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JR東さんが太っ腹であることに加えて、一つ一つの動画を「公式」としてのクオリティ担保の為に丁寧な作り込みを欠かさない姿勢に敬意を表します。
JR東日本社員に感謝します！こんな貴重動画見れて嬉しいです
ブレーキを緩解する時の音がたまらん。
前面展望の楽しさは勿論、機関車内の音(ノッチの可動音・ブレーキの緩解音・機関士さんの喚呼)は我々ファンには聞けぬ物ばかりで53分があっと言う間でした！JR公式さん、貴重な映像をありがとうございました！！
この動画のように公式で出していただけると安心して見ることができます。JR東日本の関係各位ありがとうございます😊
貨物の前面展望は、素敵すぎる食い入る様に見てしまった
0:24めっちゃビックリしてて草
草
俺、びっくりする人見るのが好き😂
発車を待っていた鉄ですよね？にも関わらずあのビビリよう、最高！しかも公式にうつるって、素晴らしい
ワロタww 自分は警笛期待するからビビらないかもw
機関車のホイッスル 中々爆音ですからね(￣▽￣;)
JR東日本のスタッフの皆様、動画ありがとうございます。このクオリティーで無料なんてすごいです。
28:41 子供の頃、よくここの左の白ガードレール付近に貨物列車を見にきていた。懐かしい….
電気機関車の前面展望って初めて見た。昨今の性能上がりまくりな通勤電車に引けを取らず、なめらかに線路を走る様子が爽快。
気づいたらコメント欄がオープンになっていて嬉しいです。ありがとうございます！
昔、国鉄からＪＲに変わった頃に常磐線原ノ町駅のイベントで構内にあったＤＤ13に乗れるイベントで大好きな機関車に乗れたのが嬉しかったなぁ。
武蔵野線は元々は貨物専用ラインの予定だったのですよね今や利用客も多いのに、朝も昼も貨物がガンガン走るのは凄い
最高の全面展望ありがとうございます
毎度貴重な映像に感動。「車窓からの景色は乗車されるお客様だけのもの」がモットーで、頑なに車窓映像を外部に出さない某JRグループの旅客鉄道会社と違って、太っ腹のJR東日本さんに感謝です。
男ってのは､何歳になっても､この手の画像が好きだなぁ
貴重な動画ありがとうございます。DVDには無いリアル感❗️いろんな貨物線見てみたいです😊
貴重な前面展望をありがとうございます。流石綺麗な映像です。
交差する線路や道路を頭に浮かべながら見てると、鉄道側から見た景色の印象の違いがあったりして面白いですね。
素晴らしい前面展望の動画を有難う😀
マスコンの音が良き👍
とても貴重な映像。JR東日本様感謝
素晴らしいJR東日本の社員さんの企画した武蔵野線の二つの支線を通る前面展望動画良かったです。楽しい前面展望動画ありがとうございます。
市販の前面展望ビデオシリーズでは運転士の声はカットされているのに、JR東日本の公式の動画では収録されているのですね。
ただ見ているだけで楽しい😊
動画ありがとうございます☺️
18:04 進行でノッチ入れた瞬間に電圧降下で前照灯が暗くなるの好き。
始動電流、◎ kA（キロアンペア―）のはず。界磁最大でトルクを出すところ。
よくわかりますね。さすがです。
ど真ん中にカメラおいてくれるのすばらし
自動ブレーキの緩解音は何回聞いても良いもんだ......
このような高品質な動画を、感激です。シリーズ化して頂けないでしょうか。是非お願いします！！
EF64の前面展望めっちゃレアです
貴重な動画を公開ありがとうございます。与野トンネル直前の、デルタ線と更にそれを跨ぐ埼京線＆東北・上越新幹線の光景がアクロバティックで大好きです。
こんにちは、EF64ですね。良いですね。私も好きです。
モーター音最高です
Cool video TRAInBLAZER JR 🇯🇵 .. Thank you.
