Realmente foi muito foda, tive duas uma prata 2007 e uma preta 2008 hoje tenho uma 2016 branca e sou muito feliz com ela tbm. Twister é um tanque de moto não da b.o algum
o pessoal quer moto de final, então que vá em busca de umas 4 canecos , um camarada do meu bairro teve dedos e perna amputada , cara trabalhador , fazia entregas , tinha uma cg 150 , e eu fico vendo a mulekada dando grau , querendo pegar 180 nas rodovias , sem retrovisor , sem camisa e de chinelo , não precisa disso , preserve sua vida e bem estar , prometi pra mim msm , por mais que eu esteja numa ninja h2r ou uma hayabusa , meu limite é 110 , 120 estourando , se for correr saiba correr , twister e cb 300 não foram desenvolvidas pra isso , foram feitas pra você por um garupa pesado , e não ter dificuldade em nenhuma via , como se tem uma cg 150 , no mais , excelente vídeo
Bela aula. Teve um período que precisei pegar muita rodovia e coloquei um pinhão de 15 dentes na CB300...A moto que antes limitava em 153km/h(na descida, claro), bateu 168km/h(na mesma descida). Houve uma redução de aprox. 1.000 giros pras mesmas velocidades. Naturalmente a moto fica um pouco mais pesada e como o uso era misto(cidade/rodovia) terminou que o consumo aumentou...O prazer de pilotagem diminuiu e o torque massa q a moto tem, ficou mais xoxo. Voltei pro pinhão original, já que não mais estou pegando rodovias. Foi um bom teste...acho que o pinhão de 14 seria o ideal. Não fiz nenhum outra alteração/mudança/ajuste na moto...apenas troquei o pinhão. Imagino que se fosse pra trocar escape, remapear...etc, a moto ficaria mais interessante...contudo ela já é mais que suficiente pro meu uso e até sobra motor. Boa sorte a todos.
Mas apartir de 100km vc acha que o pinhão original desenvolvia mais rápido ou o pinhão 15 desenvolvia mais? O que eu quero dizer é se vc notou diferença só no limitador ou no desenvolvimento
@@filipejw6302 Ela desenvolve mais lentamente em qq situação. Diferença é que, numa situação de plano ou descida, daí ela atinge mais velocidade. Penso que pra motos com pouco torque não seja vantagem pois a moto fica sem força pra chegar na zona vermelha. Acho que só compensa a partir das 600cc, que são motos com torque de sobra e razão peso-potência melhor.
Que vídeo top! Tenho uma 300 e vejo muita gente falando besteira sem saber de nada, finalmente um vídeo com explicações técnicas e claras!!! Parabéns pelo video
Pprt desde mlk sonhava em ter uma graças a Deus consegui realizar esse sonho com 18 anos quando entrei pro exército, hoje já estou na minha segunda TW 2008 e até hj só alegria a motinha
Mano depende da tocada mas ela costuma beber muito msm. Sábado a noite fui dar um rolê e botei 40 reais hoje ela já tava na reserva. Se bem que 40 reais de gás hoje em dia não é mas nada
Minha primeira moto foi uma Twister, viaja muito Brasilia a Bahia, 800 km andava média 140 km sem perder força, só faltou freio a disco traseiro... Ótimo motor.
Tive uma CB300, eu estava na Free Way, sozinho na moto, top speed... esguelando a moto... quando passa por mim uma tutu com dois caras em cima... folgada, foi embora... dia triste kkk
Tlvz sim ou não,depende quantos estava,meu irmão teve uma twister,original e passava o velocímetro direto,só de 5° era 140,na 6° passava da velocidade que marcava no painel
Cara, excelente retratação, muito bem explicado!! Eu sou proprietário de CBX Twister, o que tu falou sobre a escalonagem em relação a trocas de marchas e perca e retomada de rotação é MT loco! Vídeo top!!
tem muitas pessoas que quando comparam motos, não levam em consideração o proposito da moto... tem os cgzeiros aqui na minha cidade que fazem de tudo pra moto ter final, as vezes me perguntam quanto de final da minha moto (twister 2016) eu falo que da cerca de 146KM/H e eles falam "nooossa, a minha cg125 eu coloquei isso, aquilo e ta dando 150km/h mais que a tua" só que eles não levam em consideração que a minha moto vai chegar a 146 mt mais rápido que a cg dele, dependendo da distancia que for... outra coisa, eles só visam velocidade final, aqui na minha cidade 95% andam só em área urbana, saída de semáforo, oque requer torque, então por mais que as motos deles sejam fuçadas, mas eles visam velocidade final...
Onde moro é mesma coisa, as vzs to em trcho de rodovia e vejo titans me passando ou andando junto a 120/130 até 140, tenho um fazer 250, ela ñ tem muito final, mas vc anda nela a 140 muito mais confortável e estável do que em uma titan, a maioria hoje realmente só pensa no FINAL...e não analisa a proposta da moto.
@@andreassad85 com certeza. Uma moto 150 não foi feita pra andar nessa velocidade. Ela não tem estrutura pra isso. Gera o maior desconforto. Esses caras não pensam muito não. Não se pode esperar muito deles rsrs. Abraços!!!
Minha primeira moto também foi uma Twister, agora tenho uma Falcon. A Twister era uma moto top mas não penso em ter uma novamente pelo fato dela ser muito dura, me sentia desconfortável dela
Ganhei uma boa grana quando lanço a 300 Eu tinha uma Twister 2003 q andava muito e lá na Bahia eu fazia vários racha valendo um dinhero erra só alegria
Finalmente um canal sobre motos decente! Exelente trabalho amigo, eu tenho uma cb300 e o pinhão 14 se encaixou perfeito na minha moto. Mas realmente a cbx é impressionante, porém a CB pra mim se encaixa melhor por vários aspectos. Para quem quer melhorar a CB minha dica é: pinhão 14, minha moto chegou a 163 e tava longe de cortar. Escapamento Full jeskap GP, recupera essa perda de final após os 7500 RPM, e por último vai de pessoa pra pessoa, filtro esportivo de boa qualidade, porém perde economia com essa combinação de uns 2km por litro foi o que perdi. Porém minha moto tá fazendo 30 fácil. Vlw abraço.
