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Il y a un bail, en 1987, je faisais le plein de ma petite R11 3 porte GTL crème modèle 83 qui fleurtait les 160 km/h avec son petit cleon , quand de l'autre côté de la pompe arrive une R11 Turbo zender gris métal immatriculée en allemagne , magnifique voiture , que je voyais en réel pour la première fois et la dernière fois .
Bonjour / bonsoir ? lol , 1987 j'avais 10 ans et justement en 87 ct le mariage de mon oncle paternel (Madjid comme moi ) et la voiture du cortège des mariés ct une sublime R11 Turbo noire , pour l'anecdote , étant assis devant , des gamins de mon âge chipaient des fleurs ornant le capot et moi , voulant leur gueuler dessus je n'arrivais pas a ouvrir la vitre (électrique) ne trouvant pas les boutons = rien sur la porte rie sur l'accoudoir rien sur la "console" .... bah wais ct juste au dessus des commandes de chauffage mdr PS : Mariage de ma tante en 85 voiture du cortège une R18 Turbo type American 2 ( oui oui une type american 2 Turbo je le jure ) Hello de Belgique ^^
Haha Madjid t'es toujours là pour faire voyager dans le passé avec tes anecdotes! T'es un bon. On a déjà parlé ensemble, je ne sais pas si tu te souviens, je m'appelle Madjid aussi, c'était au sujet de vieilles BMW ils me semble😊, longue vie a l'automobile❤@@madjidhamdini1977
Un pote carrossier as dégoté une Renault alliance ( R9 cab ) elle est magnifique Pourquoi nous n'avions pas ça chez nous Il as aussi une R9 turbo dans sa tite collection..
En 1985, pour remplacer une R5 Alpine Turbo ( sur laquelle j'ai appris à conduire ) ,mes parents avaient acheté une R11 turbo Zender. Je l'ai pas mal conduite et son châssis optimisé ( amortisseurs spécifiques , ressorts plus courts et jantes en 15 pouces) était plus aiguisé que celui de la R 11 turbo 105 ch. J'avais récupéré la 11 Zender de mes parents fin des années 80 et j'avais modifié la waste gate du turbo et mis un silencieux Devil pour améliorer la sonorité. La 11 Zender était sympa mais dommage que d'origine, 'elle n'a pas bénéficié des disques arrières de la Super 5 GT turbo vu qu'elle avait récupéré son train arrière et dommage de ne pas avoir eu un petit bonus de chevaux de 105 ch à 115 ch voir 120 ch comme sur la Super 5 GT turbo phase 1 puis phase 2.
j'ai eu le plaisir de la posséder, une phase 2 gris métal 3 portes, j'étais un jeune conducteur un peu doux dingue, je me suis fait quelques petites sensations avec ses accel bien sympas au turbo on/off "une autre époque", il a fallu une Porsche Cayman pour me faire revivre ces sensations bien des années plus tard, fantastique voiture que même mon frère avec qui c'était une compète de frangin avec sa 11 txe m'a avoué que ma 11 turbo à l'époque l'avait bien impressionné .
R9/R11 le fameux binome Renault des années 1980. Je suis née en 1987. La 1ere voiture dans laquelle je suis montée, c'est la R9 que mon papa avait à l'époque. Merci pour cette découverte d'une version de la R11 que je ne connaissais pas.
J'ai eu un modèle 84 bleu alpine. Elle était un peu rabaissée avec des jantes de clio 16.Elle avait un moteur de GT PH2. J'adorai cette voiture. Elle était super efficace. Elle est partie chez un collectionneur de Renault Turbo. J'aimerai bien la revoir un jour. Surement une des meilleures voitures sportives que j'ai possédé.
...J'adore R11, elle m'évoque que de bons souvenirs, conduite, confort, élégance...bref, j'adore cette voiture!!!!...merci pour cette nouvelle vidéo...Merci!!!!
Ah la la…si j’avais su ! Il y a bien longtemps après une Supercinq GT Turbo Alain Oreille tout aussi rare, j’ai jeté mon dévolu sur une 11Turbo Zender et j’étais pas peu fier. Cette voiture était vraiment géniale à tout point de vue mise à part les freins en chocolat et l’ordinateur de bord qui n’a jamais voulu fonctionner. Mais pour le reste, que du bonheur. Le design des fauteuils était très travaillé et apportaient un vrai confort et un maintient de très bonne qualité et la moquette était très épaisse je n’ai plus revu cela par la suite. Parfois je parcours les annonces histoire de voir s’il y en a mais non, c’est quasi impossible d’en trouver ou alors lorsque cela arrive le tarif est prohibitif. Aujourd’hui je possède une Twingo RS et une Megane 4 RS Trophy et cette fois-ci je les conserve. Bonne route à toutes et à tous.
