Vraiment, un pure bonheur. Il manquait la cerise sur le gâteau, c'est-à-dire, l'ouverture électrique du toit. Toutefois, à l'époque, l'esprit créatif était plus présent que maintenant où il me semble que toutes les voitures se ressemblent.
Non mais c'est incroyable, j'étais en train de regarder les anciennes petites observations de cette chaine (R16, R18, R5, R6), et là vous sortez une vidéo sur la R17 !! Quelle joie !
Quelle beauté, des voitures comme on en fait plus ,il savait faire a l'époque ya pas a dire, Renault 15 et 17 j'adore énormément ces voitures, c'est juste incroyable 😍😊😁
@@awkw3589 des erreurs sur la motorisation,et puis comme toute les voitures apres 76 elle rouillés tres facilement,pour la 17 decouvrable c'etait a cause du renfort du bas caisse exterieur
@@awkw3589 ah,j'aurai bien aimé de gardé une 17 en collection, car j'en garde un tres bon souvenir de ces fameux 15 et 17 mais surtout la 17 une des + belle de chez renault avec la R16,R25,et la fameuse R21 TURBO
Peut être l'une des plus belles Renault de l'époque ;-) Et effectivement, Olivier le propriétaire est un passionné super intéressant à écouter: on sent qu'il pourrait parler de sa voiture pendant des heures ! Bravo !
Merci beaucoup, mon oncle et parrain avait cette voiture. J'étais un tout petit bonhomme de 2-3-4 ans, pourtant elle est restée gravée dans ma mémoire. La mème, une ts de 1978, avec le rideau de lunette arrière, 17 ts imprimé en noir sur le feu central arrière, des chromes partout dans l'habitacle, une pure beauté et une bombe.
Quelle beauté je kiff je rekkif et je rerekiff!!!! J'adore la ligne de cette voiture magnifique restauration vraiment bravo et le proprio est vraiment sympa et il connaît vraiment bien son sujet. Super vidéo
Salut Brice. C est vraiment un bonheur ces vidéos du mercredi soir de POA et la R17 quel régal. Mais je pense la même chose quand ils montrent la Safrane, la 25 , la 18...et le Kangoo. Obligé de bien dormir ce soir
Salut Brice. Comme toi je kiffe à fond cette vidéo et cette auto. Je t"avoue même que j'ai été surpris tellement je pensais ces modèles (15 et 17) disparues totalement de la circulation. La 17 a un charme fou je trouve, un petit côté GranTorino de Starsky et Hutch surtout en rouge comme celle d'Olivier. Heureusement qu'il y a des passionnés comme lui pour perdurer ces autos de folies.
Le confort oui c'était plus souple la R18 break j'ai pas vraiment aimé aucune ligne vraiment, la fuego oui, R12 jaune sa change mais pas terrible a la conduite.
Quel fierté en tant que fan de POA de voir mon Olivier dans cette superbe vidéo! Au top! A tous les petits observateurs, oui c’est le plus grand passionné de ces Renault 70’ et bien d’autres…un vrai bagnolard! Merci POA et Olivier un très bon moment.
@Petites Observations Automobiles Bonjour, dans un souci de clarté petit rectificatif sur la Renault 17: Il y a eu la 17TL 90cv , (carbu weber double corps et ventilateur entrainé par courroie, boite 4 ) la 17TS 98CV (carbu weber double corps et ventilateur électrique, boite 5) boite 5, et la 17 gordini (injection,boite 5) , ensuite la R17 Gordini fût renommée R17TS. J'ai possédé presque tous les modèles de toutes les années. De mémoire la 17TS faisait 1060kg en version découvrable soit environ 100kg de plus qu'une non découvrable. 10L au 100km de moyenne en faisant la course on peut arriver a 18L/100. Je me rappel de mon dernier modèle qui était une R17TS carbu weber double corps de 98CV , sur la carte grise de mémoire mon modèle était un R1328 si mes souvenirs son bons
Quelle super bagnole!!!! même si je préfère le premier modèle avec les casquettes de compteur, j'en rêve!! mais j'en aurai une un jour , encore un grand merci à vous pour cette super vidéo
Voiture à la ligne démoniaque ! J'adore ! Les 4 phares sont superbes et la ligne est tellement belle ! Moi qui adore les Capri, je trouve cette ligne magnifique !
Grand merci pour cet présentation du plus beau coupé de Renault à mon sens. Ma première voiture a été, en 1977, un Renault 15 TL. C'était un vrai coupé 4 places, confortable et spacieux.
Super de revoir cette voiture pour un petit gars de 1960 ! Pour info il existe des visseries BTR en inox pour le hard top , donc ça ne rouille pas ! Sinon feu mon papa était Renault à bloc ! Que de souvenirs encore vibrants en provenance des seventies alors ! Merci pour la rafraichissante poésie de POA , toujours présente en ces jours improbables et dans bien des domaines plus que jamais ! Vive l'automobile et vive la liberté les amis !
👍J'ai adoré Olivier &sa collec de Renault 70's. Sa 17 Gorde est une merveille. ✨ Olive connaît tout, d'où sa restauration full stock incomparable. Merci pour les photos en insert. 📸
Merci POA, je n’avais jamais entendu parler de cette voiture mais je suis heureux de voir que les français aussi savaient faire de beaux coupés. Je lui trouve des airs d’alfa gt à cette Renault. Et Olivier est un vrai puits de science, très agréable à écouter.
