Dokładnie, na kursach jazdy wpajają młodym o ekonomicznej jeździe na biegu 6 przy 90 km/h. A młodzi zamiast redukować biegi jak wyprzedzają to katują biedną dwumase.
Problemem jest ecodriving, głównie jazda na wysokim biegu i niskich obrotach. Potem jest płacz jak panewki lecą, wały pękają i lecą koła dwumasowe, o tym jak skrzynia biegów dostaje po dupie już nie wspomną
W Alfie Romeo 159 2.0JTDm 170km stosowałem ecodrivingu i zrobiłem 470.000km na oryginalnej dwumasowe. Problemem nie jest ecodriving , a brak wiedzy jak go stosować i czym on jest
Mam golfa z nieco wyższym przebiegiem. Przy 300 000 dwumasa się rozpadła. Teraz następne 300 000 przyjechał na zwykłym sprzęgle. I powiem że zwykłe sprzęgło jest zdecydowanie lepsze
Golf 2, 30 letnia pompa cieczy stara 30 lat 8 sucho, zero luzów itd. a wymienię .....wiek itd. nowa rozciekla się po 3 miesiącach, wróciła stara jeździ dalej. 35 lat.
jak ja dopierdalam mojemu z każdych świateł i w na każdym skrzyżowaniu to u mnie sie dwumasa skończy po 70, tyle że jestem świadom, że przy takiej jeździe pójdzie szybko, tak samo jak i hamulce i zawias.
Ostatnio wymieniałem sam i ta nowa ,niby oryginał miał już duży luz w wszystkie strony może rok objedzie 😑 walą w uja teraz wszyscy bo hajs musi się zgadzać
Problem jest taki ze NOWE renomowanej firmy LUK potrafi miec taki luz. U siebie w Galaxy w 2.0 tdci przy 248tys wymienilem komplet, po 70tys!!! dwumas sie zakleszczył i to jeszcze pod kątem. Wymiana na nowe i luz mialo niemal jak na filmie, z tym że producent dopuszcza luz krawedziowy 2,9mm
Problem z dwumasą lezey nie tylko po stronie samego produktu ale też po stronie właściciela i techniki jazdy. Jeżeli ktoś próbuje "mielić kołami z pod świateł" nie wyłączając kontroli trakcji bardzo szybko zniszczy koło dwumasowe.
@piotrkom1902 , poniekąd masz rację bo bardzo duży wpływ na zurzycie kola dwumasowego ma styl jazdy. Tylko jak wytłumaczyć stare gruzy które dostawały łomot od młodocianych kierowców i dwumasy potrafiły wytrzymać 400-500tys
@@PawlikAutoSerwis.... Pewnie też już się z tym spotkałeś, jak wiele osób teraz pracujących w zawodzie. Nowe części zamienne są dużo gorszej jakości. I nie pisze tutaj o zamiennikach dolnej półki a zamiennikach porównywalne do oryginału. Zresztą przykład w moim starym trupie chciałem dokupić uszczelki do przedlich reflektorów, tylko orginal oczywiście. No więc zamówienie w Bmw... Przychodzą i ręce opadają odlew forma kształt słabo. Mam wrażenie, że idziemy w zła stronę z tym bio i eko. Pewnie zaraz wywoła gównoburze ale niestety zostajemy zmuszeni do zrezygnowania z jakości na rzecz ilości. Niech żyją gruzy!
Jak się jeździ na za niskich obrotach silnika a za pewnie ktoś tak robi jak się słucha durnego kompa na liczniku to takie są skutki , mam w mondeo MK3 270 tys i jest do wymiany dopiero teraz .
@@ej2402 to się złe kończy w perspektywie czasu ale słuchajcie jak nie macie własnego rozumu . I lubicie robić naprawy za wczasy . Takie to ogłupianie ludzi teraz że nawet nie widzą kiedy biegi zmieniać .
