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La fameuse 405 MI 16 👌 Que de Souvenirs 😀 quant j'avais 20 ans c'était le rêve 😃😃 malheureusement on a plus de nos jours des véhicules avec autant de caractère 😢
La 405 Mi16 première génération avait des problèmes de frein . Chaque fois qu'on appuyait sur la pédale de frein, il y avait un son qui était émis. Mais Peugeot connaissant le problème a fait un rappel sur tous les modèles présentant ce problème. Suite à ce rappel, le problème d'ABS fut résolu. Oui son design extérieur était beau. Même de nos jours, le véhicule reste beau. Merci pour cette vidéo.
Top que de bon souvenirs avec les 405, la familiale par excellence mais aussi la toutes première auto pour moi (une srd turbo de 89) conduite dans un chemin à 15 ans, puis ensuite la conduite accompagnée avec une TD Signature de 1995.... les vacances à 4 avec une caravane à l'arrière et la valise de toit..... malgré un 1,9 TD de 92 s'était jamais en peine même à bloc chargée.... il est clair que la phase 2 était nettement plus cossu en terme de finition intérieur et insonorisation..... avec le temps le tableau de bord de la série 1 à en efft plus de charme, mais attention plastique cassant ultra fragile avec les années et le soleil.... ce sujet me donnerai presque l'envi d'en acheter une :) merci pour tes vidéos tjr au top ;)
J'en ai possédé une... Un mois ! Je me la suis fait tirée fin 99 , probablement partie en Afrique ou Europe de l'Est. Le seul trajet long effectué laisse le souvenir d'une caisse imperturbable dont il fallait consulter le compteur pour revenir à une vitesse raisonnable sur autoroute. Mi 16 phase 2 bleu nuit de 93, probablement volée avec la complicité d'un personnel du garage qui me l'avait vendue.
A l’époque possesseur d’une gti 1.9 un "peu" améliorée, j’ai eu le plaisir d’en conduire une à plusieurs reprises. C’était très fun mais trop lourd. Mais quel plaisir à haute vitesse. Colée au bitume, un petit relâchement de l’accélérateur et hop, un petit drift avant l’heure. Un plaisir de sale gosse mais on était jeune. Les vieux boomers comprendront.
Nostalgie, Mi16 ph1 comme première voiture acheté à peine 2heures de permis avec 143000km et revendu sublimé au bout de 6 mois pour une clio Williams mais la 405 est resté un souvenir inoubliable 🥰
J'ai eu une MI16, acheté à mon père qui l'avait acheté neuve.Pour l'époque, quelle gueule !!! Jupe arrière, aileron, spoiler, jantes alliages ... alors que tout cela était en option sur les golf GTI . Un plaisir à conduire, super chassis et fauteuils très confortables. Même si le plastique était un peu "cheap", l'ergonomie de l'intérieur était très bien pensé. Quelle accélérations, un régal (pour l'époque) Mais ..... nous avons eu beaucoup de problèmes avec, boutons restant enfoncés, ABS défaillant, chauffage défaillant, fermetures des portes qui fonctionnaient quand elle voulaient, des fois 3 portes se ferment et 1 reste ouverte, comodo qui laissaient les grans phares allumés (le relais disfonctionnel), probleme avec la cartographie de l'allumage, etc etc.... Bref on a tout eu ;) C'était la qualité des Peugeot de l'époque, pour avoir une Peugeot fiable il faillait prendre un diesel sans aucune option ;) Mais quels souvenirs avec cette voiture !!! ;) Merci pour ta vidéo, de qualité comme toujours ;)
Personnellement j'avais la 309 GTI 16S millésime 1991 et un ami proche possédait la 405 MI16 millésime 1991; j'ai pu donc l'essayer. Plus molle que ses petites soeurs, les 205 et 309, mais tellement plus confortable et agréable à conduire sur de longues distances. Si j'avais un garage, je rêverai de posséder la 205, 309 et 405 ... Le top du top à l'époque !!!
