamos en el taller.
Damasiada obsesión tenemos con las stage.. Yo igual eehh
A por la stage 46
Cuando lo arregles le haces stage 4 y si ves que no peta stage 5 no te podías conformar con un coche que de casa ya va bien venga a gastar dinero hasta reventarlo .
"BND" amigo para grupo VAG !
Ni con tu dinero!!!!!!
Has forjado motor??
qué tal kurucs drive!! no consigo encontrar el intermedio recto de la marca rpm
www.rpmperformances.co.uk/product-page/vw-golf-r-mk7-7-5-centre-resonator-delete-res-delete-anti-drone-pipe-hatch
Bro yo no sabia que la serie R son de la gama más Premium y potente del golf 😂
Por cierto, pa cuando reventa ❤
Y vale la pena semejante pastizal para pasear mas en la grua que en el golf ? De fabrica ya va perfecto y suena deportivo eso es mas para competir donde a cada rato se esta poniendo a punto todo
Да, это боль в Испании с хорошими механиками проблема, нужно во всё вникать самому.
kurucs del baskonia
Poca cosa de avería, un amigo le metío 460cv y reventó una biela y le tocó forjar el motor como debe ser 🤑
Tengo un mk6 gti y quiero meterle stage 1,no pasa nada no??
Con la 1 no pasa nada pero yo no le metería ni la 1 ,ese motor de casa te va a durar hasta k te jubiles aceite bueno y todos los filtros cada 10 k y listo
Que golf es?
Como decía doña Fina ? A pagar, a pagar .....
Siento no estar conforme con algunas de tus palabras, una cosa es la marca Revo y otra el distribuidor, puedes tener un buen producto pero si no sabes usarlo no sirve de nada; que conste que no me gusta Revo.
Por otra parte, dices que así es la vida con una stage3…estás totalmente equivocado, si esta bien hecho tiene que ser como cuando vas con un coche normal, respetando temperaturas de servicio y dando el cuidado y mantenimiento que necesita, mis dos últimos coches han tenido stage3 y a uno de ellos lo hice 87.000km con la stage3 y sin problema alguno…todo según quien te lo haga.
Si pero no, desde mi punto de vista y sin faltar el respeto a tu comentario, no es lo mismo realizar un stage 3 a un m3 cs un m5cs un c63s. A un golf r, gti, Cupra, la gama s de audi . Para mi y CREO no afirmo el problema está en comprar coches con 300 CV como mucho y querer subirlos a 500/700cv. Los coches con esa potencia ( no es poca ni mucho menos los 300cv ) pero están hechos con materiales y acabados pues para eso 300cv.
Aunque también entiendo que te refieres a la propia conducción del coche. Si lo lleva un cani de Santa coloma pues si, durará mucho menos.
@@jokersp5848obviamente todo influye, pero si la base es un coche de 300cv todo tiene que ir en consonancia, además que en España, es habitual querer tener una stage3 a precio de stage2 (no digo que sea el caso del vídeo), añado que aunque tengas un buen producto, si el que trabaja con él no sabe utilizarlo no sirve de nada.
No es el primer 7.5 con stage3 con uso intenso y funcionando, no está haciendo nada del otro mundo.
P.D. Me has hecho reír con lo de Santa Coloma.
Tú hablas de mantenimientos, evidentemente que en una stage 3 pueden pasar cosas ya que supone mucho upgrade en material, material que tiene que estar perfectamente calibrado e instalado a la perfección. El chico ha montado todo absolutamente el en su garaje te recuerdo que puso cinta aislante en la bomba de bajas la cual podría descomponerse y atascarse en el tamiz de succión de combustible y causar que la lpfp genere mucha más carga y funda el fusible, que es justo lo que le ha ocurrido
@@jokersp5848 no veo cuál es la diferencia, un R stage 3 se pone en casi 500cv, un M o un RS se ponen en 600 o más, dependiendo del modelo. Al final las preparaciones se hacen teniendo en cuenta las tolerancias de cada motor, no todos te permiten lo mismo, pero en principio no tiene q haber diferencias de fiabilidad entre hacerla en un golf o en un gama alta como mencionas, una stage3 se denomina así por cambiar turbo aparte de un montón de hardware más y cada motor ofrece unas ganancias diferentes, el ea888 de vw es muy potenciable. Un saludo!