@@PawlikAutoSerwis dokładnie:(udało mi się jeszcze kupić ostatnio rapida 2015r 1,2mpi 75km - przebieg autentyk 110tys.km.,założyłem lpg.Ale to już ostatni wypust był z tym motorem,później już tylko nieudaczne tsi
Ja kupiłem golfa 4 1.9TDI AXR 3 lata temu ze stukającym dwumasem i do dzisiaj jeszcze jeździ. Zrobiłem ok 35-40 tyś i jak stukało tak stuka i chyba nawet nieznacznie głośniej o ile głośniej i mocniej. Ale nie jeżdżę jak emeryt ani jakiś szatan po prostu normalnie. I sam się zastanawiam ile jeszcze pociągnie. Powiedziałem że nie wymienie do puki się nie rozleci no chyba że w końcu się kiedyś zlituje i wymienie. Jeszcze na razie nie widzę sensu. Aha i jeżdżę ok 60% trasa a reszta miasto i korki.
Kada nowa dwumasa ma takie luzy wzdłużne i poprzeczne takie teraz robią i nie chalasuja takie dwumasy robię takie sorzegka w miesiącu z 3 szt to coś mogę powiedzieć na ten temat
@@romanl2608 przecież muszą zarabiać na czymś. Od jakiegoś czasu produkowane są auta których żywot kończy się z końcem gwarancji lub leasingu czyli 5 lat, a później kolejne.
Ludzie co wy pieprzycie mam samochód od nowości nie oszczędzany w Dieslu i nastukane 250 tys i Dumasa dopiero daje znać o sobie o czym wy piszecie że nam złom sprzedają W takim razie jak nie wytrzymuje 60 tys to jest to wina producenta koła że dopuszcza odpady na rynek To nie jest wydatek 1000 zł tylko średnio 3 tys + wymiana 1000 to 4000 koła Dlatego ludzie jeżeli jest dedykowane koło sztywne do waszego wozu to zmieniajcie na sztywne Ja używam samochodu do pracy a nie do sklepu i z powrotem samochód ma zarabiać na siebie wtedy ma to sens
Dwumas luka to tragedia. Do Mitsubishi Lancer z silnikiem niby vw BKd sale skrzynia jest aisin Mitsubishi i dostępny tylko luk. W pudełku Sachs siedzi luk, w pudełku Valeo siedzi luk. Talerz który pokazujesz w nowej dwumasowe do Lancera buja się od 4-6mm. Tak buja się. Poza tym piasta wysuwa się i wsuwa około 3mm. W ręce miałem już chyba z 8 sztuk i wszystkie takie duże luzy. Tragedia. Podobno nie można niczym zastąpić. Dramat
A to się nie mierzy czujnikiem zegarowym ? Widze ze jest za duży luz nawet na łożyskowanie panewkowe ale warto mieć argumen Ile poza normę wykracza wartość luzu
@@PawlikAutoSerwis zgoda nie naguje ale jest tabela określająca wszystkie parametry pomiarowe koła dwumasowego warto zmierzyć i porównać chociażby dla wiedzy klienta jakie wartości i w jakim stopniu były przekroczone
Teraz tez takir czescie produkuja ..kupujesz nowy dwumas w hurtowni a w pudelku gorszy syf niz ten zdemontowany z nalotem 230tys... Wlbo montujesz a za 30tys juz wysrane... Inny orzyklad kpl 4swiec NGK a w pudelku 3szt zepsute...