Me souviens de sa sortie étant gamin, elle semblait en avance, et faisait vraiment envie 😅 j'ai toujours aimé cette bagnole. Le break était parfait, avec le sempiternel mais ultra fiable 1.9d ou td. Super auto, de la grande époque Peugeot ! Quand on voit aujourd'hui c'est d'une tristesse 🙄 Je préféré la première phase également 😁
oh oui elle fait toujours réver! autant qu'à mes 8ans à sa sortie ou à mes 20 ans quand je l'ai eu! une gris anthracite de 91 avec cuir, clim et 4VE c'était le top!! tu me donne envie d'en reprendre une. et effectivement ça partait grave du cul! un bonheur à piloter
J’ai gardé la mienne 10ans une phase 1,que de bons souvenirs même si j’ai cassé un moteur sur l’autoroute..elle tenait bien la route,très agréable à conduire,c’est vrai qu’elle était creuse à bas régime et que les plastiques faisaient assez cheap, mais elle était bien moins chère qu’une m3 ou Mercedes 2,3 16…dans les 100000francs de mémoire
À l'aube de cette période où nos routes ne verront que des hybrides et des électriques... A l'aube de cette période où les enfants ne seront pas ce que veut dire moteur à explosion... Il reste, pour la plupart d'entre nous, des magazines en librairie et des vidéos sur You tube. Certains peuvent débourser 15, 20, 30 000 euros pour racheter ces merveilles d'il y a 30 ans. Je suis de 1978 et je me dis que le meilleur de l'automobile est en train de s'eteindre. Les jeunes d'aujourd'hui rêvent de voitures de 700cv.. Nous, nous avions entre 90 et 130 cv pour la plupart des voitures, 3 pédales, un volant, un frein à main.. Quand une voiture était chaussée en 195/15 c'était le graal... Si on avait du 205 de large de série, on était les rois du pétrole... Aujourd'hui, chez Renault, on te fous du 245 de large et plus personne ne regarde les pneus... Je veux repartir en arrière, pour en profiter encore un peu.
@@Sebiohazard soit tu fais de l'humour soit tu vas devoir reprendre les base...génie de la mécanique...rires. Non mais t'es pas sérieux hein... Non mais oh lol...oooooh ! Assis toi et écoute papa : Le cycle à 4 temps : 1- admission 2 - compression 3 - explosion / détente 4 - échappement... Alors si tu veux dans le 3, pour te faire plaisir on aurait pu écrire combustion avant explosion...car oui il y a forcément combustion. Donc euh...c'est la même chose. Prends un post it, note et relis toute la journée. Demain je te fais réciter. C'est la même chose !!! Moteur à explosion ça fait un peu plus bourrin à dire et moteur à combustion interne ça fait chef d'atelier de chez Renault... Bonne journée
@@fredericfrederic6174 ok j'abandonne visiblement tu ne connais absolument rien en thermodynamique il n'y a pas d'explosion mets une combustion est-ce que tu as déjà entendu parler du front de flamme ?! Allez va te documenter ou jouer au LEGO 🤣🤣🤣 je suis mécano tu ne vas pas m'apprendre mon métier ou bien ??? 🙄🙄🙄
Mon frère a eu une phase 1 .. elle était puissante et les trains roulants excellents !! J’ai ai des supers souvenirs, je l’ai peu conduite elle me faisait un peu peur en tant que jeune permis 😅
Excellente voiture, c’est ce que j’ai pu constater quand j’ai pu en prendre le volant en 1988 après 2 Golf GTI et 1 Celica GT, bonne réponse du moteur dans les hauts tours, et tenue de route au rendez-vous. En noir avec l’aileron, elle était belle.
Ah la belle époque où Peugeot faisait des belles voitures, plaisantes à conduire et fiables ( excepté les 1eres 605). Quand on voit Peugeot aujourd’hui, ça donne juste envie de pleurer…
Les excellentes années peugeot, chassis parfait, amortissement parfait. Le moteur est un peu creux pour usage quotidien avec du monde à bord, il oblige à monter assez bruyamment dans les tours pour profiter de la puissance ..... ce qui ne tranquillise pas toujours les calmes co-voitureurs qui ignorent dans quoi ils roulent .....😊. Souvenirs .....
Mon fils de 19 ans a acheté une, Mi 16... Joint de culasse bien évidemment à 19 ans mais il a refait le moteur, refait au passage le train avant. On se régale...
mon papa en avait acheté une; c'est sans doute la meilleure voiture dans laquelle j'ai mis les fesses, grâce à son châssis incomparable. Je rêve de discuter avec les ingés qui l'ont réalisé.
Ah j'ai eu l'occasion de conduire la 405 Mi16 d'un couple d'amis... très euhh... partageurs! Un moteur qu'il faut utiliser dans les tours, une boîte rapide et bien guidée et un chassis rivé au sol, un immense plaisir quand on aime avoiner. En revanche au quotidien ça me paraissait douteux par manque de couple, il faut tirer dessus.
@@kriss8566 non non 14 pouces pour la premiere année et détail pour la france un seul retro !!! ensuite 15 pouces et le dessin est different des 14 pouces. Elle garde ses jantes en 15 meme en phase2 . Dessin presque identique mais en 16 pour la T16. Sur lemans 15 pouces aussi les meme que sur 306 S16 phase 1.
La voiture de mon enfance !!!! Avoir 8 ans et voir son pere faire des depassements en fond de 3eme laisse des sequelles qui font transpirer le permis ....