Con poner un turbo tcr te vale y no trucar al máximo el motor
a que te dedicas kurucs?
Un burro por mucho que le cuides y le hagas mejoras no será nunca un caballo, siempre será un burro. Que no te cuenten historias
Yo tengo un Cupra AteCa 2019 convertido a GLP con Stage 2 de Centralita y Stage 2 de Dsg.. casi 400 cv claritos.. y cada dia mejor... y ya con 195 mil km... sin ningun problema excepto los cambios de Aceite .. (Cuando quiero Gasto y cuando quiero No) y con etiqueta eco...😂🙈🙈 es como todo depende de lo Agresivo que seas en la Repro y quien te la haga tambien... No debe de haber problema si todo esta bien echó y sin pasarse de ciertas cosas... Tambien de se de un Cupra Ateca gen3 2019.. con 530 cv en banco🫣🫣🙈😋 todo depende de la pasta que le pongas ... Como todo pero vamos que aveces con la repros mejoras en todos los Aspectos.. y sin problemas 😉😉
a nadie le importan los suvs para carrozas
@@white_mirlo jajaja por eso los compran tanto 😂😂🙈😋
Meter 500 CV a un motor 2.0 de serie poco va a durar......para tener 500 CV hay que cambiar muchas cosas y acorde con los CV que tiene...
con la preparacion que lleva y el intercooler nuevo puede ir con 500 perfectamente te lo digo por experiencia el problema es quien te lo hace y como... Y ya si lo forjas ese motor aguanta mucho mas pero eso es otro tema.
B58 no digo más
Tal vez supra mk5 😎
490cv??? Jajaja, la virgen, como tiene que tirar eso! 🙆🏻♂️ Yo tengo un Mitsubishi Evo 8, pero no he querido meterle más que 370cv , no quiero apretarlo tanto 😄👌🏻
Cómprate un BMW con motor B58 y olvida todos tus problemas , vengo de un S3, puros dolores de cabeza los vags….. saludos hermano
No entiendo esta gente que prepara un golf R para sacarle 500 cv. Para eso te pillas un RS3 y con una simple electrónica tienes 500 cv mucho más fiables y mejor sonido
Y luego se extrañan de que se les gripa😂😂
@@kelio777d exactamente 🤣🤣🤣🤣
revo antes era muy buen distribuidor pero últimamente lleva unos años que no merece la pena pagar lo que piden por ellos, pero no todos los distribuidores son iguales pero pagan unos por otros
Yo no opino igual, sigo pensando que revo para grupo vag el la repro mas fiable. Con el tiempo veremos. De momento el fallo es hardware no de la repro
@@kurucsdrive yo no he dicho que tu fallo fuera de la repro estoy diciendo que revo en España ya no es lo que era, luego que revo que es lo mas fiable puede ser tu opinión, hay otros preparadores que tocan grupo vag que es igual o mejor que revo luego eso ya es opinión de cada uno, es por ejemplo vagspeed también es uno de los mejores tocando grupo vag, en su día también era bandidos, pero luego estas marcas van cayendo por errores que comente, o bien con los coches o bien por el mal trato que dan al cliente
Bnd Ponferrada, de lo mejorcito en Vag, ademas tienen banco propio, cosa que no tienen en Overdrive
En mi caso después de hacer una stage 1 en Overdrive , mi coche comenzó a fallar por todos los lados, bobinas bujías etc , ese coche se fue a la basura
Y eso que solo pasaste por ahí imagínate si llegas a entrar 🥵🥵🥵🥵 que tonterías decís algunos
@@Alvaro-es1dv pues es la realidad , es lo que sucedió.
