Meu corsa ta fumaçiando um pouco ai notei que ele começo gasta gasolina demais , aii fiz esse teste seu a sonda lambda tava travada tirei ela limpei , fiz teste novamente ela volto funciona o carro , paro de gasta , muito bom o video esclareceu bastante obg
Obrigado pela ajuda Leandro. Me ajudou demais aqui. Resolvi o problema através do seu video. Gratidão amigo. No meu caso era a sonda mau aterrada. Lixei, apertei e zerou!
Amigo, parabéns pelo conteúdo. Eu sei que não é fácil pra uma pessoa ligar a câmera de um celular e fazer um vídeo, mas vc é muito objetivo e explica muito bem.
GOSTEI DO VIDEO E DA FORMA DE TESTAR A SONDA COM O MULTIMETRO, VOU TESTAR AQUI DO MEU SUZUKI SWIFT SEDAN A SONDA QUE TAMBÉM É DE 1 FIO SÓMENTE PARAA TER UMA IDEIA SE ESTÁ BOA OU NÃO E O SEU VIDEO FOI SUPER OBJETIVO , SUCESSO LEANDRP VALEU BLZ !!!
Com as dicas dele descobri que minha sonda lambda está estragado. Aliás, a que estava na minha blazer nel era dela. Hoje o carro está funcionando redondo.
Então amigo, a pressão não é na bomba, a pressão é na linha de combustível, no caso dos corsa EFI a pressão da linha tem que ser de 0,8 bar, a regulagem da pressão é no regulador localizado na tbi e deverá ser feito com o auxílio de um manômetro.
@@CanalDoLeandro acabei descobrir uma das causas do consumo alto do meu Corsa 1.0 efi 96 O hidro vácuo deu pau, fica barulho de ar bem leve quando piso no freio. Tá acelerado e a lenta não estabiliza. Vou ter que comprar um 😅
Já fiz todos os testes nos sensores , e agora a sonda tudo ok e fiz também tampando a entrada do tbi carro morreu e não tinha entrada falsa de ar e mesmo assim ele continua a ficar acelerado. Não toda hora e nem todo dia por enquanto ele voltou ao normal. mais pode voltar a qualquer momento
@@João-d7s4g desconectei o map e fiquei andando com o carro alguns dias e conectei novamente e ele não ficou mais acelerado tá normal. Já tinha passado o scanner e o eletricista não encontrou nada.
Parabéns pela explicação Leandro. Tenho um corsa wind 96 1.0. Fui no mecânico ele falou que tenho que trocar a sonda lambda, no meu carro está com a sonda de três fios ele falou que a sonda é de outro carro e foi feito uma gambiarra.Segundo ele tenho que trocar por uma sonda lambda original de um fio . Ele está certo?
Boa noite amigo, vc sabe me informar se esse corsa mpfi que usa apenas uma sonda lambda po gerar código de erro por causa de defeito no catalisador é qual seria o erro?,desde já muito obrigado.
Boa noite amigo,fiz o teste mas só ao ligar o carro que deu errado pois a sonda está marcando 1.34 e quando acelerava chegava a 1.60 coloquei a chave do multímetro no 2000m igual vc fez,pode ser a sonda que está com defeito ? meu carro está cheirando muito forte e gastando muito,eu limpei a sonda do jeito que vc falou.
Olá obrigado pelo conteúdo, meu Corsa não quer pegar com álcool, demoro uns 10 minutos pra fazer ele pegar, será que é a sonda ? Com gasolina ela pega normalmente.
Meu irmão, é o seguinte, e se o escapamento do veiculo estiver ( liberando mais AR :::::::::: ) pois seria necessário que tivesse uma pressão contraria ===== para que o fluxo dos gases não saia todo de uma vez, dando tempo para a SONDA lambda ler a mistura? se o escapamento estiver liberando mais gases não iria modificar a SONDA LAMBDA marcando erro na leitura. Seria necessário a troca do escapamento então? escapamento furado ou modificado por exemplo. obrigado meu caro .MEU caro é um corsa hatch mpfi 1.6 ano 96, desliguei a sonda pois o mecânico não consegui resolver o problema .
Oi amigo 😃 tenho um Corsa Wind 98, fiz os teste o primeiro está tudo bem em ordem, mais o segundo teste de continuidade o meu marcou 0 isso está correto?
no teste final de sinal o que acontece com a sonda se no multimetro oscilar,, mas oscilar apenas de 4 até 8 eficar ali oscilando sempre de 4 a 8?? o que significa?