C'était l'époque ou Peugeot savait faire des voitures. J'ai eu 205 et 309 gti puis la 405 MI 16. Sans conteste ma préférée... Quel moteur et quel châssis même si il est vrai qu'elle connaissait des problèmes ABS et une finition légère : ciel de toit qui tombe, verrouillage des portes défaillant. Je l'avais avec une reprogrammation Ruggieri... Le moteur hurlait jusqu'à 8000 tr/mn... Plus d'une BM n'ont vu que mes feux arrières... C'était une autre époque. J'aimerai tant en retrouver une mais les beaux modèles sont trop chers... Plus de 15 ooo euros....
Quand je pense que j'ai bien connu , si je m'arête a l'année de ma naissance donc 1977 , les Peugeot 104 , 205 , 304 , 305 ,504 , bon la suite soit c youngtimer soit trop récent bref celles que j'ai cité on ne les calculait même pas ! faisant partie du paysage auto de tout les jours comme par exemple les Renault 12/14//15/16/17/18 , 20/25/30/Fuego , sans parler des 4L R5 Etc exaterrrrrra ! un oncle avait une 305 GTX un autre Une 104 ZS un autre une 504 TI (le must des 504 ^^ ) a la mer en été j'avais vu pour la 1ere fois une 405 Break , de derrière je n'avait pas reconnu le model ! Bref je vous parle d'un temps ...
3:20 Voila le tableau de bord et combiné de la 1ere 205 GTI que je préfère largement au suivant (200km/h c'est très réel comparé aux 220(230) de celui qui a suivit ! même les 205 GT 85 cv avaient droit a ce 220 mdr
3 variantes mécaniques en tout : une 1.9 à carbu 110ch, une 1.9 à injection 125ch et le 160ch de la Mi16. Elles avaient toutes le suffixe "X4" dans leur appellation.
La tenue de route des Peugeot est incomparable ! Elles ne m’ont jamais trahi ! ( je suis un conducteur de base ) ! Ce qui n’est pas le cas de ses cousines d’outre Rhin…
C'est pas les constructeurs qu'il faut incriminer mais les pouvoirs publics rt les lobbies écolos qui nous ont mené tête baissée vers ces saloperies électriques...
Dire qu'un copain de lycee a voulu me vendre la sienne pour a peine 1000 € en 2002 . Jai dit non car sa consomme trop. Mon copain d'alors l'a mis a la casse 1 mois apres....
J'aime bien cette façon de ressasser le "savoir faire" des tech peugeot en tenue de route... alors que leurs voitures ont toujours été des savonnettes ... jusqu'au rachat de Citroën.... La première voiture ayant eu une tenue décente, c'était la 305 restylée...
Bonjour, Dommage de n'avoir pas parlé de la 405 MI 16 X4 ...car j'en possède une en très bon état avec 97000 km et je ne sais pas si elle a plus de valeur qu'une mi16 normale. Cordialement Laurent
Mi16 = multi injection ?? La 1ere fois que j'entend ça, pourtant fan depuis les années 80 😅 J'ai toujours entendu dire Mi16 pour moteur injection 16 soupapes...
Un comble que Peugeot ait attendu d'être confronté à la concurrence allemande et japonaise pour enfin proposer un quatre cylindres multisoupapes à deux arbres à cames en tête alors qu'il avait été le premier à avoir développé cette motorisation pour s'imposer à Daytona au nez et à la barbe des constructeurs américains au tout début du siècle dernier ! Dommage également que ce moteur ait été réservé aux 405 puis 309 (ou BX puis ZX chez Citroën) et qu'il faille aller à l'époque chez Ruggieri pour le trouver sous le capot de la plus légère 205, Gutmann offrant également cette préparation avec une louche de chevaux supplémentaires lui permettant de surpasser la 206 RC.
Je connaissais pas cette version Le Mans. Il me semblait qu’elles étaient identiques aux 106 et 306 Le Mans. C’est à dire, en rouge Lucifer et avec des badges Le Mans de couleur noire
Le modèle Le Mans présenté dans la vidéo, est la version suisse en phase 1. La Le Mans dont tu parle est la phase 2 en rouge Lucifer uniquement, jantes spécifiques que l'on retrouve plus tard sur certaines 306, et l'intérieur cuir alcantara. Dommage qu'ils ne l'aient pas montré.
J'étais fan de Peugeot j'ai commencé d abord avec toutes les modèles de 205 et après un mélange de 20 ans j'ai eu ma première 405 SRDT phase 1 c'était une fusée je l'ai revendu comme j'habite à la frontière les voitures hollandaises et belge'etait pas cher et mieux équipée j'ai acheté la 405 MI16 phase 1 franchement c'était de la voiture rivaliser avec les allemandes et après j'ai acheté la phase 2 pour moi elle moins puissante avec le catalyseur satou abîmé de son charme et de sa puissance
![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/UxGMnb_hV24/mqdefault.jpg)
![CITROËN ZX : COLLECTOR QUI S'IGNORE ? [AUTOKULTUR]](/img/tr.png)
![Mercedes 190 E 2.3-16 : La Berline Sportive Oubliée des Années 80 qui a Tout Changé [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/1YaH8ZDv5kY/mqdefault.jpg)
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carly belle escroquerie !
