[Diesel Engine Sound♪] JR East KiHa E120 ≪transmission sound♪≫

[@この先生きのこるには-r9c]

こんだけ変速段数があると「AMTを搭載した大型トラックの加速音」と言われても違和感無い。

[@trdam]

電化区間なのにこの様な近代気動車が走るとは、逆に羨ましいですね。

[@斉藤弥-s4z]

JR北海道のキハ201系「化け物気動車」と同じエンジンですかね⁉️

[@つばさ-z8l]

@@斉藤弥-s4z JR北海道のキハ150系がこれと同系列のエンジンで、キハ201系とは別物。

[@jgmtakgjgm467554]

交流区間なら逆に言えばそれだけ乗客が減ってる　
交流の電車は1両だけでの製造が出来ない

[@ak.6384]

亀田→荻川間も意外と長いので、
気動車の唯一の音がたのしめる！
最近GV-E400が磐越西線主流になってるなぁ

[@mederu_akiduki]

ディーゼル・ターボの良い音～♪

[@みたてつ-w9u]

普通に電車運用に入れる加速と高速域走行

[@o_saru_._.]

キハE120とキハE130の頑張っている感のある唸り好き(^^)

[@yama2115]

E120以降シフトチェンジの衝撃が激しいのよね⋯
それにしても新潟〜新津は色々な車両が来るから面白いね

[@masabumidomen1476]

この変速音はAMTみたいな音がする。

[@ak.6384]

変速パターンでも6速？　いいサウンドですわ！ターボサウンドが最高！

[@この先生きのこるには-r9c]

変速1段、直結4段だから都合5速あるような音の変化だね

[@ak.6384]

最近この車両見れなくてGV800 ハイブリッドディーゼル　川崎製ばかりですね。
優等生なエンジン　好きですわ

[@masabumidomen1476]

直結1段から2段への変速が早すぎて物足りない！

[@BritishRail60062]

Nice train.

[@ABC1919aa]

こいつは電車並みの加速力だもんなぁー

[@あかさか-l2q]

水郡線ｷﾊE130系と一緒ですね

[@たけち-f1z]

確かに顔とか。

[@yukibeni8288]

GVE-400が全部入ったら、コレはどこへいってしまうんだろう・・・盛岡地区か、JR北海道の経年のキハ40じゃなくてその後の鋼板が薄めのキハ150置き換えに、力の必要な道東方面にもっていくのか・・・

[@斉藤弥-s4z]

極寒地対策しておりませんから無理ですね‼️

[@たけ-b1b]

只見線です

[@TUbe-bv4fy]

サムネが海外の電車かと思った

[@けんと-w7q]

只見線に配置転換されて、ポテンシャルが発揮できない。宝の持ち腐れだよね。

[@N--jv3go]

久留里線も同じ。

[@ハマの電チャン]

性能的に、只見線には低速有利なGVを入れた方が良かった気がします……

[@ootiyi_RF1100]

バスみたいな音

[@エネルギー-f7q]

速いな〜気動車のくせに