J'en ai eu une... Très bon souvenir ! Je l'avais revendu à une famille de fou de Renault sportives qui ne jurait que par le tout d'origine. Ça ne m'étonnerait pas qu'elle roule encore aujourd'hui, et c'est tant mieux !!! 👍😉
Bonjour, je suis le propriétaire de la onze Zender que vous avez mis à 04min16. Merci pour les images, ça fait toujours plaisir de la voir sous d’autre format. Entre temps elle a été encore plus restaurée. Au plaisir d’en discuter avec vous.
J'adore voir tes vidéos sur d'anciens model un peu tombés dans l'oublie et que tu nous fait redécouvrir avec beaucoup de fraicheur. Merci pour ton travail... Alors j'aimerais bien voir certain model dont les gammes GSI, IE, G40/60 ou la Corrado que j'adore. Du coup je vais aller regarder ce que tu as en stock.
Un ami a papa avait une R9 Phase 1 de 1982 une TSE c dingue de savoir qu'elle n'avait que 72 cv car franchement dans mes souvenirs elle roulait bien vite on a fait des milliers de km a son bord ^^
renault à l'époque avait des trains arrières plus que "décrocheurs", je me suis fait une frayeur avec une r5 gtl à 60 à l'heure dans un virage un peu en dos d'âne, j'ai serré les fesses et c'est passé mais bon, deux copains avec une fuego et une autre r5 se sont gaufrés aussi sans faire la course. renault à fait des progrès quand même sur ce point.
Alors là, je ne pensais pas entendre sur cette belle chaîne une énormité du genre : "la renault 14 avait un moteur d'origine peugeot 104". Non. 1000 fois non. Ce moteur est d'origine francaise de mécanique, une alliance entre peugeot et renault. Il en va de même pour l'excellent 2 litres qui as équipé les cx, les 505, les renault 20. Peugeot s'est occupé du developpement du petit moteur X commun aux 104, visa et 14, et renault s'est occupé du developpement du 2 litres, donc. Cela fait une nette différence je trouves, et si j'entends souvent dire que la 14 a un moteur de 104, je n'entends jamais dire que la cx a un moteur de renault 20...
Pour ma part, j'ai eu connu une 205 essence ph1 avec le moteur "X" sous le capot (ce moteur montē sur 104-205-309 a le filtre ā huile sur le dessus du moteur, et l'huile du moteur lubrifié la boîte de vitesses). Il n'y a eu QUE la R14 ēquipēe de ce moteur X, Renault ayant montē de moteur "Billancourt", puis "Clēon". La FDM se contente de fabriquer des moteurs pour nos 3 constructeurs locaux, mais uniquement en tant que sous-traitant ā Renault ou psa
C'est tout à fait vrai. Le X était prévu pour motoriser les citadines et compactes Renault et Peugeot. Renault a ensuite rétropédalé pour équiper de Cléon(moins agréables) les 9 et 11, en attendant le F.
Bonjour, tu feras une vidéo sur la 21 2l turbo un jour, si oui je suis président du club et pas d'info et photos pour préparer ton reportage peut etre. autrement ce ne serai pas toi la voix des vidéos a-tech ?
Le moteur de la 11 turbo n'a rien a voir avec celui de la r5alpine Turbo,il s'agit bien de la base Cléon fonte ,ce bloc s'apparente plutot a celui du gt turbo. La 5 alpine a une culasse hémisphèrique avec soupapes et allumage en tête. Une admission/échappement crossflow,pompe a eau et alternateur côté volant moteur ,un carbu weber 32 DIR aspiré,un turbo Garett T3...
J'ai faillis acheter une R 11 Turbo, mais jeune conducteur j'ai pas pu niveau assurance, du coup j'ai attendu un peu et j'ai craqué sur une R21 2L Turbo 😂
J'avais, un moment conduit la 11 turbo, non zender, phase 2. Une sensation d'accélération indescriptible, peut-être dûe au temps de réponse du turbo. Je n'ai plus retrouvé cette sensation, jusqu'à ce que je conduise des commonrail, et les nouveaux moteur à essence en turbo/distri variable
Cette caisse est l'un des dernier interieur de renault qui fait vraiment bagnole, a comparer au r25 r21 et autre qui etait tout simplement moche, il faudra attendre la premiere laguna pour retrouver un vrai interieur chez renault.
