Corsa Wind EFI | Teste do bico injetor | Teste de resistência e funcionamento com multímetro.
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- Опубліковано 1 жов 2024
- Neste vídeo mostro como fazer o teste de resistência do bico injetor do Corsa EFI monoponto com o multímetro.
Compre o bico injetor nestes links:
modelo 1.0
www.magazinevo...
Modelo 1.4
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#Corsa #Chevrolet #CorsaWind #CanalDoLeandro #Opel #OpelCorsa
A intenção foi boa. Mas esse teste de estanqueidade não serve para nada.
Ao ligar a chave, a bomba apenas pressuriza o combustível até o bico, e logo em seguida (2,3 segundos) se caso não for dada a partida, a pressão é instantâneamente aliviada. Portanto, nas condições que você simulou, não há pressão suficiente para testar gotejamento no bico. Esse teste que você fez, serve apenas para testar a vedação dos orimg's e anéis de borracha que fazem uma vedação externa entre bico e TBI.
O teste de resistência está correto.
Para testar a estanqueidade do bico, basta desconectar o conector dele, e pedir para alguém dar a partida, nesse instante você deve observar se vai gotejar combustível. (Não deve gotejar nada). No momento em que o motor de partida estiver girando, a Central de injeção estará energizando a bomba na pressão ideal de trabalho. Portanto, é nesse momento que se monitora o bico.
Visite o meu canal e saiba mais sobre a injeção de 1 bico.
Obrigado amigo, vou estudar mais a respeito.
Verdade ao virar a chave rele da bomba arma e se nao der apartida ele logo desarma .mas de qualquer forma o combustivel chega ate o bico e se os oring estiverem ruim vai pingar ,mas um teste mas preciso seria oque o senhor mathes falou
Que merda, eu vi diferença no primeiro teste o meu ta jogando bem mais combustivel, e no segundo ta dando 3.6 ohms
meu tambem
E isso quer dizer que tem que trocar o seu bico injetor?
Eu comprei um no MercadoLivre e não sabia que era paralelo não conhecia amar
Opa boa noite o meu bico tá com 2.8/2.7 tem que substituir?
Meu Corsa tem HR que demora pra ligar e quando vai acelerar rápido , ele quer afogar , tem HR que fica acelerado tbm, será que tudo isso é tem relação ao bico injetor ?
Pode ser o bico ou a pressão do combustível
Qual é a marca original do bico
Fala meu mano, tenho um corsa1.4, tenho outro bico aqui em casa, mas são de cores diferentes, a princípio, são idênticos, sabe me dizer se tem alguma diferença interna ou se é de um Corsa de versão diferente?
Boa noite beleza, Qual o valor da resistência do bico do corsa wind 95 1.0 ??? O meu funciona de boa, só q ele acelera sozinho na sugunda marcha...
No vídeo mostro exatamente isso
Quantos Km por litro faz os corsas Wind 1 bico de vocês?
Não sei se o meu tá gastador ou não.
Show!!o meu tá com uma resistência de 3.0 será que tá ruim?acho meu corsinha MT Gastão..seus vídeos são top
meu tambem
fala Leandro blza deixa se contato pra tiramos dúvidas
VOCÊ É IRMÃO DO LETRA JOTA😂👍?
Kkkk não é a primeira vez que me compararam com ele, temos o mesmo nome, cabeludos e as mesmas ideias de louco! Kkkkkk
@@CanalDoLeandro REPAREI ISSO MESMO ATÉ O MODO DE EXPLICAR AS COISAS, EXPLICAÇÃO MUITO BOA VLW GANHOU MAIS UM INSCRITO 👍🏾
tbm achei parecido com o LETRA JOTA kkkkk
Ótimo vídeo ótima explicacao o que atrapalha muito os seus vídeos é essa música de fundo
O meu de defeito de vez, quais marca você recomenda comprar ? e qual é a original? não estou achando original para comprar
Original vc não encontra novo, só usado, e usado não acho uma boa ideia... Na descrição do vídeo deixei o link de compra dos modelos 1.0 e 1.4 que são de boa qualidade e eu uso.
Meu bico do 1.0 tá marcando 17,0 ohs quando acelara ele cospe combustível no início da aceleração e afoga o carro, ou ele da uma engasgada e depois o bico injeta muito pouco deve ser por isso que a vela está branca.
Sim, resistência alterada, pode fazer a substituição.
Cara, coloquei meu carro na oficina, o carro voltou trabalhando muito mal e quando fui abrir a tampa da tbi vi que tinha um bico verde , porém fui pesquisar o meu é igual ao seu ( marrom) pois o meu é 1.0
Opa ,tirei bico do meu corsa hatch 1.4 ,de 1 bico ,liguei direto na bateria para fazer limpeza ,mais ele trabalha um segundo e para ,será que é isso que meu carro tá fazendo 5 km por litro ? Agradeço
Não é assim que se testa bico, até porque ele trabalha em corrente alternada, teste a resistência dele no multímetro, veja a estanqueidade dele também.
