REPRO STAGE 3 en mi SEAT IBIZA 6L 1.9 TDI de 100CV. ¡MI COCHE CORRE MÁS QUE UN CUPRA R!
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Le hacemos la repro Stage 3 a mi ibiza 1.9 TDI de 100cv con 400.000 km. Ha costado llegar a este punto pero por fin lo hemos logrado.
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Buena elección amigo yo tenía el mismo coche mismo motor atd me hicieron la stage 1 en bnd también pero en murcia y la verdad que se quedó que salí de allí que me faltaban frenos lo tuve 2 años a fuego haciendo salidas y cortes todos los días y no se rompió ni turbo ni embrague cuando hacen las cosas bien hechas (a medida x2 banco) da gusto y tú opción fue la mejor en fiabilidad turbo y inyectores de arl , y sensor map de arl también se te olvido decir que hay que cambiar, con eso le saca al 100cv 200cv pero muy fiables seguro viene los listos a decir que hay mejores pero para mi esa opción es la mejor
Yo tengo el mio el Seat Toledo mk3 1.9 desde los 80.000km a 130 caballos y tiene ahora 330.000km y no me ha dado un solo problema ni siquiera de humos negros como sé ven por hay.
todavia va de origen todo. Menos los mantenimientos.
Si quieres más potencia metele un blt,asz,buk bpx cambia inyectores firad un turbo como un 1856 o 2260 intercules manguitos reforzados embrague y sobre todo unos buenos frenos
Muy buen video pero una stage 3 no sube 60cv...
Tengo un blt con ic stc, turbo hp 2060vklr , puntas , escape y admisión y saca 260 en 2.2 bar y sinceramente lo que as hecho es una stage 2 y muy bien hecha asegurando siempre pero un poco fake el titulo.. igual buen video y a disfrutarlo.
Joder con los 1.9tdi pues va a ser verdad la fama que dicen que tienen
Doy fe
Stage 3 y q aguante ...si hombre
buenas, podrias hacer un video de lo que lleva, turbo inyectores etc, tengo el mismo coche y lo estoy preparando y me gustaria saber que le has metido al tuyo
Buenas, tienes todos los vídeos del proceso y dgo todo lo que lleva 😁
tienes los mismos síntomas que le pasaba al mío con la temperatura del coche, al final el mío tenia la junta de culata quemada y el circuito de refrigerante cogía presion y por eso se calentaba, te va a tocar abrir, cambiar juntas y revisar que el arbol y taques estén en buen estado ya que en estos motores se desgastan. Ademas tendrias que haber puesto intercooler frontal, downpipe y turbo hibridado antes de hacer la repro para poder ajustar bien el coche, porque si vas con turbo de serie y es para meterlo en circuito te va a acabar rompiendo. Un saludo
Buenas! Estoy testeando a ver por qué es lo de la temperatura antes de abrir motor, el turbo y los inyectores como explico en el vídeo y he subido vídeos anteriores son de ARL y llevo downpipe y admision 👌🏻 gracias por contarme tu experiencia!
Me pasó eso mismo que comentas con un Ibiza 6L, y me echaba afuera el líquido anticongelante, y a cambiar junta de culata
¿Pero cómo homólogas un FMIC? Yo lo he intentado y no he podido.
Tengo un Ibiza 6l 100 CV y tiene 300.000 km es bueno hacerle una steg 1
En mi ibiza los electros no saltan tampoco. Solo se encienden con el aire acondicionado. Prueba cambiando el termostato. Es lo más sencillo, y ya si no es el termostato, pues a investigar. Por cierto, si lo solucionaste, podrías decirme cuál era la pieza que estaba mal?
Claro, yo os voy informando 👌🏻
El mio lo hice hay también con Javi.. Grande
Son unos cracks
Al final el tema de los electros como ha acabado? Ha sido tema relé? El mio tampoco entra la 1a velocidad, le he cambiado sensor de tmperatura y termocontacto de los electros y nada.