Salut l'équipe! Merveilleux cette 17, quel souvenir encore, qui nous ramène à notre enfance! Merci à Olivier pour ce moment de partage! Si un petit observateur à un une R30 ou R20 à nous présenter ca serai l'extase! Merci A bientôt!
Croisé ce matin le même modèle a Thorigny sur Marne. Voiture de passionné et toujours un régal pour les yeux de ceux qui les croisent. Et tant de bons souvenirs…. Bravo messieurs, je vous envie.
Merci pour la découverte de cette superbe RENAULT rarissime. Bravo au petit observateur pour sa passion. Et immense respect pour lui d'avoir restauré à neuf ce modèle (j'imagine, que de travail, que de temps passé à chercher les pièces). Il en faut du courage pour se lancer un tel défi et y arriver. Le résultat est tout simplement incroyable et impressionnant
Bonjour à tous, 👍👍 Merci de nous faire redécouvrir cette voiture qui pour beaucoup est inconnu. Bon courage et bonne continuation à toute l'équipe POA.
Superbe la 17 J'ai eu la même, c'était une TS injection dernier modèle 1979. Toit ouvrant , vitres électrique, essuie glace à cadencement modulable Des qualités, mais aussi des défauts et des manques !..... Comme par ex pas d'essuie-glace lunette arrière Un seul rétro Plutôt gourmande en essence Très confortable cependant Mais ma préférence était la phase 1 malgré tout
La version Gordini injection a été arrêtée en 1977, remplacée par la TS avec un moteur 1647cc à carbu double corps de 98cv, donc une modèle 79 ne pouvait être qu'à carbu...le gros défaut des R17 c'était la tenue de route peu sportive du à un faible empattement + suspensions souples= très fort sous virage, gros effets de tangage en accélération/freinage (j'avais une TS injection de 1974...), sinon tout à fait d'accord pour le reste...
A fantastic restoration of a true classic. I only hope I am able to come somewhere near this standard with the restoration of my own 1972 R17 TS which has not been on the road since 1988. I hope to have it completed later this year. It will be 50 years old in October.
Bel épisode, dans le pur style POA originel. Petit observateur typique du VRAI passionné, qui connaît son auto fétiche sur le bout des doigts et n'en rajoute pas des tonnes. Et puis avec le recul du temps, elles sont sympas ces R15/R17. Peut-être même davantage que les encore moquées Fuegos. Les français aiment décidément bien s'autoflageller...
Très belle voiture, moi j’avais une R 15 gtl verte avec siège pétale … je me rappelle des portes sans montant 👍 et de la rouille de partout après un ans … j’avais mis des petites croix avec du stock pour signaler les points de rouille quand les responsables de Renault sont venus !!! C’était impressionnant, il m’ont fait une reprise de la voiture et j’ai acheté une Renault 5 alpine turbo 🙂 merveilleux souvenirs… merci pour la vidéo de cette R 17 Gordon 👏👏
Ouula la miam ! je n'ai jamais eu ni la 15, ni la 17, mais la 5 Alpine Turbo, je connais et de plus c'était ma 1ère bagnole !!! Oui monsieur, des souvenirs impérissables, une tenue de route imparable dans les virolos. Un début de feu à l'entrée d'un pont, que j'éteins sous le tableau de bord. Un neiman mort, ou plutôt une clé qui n'en est plus une, donc remplacé par un électricien BTP par un contact blindé et un bouton poussoir, le raccord du deuxième réservoir détruit sur un chemin un peu optimiste, réparé toutes les semaines avec du savon de marseille (un truc d'anciens pour les fuites d'essence), une touchette à l'avant gauche dans un muret (apprentissage de la corde au cordeau), un démontage du train ARR (oups, "grosse mécanique" de mes débuts) et ces satanées bougies qui se flinguaient tous les 500/700 kms (un peu fatiguée la mienne, elle avait courru), donc achat du kit articulé pour démonter la dernière qui se trouve sous la baie de pare-brise !! Un monument tout court, je l'ai aimé, et je l'aimerai toujours, mais les prix aujourd'hui ne sont plus à ma portée... J'en ai vu une vers Soulac la semaine dernière, un authentique bijou que j'ai contemplé au moins 1 plombe... Un copain avait la même que celle d'Olivier, toute en rouille et rouge vif, il s'est ruiné en restau carrosserie, mais il l'a sauvé ce bienheureux, je l'ai aidé pour la partie moteur: un bonheur... J'en rêve encore d'une 17 Gorde !! Ah ce tableau de bord à casquettes !!! c'est comme les compteurs obus sur les Golf Mk1...* Salut l'ami du losange.
Olivier est un vrai bagnolard pur jus !! Il sauvegarde magnifiquement une partie de notre patrimoine !!! À nous qui avons connu cette époque où les voitures rouillaient plus vite que leur ombre ! 👍👏👏
La corrosion était légion chez les constructeurs français. Personnellement je suis vite parti chez les constructeurs allemands certe plus cher... Mais revendre une voiture perforée par la rouille c'était pas gagné 🥴
Excellent, comme d'habitude... et encore un Petit Observateur passionné et passionnant... Depuis le tournage, je suis sûr que le toit coulissant fonctionne de nouveau... il a dû le réparer dès qu'il est rentré chez lui ! (on ferait tous la même chose !!!)