Bonjour j’aime beaucoup vos vidéos et j’en rate pas une et j’aimerais bien si vous ferais une vidéo sur la Fiat uno mousticos j j’adore la voitur la merci d’avance je voulais fair une proposition 👍👍👍👍👍👍
Icône en devenir. Trouver une 9 ou 11 turbo maintenant, bon courage. Alors mettre la main sur une 11 zender pas trop cher, ouais les licorne existent. C'est déjà une Icône, c'est juste que les foules non initié ne le savent pas, mais les fan de chez Renault les collectionne déjà depuis longtemps et ne les vendent pas.
la 11 je m'en rappelle était première aux nombres de pannes sur un comparatif de plusieurs voitures testée dans un magasine de l'époque......un collègue de boulot avait carrément acheté une deuxième 11 pas chêre pour servir de donneuse de pièces à la première ........
à l'époque (2000'S) j'ai failli en obtenir une, l' essai impeccable état collector etc baissé le prix à 3000E ok au moment de sortir les biftons il manquait 50E lui à dit ok c'est bon, sa Dame ... Niet de Niet ! (les femmes et l'Argent) je suis repartis pas triste mais vénére lol à bon entendeurs... ;-)
Achetée 30000 Francs à un particulier en 1991 avec 13000 kms au compteur , j'aimais bien le temps de reponse du turbo , elle aurait mérité une quinzaine de chevaux en plus , je l'ai revendu à un copain qui l'a détruite 1 mois plus tard sur la N20 du côté de Montlhéry en faisant la course avec une mercedes E190 16 S ( j'aurai peut être dû la garder 🤔)
Petite erreur , le moteur cléon n était celui de R5 alpine, car il avait pas la culasse la culasse Hémisphérique "gordini " , mais une culasse plate "classique " pour un souci d économie. Amicalement Thierry
J'ai eu une R11 txe en 1989 , le 1,7 l avec le double corp était indestructible..... Je l'ai malheureusement pulveriser contre un mur , en fond de 3 , à 140km/h en reco , au critérium des Cévennes.
J’ai parcouru 300000 Km avec une 11 diesel qui n’etait pas un foudre de guerre certes, mais je n’ai eu aucun probleme mecanique ni de carrosserie et je ne vivais pas dans le Nevada…
Une véritable quincaillerie ce n'était pas Renault c'est Renault. Un aspect toc , pas fiable , J'ai eu en 1977 une R30ts neuve une véritable pourriture. Cinq ans après cette voiture est partie directement à la casse elle était rongée par la rouille .
Elles n'étaient pas fragiles... mais oui par contre la rouille...le mal de beaucoup d'eurpeennes en général mais surtout d'italiennes, françaises et anglaises en particulier. La finition n'était pas folle non plus sur la 11 comme beaucoup de françaises et italiennes. Mais les moteurs, boîtes et autres trains roulants. Mais je pense que si on adapte pas bien les choses à l'Amérique en général on a des soucis. D'où l'explication des nombreux échecs des françaises dans vos contrées. Les R11, dauphines, et autres diverses Peugeot géraient parfaitement en terme de robustesse chez nous.
J ai 2 super cinq gt turbo Une phase 2 120ch Et une série limitée bleue nuit avec jante bleues de 130ch Je leur mettait un vent aux r 11 turbo et 205 gti 1litre 9
Salut Robin le moulin n'à rien à voir avec le 5 Alpine, la culasse est une culasse de...Cléon toute simple. Je pense que tu voulais dire GTT mais vu qu'elle est sortie après, du moins dans mes souvenirs, je ne suis pas trop passionné par ces sèches cheveux, 😁
Qual e la parola justa? Ironic, but sadder than when Alenis sings about it. I, the R11,made them decide Dacia needed to be a low cost brand Made-In Romania. Because we cannot be premium, and cheap built at the same time. Plus side.. customer is smarter than some think he is, he did not buy R11 with this quality feel. (Looks were sorta ok)
La golf, la golf... pour ceux qui savait il a fallu attendre la golf 4 pour avoir un amortissement digne de ce nom. Avant, qu'est ce que les produits VAG pompaient !
Les VW ont toujours eu des amortisseurs trop souples et un train avant trop lourd ... 4 Bilstein + 4 ressorts Eibach et la voiture était transformée ... Et si en plus on mettait un kit anti-roulis, c'était parfait !
moi j a llais au permis de conduire en r11 gtl ,le moniteur me voyait arriver et me demandait d eviter de me garer sur son parking mdr , la r11 par la suite je l ai ruiné et je suis passé a la golf 1 gti ... que du bonheur
Quand je pense qu'il y a ne 15aine d'année le père d'un ami en a laissé une pourire dans sont jardin laissé a l'abandon, c'était une zender..... 650 exemplaires 😢
Je ne doute pas de ses qualités dynamiques, mais en finition et en esthétisme, il faudra attendre la 205 pour rivaliser sur tous les points avec la golf GTI.
