Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
出ました。日本で唯一の地下鉄、市電、山岳、急カーブが楽しめる鉄道ですね。素晴らしい。
すごいですよね。短区間で様々な姿になります！
丁寧な動画作成ですね。どれだけ手間かけているか考えるか考えると相当なものだと想像つきます。路線に対する想いが伝わってきました。
ご視聴いただき、ありがとうございます。そして、最大級のお褒めの言葉をいただき、感激しております。これからも、歩いて、乗って、眺めて、調べて･･･という動画を作っていきたいです（毎回は無理ですが･･･）。
車内からまたは車外から、絶妙なポイントを押さえていますね。素晴らしいです。乗ったことのある人は「そうそう、ココ」だし、まだの人には乗りたくなるような映像だと思います。
ありがとうございます。この動画は、歩き回って撮影したので、褒めていただき嬉しいです☆
何気に、６１‰の勾配と言っていますが、、、碓氷峠の最急勾配66.7‰に迫る勾配区間ですね！碓氷峠はEF63 重連の補機が付いて登ってましたから、電車だけで６１‰を登っていくって、、、スゴイ！！
地下鉄直通前の旧線、蹴上→九条山間には碓氷峠と同じ66.7‰勾配がありましたよ｡
＿人人人人人人人人＿＞リアルプラレール＜￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
言うならばNゲージ
日本で唯一の存在。「地下鉄Ⓜ️東西線に乗り入れて、ATO制御による自動運転」「日本トップクラスの急勾配を、毎日攻めている」「特例許可を受けて、滋賀県大津市内の併用区間を４両で走行」そして、全電動車編成で１両約２億円😱😱😱‼️
沿線に実家があって、幼い頃から本当に大好きな電車。久々に音を聴きたくて見たのが間違いだったって思うほど深夜に見たら主さんの愛が詰まった編集に泣けますね。住んでいた頃は旧塗装だったので、綺麗な新塗装も悪くはないですが、やっぱり旧塗装が個性的でこれぞ京津線！って感じがあって好きです。前面からの景色や車内の様子等は馴染みあるもので「これこれ！」っていうものでしたが、様々な角度からの映像(特に急カーブの部分)を繋ぎ合わせた編集が本当に京津線への愛が詰まっていて、この動画は京津線のイメージビデオ、プロフィール動画として愛されるべき作品だと思いました。地下鉄、登山鉄道、路面電車という3つの顔を持つのは言わずもがな唯一無二の車両ですが、数年に一度の大雪が降っても多少減速するくらいで運休にはならずに運行し続けるタフさも個人的には推しポイントです。最近は大雨洪水で周辺の土砂が流入して運休する頻度が増えてしまったり、運行本数も昔より減ってしまったりといつか廃線にされてしまわないか心配してしまいます。(東西線に乗り入れていることもあってかJRに比べて運賃が高いですし、石坂線みたいにラッピング電車を走らせて観光化みたいなことも難しいですから…。)
ご実家が沿線にあるのですね。懐かしくご覧いただき、ありがとうございます。当チャンネルの初期の映像で、いま振り返ると下手な部分も見受けられますが、少し登場した旧塗装車にも注目していただき、細かい点もご覧いただき、とても嬉しいです。廃線にならず走り続けてほしいですね☆
国内で唯一、路線をNゲージやHOゲージなどで忠実に曲線半径や勾配を再現出来そうな所ですね。
大谷駅前の大谷茶屋さんのうな重はとても美味しかったです。京津線で食べに行きました。
大谷茶屋さん、いいですね☆
びわこ浜大津～上栄町間は滋賀県警と折衝を重ねて特例で１編成66.5ｍを走行することを認めてもらったということです。恐らく初めて観た人はマッコウクジラくらいある電車がゴロゴロ走ってるという珍風景に見えます。それが山の急こう配、を難なく走り挙句は地下鉄で自動運転という、「どこまですんねん！」と突っ込みたくなるような電車ですが、財政は当の石山坂本線・京津線とも赤字、直通先の地下鉄東西線がそれに輪をかけた赤字という窮地。今後どうなっていくのか心配です。
👍
なるほど、キーキーならないと思ったら水を撒いているのですね。豆知識が増えました。
👍！
京都人です。分かっちゃいるけど、改めて見ると楽しい動画です。細かなショットや詳しい説明、恐れ入ります。ありがとう
ご視聴ありがとうございます☆
京津線の見どころが要領よくまとまってますし、話し方も好感が持てます。びわ湖浜大津駅前の歩道橋上から往来する電車を眺めるなら、時間が経つのを忘れます。また乗りたいです！
ご視聴ありがとうございます！びわ湖浜大津の光景は、すごく魅力的ですね☆
交差点を曲がるようにびわ湖浜大津へ出入りするのをずっと見ていられます。
京津線は乗りに行くだけで価値があると思う！
そうですよね！すごい路線だと思いました☆
どんだけ多くのポイントから撮影してるのでしょうか。主様の鉄道愛に溢れた映像に感動しました。初めて拝見しましたが、もちろん登録させていただきました。これからも期待してます！
ご視聴ありがとうございます！ 沿線を歩きまわって撮影した甲斐がありました☆
思わず乗りたくなりました、自分はクルマ好きで電車はあまりきにしてなかったのですが、すごい路線ですね！
魅力的な路線です！
ワクワク感溢れる路線ですね。動画のまとめも秀逸です。主様の声も聞き心地良い♪
ありがとうございます！ とても嬉しいです☆京阪京津線はとても面白いので、撮影も編集も楽しかったです。
ほんとに鉄道模型だなぁｗ地元だけど外から見ることはあまりないからこうやって見ると改めてそう思うよ
ついこの前乗りに行きましたが大谷から神栄町が本当に凄かった
前回の京都旅行で乗ってみたかった京津線です。次回関西に行く際は必ず乗ります。路面電車・山岳電車・地下鉄を一本の電車でなんて、唯一無二の存在です。いつも、丁寧な動画編集で、TV番組に出来そうな完成度で楽しませていただいております。
ご視聴ありがとうございます。京津線は短距離ですが多くの魅力がありますね☆
いい声ですね～
ありがとうございます☆
懐かしい！その昔、大学生だった頃、鉄道研究会の合宿で行きました。当時はまだ三条が地上だったと記憶しています。
再投稿です。2024年5月3日(金・祝）NHK「チコちゃんに叱られる！」で、こちらの動画が使用されていました。ケンスケさん、さすがです。おめでとうございます。
ありがとうございます！！ 嬉しいです☆
先日行った時に衝撃が強くて、また行きたくてたまりません。
石宮智也さん💛（コメントをもらえて嬉しいです 笑）京津線は衝撃を受けますよね。ぜひ再び訪問してください！同じ滋賀県には、西武車が走る近江鉄道もあり、魅力たっぷりです☆
貴重な物を観せてもらいました、かなり昔に浜大津駅利用しました二度、忘れていたのでとても懐かしく感じました、ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。思い出の場所だったのですね。
取材、編集と大変そう…すごく面白い動画でした！
ありがとうございます！かなり歩いて撮影しました☆これからも頑張りますー。
これずっと前から乗りたいと思ってます！
路線も車両も、とてもいいですよ〜！
大変楽しく拝見しました。一度乗ってみたいですね！
京津線800系の塗装が変わってしまうということで、2017年から800系の撮影を始めてました。沿線を地元にしたいくらいにドハマりした時期がありました。パステルブルー塗装が見れなくなるとは何だか寂しいです。もちろん京津線は(急勾配や急カーブなど)見どころ満載ですね！
そうだったのですか！ たしかに魅力いっぱいの路線ですよね。パステルブルーの電車は、残り２編成になってしまいました･･･。
24年前、毎日京都市内への通勤で乗っていました。三井寺に住んでいたのですが、三井寺駅から乗ることはほとんどなかったですね。三井寺で乗っても浜大津で乗り替えですし、乗り替えを待つ時間を考えると、三井寺から上栄町駅まで歩いたほうが断然早かったです。当時は、動画の最後のほうに出てくる水色の電車が最新でした！とにかくよく揺れる電車で、20歳の若さでも立って乗車しているのは辛かった記憶があります。懐かしい映像をありがとうございました！
2:45 ここエグい
一月とニ月に、三条京阪から京阪石山まで乗車しました。景色は、いいですね!