Hello. Quelle plaisir cette vidéo. J'avais acheté la même, grise intérieur rouge, d'occasion en 1982. Il y avait la puissance, le confort mais une tenue de route aléatoire. Cruiser sur les boulevards toutes vitres descendues...
Salut POA! encore un chouette essai!! c est bien que les 15 , 17 et Fuego sortent enfin l oubli..une époque sans chichis.. et ce toit découvrable!! le bonheur!!
Vraiment top cette restoration je connais bien le modèle j'ai eu une 17 TS. De 71 R1313 avec l'injection Bosh les vitres électriques quatres freins a disques et 5 vitesses pas courant a l'époque
Bravo à Olivier pour cette superbe restauration et bravo à POA pour cette vidéo, comme d’habitude, votre enthousiasme nous fait aimer les voitures présentées !!
Elle est comme neuve !! Mais comment y font 🤩 Mois les sièges renault de cette époque, j'adore et en plus d'être beau ils étaient super confortable. Ça me rappelle ma R5 On ne le répetera jamais assez, mais les marques françaises avaient une sacrée avance sur les allemandes sur plein de détails, notamment avec les compteurs retro-luminescent.
Merci et cordialement Merci je revois toute ma jeunesse j'ai possèder une Renault 15 et votre 17 est superbe cela me rappelle des bons souvenirs Merci encore
bonjour, superbe reportage, cela me rappelle ma jeunesse quand je suis monté à bord de la 17 TS de mon oncle,c'était une découvrable blanche et si mes souvenirs sont exacts, elle avait des pare chocs noirs enveloppant et quelle "gueule"!!!
4:34 soit je connais une des 17 recensées, soit c'est la 18ème ! Remise en service après 32 années de remisage, dans un état plutôt bien conservée ! Juste accessoirisée d'époque, siegesxrecaro, jantes PLS 2 parties, volant, ... C'est pas 100% origine mais ça a son charme !
Over here in Britain, I can just about remember the R15 and R17 on the road, built for right-hand drive. They sold in modest numbers in the British market, and people seemed to like them. As with many other cars built in the 1970s, premature rust was a problem. There are almost no R15s and R17s left here now.
L’enthousiasme de Renaud quand il découvre les coussinets amovibles qui tombent sous les genoux c’est littéralement la raison pour laquelle je continue de regarder POA, bravo pour ce que vous faites
Magnifique ! Avec le retour de la R5, peut-on espérer le come-back de ces voitures racées et grand public ? 🤞 Très belle vidéo, avec un passionné, un vrai !
Merci POA pour cette vidéo! Merci également à Olivier le propriétaire de cette Renault 17 Gordini et d'autres R15/17! Un très beau coupé, avec un bon petit charme, que je préfère comme le propriétaire en phase 1 car elle a encore plus de charme! Dommage que le moteur n'est pas été changé sur la Gordini par rapport à la TS! Dommage qu'il n'aient pas mis le moteur de la R12 Gordini car ça aurait été mieux! Excellente soirée!
Mon père était Renault. Mais jamais de 15 ni de 17. Mais 4 Renault 16 dont la dernière TX merveilleuse. Puis R20 et R30. Entre deux, R18 diesel qui a fini avec plus de 500 000 km ! Merci pour cette belle présentation !
En 78 pendant mon service militaire j’ai été pris en stop par une R17 TS pour rentrer D’Albi à Toulouse et je m’en rappelle encore car il n’y avait pas de limitation de vitesse à l’époque. Un super souvenir 👍👍👍
2 роки тому+5
Voilà un amateur qui connaît vraiment sa voiture ! Respect 😉
Enfant, c'était mon rêve automobile, puis la R18 Turbo et la Fuego.... C'est modeste, mais j'espérait vraiment avoir ce genre d'engin au quotidien, une fois adulte. Et cette R17, je la trouve sublime, une travail de dingue a forcément été fait pour en arriver, là; bravo monsieur ! Je vous envie, ne serait-ce que de pouvoir monter dedans.... Bon, j'ai pas vraiment tapé dans le mille, puisque je circule en Laguna 3. Mais j'en suis très fier, elle est solide, facile et extrêmement économe en entretien. Pas vraiment attiré par les armoires normandes qu'on nous propose maintenant, je me demande même si je ne vais pas finir par sauter le pas.... Après tout, investir dans une belle ancienne, on perds certes de la sécurité et de l'isolation. Mais côté confort et surtout "amour automobile" cette si belle R17, c'est quand même autre chose. Bravo et merci !
Olivier elle est splendide et que de souvenir de là 15 ;17 et plus et pas des autos à problèmes et Fuego , 18 ext , pour moi le plus sont les sièges , et attention les chevaux mais avec du couple qui surprend !j avais mon garage de réparation a 24 ans .et je l ai conné un peu , merci pour un retour dans le temps .