@@CanalDoLeandro beleza cara isso acontece sempre Pois sempre tive carro da Fiat Esse Corsa é um carro bom num é Valeu pela dica. Já dei o like e estou seguindo 🤙🏽
Como vai amigo tudo bem? No meu caso a luz de injeção no painel começou a acender fiz o teste pra verificar deu erro 13 (circuito aberto na sonda lambda) nesse caso o problema realmente está nela ou ainda assim pode ser algum dos outros problemas que vc citou no final do vídeo?
Amigo, essa sonda da NGK nunca utilizei, mas a marca NGK é a melhor do mundo em cabos e velas, creio que na sonda ela deva ser boa também. Mas uma coisa é certa, nem sempre a sonda travada em mistura rica ou mistura pobre significa que ela esteja com problemas... Veja só um exemplo se a sonda estiver travada em mistura rica, já pensou na possibilidade da mistura estar realmente rica?? E vc colocando a culpa na sonda??? Pois é, antes de condenar a sonda devemos verificar outros detalhes que possam de fato enriquecer a mistura: catalisador entupido ou com obstrução, motor fumando, contaminação no óleo por água ou combustível, combustível de má qualidade, carro convertido para álcool ou gnv etc.... Tudo isso entre outras coisas contribui para uma leitura errada da sonda lambda.
Ela tem que variar amigo, não pode ficar travada e nem variando pouco, ela tem que variar de 0 a 900. Porém, como falo no vídeo, muitas das vezes o problema pode não ser a sonda, pode ser outros componentes no sistema que faz ela fazer essa leitura.. Como vc trocou ela a pouco tempo é provável que está boa... Ela travada nesse valor que vc passou significa mistura pobre, ou seja, pouco combustível e muito ar, vc terá que fazer um check-up no sistema de injeção pra ver o que ocorre.
Pode variar até 1000mv (milivolt) em alguns casos, mas não deixa de ser correto também, 100mv é uma diferença muito baixa, é um décimo de 1v... O importante é a sonda variar, ela não pode travar.
Meu corsa ta fumaçiando um pouco ai notei que ele começo gasta gasolina demais , aii fiz esse teste seu a sonda lambda tava travada tirei ela limpei , fiz teste novamente ela volto funciona o carro , paro de gasta , muito bom o video esclareceu bastante obg
Obrigado pela ajuda Leandro. Me ajudou demais aqui. Resolvi o problema através do seu video. Gratidão amigo. No meu caso era a sonda mau aterrada. Lixei, apertei e zerou!
Vídeo top amigo, foi direto ao ponto sem enrolar, e bem explicado de uma maneira que todos entendem! Parabéns
Amigo, parabéns pelo conteúdo.
Eu sei que não é fácil pra uma pessoa ligar a câmera de um celular e fazer um vídeo, mas vc é muito objetivo e explica muito bem.
Parabens pela explicacao simples didatica e clara . Serviu pra mim numa s10 2.2 efi . Obrigado Deus te abencoe
❤ muito obrigado 😊
CONTEÚDO TOP, MEGA BLASTER 👍🏾
Oi Leandro bom dia gostei dá aula muito sucesso felicidades pra ti baleo obrigado
Muito obrigado. Vc explicou de forma pratica e simples. Continua assim. Valeu.
Valeu parceiro 👍
Manda teu zap
Ótima explicação. Muito bom o vídeo. Peguei várias informações importantíssimas. Muito Obrigado pelo conteúdo.
Conteúdo top,assim não tem como não aprender.
Obrigado pelo vídeo.
Explica sem enrolar. Muito bom.
GOSTEI DO VIDEO E DA FORMA DE TESTAR A SONDA COM O MULTIMETRO, VOU TESTAR AQUI DO MEU SUZUKI SWIFT SEDAN A SONDA QUE TAMBÉM É DE 1 FIO SÓMENTE PARAA TER UMA IDEIA SE ESTÁ BOA OU NÃO E O SEU VIDEO FOI SUPER OBJETIVO , SUCESSO LEANDRP VALEU BLZ !!!
Obrigado, amigo!
Parabéns muito obrigado pela sua aula me ajudou muito ótimas explicações👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu parceiro 👍
Vc é um cara muito legal....
Muito obrigado mano, ajudou bastante com o meu Corsa Classic, você sabe explicar bem, ótimo professor
Muito bem explicado parabéns obrigado
Caramba, parabéns você ensina muito bem. Precisamos de mais vídeos como o seu.