@@CanalDoLeandro pse eu testei ele ,ele fica gotejando só dei meia volta na chave e fui olhar fica pingando gasolina ,será que tem como arrumar ?
@@carpfishingbrasil9170 neste caso infelizmente vc vai ter que trocar esse bico, quando goteja ele já perdeu a estanqueidade.
@@CanalDoLeandro obrigado agradeço.
@@carpfishingbrasil9170 por nada amigo, se inscreva no canal para receber mais dicas
Alguém q pode mandar algum link do bico original do corsa wind 95
Original novo vc não encontra mais, novo é só paralelo.
Meu carro cosa a magueira de gasolina quando ligo ele a mangueira incha parece que ta entupido a onde a mangueira de gasolina entra oque faze
Leve urgente a uma oficina, pois o risco de incêndio é grande.
Meu Corsa Wind está com bico enjetor solto oq pode ser
qual a Resistência que tem que dá no bico do corsa 1.4 efi?
Exatamente a mesma do 1.0
Olá Leandro o meu marca 2.7 homs devo substituí-lo?
Já era,pode trocar, no máximo 2.5
Olá Leandro, tenho uma dúvida quanto a pressão de combustível, em catálogo do manômetro da kitest informa que a pressão da linha de combustível no sistema Rochester e entre 0.7 a 0.8, e no sistema Delphi e entre 2.8 a 3.1, para Corsa Wind efi 1.0, como posso saber qual sistema e para ajustar o regulador da pressão de combustível?
O sistema do corsa efi é o rochester, a pressão da linha é de 0.8
@@CanalDoLeandro qual a resistência do corsa wind 95 efi 1.0
O meu as vezes fica acelerado quando debrea i quando esquenta so pega pisando no acelerador...pode me dizer qual o motivo???
Tenho um Corsa wind 95,. E reparei que ele joga MT combustível, mesmo na lenta. Oq tenho q fazer, pois na minha cidade não tem quem mecha com mono ponto
Fez o teste aqui do vídeo?
Do uno 1.0 serve no Corsa Wind 1.0 são os mesmos bico ou tem diferença entre eles ?🤔
São diferentes
@@CanalDoLeandro thank you amigo pela atenção
Bom dia Leandro
Qual a marca do bico que está no seu corsa ??
No meu ainda é o original, marca Delphi, hoje em dia só tem paralelo a venda.
Amigo poderia me passar o WhatsApp pra mim tirar uma dúvida?
Amigo, tire sua dúvida por aqui mesmo, pois a resposta ajudará outros com a mesma dúvida, abraços.
Amigo bico do meu Corsa está solto tem algum plobrema
Tem sim, ele tem que estar preso, se ele soltar de vez vai dar excesso, o carro vai afogar
Queria um vídeo mostrando o vapor que saí do bico pós o meu tá dando excesso de combustível na tbi
Chega gasolina no tbi , tem corrente no soquete mas o bico nao abre, o que pode ser? Testando na bateria direto ele abre
Vlw, salvou muito
bom dia se o bico injetor estiver pingando
Não pode pingar, tem que estancar, aí é outro bico novo
Como sei se meu corsa e 1.0 ou 1.4 pois bico do meu esta na cor verde pode ser possivel causa de consumo
Oi boa tarde.
Tenho um Corsa efi 96
O carro quando está na macha lenta o bico tem que injetar combustível .
Ou é só na aceleração.
Valeu
Se não injetar combustível o motor nem funciona, isso é óbvio! Em marcha lenta ele injeta em quantidade menor só pra manter o motor funcionando, ao acelerar a injeção de combustível aumenta.
Belesa amei amigo preciso tirar uma dúvida com voce.
Olha meu Corsa desligou andando e não pegou mais quando foi no outro dia pegou aí desliguei dei partida e não pegou de novo abri a tbi e dei partida e a tbi estava seca nada de combustível fiz o teste lampejo e nada de combustível saindo no bico da tbi.
Será que e a bomba ou o bico ou sensor hall voce poderia me ajudar
Se o seu corsa for o EFI existem três possibilidades aí, sensor hall, bobina ou o modulo de ignição que fica ao lado da bobina.... Se for o MPFI pode ser o sensor de rotação na roda fônica ou bobina.