On s’est beaucoup gaussé de cette voiture mais je lui trouve désormais beaucoup de charme. Une vrai muscle car à la française. Le petit plus : de belles trouvailles de design.
Une très bonne vidéo avec un vrai passionné. Et que de souvenirs, mon frère jumeau avait une R17TS ph1. Dommage que tout n'était pas au top, la résistance a la corrosion, la tenue de route et freinage.
ça rappelle des souvenirs. Mon grand frère en avait achetée une (TS découvrable)) elle était magnifique. Il l'a revendu quelques années après et celui qui lui a acheté c'est planter avec une semaine après.
Elle est encore de la gueule, magnifique en rouge !!! , ma premier voiture R 17 TL Gris métal, un gouffre financier, mais j'ai adorer la conduire !!! Bravo belle restauration (pour le toit ouvrant cet normal le mien déconner aussi )
J'adore !! Renaud, 16:40..."Y a un HEC qui arrive et qui dit..." Je suis dans l'industrie de l'imprimerie et je me bas quotidiennement avec des HEC qui ont des idée à la cons ! Merci Renaud !!
Super J'ai eu une 17 TS découvrable vert métallisé dans ma jeunesse et vraiment que du bonheur .,il me semble qu'elle faisait 96 CV. j'aimerais pouvoir en racheté une
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Vraiment, un pure bonheur. Il manquait la cerise sur le gâteau, c'est-à-dire, l'ouverture électrique du toit. Toutefois, à l'époque, l'esprit créatif était plus présent que maintenant où il me semble que toutes les voitures se ressemblent.
Incroyable ! J'ai du mal à croire que ce monsieur est parti d'une épave !
Sa 17 Gordini Phase 2 découvrable est juste... une merveille !
Elle est superbe. Cette voiture m'a marqué quand j'étais petit. Ca fait plaisir d'en voir une aussi belle. Bravo à son proprio
Non mais c'est incroyable, j'étais en train de regarder les anciennes petites observations de cette chaine (R16, R18, R5, R6), et là vous sortez une vidéo sur la R17 !! Quelle joie !
Les bonnes époques où les Françaises avaient une âme 🥺
@@MatheoAncel-zg9tl exactement 😔
Bon ben j'aurais du te lire d'abord avant de réclamer une R16 ;-)
Quelle beauté, des voitures comme on en fait plus ,il savait faire a l'époque ya pas a dire, Renault 15 et 17 j'adore énormément ces voitures, c'est juste incroyable 😍😊😁
Un de mes essais préférés, même-si je n'ai pas d'affinité avec cette voiture. Un vrai connaisseur, humble, simple et passionné par cette voiture.
c'est un ane qui parle,il connait pas grand chose sur la R17
@@guillaume1150j'y connaît rien, qu'est ce qui ne va pas dans ce qu'il dit ?
@@awkw3589 des erreurs sur la motorisation,et puis comme toute les voitures apres 76 elle rouillés tres facilement,pour la 17 decouvrable c'etait a cause du renfort du bas caisse exterieur
@@guillaume1150 ah oui tu dois être son concurrent dans l'association de collecteurs de R17...
@@awkw3589 ah,j'aurai bien aimé de gardé une 17 en collection, car j'en garde un tres bon souvenir de ces fameux 15 et 17 mais surtout la 17 une des + belle de chez renault avec la R16,R25,et la fameuse R21 TURBO
Peut être l'une des plus belles Renault de l'époque ;-) Et effectivement, Olivier le propriétaire est un passionné super intéressant à écouter: on sent qu'il pourrait parler de sa voiture pendant des heures ! Bravo !
Merci beaucoup, mon oncle et parrain avait cette voiture. J'étais un tout petit bonhomme de 2-3-4 ans, pourtant elle est restée gravée dans ma mémoire. La mème, une ts de 1978, avec le rideau de lunette arrière, 17 ts imprimé en noir sur le feu central arrière, des chromes partout dans l'habitacle, une pure beauté et une bombe.
Quelle beauté je kiff je rekkif et je rerekiff!!!! J'adore la ligne de cette voiture magnifique restauration vraiment bravo et le proprio est vraiment sympa et il connaît vraiment bien son sujet. Super vidéo
Salut Brice. C est vraiment un bonheur ces vidéos du mercredi soir de POA et la R17 quel régal. Mais je pense la même chose quand ils montrent la Safrane, la 25 , la 18...et le Kangoo. Obligé de bien dormir ce soir
@@denisdumuret553 salut Denis euh le Kangoo pas sûr 🤣🤣mais pour les autres tout-à-fait d'accord
Salut Brice. Comme toi je kiffe à fond cette vidéo et cette auto. Je t"avoue même que j'ai été surpris tellement je pensais ces modèles (15 et 17) disparues totalement de la circulation. La 17 a un charme fou je trouve, un petit côté GranTorino de Starsky et Hutch surtout en rouge comme celle d'Olivier. Heureusement qu'il y a des passionnés comme lui pour perdurer ces autos de folies.
@@aymericlavoinne9935 salut Aymeric oui les 15 et 17 sont encore plus rare que la R16 elles ont quasiment disparu malheureusement
Le propriétaire est tellement humble et modeste... Un vrai plaisir de l'entendre encore et encore.