むさしの号のルートですね。JR東日本から電気機関車が運転を終了するかもしれない今この前面展望は貴重でありがたい｡
169系時代に乗り鉄した思い出…。。。
今ではこの線路も旅客が乗れる電車まで走って便利になりましたね
小学生時代は電気機関車が客車を引いて仙台〜平駅を走り475系が急行列車でした。また貨物列車の入れ替えに車掌車があったなぁ。あとキハ28系の列車もあった懐かしい。
Thank you for the cool videos, I really enjoy the cab views.
ある意味むさしの号のルートですが、今度は新座から梶が谷経由で新川崎、さらに新川崎からは高島貨物線に入って根岸までの展望も見てみたいです。八王子を出た直後のタンク車ターミナルが懐かしいです。結構前はタンク車が多く留置されてました。
むさしの号、169系時代に乗った事がある。
前面展望最高。すはらしいの一言。
素晴らしい動画をありがとうございます
電気機関車が大好きで撮影会等のイベントに遠方ながら度々参加させていただいております。 普段は見ることのできない電気機関車からの前面展望ありがとうございます。イベントでEF64の機器操作をさせていただいたときに、ブロワーの音が想像以上に大きくて驚きました。自動空気ブレーキの特有の音も、耳にする機会が減ってきました。 これからも貴重な動画を楽しみにしています！！
こうした直流モーターの電機は絶滅危惧種ですね。後悔なきように楽しんでください。
進段カムの音が心地よい
第一閉塞 進行〜！ 私も脳内で呼称してました。貴重な映像 ありがとうございました😁
近所の青葉町の足元を走る武蔵野線。まさか東村山トンネルなんちゅう名前があったとは知りませんでした😅
So this is the front view of one of the Freight locomotives? pretty cool!1 I didn't think they would let people take pictures inside a freight train engine.
JR East の公式映像ですからね。15:00 ～ 18:00 と 42:00 ～ 49:00辺りまでは通常では旅客列車が通らない貨物列車専用線です。
貴重な映像ありがとうございます出来たら操作の映像なども、公開して頂けると嬉しいです。
27:51 この辺の影がEF64と感じる。
貴重な映像すね😊
Very good video!
Japan rail is well run and maintained, super clean as well
浦和トンネル内ですれ違った列車が何なのか気になります。
45:00シェルタートンネルがあった部分を外から見た時の中がこのようになっていたとは。
中央線から武蔵野線に入る国立と西国分寺の間の地下は他線乗り上げのせいか自転車並みのスピードですね、正し八王子発の武蔵野線乗り上げのむさしの号はウルトラ便利！まあ西国分寺乗り換えでもいいけど・・・
好きな電気機関車の運転動画が見れて光栄です(T^T)
まずは出発時にひと笑い😆概要欄でもおっしゃる通り、むさしの号でも同じような画は撮れるはずです…が。完全無停車でガンガン突き進む様子はこの列車ならでは。立川すら飛ばしてスマート爽快でした😄EF64もだいぶ少なくなり、貴重な記録になったのではないかな…と思います🤔
下安松トンネルは、行きつけのうどん屋さんに行く時にいつも渡っているただの跨線橋だと思ってたけど、トンネル扱いなのね。
長野からの返却か
ある意味むさしの号。
169系時代に乗った…。。。
八王子在住で通勤他JRを頻繁に使っています。実家が埼玉方面ゆえ、むさしの号も時々使っていますが前面展望を観たことがありませんでした。このようなルートを通っていたんですね。貴重な映像をありがとうございます。そして、このルートを辿っているにも関わらず担当が田端なのもビックリしました。色々な担当がお互いに協力して運行をしているんですね。