Muito boa a dica parabéns
Gastei da explicação top
Show de Bola, parabéns, continue assim, direto e objetivo.
Muito obrigado
Vou instalar o catalisador novo este mês,o corsa está sem o miolo no catalisador
Obrigado pela dica!
Vídeo claro e objetivo.Muito obrigado.Parabéns.
Mais um escrito.
Boa noite! Obrigado pela dica.
Obrigado me ajudo muito 😃
Show de bola. Parabéns.
Show de bola
Show, gostei
Boa ! Parabéns
Muito boa a sua explicação.
Valeu obrigado foi muito útil.
Eu que agradeço, amigo! Não deixe de se inscrever no canal para não perder mais dicas como essa.
Um abraço
Muito bom videoo ja me ajudou muito no meu corsa GL valeu
Opa amigo! Bom saber que meus vídeos estão ajudando! Um grande abraço!
boa noite gosto dos vedeos.
O meu só fica auternando quando acelera estado em baixa não auternandoca em média 300 a 400
É assim mesmo, tem que acelerar várias vezes pra ela alternar de 0 a 900
Gosyei parabéns.
muito bom !Prof:tmjs
Parabens bem. Esplicado
Com as dicas dele descobri que minha sonda lambda está estragado. Aliás, a que estava na minha blazer nel era dela. Hoje o carro está funcionando redondo.
Aí manja, vídeo top
Oi leandro, tudo bem? E quando a variação está entre 400/500/800 +-? Está normal tbm?
Bem espricado amigo valeu
Ótimo vídeo!
Muito bom vídeo muito obrigado
Leandro me ajuda ai fala pramim quais são os componentes da injeção eletrônica do corsa o é igual ao que vc tinha
muito bom,vou verificar a minha
Parabéns vídeos bons
Obrigado amigo, seja bem vindo ao canal.
Top mano parabéns
Que tutorial top! Sabe me dizer qual pressão a bomba de combustível desses Corsa deve trabalhar a minha tá 1,5 bar estar certa?
Então amigo, a pressão não é na bomba, a pressão é na linha de combustível, no caso dos corsa EFI a pressão da linha tem que ser de 0,8 bar, a regulagem da pressão é no regulador localizado na tbi e deverá ser feito com o auxílio de um manômetro.
@@CanalDoLeandro faz um vídeo depois ensinando rsrs 😃
@@iTiagoSouza está nos planos, o problema é o preço de um manômetro.
@@CanalDoLeandro acabei descobrir uma das causas do consumo alto do meu Corsa 1.0 efi 96
O hidro vácuo deu pau, fica barulho de ar bem leve quando piso no freio.
Tá acelerado e a lenta não estabiliza.
Vou ter que comprar um 😅
@@iTiagoSouza amigo Isso acontece exemplo
Ao ligar o carro faz barulho de ar forte dentro do carro
Ótimo vídeo Parabens, vc saberia me informar qual a resistência q a sonda tem que ter ??? Medindo com corro gelado.
Bom-dia Leandro tou com um problema no corso de consumo já fiz quase tudo. Acho que tá faltando agora só a bomba de gasolina
Bom vídeo
A mimha nao passa dos 400. Sao 400 pra baixo. Ela ta normal?
Descobriu? A minha não tá passando de 400 tbm
Vc é foda 👏👏👏👏👏
Já fiz todos os testes nos sensores , e agora a sonda tudo ok e fiz também tampando a entrada do tbi carro morreu e não tinha entrada falsa de ar e mesmo assim ele continua a ficar acelerado. Não toda hora e nem todo dia por enquanto ele voltou ao normal. mais pode voltar a qualquer momento
Achou problema? Meu esta assim
@@João-d7s4g desconectei o map e fiquei andando com o carro alguns dias e conectei novamente e ele não ficou mais acelerado tá normal. Já tinha passado o scanner e o eletricista não encontrou nada.
Parabéns pela explicação Leandro.
Tenho um corsa wind 96 1.0. Fui no mecânico ele falou que tenho que trocar a sonda lambda, no meu carro está com a sonda de três fios ele falou que a sonda é de outro carro e foi feito uma gambiarra.Segundo ele tenho que trocar por uma sonda lambda original de um fio . Ele está certo?
Sim, ele está certo
Boa noite amigo, vc sabe me informar se esse corsa mpfi que usa apenas uma sonda lambda po gerar código de erro por causa de defeito no catalisador é qual seria o erro?,desde já muito obrigado.