Le confort oui c'était plus souple la R18 break j'ai pas vraiment aimé aucune ligne vraiment, la fuego oui, R12 jaune sa change mais pas terrible a la conduite.
Olivier, juste chapeau bas pour cette restauration, mais qu'elle est sublime, on pourrait croire qu'elle sort du concessionnaire, magnifique, bravo!!
Elle est juste sublime
Étant enfant j'en rêvé car je regardais le catalogue Renault 1978 que mes parents avaient gardé
Quel fierté en tant que fan de POA de voir mon Olivier dans cette superbe vidéo! Au top! A tous les petits observateurs, oui c’est le plus grand passionné de ces Renault 70’ et bien d’autres…un vrai bagnolard! Merci POA et Olivier un très bon moment.
@Petites Observations Automobiles Bonjour, dans un souci de clarté petit rectificatif sur la Renault 17: Il y a eu la 17TL 90cv , (carbu weber double corps et ventilateur entrainé par courroie, boite 4 ) la 17TS 98CV (carbu weber double corps et ventilateur électrique, boite 5) boite 5, et la 17 gordini (injection,boite 5) , ensuite la R17 Gordini fût renommée R17TS. J'ai possédé presque tous les modèles de toutes les années. De mémoire la 17TS faisait 1060kg en version découvrable soit environ 100kg de plus qu'une non découvrable. 10L au 100km de moyenne en faisant la course on peut arriver a 18L/100. Je me rappel de mon dernier modèle qui était une R17TS carbu weber double corps de 98CV , sur la carte grise de mémoire mon modèle était un R1328 si mes souvenirs son bons
Non, c’est l’inverse: la R17TS injection a été renommée Gordini: j’avais une R17TS injection de 1974…
@@leneanderthalien Oui il y a bien eu le modèle TS injection renommé Gordini, mais avant il y a eu le modèle TS double corps de 98CV
Encore du pur plaisir : passion, érudition et humilité de ce petit observateur. Merci !
Quelle super bagnole!!!! même si je préfère le premier modèle avec les casquettes de compteur, j'en rêve!! mais j'en aurai une un jour , encore un grand merci à vous pour cette super vidéo
Voiture à la ligne démoniaque ! J'adore ! Les 4 phares sont superbes et la ligne est tellement belle ! Moi qui adore les Capri, je trouve cette ligne magnifique !
Pareil pour moi, ce sont mes deux coupés préférés.
Personnellement, je le trouve assez moche.
Je préfère 1000 fois la ligne intemporelle de l'Avantime.
Grand merci pour cet présentation du plus beau coupé de Renault à mon sens. Ma première voiture a été, en 1977, un Renault 15 TL. C'était un vrai coupé 4 places, confortable et spacieux.
Cette voiture est magnifique ! Une très belle restauration.
Elle donne envie…
Super de revoir cette voiture pour un petit gars de 1960 ! Pour info il existe des visseries BTR en inox pour le hard top , donc ça ne rouille pas ! Sinon feu mon papa était Renault à bloc ! Que de souvenirs encore vibrants en provenance des seventies alors ! Merci pour la rafraichissante poésie de POA , toujours présente en ces jours improbables et dans bien des domaines plus que jamais ! Vive l'automobile et vive la liberté les amis !
Magnifique !! Ce modèle précis me faisait rêver petit et il est toujours aussi beau. Merci POA !
👍J'ai adoré Olivier &sa collec de Renault 70's. Sa 17 Gorde est une merveille. ✨ Olive connaît tout, d'où sa restauration full stock incomparable. Merci pour les photos en insert. 📸
Merci, j'ai toujours vue la bâche, si ont peut dire, mais je savais pas qu'il y avait le hard top, mais encore une fois nickel
Magnifique ! On a aujourd'hui tellement à réapprendre de ces ergonomies bien pensées et perdues. Excellent le concept et le confort des sièges!
Olivier et Renaud-Renault 17... quel programme ! Encore une fois, on apprend plein de détails sur ces modèles "anciens". Merci !
Merci POA, je n’avais jamais entendu parler de cette voiture mais je suis heureux de voir que les français aussi savaient faire de beaux coupés. Je lui trouve des airs d’alfa gt à cette Renault. Et Olivier est un vrai puits de science, très agréable à écouter.
Salut l'équipe! Merveilleux cette 17, quel souvenir encore, qui nous ramène à notre enfance! Merci à Olivier pour ce moment de partage! Si un petit observateur à un une R30 ou R20 à nous présenter ca serai l'extase! Merci A bientôt!
Quel joie de revoir cette voiture. J'ai eu une R17 TS jaune découvrable. Quel plaisir ce toit !
Croisé ce matin le même modèle a Thorigny sur Marne. Voiture de passionné et toujours un régal pour les yeux de ceux qui les croisent. Et tant de bons souvenirs….
Bravo messieurs, je vous envie.
Un vrai connaisseur ! C'est super de l'entendre nous détailler la R17 , ça serait incroyable de pouvoir voir sa collection 😍😍
Quel plaisir de voir la voiture qui a bercé mon enfance car mon père avait une R15 qui l'a ramène de France a la fin de ces études universitaires !!!
Bravo, un puit de science pour le sympathique propriétaire et que dire d autres. Bravo très beau reportage.