むさしの号が169系だった時代に乗った事がある。
42:50 パンタグラフの影が写ってすごく良い
49:18 東北(貨物)線に対する大宮操場内信号機49:45 武蔵野線(大宮支線)に対する大宮操場内信号機夜だったら混乱しそうだな…（訓練されているとはいえ）
4:28ダブルデッカー😮
手元の映像もぜひお願いします
むさしの号としもうさ号もっと本数増やしてくれるといいなぁ。。
興味深い動画ありがとうございます。楽しく拝聴させてもらいました。贅沢言わせてもらうとしたら、走行時の速度も画像に加えて貰えると嬉しいです。
以前新秋津から府中本町まで行こうとしたら何故か立川に着いてしまったのは支線を通ったという事でしょうか？地元民ではない私にとってはいまだに謎です。
次回作は田端～大宮までのde10をお願いいたします
0:24 機関車「ﾋﾟｨｲ!」www
長野への廃車回送に充当された後の長岡への回送？
開通して１週め、1974年４月から通学で使いました。中央線のお古の103系茶色が、６両編成でした。東武東上線の朝霞台駅は無かった。周りは、畑と雑木林ばかりでした。通過するのはほとんど貨物列車、昼頃の旅客は１時間に１本くらい。電機はEF15も多かったけど、今は記念物で標本に成っていて残念。 中央線との連絡トンネル内が見られて感激！！。
この為だけに走らせた東に感謝🙇♂️こういったマニアックな物が良いんですよ👍国立副2番に入れば必然的に貨物線に行くわけですね😀八王子訓練センター209系のライトもついてましたね
横軽時代の映像とか残ってないですか？あったら見てみたい
EF64-1032死神くんカッコイイなぁ
武蔵野線は1時間に1本は大宮駅に乗り入れるべき
利用者がいなさすぎるんだよだからあさと夜しかないんだよ
この映像を参考に、どなたかがむさしの号シナリオをbve5で作ったり...
むさしの号と同じルートですね！
ですね
むさしの号が169系時代に乗った。
45:28 このニゴナナは何ですかね？
行楽臨時列車？
何時もなんて喚呼してるのか気になっていたから こう言う動画嬉しい 感想もコメントしたかったです
意外にずっと真っ暗
最近のJRさんは素晴らしいですね！労組が潰れたおかけで各々やりたいことができるようになったのでしょうか？羨ましいです
労組のせいだったの？
11:44 立川通過‼
単機かな？
やってもうた笑
あぁノッチ捌きが見たい…
あれかなNN配給の返却かな
海外向けに英語字幕だけでも付けたら再生数もっと上がる。
シャントー♪
質問 浅川手前の臨時信号機を喚呼しなかったのはなぜ？
🇹🇷🇹🇷🇹🇷
公式さんへすいませんがコメントはなるべく控えた方がいいと思います。少し荒れていますよ〜
さいたま市には「地下鉄がある！」という都市伝説が、事実であるということを証明するビックリ動画だったヌゥ！
いやここは地下鉄ではないぞ。それは埼玉高速鉄道な。
運転士さん、お疲れ様です。十数秒毎に指差確認・呼称と復誦確認の連続で神経疲れますね。自動車と違って決められた運航ダイヤのもと、遅滞なく定時走行するのは脳内計算機フル稼働ですね。よく新幹線の運転士の方々の紹介動画で、常に時間との闘いだと仰られていますが、これは運転する車両の種別に拘わらず共通する大事な能力ですね。とても漫然運転など出来ませんね。動画内で一つ気になったのは、トンネル内で前照灯の明るさが暗いということでした。未だに昔のままの暗い前照灯を使用しているのですね。安全のためにも、機関車の前照灯も明るいLED照明に是非リニューアルして欲しいです。
国立中線通過と言うのが気持ち悪い。副本線なのに
素晴らしいけど日本の補給路丸わかりで戦争があったら即爆破されるね。
前から思ってたけど正直センスないわ。ただ外の風景だけ映してたらいつでも観れる景色で意味ないと思う。せめて運転台を含めて映すとかその車両の特徴を含めて欲しい。
