Вообще интересно читать комменты под видео с новой техникой) Экскрементов обычно в разы больше. Кто сказал, что ВЛ - 8 или ВЛ - 10 прямо вот так вышли с завода и 001 и 002 сразу под поезд и погнали так сорок лет ??? Те же ВЛ - 80 и другие "надежные как кирпич" переменники??? Давно умерли те, кто мог бы здесь сказать какое это было гавно в первые годы и сколько дерьма летело в адрес конструкторов от машинистов и слесарей тех депо, которые в обязательном порядке перевели на новую серию. Я застал еще таких людей. Для них ВЛ - 19 и ВЛ - 22, ТЭМ -1 и "Трояк" были любимыми и самыми надежными. И их переспорить и переубедить невозможно. Гранит будет бегать, а испражнения диванных критиков закопают через годы вместе с критиками.
Номер электровоза 001, это самый первый, есс-но на нем будут некоторые недочеты. Но это фигня. Знакомые, что работают в цехе по сборке Гранитов и Синар говорят, что собирают очень хорошо, и электровозы хорошие.
светодиодные прожектор и буферные, а вот на 2ЭС6 по старинке. Хотя буферные светодиодики очень хорошо помогают когда прожектор малость помер... на ЭП2К светодиодики, метров на 500 впереди все видно ночью даже если 120 ехать.
Судя по всему испытывают его на выносливость на кольце ВНИИЖТа в Щербинке. Жаль, что в описании этого нет. Я кстати побывал в кабине и машинном отделении этого локомотива. Там установлены блоки управления от компании Siemens. Жаль что отечественных аналогов цифровой технологии управления нет. Это бы снизило его стоимость... А так в целом локомотив современный и комфортный в управлении.
Где-то говорилось, что "Гранит", это фактически, немецкий локомотив, у которого российский только кузов. С другой стороны, говорилось также о высоком качестве продукции "Уральские локомотивы". И возникает вопрос. А с чего бы вдруг, новосозданное предприятие обогнало НЭВЗ? Не за счет ли того, что "Гранит" это основная заслуга немцев? С нуля бы наши не сделали.
Еще бы сказали, что электроника тоже отечественная :)))) (на отечественной элементной базе). А если серьезно - есть нарекания на продукцию того же НЭВЗа, а тут, откуда ни возьмись, появилась "Синара" и "с нуля" стала выдавать добротную продукцию. Ясное дело, что очень много импортных комплектующих было использовано.
А может, его отодвинули, чтоб не мешал? Главное, фигли делов - поправить. На ЭКСПО и после него всё с ним в порядке было. И не дворник, а стеклоочиститель.
@jpsholland It is developed and made in Russia by Sinara Transport Machines. Also some equipment are by Siemens (еraction electric motors, the converter).
и ребят не делайте как на 6 минуте! не надо стоять в метре от габарита! и без вас хватает забот!! а то есть такие кто оденут жилетку и встанут на пути снимают епт! и думай толи путеец толи очередной гореоператор! если путеец то тормозить полюбому надо!
Ну, метр это ещё нормально. Там главная проблема в том, что автор стоял в межпутье, и если бы пошёл встречный, кто знает, смог бы он найти себе место между ними...
Список сименсовских комплектующих: тяговый преобразователь и тяговый двигатель, дроссель входного фильтра, вспомогательные трансформаторы. Согласитесь, на "немецкий локомотив с русским шильдиком" всё же не тянет. А что до электроники - так Сименс свою продукцию тоже не совсем на немецкой элементной базе делает, увы. :)
НАША АЛЬТЕРНАТИВА!!! Все мечтали оказаться рядом со Стивом Джобсом, Генри Фордом, Марком Цукербергом и стать совладельцем их компаний, когда те были в самом начале пути. Теперь у нас есть такая возможность. Используйте ее.rsw-systems.com/?r=1817
на кузбассе довелось пассажиром на нем проехать.. по ощущениям будто 10 тысяч утянет без проблем!но не покидало ощущение что все возможные электромагнитные волны через меня проходят! через пару минут одежда прилипла к телу все наэлектризовалось слазил когда током бился! то и гляди годик поработаешь облысеешь нафиг!