@marewel Sam wiesz że większość Polaków mając auto z 15r to myślą że to nowka i jeżdżą co chwile do ASO. Daleko szukać, właściciel mazdy również pojechał do ASO potwierdzić moja diagnozę zanim zdecydowała się na naprawę haha
dosyć niski przebieg, ale prawdopodobnie 1.5l diesel powoduje większe drgania niż takie dwulitrówki chociaż może się mylę.. ale skoro ma tak niski przebieg to prawdopodobnie sporo jeździł po mieście i odpalał gasił.. więc lepiej by było odczytać motogodziny przepracowane przez silnik niż przebieg bo się może okazać, że chodził dłużej w korkach niż inny trasowy samochód z 300 tys przebiegu... generalnie nie wiem o co ten ból dupy ludzi, że jeżdżony na niskich obrotach... bo to się montuje to koło dwumasowe, żeby nie mieć wibracji przy każdych obrotach jakie to możliwe... później słychać takich specjalistów jak jadą 2200-2500 obrotów, a silnik chodzi jak sieczkarnia i hałasuje z kilka kilometrów
Coś w tym jest. Mam Focusa 1.5 Tdci i skrzynia jest tak zestopniowana, że jazda z obrotami pow. 2,5 tys. praktycznie nie ma sensu. A powyżej 3 tys to wogóle nie chce się za bardzo wkręcać 😅. Z drugiej strony jadąc po miescie 50 km/h wrzucam zazwyczaj jednak 3. bieg, bo na 4. ma wtedy tylko 1400 obr i słychać, że się męczy. W ogóle on ma skrzynię na trasy, na miasto jest beznadziejna.
Z jakiej firmy najtrwalsza do Audi A6 C7 3,0 TDI S-tronic. 200 tyś km jedyny objaw to tylko dziwny nieregularny chałas jak by szuranie zużytego łożyska.
Oryginał Panie. A nawet oryginały na aftermarket trafiają słabsze niż na 1 montage. A patrząc tymi samymi kryteriami to moim zdaniem Sachs jest najbliżej oryginału w tym momencie. Lukas to masówka. A Valeo tez średnie. I chyba nie produkują dms.
Ja w passacie B6 1.9tdi zrobiłem bez wymiany dwumasy 290.000km i auto zostawiłem w rozliczeniu za kolejnego Nowego Pastucha . Więc nie wiem od czego to zależy???!
Wszystko zależy od kierowcy i stylu jazdy 2.2cdi 397 tys km i ori dwumas, fakt są już lekkie wibracje wyczuwalne, ale nadal się nie odzywa nic nie hałasuje, cel to dobić do 500 tys 😁
Ecodriving😅😅😅 6 bieg 1050 obr. Silnik powiedzmy 2.0. Panie ile to pali? Łeee taaam Panie malutko bo jak jeżdżę to nie przekroczyłem jeszcze nigdy 5.5 litra / 100km😊. A j mam takie samo auto i pali mi ok 10 / 100km. Łeeeee taaam, bo ty źle jeździsz, za bardzo szalejesz, tak sie nie jeździ 😮.
@@znaszgoprzeciez2229 tak tylko dla śmiechu napisałem te parametry, ale masz rację. Nie wiem jakie różnice naprawdę by wyszły. Może masz doświadczenie i napiszesz. Pozdrawiam.
5 bieg, 1000 obrotów i mało pali 😂😂😂😅😅😅
😅😅
Jak się z pedału sprzęgła robi podnóżek to tak bywa
Po to robisz softa i się cieszysz z jazdy
Dokładnie, na kursach jazdy wpajają młodym o ekonomicznej jeździe na biegu 6 przy 90 km/h. A młodzi zamiast redukować biegi jak wyprzedzają to katują biedną dwumase.
Oj biedna dwumasa @@pendol3
Problemem jest ecodriving, głównie jazda na wysokim biegu i niskich obrotach. Potem jest płacz jak panewki lecą, wały pękają i lecą koła dwumasowe, o tym jak skrzynia biegów dostaje po dupie już nie wspomną
W Alfie Romeo 159 2.0JTDm 170km stosowałem ecodrivingu i zrobiłem 470.000km na oryginalnej dwumasowe. Problemem nie jest ecodriving , a brak wiedzy jak go stosować i czym on jest
Ja dwumase wymieniam razem z oliwa co 10 tys km i nie mam żadnych problemów
Co 5tys się olej teraz robi
😂 Szkoda , że nie można jej spuścić przez korek i zalać gdzieś od góry, najlepiej z płukanką
Nowoczesne samochody to jak pokolenie "Z" może i ładnie wyglądają lecz nie można na nich liczyć.
haha :D
O to to.