Yo lo hice todo mal porque hice la stage1 y luego lo preparé le puse intercooler y tuberías stc , el colector de admisión tiene que ser más grande que el de serie otra pieza obligatoria a cambiar si quieres admisión más gorda , linea entera de aluminio del bueno nada de galvanizados de esos de escapé costa porfavor 2.5 "63.5mm con dowpipe y junta motor desde la junta del motor hasta la cola sin ni una retención lo malo que en parao silva pero en los tunele parece un Ferrari, turbo híbrido de atc molina murcia porfavor no compreis nada alli son basura , inyectores arl ,sensor map arl obligado comprar te lo pide ,egr anulada electrónica y mecanicamente y en fin que eso tenía que haber puesto 1 y luego ajustar yo lo hice todo mal al revés
Gracias por el vídeo!
A vosotros por verlo!
No entiendo,se le hace una.stage 3 y no se le.pone intercoles para esa.stage 3?😮y solo 160cv??eso es una stage1
estoy contigo 100% una stage 1 de manual...
yo con blt saco 260 en stage 3 soplando 2.2bar.... nose rick parece falso
Cuanto cuesta hacer una stage 2?
Buenas tío!!una pregunta ha cuanto tenía puesto el soplado del turbo? Gracias ante mano
no es por nada pero no puedes pretender duplicar casi la potencia de tu motor con 400000 km y esperar que no se rompa nada, eso es ley de vida con las preparaciones
Si, me refiero a que si rompe el motor por desgastes es normal pero no quiero romper turbo prematuramente que tiene 50.000km y quiero conservar el embrague lo máximo posible 😊
@@JGPcrew ah bueno, lo del embrague depende de q no hagas muchas portuguesas jajajaja
@@DiegoHH7 jajajaja claro ahi si se desgastaria en exceso pero mi idea es cuidarlo como todos los coches que tengo 😁
Si no quieres gastar mucho puedes meter el intercooler de un 2.0 tdi. es barato y plug and play. Yo llego stage 2 con 200 cv y aguanta perfecto.
Muchas gracias! Y de qué modelo llevas tu?
@@JGPcrew Audi a3 8p, ya no te acordaras de mi soy el chico de talavera que tenia la caddy jeje.
@@dreamcarprojectgt ah claro que me acuerdo tio!! Jajaaja no habia visto el nombre 😁
@@JGPcrew Haber si nos volvemos a ver en alguna kdd y me enseñas el ibiza y te enseño el a3
@@dreamcarprojectgt claro tio!
Tengo un Seat Ibiza de serie que me recomiendas hacer primero?? La electrónica???
Esa subida de temperatura a casi 120º parece raro k sea por los electros, por carretera no se ponen en marcha, kizás el termostato tarde un poco en abrir (si con frío va algo cerrado), y al dar un estrujón abra despacio, o no abra por estar en mal estado.Comprobar radiador...
Creo que la bomba de agua tiene todas las papeletas, ya desmontaré el motor cuando lo cambie 👌🏻
@@JGPcrew Prueba lo más barato, k es kitar el termostato, y haces la misma prueba , ir por autovía y dar estrujón, y ves si vuelve a subir la aguja, k irá muy baja , al pasar todo el agua por el radiador, sin termostato.Radiador más grande no creo k le haga falta, de serie suelen ir sobrados de radiador, k esté limpio, sin pasos de agua obstruídos, si alguna vez le han echado tapaporos, suelen formarse como barros y llegan a obstruir los canales del radiador.
Yo de 105 lo subi a 145 . Poco te va a durar el turbo y el embrague. El mio se los cargo estaban viejos (305k) pero ya te digo que vayas pensando en turbo y embrague . 170 cv esta apretado . La culata esta quemada , a ver si no tienes que rectificar .....
Yo tengo un 6l de 100cv y quiero subirlo a 130 ves bien la stech 1
@@Yusemioelreydelgremio stage 1 sería tocar la electrónica y optimizarla , si le subes 35 más o menos . Depende de cómo tengas turbo embrague y la culata
Ten cuidado por qué se suele ir la primera marcha del ventilador , yo hice así culata al mío
También existe la stage 4 aunque no sea tan comun escucharlo
Por lo que dices en el video entonces un leon mk1 fr 1.9 tdi de 150cv con una stage 1 solo sube a 170cv?