@@AsierElgezuaya me dirás qué tiene que ver una cosa con la otra, quizás simplemente fallaban los inyectores por no hacerles el mantenimiento y eso hizo fundir un pistón...
@@Alvaro-es1dv Jajaja Pero quien ha hablado de fundir piston? Alucino con Los listos como tú, el coche estaba más que al día, tú dando por hecho cosas que jamas sucedieron, suerte en la vida crack
@@AsierElgezuatus palabras "ese coche se fue a la basura" jajajajaja osea que lo tiraste estando bien, okok
Piensa que por mucho golf r sigue siendo un 2.0 de motor i ya tiene 300 o 310cv que necesidad de forjarlo y ponerle mas cv si sabes que puedes estropearlo a mi cdti 1.9 me an dicho que puedo ponerle 300cv si forjarlo con un turbo hybrido y un stage 1 pero este mes que viene con el turbo hybrid me sobra con 230 o 250cv y diesel ya anda para que acortarle la vida al motor
Sabéis que En España el límite es 120 km.
Tenéis coches que muchos no podéis mantener y en cima lo rompeis con tonterías
Sludos kurucs soy iosu el de frida
Saludos ✌🏼
Esperemos que sea algo sencillo 😢 al salir de un peaje hay que apretarle siempre 😅
Ya sabes jajaja, en el proximo video el coche ya ande y anda muy bien 😎
Pero si solo se ha fundido el fusible de la bomba de baja, no has roto, el motor se ha parado simplemente por falta de combustible.
Correcto, quien ha dicho que motor esta roto?
@@kurucsdrive Hola, es lo que da a entender el titular, máxime cuando se ha realizado una stage 3: “Mi GOLF R se ROMPE el primer día con LA STAGE 3!”
Por eso hay que ver el video de lo que ha pasado 🤷🏼♂️ el motor no está mencionando en ningún momento. Y coche roto es cuando no anda en mi opinión, sea fusible, motor o caja de cambios. Perdon si soy muy duro pero esos comentarios inventando cosas por que a ti te ha parecido puede hacer un malentendido al que lo lea. Saludos 🤝🏼
@@kurucsdrive cada uno lo ve las cosas desde puntos muy diferentes. Mi comentario es con la intención de tranquilizar dando a entender que tu motor no se ha roto por la stage 3, ya que hay mucho “hater” sobre las potenciaciones de los coches. No invento nada, reconoces que has puesto ese titular ambiguo para que la gente entre a ver el video y me parece muy bien. Yo también llevo una stage 3 (la mia es de APR) un montón de años y sin problemas. Repito, el comentario solo tenia la intención de tranquilizar. Son puntos de vista. Un saludo.
Había leído mal tu comentario pensé que has dicho “motor se ha roto” . Cosas que pasan cuando lees algunos comentarios absurdos. Buena intención de tu parte. Saludos🤝🏼
te puedo preguntar que seguro usas??
Allianz
@@kurucsdrive a muchas gracias, lo digo por que por ejemplo maphre te cobra por los kilometros adicionales posteriores a 150km para que llegue su coche en ese momento y si no tendra que esperar de 3 a 4 dias por cada 150km y me sorprendi como te llevaron el coche de bilbao a tu casa que me imagino que es en Murcia de golpe
Entiendo lo que dices pero llevar el coche a Murcia con Allianz seria lo mismo. Es que me lo dejaron en Vitoria. Saludos
En que trabajas?
Es jugador de baloncesto
A qué te dedicas bro?
tanta tontería de stages, queréis mas cv comprar un modelo de coche que tenga mas potencia, yo no apoyo ni una simple stage 1, si los ingenieros ponen un coche como viene será porque es lo mejor para la durabilidad del vehículo, tanto apretar los motores al final tiene sus consecuencias, saludos a ver si sigues con la serie de la compraventa que mola mas :D
todos los coches tienen un limite eso es el querer llegar al limite o mas ,con 300cv no osconformais si novais a competir solo a entrar acircuito y poco mas
Simplonnnn
Eso es revo Bilbao??? O han cambiado de local o ahí dos revo en Bilbao?