Merci pour la découverte de cette superbe RENAULT rarissime. Bravo au petit observateur pour sa passion. Et immense respect pour lui d'avoir restauré à neuf ce modèle (j'imagine, que de travail, que de temps passé à chercher les pièces). Il en faut du courage pour se lancer un tel défi et y arriver. Le résultat est tout simplement incroyable et impressionnant
Un grand respect pour cette belle restauration,une Renault 17 magnifique !!!
Bonjour à tous,
👍👍 Merci de nous faire redécouvrir cette voiture qui pour beaucoup est inconnu.
Bon courage et bonne continuation à toute l'équipe POA.
Alors moi, je ne le savait pas. Mais j'avait un fois une Dauphine Gordini de 1967...
une voiture assez rare dont je me souvient un peu ....on les voyait encore un peu dans les années 80 .
Mon voisin en avait une bleue quand j'étais gosse, mais pas Gordini, j'adorais cette voiture .. elle avait vraiment de la gueule à l'époque.
Excellent ! Un modèle oublié à tort, qui a beaucoup de charme et qui est encore accessible ! Un proprio incollable, Merciii POA ❤😊
Superbe la 17
J'ai eu la même, c'était une TS injection dernier modèle 1979.
Toit ouvrant , vitres électrique, essuie glace à cadencement modulable
Des qualités, mais aussi des défauts et des manques !.....
Comme par ex pas d'essuie-glace lunette arrière
Un seul rétro
Plutôt gourmande en essence
Très confortable cependant
Mais ma préférence était la phase 1 malgré tout
La version Gordini injection a été arrêtée en 1977, remplacée par la TS avec un moteur 1647cc à carbu double corps de 98cv, donc une modèle 79 ne pouvait être qu'à carbu...le gros défaut des R17 c'était la tenue de route peu sportive du à un faible empattement + suspensions souples= très fort sous virage, gros effets de tangage en accélération/freinage (j'avais une TS injection de 1974...), sinon tout à fait d'accord pour le reste...
A fantastic restoration of a true classic. I only hope I am able to come somewhere near this standard with the restoration of my own 1972 R17 TS which has not been on the road since 1988. I hope to have it completed later this year. It will be 50 years old in October.
Elle est dans un état incroyable, splendide! On dirait presque qu'elle est neuve, j'adore.
elle a une peinture anachronique
Bel épisode, dans le pur style POA originel. Petit observateur typique du VRAI passionné, qui connaît son auto fétiche sur le bout des doigts et n'en rajoute pas des tonnes. Et puis avec le recul du temps, elles sont sympas ces R15/R17. Peut-être même davantage que les encore moquées Fuegos. Les français aiment décidément bien s'autoflageller...
Très belle voiture, moi j’avais une R 15 gtl verte avec siège pétale … je me rappelle des portes sans montant 👍 et de la rouille de partout après un ans … j’avais mis des petites croix avec du stock pour signaler les points de rouille quand les responsables de Renault sont venus !!! C’était impressionnant, il m’ont fait une reprise de la voiture et j’ai acheté une Renault 5 alpine turbo 🙂 merveilleux souvenirs… merci pour la vidéo de cette R 17 Gordon 👏👏
Ouula la miam ! je n'ai jamais eu ni la 15, ni la 17, mais la 5 Alpine Turbo, je connais et de plus c'était ma 1ère bagnole !!! Oui monsieur, des souvenirs impérissables, une tenue de route imparable dans les virolos. Un début de feu à l'entrée d'un pont, que j'éteins sous le tableau de bord. Un neiman mort, ou plutôt une clé qui n'en est plus une, donc remplacé par un électricien BTP par un contact blindé et un bouton poussoir, le raccord du deuxième réservoir détruit sur un chemin un peu optimiste, réparé toutes les semaines avec du savon de marseille (un truc d'anciens pour les fuites d'essence), une touchette à l'avant gauche dans un muret (apprentissage de la corde au cordeau), un démontage du train ARR (oups, "grosse mécanique" de mes débuts) et ces satanées bougies qui se flinguaient tous les 500/700 kms (un peu fatiguée la mienne, elle avait courru), donc achat du kit articulé pour démonter la dernière qui se trouve sous la baie de pare-brise !! Un monument tout court, je l'ai aimé, et je l'aimerai toujours, mais les prix aujourd'hui ne sont plus à ma portée... J'en ai vu une vers Soulac la semaine dernière, un authentique bijou que j'ai contemplé au moins 1 plombe...
Un copain avait la même que celle d'Olivier, toute en rouille et rouge vif, il s'est ruiné en restau carrosserie, mais il l'a sauvé ce bienheureux, je l'ai aidé pour la partie moteur: un bonheur... J'en rêve encore d'une 17 Gorde !! Ah ce tableau de bord à casquettes !!! c'est comme les compteurs obus sur les Golf Mk1...*
Salut l'ami du losange.
Olivier est un vrai bagnolard pur jus !!
Il sauvegarde magnifiquement une partie de notre patrimoine !!! À nous qui avons connu cette époque où les voitures rouillaient plus vite que leur ombre ! 👍👏👏
La corrosion était légion chez les constructeurs français.