Procure depois uma relação chama kit Max passo fino 428 pinhão 15. Pensa numa relação boa, pensei que ia perder muito mas ficou bom pra estrada. Viajei 200km em grupo onde tinha Ténéré 1200, vstron 650, xt660.... Até 140 eu acompanho sem muito esforço passou disso começa a gritar.
Muito bom vídeo, penso da mesma maneira a bastante tempo. Tenho uma cb300 2012 com remap, escape dore, passe fino, pneus, trava fácil painel em 180. A moto é sensacional, tirando as peculiaridades, como o problema no cabeçote que já vem das antigas twister, inclusive tenho um amigo com cabeçote da twister trincada.
Parabens pelo video, ta muito top... Aqui no paraguay nos votamos o xicote enteiro, cdi da twister na CB con o magneto modificado pra ficar igual da twister eh votamos carburador de twister eh fica muito melhor que uma twister original eh pode votar carbu de falcon eh fica ainda melhor eh tamben o cabeçote nao trinca mais
Tive uma 2008 e já deixei uma cb300 pra trás, hj tenho uma cb300 e nem invento de acompanhar uma twister antiga elas andam muito troquei por designer mesmo, mais é uma moto forte apesar de ser uma 250.
Minha twister 2008 era foda, pinhão 14 e escape esportivo operado e pneu 140/70.... Nunca tomei pau pra cb300 😂 O foda da cb300 foi de 5 marchas, porque a moto é linda e muito forte !
Quando eu era maís jovem comprei todos os modelos dá CBX Twister Antiga!!!! Todos os anos eu trocava por uma mais Nova.Até a última a 2008 está comigo até hoje toda original está na garagem guardada a sete chaves.....
José, preparo de cabeçote e aumentar um pouco a taxa desse motor ele rende muito bem, chega ganhar até 4 cv mesmo mantendo na gasolina , já o comando, joga esse aumento de potência pra rpm mais alta, ganhando mais final
Show eu tinha uma cb 300 2009 coloquei pinhão 14 ja dava 158 de velocidade final. Agora comprei uma 2014 original não chega nem a 145. Mais vou trocar a relação primeiro depois vou mandar dar uma preparada nela . O motor é forte
Boa, vi muito preparador espertao colocar pistão 85 e deixar comando original nas cb300 hehe, ficava com força de trator, mas não aguenta uma cg 4mm de final
Tenho um cb 300 2012. Com piao 15, e meu amigo na cbx250 dele, não fica lonje mais não kkkkk agora a minha está dando 165km/h. E a minha ,não ficou pesada com o piao 15. Deu bem certo...
Ótima explicação! Tenho uma Twister 2005, excelente moto pelo pouco que custa. E isso da Twister ganhar de final e a 300 de torque eu já sabia, pq na BR sem radar eu adoro topar com umas 300 kkkk só que a sua explicação técnica pra isso foi esclarecedora e sensacional! 👏👏👏👏
@@hercules702 será kkk, gosto d ver pessoas falando n ,gosto é d ir lá e fazer o negócio e ver depois quem ganha , até falcon carburado original sobre pra me acompanhar imagina Twister kkkk
Bom gente já tive uma cb300, porém usava para ir para o trabalho onde sempre pegava estrada, e não querendo me gabar, porém já tive várias pegas com várias motos, porém nunca perdi para nenhuma CBX 250, porém já perdi para as 250 da Yamaha. Para a cb 300 andar bem tem que manter calibrado os pneus, relação bem lubrificada e regulado e fazer as trocas de óleo de acordo com o fabricante... Vendi minha CB300 com dor no coração, andava muito.
Ja tive a cb300 e um amigo uma cbx twister e achei que a cb300 anda muito mais a cbx twister e dava final rápido sei la era diferenciada arrependo de ter vendido ela era zerada mais otima explicação e a minha dava corte de quinta sim com jeskap e filtro esportivo que usava !!!! E ja usei o pião 14 dava 170 km !!!
Já tive uma CB 300 2012, era boa até mas desconfortável, tenho uma XRE300 desde 2016 e só alegria, coloquei um pinhão 14 e tá susa, viajo bastante com ela muito confortável e versátil!
Já possui uma cb300 que coloquei pinhão 14d a moto era um veneno, na época não tinha twister que acompanhasse. mas também já peguei umas duas que era morta de mais. kkk. cada moto é unica.
Tenho uma 300 e realmente na BR parece que ela quer andar mais e fica maio estrangulada por conta dessas características. Porém como não ando exigindo muito do motor isso não chega a me incomodar e por outro lado ela tem muito torque em baixa, o q faz ser muito agradável guiar a 300 no trânsito. TB tem o fato de o conjunto suspensão, freio e pneus serem muito bem projetados, tornando a pilotagem muito prazerosa e segura. Mesmo dando menos final q a Twister antiga, acho a cb mais moto e mais prazerosa de guiar(me referindo as duas sendo originais)!
Felipe eu tenho uma 300 2015 preta E resolve fácil isso mano, tenho ela desde zero km e ando com pinhão 14 dentes desde 900 kms rodados não senti perda de potência e a moto fica muito melhor, em decidas chega a passar de 160 kmh corta em 167 kmh mas pra isso tem que ser em decidas e vc bem abaixado na moto !
tenho uma fz25, original pneu 140 traseiro e 100/90 dianteiro, relação 46x15, alterei para 43x16 e pneus 120 na traseira e 80/90 dianteira, coloquei um escape de boa qualidade e tirei o filtro, perdi aquela patada de força, porém dependo de aerodinâmica, se eu estiver sozinho e me projetar para velocidade em cima da moto ela busca qualquer moto da categoria, de 147 de final cortou a quinta em 164, referência app apeedometer, por causa dos pneus finos ela ficou curta, em breve vou por um comando e fazer o remap da ecu e usar a relação 38x15, já está um canhão do jeito que está porém de alta perto do corte a moto para de desenvolver, mas são propostas, é um cobertor curto, não tem como ganhar em todas as situações
Ja tive 2 cb300, 1trincou o cabeçote mais é uma das motos mais gostosa de pilotagem, é sim boa arrancada e final muito rápido, e se eu compraria outra? Concerteza compraria!!