La finition de la 205 était très loin d’être irréprochable Une fois le moteur coupé des craquements fantômes de plastique envahissaient l’habitacle sans parler des bruits d’air
![RENAULT 21 Quadra & 4x4: How to CLIMB TREES? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/SORvBH1JQaU/mqdefault.jpg)
![RENAULT 21 Quadra & 4x4: How to CLIMB TREES? [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![CITROËN CX 25 GTi Turbo : La Meilleure pour la FIN [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/eTcajCU_J28/mqdefault.jpg)
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Il y a un bail, en 1987, je faisais le plein de ma petite R11 3 porte GTL crème modèle 83 qui fleurtait les 160 km/h avec son petit cleon , quand de l'autre côté de la pompe arrive une R11 Turbo zender gris métal immatriculée en allemagne , magnifique voiture , que je voyais en réel pour la première fois et la dernière fois .
Bonjour / bonsoir ? lol , 1987 j'avais 10 ans et justement en 87 ct le mariage de mon oncle paternel (Madjid comme moi ) et la voiture du cortège des mariés ct une sublime R11 Turbo noire , pour l'anecdote , étant assis devant , des gamins de mon âge chipaient des fleurs ornant le capot et moi , voulant leur gueuler dessus je n'arrivais pas a ouvrir la vitre (électrique) ne trouvant pas les boutons = rien sur la porte rie sur l'accoudoir rien sur la "console" .... bah wais ct juste au dessus des commandes de chauffage mdr
PS : Mariage de ma tante en 85 voiture du cortège une R18 Turbo type American 2 ( oui oui une type american 2 Turbo je le jure )
Hello de Belgique ^^
Haha Madjid t'es toujours là pour faire voyager dans le passé avec tes anecdotes! T'es un bon. On a déjà parlé ensemble, je ne sais pas si tu te souviens, je m'appelle Madjid aussi, c'était au sujet de vieilles BMW ils me semble😊, longue vie a l'automobile❤@@madjidhamdini1977
Un pote carrossier as dégoté une Renault alliance ( R9 cab ) elle est magnifique
Pourquoi nous n'avions pas ça chez nous
Il as aussi une R9 turbo dans sa tite collection..
@@fabiobandanos1325 Oui c vrais pour l'alliance ^^ Peugeot aussi avait sortit un coupé 505 Turbo trop beau mais pas commercialisé ....dommage
En 1985, pour remplacer une R5 Alpine Turbo ( sur laquelle j'ai appris à conduire ) ,mes parents avaient acheté une R11 turbo Zender. Je l'ai pas mal conduite et son châssis optimisé ( amortisseurs spécifiques , ressorts plus courts et jantes en 15 pouces) était plus aiguisé que celui de la R 11 turbo 105 ch.
J'avais récupéré la 11 Zender de mes parents fin des années 80 et j'avais modifié la waste gate du turbo et mis un silencieux Devil pour améliorer la sonorité.
La 11 Zender était sympa mais dommage que d'origine, 'elle n'a pas bénéficié des disques arrières de la Super 5 GT turbo vu qu'elle avait récupéré son train arrière et dommage de ne pas avoir eu un petit bonus de chevaux de 105 ch à 115 ch voir 120 ch comme sur la Super 5 GT turbo phase 1 puis phase 2.
Ils étaient riche tes parents 😂
j'ai eu le plaisir de la posséder, une phase 2 gris métal 3 portes, j'étais un jeune conducteur un peu doux dingue, je me suis fait quelques petites sensations avec ses accel bien sympas au turbo on/off "une autre époque", il a fallu une Porsche Cayman pour me faire revivre ces sensations bien des années plus tard, fantastique voiture que même mon frère avec qui c'était une compète de frangin avec sa 11 txe m'a avoué que ma 11 turbo à l'époque l'avait bien impressionné .
R9/R11 le fameux binome Renault des années 1980. Je suis née en 1987. La 1ere voiture dans laquelle je suis montée, c'est la R9 que mon papa avait à l'époque.
Merci pour cette découverte d'une version de la R11 que je ne connaissais pas.
Né en 1977 , 1ere voiture de papa une magnifique R5TS noire kité préparée Alpine de 1977 ^^ j'ai grandis dans les renault ^^
J'ai eu un modèle 84 bleu alpine. Elle était un peu rabaissée avec des jantes de clio 16.Elle avait un moteur de GT PH2. J'adorai cette voiture. Elle était super efficace. Elle est partie chez un collectionneur de Renault Turbo. J'aimerai bien la revoir un jour. Surement une des meilleures voitures sportives que j'ai possédé.