超高性能電車ですね
意外と、本線の特急よりスゴいと思います。
比叡山から神戸へ帰るため何度か乗りました。最初は路面電車で車と一緒に走っていると思っていると、山の中を走り、京都の地下を走っている!不思議な路線だなぁと思い、又楽しんでいました。ワクワク路線🎵詳しく説明して下さりありがとうございました。知らない事が一杯でした。とても苦労して運行されているのが良く理解できました。ただ乗っているだけだはわからない事が沢山発見できました!ありがとうございました。私も電車好きの一人です🎶
ご試聴いただき、ありがとうございます！最高の褒め言葉に感激しています☆
上栄町から京都市内（太秦天神川）へ行く時に利用したことがあります。路面区間、急坂、直角カーブなど、かなりの名物が短めの区間に詰まっている電車だったんですね。また乗りに行きたくなる動画をありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。この路線は、撮影中に多くの発見がありました。魅力的な鉄道です☆
10:19 鉄軌分離点のすぐ先にある踏切、確か個人宅への専用踏切だった記憶があります踏切を渡ると、すぐ玄関
あっ、たしかにありました！よくご存じですね☆
@@Asakura_Kensuke様以前撮影に行った際、変わってたので記憶してましたいわゆる勝手踏切なら兎も角、正規の踏切で個人宅への専用とは珍しかったのでそれとびわ湖浜大津駅前ですが、1日に数本と検査時に三井寺駅方面からの回送列車がありました石山坂本線の錦織で検査などを行ってる為です
@@hiromuta1 様個人宅専用踏切って阪急(たぶん宝塚線)にもあったような····昔の話ですが淀屋橋は淀屋というお店への専用の橋だったと聞いた覚えもあります｡
@@米田昌昭様仰る通り、淀屋橋の由来は淀屋からです江戸時代は公共工事という概念がなく、受益者負担が当たり前でしたのでミナミを流れる大阪の河川の代名詞、道頓堀川も私財を投じて掘削した安井道頓の名から来てます最近では梅田ヨドバシと大阪駅を結ぶ橋が、ズバリ淀橋と名付けられてますね
@@hiromuta1 様返信ありがとうございます｡個人宅専用踏切の話に戻りますが検索して調べてみました｡阪急宝塚線にあった、と指摘した踏切もありました｡蛍池駅でした｡あと近鉄・道明寺駅にもありました｡この上栄町の動画もあります｡以上すべてyuki-filmさんの動画です｡「yuki -film 個人様専用の踏切」で検索すると出て来ました｡
びわこ花火大会に行くために久々に乗って酔いました。右にあった太陽が左に来た時、カーブのきつさに驚きました。カーブがあることは覚えていましたが、山岳路線というものだとは知りませんでした。停車中にスプリンクラーの水が窓にあたり、猛暑で散水してるのだと思いましたが、散水には理由があったのですね。帰宅後、この路線のことが気になり、この動画のおかげてとてもよく分かりました！
夏はスプリンクラーが涼しげですね☆
動画の画角も素晴らしくてとても見やすいです
ありがとうございます。まだ初心者ですので、さらに上達しようと思います☆
朝倉 ケンスケ 乗車時の車内の様子そしてそれを外から見た様子これを繰り返すのは、手間と時間とてつもなくかかると存じますこちらは見るだけで申し訳ないと思いますこれからもどうぞよろしくお願い致します
ありがとうございます！ 励みになります☆今後は、力の入った作品も、力の抜けた作品も、作って参ります☆あたたかい目でご覧いただければ嬉しいです！
急カーブを曲がり、山を越えて、さらに道路まで走り、何回乗っても飽きなそうな路線ですね！
本当に、短距離で変化に富んだ路線ですよ〜
800系塗装変わったのですね？水色のイメージが、ボートレース琵琶湖かコスプレイベントで浜大津行きました
20年位前に仕事で大津行った時、浜大津で見かけた路面電車はこれでしたか、京都の地下鉄にもつながっているんですね。機会があれば、是非乗ってみたいですね。
最近京津線は乗ってませんが、懐かしさを感じました。京津線って他に・車両はN700系並みに高価・パンタグラフが特殊・ブレーキが特殊等々・・・ありましたよね？色んな意味で京津線凄いなと思います。
懐かしくご覧いただき、ありがとうございます！ 京津線はスゴいですね☆
京津線の車両は4ノッチのうち1ノッチ入れておけば定速運転をしてくれる優れものです
そうなのですか！かなりの高性能ですね☆
一両1億以上するから多少はね？
車で言うクルーズコントロールがあるわけですね。
石山坂本線を走る600系・700系がそうですね。マスコンハンドルに定速ノッチの速度表記があり、これなら『電車でGO!』も楽勝！ と思ったほど。しかしながら800系は定速ノッチはなかった模様です。以前京阪三条駅から浜大津駅まで「かぶりつき」で見た記憶がありますが、ノッチには定速ノッチの刻みは無く、ノッチとブレーキ弁とを手で動かして速度調整していました。運転操作を京都市営地下鉄と合わせることもあるため、マスコンにて減速は無いかと。
昔、修学旅行で比叡山行くのに京津三条から使いましたが、地下鉄からも乗ってみたいですね。
このような路線を考えた人はすごいですね。普通ではなかなか思いつかない発想です。
初めて乗った時は全てが面白く、あっという間に京津線を乗り通してしまいました。あまり大きく目立ちませんが、石坂線と京津線の線路が交わっているのも見どころでした。800系も警笛やドアブザーも独特ですし、胴長短足に見えないよう裾部を黒くしているなど興味が尽きない車両です。
浜大津は子供の頃良く行きました。 こんな行き方だったのかなあと、でもあの頃勿論地下鉄はまだなく、、、国鉄京都からだったと思うんですが調べて見たくなりました。 路面をも走る京阪電車いいですよね。 今度実家に帰ったらこの行き方で浜大津行ってみようと思います。 こちらの映像を拝見するとどうしても行って見たくなります。 良い映像です。
ありがとうございます。ぜひ浜大津へお越しください。
何時も隣の1号線を車で通っています丁寧な編集で満足しました石坂線のラッピング電車も良いですよ
ご視聴ありがとうございます！ 石坂線の電車も魅力的ですね☆
魅力的な路線です。関西に住んでいた時に三回乗りに行きました🚃
いいですよね、京津線！
12:23 右にある道路下ってるように見えて実はあれがほぼ平坦な道なんですよ。自転車でこの道走りましたけど、視覚的には上り坂なのに、全然自転車失速しなかったですよw錯覚怖ぇ
この場所、すごいですよね！4:51 で撮影したとき錯覚を感じました。自転車だとかなり実感されたでしょうね☆
僕も近くに住んでいるので経験があります！本当に目の錯覚を起こしますよね…
コロナで電車に乗って遠くに行けないので、有り難いです
最近は、店先で動いてるプラレールを見て旅情にひたってます
後ろの方に乗って車内から列車のくねりを見るのも、なかなかなもんですよ。20年以上前、浜大津ー四条を通勤で乗ってました。
ご視聴ありがとうございます。通勤で乗車されていたのですね。変化に富んだ面白い路線ですね☆
地下区間から山岳路線並みの急勾配、併用軌道を行ったり来たり……趣味的にもかなりアツい路線ですが、そりゃ車両が高額なわけだw（←何を偉そうに）今回も楽しませていただきました。いつも丁寧で高品質な動画をありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます！初期の動画で稚拙な点もありますが、初めて車内と車外からの映像を交えた作品です。感想をお寄せいただき、嬉しいです。
素人考えだけど、車両価格、線路維持費など、どう考えても採算とれてないような気がしますね(泣)鉄オタにとっては見どころ満載だけどね
車両の価格は新幹線より高い
バリバリ赤字ですねﾊｲ
事前知識無しにこの路面電車状態を初めてみた時、なんじゃこりゃ？とびっくりした。例年、大津のお祭りに巻き込まれて遅延するらしいですね。
とても面白い路線ですよね☆
毎年、夏の琵琶湖花火大会の日は地獄絵図ですよ。
塗装変わったの知らなかった
台車が車体より外に出てるのは初めて見る光景ではあるよね……笑
今や当たり前の転落防止幌も､ここでは邪魔物になってしまうんですね
◆路面電車区間線路と道路の部分だけ見ると犬山橋を思い出しました(江ノ電は単線だからちょっと違う)◆急勾配区間神戸電鉄・湊川→鵯越間を思い出しました(民家や道路があり、その水平部分との対比で勾配が実感できる所)◆山岳急カーブ区間都電荒川線・学習院下→鬼子母神前間(複線・勾配・カーブ・切通・トンネルと揃っているのはここしか思い出せない)色んな場所とオーバーラップしますが、全部揃っているのは、やはりここだけですね｡
京津線には19m級車体じゃ絶対曲がれなぇカーブがあるんだ！事故りたくなきゃ止まるしかねぇのさ！
電車でDですな！
勝ちゃあいいんだよ！！どんな手を使ってでもなァ！！
かわされた…突っ込みが早すぎて追い切れない
鉄道模型のような折れ方ですね！
ものすごい急カーブで、車体が線路の外側へはみ出ていますね。
新京成よりもすごいカーブ。路面電車が地下鉄に直通するというすごさもあるし。
迫力ありますよね～。
山科から東は意外と乗った事ない😢登録🔔！ 高評価！！急勾配すごい！！
ありがとうございます👍！
さすが、京阪カーブ式会社の面目躍如ですね‼️
すごい急カーブです！
スプリンクラーで散水、大井川鐵道井川線みたいだ。
すごい車両ですよね!
はい、そう思います！加速も速いです。
一度普通で観た後の二倍速視聴が爽快過ぎるっ
空転しそうな勾配ですね!