Na ciebie też nie można liczyc
Wszystko zależy od umiejętności kierowcy, jeśli jeździ się po miejscu lub na zbyt niskich obrotach to właśnie widać efekty na filmie.
A co ma zrobić z programem który wrzucę ósmy bieg przy 90 na godzinę??
Miałem kiedys seata toledo 1.9 tdi 110km i jak go sprzedawałem to mial 340kkm i dwumasa jeszcze orginalna była. Kurba kiedys to było 😉
Mam golfa z nieco wyższym przebiegiem. Przy 300 000 dwumasa się rozpadła. Teraz następne 300 000 przyjechał na zwykłym sprzęgle. I powiem że zwykłe sprzęgło jest zdecydowanie lepsze
Chłopie a co powiesz na VW Transporter T3 26 lat i oryginalne drążki kierownicze? Tak było!
Golf 2, 30 letnia pompa cieczy stara 30 lat 8 sucho, zero luzów itd. a wymienię
.....wiek itd. nowa rozciekla się po 3 miesiącach, wróciła stara jeździ dalej. 35 lat.
ludzie jeżdżą jak pisdy wiec psują koła dwumasowe , i tak ma być!!!!
Nic dodać nic ująć
jak ja dopierdalam mojemu z każdych świateł i w na każdym skrzyżowaniu to u mnie sie dwumasa skończy po 70, tyle że jestem świadom, że przy takiej jeździe pójdzie szybko, tak samo jak i hamulce i zawias.
@@jaro931027 ale jedziesz i czujesz jazdę, a nie.....
Szczerze zapraszam na szkoleniaod producenta samochodu lub producenta koła takie tłuczenie to nie wada założycie nową będą podobne efekty
Ostatnio wymieniałem sam i ta nowa ,niby oryginał miał już duży luz w wszystkie strony może rok objedzie 😑 walą w uja teraz wszyscy bo hajs musi się zgadzać
Problem jest taki ze NOWE renomowanej firmy LUK potrafi miec taki luz. U siebie w Galaxy w 2.0 tdci przy 248tys wymienilem komplet, po 70tys!!! dwumas sie zakleszczył i to jeszcze pod kątem. Wymiana na nowe i luz mialo niemal jak na filmie, z tym że producent dopuszcza luz krawedziowy 2,9mm
Problem z dwumasą lezey nie tylko po stronie samego produktu ale też po stronie właściciela i techniki jazdy. Jeżeli ktoś próbuje "mielić kołami z pod świateł" nie wyłączając kontroli trakcji bardzo szybko zniszczy koło dwumasowe.
Nowe już potrafią być nic lepsze
@piotrkom1902 , poniekąd masz rację bo bardzo duży wpływ na zurzycie kola dwumasowego ma styl jazdy. Tylko jak wytłumaczyć stare gruzy które dostawały łomot od młodocianych kierowców i dwumasy potrafiły wytrzymać 400-500tys
@@PawlikAutoSerwis.... Pewnie też już się z tym spotkałeś, jak wiele osób teraz pracujących w zawodzie. Nowe części zamienne są dużo gorszej jakości. I nie pisze tutaj o zamiennikach dolnej półki a zamiennikach porównywalne do oryginału. Zresztą przykład w moim starym trupie chciałem dokupić uszczelki do przedlich reflektorów, tylko orginal oczywiście. No więc zamówienie w Bmw... Przychodzą i ręce opadają odlew forma kształt słabo. Mam wrażenie, że idziemy w zła stronę z tym bio i eko. Pewnie zaraz wywoła gównoburze ale niestety zostajemy zmuszeni do zrezygnowania z jakości na rzecz ilości. Niech żyją gruzy!