Rien sur la Mi16x4, ni même un petit mot sur la T16...🤔
🔥🤘💀♠🔥
La fameuse 405 MI 16 👌
Que de Souvenirs 😀 quant j'avais 20 ans c'était le rêve 😃😃 malheureusement on a plus de nos jours des véhicules avec autant de caractère 😢
Certainement, la plus belle Peugeot des années 80/90
En tant que descendante directe de l’Oxia, oui.
J’adore la 405 mais pour moi la plus belle des années 80/90 ça serait la 605 à mes yeux
Pour moi aussi c’est la 405
Euh, il y a eu aussi la 406 coupé en 1997...
@@popopop-oj6nc
La plus jolie est la 406 berline qui est un cas à part car parfaitement mis au point comme il faut. La 405 à coté… c’est un brouillon!
La 405 Mi16 première génération avait des problèmes de frein . Chaque fois qu'on appuyait sur la pédale de frein, il y avait un son qui était émis. Mais Peugeot connaissant le problème a fait un rappel sur tous les modèles présentant ce problème. Suite à ce rappel, le problème d'ABS fut résolu. Oui son design extérieur était beau. Même de nos jours, le véhicule reste beau. Merci pour cette vidéo.
le fameux ABR...ahh ceux qui ont vu ce voyant allumé s'en souvienne
Top que de bon souvenirs avec les 405, la familiale par excellence mais aussi la toutes première auto pour moi (une srd turbo de 89) conduite dans un chemin à 15 ans, puis ensuite la conduite accompagnée avec une TD Signature de 1995.... les vacances à 4 avec une caravane à l'arrière et la valise de toit..... malgré un 1,9 TD de 92 s'était jamais en peine même à bloc chargée.... il est clair que la phase 2 était nettement plus cossu en terme de finition intérieur et insonorisation..... avec le temps le tableau de bord de la série 1 à en efft plus de charme, mais attention plastique cassant ultra fragile avec les années et le soleil.... ce sujet me donnerai presque l'envi d'en acheter une :) merci pour tes vidéos tjr au top ;)
J’allais être du même avis que toi jusqu’à la photo de la BX avec le même moteur, qui vaut le coup de cœur. D’autant plus avec les années qui passent.
J'en ai possédé une... Un mois ! Je me la suis fait tirée fin 99 , probablement partie en Afrique ou Europe de l'Est.
Le seul trajet long effectué laisse le souvenir d'une caisse imperturbable dont il fallait consulter le compteur pour revenir à une vitesse raisonnable sur autoroute.
Mi 16 phase 2 bleu nuit de 93, probablement volée avec la complicité d'un personnel du garage qui me l'avait vendue.
😢
On m'a volé ma 405 signature ( très bonne voiture ) en 2019 ^^
A l’époque possesseur d’une gti 1.9 un "peu" améliorée, j’ai eu le plaisir d’en conduire une à plusieurs reprises. C’était très fun mais trop lourd. Mais quel plaisir à haute vitesse. Colée au bitume, un petit relâchement de l’accélérateur et hop, un petit drift avant l’heure. Un plaisir de sale gosse mais on était jeune. Les vieux boomers comprendront.
Oui quand on se faisait doubler par cette voiture, parfait on se disait : oh le fou 😂
Bon on était envieux au passage 😉
Nostalgie, Mi16 ph1 comme première voiture acheté à peine 2heures de permis avec 143000km et revendu sublimé au bout de 6 mois pour une clio Williams mais la 405 est resté un souvenir inoubliable 🥰
De fou!! J'adore cette caisse depuis tout petit!!!
J'ai eu une MI16, acheté à mon père qui l'avait acheté neuve.Pour l'époque, quelle gueule !!!
Jupe arrière, aileron, spoiler, jantes alliages ... alors que tout cela était en option sur les golf GTI .
Un plaisir à conduire, super chassis et fauteuils très confortables.
Même si le plastique était un peu "cheap", l'ergonomie de l'intérieur était très bien pensé.
Quelle accélérations, un régal (pour l'époque)
Mais ..... nous avons eu beaucoup de problèmes avec, boutons restant enfoncés, ABS défaillant, chauffage défaillant, fermetures des portes qui fonctionnaient quand elle voulaient, des fois 3 portes se ferment et 1 reste ouverte, comodo qui laissaient les grans phares allumés (le relais disfonctionnel), probleme avec la cartographie de l'allumage, etc etc.... Bref on a tout eu ;)
C'était la qualité des Peugeot de l'époque, pour avoir une Peugeot fiable il faillait prendre un diesel sans aucune option ;)
Mais quels souvenirs avec cette voiture !!! ;)
Merci pour ta vidéo, de qualité comme toujours ;)
j'ai toujours préféré la tenue de route de ma 306s16 167cv à celle de la 405 Mi16, mais la 405 Mi16 reste une superbe voiture (et fun à conduire)
J’ai eu une 405 Mi16 et une Xsara VTS 2.0 167cv, la Xsara avait un chassis démoniaque.