...J'adore R11, elle m'évoque que de bons souvenirs, conduite, confort, élégance...bref, j'adore cette voiture!!!!...merci pour cette nouvelle vidéo...Merci!!!!
❤
Ah la la…si j’avais su ! Il y a bien longtemps après une Supercinq GT Turbo Alain Oreille tout aussi rare, j’ai jeté mon dévolu sur une 11Turbo Zender et j’étais pas peu fier. Cette voiture était vraiment géniale à tout point de vue mise à part les freins en chocolat et l’ordinateur de bord qui n’a jamais voulu fonctionner. Mais pour le reste, que du bonheur. Le design des fauteuils était très travaillé et apportaient un vrai confort et un maintient de très bonne qualité et la moquette était très épaisse je n’ai plus revu cela par la suite. Parfois je parcours les annonces histoire de voir s’il y en a mais non, c’est quasi impossible d’en trouver ou alors lorsque cela arrive le tarif est prohibitif. Aujourd’hui je possède une Twingo RS et une Megane 4 RS Trophy et cette fois-ci je les conserve. Bonne route à toutes et à tous.
Mégane 4 RS une bête a conservé 👍👍
J'en ai eu une... Très bon souvenir ! Je l'avais revendu à une famille de fou de Renault sportives qui ne jurait que par le tout d'origine. Ça ne m'étonnerait pas qu'elle roule encore aujourd'hui, et c'est tant mieux !!! 👍😉
Bonjour, je suis le propriétaire de la onze Zender que vous avez mis à 04min16. Merci pour les images, ça fait toujours plaisir de la voir sous d’autre format. Entre temps elle a été encore plus restaurée. Au plaisir d’en discuter avec vous.
Les images de fin avec les jantes Williams, quelle merveille 😍😍😍
Attention, l'affichage digital était uniquement disponible sir les séries Electronic
Mon père en avait une bleue R11 TXE, et elle parlait si mes souvenirs sont bons , 6 mois et disparue
Oui !
ma première voiture , une Renault 11 1.2l spring , si la fiabilité n'était pas son point fort , je l'adorais vraiment
Sympa l'ajout d'extraits à la fin !
Le bonheur des années 80 leur sourire et pour ma part un volant de rêve ... R. je te verrais bien avec la moustache 80's
3:43 changez la couleur pour du rouge(orange) et vlala les compteurs d'une GT Turbo ^^
....La publicité de 1986 est excellente. Ça rappelle le film " DUEL " de Spielberg enb1971 dans le désert Californien.....
J'adore voir tes vidéos sur d'anciens model un peu tombés dans l'oublie et que tu nous fait redécouvrir avec beaucoup de fraicheur. Merci pour ton travail...
Alors j'aimerais bien voir certain model dont les gammes GSI, IE, G40/60 ou la Corrado que j'adore.
Du coup je vais aller regarder ce que tu as en stock.
Eh oui, on a des pépites en France !
C'est déja une icone Robin 😊
Super argumenté, quelle que soit la voiture, et, du visuel à gogo , ce qui évite l'ennui
Les bot c’est un fléau et je ne comprends vraiment pas quel en est le bénéfice mais il serait temps d’y mettre un sacré coup de balais.
UA-cam s'en fout donc c'est pas demain la veille
L'une des rares turbo Renault que j'adore avec la meilleure la R5 alpine turbo 😍
J’ai toujours été amoureux de la Zender 😍
Pour Chantal c’est l’idéal ! 😂😂
Chantal, t'as encore oublié le Cantal
Très intéressant ❤
Autant la 9 bof, mais oui la 11 avait une gueule et en turbo elle marchait bien, par contre le châssis plus confort que sport quand même...
Un ami a papa avait une R9 Phase 1 de 1982 une TSE c dingue de savoir qu'elle n'avait que 72 cv car franchement dans mes souvenirs elle roulait bien vite on a fait des milliers de km a son bord ^^
renault à l'époque avait des trains arrières plus que "décrocheurs", je me suis fait une frayeur avec une r5 gtl à 60 à l'heure dans un virage un peu en dos d'âne, j'ai serré les fesses et c'est passé mais bon, deux copains avec une fuego et une autre r5 se sont gaufrés aussi sans faire la course.
renault à fait des progrès quand même sur ce point.
Alors là, je ne pensais pas entendre sur cette belle chaîne une énormité du genre : "la renault 14 avait un moteur d'origine peugeot 104".
Non. 1000 fois non. Ce moteur est d'origine francaise de mécanique, une alliance entre peugeot et renault. Il en va de même pour l'excellent 2 litres qui as équipé les cx, les 505, les renault 20. Peugeot s'est occupé du developpement du petit moteur X commun aux 104, visa et 14, et renault s'est occupé du developpement du 2 litres, donc.