Ai sim
O meu não ta dando nada quando emcosta na carcaça da sonda será q ela ta ruin ?
O meu também iae resolveu oque?
Boa noite amigo,fiz o teste mas só ao ligar o carro que deu errado pois a sonda está marcando 1.34 e quando acelerava chegava a 1.60 coloquei a chave do multímetro no 2000m igual vc fez,pode ser a sonda que está com defeito ? meu carro está cheirando muito forte e gastando muito,eu limpei a sonda do jeito que vc falou.
Oi vc me ajuda queria ver como trocar a junta do cabeçote corsa gl 96 parte de baixo e qual seria as ferramentas sertas valeu obrigado
Gostei!
Gostei do vídeo, só tira a música, atrapalha muito
Bom dia irmão a sonda se ela tever ruim ela pode vir a sair fumaca quando liga o carro com moto frio.
Tudo bem .por favor tira uma dúvida se apertar a sonda um pouco mas tem algum problema. Quando eu coloquei a minha eu acho que eu apertei de mais. ?
Oi amigo gostaria de saber sintomas do código 21 do Corsa 1.0 98
Top
só uma duvida. para medir a resistencia coloca não é em 200 ohms.
Show!!
Muito bom o conteúdo , faz um vídeo explicando os componentes do motor do Corsa para que cada um serve e taus
Cara, infelizmente não tenho mais esse Corsa, mas aqui no canal tem quase tudo sobre ele
Bela dica!👍
Quando encosto ponta preta no negativo da Bateria e positivo na carcaça da válvula ele apita no multimetro ...
Mais um escrito
Esse teste serve para o astra 2001 tambem .
Serve sim, o funcionamento de uma sonda lambda é o mesmo em qualquer veículo, com a única diferença do tempo que leva pra esquentar.
@@CanalDoLeandro valeu, entao no teste de continuidade no meu deu 00.3 entao isso sera aterramento la da sond no coleto de escape ?
Pode considerar bom esse aterramento, ele não precisa ser exatamente zero
@@CanalDoLeandro ok obrigado.
Qual é a marca original de sonda lambda do corsa efi 1.4 1995?
Essa peça pode fazer o carro desligar
Boa noite comprei um sonda lambda nova mas quando o carro aquece no multímetro fica apenas acima, eu acelero e ele nao oscila para menos de 500
Olá obrigado pelo conteúdo, meu Corsa não quer pegar com álcool, demoro uns 10 minutos pra fazer ele pegar, será que é a sonda ? Com gasolina ela pega normalmente.
Afinal de contas, seu corsa é original a álcool, gasolina ou flex?
@@CanalDoLeandro ele é flex
@@lucaslima-lo5qf já verificou se o problema não é o reservatório de partida a frio?? Se ele não está vazio ou parou de injetar?
Reservatório está cheio , vou dar uma olhada se ele está funcionando corretamente
Muito bom o vídeo só a música de fundo q estava alta aí sua voz ficou baixa..
Obrigado pelo feedback amigo, vou me atentar mais a esses detalhes, abraço
Na mistura pobre tbm consome mais combustível?
Sim, pq o motor força mais, a mistura tem que ser sempre o ideal, nem pobre nem rica
Fala Leandro, qual a marca de sonda vc me indica, mte, delfhay, GM, boch ou NTK, aguardo resposta, obrigado irmão.
Atualmente estou usando uma MTE-Thomson que acho muito boa, considero até melhor que a Delphi
Iai eu fiz um teste desse só que meu multímetro marcos variação, mais apareceu um "- menos", isso siginifica que ta com defeito?
Meu irmão, é o seguinte, e se o escapamento do veiculo estiver ( liberando mais AR :::::::::: ) pois seria necessário que tivesse uma pressão contraria ===== para que o fluxo dos gases não saia todo de uma vez, dando tempo para a SONDA lambda ler a mistura? se o escapamento estiver liberando mais gases não iria modificar a SONDA LAMBDA marcando erro na leitura. Seria necessário a troca do escapamento então? escapamento furado ou modificado por exemplo. obrigado meu caro .MEU caro é um corsa hatch mpfi 1.6 ano 96, desliguei a sonda pois o mecânico não consegui resolver o problema .
Esperar o "motor aquecer" seria até ligar a ventoinha?
Não exatamente, ali nos 90 já é uma temperatura boa de funcionamento da sonda
Tenho um Corsa Wind mpfi 1.0 ano 2000 a lâmpada da injeção em rodovia fica acendendo e apagando.