Ahi en bnd de ponferrada hacen multimapa? Y con el antirrobo?
Con stage 1 un león se quedaría en unos 180cv porque traen intercooler grande, sólo estaría limitado por el catalizador y el filtro de aire.
Anulando egr y repro te rondará los 190 seguro...
turbo e enbriagen original ummm essa potencia que hablas la sacas del 130cv . ace tempo ice uno e le saquei 145 cv se le quitas el catalizador e pones tudo directo podes sacar unos 160 . mas ja hai que empecar a cambiar embriagen . injectores turbo . etc .
10 de 10, el proyecto te esta quedando de lujo, a falta de pulir lo del rele y buscarte un intercooler, después de eso quien sabe a cuantos cv puede quedar eso, aunque igualmente 169cv y mas en un ibiza 6l es volar jajaja, un saludo enorme tio a disfrutarlo 💪🏻
Muchas gracias! La verdad que tengo ganas de enseñaros como corre a ver si arreglo o de la temperatura 👌🏻
un motor de 1.9 tdi con lo buenos que son 170 esta muy bien el precio te costo ? porque quiero hacerlo al mio
Buenas! Tendrías que llamar para que te den presupuesto de lo que quieres hacer
Hola buenas disculpa la pregunta queria montar el turbo del fr en un asv ,se supone que solo haria falta el tubo rojo del fr y listo ??es verdad
Buenas, en los asv no se como va la manguiteria, en los ATD hace falta un codo de 90⁰ con reduccion
Vale gracias tío por contestar un saludo grande
need intercooler and hard pipes
Una pregunta yo tengo un 1.0 ts1 110cv gasolina y quiero subirle un poco más los cv cual me recomiendas de stage tipo para llegar a 130cv más o menos em en la propia casa del coche me lo hacen o tengo que ir a un taller especializado y cuanto me puede costar?😅
Pues yo te recomiendo BND ya que todas mis reprogramaciones han sido ahi y no he tenido nunca ningún problema. Tendrás que hacer stage 1 y más o menos llega a esa potencia 👌🏻 tendrás que llamar para preguntar precio.
Te vas a cargar el motor!!
se te va la perola , el intercoler y la downpipe van a la stage 2 amigo mio
Turbo y embrague ya sería stage 3
Y los inyectores
Yo tengo un atd con turbo arl híbrido inyectores de cupra intercoler xl sensores embrague interpipe y barra directa y lo tengo soplando a 2bar
@@anime_musicas y que cv has sacado ? yo ahora pa verano vere si le meto chicha
Las llantas hay que ponerles algun adaptador o van bien?
Hola, las llantas son compatibles
Pregunta: yo tengo un Ibiza 6L y me resultó imposible homologar un FMIC, nadie te lo homologa y ni pasando pruebas de laboratorio (bla bla bla...). ¿Cómo lo vas a hacer para homologarlo?
si es un intercooler no hace falta homologar de hecho ni lo saben. no estoy seguro si estas hablando de un intercooler pero si es eso no hace falta homologar.
@@ELEGIPCIO_99 sí, hablo de intercooler, conozco a gente que ha puesto un IC frontal cuando el coche de serie trae un IC lateral y NO pasa ITV, hay que homologar sí o sí.
Por qué hasta Ponferrada,si en Madrid también hay bnd y otros bancos de potencia??
Porque prefiero que mis coches los toquen Victor y Javi 😁 y estando alli es un trato más personal
Porque aunque en Madrid te cargan las electrónicas en BND, los mapas los hacen en Ponferrada. Si quieres un mapa más personalizado te subes allí y es diferente. En Madrid yo lo he hecho en CSR y ellos si hacen las electrónicas personalizadas.
@@eduardogaray3122hostia, del sitio que más he tenido que quitar, suerte!!!!
El peso influye
Juer pues pensé que podrías sacarlo más que el turbo era tocho.