ブラック会社みなおした DVD化してほしいEL乗れる運転士いいよね！👍️
JR東さんが太っ腹であることに加えて、一つ一つの動画を「公式」としてのクオリティ担保の為に丁寧な作り込みを欠かさない姿勢に敬意を表します。
JR東日本社員に感謝します！
こんな貴重動画見れて嬉しいです
ブレーキを緩解する時の音がたまらん。
前面展望の楽しさは勿論、機関車内の音(ノッチの可動音・ブレーキの緩解音・機関士さんの喚呼)は我々ファンには聞けぬ物ばかりで53分があっと言う間でした！
JR公式さん、貴重な映像をありがとうございました！！
この動画のように公式で出していただけると安心して見ることができます。
JR東日本の関係各位ありがとうございます😊
貨物の前面展望は、素敵すぎる
食い入る様に見てしまった
0:24
めっちゃビックリしてて草
草
俺、びっくりする人見るのが好き😂
発車を待っていた鉄ですよね？
にも関わらずあのビビリよう、最高！
しかも公式にうつるって、素晴らしい
ワロタww 自分は警笛期待するからビビらないかもw
機関車のホイッスル 中々爆音ですからね(￣▽￣;)
JR東日本のスタッフの皆様、動画ありがとうございます。このクオリティーで無料なんてすごいです。
28:41 子供の頃、よくここの左の白ガードレール付近に貨物列車を見にきていた。懐かしい….
電気機関車の前面展望って初めて見た。
昨今の性能上がりまくりな通勤電車に引けを取らず、なめらかに線路を走る様子が爽快。
気づいたらコメント欄がオープンになっていて嬉しいです。ありがとうございます！
昔、国鉄からＪＲに変わった頃に常磐線原ノ町駅のイベントで構内にあったＤＤ13に乗れるイベントで大好きな機関車に乗れたのが嬉しかったなぁ。
武蔵野線は元々は貨物専用ラインの予定だったのですよね
今や利用客も多いのに、朝も昼も貨物がガンガン走るのは凄い
最高の全面展望ありがとうございます
毎度貴重な映像に感動。「車窓からの景色は乗車されるお客様だけのもの」がモットーで、頑なに車窓映像を外部に出さない某JRグループの旅客鉄道会社と違って、太っ腹のJR東日本さんに感謝です。
男ってのは､何歳になっても､この手の画像が好きだなぁ
貴重な動画ありがとうございます。
DVDには無いリアル感❗️
いろんな貨物線見てみたいです😊
貴重な前面展望をありがとうございます。
流石綺麗な映像です。
交差する線路や道路を頭に浮かべながら見てると、鉄道側から見た景色の印象の違いがあったりして面白いですね。
素晴らしい前面展望の動画を有難う😀
マスコンの音が良き👍
とても貴重な映像。
JR東日本様感謝
素晴らしいJR東日本の社員さんの企画した武蔵野線の二つの支線を通る前面展望動画良かったです。楽しい前面展望動画ありがとうございます。
市販の前面展望ビデオシリーズでは運転士の声はカットされているのに、JR東日本の公式の動画では収録されているのですね。
ただ見ているだけで楽しい😊
動画ありがとうございます☺️
18:04 進行でノッチ入れた瞬間に電圧降下で前照灯が暗くなるの好き。
始動電流、◎ kA（キロアンペア―）のはず。界磁最大でトルクを出すところ。
よくわかりますね。さすがです。
ど真ん中にカメラおいてくれるのすばらし
自動ブレーキの緩解音は何回聞いても良いもんだ......
このような高品質な動画を、感激です。シリーズ化して頂けないでしょうか。是非お願いします！！
EF64の前面展望めっちゃレアです
貴重な動画を公開ありがとうございます。
与野トンネル直前の、デルタ線と更にそれを跨ぐ埼京線＆東北・上越新幹線の光景がアクロバティックで大好きです。
こんにちは、EF64ですね。良いですね。私も好きです。
モーター音最高です
Cool video TRAInBLAZER JR 🇯🇵 .. Thank you.