Cela fait une nette différence je trouves, et si j'entends souvent dire que la 14 a un moteur de 104, je n'entends jamais dire que la cx a un moteur de renault 20...
Ça m'a surpris aussi mais j'y connais rien, ou presque rien. On en apprend même en commentaires, d'où l'intérêt de les lire 👌.
J'ai une CX avec le 2L, et beaucoup de collectionneurs disent que c'est le moteur Renault alors qu'il est FDM...
Pour ma part, j'ai eu connu une 205 essence ph1 avec le moteur "X" sous le capot (ce moteur montē sur 104-205-309 a le filtre ā huile sur le dessus du moteur, et l'huile du moteur lubrifié la boîte de vitesses).
Il n'y a eu QUE la R14 ēquipēe de ce moteur X, Renault ayant montē de moteur "Billancourt", puis "Clēon".
La FDM se contente de fabriquer des moteurs pour nos 3 constructeurs locaux, mais uniquement en tant que sous-traitant ā Renault ou psa
@@aboudabi38La 309 phase 1 avait plutôt des moteurs Simca
C'est tout à fait vrai. Le X était prévu pour motoriser les citadines et compactes Renault et Peugeot. Renault a ensuite rétropédalé pour équiper de Cléon(moins agréables) les 9 et 11, en attendant le F.
Très eighties l’album j’adore 🥰 J’ai les deux mêmes passions 😀
la R11 je l'ai trop aimé...
Je rêve d'une 9 avec les mêmes prépas châssis, jantes et détails cosmétiques 😍
Il y a eu la 9 Turbo mais pas Zender
Le kit carrosserie est beau, c'est déjà ça.
oui
c pas du tuning de wish au moins...
Bonjour, tu feras une vidéo sur la 21 2l turbo un jour, si oui je suis président du club et pas d'info et photos pour préparer ton reportage peut etre. autrement ce ne serai pas toi la voix des vidéos a-tech ?
Le moteur de la 11 turbo n'a rien a voir avec celui de la r5alpine Turbo,il s'agit bien de la base Cléon fonte ,ce bloc s'apparente plutot a celui du gt turbo.
La 5 alpine a une culasse hémisphèrique avec soupapes et allumage en tête.
Une admission/échappement crossflow,pompe a eau et alternateur côté volant moteur ,un carbu weber 32 DIR aspiré,un turbo Garett T3...
culasse élaborée et développée par Cosworh ( pour la 5 alpine)
Sur mes R5 Alpine et Alpine turbo,la culasse était très belle et siglé Alpine.Sur ma GT turbo 120 chevaux le moteur était....moche 😭mais violent 💪
@@francoisblanchard6674Par Cosworth ?? La j ai un très gros doute
J'ai vu passer la photo d'une zender laissée à l'abandon garée dans Paris. La tristesse, pourvu que quelqu'un lui redonne vie.
Ma première voiture de sport, en phase 2 par contre 😍👍
J'en rêvais de cette 11 zender
Vous auriez fait des cauchemars avec cette Renault
Et donc on comprend que le rêve n’est pas devenu réalité , qu’elle voiture l’a remplacé ?
@@gratos1451 je suis plus vraiment sur mais en 1992 ,une capri 2,8 bien rouillé est passé par chez moi(Haute-Savoie)
@@stephane-monceftouzene2476 mais c’est carrément mieux , avec 160 cv la r11 malgré son turbo est loin derrière .
4:25 Les pubs de l'époque avaient quand meme de la gueule!
J'ai faillis acheter une R 11 Turbo, mais jeune conducteur j'ai pas pu niveau assurance, du coup j'ai attendu un peu et j'ai craqué sur une R21 2L Turbo 😂
A l’époque c’était le top en reprise bien mieux que des voiture plus chères
Une grosse vibe d'Audi Quattro j'adore
Exact
J'avais, un moment conduit la 11 turbo, non zender, phase 2. Une sensation d'accélération indescriptible, peut-être dûe au temps de réponse du turbo. Je n'ai plus retrouvé cette sensation, jusqu'à ce que je conduise des commonrail, et les nouveaux moteur à essence en turbo/distri variable
Salut, jai un pote qui avait une phase 2 préparer (Chastel) dans les années 90, ça marchait fort cette caisse ...
Je voudrais bien voir une vidéo sur la vw jetta
moi j ai eu une 11 GTX 1L7 phase un et phase 2
Pareil je l'adorais... Après j'ai eu une clio rsi ... de la bombe...