Muito bom o vídeo.eu queria saber quais as diferenças da twister e da tornado na parte de motor e carburacao .pois as twister andam muito mais que as tornado .Obrigado!
Tenho uma Twister 2008.. é boa tem ótimo torque.. em baixa e média . Dá para manter na estrada uma boa velócidade... Barata de peças.. Mas tbm já tive a next 250..Dafra.. Ela anda mais que cb 300 e Twister. Na rodovia e gasta pouco combustível... Mais ela tem menos torque.. mas tem muito final.
Puts irmão, essa moto é xarope pra escape, te falar que nem dore gosto de usar nela. O escape que mais gostei nela foi KS, e olha que acho o acabamento dele péssimo, mas rende muito bem
Tenho uma 2005, comprei em 2006 com 14.000km, tem manual e chave reserva, sou 2 dono, hoje ela esta com 119.876 km rodados, esta 100% original, nenhuma peca paralela e nunca cai com ela, derrubei uma vez so, nao vaz nada, nao fuma e nem baixa oleo, moto espetacular, nao tem melhor na categoria e nao e a toa que o comercio dela tem muita liquidez, nao largo a minha prata, esta otima ate hoje e nao deixa na mao
Todas twister minhas acertadas o carburador dava 165 original,já tivi 6. Já tivi fazer 2007 original limitava 151km E tive cb300 limitava 153, A twister acertadinha atropela qualquer 300.original claro. Motos originais
Qualquer 300 não, a Next 300 é mais potente até que a CB 300 e tem velocidade final maior, na casa dos 173 Km/h, e com um erro de painel menor que o da Twister, pois está quando está em 160 no painel, está na casa de 140 Km/h de velocidade real. É o painel mais mentiroso que já vi.
O painel da Twister carburada é muito mentiroso chega a quase 30 a mais, 160 de painel dela é 130 real minha fazer a 140 de painel bate 130 no GPS, e outra vc já encontrou alguma next250 na BR?? O motinho do capiroto essa nem cb3 nem Twister pega
Boa tarde eu tenho uma cb300 coloquei um mês pião 14 cara do céu ,falar o vc ela demora dar arranque quando pega ela ative velocidade 167. Eu fiquei bismad show. Aí voltei a horginal , da mais vida a motor ok
Excelente explicação... Pena que é muito visada a roubo a Twister... mas é boa d+... faz um vídeo desse de comparação entre a cb500 e a gs500, do último ano da gs. Valeu
Já tive as duas, a CB 300 top na saida, mais de final não passava dos 140km/h, já a CBX 250 Twister era 2005, se vc abaixar ela dava os 160km/h.... Twister para mim fez o Doblô de sucesso do que a 300, e também ela foi a evolução das motos..
Troquei o escape da minha Xre 300 por um Coyote boca 0 e o filtro de ar por um esportivo, e advinhem??? A moto ficou mais forte de arrancada, mas de final continuou a mesma coisa.
Li numa revista 2 rodas em 2005 .e somei isso a os estudos de injecao na época iniciando no Brasil. O engenheiro da Yamaha disse que a injeção normalmente dentro do padrão de linha de produção. Faz com que o motor perda potência mesmo por isso a xt que era 600 foi aumentado para 660 .para aumentar o torque . Em compensação a xt 600 tinha seus 2 ventures. E como o carbirador a mistura sempre é mais rica. Isso traz mais resultado em média. O mesmo ficou na cb300 em relação a twister guerreira . Carburada com 250 cc e desenvolve mais . Já a fazer 250 consegui ter resultados favoráveis em si .por que a Yamaha viu a necessidade de fazer uma 250 injecao e para não perder potência fez com cilindro especial .assim com menos atrito .
@Sergio Mancilha meu amigo respondendo sua pergunta não a letra R da CB 300 é só uma nomenclatura , o que existe de fato são CB 300 2009 até 2012 com um tipo de cabeçote que tem uma válvula específica na tampa do cabeçote motor feito antes da campanha do promulte poluentes, Aparti de 2013 até 2015 um motor flex gasolina e álcool na minha opinião um dos melhores cabeçotes que a Honda fez por que eu afirmo isso por ter sua capacidade cúbica de explosão Maior digo e afirmo pois tive uma CB 300r 2013 tinha muita força com garupa a moto dava 150...e alguma coisa depois disso ,ela saio de fabricação e ficou no comércio a XRE com cabeçote destaxado perdeu força porque diminuíram a taxa de compressão do cabeçote deixando alguns milímetros menor , já notou que desde 2016 ninguém mas comenta que cabeçote das novas XRE tricaram e não trinca mais.... mas...a moto ficou fraca em relação aos cabeçotes antigos perdeu um CV de potência ficou xoxa , e outra porcaria que ficou no mercado foi a nova Twister que só tem boniteza mais tem um motor fraco eu acho que isso responde sua pergunta ...
Eu tenho uma XRE 300 ano 2011 e coloquei com meus primos que são mecânicos a caixa de marcha da Twister ficou muito bom. A minha até o momento nunca trincou o cabeçote e já tem quase 81000 rodados eu apenas regulo as válvulas periodicamente.
E exatamente o que eu pensava,Honda aumentou o pistão e diminuir o corte de giro pro motor n ficar tão beberão e não forçar tanto mas n colocaram um comando apropriado pra esse pistão e ainda tiraram uma marcha apesar de terem ficado mais longas,mas a verdade e que se ela tivesse um comando pra melhorar a alta já que o pistão e maior e uma sexta macha e n tivesse o problema do cabeçote a cb300 seria uma das melhores motos da honda.
Cabeçote e precário também Girlan, mas acredito que foi intencional, já que mudaram algumas coisas em relação ao da Tw, mas mantiveram diâmetro das válvulas
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
👉 Ideias de Projetos para Preparar link.ntrmoto.com.br/yt-guia-motores-preparados
A Twister carburada foi a melhor moto que a honda fez , as motos da atualidade bem como a nova Twister jamais será tão fantástica como a antiga...