むさしの号のルートですね。JR東日本から電気機関車が運転を終了するかもしれない今この前面展望は貴重でありがたい｡
169系時代に乗り鉄した思い出…。。。
今ではこの線路も旅客が乗れる電車まで走って便利になりましたね
小学生時代は電気機関車が客車を引いて仙台〜平駅を走り475系が急行列車でした。また貨物列車の入れ替えに車掌車があったなぁ。あとキハ28系の列車もあった懐かしい。
Thank you for the cool videos, I really enjoy the cab views.
ある意味むさしの号のルートですが、今度は新座から梶が谷経由で新川崎、さらに新川崎からは高島貨物線に入って根岸までの展望も見てみたいです。
八王子を出た直後のタンク車ターミナルが懐かしいです。結構前はタンク車が多く留置されてました。
むさしの号、169系時代に乗った事がある。
前面展望最高。すはらしいの一言。
素晴らしい動画をありがとうございます
電気機関車が大好きで撮影会等のイベントに遠方ながら度々参加させていただいております。
普段は見ることのできない電気機関車からの前面展望ありがとうございます。
イベントでEF64の機器操作をさせていただいたときに、ブロワーの音が想像以上に大きくて驚きました。
自動空気ブレーキの特有の音も、耳にする機会が減ってきました。
これからも貴重な動画を楽しみにしています！！
こうした直流モーターの電機は絶滅危惧種ですね。後悔なきように楽しんでください。
進段カムの音が心地よい
第一閉塞 進行〜！ 私も脳内で呼称してました。貴重な映像 ありがとうございました😁
近所の青葉町の足元を走る武蔵野線。まさか東村山トンネルなんちゅう名前があったとは知りませんでした😅
So this is the front view of one of the Freight locomotives? pretty cool!1 I didn't think they would let people take pictures inside a freight train engine.
JR East の公式映像ですからね。
15:00 ～ 18:00 と 42:00 ～ 49:00辺りまでは通常では旅客列車が通らない貨物列車専用線です。
貴重な映像ありがとうございます
出来たら操作の映像なども、公開して頂けると嬉しいです。
27:51
この辺の影がEF64と感じる。
貴重な映像すね😊
Very good video!
Japan rail is well run and maintained, super clean as well
浦和トンネル内ですれ違った列車が何なのか気になります。
45:00
シェルタートンネルがあった部分を外から見た時の中がこのようになっていたとは。
中央線から武蔵野線に入る国立と西国分寺の間の地下は他線乗り上げのせいか自転車並みのスピードですね、正し八王子発の武蔵野線乗り上げのむさしの号はウルトラ便利！まあ西国分寺乗り換えでもいいけど・・・
好きな電気機関車の運転動画が見れて光栄です(T^T)
まずは出発時にひと笑い😆
概要欄でもおっしゃる通り、むさしの号でも同じような画は撮れるはずです…が。
完全無停車でガンガン突き進む様子はこの列車ならでは。立川すら飛ばしてスマート爽快でした😄
EF64もだいぶ少なくなり、貴重な記録になったのではないかな…と思います🤔
下安松トンネルは、行きつけのうどん屋さんに行く時にいつも渡っているただの跨線橋だと思ってたけど、トンネル扱いなのね。
長野からの返却か
ある意味むさしの号。
169系時代に乗った…。。。
八王子在住で通勤他JRを頻繁に使っています。
実家が埼玉方面ゆえ、むさしの号も時々使っていますが前面展望を観たことがありませんでした。
このようなルートを通っていたんですね。
貴重な映像をありがとうございます。
そして、このルートを辿っているにも関わらず担当が田端なのもビックリしました。
色々な担当がお互いに協力して運行をしているんですね。
むさしの号が169系だった時代に乗った事がある。