Has Hablado de Aitor...¿entonces han cambiado de local???
Llevan un tiempo en Erandio en la carretera de la ria, casi llegando a Astrabudua.
Diferente local,mismos cuentos😂
Darle caña? A circuito
Quita esa bomba de bartek y mete una walbro 450 original y se te acabaran los problemas, te lo digo por experiencia
No quiero tirar mierda, pero un amigo lleva en un gti stage 2 de Revo, primero rompió el turbo, nada raro, se rompe y se arregla (ni idea de si antes o después de stage 2), pero después le petó el motor, compra uno, se rompe (lleno de viruta), lo rehace entero, en banco dió 360 cv en vez de los 390 que debería dar... Ahora ya está buscando el 4o motor porque al cambiar el aceite le salió el filtro con TROZOS de metal... Cada uno que saque sus conclusiones, otro amigo compró un gti mk6 con multimapa de Bnd, y después miraron el mapa y resulta que el mapa era simplemente avances e inyección a punta pala, el coche no iba fino, para hacer un multimapa no se puede duplicar el mapa sino que se tiene que hacer de 0, pero en una empresa que solo venden refritos como Bnd, que menos que se currasen el mapa...
Claro claro seguro que es el mapa, y los miles que hay por todo el mundo con el mismo mapa y no se rompen ???? Igual si deja de comprar motores de desguace y hace las cosas bien no rompería tanto
Claro claro seguro que es el mapa, y los miles que hay por todo el mundo con el mismo mapa y no se rompen ???? Igual si deja de comprar motores de desguace y hace las cosas bien no rompería tanto, con lo de BND estoy de acuerdo copian mapas pero muchas otras también, Revo es de las pocas que no
@@Alvaro-es1dv Y el motor de serie? Y el motor reconstruido totalmente con piezas originales y con el par de apriete perfecto en cada tornillo?
Y las cosas las hace bien no temas, ya les gustaría a muchos hacer tan bien las cosas como él y disfrutar el coche tal y como lo hace, saludos
va a ser lo mas seguro por la pipa del turbo, por qque el refrigerante entro al motor, por un cable malconectado o alguno fallo mecanico lo mas seguro
q me das q no es ninguna🤣🤣🤣🤣
Quien sabe jeje, pronto sabremos 😜
Stage3 con motor de serie?☠️
Se vende Golf GTI nunca en circuito ni modificado todo de serie. Lo conducía una abuelita
Donde sale en el video un gti?
@@leon0769fm Con 500 o 490cv tampoco es un R exactamente xD
Se te ve un tio humilde, no te pega ese coche de flipaicos.
Os creeis mas listos que los creadores del coche y al final pasa loque pasa. Y los R los inchais como si fueran coches deportivos cuando no lo son!! A parte de accelerar y frenar ya me diras que haces con esos modelos, correr si que corre pero son coches de linea recta ni mas ni menos.
Si miras mi canal y sobre todo el primer video donde cuento por que este coche y cual es mi idea principal de este proyecto entenderás todo. Pero gracias por comentario.. saludos ✌🏼
@@kurucsdrive claro si te entiendo cuando nos gusta un coche es asi. Y no te lo discuto en ese sentido, si no que los que suelen llevar ese tipo de coches suelen ser payasos niños de papa. Tu eres una persona que habla con respeto y humildad. Los niñatos que van con ese tipo de coche deberian tomar ejemplo sobre ti. Y que lo disfrutes !! Salu2!!
Muy peligro quedarte ahí dentro del coche, como venga un despistao y te lleve por delante.... No sería la primera vez.
Comprate un Mustang gt que trae 450 cv o algun BMW y veras como no te pasa lo k viene de casa con sus caballos no se toca y te durara mucho
Yo siempre digo si quereis caballos comprarlos de seriee....y puntoo..