Bardziej szkodliwa jest jazda 1200obrotoe niż te starty spod świateł
Mam z 30 takich w obsłudze większość porobiona na 140km i po 200k nie ma problemu z 2masem. One taki luz mają fabrycznie
Zależy kto jak jezdzi ....
Trochę prawdy w tym jest
Jak się jeździ na za niskich obrotach silnika a za pewnie ktoś tak robi jak się słucha durnego kompa na liczniku to takie są skutki , mam w mondeo MK3 270 tys i jest do wymiany dopiero teraz .
Zgodzę się w 100%
Można słuchać kompa jeśli się jedzie ze stałą prędkością po równym terenie - gdy górka lub przyśpieszenie to wcześniej redukcja.
@@ej2402 to się złe kończy w perspektywie czasu ale słuchajcie jak nie macie własnego rozumu . I lubicie robić naprawy za wczasy . Takie to ogłupianie ludzi teraz że nawet nie widzą kiedy biegi zmieniać .
Te dwumasy to jest wogole utrapienie,dlatego najlepiej miec silnik benzynowy 1,2-1,6mpi bez cudów i udziwnień a nie jakieś diesle
Może i racja ale takie proste jednostki już się kończą
@@PawlikAutoSerwis dokładnie:(udało mi się jeszcze kupić ostatnio rapida 2015r 1,2mpi 75km - przebieg autentyk 110tys.km.,założyłem lpg.Ale to już ostatni wypust był z tym motorem,później już tylko nieudaczne tsi
Tak teraz przykładają się do nowych samochodów
Nie potrafią zrobić sprzęgła czy celowo robią szajs ?
Dwumasa firmy Łuk ma taki luz jak w pudełku leży
Moim zdaniem LUK to przyzwoita firma
Dwumas Luka już w pudełku stuka, w ogóle wszystkie te "zamienniczki" są zjebane
@@PawlikAutoSerwisto masz chyba szczęście, oby ci się dalej dobrze trafiało
Ja kupiłem golfa 4 1.9TDI AXR 3 lata temu ze stukającym dwumasem i do dzisiaj jeszcze jeździ. Zrobiłem ok 35-40 tyś i jak stukało tak stuka i chyba nawet nieznacznie głośniej o ile głośniej i mocniej. Ale nie jeżdżę jak emeryt ani jakiś szatan po prostu normalnie. I sam się zastanawiam ile jeszcze pociągnie. Powiedziałem że nie wymienie do puki się nie rozleci no chyba że w końcu się kiedyś zlituje i wymienie. Jeszcze na razie nie widzę sensu. Aha i jeżdżę ok 60% trasa a reszta miasto i korki.
u mnie dwumas 1.6tdci ori 320tys km, sachs niecałe 2lata 60tys km i już grzechocze przy gaszeniu...
Ford Fiesta już z tym Lata 6 rok kwestią ja tarcze nie wymieniłem tylko nabilem smiga
Czy z taką dwumasą, którą już słychać można jeździć?
Kada nowa dwumasa ma takie luzy wzdłużne i poprzeczne takie teraz robią i nie chalasuja takie dwumasy robię takie sorzegka w miesiącu z 3 szt to coś mogę powiedzieć na ten temat
zgadzam się
Baba jeździła proste, powinna byc selekcja i auta dla bab bez dwumasy. Tej rasy nie nauczysz jak jeździć nigdy, ni prośbą ni groźbą.
jak nie nauczysz, zaznacz włąściwe obroty na obrotomierzu , daj rachunek za naprawe i i się nauczy a jak nie to MPK. ,
Osobiście wolę auta bez dwumasy, z tym że trudno o takiego diesla.