Ma première voiture, une 405GR beige, que de souvenirs... Sans être sportive, c'était une excellente voiture. 😊👍
Oui elle me fait rêver la 405 Mi 16 depuis 1993 c'est la première fois que je la vois elle est était toute noire superbe voiture. Merci pour la vidéo
en fait ça me rend tristounet ce genre de vidéo, quand on voit ce que l'automobile est devenue aujourd'hui!!!
Elles se ressemblent toutes 🔋
5:09 = Non, le XU9j4 a un bloc en alliage comme les gti XU9j2 ja etc et les XU5 et XU7. ils seront en bloc fonte après 92 , nommés XU10
Oui bien vu... Confusion avec le XU 10 qui lui avait un bloc fonte...
2:20 Ouahhhh!! Je savais pas que les radars de recul étais déjà de série sur la 505😆!
Personnellement j'avais la 309 GTI 16S millésime 1991 et un ami proche possédait la 405 MI16 millésime 1991; j'ai pu donc l'essayer. Plus molle que ses petites soeurs, les 205 et 309, mais tellement plus confortable et agréable à conduire sur de longues distances. Si j'avais un garage, je rêverai de posséder la 205, 309 et 405 ... Le top du top à l'époque !!!
Me souviens de sa sortie étant gamin, elle semblait en avance, et faisait vraiment envie 😅 j'ai toujours aimé cette bagnole. Le break était parfait, avec le sempiternel mais ultra fiable 1.9d ou td. Super auto, de la grande époque Peugeot ! Quand on voit aujourd'hui c'est d'une tristesse 🙄
Je préféré la première phase également 😁
oh oui elle fait toujours réver! autant qu'à mes 8ans à sa sortie ou à mes 20 ans quand je l'ai eu! une gris anthracite de 91 avec cuir, clim et 4VE c'était le top!! tu me donne envie d'en reprendre une. et effectivement ça partait grave du cul! un bonheur à piloter
Merci pour tes vidéos Robin et toute l’equipe. J’adore c’est top.
Encore une super vidéo ! merci
J’ai gardé la mienne 10ans une phase 1,que de bons souvenirs même si j’ai cassé un moteur sur l’autoroute..elle tenait bien la route,très agréable à conduire,c’est vrai qu’elle était creuse à bas régime et que les plastiques faisaient assez cheap, mais elle était bien moins chère qu’une m3 ou Mercedes 2,3 16…dans les 100000francs de mémoire
À l'aube de cette période où nos routes ne verront que des hybrides et des électriques...
A l'aube de cette période où les enfants ne seront pas ce que veut dire moteur à explosion...
Il reste, pour la plupart d'entre nous, des magazines en librairie et des vidéos sur You tube.
Certains peuvent débourser 15, 20, 30 000 euros pour racheter ces merveilles d'il y a 30 ans.
Je suis de 1978 et je me dis que le meilleur de l'automobile est en train de s'eteindre.
Les jeunes d'aujourd'hui rêvent de voitures de 700cv..
Nous, nous avions entre 90 et 130 cv pour la plupart des voitures, 3 pédales, un volant, un frein à main..
Quand une voiture était chaussée en 195/15 c'était le graal...
Si on avait du 205 de large de série, on était les rois du pétrole...
Aujourd'hui, chez Renault, on te fous du 245 de large et plus personne ne regarde les pneus...
Je veux repartir en arrière, pour en profiter encore un peu.
Moteur à combustion interne s'il vous plaît merci 😊
@@Sebiohazard oui, donc, de facto, moteur à explosion.
L'un est obligatoirement l'autre.
C'est comme dire une voiture et une auto.
A bon entendeur...
@@fredericfrederic6174 non pas du tout tu n'as rien compris tu ne connais absolument rien en mécanique c'est hallucinant 🤣🤣🤣
@@Sebiohazard soit tu fais de l'humour soit tu vas devoir reprendre les base...génie de la mécanique...rires.
Non mais t'es pas sérieux hein...
Non mais oh lol...oooooh !
Assis toi et écoute papa :
Le cycle à 4 temps :
1- admission
2 - compression
3 - explosion / détente
4 - échappement...
Alors si tu veux dans le 3, pour te faire plaisir on aurait pu écrire combustion avant explosion...car oui il y a forcément combustion.
Donc euh...c'est la même chose.