@@CanalDoLeandro Leandro seu canal mano e da hora olha vê se estou certo se fosse o módulo a bobina não pegava e a bobina está dando sentelha pode ser o sensor hall estou certo
@@leonardoborgesdacruz9923 sim, existe uma boa possibilidade de ser o sensor hall nesse caso
Porém, existem casos que o modulo de ignição ou bobina dão problemas intermitentes, ou seja, hora funciona e hora não funciona
@@CanalDoLeandro Leandro você está certo deve ser a bobina ou o módulo acabei de tirar o destribuidor e testei o sensor hall está funcionando eu giro ele e injeta no bico deve ser a bobina ou o módulo
Boa noite Leandro meu Corsa gl 95/96 1.0 tá com bico verde 1285B (0347) está correto pois só vejo bico na cor laranja 🍊.
Se ele for o GL é 1.4, 1.0 é só o Wind... E esse usa o bico verde mesmo...
Olha no documento dele, se constar GL 60cv ele é 1.4
O meu na partida nao abre o bico, ta dando entre 2.7 a 3.0
Leandro aquela mangueira preta que vai no copo da bomba de combustível, percebir que a minha está toda rasgada, pode influenciar no consumo ou na perca de aceleração pois quando vou esticar o carro não vai simplesmente fica manco.. sem força tipo cortando?
Talvez pode interferir na pressão, eu no seu lugar resolveria isso, até por questões de segurança.
Só a musica ficou alta, mas muito bom seu video
Obrigado pela opinião amigo, ela é importante para que eu possa melhorar nos próximos vídeos, abraços.
Olá boa noite vc sabe qual é numeração do bico original corsa 94 monoponto
Se for o modelo 1.0 é 93227669
@@CanalDoLeandro ok muito obrigado
Mano... eu tive que comprar esse bico e só encontrei em um lugar: R$ 350,00
Cuidado que tem muitas dessas falsificadas no mercado por menos de 200.
Meu uno que tem um bico laranja igual este aí, deu resistência de 7. Aí comprei um novo original da maguineti, também da 7 de resistência. Será que ambos estão estragados ou a resistência deste modelo é esta mesma? Tem algum manual on line onde se possa ver estas tabelas de resistencia?
Bem provável que a resistência é essa, existe sim uma tabela de resistência de bicos injetores, já vi em algum canto no Google.
Fala, Leandro! Queria tirar uma dúvida sobre aquela caixa ao lado do reservatório do arrefecimento... Vejo vários corsas com essa caixinha e penso que seja algo sobre relés, tô certo? Meu carro não tem essa caixa...
No meu ali ficava o Fusível do alarme de fabrica
Boa noite Leandro eu tenho um corsa 1.4 1 bico só
Eu posso desmontar o regular de pressão pra dazer uma limpeza e por do mesmo jeito ou não o tenho que leva pra regular novamente vc pode me ajudar por gentileza
Regular a pressão tem que ser com o auxílio de manômetro, não tente de outra forma, vai cagar toda a injeção
O meu ta marcando 2.2 certinho, será q ele ja ta ruin, ele funciona, mas as vezes ele dá umas acelerada sozinho...
Meu também vc resolver era bico
O qui acontece quando o bico não injeta?
Mim passa seu número
Bom dia meu Corsa está afogando muito demora pegar , as vezes descarrega até a bateria , o que pode ser
Pode ser varias coisas amigo, a primeira coisa é checar por completo o sistema de ignição
O modelo desse bico é o Icd00106?
Leandro amigão vc sabe qual é a numeração do bico do corsa Wind .
Quero compra um mas não sei qual o certo
Depende, dos modelos efi tem o 1.0 e o 1.4.... Dos mpfi ja são outros.... De qualquer forma tem o video aqui no canal do cepchev, catalogo eletrônico de peças
meu carro não liga gasolina adulterada. meu bico tá dando 2.6 será que o defeito é ele?
resolveu? era o bico?
Amigo sabe me informar qual a resistência do corsa Gl 1.4 ano 95
É a mesma, amigo. Antes eu achava que tinha diferença mas é a mesma do 1.0. Porém, o bico do 1.4 não pode ser substituído pelo do 1.0, ok?
Minha resistência deu 2.5 tem que trocar ?
Cara, ele passou um pouco do limite, eu trocaria
Rapaz meu tá marcando 10.4 por isso que está fazendo 6 km por litro?
Cara, 10.4 ohms é uma resistência muito alta, considero esse bico já condenado.
@@CanalDoLeandro obrigado amigo vou trocar, talvez pode ser isso que ele esteja consumindo muito combustível.
Leve em consideração que esse pode ser UM dos problemas. Consumo excessivo de combustível pode ter uma série de fatores.
No mais, espero que resolva seu problema o quanto antes.