Con casi 500 hp , y con motor stock , da suerte que aun no has reventado el Motor ni la caja que no estan para nada aptos para eso , si quieres esa potencia busca otro tipo de coche , por la R q sea , busca Rs3 A45s M2 etc y ojo que lo dice alguien q ha tenido 3 golf ya
"Hingenieros" tocando un motor desarrollado por equipos enteros de ingeniería durante tiempo diciendo que es fiable 😂😂😂
El tt anterior es mas duro eso todo tan moderno esta demasiado ajustado de fabrica.
Dale gasssss que no se oyeeee
Llévalo a BND son mejores!
Bnd es lo mismo no marcan la diferencia
Cuanto corre un coche de 500 cv
En el proximo video de la stage 3 se vera , ya estará arreglado 😎
Debería estar prohibido realizar repros a coches que no van a ser usados exclusivamente en circuitos. He sido piloto profesional en mis años mozos y hay que distinguir entre compartir carretera e ir tranquilo respetando normas o meterse en circuito dónde todas estas repros sí tienen sentido.
Hay algunos de calle que les dura un juego de ruedas varios años por un poco de pops, ya los montan los amg de fabrica y no pasa nada.
Llevar un coche al limite....saltar el margen que el fabricante toma para no comprometer la mecanica. No me gustan las repro....lo respeto, hay una demanda y empresas que cubren esa demanda, habiendo quien quiera gastar en ello hay quien querrá hacer el trabajo....NO lo comparto. El otro dia me preguntaban para reprogramar un S80 de VOLVO, 286cv T6 3.0 6 cilindros en linea.....de verdad....es necesario? comprometer motor y no te digo nada de caja de cambios si decides apretar y no hacer una conducción delicada a más no poder....no lo veo, lo siento....fuente de problemas, si no a corto plazo a medio y largo plazo seguro al 100%...el fusible es una tonteria pero tomalo como un aviso. 1 o 2 reprogramadores haciendo el trabajo de 300 personas que trabajaron para poner a punto ese motor..para sacar ni nada menos que como dices 500cv de un stage 3...que el Señor nos pille confesados, proximo destino de ese coche desgüaces El Palmeral, Alarcon o Renauto...en el desgüace Paris tambien lo recibiran con los brazos abiertos...tiempo al tiempo.
Esque manda huevos si ess coche con un stage 1 o de casa buenos frenos ,buenas suspensiónes te cagas en unas buenas manos en un circuito,tengo un conocido con un focus rs stage 1 y se te ponen los huevos en e cuello,y yo con el mio xon 300 cv voy sobrado,para quw quieres un stage 3?para picartela en una recta?
Eso es por que los reprogramadores son muy buenos jajaja infórmate mejor de los que mejores reprogramen
comprate un japones y vas a ser feliz... los autos alemanes dan dolores de cabeza reprogamar un cuesta un pastizal hacerlo
Un honda Civic si 2008 si aguanta 500 caballos de fuerza,si tienes razón
cuando te pones a tocar cosas siempre dan problemas,🥲es un riesgo k se corre ,nada una putada a ver si te lo arreglan bien
Así es, pero esta bien. Parte de proceso, por que si todo seria fácil no se disfrutaría del resultado final 💪🏼
Cosas que pasan por comparar un coche del grupo vag
y no dejarlo de serie.
Y que que los demas si aguantan trastear tanto ? Un megane rs lo aguante mejor 490 cv ? En fin
Potenciando y abusando rompen todos. Vag y no vag.
En bilbao fin. No en el bilbao
Stage grúa
Repros ...
Es lo que tiene querer hacer de un golf un lambo , creo que una stage 1 bien echa va sobrado , no entiendo esa obsesion la verdad
pa que tocar ese pepino
Mejor comprar un coche de 500cv directamente… Menos problemas y quebraderos de cabeza. Y a la larga más barato.
Olvidate de revo y vete a bnd unlimited , tu golf sera otro