Prends un post it, note et relis toute la journée.
Demain je te fais réciter.
C'est la même chose !!!
Moteur à explosion ça fait un peu plus bourrin à dire et moteur à combustion interne ça fait chef d'atelier de chez Renault...
Bonne journée
@@fredericfrederic6174 ok j'abandonne visiblement tu ne connais absolument rien en thermodynamique il n'y a pas d'explosion mets une combustion est-ce que tu as déjà entendu parler du front de flamme ?! Allez va te documenter ou jouer au LEGO 🤣🤣🤣 je suis mécano tu ne vas pas m'apprendre mon métier ou bien ??? 🙄🙄🙄
Elle me faisait déjà rêvé quand j'étais gamin et c'est toujours le cas ❤
Ce XU est devenu aussi, plus tard fin des années 90, le DW10 plus connu sous le nom 2.0 HDI😊
Mon frère a eu une phase 1 .. elle était puissante et les trains roulants excellents !! J’ai ai des supers souvenirs, je l’ai peu conduite elle me faisait un peu peur en tant que jeune permis 😅
La MI16 est superbe! Elle m'a fait rêver quand j'étais gamin. Puis la T16 est arrivée!
Se serait bien une video sur la 405 T16
Excellente voiture, c’est ce que j’ai pu constater quand j’ai pu en prendre le volant en 1988 après 2 Golf GTI et 1 Celica GT, bonne réponse du moteur dans les hauts tours, et tenue de route au rendez-vous. En noir avec l’aileron, elle était belle.
La dernière lionne avec des crocs sortis des lignes de production de Sochaux. ❤❤❤
Une belle mi16 première génération, le top !
J'avais un modèle de 89 en rouge. Une tuerie.
J'ai croisé récemment une magnifique Mi16 x4 rouge conduite par deux petits jeunes de 20 ans. J'avoue que j'étais envieux 😘
Ah la belle époque où Peugeot faisait des belles voitures, plaisantes à conduire et fiables ( excepté les 1eres 605). Quand on voit Peugeot aujourd’hui, ça donne juste envie de pleurer…
En même temps il y a pas que chez Peugeot c’est un peut en général chez tout les constructeur font de la merde maintenant même premium
@@jeremy1589Peugeot a la palme et de loin…
Les excellentes années peugeot, chassis parfait, amortissement parfait. Le moteur est un peu creux pour usage quotidien avec du monde à bord, il oblige à monter assez bruyamment dans les tours pour profiter de la puissance ..... ce qui ne tranquillise pas toujours les calmes co-voitureurs qui ignorent dans quoi ils roulent .....😊. Souvenirs .....
Je ne connaissais pas cette planche de bord avec boîte à gants enflée sur les phases 1, sûrement pour loger l’A/C 🤔(à 9:17)
Très belle voiture, rien à voir avec les frigos de maintenant ! Une vraie ligne, un vrai moteur, une tenue de route au top
Une Peugeot comme il y en a plus
C’est fini Peugeot, la marque est morte avec l’arrêt de la 206 RC.
Très belle voiture, même si j'étais propriétaire de la 21 2L turbo 😁👍
Les déçus de la Mi16 phase 2 ont été consolés par la T16 de 200 chevaux 😉
dommage pour sa fiabilité aléatoire (transmission), hélas...
@@asthalis c'est surtout dommage qu'elle soit sortie beaucoup trop tard...
@@drentherwin70120 le prix ouais 😵
Je me souviens encore du prix exorbitant de 220 000 francs@@Maxime_LELARGE
Perso je n'ai pas été déçu de la phase 2, mais j'avoue que la T16 a côté ça n'a complètement rien à voir
Mon fils de 19 ans a acheté une, Mi 16... Joint de culasse bien évidemment à 19 ans mais il a refait le moteur, refait au passage le train avant. On se régale...
Merci pour cette nouvelle vidéo
mon papa en avait acheté une; c'est sans doute la meilleure voiture dans laquelle j'ai mis les fesses, grâce à son châssis incomparable. Je rêve de discuter avec les ingés qui l'ont réalisé.
Une de mes peugeot préférée
Ah j'ai eu l'occasion de conduire la 405 Mi16 d'un couple d'amis... très euhh... partageurs!
Un moteur qu'il faut utiliser dans les tours, une boîte rapide et bien guidée et un chassis rivé au sol, un immense plaisir quand on aime avoiner. En revanche au quotidien ça me paraissait douteux par manque de couple, il faut tirer dessus.
Une t16 c’est pas mal également
La relève de Dominique Chapatte
9:23 les roues sont tellement petites ! Rendez-vous compte que la 205 GTI 1,9 de la même époque avais elle des jantes de 15 pouces !
Seulement sur la première année en 14 pouces après Peugeot a équipé en 15.