本当に厳しい坂道です！
以前、タモリ俱楽部でこの路線をとりあげていました。出演者全員が大興奮だったのを覚えています。でも、この路線の営業収支はきびしそうだなあ。
タモリ倶楽部で全国的に有名になりましたね☆
ケンスケさんの作品（動画ではなく作品と呼ばさせていただきます）順次視聴させていただいております。急カーブの多方向からのアングルは本当に圧巻ですね。沿線の風情も感じられて、地上波の旅番組を視聴しているようです（お世辞ではないですからね(笑)）。
ありがとうございます。京阪京津線の動画は初期のものでお恥ずかしいですが、お楽しみいただけて嬉しいです☆
nゲージみたいなカーブ
コンパクトにまとまった良い動画ですね。高速道路の土日祝3割引の休日割引がいつまで続くか分かりませんが、大津ICで降りて浜大津駅近辺の公共駐車場から京津線御陵駅以遠までのきっぷ提示で1日500円になる駐車場割引券を浜大津駅すぐ隣の案内所で配布しています。京都市内の観光地特に蹴上や左京区へ行くなら浜大津で車を降りて京都市内へ行くのもおトクで良いですね。
そんな割引券があるのですね👍！
『大津市 パークアンドライド』で検索すると、大津市のキャンペーンページを得られます。
台風の時 上関寺付近が土砂崩れで 大量の水が流れ浜大津から御陵まで臨時のバスが運行されてました
こちらの動画もご覧いただき、ありがとうございます。上関寺は山麓ですから、台風の時は大変だったでしょうね・・・。
小さいころから電車が好きですが61‰もあるの知らなかったです！横軽並みですね。カーブの半径も気になります
路面電車の区間での半径40mが最急曲線らしいですよ。すごいですね。
@@Asakura_Kensuke R40って笑っちゃうくらいすごいですね！教えていただきありがとうございます！
@@TravelCat たしかに、笑ってしまいますよね･･･w
最初乗った時加速すごくてびっくりした
箱根登山鉄道のように観光路線ではなくて、日常使いの利用客が多い路線でこれだけ短距離でバラエティに富んだ風景を見せてくれる路線は京阪京津線を除いてはないでしょうね。 以前、乗り鉄しに行ったときに何度も往復して楽しみました。😅
ご視聴ありがとうございます！ 京津線は素敵ですよね☆
三条京阪から蹴上まで乗った事があります。まだ路面でした。何年前だったろう。
蹴上は、ツツジが美しい場所ですね☆
チコちゃんで紹介されてたので来ました！
さっそく視聴していただき、ありがとうございます！！
超亀レスですみません。肝心のこの動画見落としていました。やはり、浅川さんクオリティーの動画なので、乗っただけでは判らない、京津線の魅力が良くわかりました。始めて京津線の存在を知ったのは、銚子電鉄のデキ３の動画を探していた時に、お勧めに上がってきた動画（ua-cam.com/video/XdMBrh1yIFg/v-deo.html）を見たからで、コロナ渦の真っ只中でしたが、大阪に行った帰りにわざわざ京都まで乗りに行きました。で、わざわざで乗りに行った甲斐があり、面白くて乗車中ワクワクしっ放しで、すっかり京津線のファンになりました。その時には、かなり新塗装の編成が走っていましたが、旧塗装の編成も未だ残っていて、カッコイイ新塗装と、可愛らしい旧塗装という感じで、個人的には旧塗装の方が好きでした。
ご視聴ありがとうございます！ 京津線の旧塗装、いいですよね☆
昔の浜大津駅はスイッチバックだったんですよね。
そうらしいですね。その光景を見ておきたかったです。
京都三条発石山寺行き準急がありましたからその時に浜大津でスイッチバックしてました。（滋賀出身）
ちょうど今の明日都浜大津の場所が京津線の浜大津駅の跡地です。
今なら上栄町から大谷までトンネル掘った方が楽そうwと思いながら時々乗ってる地元路線あったー！！
小さいレイアウト鉄道模型の様な3:41連結部分、奥側の妻面角の間隔が凄く狭く低速とはいえ非常ブレーキかけると車両間の大きな前後動で接触しそう…脱線したら即接触損傷しそうだけど此れだけの急な曲線なら編成変更や車両個別で移動整備面では難有りだろうけど連接台車が良さそうな😄
逆に連接台車だと内側に車体が寄るため、車体長を短くしないと入線できないかも。京都市営地下鉄に乗り入れとなるとホームドアとの兼ね合いもあり連接台車の採用はできなかったのかと。（そもそも京都市営地下鉄東西線の車両規格は京阪京津線の車両規格を参照した）
浜大津懐かしい〜
サムネがとにかくエグいw
カーブはロマン
京阪京津線って、見どころだらけで、見逃せないよ。
地元だけど京阪なんて石山に停まってたけいおんや中二病の痛電車しか記憶がない…
けいおん！ いいですね☆
鉄道模型の世界ですね。昨年乗りに行く予定でしたが、体調不良で断念。
残念でしたね･･･。またの機会に、ぜひとも☆
京津線は全区間路面の時も乗りましたが、地下鉄乗り入れとなってからも何度か乗ってます。むしろ路面を大型車両が走る様になってからの方が、大津までの路面区間の魅力が増しましたね。名鉄の犬山橋が専用軌道になってからは、フル規格の鉄道車両が路面を走る唯一の場所ですよね。熊本電鉄は路面と言うより併用軌道をフル規格の鉄道車両が走る感じなのでちょっと違いますし、江ノ電は以前の京津線と同じで、しかも単線ですからこれまたちょっと違いますね。しかし関西の鉄道は面白い！飽きませんね。
鉄道模型レベルの曲線！