Abraço
@@CanalDoLeandro Boa noite amigo ,comprei o bico e também atuador de marcha lenta ,quando eu trocar ,precisa resetar o módulo? Agradeço
@@carpfishingbrasil9170 sim, qualquer alteração no sistema de injeção deve resetar o módulo, bastando apenas soltar os dois cabos da bateria e manter os cabos unidos por alguns segundos e religar novamente.
Show!!
como testar o chicote do bico pra saber se tá chegando energia?
Vou fazer um video em breve de como testar qualquer chicote
Amigo,vc sabe qual a numeração do bico injetor do corsa 95,1.0 EFI ?
Se for o modelo 1.0 é 93227669
Tô com um problema meu corsa não acelera com motor frio quente melhora bem e quando desligado o sensor tps o carro fica normal sabe me dizer qual o modelo do sensor correto coloquei um 06682 mais continua com mesmo defeito se puder me ajudar muito obrigado
Tem que testar todos os outros sensores, um pode influenciar no funcionamento do outro.
@@CanalDoLeandro então Leandro olhei seus vídeos de dicas de teste fis todos testes tudo ok só não fis no sensor da temperatura da injeção será que pode ser ele sabe me dizer qual o número da peças correta dele
Pode ser ele sim, qualquer componente da injeção pode influenciar em várias coisas, sobre o código de peças tem o vídeo do CEPCHEV aqui no canal onde vc consegue ver o código de qualquer peça
Cara , você é o maior especialista do corsa wind kkk tenho o meu ha 20 anos , recentemente começou a morrer , cortar e morrer estou investigando. Ja passou na mão de tres mecanicos
resolveu? o que era?
Cara , ainda monitorando , como está o seu ? Talvez possa te ajudar com minha experiência com o problema
Seu é efi um bico ?
Agente vai no mecânico pseudo mecânico lulista aí ferra mais a situação
@@saudesaude3522 então mano, ele dps de trocar o regulador e a bomba, começou a morrer apos uns minutos ligado, se acelerar forte ele morre, isso parado, eo bico ta 2,8 de resistência kkkk
Boa tarde amigo, consegue me dizer quando que o carro envia a alimentação pro bico injetor? É na hora que liga a chave ou que dá a partida?
Bateu a chave o bico já começa a injetar
@@CanalDoLeandro sem dar a partida ele já manda tensão então?!! É isso?
@@danilowesley6271 nao, sem partida não tem tensão
@@CanalDoLeandro valeu Leandro
Fala Leandro , blz ? O bico 1.0 tem a vazão menor do que o bico 1.4 ?
Sim, são diferentes
@@CanalDoLeandro da diferença no consumo ?
@@jefersonalves1995 é totalmente inviável, o carro vai trabalhar em excesso e afogar, não vai dar regulagem de pressão no regulador etc... A questão nem é se vai consumir mais, é que o sistema não vai funcionar direito.
@@CanalDoLeandro obrigado amigo 🤝🏽
Bico do uno do gol, são o mesmo do corsa mono ponto ?
Não, totalmente diferentes
@@CanalDoLeandro opa obrigado por responder, marca gauss é boa ? pq não tô achando da marca magnet marelli !
@@juliocgbatera original novo não encontra mais, sobre a marca gauss, já usei outras peças dessa marca e achei boa
Opa tudo bem ? Sabe que troquei o bico troquei a bomba de combustivel troquei as juntas das tbi conectei as manguerias e fiz a regulagem do injetor 1 bar e quando.ligo de manhã ele larga uma fumaça como si tivesse queimando gasolina e até pouco tive problema com muito excesso de gasolina para o óleo tinha como 6 litro em total mas agora fui sair ele estava como afogado não sei mais o que fazer alguma dica na paro de gastar no corsa
Essa fumaça não é o motor fumando? Não está baixando óleo?
Pq pela sua explicação o motor precisa de retifica
Fiz todo o motor
Fiz tudo tem mil km com o motor novo
Não sei mais haha
Vc sabe qual é a resistência do monza?
Tanto álcool quanto gasolina é 1,5 à 2,5 ohms
@@CanalDoLeandro Negativo...
A resistência do Monza (álcool e gasolina) é 1,5 a 2,3 ohms...
Consta no manual oficial da GM (Multec) página 194
@@MatheusIba olhei em um manual que tenho aqui, não lembro se era o oficial da GM, mas de qualquer forma a diferença aí é mínima, nem da pra levar muito em consideração, as vezes é até uma questão de recall de lotes onde teve alterações de resistência.
@@CanalDoLeandro O manual que citei é específico para o Monza, Kadett e Ipanema que usou o sistema Rochester.
Foi lançado em Abril de 1995 e enviado a todas as concessionárias Chevrolet.
Ele pode ser baixado no fórum monzeiros.com