Siempre que le digo a Victor que no quiero romper nada hace unas electronicas muy seguras y que van genial con eso me conformo 😊
@@JGPcrew al final es lo que todo el mundo queremos ejjejejeje.pero el turbo podría más no? Te iba a preguntar dónde era ese bnd pero acabo de poner otra vez el video y veo que es en ponferrada.jajajakaka.
Era para ver dónde hacía mi electrónica al BMW e46 325i.
Por cierto ese Ibiza me encanta.te ha quedado de lujo.te diría que sin pensarlo el mejor intercooler por tema de temperaturas que pongas el de una mercedes Sprinter
Y eso con el turbo original??
Pero has visto el video?
Javi si quieres seguir potenciando, metele puntas +120 y un garret 2260 con un intercooler sobredimensionado
Gracias! Iré viendo lo de la temperatura y a ver que tal cuando entre en circuito 😁
@@JGPcrew nada tío un abrazo enorme, de echo con el tema de la temperatura se suele poner un radiador de gasoil también para poder seguir potenciando lo más aún, cuidado con potenciarlo mucho que los embragues sufren muchísimo
A cuanto te puso el turbo? @@JGPcrew
Yo tengo una pregunta ese Ibiza tiene 6 velocidades
Este es de 5 velocidades
Los 130 y 160 si tienen 6
Le escucho la voz muy parecido a Willy :O
en velez malaga hay un BND (se le dice BANDIDOS ) Y no se recomienda ir a ese sitio ya que el 90% de los coches que entran ahi en 5 dias se revientan los motores . no saben tocar los coches
Pues me parece algo muy raro porque todas las electronicas se mandan desde Ponferrada y ha has visto que yo no tengo nunca ningún problema ... si que es cierto que hay que cuidar mas el coche cuando se hacen electronicas pero de ahi a que se rompan en tan poco tiempo es raro
Yo le hice repro a un seat leon 1.6tdi llevo 80000kms con ella y ni un fallo. Y volveré con otro para lo mismo
@@JGPcrew no lo digo por el taller si no por los que tiene trabajando no saben
Donde exactamente están ya que vivo ayi en Vélez y quería reprogramar el mío.
@@manuelp.m7886 en el polígono la pañoleta en la calle del xarqui park
con esa potencia no metria nada mas ,si quieres mas cambia de coche o un swap de un fr
me parece que te olvidaste meter 30 cv en el titulo del video.. . xd
Ese coche está para una Stage 3?
Si se puede aunque han pasado cositas 👌🏻😅
@@JGPcrew lo acabo de ver jajajaja mucho cuidado con esas temperaturas y a disfrutarlo
¿Vale?
🤣
Coño!, acerté 😂
Jajajaja ya lo vi 😁 digo ha dado en el clavo el tio
Cambia el asiento q esta roto y dejate de stages con 400mil kms le quedan 2 vueltas con repro
Mirate el resto de videos y veras que no es el motor que piensas y ya se que hay que cambisr el interior 😁
Te escribí al Instagram porque ando preparando uno y me gustaría preguntarte alguna cosita muchas gracias
Un turbo arl 😂😂 eso es como no hacer nada mete un turbo hibrido eso es querer trucarte el coche a lo cutre no te va a durar nada y sin embrague cerámico jajaj bolada en una semana por los aires
stage 3 con un vb...
Corre mas que un cupra r de serie si el cupra r va con stage 3 olvidate jajaj
En 4 dias tendras q hacer embrague😅 suerte q estos no llevan bimassa y valen 4 duros
Ademas que conozco un sitio que los recauchutan con mejor material por 40€ 👌🏻😁
@@JGPcrew frens???
Dices stage 3 y el coche no lleva nada ? Ni árbol ni embrague ni inyectores entonces por qué dices stage 3 ? Eso es una stage 1 aptretada nada mas con stage 3 necesitas inyectores embrague intercooler etc
Creo que no has visto ni la mitad del video ni los videos anteriores donde digo y cambio los inyectores, downpipe, admision y el turbo
@@JGPcrewEres demasiado educado y tienes mucha paciencia con todos. Tengo el mismo coche de serie con 245000 km. Gracias por el vídeo.
A ver lo que te dura el embrague...