懐かしいなぁ。かなり大昔、三条京阪から山科までよく乗りました。その時に比べたらずいぶん長い車両でしかも4両って…⁉️スゴイなぁ‼️上栄町を過ぎた時の汽笛の音が昔と同じで、ちょっと嬉しかったです。😊
４両の路面電車は、長いですよね！
そう‼️京津線て昔は、大津方向行ってる800系ですか⁉️あの二両がトコトコ走ってるイメージやったんで…。多分、山科辺りからの線路は変わってないと思うんですが、そんな短い電車が走ってたのが、こんな長いのが走ってるっていうのが驚きで…。
京阪山科から東海道本線をくぐる箇所までは京阪京津線の元の線路です。工事中のところをJRの線路からいつも見てましたので……。
連休に乗ってきました🚃山科からびわこ浜大津まで、地形や景色が楽しくて、アトラクションのような乗車でした(^^)こちらの解説を思い出しながら、乗車をより楽しめました(^^)
まさにアトラクション列車てすね☆
むりやり路線通すだけの需要があるってことやな
昔は三条から山科辺りまで路面走っていたけどね😊路面から地下になったけどね。思い出すなあ
ここも京阪山科方面は登りがきついし言うてる追分から上栄町までが逢坂越えの急配で有名です。
三条ー御陵間ですね。路面区間の乗り降り時の車体から出るステップを使って降りる時が少し怖かった子供の頃の思い出。
伏線ドリフト！
浜大津で琵琶湖に吹っ飛ぶ800系。
いまだに京津線が水色で石山坂本線が緑のイメージなんだよなぁ～たまに路線カラー間違えちゃうww
6:51陸上競技場一周400ｍリレーコースみたいなカーブですね。2:25駅ホームの斜めのベンチもすごいがその後ろのスチール扉も斜めひし形にカットされてますね。6:38一両二両の路面電車じゃなくてホントに長い電車ですね（笑）。昔名鉄で岐阜だったか路上を走る電車があってホーンが「どこうよどこうよあたるよー」っての電車がありましたがあのホーンを使ってほしいな。でも車で後ろから電車が近寄ってきたら恐怖です。
連結部こんなにギリギリとは…。
車体同士がぶつかりそうですね☆
それでいて箱根登山鉄道の車両とは違い、貫通幌がちゃんとある！
All in all.京阪はよくカーブするって感じだよね
![[ 京阪電車で奈良へ！] 数奇な歴史の直線ルート/ 山麓に突き刺さる前面展望/ 急勾配の走行音/ これでもロングシート/ 休日のみ運転のバスで山越え/ 意外と近かった奈良県/ JRとの交差風景](http://i.ytimg.com/vi/3HmwUzOULQ0/mqdefault.jpg)
出ました。日本で唯一の地下鉄、市電、山岳、急カーブが楽しめる鉄道ですね。素晴らしい。
すごいですよね。
短区間で様々な姿になります！
丁寧な動画作成ですね。どれだけ手間かけているか考えるか考えると相当なものだと想像つきます。
路線に対する想いが伝わってきました。
ご視聴いただき、ありがとうございます。そして、最大級のお褒めの言葉をいただき、感激しております。
これからも、歩いて、乗って、眺めて、調べて･･･という動画を作っていきたいです（毎回は無理ですが･･･）。
車内からまたは車外から、絶妙なポイントを押さえていますね。素晴らしいです。
乗ったことのある人は「そうそう、ココ」だし、まだの人には乗りたくなるような映像だと思います。
ありがとうございます。この動画は、歩き回って撮影したので、褒めていただき嬉しいです☆
何気に、６１‰の勾配と言っていますが、、、
碓氷峠の最急勾配66.7‰に迫る勾配区間ですね！
碓氷峠はEF63 重連の補機が付いて登ってましたから、
電車だけで６１‰を登っていくって、、、スゴイ！！
地下鉄直通前の旧線、蹴上→九条山間には碓氷峠と同じ66.7‰勾配がありましたよ｡
＿人人人人人人人人＿
＞リアルプラレール＜
￣^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
言うならばNゲージ
日本で唯一の存在。
「地下鉄Ⓜ️東西線に乗り入れて、ATO制御による自動運転」
「日本トップクラスの急勾配を、毎日攻めている」
「特例許可を受けて、滋賀県大津市内の併用区間を４両で走行」
そして、全電動車編成で１両約２億円😱😱😱‼️
沿線に実家があって、幼い頃から本当に大好きな電車。
久々に音を聴きたくて見たのが間違いだったって思うほど深夜に見たら主さんの愛が詰まった編集に泣けますね。
住んでいた頃は旧塗装だったので、綺麗な新塗装も悪くはないですが、やっぱり旧塗装が個性的でこれぞ京津線！って感じがあって好きです。
前面からの景色や車内の様子等は馴染みあるもので「これこれ！」っていうものでしたが、様々な角度からの映像(特に急カーブの部分)を繋ぎ合わせた編集が本当に京津線への愛が詰まっていて、この動画は京津線のイメージビデオ、プロフィール動画として愛されるべき作品だと思いました。
地下鉄、登山鉄道、路面電車という3つの顔を持つのは言わずもがな唯一無二の車両ですが、数年に一度の大雪が降っても多少減速するくらいで運休にはならずに運行し続けるタフさも個人的には推しポイントです。
最近は大雨洪水で周辺の土砂が流入して運休する頻度が増えてしまったり、運行本数も昔より減ってしまったりといつか廃線にされてしまわないか心配してしまいます。(東西線に乗り入れていることもあってかJRに比べて運賃が高いですし、石坂線みたいにラッピング電車を走らせて観光化みたいなことも難しいですから…。)