24% de álcool e 15% de água se não flex não anda no Brasil 😅
Penso o mesmo sobre a cb500
Realmente foi muito foda, tive duas uma prata 2007 e uma preta 2008 hoje tenho uma 2016 branca e sou muito feliz com ela tbm. Twister é um tanque de moto não da b.o algum
Cbx250 é relíquia melhor moto ..😍😍😍
Meu irmão tem uma vermelha
Já tive as duas motos . Muito boas , mas a Twister é foda
o pessoal quer moto de final, então que vá em busca de umas 4 canecos , um camarada do meu bairro teve dedos e perna amputada , cara trabalhador , fazia entregas , tinha uma cg 150 , e eu fico vendo a mulekada dando grau , querendo pegar 180 nas rodovias , sem retrovisor , sem camisa e de chinelo , não precisa disso , preserve sua vida e bem estar , prometi pra mim msm , por mais que eu esteja numa ninja h2r ou uma hayabusa , meu limite é 110 , 120 estourando , se for correr saiba correr , twister e cb 300 não foram desenvolvidas pra isso , foram feitas pra você por um garupa pesado , e não ter dificuldade em nenhuma via , como se tem uma cg 150 , no mais , excelente vídeo
Bela aula.
Teve um período que precisei pegar muita rodovia e coloquei um pinhão de 15 dentes na CB300...A moto que antes limitava em 153km/h(na descida, claro), bateu 168km/h(na mesma descida). Houve uma redução de aprox. 1.000 giros pras mesmas velocidades. Naturalmente a moto fica um pouco mais pesada e como o uso era misto(cidade/rodovia) terminou que o consumo aumentou...O prazer de pilotagem diminuiu e o torque massa q a moto tem, ficou mais xoxo. Voltei pro pinhão original, já que não mais estou pegando rodovias. Foi um bom teste...acho que o pinhão de 14 seria o ideal.
Não fiz nenhum outra alteração/mudança/ajuste na moto...apenas troquei o pinhão. Imagino que se fosse pra trocar escape, remapear...etc, a moto ficaria mais interessante...contudo ela já é mais que suficiente pro meu uso e até sobra motor.
Boa sorte a todos.
Mas apartir de 100km vc acha que o pinhão original desenvolvia mais rápido ou o pinhão 15 desenvolvia mais?
O que eu quero dizer é se vc notou diferença só no limitador ou no desenvolvimento
@@filipejw6302 Ela desenvolve mais lentamente em qq situação. Diferença é que, numa situação de plano ou descida, daí ela atinge mais velocidade.
Penso que pra motos com pouco torque não seja vantagem pois a moto fica sem força pra chegar na zona vermelha. Acho que só compensa a partir das 600cc, que são motos com torque de sobra e razão peso-potência melhor.
Que vídeo top! Tenho uma 300 e vejo muita gente falando besteira sem saber de nada, finalmente um vídeo com explicações técnicas e claras!!! Parabéns pelo video
Pprt desde mlk sonhava em ter uma graças a Deus consegui realizar esse sonho com 18 anos quando entrei pro exército, hoje já estou na minha segunda TW 2008 e até hj só alegria a motinha
Bebe muito?
Mano depende da tocada mas ela costuma beber muito msm. Sábado a noite fui dar um rolê e botei 40 reais hoje ela já tava na reserva. Se bem que 40 reais de gás hoje em dia não é mas nada
@@ERICKALEXANDRE_PB_1999bebê nada mn
Minha primeira moto foi uma Twister, viaja muito Brasilia a Bahia, 800 km andava média 140 km sem perder força, só faltou freio a disco traseiro... Ótimo motor.
Olha amigo já tive twister, era pegar uma subida que já descia de 140km pra 100km por hora
@@caioigorrodrigues7240 cara então tu estava andando errado
😂😂😂 nem Falcon sobe a 140
@@caioigorrodrigues7240Ué a minha tw sobe a 120 tranquilo
Explicação perfeita fala sobre Nx Tornado 250 vs XRE 300 seria top
Tive uma CB300, eu estava na Free Way, sozinho na moto, top speed... esguelando a moto... quando passa por mim uma tutu com dois caras em cima... folgada, foi embora... dia triste kkk
mexida filhote
Tlvz sim ou não,depende quantos estava,meu irmão teve uma twister,original e passava o velocímetro direto,só de 5° era 140,na 6° passava da velocidade que marcava no painel
Eu tive uma cb 300 em 2012 tudo original dei 155 km e ela cortou giro kkkkk pensei que iria morrer
Eu que tava na tutu... em Franca
Meu amigo tbm tinha uma q dava dó dakela moto. Vinha desenvolver bem em descida
Cara, excelente retratação, muito bem explicado!!
Eu sou proprietário de CBX Twister, o que tu falou sobre a escalonagem em relação a trocas de marchas e perca e retomada de rotação é MT loco!
Vídeo top!!
Se as 2 for original a Twister leva pau nao se eludao
tem muitas pessoas que quando comparam motos, não levam em consideração o proposito da moto...
tem os cgzeiros aqui na minha cidade que fazem de tudo pra moto ter final, as vezes me perguntam quanto de final da minha moto (twister 2016) eu falo que da cerca de 146KM/H e eles falam "nooossa, a minha cg125 eu coloquei isso, aquilo e ta dando 150km/h mais que a tua" só que eles não levam em consideração que a minha moto vai chegar a 146 mt mais rápido que a cg dele, dependendo da distancia que for...
outra coisa, eles só visam velocidade final, aqui na minha cidade 95% andam só em área urbana, saída de semáforo, oque requer torque, então por mais que as motos deles sejam fuçadas, mas eles visam velocidade final...
Pra uma cg dar essa velocidade tem tar bem mexida original não anda nada
Onde moro é mesma coisa, as vzs to em trcho de rodovia e vejo titans me passando ou andando junto a 120/130 até 140, tenho um fazer 250, ela ñ tem muito final, mas vc anda nela a 140 muito mais confortável e estável do que em uma titan, a maioria hoje realmente só pensa no FINAL...e não analisa a proposta da moto.