42:50 パンタグラフの影が写ってすごく良い
49:18 東北(貨物)線に対する大宮操場内信号機
49:45 武蔵野線(大宮支線)に対する大宮操場内信号機
夜だったら混乱しそうだな…（訓練されているとはいえ）
4:28
ダブルデッカー😮
手元の映像もぜひお願いします
むさしの号としもうさ号もっと本数増やしてくれるといいなぁ。。
興味深い動画ありがとうございます。楽しく拝聴させてもらいました。贅沢言わせてもらうとしたら、走行時の速度も画像に加えて貰えると嬉しいです。
以前新秋津から府中本町まで行こうとしたら何故か立川に着いてしまったのは支線を通ったという事でしょうか？地元民ではない私にとってはいまだに謎です。
次回作は田端～大宮までのde10をお願いいたします
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長野への廃車回送に充当された後の長岡への回送？
開通して１週め、1974年４月から通学で使いました。中央線のお古の103系茶色が、６両編成でした。東武東上線の朝霞台駅は無かった。周りは、畑と雑木林ばかりでした。通過するのはほとんど貨物列車、昼頃の旅客は１時間に１本くらい。電機はEF15も多かったけど、今は記念物で標本に成っていて残念。
中央線との連絡トンネル内が見られて感激！！。
この為だけに走らせた東に感謝🙇♂️
こういったマニアックな物が良いんですよ👍
国立副2番に入れば必然的に貨物線に行くわけですね😀
八王子訓練センター209系のライトもついてましたね
横軽時代の映像とか残ってないですか？
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武蔵野線は1時間に1本は大宮駅に乗り入れるべき
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この映像を参考に、どなたかがむさしの号シナリオをbve5で作ったり...
むさしの号と同じルートですね！
ですね
むさしの号が169系時代に乗った。
45:28 このニゴナナは何ですかね？
行楽臨時列車？
何時もなんて喚呼してるのか気になっていたから こう言う動画嬉しい 感想もコメントしたかったです
意外にずっと真っ暗
最近のJRさんは素晴らしいですね！
労組が潰れたおかけで各々やりたいことができるようになったのでしょうか？
羨ましいです
労組のせいだったの？
11:44 立川通過‼
単機かな？
やってもうた笑
あぁノッチ捌きが見たい…
あれかな
NN配給の返却かな
海外向けに英語字幕だけでも付けたら再生数もっと上がる。
シャントー♪
質問 浅川手前の臨時信号機を喚呼しなかったのはなぜ？
🇹🇷🇹🇷🇹🇷
公式さんへ
すいませんがコメントはなるべく控えた方がいいと思います。
少し荒れていますよ〜
さいたま市には「地下鉄がある！」という都市伝説が、事実であるということを証明するビックリ動画だったヌゥ！
いやここは地下鉄ではないぞ。
それは埼玉高速鉄道な。
運転士さん、お疲れ様です。十数秒毎に指差確認・呼称と復誦確認の連続で神経疲れますね。自動車と違って決められた運航ダイヤのもと、遅滞なく
定時走行するのは脳内計算機フル稼働ですね。よく新幹線の運転士の方々の紹介動画で、常に時間との闘いだと仰られていますが、これは運転する車両
の種別に拘わらず共通する大事な能力ですね。とても漫然運転など出来ませんね。
動画内で一つ気になったのは、トンネル内で前照灯の明るさが暗いということでした。未だに昔のままの暗い前照灯を使用しているのですね。
安全のためにも、機関車の前照灯も明るいLED照明に是非リニューアルして欲しいです。
国立中線通過と言うのが気持ち悪い。副本線なのに
素晴らしいけど日本の補給路丸わかりで戦争があったら即爆破されるね。
前から思ってたけど正直センスないわ。ただ外の風景だけ映してたらいつでも観れる景色で意味ないと思う。せめて運転台を含めて映すとかその車両の特徴を含めて欲しい。
ブラック会社みなおした DVD化してほしいEL乗れる運転士いいよね！👍️