@@moimoi73sur la 1ere année ? Il me semble que c'est toutes les Mi16 phase 1 qui sont en 14 pouces...donc de 87 à 90
@@kriss8566 non non 14 pouces pour la premiere année et détail pour la france un seul retro !!! ensuite 15 pouces et le dessin est different des 14 pouces. Elle garde ses jantes en 15 meme en phase2 . Dessin presque identique mais en 16 pour la T16. Sur lemans 15 pouces aussi les meme que sur 306 S16 phase 1.
Ça chasse faut savoir la rattraper 👍👍👍
La voiture de mon enfance !!!! Avoir 8 ans et voir son pere faire des depassements en fond de 3eme laisse des sequelles qui font transpirer le permis ....
Ma première voiture ! MI16 XU9J4 de 89, j’aurais jamais dû la vendre ll y a 20 ans !
UA-cam faites quelques choses contre les bots SVP
Ce phénomène n’intéresse pas les bots de modération de youtube...
UA-cam est trop occupé a faire la chasse aux bloqueurs de publicité
C'était l'époque ou Peugeot savait faire des voitures.
J'ai eu 205 et 309 gti puis la 405 MI 16. Sans conteste ma préférée... Quel moteur et quel châssis même si il est vrai qu'elle connaissait des problèmes ABS et une finition légère : ciel de toit qui tombe, verrouillage des portes défaillant.
Je l'avais avec une reprogrammation Ruggieri... Le moteur hurlait jusqu'à 8000 tr/mn... Plus d'une BM n'ont vu que mes feux arrières... C'était une autre époque.
J'aimerai tant en retrouver une mais les beaux modèles sont trop chers... Plus de 15 ooo euros....
Quand je pense que j'ai bien connu , si je m'arête a l'année de ma naissance donc 1977 , les Peugeot 104 , 205 , 304 , 305 ,504 , bon la suite soit c youngtimer soit trop récent bref celles que j'ai cité on ne les calculait même pas ! faisant partie du paysage auto de tout les jours comme par exemple les Renault 12/14//15/16/17/18 , 20/25/30/Fuego , sans parler des 4L R5 Etc exaterrrrrra ! un oncle avait une 305 GTX un autre Une 104 ZS un autre une 504 TI (le must des 504 ^^ ) a la mer en été j'avais vu pour la 1ere fois une 405 Break , de derrière je n'avait pas reconnu le model ! Bref je vous parle d'un temps ...
3:20 Voila le tableau de bord et combiné de la 1ere 205 GTI que je préfère largement au suivant (200km/h c'est très réel comparé aux 220(230) de celui qui a suivit ! même les 205 GT 85 cv avaient droit a ce 220 mdr
Indémodable la 4O5 .... Ma 1ere caisse !
Il existait une version 4 roues motrices il me semble.
3 variantes mécaniques en tout : une 1.9 à carbu 110ch, une 1.9 à injection 125ch et le 160ch de la Mi16. Elles avaient toutes le suffixe "X4" dans leur appellation.
Oui, mais ça étouffait le moteur, qui était déjà un peu creux🙂
Effectivement, heureux possesseur d'une Audi 90 2.3e, moteur 5 cylindres, c'était une excellente voiture avec une sacrée qualité de finition😅
Je possède une Peugeot 405 MI16, rouge.
Bon, c'est une 1/60 de marque Majorette. La classe quand même...
😂
La tenue de route des Peugeot est incomparable ! Elles ne m’ont jamais trahi ! ( je suis un conducteur de base ) ! Ce qui n’est pas le cas de ses cousines d’outre Rhin…
Haha oui oui, demande au 307 308 et il doit y en avoir d'autres 😊
L'époque ou peugeot avais encore des couilles.
C'est pas les constructeurs qu'il faut incriminer mais les pouvoirs publics rt les lobbies écolos qui nous ont mené tête baissée vers ces saloperies électriques...
Quel look ❤
Boutonnerie primitive, c'est bien trouvé !
Dire qu'un copain de lycee a voulu me vendre la sienne pour a peine 1000 € en 2002 . Jai dit non car sa consomme trop. Mon copain d'alors l'a mis a la casse 1 mois apres....
Combien ont fini en cube avec les primes à la casse… Elle ne consommait pas beaucoup plus qu’une 1.9 125 chevaux ou 1.8 90 chevaux.
Un oncle à vendu la sienne, une misère à l'époque (début des années 2000) quand il a eu des enfants pour acheter une skoda break...
4 mois de prison pour cet homme!
@@alexterrieur9639 Et deux pour ton oncle!
J'ai pas la MI16 mais une GRD Turbo phase 1 90 CV, ça marche bien aussi. Peut-être un jour.
J'aime bien cette façon de ressasser le "savoir faire" des tech peugeot en tenue de route... alors que leurs voitures ont toujours été des savonnettes ... jusqu'au rachat de Citroën....