@@kamilp1736 ja wole silniki z ciezkimi kolami zamachowymi. tylko ze pierdolnieci producenci jak na xlosc robia jak najlzejsze kola zamachowe ,!
@@romanl2608 przecież muszą zarabiać na czymś. Od jakiegoś czasu produkowane są auta których żywot kończy się z końcem gwarancji lub leasingu czyli 5 lat, a później kolejne.
To producent powinien dostosować samochód do klienta, a nie na odwrót
Tucze się ? czy ja dobrze usłyszałem ?😉
Kluczowy jest styl jazdy. Można i w 10tys rozwalić jak ktoś ma talent
A ja się martwiłem ,że mi w moim 16sto letnim TDI dwumas siada . 413 nM zrobione😅
jak się strzela ze sprzęgła to tak jest
Oj tam oj tam
Ależ się ludzie spłakali w komentarzach. Jeździsz, użytkujesz, wymieniasz, jeździsz dalej. Prosta sprawa
Haha dokładnie :D dlatego większość komentarzy zostawiam bez odpowiedzi :D
Ludzie co wy pieprzycie mam samochód od nowości nie oszczędzany w Dieslu i nastukane 250 tys i Dumasa dopiero daje znać o sobie o czym wy piszecie że nam złom sprzedają W takim razie jak nie wytrzymuje 60 tys to jest to wina producenta koła że dopuszcza odpady na rynek To nie jest wydatek 1000 zł tylko średnio 3 tys + wymiana 1000 to 4000 koła Dlatego ludzie jeżeli jest dedykowane koło sztywne do waszego wozu to zmieniajcie na sztywne Ja używam samochodu do pracy a nie do sklepu i z powrotem samochód ma zarabiać na siebie wtedy ma to sens
Zrobiłem 270 tys. Mazdą 6 2.0D Na fabrycznym sprzęgle i turbinie. 80% na drogach powiatowych. Auto sprzedane sprawne.
Wlasciciel katuje na niskich obrotach 😮
Tucze?
Naprawdę ładne auto, tylko polecać klientom😂😂😂
Dwumas luka to tragedia. Do Mitsubishi Lancer z silnikiem niby vw BKd sale skrzynia jest aisin Mitsubishi i dostępny tylko luk. W pudełku Sachs siedzi luk, w pudełku Valeo siedzi luk. Talerz który pokazujesz w nowej dwumasowe do Lancera buja się od 4-6mm. Tak buja się. Poza tym piasta wysuwa się i wsuwa około 3mm. W ręce miałem już chyba z 8 sztuk i wszystkie takie duże luzy. Tragedia. Podobno nie można niczym zastąpić. Dramat
Dwumas sachsa wymienilem po 120tys nity sie rozpadły 😂
Pewnie oryginałem zastąpisz
@@Dario-anty-socjalizm. Jakbyś miał pojęcie co dostaniesz w ASO to byś tego nie napisał. Dowiedz się a potem wypowiadaj
Tucze? 😉
A to się nie mierzy czujnikiem zegarowym ? Widze ze jest za duży luz nawet na łożyskowanie panewkowe ale warto mieć argumen Ile poza normę wykracza wartość luzu
Powodem był bardzo głośne stuki dobiegające z dwumasy i wibracja pedału sprzęgła:) to wystarczy że po wymianie jest cisza i spokój
@@PawlikAutoSerwis zgoda nie naguje ale jest tabela określająca wszystkie parametry pomiarowe koła dwumasowego warto zmierzyć i porównać chociażby dla wiedzy klienta jakie wartości i w jakim stopniu były przekroczone
428 000 w BMW E46 1.9 benzyna
Prawie nowe to 9 letnie auta?
Traktorzyści niech jeżdzą traktorami tam jest sprzęgło bardzo wytrzymałe lub automat .