ご実家が沿線にあるのですね。懐かしくご覧いただき、ありがとうございます。当チャンネルの初期の映像で、いま振り返ると下手な部分も見受けられますが、少し登場した旧塗装車にも注目していただき、細かい点もご覧いただき、とても嬉しいです。
廃線にならず走り続けてほしいですね☆
国内で唯一、路線をNゲージやHOゲージなどで忠実に曲線半径や勾配を再現出来そうな所ですね。
大谷駅前の大谷茶屋さんのうな重はとても美味しかったです。京津線で食べに行きました。
大谷茶屋さん、いいですね☆
びわこ浜大津～上栄町間は滋賀県警と折衝を重ねて特例で１編成66.5ｍを走行することを認めてもらったということです。恐らく初めて観た人はマッコウクジラくらいある電車がゴロゴロ走ってるという珍風景に見えます。それが山の急こう配、を難なく走り挙句は地下鉄で自動運転という、「どこまですんねん！」と突っ込みたくなるような電車ですが、財政は当の石山坂本線・京津線とも赤字、直通先の地下鉄東西線がそれに輪をかけた赤字という窮地。今後どうなっていくのか心配です。
👍
なるほど、キーキーならないと思ったら水を撒いているのですね。豆知識が増えました。
👍！
京都人です。分かっちゃいるけど、改めて見ると楽しい動画です。細かなショットや詳しい説明、恐れ入ります。ありがとう
ご視聴ありがとうございます☆
京津線の見どころが要領よくまとまってますし、話し方も好感が持てます。びわ湖浜大津駅前の歩道橋上から往来する電車を眺めるなら、時間が経つのを忘れます。また乗りたいです！
ご視聴ありがとうございます！
びわ湖浜大津の光景は、すごく魅力的ですね☆
交差点を曲がるようにびわ湖浜大津へ出入りするのをずっと見ていられます。
👍
京津線は乗りに行くだけで価値があると思う！
そうですよね！
すごい路線だと思いました☆
どんだけ多くのポイントから撮影してるのでしょうか。主様の鉄道愛に溢れた映像に感動しました。初めて拝見しましたが、もちろん登録させていただきました。これからも期待してます！
ご視聴ありがとうございます！ 沿線を歩きまわって撮影した甲斐がありました☆
思わず乗りたくなりました、自分はクルマ好きで電車はあまりきにしてなかったのですが、すごい路線ですね！
魅力的な路線です！
ワクワク感溢れる路線ですね。動画のまとめも秀逸です。主様の声も聞き心地良い♪
ありがとうございます！ とても嬉しいです☆
京阪京津線はとても面白いので、撮影も編集も楽しかったです。
ほんとに鉄道模型だなぁｗ
地元だけど外から見ることはあまりないから
こうやって見ると改めてそう思うよ
👍
ついこの前乗りに行きましたが大谷から神栄町が本当に凄かった
👍！
前回の京都旅行で乗ってみたかった京津線です。次回関西に行く際は必ず乗ります。路面電車・山岳電車・地下鉄を一本の電車でなんて、唯一無二の存在です。
いつも、丁寧な動画編集で、TV番組に出来そうな完成度で楽しませていただいております。
ご視聴ありがとうございます。京津線は短距離ですが多くの魅力がありますね☆
いい声ですね～
ありがとうございます☆
懐かしい！その昔、大学生だった頃、鉄道研究会の合宿で行きました。当時はまだ三条が地上だったと記憶しています。
👍
再投稿です。2024年5月3日(金・祝）NHK「チコちゃんに叱られる！」で、こちらの動画が使用されていました。ケンスケさん、さすがです。おめでとうございます。
ありがとうございます！！ 嬉しいです☆
先日行った時に衝撃が強くて、また行きたくてたまりません。
石宮智也さん💛（コメントをもらえて嬉しいです 笑）
京津線は衝撃を受けますよね。
ぜひ再び訪問してください！
同じ滋賀県には、西武車が走る近江鉄道もあり、魅力たっぷりです☆
貴重な物を観せてもらいました、かなり昔に浜大津駅利用しました二度、忘れていたのでとても懐かしく感じました、ありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。
思い出の場所だったのですね。
取材、編集と大変そう…
すごく面白い動画でした！
ありがとうございます！
かなり歩いて撮影しました☆
これからも頑張りますー。
これずっと前から乗りたいと思ってます！
路線も車両も、とてもいいですよ〜！
大変楽しく拝見しました。
一度乗ってみたいですね！
京津線800系の塗装が変わってしまうということで、2017年から800系の撮影を始めてました。沿線を地元にしたいくらいにドハマりした時期がありました。パステルブルー塗装が見れなくなるとは何だか寂しいです。もちろん京津線は(急勾配や急カーブなど)見どころ満載ですね！
そうだったのですか！ たしかに魅力いっぱいの路線ですよね。
パステルブルーの電車は、残り２編成になってしまいました･･･。
24年前、毎日京都市内への通勤で乗っていました。三井寺に住んでいたのですが、三井寺駅から乗ることはほとんどなかったですね。三井寺で乗っても浜大津で乗り替えですし、乗り替えを待つ時間を考えると、三井寺から上栄町駅まで歩いたほうが断然早かったです。
当時は、動画の最後のほうに出てくる水色の電車が最新でした！
とにかくよく揺れる電車で、20歳の若さでも立って乗車しているのは辛かった記憶があります。
懐かしい映像をありがとうございました！
👍！
2:45 ここエグい
👍！
一月とニ月に、三条京阪から京阪石山まで乗車しました。景色は、いいですね!