Надежда Ашмарова а каким боком он к пассажирским примазался? это только от собственной глупости бывает вл10 под пассажирский пускают с машинистами грузового движение в придачу..
семен андреевич Термин "Ехать пассажиром" означает не работу электровоза в пассажирском движении, а следование на нём дополнительной бригады в нерабочем состоянии к месту отдыха или явки.
Надежда Ашмарова Здесь мы возможно и наблюдаем сертификационный пятитысячный пробег. Когда тип готовится к допуску на магистрали. А обкатка каждого это от лукавого!
Нехочу обижать поклонников РЖД,но ничего красивого в этом локомотиве не увидал.Как на меня,то скажем ЧС8 покрасивее будет,понимаю прекрасно,что сравнивать их нельзя.
Молодцы Siemens ! Чувствуется немецкий характер !
3:44 лол, вот это по нашему, забрался!
Классный аппарат!
На испытаниях. В две секции тянул состав весом 7000т, в три секции 9000т.
Вообще интересно читать комменты под видео с новой техникой) Экскрементов обычно в разы больше. Кто сказал, что ВЛ - 8 или ВЛ - 10 прямо вот так вышли с завода и 001 и 002 сразу под поезд и погнали так сорок лет ??? Те же ВЛ - 80 и другие "надежные как кирпич" переменники??? Давно умерли те, кто мог бы здесь сказать какое это было гавно в первые годы и сколько дерьма летело в адрес конструкторов от машинистов и слесарей тех депо, которые в обязательном порядке перевели на новую серию.
Я застал еще таких людей. Для них ВЛ - 19 и ВЛ - 22, ТЭМ -1 и "Трояк" были любимыми и самыми надежными. И их переспорить и переубедить невозможно.
Гранит будет бегать, а испражнения диванных критиков закопают через годы вместе с критиками.
Какой же он красивый!😍
Машина конечно отличная. Молодцы Уральцы. Видео на уровне.
Such a cool engine.
Большое СПАСИБО автору видео! Россияне молодцы! Создали отличный локомотив!
локомотив просто красава! как будто реконструированный ВЛ80!
Номер электровоза 001, это самый первый, есс-но на нем будут некоторые недочеты. Но это фигня. Знакомые, что работают в цехе по сборке Гранитов и Синар говорят, что собирают очень хорошо, и электровозы хорошие.
Красивый локомотив -как игрушечный прям. Мне что то в МСК ни разу такой не попадался..
БРАВО, СТРАХОТЕН ЛОКОМОТИВ - Поздравляем, большой локомотивов
светодиодные прожектор и буферные, а вот на 2ЭС6 по старинке. Хотя буферные светодиодики очень хорошо помогают когда прожектор малость помер... на ЭП2К светодиодики, метров на 500 впереди все видно ночью даже если 120 ехать.
Два пантографа на каждую секцию? Круто!
Гранит 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👎👎👎👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙂😂😍😀🙃🙂🙃
За видео автору респект! Уважаемый, скажите пожалуйста, а какой моделью камеры вы снимали?
Судя по всему испытывают его на выносливость на кольце ВНИИЖТа в Щербинке. Жаль, что в описании этого нет. Я кстати побывал в кабине и машинном отделении этого локомотива. Там установлены блоки управления от компании Siemens. Жаль что отечественных аналогов цифровой технологии управления нет. Это бы снизило его стоимость... А так в целом локомотив современный и комфортный в управлении.
Дизайн отличный,техника так и должна выглядеть!а не как обмылок или яйцо...тем более само название гранит ассоциируется с чем то рубленым
А в кабине что не снял,а так хорошее видео,лучшее,каждый кадр вдохновляет!!!!молодец
И где говорилось? Кем? Что в нём немецкого-то, кроме ТЭД и преобразователя?
Возвращайся на Родину,мы тебя ждем в Екатеринбурге)))
2 locomotive frumoase !