Veja o video do diagnóstico da injeção sem scanner aqui no canal
Oi amigo 😃 tenho um Corsa Wind 98, fiz os teste o primeiro está tudo bem em ordem, mais o segundo teste de continuidade o meu marcou 0 isso está correto?
Sim, esta certo, o teste de continuidade tem que dar zero na resistência
👍👍👍👍👍
no teste final de sinal o que acontece com a sonda se no multimetro oscilar,, mas oscilar apenas de 4 até 8 eficar ali oscilando sempre de 4 a 8?? o que significa?
Que sua sonda está ótima, ela tem que ter essa oscilação mesmo
Opa blz.
Comprei um Corsa 95 mod 96 efi não está ascendendo lâmpada de lampejo
Fiz o jump pra testar
O que pode ser?
Obrigado.
A lâmpada queimou, vai ter que abrir o painel pra trocar
@@CanalDoLeandro beleza cara isso acontece sempre
Pois sempre tive carro da Fiat
Esse Corsa é um carro bom num é
Valeu pela dica.
Já dei o like e estou seguindo 🤙🏽
O meu está dando código de erro 13 será que trocar a sonda resolve???
Meu carro tava falhando de segunda pra terceira, era isso ai
Boa noite meu Corsa Wind é 2001 1.6 fiz o teste aterramento da sonda e na residência omiga deu zero ta certo?
Sim, isso mesmo
Como vai amigo tudo bem?
No meu caso a luz de injeção no painel começou a acender fiz o teste pra verificar deu erro 13 (circuito aberto na sonda lambda) nesse caso o problema realmente está nela ou ainda assim pode ser algum dos outros problemas que vc citou no final do vídeo?
Sim, nesse caso o defeito é realmente direto nela.
Eai Bruno resolveu o problema? O meu tá dando esse código 13 ,trocou e resolveu?
Troquei a sonda lambda não tem muito tempo era da marca Ngk e voltou a dar problema
Qual marca vc me indica para o Corsa 1.0 mpfi gasolina?
Amigo, essa sonda da NGK nunca utilizei, mas a marca NGK é a melhor do mundo em cabos e velas, creio que na sonda ela deva ser boa também. Mas uma coisa é certa, nem sempre a sonda travada em mistura rica ou mistura pobre significa que ela esteja com problemas... Veja só um exemplo se a sonda estiver travada em mistura rica, já pensou na possibilidade da mistura estar realmente rica?? E vc colocando a culpa na sonda???
Pois é, antes de condenar a sonda devemos verificar outros detalhes que possam de fato enriquecer a mistura: catalisador entupido ou com obstrução, motor fumando, contaminação no óleo por água ou combustível, combustível de má qualidade, carro convertido para álcool ou gnv etc.... Tudo isso entre outras coisas contribui para uma leitura errada da sonda lambda.
@@CanalDoLeandro obrigado pela atenção ¡
Dei uma limpada nela vou fazer mais uns teste
O meu fica em 400 a 450 e troquei a 3 meses ela é pra chega a 900 milivoltes ?
Ela tem que variar amigo, não pode ficar travada e nem variando pouco, ela tem que variar de 0 a 900.
Porém, como falo no vídeo, muitas das vezes o problema pode não ser a sonda, pode ser outros componentes no sistema que faz ela fazer essa leitura.. Como vc trocou ela a pouco tempo é provável que está boa... Ela travada nesse valor que vc passou significa mistura pobre, ou seja, pouco combustível e muito ar, vc terá que fazer um check-up no sistema de injeção pra ver o que ocorre.
Não é preciso variar entre 0 e 1,000V?
Pode variar até 1000mv (milivolt) em alguns casos, mas não deixa de ser correto também, 100mv é uma diferença muito baixa, é um décimo de 1v... O importante é a sonda variar, ela não pode travar.
O meu fiz o teste e na lenta fica em 580 603 Cima acelera dese entre 38o e sobe a 500 e pouco e normal
Faça um teste com o motor aquecido uns 7 minutos... Aí ela tem que variar próximo de 0 à 900 aproximadamente.
Bote uma sonda nova y fica en 1059 si acelero baixa ate 940 e permanece nos 1000 sonda ngk
tenho um corsa wind 97 as veze quando reduzo nas lambadas ele apaga já foi feita lipeza nos bicos e trocado um bico o que pode ser?
Por acaso o velocímetro não está funcionando? Se o velocímetro não estiver funcionando isso acontece
👍
No teste do aterramento deu -12 tá certo isso ?
O meu também