Ça "couinait" de partout ... UNE vraie Renault
Cette caisse est l'un des dernier interieur de renault qui fait vraiment bagnole, a comparer au r25 r21 et autre qui etait tout simplement moche, il faudra attendre la premiere laguna pour retrouver un vrai interieur chez renault.
Bonjour j’aime beaucoup vos vidéos et j’en rate pas une et j’aimerais bien si vous ferais une vidéo sur la Fiat uno mousticos j j’adore la voitur la merci d’avance je voulais fair une proposition 👍👍👍👍👍👍
Icône en devenir. Trouver une 9 ou 11 turbo maintenant, bon courage. Alors mettre la main sur une 11 zender pas trop cher, ouais les licorne existent. C'est déjà une Icône, c'est juste que les foules non initié ne le savent pas, mais les fan de chez Renault les collectionne déjà depuis longtemps et ne les vendent pas.
SUPER RENAULT 👍
Fait une vidéo sur la Volkswagen scirocco
La glorieuse époque des Renault fiables.❤
la 11 je m'en rappelle était première aux nombres de pannes sur un comparatif de plusieurs voitures testée dans un magasine de l'époque......un collègue de boulot avait carrément acheté une deuxième 11 pas chêre pour servir de donneuse de pièces à la première ........
j'avais un copain qui l'avait acheté en noir comme dans le vidéo , putxx ca poussé bien , en plus les lignes était superbe .
J'avais une 90 GT rouge , que j'ai fichu à la casse...J'ai appris qu'il y en avait eu 250 l'année dernière...😭😭😭
Je l'avais en blanc et j'ai adoré cette caisse
Une des seules R11 à ne pas avoir le Cléon Fonte 😉
à l'époque (2000'S) j'ai failli en obtenir une, l' essai impeccable état collector etc baissé le prix à 3000E ok au moment de sortir les biftons il manquait 50E lui à dit ok c'est bon, sa Dame ... Niet de Niet ! (les femmes et l'Argent) je suis repartis pas triste mais vénére lol à bon entendeurs... ;-)
La meilleure des Renault 🤗🥰
c est autre chose que tes poubelles !😛😁
Achetée 30000 Francs à un particulier en 1991 avec 13000 kms au compteur , j'aimais bien le temps de reponse du turbo , elle aurait mérité une quinzaine de chevaux en plus , je l'ai revendu à un copain qui l'a détruite 1 mois plus tard sur la N20 du côté de Montlhéry en faisant la course avec une mercedes E190 16 S ( j'aurai peut être dû la garder 🤔)
Viliiiiipendė. Eh bien tout a fait mon cher Michel. 😅
Mais cela ne nous regarde pas
Petite erreur , le moteur cléon n était celui de R5 alpine, car il avait pas la culasse la culasse Hémisphérique "gordini " , mais une culasse plate "classique " pour un souci d économie.
Amicalement Thierry
Oui le même moteur des R8
Trop belle
Une 90 gt me suffirait bien 🤩
La 11 même question desing et finition c était 1000 fois mieu que gt turbo...
C est clair 😊
Vive le turbo.
J'ai eu une grise 5porte avec un moteur 1.7esence(r21gts) très fiable
j ai eu exactement cette Alpine (avec pipe de circuit gordini)
J'ai eu une R11 txe en 1989 , le 1,7 l avec le double corp était indestructible.....
Je l'ai malheureusement pulveriser contre un mur , en fond de 3 , à 140km/h en reco , au critérium des Cévennes.
R9 (Renault Alliance) et R11 (Renault Encore) étaient vendues au Québec. Des voitures fragiles emportées par la rouille. Pas le même succès que la R5.
J’ai parcouru 300000
Km avec une 11 diesel qui n’etait pas un foudre de guerre certes, mais je n’ai eu aucun probleme mecanique ni de carrosserie et je ne vivais pas dans le Nevada…
Des Renault, quoi…
Une véritable quincaillerie ce n'était pas Renault c'est Renault. Un aspect toc , pas fiable , J'ai eu en 1977 une R30ts neuve une véritable pourriture. Cinq ans après cette voiture est partie directement à la casse elle était rongée par la rouille .
Elles n'étaient pas fragiles... mais oui par contre la rouille...le mal de beaucoup d'eurpeennes en général mais surtout d'italiennes, françaises et anglaises en particulier. La finition n'était pas folle non plus sur la 11 comme beaucoup de françaises et italiennes. Mais les moteurs, boîtes et autres trains roulants. Mais je pense que si on adapte pas bien les choses à l'Amérique en général on a des soucis. D'où l'explication des nombreux échecs des françaises dans vos contrées. Les R11, dauphines, et autres diverses Peugeot géraient parfaitement en terme de robustesse chez nous.