@@andreassad85 pra essas titan andar asim tem tar mexida original não anda nada
@@andreassad85 com certeza. Uma moto 150 não foi feita pra andar nessa velocidade. Ela não tem estrutura pra isso. Gera o maior desconforto. Esses caras não pensam muito não. Não se pode esperar muito deles rsrs. Abraços!!!
@@rogerioviana6666 titan 150 carburada original estando bem acertada de final da 140
Adorei este vídeo muito bem explicado ❤e por isso que não largo meu twistão 🚀
Twister nunca deveria sair de linha, Twister é lenda.
Tenho uma Twister 2004 toda original é muito forte.
mas n saiu
A cbx twister saiu de linha sim !
Verdade
Orgulho de ter meu Twistão, foguete nervoso, apesar de n ser uma moto mto confortável, n deixa de ser uma máquina, tu acelera e ela vai com tudo
te digo uma coisa amigo, tenho uma cb300 e é dura que é uma merda ,parece uma enceradeira.
@@valmirantunes5412moto bonita mais e um pouco dura msm
Mais se deus quiser irmão se vai ter outra mais melhor ainda que Deus te abençoe
A twister é muito mais macia que a 300 ,ja tive 2 cb 300 e umas 4 twister
Ja tive a twister, foi minha primeira moto e ecxelente por sinal, agr tenho uma fazer msm andando menos n volto p twister n.
Fazer é top, tive lander por algum tempo, são muito boas realmente
Minha primeira moto também foi uma Twister, agora tenho uma Falcon. A Twister era uma moto top mas não penso em ter uma novamente pelo fato dela ser muito dura, me sentia desconfortável dela
thiago viana quer conforto compra uma cama kkkk
@@eduardopoficial2.062 verdade kkkkkkkkk
É que todos ex donos de Honda fala, eu só compro as antigas da Honda as nova descarto todas; a Fazer esta cotada a ser minha próxima motoca.
A twester é uma lenda.
Comprei uma e não me arrependo 😍
Essas cb trezentas são uma merda já teve duas só me deu prejuízo
Muito bem explicado, tive a CBX 250 Twister e depois a CB 300R e o que você disse, era o que eu sentia na rodovia.
Sobre força cb é mais forte?
@@VitorLopes.Sim bem mais forte só que o motor não gosta de rodar acima de 7.000 rpm
@@doom5140Bem mais forte? Kkkkkk Você não entende nada de moto. É mais forte besteira. Eu tenho uma 300R, e assumo isso.
Ganhei uma boa grana quando lanço a 300
Eu tinha uma Twister 2003 q andava muito e lá na Bahia eu fazia vários racha valendo um dinhero erra só alegria
Finalmente um canal sobre motos decente! Exelente trabalho amigo, eu tenho uma cb300 e o pinhão 14 se encaixou perfeito na minha moto. Mas realmente a cbx é impressionante, porém a CB pra mim se encaixa melhor por vários aspectos. Para quem quer melhorar a CB minha dica é: pinhão 14, minha moto chegou a 163 e tava longe de cortar. Escapamento Full jeskap GP, recupera essa perda de final após os 7500 RPM, e por último vai de pessoa pra pessoa, filtro esportivo de boa qualidade, porém perde economia com essa combinação de uns 2km por litro foi o que perdi. Porém minha moto tá fazendo 30 fácil. Vlw abraço.
Procure depois uma relação chama kit Max passo fino 428 pinhão 15. Pensa numa relação boa, pensei que ia perder muito mas ficou bom pra estrada. Viajei 200km em grupo onde tinha Ténéré 1200, vstron 650, xt660.... Até 140 eu acompanho sem muito esforço passou disso começa a gritar.
Muito bom vídeo, penso da mesma maneira a bastante tempo. Tenho uma cb300 2012 com remap, escape dore, passe fino, pneus, trava fácil painel em 180. A moto é sensacional, tirando as peculiaridades, como o problema no cabeçote que já vem das antigas twister, inclusive tenho um amigo com cabeçote da twister trincada.
Comprei a minha twister zero to amaciando a moto e show
Parabens pelo video, ta muito top...
Aqui no paraguay nos votamos o xicote enteiro, cdi da twister na CB con o magneto modificado pra ficar igual da twister eh votamos carburador de twister eh fica muito melhor que uma twister original eh pode votar carbu de falcon eh fica ainda melhor eh tamben o cabeçote nao trinca mais
Top o vídeo! Tenho uma cb300 2015 e não tenho que reclamar me atende bem gosto bastante da moto
Tive uma 2008 e já deixei uma cb300 pra trás, hj tenho uma cb300 e nem invento de acompanhar uma twister antiga elas andam muito troquei por designer mesmo, mais é uma moto forte apesar de ser uma 250.
Cara, essa explicação técnica é excelente. Quem é mais leigo se apega muito em pico de potência e esquece da aplicação
É o que mais acontece infelizmente, aplicação define tudo. Mas sempre tem fã boy de um modelo ou outro que acaba se ofendendo com coisas tão simples
Minha twister 2008 era foda, pinhão 14 e escape esportivo operado e pneu 140/70.... Nunca tomei pau pra cb300 😂 O foda da cb300 foi de 5 marchas, porque a moto é linda e muito forte !
Quando eu era maís jovem comprei todos os modelos dá CBX Twister Antiga!!!! Todos os anos eu trocava por uma mais Nova.Até a última a 2008 está comigo até hoje toda original está na garagem guardada a sete chaves.....
Fala sobre 150 sport
Parabéns pela explicação,pra ganhar mais rendimentos final que preciso fazer ,tenho um cbx Twister 2008
José, preparo de cabeçote e aumentar um pouco a taxa desse motor ele rende muito bem, chega ganhar até 4 cv mesmo mantendo na gasolina , já o comando, joga esse aumento de potência pra rpm mais alta, ganhando mais final
Top, faz um vídeo entre a 160 e a 150 carburada
Achei esse vídeo por acaso,vlw pela explicação. Ganhou um inscrito.
ainda bem q vc falou "depende do piloto", particularmente eu prefiro a twister 2008, essa nova não tem cara d twister
Eu tbm...
É uma moto linda, mas se for por questão de estética eu prefiro a nova fazer 250...
Acabei de me inscrever nesse canal apenas por esse vídeo, você explica tudo muiito direitinho com os termos técnicos correto, parabéns.