Personnellement je suis vite parti chez les constructeurs allemands certe plus cher... Mais revendre une voiture perforée par la rouille c'était pas gagné 🥴
Excellent, comme d'habitude... et encore un Petit Observateur passionné et passionnant... Depuis le tournage, je suis sûr que le toit coulissant fonctionne de nouveau... il a dû le réparer dès qu'il est rentré chez lui ! (on ferait tous la même chose !!!)
Aaaaaarrrggghhh 😍... elle est MAGNIFIQUE !!!!!! Encore merci à vous tous pour cette vidéo !!!! Au top P.O.A. !!!!!
Hello. Quelle plaisir cette vidéo.
J'avais acheté la même, grise intérieur rouge, d'occasion en 1982. Il y avait la puissance, le confort mais une tenue de route aléatoire.
Cruiser sur les boulevards toutes vitres descendues...
Une des plus belles réussites de Renault. 🤩Quelle ligne. Jai eu l'occasion d'en conduire une dans les 80's🇫🇷👍
Ma première bagnole était une Renault 15 GTL de 1977, et je suis un Olivier comme le petit observateur ! De beaux souvenirs, merci 🙏
Superbe vidéo que d'émotions en revoyant cette R17 ! Merci
R5, R8, R12, R15, R17 mes préférées! Respect mec et merci pour le partage...
Salut POA! encore un chouette essai!! c est bien que les 15 , 17 et Fuego sortent enfin l oubli..une époque sans chichis.. et ce toit découvrable!! le bonheur!!
j'ai pris beaucoup de plaisir é regarder ce reportage......bravo les gars.
Vraiment top cette restoration je connais bien le modèle j'ai eu une 17 TS. De 71 R1313 avec l'injection Bosh les vitres électriques quatres freins a disques et 5 vitesses pas courant a l'époque
Oh toute ma jeunesse , quel look tout de même, merci a Daniel et à POA pour nous montrer un si bel exemplaire 👍👏❤️❤️❤️
Bravo à Olivier pour cette superbe restauration et bravo à POA pour cette vidéo, comme d’habitude, votre enthousiasme nous fait aimer les voitures présentées !!
Félicitations au propriétaire et bien entendu à vous également pour nous régaler avec des super vidéos
Elle est magnifique, on dirait qu'elle sort de la concession ! Une de mes Renault préférées, avec la 16 et la 30!
Elle est comme neuve !! Mais comment y font 🤩
Mois les sièges renault de cette époque, j'adore et en plus d'être beau ils étaient super confortable. Ça me rappelle ma R5
On ne le répetera jamais assez, mais les marques françaises avaient une sacrée avance sur les allemandes sur plein de détails, notamment avec les compteurs retro-luminescent.
Merci et cordialement Merci je revois toute ma jeunesse j'ai possèder une Renault 15 et votre 17 est superbe cela me rappelle des bons souvenirs Merci encore
bonjour, superbe reportage, cela me rappelle ma jeunesse quand je suis monté à bord de la 17 TS de mon oncle,c'était une découvrable blanche et si mes souvenirs sont exacts, elle avait des pare chocs noirs enveloppant et quelle "gueule"!!!
Et de nouveau un pur bonheur, comme tu le dis Renaud ! Et merci énornmément à Olivier pour sa sympathie et sa passion !
Un pur bonheur ! Bravo pour ce moment de douceur et de nostalgie , j'avais 9 ans !!!...:)
Sportivement !
4:34 soit je connais une des 17 recensées, soit c'est la 18ème ! Remise en service après 32 années de remisage, dans un état plutôt bien conservée ! Juste accessoirisée d'époque, siegesxrecaro, jantes PLS 2 parties, volant, ... C'est pas 100% origine mais ça a son charme !
Je ne me souvenais même plus de cette bagnole....!
Donc très heureux de la redécouvrir, merci.
Il est trop fort , respect !!
Over here in Britain, I can just about remember the R15 and R17 on the road, built for right-hand drive. They sold in modest numbers in the British market, and people seemed to like them. As with many other cars built in the 1970s, premature rust was a problem. There are almost no R15s and R17s left here now.
My brother had a 15TS and then a 15GTL.
Une de mes Renault préférée surtout pour les sièges pétales ❤️
L’enthousiasme de Renaud quand il découvre les coussinets amovibles qui tombent sous les genoux c’est littéralement la raison pour laquelle je continue de regarder POA, bravo pour ce que vous faites
Merci pour ce superbe reportage pour une voiture très rare, la plus rare des Gordini.
j"ai un an de plus que ce passionné et que de souvenirs! merci pour sa culture du modèle !
Magnifique ! Avec le retour de la R5, peut-on espérer le come-back de ces voitures racées et grand public ? 🤞 Très belle vidéo, avec un passionné, un vrai !
C'est toujours fascinant de voir la passion avec laquelle les propriétaires parlent de leurs autos. Vive la bagnole!
Merci POA pour cette vidéo! Merci également à Olivier le propriétaire de cette Renault 17 Gordini et d'autres R15/17! Un très beau coupé, avec un bon petit charme, que je préfère comme le propriétaire en phase 1 car elle a encore plus de charme! Dommage que le moteur n'est pas été changé sur la Gordini par rapport à la TS! Dommage qu'il n'aient pas mis le moteur de la R12 Gordini car ça aurait été mieux!