👍！
超高性能電車ですね
意外と、本線の特急よりスゴいと思います。
比叡山から神戸へ帰るため何度か乗りました。最初は路面電車で車と一緒に走っていると思っていると、山の中を走り、京都の地下を走っている!
不思議な路線だなぁと思い、又楽しんでいました。ワクワク路線🎵
詳しく説明して下さりありがとうございました。知らない事が一杯でした。とても苦労して運行されているのが良く理解できました。ただ乗っているだけだはわからない事が沢山発見できました!ありがとうございました。私も電車好きの一人です🎶
ご試聴いただき、ありがとうございます！
最高の褒め言葉に感激しています☆
上栄町から京都市内（太秦天神川）へ行く時に利用したことがあります。
路面区間、急坂、直角カーブなど、かなりの名物が短めの区間に詰まっている電車だったんですね。
また乗りに行きたくなる動画をありがとうございました。
ご視聴ありがとうございます。この路線は、撮影中に多くの発見がありました。魅力的な鉄道です☆
10:19 鉄軌分離点のすぐ先にある踏切、確か個人宅への専用踏切だった記憶があります
踏切を渡ると、すぐ玄関
あっ、たしかにありました！
よくご存じですね☆
@@Asakura_Kensuke様
以前撮影に行った際、変わってたので記憶してました
いわゆる勝手踏切なら兎も角、正規の踏切で個人宅への専用とは珍しかったので
それとびわ湖浜大津駅前ですが、1日に数本と検査時に三井寺駅方面からの回送列車がありました
石山坂本線の錦織で検査などを行ってる為です
@@hiromuta1 様
個人宅専用踏切って阪急(たぶん宝塚線)にもあったような····
昔の話ですが淀屋橋は淀屋というお店への専用の橋だったと聞いた覚えもあります｡
@@米田昌昭様
仰る通り、淀屋橋の由来は淀屋からです
江戸時代は公共工事という概念がなく、
受益者負担が当たり前でしたので
ミナミを流れる大阪の河川の代名詞、
道頓堀川も私財を投じて掘削した安井道頓の名から来てます
最近では梅田ヨドバシと大阪駅を結ぶ橋が、
ズバリ淀橋と名付けられてますね
@@hiromuta1 様
返信ありがとうございます｡
個人宅専用踏切の話に戻りますが検索して調べてみました｡
阪急宝塚線にあった、と指摘した踏切もありました｡
蛍池駅でした｡
あと近鉄・道明寺駅にもありました｡
この上栄町の動画もあります｡
以上すべてyuki-filmさんの動画です｡
「yuki -film 個人様専用の踏切」で検索すると出て来ました｡
びわこ花火大会に行くために久々に乗って酔いました。右にあった太陽が左に来た時、カーブのきつさに驚きました。カーブがあることは覚えていましたが、山岳路線というものだとは知りませんでした。停車中にスプリンクラーの水が窓にあたり、猛暑で散水してるのだと思いましたが、散水には理由があったのですね。帰宅後、この路線のことが気になり、この動画のおかげてとてもよく分かりました！
夏はスプリンクラーが涼しげですね☆
動画の画角も素晴らしくてとても見やすいです
ありがとうございます。
まだ初心者ですので、さらに上達しようと思います☆
朝倉 ケンスケ
乗車時の車内の様子
そしてそれを外から見た様子
これを繰り返すのは、手間と時間とてつもなくかかると存じます
こちらは見るだけで申し訳ないと思います
これからもどうぞよろしくお願い致します
ありがとうございます！ 励みになります☆
今後は、力の入った作品も、力の抜けた作品も、作って参ります☆
あたたかい目でご覧いただければ嬉しいです！
急カーブを曲がり、山を越えて、さらに道路まで走り、何回乗っても飽きなそうな路線ですね！
本当に、短距離で変化に富んだ路線ですよ〜
800系塗装変わったのですね？水色のイメージが、
ボートレース琵琶湖かコスプレイベントで浜大津行きました
20年位前に仕事で大津行った時、浜大津で見かけた路面電車はこれでしたか、京都の地下鉄にもつながっているんですね。機会があれば、是非乗ってみたいですね。
👍！
最近京津線は乗ってませんが、懐かしさを感じました。
京津線って他に
・車両はN700系並みに高価
・パンタグラフが特殊
・ブレーキが特殊
等々・・・ありましたよね？
色んな意味で京津線凄いなと思います。
懐かしくご覧いただき、ありがとうございます！ 京津線はスゴいですね☆
京津線の車両は4ノッチのうち1ノッチ入れておけば定速運転をしてくれる優れものです
そうなのですか！
かなりの高性能ですね☆
一両1億以上するから多少はね？
車で言うクルーズコントロールがあるわけですね。
石山坂本線を走る600系・700系がそうですね。マスコンハンドルに定速ノッチの速度表記があり、これなら『電車でGO!』も楽勝！ と思ったほど。