@@yokapok6490la rouille et la fiabilité n'ont aucun rapport
J ai 2 super cinq gt turbo
Une phase 2 120ch
Et une série limitée bleue nuit avec jante bleues de 130ch
Je leur mettait un vent aux r 11 turbo et 205 gti 1litre 9
Oui c'est une super 5 Alain Oreille
Salut Robin le moulin n'à rien à voir avec le 5 Alpine, la culasse est une culasse de...Cléon toute simple. Je pense que tu voulais dire GTT mais vu qu'elle est sortie après, du moins dans mes souvenirs, je ne suis pas trop passionné par ces sèches cheveux, 😁
UNE DE MES VOITURES DE RÊVE !!!
AVEC TOUTES LES RENAULT TURBO !!!
JC ANONYMOUS PATRIOTE FRANCE.
DE GAULLE ET FIER DE L'ÊTRE.
J'adore les R11. On en voit plus 😢
Sinon il y a la 11 GTE également. C'est bien une turbo phase 2 mais vendu uniquement à l'étranger et en bonus c'est un moteur injection !
Pour Chantal l’idéal 😂 j’adore toute une époque
R5 Alpine, mais pas de R11 Alpine turbo, pourquoi ?
Une seul voiture par génération avait droit à cette appellation, comme Gordinni a l’époque
Qual e la parola justa? Ironic, but sadder than when Alenis sings about it. I, the R11,made them decide Dacia needed to be a low cost brand Made-In Romania.
Because we cannot be premium, and cheap built at the same time. Plus side.. customer is smarter than some think he is, he did not buy R11 with this quality feel. (Looks were sorta ok)
La golf, la golf... pour ceux qui savait il a fallu attendre la golf 4 pour avoir un amortissement digne de ce nom. Avant, qu'est ce que les produits VAG pompaient !
Les VW ont toujours eu des amortisseurs trop souples et un train avant trop lourd ... 4 Bilstein + 4 ressorts Eibach et la voiture était transformée ... Et si en plus on mettait un kit anti-roulis, c'était parfait !
Tout le monde mettaient des amortisseurs appropriés et c'est tout
Ben sûrement pas Renault déjà
moi j a llais au permis de conduire en r11 gtl ,le moniteur me voyait arriver et me demandait d eviter de me garer sur son parking mdr , la r11 par la suite je l ai ruiné et je suis passé a la golf 1 gti ... que du bonheur
Tout le monde parle de la Golf GTI comme le point de départ des petites sportives, mais c'est oublier toutes les Gordinis.
Quand je pense qu'il y a ne 15aine d'année le père d'un ami en a laissé une pourire dans sont jardin laissé a l'abandon, c'était une zender..... 650 exemplaires 😢
Il a bien eu raison !!!
@@FredericExcalibur-lu5re c'était vraiment une pur merde? A se point ?
Pour Chantal, l'idéal!!!!!
Affichage digital = problèmes de pièces électroniques introuvables, donc une voiture, bonne pour la casse (en France).
j'ai eu la zender
Ici c xantia activa tct kit zender
Elle aurait tellement voulue l être.....
Rivaliser avec golf😂😂😂😂
Une 11 turbo Zender c'est au bas mot 20000€. Un prix qui va exploser dans les années à venir.
Dommage t'es vidéo sont court....
alain oreille !!
Le train AR 4 bars de la R5 Turbo... À votre santé 😅😅
L'alpine est sortie avant la golf et avant il y a les Gordini en petites bombes sportives donc ww n'a rien inventé
Une voiture de James Bond Sir Roger Moore
Mon oncle en avait une.
Dire que mon oncle en avait une ... remplacer par une 21 tdx 😢
1974 la golf gti
4 pub pour 8 minutes de vidéo !!!!!
et la bagherra alors 🤔
vue plein à la casse des Zender merci Alain Juppé meme ;meme à vendre pour rien 2000€ personne n'en voulait
Je ne doute pas de ses qualités dynamiques, mais en finition et en esthétisme, il faudra attendre la 205 pour rivaliser sur tous les points avec la golf GTI.
Même pas besoin d'attendre, quand la 11 Zender est sortie la 205 GTI était déjà bien présente
La finition de la 205 était très loin d’être irréprochable
Une fois le moteur coupé des craquements fantômes de plastique envahissaient l’habitacle sans parler des bruits d’air
L'anti rien du tout, cette caisse était juste vue comme une grosse daube à l'époque
Oui elle n'était pas beaucoup aimé,les R11 & R9 "bah elle est bien pour se déplacer.....", disait on😊
La R19 a eut un meilleur accueil en 1988.
l'avant.. c'est plus de la ressemblance là, on est dans le plagiat
De quoi?