😅😅
W moim 3008 1.6hdi wymieniałem przy 160tys 🤷
Teraz tez takir czescie produkuja ..kupujesz nowy dwumas w hurtowni a w pudelku gorszy syf niz ten zdemontowany z nalotem 230tys... Wlbo montujesz a za 30tys juz wysrane... Inny orzyklad kpl 4swiec NGK a w pudelku 3szt zepsute...
A ja myślę ze to wina kierowcy
Jak tam po wymianie
Cisza i spokój:)
15 rok to świeże auto?
Świeże auto to 23r.
@marewel Sam wiesz że większość Polaków mając auto z 15r to myślą że to nowka i jeżdżą co chwile do ASO. Daleko szukać, właściciel mazdy również pojechał do ASO potwierdzić moja diagnozę zanim zdecydowała się na naprawę haha
A idiokracja to jeden glupi koment czy dwa?
@@PawlikAutoSerwis no tak hehe😅🤣😂
Żebym Ci pokazał dwumase i krzywy docisk w fabrycznie nowym samochodzie to przy tym to jest nic
Eko driving /duże koszty
Nie nażekaj pierwszy klient ... sprawdź cz klient potrafi jeździć?A może ma prawko od 50 lat
Na ,,rz"ekaj😂😂
Wiadomo janusz jezdzil albo tepa vabs predzej
dosyć niski przebieg, ale prawdopodobnie 1.5l diesel powoduje większe drgania niż takie dwulitrówki chociaż może się mylę.. ale skoro ma tak niski przebieg to prawdopodobnie sporo jeździł po mieście i odpalał gasił.. więc lepiej by było odczytać motogodziny przepracowane przez silnik niż przebieg bo się może okazać, że chodził dłużej w korkach niż inny trasowy samochód z 300 tys przebiegu... generalnie nie wiem o co ten ból dupy ludzi, że jeżdżony na niskich obrotach... bo to się montuje to koło dwumasowe, żeby nie mieć wibracji przy każdych obrotach jakie to możliwe... później słychać takich specjalistów jak jadą 2200-2500 obrotów, a silnik chodzi jak sieczkarnia i hałasuje z kilka kilometrów
Coś w tym jest. Mam Focusa 1.5 Tdci i skrzynia jest tak zestopniowana, że jazda z obrotami pow. 2,5 tys. praktycznie nie ma sensu. A powyżej 3 tys to wogóle nie chce się za bardzo wkręcać 😅. Z drugiej strony jadąc po miescie 50 km/h wrzucam zazwyczaj jednak 3. bieg, bo na 4. ma wtedy tylko 1400 obr i słychać, że się męczy. W ogóle on ma skrzynię na trasy, na miasto jest beznadziejna.
Po 2000 roku to już nie samochody tylko zapalniczki jednorazowe ... fabryka musi zarabiać . 😂
A przed 2000 rokiem to nie zarabiała? 🤔
@@NecrosDeus zaws-e zarabiali ... tylko teraz są bardziej pazerni 🤨
Z jakiej firmy najtrwalsza do Audi A6 C7 3,0 TDI S-tronic. 200 tyś km jedyny objaw to tylko dziwny nieregularny chałas jak by szuranie zużytego łożyska.
Oryginał Panie. A nawet oryginały na aftermarket trafiają słabsze niż na 1 montage. A patrząc tymi samymi kryteriami to moim zdaniem Sachs jest najbliżej oryginału w tym momencie. Lukas to masówka. A Valeo tez średnie. I chyba nie produkują dms.
@@budzio135właśnie mechanik też potwierdził,że Sachs . Kiedyś do T4 założyłem Luk i coś nie bardzo, szybko padła.