しかしながら800系は定速ノッチはなかった模様です。以前京阪三条駅から浜大津駅まで「かぶりつき」で見た記憶がありますが、ノッチには定速ノッチの刻みは無く、ノッチとブレーキ弁とを手で動かして速度調整していました。運転操作を京都市営地下鉄と合わせることもあるため、マスコンにて減速は無いかと。
昔、修学旅行で比叡山行くのに京津三条から使いましたが、地下鉄からも乗ってみたいですね。
👍
このような路線を考えた人はすごいですね。
普通ではなかなか思いつかない発想です。
初めて乗った時は全てが面白く、あっという間に京津線を乗り通してしまいました。
あまり大きく目立ちませんが、石坂線と京津線の線路が交わっているのも見どころでした。
800系も警笛やドアブザーも独特ですし、胴長短足に見えないよう裾部を黒くしているなど興味が尽きない車両です。
👍！
浜大津は子供の頃良く行きました。 こんな行き方だったのかなあと、でもあの頃勿論地下鉄はまだなく、、、国鉄京都からだったと思うんですが調べて見たくなりました。 路面をも走る京阪電車いいですよね。 今度実家に帰ったらこの行き方で浜大津行ってみようと思います。 こちらの映像を拝見するとどうしても行って見たくなります。 良い映像です。
ありがとうございます。
ぜひ浜大津へお越しください。
何時も隣の1号線を車で通っています
丁寧な編集で満足しました
石坂線のラッピング電車も良いですよ
ご視聴ありがとうございます！ 石坂線の電車も魅力的ですね☆
魅力的な路線です。関西に住んでいた時に三回乗りに行きました🚃
いいですよね、京津線！
12:23 右にある道路下ってるように見えて実はあれがほぼ平坦な道なんですよ。
自転車でこの道走りましたけど、視覚的には上り坂なのに、全然自転車失速しなかったですよw
錯覚怖ぇ
この場所、すごいですよね！
4:51 で撮影したとき錯覚を感じました。
自転車だとかなり実感されたでしょうね☆
僕も近くに住んでいるので経験があります！本当に目の錯覚を起こしますよね…
コロナで電車に乗って遠くに行けないので、有り難いです
最近は、店先で動いてるプラレールを見て旅情にひたってます
👍
後ろの方に乗って車内から列車のくねりを見るのも、なかなかなもんですよ。
20年以上前、浜大津ー四条を通勤で乗ってました。
ご視聴ありがとうございます。通勤で乗車されていたのですね。
変化に富んだ面白い路線ですね☆
地下区間から山岳路線並みの急勾配、併用軌道を行ったり来たり……趣味的にもかなりアツい路線ですが、そりゃ車両が高額なわけだw（←何を偉そうに）
今回も楽しませていただきました。いつも丁寧で高品質な動画をありがとうございます！
ご視聴ありがとうございます！
初期の動画で稚拙な点もありますが、初めて車内と車外からの映像を交えた作品です。
感想をお寄せいただき、嬉しいです。
素人考えだけど、車両価格、線路維持費など、どう考えても採算とれてないような気がしますね(泣)
鉄オタにとっては見どころ満載だけどね
車両の価格は新幹線より高い
バリバリ赤字ですねﾊｲ
事前知識無しに
この路面電車状態を初めてみた時、
なんじゃこりゃ？とびっくりした。
例年、大津のお祭りに巻き込まれて遅延するらしいですね。
とても面白い路線ですよね☆
毎年、夏の琵琶湖花火大会の日は地獄絵図ですよ。
塗装変わったの知らなかった
台車が車体より外に出てるのは初めて見る光景ではあるよね……笑
👍！
今や当たり前の転落防止幌も､ここでは邪魔物になってしまうんですね
👍
◆路面電車区間
線路と道路の部分だけ見ると犬山橋を思い出しました(江ノ電は単線だからちょっと違う)
◆急勾配区間
神戸電鉄・湊川→鵯越間を思い出しました(民家や道路があり、その水平部分との対比で勾配が実感できる所)
◆山岳急カーブ区間
都電荒川線・学習院下→鬼子母神前間(複線・勾配・カーブ・切通・トンネルと揃っているのはここしか思い出せない)
色んな場所とオーバーラップしますが、全部揃っているのは、やはりここだけですね｡
京津線には19m級車体じゃ
絶対曲がれなぇカーブがあるんだ！
事故りたくなきゃ止まるしかねぇのさ！
電車でDですな！
勝ちゃあいいんだよ！！
どんな手を使ってでもなァ！！
かわされた…突っ込みが早すぎて追い切れない
鉄道模型のような折れ方ですね！
ものすごい急カーブで、車体が線路の外側へはみ出ていますね。
新京成よりもすごいカーブ。
路面電車が地下鉄に直通するというすごさもあるし。
迫力ありますよね～。
山科から東は意外と乗った事ない😢
登録🔔！ 高評価！！
急勾配すごい！！
ありがとうございます👍！
さすが、京阪カーブ式会社の面目躍如ですね‼️
すごい急カーブです！
スプリンクラーで散水、
大井川鐵道井川線みたいだ。
👍！
すごい車両ですよね!
はい、そう思います！
加速も速いです。
一度普通で観た後の二倍速視聴が爽快過ぎるっ
👍！
空転しそうな勾配ですね!