La première voiture ayant eu une tenue décente, c'était la 305 restylée...
La mi16 elle etait sur des rails
ah bon ? première nouvelle...
@@asthalis cherchez un peu... les "autojournal" de ces époques sont très parlants...!!!
@@asthalissous la pluie c'est franchement vrai
@@paddycitron5925
J'en avais plein mes placards, on n'a pas dû lire les mêmes...
Superbe voiture
Ça y est, je veux une mi16.
Bonjour,
Dommage de n'avoir pas parlé de la 405 MI 16 X4 ...car j'en possède une en très bon état avec 97000 km et je ne sais pas si elle a plus de valeur qu'une mi16 normale.
Cordialement
Laurent
J'en ai vu quelques exemplaires pendant les colonies des annees 90 ;) - Ils etait tous rouges.
Il y a aussi eu l'arrivée de l'option x4 en juillet 89.
Mi16 = multi injection ??
La 1ere fois que j'entend ça, pourtant fan depuis les années 80 😅
J'ai toujours entendu dire Mi16 pour moteur injection 16 soupapes...
Un comble que Peugeot ait attendu d'être confronté à la concurrence allemande et japonaise pour enfin proposer un quatre cylindres multisoupapes à deux arbres à cames en tête alors qu'il avait été le premier à avoir développé cette motorisation pour s'imposer à Daytona au nez et à la barbe des constructeurs américains au tout début du siècle dernier !
Dommage également que ce moteur ait été réservé aux 405 puis 309 (ou BX puis ZX chez Citroën) et qu'il faille aller à l'époque chez Ruggieri pour le trouver sous le capot de la plus légère 205, Gutmann offrant également cette préparation avec une louche de chevaux supplémentaires lui permettant de surpasser la 206 RC.
L'époque où Peugeot savait encore produire des voitures désirables.
Une merveilleuse bagnole ❤lui manque un turbo et des jantes en 18
Au-delà de toute considération esthétique , la plus efficace avec ce même moteur reste la 309 GTI 16 S.
proprio de une mi16 et une t16 meilleur voiture que j'ai eu
Très belle auto. Dommage petites jantes 14 pouces😢😢😢
Tiens 7:29, pour moi c'est une 605 et non pas 405 ???
les clignotants avant laissent à penser que c'est bien une 405 (je trouvais que la porte arrière était bien trop bombée pour une 405)
J'avais se modèle à l'époque mais le moteur était beaucoup plus valoriser sur la 309.
Je connaissais pas cette version Le Mans. Il me semblait qu’elles étaient identiques aux 106 et 306 Le Mans. C’est à dire, en rouge Lucifer et avec des badges Le Mans de couleur noire
Le modèle Le Mans présenté dans la vidéo, est la version suisse en phase 1. La Le Mans dont tu parle est la phase 2 en rouge Lucifer uniquement, jantes spécifiques que l'on retrouve plus tard sur certaines 306, et l'intérieur cuir alcantara. Dommage qu'ils ne l'aient pas montré.
la WM a établit le record de vitesse au mans a la meme epoque ,407 kmh ,mais peugeot l'a fait arrondir a 405 par a la sortie de la berline
La turbo16 etait le top
Ou est que tu trouves tes vidéos archives? 😮
Je pense que le bloc est en alu, fonte sur les phases 2 en litres.
Préférence pour la 605 v6
J'en connais une autre qui a un petit truc en plus.😁
XU9J4, oh bien, bloc fonte moins bien là 😅.
Faut pas oublié la SRI
une vidéo sur la 406/406 coupé S'IL TE PLAÎT
Oui
Malheureusement il y en a trop qui ont été défiguré en tuning
A quand un numéro sur l'audi 80 b3/b4??
Si je m'écoute je veux toutes
Et oui, ce fut un temps.
Il y a eu une Mi16 4x4 aussi.
Bien soit elle,
Elle est a des années lumière de l’efficacité de la 406.
Les 406 TI16S 4RM cassaient comme du cristal.
9:47
Bonjour, dommage que vous ayez oublié la 405 t 16 la turbo 16. Pas mal pour monter sur les oliviers ( les arbres je précise ). C'est du vécu.
J'étais fan de Peugeot j'ai commencé d abord avec toutes les modèles de 205 et après un mélange de 20 ans j'ai eu ma première 405 SRDT phase 1 c'était une fusée je l'ai revendu comme j'habite à la frontière les voitures hollandaises et belge'etait pas cher et mieux équipée j'ai acheté la 405 MI16 phase 1 franchement c'était de la voiture rivaliser avec les allemandes et après j'ai acheté la phase 2 pour moi elle moins puissante avec le catalyseur satou abîmé de son charme et de sa puissance
C’est pas ce qu’on dit des trisomiques ( un truc en plus)😂😂😂😂😂