Essa comparação de motores e folgas já notei em motos do mesmo modelo e ano
Duas cg 150 mesmo ano e modelo e uma andava mais que outra notavelmente
Show eu tinha uma cb 300 2009 coloquei pinhão 14 ja dava 158 de velocidade final. Agora comprei uma 2014 original não chega nem a 145. Mais vou trocar a relação primeiro depois vou mandar dar uma preparada nela . O motor é forte
Parabéns, pôs os pingos em todos os IS, melhor explicação que vi sobre esse assunto, que nunca morre entre essas 2 motos.
Parabéns pela dica
Cara admiro sua capacidade técnica"muito boa esplicaçao"tive uma" fazer que andava te junto com Falcon"só escape e filtro esportivo"top de final...
Eu tenho uma Twister 2008 e já espanquei um monte de fazer 250 e uma cb300 na BR
Já tive as duas: saudade da minha Twister 2008 zero 06 marchas😍 guidão alto corredor na alta, saudade.
Boa explicação, gostaria que vc explicasse sobre a ybr e a cg varetada.
Boa, vi muito preparador espertao colocar pistão 85 e deixar comando original nas cb300 hehe, ficava com força de trator, mas não aguenta uma cg 4mm de final
Show de bola o vídeo, faz um aí explicando sobre amaciamento do motor qual a melhor forma obrigado desde ja
up
Tu aruma uma twist para anda com acb300 20015
@@aninhagalego5622 boba da pexte tu veio do futuro?
O cara manja muito!! Explica fácil.
Duas motos muito
Muitos boas pra proposta q foram feitas
Agora quem quiser velocidade eu acho q deve comprar uma ,esportiva
Tenho um cb 300 2012. Com piao 15, e meu amigo na cbx250 dele, não fica lonje mais não kkkkk agora a minha está dando 165km/h.
E a minha ,não ficou pesada com o piao 15. Deu bem certo...
O cara explico o porque anda mais e ainda tem nego falando que nunca que a Twister anda mais. É foda !
Só se o cara botou motor de twister na cb kaksksssk
Kkk verdade tem cara que não sabe e quer falar kkk
Vdd mn a twister anda mais
É porque os cara só bota fé em almento de cilindrada do mesmo modo é a 150 sport pau pau com 160 mesmo com menos cilindrada
Vai da moto né, eu tenho uma cb que já deu pau em Twister, dando 160 sem corta, mas as twister mais conservada ganha msm
coerencia assima de tudo , parabens NTR .
Tive a Twister 2003 é a melhor moto de média potencia que a Honda já fez até hoje! Nunca me deu problema nenhum de mecânica!👍
Tive uma,era otima mesmo.
show de aula ... peguei uma cb300 2015.. e ja tive uma Twister duas motos boas
Ja tive a cb300, gostava demais e sinto sauddes dela. Ela é muito potente em baixa, algo fácil de resolver: pinhão 14.
Aí o outro e coloca um pinhão de 14 na Twister
@@robertcarvalho1326 Poem um dore + piao 15 na cb chega facil nos 170km, se fizer acerto remap entao fica um luxo e nunca mais trinca !
@@MsViktinhO A gente tem duas certeza na vida, uma e a morte e a outra e que o motor da 300 vai trincar. Kkkkkk
@@robertcarvalho1326 eu nunca vi um motor de cb 300 trincar
@@deesamuel1000 ja teve cb 300
As tutu domina 😉 tô com a minha uns 8 mês é só alegria ,n desfasso do meu foguete
Ótima explicação! Tenho uma Twister 2005, excelente moto pelo pouco que custa. E isso da Twister ganhar de final e a 300 de torque eu já sabia, pq na BR sem radar eu adoro topar com umas 300 kkkk só que a sua explicação técnica pra isso foi esclarecedora e sensacional! 👏👏👏👏
Bora aki tenho uma cb300 original bora junta acelerar
@@doesioteixeirasilva525 kkkkkkkkkkkkkk nem tenta, vai passar vergonha.
@@hercules702 será kkk, gosto d ver pessoas falando n ,gosto é d ir lá e fazer o negócio e ver depois quem ganha , até falcon carburado original sobre pra me acompanhar imagina Twister kkkk
meu conhecido preparou uma twister inteira a moto andava lado a lado com 600 4 cilindros trabalho excelente
Bom gente já tive uma cb300, porém usava para ir para o trabalho onde sempre pegava estrada, e não querendo me gabar, porém já tive várias pegas com várias motos, porém nunca perdi para nenhuma CBX 250, porém já perdi para as 250 da Yamaha.
Para a cb 300 andar bem tem que manter calibrado os pneus, relação bem lubrificada e regulado e fazer as trocas de óleo de acordo com o fabricante...
Vendi minha CB300 com dor no coração, andava muito.
Boa noite meus Brothers!
Tenho uma CB 300R e nunca perdi pra nenhuma twister 🤷♂️
O que manda é o piloto
@@wlprotm769 Só pode ser cada caso é um caso, nunca perdi pra uma Twister nem fazer com minha Cb 300 e tá toda original.
Perdia pra Fazer e pra Tw não?kkkk que estranho amigo, Fazer da mto menos final q Tw
Ja tive a cb300 e um amigo uma cbx twister e achei que a cb300 anda muito mais a cbx twister e dava final rápido sei la era diferenciada arrependo de ter vendido ela era zerada mais otima explicação e a minha dava corte de quinta sim com jeskap e filtro esportivo que usava !!!! E ja usei o pião 14 dava 170 km !!!
Acho a cb Twister mais fraca
Mano a cb tw gira muito mais de final do que a cb 300 e fato...ela limita bm antes da cb 300 mais ela consegui berar o tempo todo os 150.
João Paulo Machado ele tá comparando com a CBX Twister a carburada a cb Twister é a nova injetada
@@DouglasBertoldi sim isso mesmo amigo mais ainda acho a cb twister nova ainda mais fraca !!!
Tinha uma Twister colocava 160 nela não conseguia passar meu amigo numa xre300 dando 154 no painel e aí qual a esplicacao isso decida abaixo .