For the first time in my life I see electric cargo train :O
@MrStepanovka хороший гудок, кстати, слышно практически за 10 км)
1:58 слушайте этот рай
"Гранит" красивая машина ,но "Чёрный гранит" всё- таки мне больше нравится.
P.s.- небольшая справочка.
"Гранит"- 2эс10
"Чёрный гранит"-2эс7
Классная машина ,на смену ВЛ10 я так понимаю пойдет.
А в Сибири такие будут 🤩
Я тоже удивился. Электровоз новый, только по кольцу испытание гоняют, а они уже дворник раз@бать успели).
гранит самый чёткий!
Где-то говорилось, что "Гранит", это фактически, немецкий локомотив, у которого российский только кузов. С другой стороны, говорилось также о высоком качестве продукции "Уральские локомотивы". И возникает вопрос. А с чего бы вдруг, новосозданное предприятие обогнало НЭВЗ?
Не за счет ли того, что "Гранит" это основная заслуга немцев? С нуля бы наши не сделали.
Ух ты! Красавец!
Verry beautifull locomotive, who build it?
It is built a group of Sinara (Russia Eketerinburg region)
Наши электровозы лучшие в мире
Еще бы сказали, что электроника тоже отечественная :)))) (на отечественной элементной базе). А если серьезно - есть нарекания на продукцию того же НЭВЗа, а тут, откуда ни возьмись, появилась "Синара" и "с нуля" стала выдавать добротную продукцию. Ясное дело, что очень много импортных комплектующих было использовано.
В Москве будет сапсан?
Испытательное кольцо в Щербинке?
А может, его отодвинули, чтоб не мешал? Главное, фигли делов - поправить. На ЭКСПО и после него всё с ним в порядке было. И не дворник, а стеклоочиститель.
@jpsholland It is developed and made in Russia by Sinara Transport Machines. Also some equipment are by Siemens (еraction electric motors, the converter).
I ❤️ 2ec10 🤩
В смысле "так изготовили" или в смысле "поломать успели"?
Вот интересненько , нафига 2-х секционному электровозу 4-е токоприемника? (денег девать некуда?)
👍👍👍👍👍👍👍
С помощью какой программы был опубликован логотип?
етот электровоз кстати самый мощный на данный момент на ширину колии в 1520 мм
Belle machine!
Бля! Радоваться надо что хоть такие, уж лучше чем убитые локомотивы советского производства!
Great machine :)
@Romangrw Доооо, отодвинуть стеклоочиститель и поставить его на место - общенациональная проблема. Всё с ним нормально, короче, не надо баттхёртить.
Вообще то угловатость сейчас в тренде. Не плохой индастриал дизайн...очень не плохой.
серьёзный девайс, чувствуется.
и ребят не делайте как на 6 минуте! не надо стоять в метре от габарита! и без вас хватает забот!! а то есть такие кто оденут жилетку и встанут на пути снимают епт! и думай толи путеец толи очередной гореоператор! если путеец то тормозить полюбому надо!
Ну, метр это ещё нормально. Там главная проблема в том, что автор стоял в межпутье, и если бы пошёл встречный, кто знает, смог бы он найти себе место между ними...
Такой красивый должен пасс. составы таскать (блаего фирм. поезда в цвет ему)
А на 7:24 ЭРка кругляк чтоль?
Морозилка в порядке ; Supermarket 24 ; 74 ; 24 ; 74 ; ASUS ; NOKIA ; Tetris ; Panasonic ;
На 7:20 провод рядом с башкой под напряжением?
А что с дворником на 01:00 - поламатый?
"The Most Powerful Cargo Locomotive"
Список сименсовских комплектующих: тяговый преобразователь и тяговый двигатель, дроссель входного фильтра, вспомогательные трансформаторы. Согласитесь, на "немецкий локомотив с русским шильдиком" всё же не тянет.
А что до электроники - так Сименс свою продукцию тоже не совсем на немецкой элементной базе делает, увы. :)
Он чуть мощнее чем газотурбовоз ГТ1 который на испытаниях 16000 провёз. Думаю 17-18 по равнине 3-мя секциями утянет.