本当に厳しい坂道です！
以前、タモリ俱楽部でこの路線をとりあげていました。出演者全員が大興奮だったのを覚えています。でも、この路線の営業収支はきびしそうだなあ。
タモリ倶楽部で全国的に有名になりましたね☆
ケンスケさんの作品（動画ではなく作品と呼ばさせていただきます）順次視聴させていただいております。
急カーブの多方向からのアングルは本当に圧巻ですね。
沿線の風情も感じられて、地上波の旅番組を視聴しているようです（お世辞ではないですからね(笑)）。
ありがとうございます。
京阪京津線の動画は初期のものでお恥ずかしいですが、お楽しみいただけて嬉しいです☆
nゲージみたいなカーブ
コンパクトにまとまった良い動画ですね。
高速道路の土日祝3割引の休日割引がいつまで続くか分かりませんが、大津ICで降りて浜大津駅近辺の公共駐車場から京津線御陵駅以遠までのきっぷ提示で1日500円になる駐車場割引券を浜大津駅すぐ隣の案内所で配布しています。
京都市内の観光地特に蹴上や左京区へ行くなら浜大津で車を降りて京都市内へ行くのもおトクで良いですね。
そんな割引券があるのですね👍！
『大津市 パークアンドライド』で検索すると、大津市のキャンペーンページを得られます。
台風の時 上関寺付近が土砂崩れで 大量の水が流れ浜大津から御陵まで臨時のバスが運行されてました
こちらの動画もご覧いただき、ありがとうございます。
上関寺は山麓ですから、台風の時は大変だったでしょうね・・・。
小さいころから電車が好きですが61‰もあるの知らなかったです！
横軽並みですね。カーブの半径も気になります
路面電車の区間での半径40mが最急曲線らしいですよ。すごいですね。
@@Asakura_Kensuke R40って笑っちゃうくらいすごいですね！教えていただきありがとうございます！
@@TravelCat
たしかに、笑ってしまいますよね･･･w
最初乗った時加速すごくてびっくりした
箱根登山鉄道のように観光路線ではなくて、日常使いの利用客が多い路線でこれだけ短距離でバラエティに富んだ風景を見せてくれる路線は京阪京津線を除いてはないでしょうね。 以前、乗り鉄しに行ったときに何度も往復して楽しみました。😅
ご視聴ありがとうございます！ 京津線は素敵ですよね☆
三条京阪から蹴上まで乗った事があります。まだ路面でした。何年前だったろう。
蹴上は、ツツジが美しい場所ですね☆
チコちゃんで紹介されてたので来ました！
さっそく視聴していただき、ありがとうございます！！
超亀レスですみません。肝心のこの動画見落としていました。
やはり、浅川さんクオリティーの動画なので、乗っただけでは判らない、京津線の魅力が良くわかりました。
始めて京津線の存在を知ったのは、銚子電鉄のデキ３の動画を探していた時に、お勧めに上がってきた動画（ua-cam.com/video/XdMBrh1yIFg/v-deo.html）を見たからで、コロナ渦の真っ只中でしたが、大阪に行った帰りにわざわざ京都まで乗りに行きました。で、わざわざで乗りに行った甲斐があり、面白くて乗車中ワクワクしっ放しで、すっかり京津線のファンになりました。その時には、かなり新塗装の編成が走っていましたが、旧塗装の編成も未だ残っていて、カッコイイ新塗装と、可愛らしい旧塗装という感じで、個人的には旧塗装の方が好きでした。
ご視聴ありがとうございます！ 京津線の旧塗装、いいですよね☆
昔の浜大津駅はスイッチバックだったんですよね。
そうらしいですね。その光景を見ておきたかったです。
京都三条発石山寺行き準急がありましたからその時に浜大津でスイッチバックしてました。（滋賀出身）
ちょうど今の明日都浜大津の場所が京津線の浜大津駅の跡地です。
今なら上栄町から大谷までトンネル掘った方が楽そうwと思いながら時々乗ってる地元路線あったー！！
👍！
小さいレイアウト鉄道模型の様な3:41連結部分、奥側の妻面角の間隔が凄く狭く低速とはいえ非常ブレーキかけると車両間の大きな前後動で接触しそう…脱線したら即接触損傷しそうだけど此れだけの急な曲線なら編成変更や車両個別で移動整備面では難有りだろうけど連接台車が良さそうな😄
逆に連接台車だと内側に車体が寄るため、車体長を短くしないと入線できないかも。
京都市営地下鉄に乗り入れとなるとホームドアとの兼ね合いもあり連接台車の採用はできなかったのかと。
（そもそも京都市営地下鉄東西線の車両規格は京阪京津線の車両規格を参照した）
浜大津懐かしい〜
👍
サムネがとにかくエグいw
👍
カーブはロマン
京阪京津線って、見どころだらけで、見逃せないよ。
👍！
地元だけど京阪なんて石山に停まってたけいおんや中二病の痛電車しか記憶がない…
けいおん！ いいですね☆
鉄道模型の世界ですね。昨年乗りに行く予定でしたが、体調不良で断念。
残念でしたね･･･。
またの機会に、ぜひとも☆
京津線は全区間路面の時も乗りましたが、地下鉄乗り入れとなってからも何度か乗ってます。むしろ路面を大型車両が走る様になってからの方が、大津までの路面区間の魅力が増しましたね。名鉄の犬山橋が専用軌道になってからは、フル規格の鉄道車両が路面を走る唯一の場所ですよね。熊本電鉄は路面と言うより併用軌道をフル規格の鉄道車両が走る感じなのでちょっと違いますし、江ノ電は以前の京津線と同じで、しかも単線ですからこれまたちょっと違いますね。
しかし関西の鉄道は面白い！飽きませんね。
👍！
鉄道模型レベルの曲線！
👍
懐かしいなぁ。
かなり大昔、三条京阪から山科までよく乗りました。
その時に比べたらずいぶん長い車両でしかも4両って…⁉️
スゴイなぁ‼️
上栄町を過ぎた時の汽笛の音が昔と同じで、ちょっと嬉しかったです。😊
４両の路面電車は、長いですよね！
そう‼️
京津線て昔は、大津方向行ってる800系ですか⁉️
あの二両がトコトコ走ってるイメージやったんで…。
多分、山科辺りからの線路は変わってないと思うんですが、そんな短い電車が走ってたのが、こんな長いのが走ってるっていうのが驚きで…。
京阪山科から東海道本線をくぐる箇所までは京阪京津線の元の線路です。
工事中のところをJRの線路からいつも見てましたので……。
連休に乗ってきました🚃
山科からびわこ浜大津まで、地形や景色が楽しくて、アトラクションのような乗車でした(^^)
こちらの解説を思い出しながら、乗車をより楽しめました(^^)
まさにアトラクション列車てすね☆
むりやり路線通すだけの需要があるってことやな
👍
昔は三条から山科辺りまで路面走っていたけどね😊路面から地下になったけどね。思い出すなあ
ここも京阪山科方面は登りがきついし言うてる追分から上栄町までが逢坂越えの急配で有名です。
三条ー御陵間ですね。路面区間の乗り降り時の車体から出るステップを使って降りる時が少し怖かった子供の頃の思い出。
👍！
伏線ドリフト！
浜大津で琵琶湖に吹っ飛ぶ800系。
いまだに京津線が水色で石山坂本線が緑のイメージなんだよなぁ～たまに路線カラー間違えちゃうww
👍！
6:51陸上競技場一周400ｍリレーコースみたいなカーブですね。
2:25駅ホームの斜めのベンチもすごいがその後ろのスチール扉も斜めひし形にカットされてますね。
6:38一両二両の路面電車じゃなくてホントに長い電車ですね（笑）。昔名鉄で岐阜だったか路上を走る電車があってホーンが「どこうよどこうよあたるよー」っての電車がありましたがあのホーンを使ってほしいな。でも車で後ろから電車が近寄ってきたら恐怖です。
連結部こんなにギリギリとは…。
車体同士がぶつかりそうですね☆
それでいて箱根登山鉄道の車両とは違い、貫通幌がちゃんとある！
All in all.京阪はよくカーブするって感じだよね
👍