Já tive uma CB 300 2012, era boa até mas desconfortável, tenho uma XRE300 desde 2016 e só alegria, coloquei um pinhão 14 e tá susa, viajo bastante com ela muito confortável e versátil!
Rosiel RR como fica com 14?
Já possui uma cb300 que coloquei pinhão 14d a moto era um veneno, na época não tinha twister que acompanhasse. mas também já peguei umas duas que era morta de mais. kkk. cada moto é unica.
Exatamente isso irmão 👏🏻👏🏻
Tenho uma 300 e realmente na BR parece que ela quer andar mais e fica maio estrangulada por conta dessas características. Porém como não ando exigindo muito do motor isso não chega a me incomodar e por outro lado ela tem muito torque em baixa, o q faz ser muito agradável guiar a 300 no trânsito. TB tem o fato de o conjunto suspensão, freio e pneus serem muito bem projetados, tornando a pilotagem muito prazerosa e segura. Mesmo dando menos final q a Twister antiga, acho a cb mais moto e mais prazerosa de guiar(me referindo as duas sendo originais)!
Felipe eu tenho uma 300 2015 preta
E resolve fácil isso mano, tenho ela desde zero km e ando com pinhão 14 dentes desde 900 kms rodados não senti perda de potência e a moto fica muito melhor, em decidas chega a passar de 160 kmh corta em 167 kmh mas pra isso tem que ser em decidas e vc bem abaixado na moto !
Excelente explicação, a melhor do UA-cam, parabéns!
Acho bonita a 300 , mais a twister e top trambucao na estrada
Boa informação, agora sim eu tirei minhas dúvidas.
Gostei do vídeo, bem explicado.
Faça um falando sobre a tornado ea xre 300..👏🤝
E o msm motor burro
tenho uma fz25, original pneu 140 traseiro e 100/90 dianteiro, relação 46x15, alterei para 43x16 e pneus 120 na traseira e 80/90 dianteira, coloquei um escape de boa qualidade e tirei o filtro, perdi aquela patada de força, porém dependo de aerodinâmica, se eu estiver sozinho e me projetar para velocidade em cima da moto ela busca qualquer moto da categoria, de 147 de final cortou a quinta em 164, referência app apeedometer, por causa dos pneus finos ela ficou curta, em breve vou por um comando e fazer o remap da ecu e usar a relação 38x15, já está um canhão do jeito que está porém de alta perto do corte a moto para de desenvolver, mas são propostas, é um cobertor curto, não tem como ganhar em todas as situações
Top explicação. Amigo faz da cb 500 carburada vs injetada seria muito top
Nessas os motores são completamente diferentes.
Up
Seria legal
Ja tive 2 cb300, 1trincou o cabeçote mais é uma das motos mais gostosa de pilotagem, é sim boa arrancada e final muito rápido, e se eu compraria outra? Concerteza compraria!!
A cb 500 antiga quase bate de frente com a Hornet.. se o piloto for louco o da 600 tem que andar sem medo
Gostei de mais da explicação, bom profissional.
Muito bom o vídeo.eu queria saber quais as diferenças da twister e da tornado na parte de motor e carburacao .pois as twister andam muito mais que as tornado .Obrigado!
Renato, tem pequenas diferenças em motor, mas o principal e aerodinâmica , tornado é complicado dar final
@@NTRmoto tem diferença na carburação relação e acho que peso do magneto
Tenho uma Twister 2008.. é boa tem ótimo torque.. em baixa e média . Dá para manter na estrada uma boa velócidade... Barata de peças..
Mas tbm já tive a next 250..Dafra..
Ela anda mais que cb 300 e Twister. Na rodovia e gasta pouco combustível...
Mais ela tem menos torque.. mas tem muito final.
Boa tarde Fábio
Agora com a tua experiência em teste.
Qual dos escapamento vc indica pra CBX Twister carburada de baixo custo?
Puts irmão, essa moto é xarope pra escape, te falar que nem dore gosto de usar nela. O escape que mais gostei nela foi KS, e olha que acho o acabamento dele péssimo, mas rende muito bem
@@NTRmoto ata entendi
E o KS Racing nós teste que vc fez fica bom com motor Stander só cabeçote preparado e comando original feito enquadramento?
Fica sim, é um escape bem quieto de lenta e baixa rpm, só berra quando da a mão , e vem crescendo progressivo o motor
Tive Twister, com minha esposa na garupa, um colega sozinho na 300, não conseguia acompanhar. Mas como foi mencionado, propostas diferentes.
A 300 sozinha não pegava a Twister garupada?
Top explicação!
Salve galera Amo minha Twister 2005 anda muito
O defeito é que essa cb300 é 05 marchas é também é injetada, e a twister é 06 marchas e carburada por isso anda mto mais
Tenho uma 2005, comprei em 2006 com 14.000km, tem manual e chave reserva, sou 2 dono, hoje ela esta com 119.876 km rodados, esta 100% original, nenhuma peca paralela e nunca cai com ela, derrubei uma vez so, nao vaz nada, nao fuma e nem baixa oleo, moto espetacular, nao tem melhor na categoria e nao e a toa que o comercio dela tem muita liquidez, nao largo a minha prata, esta otima ate hoje e nao deixa na mao
Cilindadra n é potência.
E como dizia Ayrton Senna: "Potência vende carro, torque ganha corrida"
Faz um video desse, sobre a 160 titan vs titan 150 2008!
Todas twister minhas acertadas o carburador dava 165 original,já tivi 6.
Já tivi fazer 2007 original limitava 151km
E tive cb300 limitava 153,
A twister acertadinha atropela qualquer 300.original claro. Motos originais
Eu tinha uma cb 300 2012 limitava em 159 não passava disso
Qualquer 300 não, a Next 300 é mais potente até que a CB 300 e tem velocidade final maior, na casa dos 173 Km/h, e com um erro de painel menor que o da Twister, pois está quando está em 160 no painel, está na casa de 140 Km/h de velocidade real. É o painel mais mentiroso que já vi.