Это видео уже даже TheRussianRailways проспонсировал! [ =) ]
@MaxRZD Конечно она! Основные испытания только тут проводят
@olegovic100 Грузовые вагоны,есть грузовые вагоны,чего их со стразами делать.
@killahertz1981 это грузовой электровоз
Брутальный самец!
Вы опоздали, «опытный экземпляр» уже пошёл в серию и готовится на экспорт на Львовскую ж/д.
Простукивание колёс больше напоминает ритм Кавказских песен. [ ) ]
хаа я его сегодня заснял!!в первоуральске
@mashinistsima Неее,это само собой,не знаю,меня на разрезе все впускали,и в ОПЭшки и в ТЭМки!
@MaxRZD Оно самое.
А вагоны то- для опрокидывателей. Неудобные... их УВЗ сделал, вроде, всего дюжину.
Красавец! :)
НАША АЛЬТЕРНАТИВА!!!
Все мечтали оказаться рядом со Стивом Джобсом, Генри Фордом, Марком Цукербергом и стать совладельцем их компаний, когда те были в самом начале пути.
Теперь у нас есть такая возможность. Используйте ее.rsw-systems.com/?r=1817
и сколько едениц?
на 05:10 подумал что у меня уже кто-то пиляет )
Во дела, интересно...
В Европе они тоже ржавые!!!
да хотя бы они красят их почаще и в более яркие цвета)
а ссылочку?
Этот электровоз постоянноо тока,я сканала подумал что он двухсистемный а потом узнал то что он постоянного тока
Locomotrice elettrica abbastanza singolare.
АААААаааааа вот оно чё!
Новый паравоз. А лампа в прожекторе, точнее один из светодиодов - все. :)
См 1:10
чо вы гоните !!! они на трассе пермь-свердловск уже как год гоняют ! между моего дома они регулярно товарники водят как минимум 2-3 раза в день !
Супер
Because video about this series of locomotives.
100 вагонов и вперед .Вот это мощь .Немци нам завидуют
Собственно с немцами была коллаборация для создания этого аппарата
Немцы его и строили
Sehr Schoen.
Aber, ein wenig weniger mit den Zoom Spielen.
Nur so als Tip, es wird ja einen schwindelig.
P.S. Для тех кто не в курсе локомотив Уральского происхождения ;-)
Без Siemens этот локомотив не был бы создан ))
ты автор видать за етим составом по всему его сообщению ездил
Отличный локомотив! Чем лучше продукт - тем больше дерьма в обсуждении.
Да, это верно!)
локомотив немецкий по заказу ржд. Фирма Сименс
на кузбассе довелось пассажиром на нем проехать.. по ощущениям будто 10 тысяч утянет без проблем!но не покидало ощущение что все возможные электромагнитные волны через меня проходят! через пару минут одежда прилипла к телу все наэлектризовалось слазил когда током бился! то и гляди годик поработаешь облысеешь нафиг!
Надежда Ашмарова а каким боком он к пассажирским примазался? это только от собственной глупости бывает вл10 под пассажирский пускают с машинистами грузового движение в придачу..
семен андреевич
Термин "Ехать пассажиром" означает не работу электровоза в пассажирском движении, а следование на нём дополнительной бригады в нерабочем состоянии к месту отдыха или явки.
Надежда Ашмарова Здесь мы возможно и наблюдаем сертификационный пятитысячный пробег. Когда тип готовится к допуску на магистрали. А обкатка каждого это от лукавого!
чтобы встречку слепить
Через чукотку в аляску по масту росско амереканская граница из лонсдеоита и графена поочные мосты
@Borisszd223 Ясен хрен напоминает))) Гранит создан совместно с Сименсом)
nice trains! :)
Он 9000 тонн возит.Вл до 7000 гдето.
к нему вагоны как прицепили так наверное и по кругу катается)))
Нехочу обижать поклонников РЖД,но ничего красивого в этом локомотиве не увидал.Как на меня,то скажем ЧС8 покрасивее будет,понимаю прекрасно,что сравнивать их нельзя.
Гранит сгрузовыми вагонами по бмо и мцк