Excellente soirée!
La 17 ts de 1972 avait le meme moteur que la 12 gordini sans les 2 carbu Weber et en competition elle etait monter a 200 cv
Mon père était Renault. Mais jamais de 15 ni de 17. Mais 4 Renault 16 dont la dernière TX merveilleuse. Puis R20 et R30. Entre deux, R18 diesel qui a fini avec plus de 500 000 km ! Merci pour cette belle présentation !
En 78 pendant mon service militaire j’ai été pris en stop par une R17 TS pour rentrer D’Albi à Toulouse et je m’en rappelle encore car il n’y avait pas de limitation de vitesse à l’époque. Un super souvenir 👍👍👍
Voilà un amateur qui connaît vraiment sa voiture ! Respect 😉
Enfant, c'était mon rêve automobile, puis la R18 Turbo et la Fuego.... C'est modeste, mais j'espérait vraiment avoir ce genre d'engin au quotidien, une fois adulte. Et cette R17, je la trouve sublime, une travail de dingue a forcément été fait pour en arriver, là; bravo monsieur ! Je vous envie, ne serait-ce que de pouvoir monter dedans....
Bon, j'ai pas vraiment tapé dans le mille, puisque je circule en Laguna 3. Mais j'en suis très fier, elle est solide, facile et extrêmement économe en entretien. Pas vraiment attiré par les armoires normandes qu'on nous propose maintenant, je me demande même si je ne vais pas finir par sauter le pas.... Après tout, investir dans une belle ancienne, on perds certes de la sécurité et de l'isolation. Mais côté confort et surtout "amour automobile" cette si belle R17, c'est quand même autre chose. Bravo et merci !
Olivier elle est splendide et que de souvenir de là 15 ;17 et plus et pas des autos à problèmes et Fuego , 18 ext , pour moi le plus sont les sièges , et attention les chevaux mais avec du couple qui surprend !j avais mon garage de réparation a 24 ans .et je l ai conné un peu , merci pour un retour dans le temps .
Magnifique auto..vraiment super cette personne connaît son sujet sur le bout des doigts incroyable ....merci vraiment
Beau succès pour cette vidéo, c'est mérité! C'est la communauté Renault qui est si importante ?
Magnifique auto et pour avoir eu une personne qui en avait une dans mon entourage et elle me faisait rêver et bravo à vous 🤘
Super essai.
Continuez à faire vivre notre patrimoine automobile !
Merci !
Le vehicule est magnifique Bravo.Olivier .une vraie encyclopédie..respect monsieur
J’adore ce passionné il est génial bravo à lui ça 17 est magnifique
Une voiture magnifique ! ! La couleur est à tomber ! ! Muscle Car Made in France 😌☺️
plutot une espada
Quel souvenir , mon Grand Père avait la même en verte il était lui aussi un très grand fan de Renault , elle est juste superbe 😍!!!
On s’est beaucoup gaussé de cette voiture mais je lui trouve désormais beaucoup de charme. Une vrai muscle car à la française. Le petit plus : de belles trouvailles de design.
Superbe ! Merci à monsieur pour cette sauvegarde du patrimoine 🙂
Une très bonne vidéo avec un vrai passionné.
Et que de souvenirs, mon frère jumeau avait une R17TS ph1.
Dommage que tout n'était pas au top, la résistance a la corrosion, la tenue de route et freinage.
ça rappelle des souvenirs. Mon grand frère en avait achetée une (TS découvrable)) elle était magnifique. Il l'a revendu quelques années après et celui qui lui a acheté c'est planter avec une semaine après.
Elle est encore de la gueule, magnifique en rouge !!! , ma premier voiture R 17 TL Gris métal, un gouffre financier, mais j'ai adorer la conduire !!! Bravo belle restauration (pour le toit ouvrant cet normal le mien déconner aussi )
Je découvre cette chaîne je viens de m'abonner c'est un réel plaisir de regarder car c'est toute ma jeunesse c'est Véhicule
J’ai eu ! R17 Gordini série 1 ”targa” ! Couleur ”Alpaga” métal ! Que d’excellents souvenirs ! Légèrement préparée...Suspensions Koni , filtre....c’ètait hier !
J’adore les portières sans montants. C’était comme ça sur ma Subaru et c’est en fait très agréable à utiliser.
c'est malin maintenant j'ai envie d'en avoir une !
J'adore !! Renaud, 16:40..."Y a un HEC qui arrive et qui dit..."
Je suis dans l'industrie de l'imprimerie et je me bas quotidiennement avec des HEC qui ont des idée à la cons !
Merci Renaud !!
Super J'ai eu une 17 TS découvrable vert métallisé dans ma jeunesse et vraiment que du bonheur .,il me semble qu'elle faisait 96 CV. j'aimerais pouvoir en racheté une
Passionnant! Superbe voiture. Quelle nostalgie… Respect à Olivier!
Merci pour cette belle redecouverte .
Que de petites observations intéressantes ! Olivier est intarissable sur cette famille d'autos Renault 15 et 17 !
Merci encore POA. 👍🙂
Une très belle présentation sincèrement , cette voiture est superbe :-)