O painel da Twister carburada é muito mentiroso chega a quase 30 a mais, 160 de painel dela é 130 real minha fazer a 140 de painel bate 130 no GPS, e outra vc já encontrou alguma next250 na BR?? O motinho do capiroto essa nem cb3 nem Twister pega
O problema é que esse 165 era uns 140 na verdade. A cb300 tinha a velocidade real com menos erro.
Cb 300 limitando em 153? Não foi amaciada certo então ou está com problemas, a cb original corta em 157 por ai.
Bem técnica sua explicação! Parabéns
Vou de 300 por causa da economia de combustível, mais bonita , arrancada mais forte
Bem explicado tive twister e Cb 300 r ,a twister que tive não passava de 130 km e a 300 r , consegui 145 km com garupa na reta
mentiroso kkkkk
Muito esses assuntos top cara. Faz a diferença entre a cb Twister vc cb 300 tô curioso..
Boa tarde eu tenho uma cb300 coloquei um mês pião 14 cara do céu ,falar o vc ela demora dar arranque quando pega ela ative velocidade 167. Eu fiquei bismad show. Aí voltei a horginal , da mais vida a motor ok
@@AntonioCarlos-pm1kd sério? estava pensando em por na minha nem quero mais agr KAKAKAKA
Fora q a Twister não racha cabeçote.
Excelente explicação... Pena que é muito visada a roubo a Twister... mas é boa d+... faz um vídeo desse de comparação entre a cb500 e a gs500, do último ano da gs. Valeu
Faz um da next 250
Poderia fazer um vídeo para diferenças os motor vareta tipo da CG99 da titan 2000 entre outras
Já tive as duas, a CB 300 top na saida, mais de final não passava dos 140km/h, já a CBX 250 Twister era 2005, se vc abaixar ela dava os 160km/h.... Twister para mim fez o Doblô de sucesso do que a 300, e também ela foi a evolução das motos..
A minha cortou a 160 no painel
Muitíssimo bem explicado parabéns
Troquei o escape da minha Xre 300 por um Coyote boca 0 e o filtro de ar por um esportivo, e advinhem??? A moto ficou mais forte de arrancada, mas de final continuou a mesma coisa.
Pinhão 14 resolveu meu problema, essas motos tem muita força e relação muito curta
Explicação 100% parabéns!!!
Cbx twister éa lendária
Li numa revista 2 rodas em 2005 .e somei isso a os estudos de injecao na época iniciando no Brasil. O engenheiro da Yamaha disse que a injeção normalmente dentro do padrão de linha de produção. Faz com que o motor perda potência mesmo por isso a xt que era 600 foi aumentado para 660 .para aumentar o torque . Em compensação a xt 600 tinha seus 2 ventures. E como o carbirador a mistura sempre é mais rica. Isso traz mais resultado em média. O mesmo ficou na cb300 em relação a twister guerreira . Carburada com 250 cc e desenvolve mais . Já a fazer 250 consegui ter resultados favoráveis em si .por que a Yamaha viu a necessidade de fazer uma 250 injecao e para não perder potência fez com cilindro especial .assim com menos atrito .
O professor top esse vídeo...pergunta tem diferença cb 300 normal pra cb 300r......agradeço..
@Sergio Mancilha meu amigo respondendo sua pergunta não a letra R da CB 300 é só uma nomenclatura , o que existe de fato são CB 300 2009 até 2012 com um tipo de cabeçote que tem uma válvula específica na tampa do cabeçote motor feito antes da campanha do promulte poluentes, Aparti de 2013 até 2015 um motor flex gasolina e álcool na minha opinião um dos melhores cabeçotes que a Honda fez por que eu afirmo isso por ter sua capacidade cúbica de explosão Maior digo e afirmo pois tive uma CB 300r 2013 tinha muita força com garupa a moto dava 150...e alguma coisa depois disso ,ela saio de fabricação e ficou no comércio a XRE com cabeçote destaxado perdeu força porque diminuíram a taxa de compressão do cabeçote deixando alguns milímetros menor , já notou que desde 2016 ninguém mas comenta que cabeçote das novas XRE tricaram e não trinca mais.... mas...a moto ficou fraca em relação aos cabeçotes antigos perdeu um CV de potência ficou xoxa , e outra porcaria que ficou no mercado foi a nova Twister que só tem boniteza mais tem um motor fraco eu acho que isso responde sua pergunta ...
@@fernandotavares9422 falou tudo mano tenho uma cb Twister. Já tive cb 300
Tenho uma cbx 250 twister montado pistão 4mm maior e comando preparado relação passe fino 15x35 e escapamento Dore anda pakas 🔥🔥😎
Eu tenho uma XRE 300 ano 2011 e coloquei com meus primos que são mecânicos a caixa de marcha da Twister ficou muito bom. A minha até o momento nunca trincou o cabeçote e já tem quase 81000 rodados eu apenas regulo as válvulas periodicamente.
Giliard Lima ai n trinca numca
Falou tudo sem falar difícil, parabéns
Resumindo: se vc vai mandar mais em cidade é melhor a cb, se vai usar em rodovias e pouco vezes em cidade vai de cbx.
Muito bom, explicação direta, ótimo vídeo!
E exatamente o que eu pensava,Honda aumentou o pistão e diminuir o corte de giro pro motor n ficar tão beberão e não forçar tanto mas n colocaram um comando apropriado pra esse pistão e ainda tiraram uma marcha apesar de terem ficado mais longas,mas a verdade e que se ela tivesse um comando pra melhorar a alta já que o pistão e maior e uma sexta macha e n tivesse o problema do cabeçote a cb300 seria uma das melhores motos da honda.
Cabeçote e precário também Girlan, mas acredito que foi intencional, já que mudaram algumas coisas em relação ao da Tw, mas mantiveram diâmetro das válvulas
Parabéns. Video legal. Faz da xr 250 vs xre 300 . Há muita rivalidade entres esses modelos tbm.
Aí vc arranca lado a lado, a twister vai embora e a cb300 vai de guincho pro mecânico. Adeus cabeçote .
😂😂😂
Nada a ver o q vc está falando.
Twister trinca tbm, a diferença que e caburador!
Tanta falta de informação, irei te contar um segredo viu , Twister também trinca cabeçote kkkkkkk
Aí vai ver o cara nem tem moto opina por inveja mesmo kkkkk