Ja miałem fabrycznie Sachs i docisk jest wadliwy i rozpruł mi skrzynię biegów , wada fabryczna i producent ma to w dupie 😅
Moja kupiona nowa wytrzymała tylko 200 km i zaczęła stukać i powodować wibracje. Także taki badziew produkują teraz 👍
Dokładnie tak
Lepsze to jak prewencyjna wymiana panewek w bmw 😅
Nie wiem czy czasem wymiana panewek w BMW nie jest tańsza, niż ta wymiana dwumasy, albo wiem, jest tańsza
@@wojciechk.2518 dobrze że bmw nie ma dwumasy 🤣
@@PL-nr4xl w automacie 8 biegowym zf nie ma
Boczne bicie wystepuja w nowych;/
Świeże auto 2015, ej mamy 2024, za chwilę ten samochód będzie miał 10 late😂
Jaki nowy 😂 2015 . To już 9 lat
15 to świeże auto? 9 lat świeże...
zaspawać i po problemie ;)
120 tys klepie i dalej bede jechał
100 kilka tysięcy przebiegów? Dwumasa się tucze? 🙈🙈🙈 A może się tuczy?
Ja taki luz miałem na nowej dwumasie.LUk nigdy tego gówno nie kupię
Tkzw PSJ
Pizdowaty Styl Jazdy 💁♂️
9 lat. To nie jest nowe auto
Jazda na niskich obrotach i debilny, zarzynajacy układ napędowy pseudo oszczędny start stop. Gwarancja katastrofy.
Ja w passacie B6 1.9tdi zrobiłem bez wymiany dwumasy 290.000km i auto zostawiłem w rozliczeniu za kolejnego Nowego Pastucha .
Więc nie wiem od czego to zależy???!
Jedno mnie ciekawi,jak system start stop wpływa na dwumasę i jaka to ekologia?
To tylko do testów eko było zrobione. W praktyce to więcej szkodzi jak pomaga w szczególności w warunkach miejskich. Ważne że na papierze jest lepiej.
Wszystko zależy od kierowcy i stylu jazdy 2.2cdi 397 tys km i ori dwumas, fakt są już lekkie wibracje wyczuwalne, ale nadal się nie odzywa nic nie hałasuje, cel to dobić do 500 tys 😁
Nie lał forte
Co ma forte do dwumasy xd
świeże auto ? 9 letnie ??????
żartujesz, prawda ?
Już ten problem rozwiazny jest we wcześniejszych komentarzach :)
Ecodriving😅😅😅 6 bieg 1050 obr. Silnik powiedzmy 2.0. Panie ile to pali?
Łeee taaam Panie malutko bo jak jeżdżę to nie przekroczyłem jeszcze nigdy 5.5 litra / 100km😊. A j mam takie samo auto i pali mi ok 10 / 100km. Łeeeee taaam, bo ty źle jeździsz, za bardzo szalejesz, tak sie nie jeździ 😮.
Przy takiej różnicy w spalaniu (4.5L/100km) to szybko zaoszczędzi na nową dwumasę.
@@znaszgoprzeciez2229 tak tylko dla śmiechu napisałem te parametry, ale masz rację. Nie wiem jakie różnice naprawdę by wyszły. Może masz doświadczenie i napiszesz. Pozdrawiam.
unyła sie
?
2015 rok i sto kilka tysięcy przebiegu , to jest świeże auto? 😮
Przebiegiem świeże, bo auto z tego rocznika, to już przeważnie 300 +
dziadek jezdzil do burdelu w sobote 1000obr 60km/h i wykończył
a nowa być może gorsza niż stara bo takie części teraz robią
Ten silnik jest nie udany mazda szybko się z niego wycofała.
tylko lpg, dizle ciezkie psujace sie trujace syfy
Za 5 lat golf 4 będą droższe niż te nowe kapcia
Niech trzyma na postoju wcisniete sprzęgło i nie będzie tak tłukło 😂
Jakie nowe auto gdzie ty żyjesz rok i zmiana tak jak w niemcach😂😂😂
no i co dwumasa jest dobra a ty naciagasz klienta na powazne koszta nie ladnie
🙈🙈
@@PawlikAutoSerwis 😂😂😂🤷