Jakby ktoś się zastanawiał czemu do garażu Wahacza zjeżdżam innym samochodem, spieszę z tłumaczeniem :) Wraz z Leonem testowałem Cuprę Atecę, zjazdy do garażu nagrywałem w małych odstępach czasowych i przez przypadek materiał z Cupry trafił do folderu z Leonem, a z Leona do Cupry, a później przegapiłem to podczas montażu. Samochody mają bardzo podobne wymiary (na długość różnica wynosi mniej niż 1 cm), więc wjazd wyglądał z nich z grubsza tak samo. Nie będę wgrywał tego filmu ponownie, dlatego polecam zignorować na tym ujęciu deskę rozdzielczą (chociaż teraz gdy poprosiłem aby ją zignorować pewnie każdy zwróci na nią uwagę :P). Test Cupry można obejrzeć tutaj: ua-cam.com/video/Xo85z4E-Dno/v-deo.html
Gdyby Pan miał wybrać pomiędzy nowymi: Seat Leon kombi 1.5 TSI 150KM manual w wersji Excellense, a Hyundai i30 kombi1.5 GDI 48V manual w porównywalnej wersji wyposażenia, z lekką korzyścią finansową dla tego drugiego to co by Pan polecił?
@@charlierock6237 Wolałbym Hyundaia ze względu na bardziej tradycyjny, a co za tym idzie przyjaźniejszy sposób obsługi - w innych obszarach oba modele trzymają podobny, dobry poziom.
Dzięki za test! W zeszłym roku kupiłem nowego Leona w wersji FR ST. Nie chciałem czekać na nową generację, bo wiedziałem, że znikną fizyczne przyciski klimatyzacji, co jak dla mnie dyskwalifikuje dany model. I nie pomyliłem się.. Wygląd też w nowej wersji jest taki nijaki i podobny do innych marek.. Na pewno układ multimedialny jest zdecydowanie lepszy. Jeśli miałbym w tym roku kupować auto, to raczej na nowego Leona bym się nie zdecydował. A na pewno nie będzie on następcą obecnego..
Bardzo dobry test. Właśnie stoję przed wyborem auta, zastanawiam się między poprzednią wersją Leona a nowym Focusem (odpowiednio wersje 130/125 km). Nowy Leon jest naprawdę ładny , ale jednak poprzednia wersja ma dla mnie bardziej ponadczasowy charakter (więcej pazura!), a do tego jest zdecydowanie bardziej funkcjonalna w środku. Można tam dołożyć wirtualny kokpit, fotele z ancantary i robi się nieco bardziej nowocześnie. Pozdrawiam.
Dzięki :) Wybór masz niełatwy, bo oba modele są naprawdę fajne - przynajmniej bez względu na to na co się zdecydujesz, skończysz z ciekawym, dobrze prowadzącym się autem :)
Testowałem ponad 2 miesiące temu nowego Leona. Generalnie wszystko na plus poza zespoleniem kierującego z pojazdem i emocjami podczas jazdy. 5f był pod tym względem ciekawszy.
Testjakzawsze 👍👍👍. Podejrzewam ze moja uwaga odnośnie samochodu byłaby identyczna. Za dużo smartfonowej obsługi i dużo ukrytych opcji. Jeżdżę golfem 7.5 i obsługa jest bardzo Ok. Przyciski fizyczne💪. Jeśli chodzi o podświetlenie ambiente to mam ustawione raz, i nigdy do tego nie zaglądałem. Ale może jak ktoś lubi...
Seat mocno idzie do przodu. Mam poprzednią wersję ST xcellence i przyznam, że wizualnie moja seria wydaje mi się ładniejsza. Ten nowy poszedł w kierunku okrągłości, taka niby mazda. Wg mnie wygląda gorzej. Co prawda też nie narzekam na wyposażenie bo już moje autko ma więcej bajerów niż inne niby wyższej klasy ale tutaj widzę że jest jeszcze lepiej. Podsumowując pomysły i rozwiązania technologiczne są fajne, wizualnie z zewnątrz jednak gorzej niż było wcześniej. Dobry filmik, gratki:) AHA, powiedzcie dlaczego większość kupuje FR niż Xcelence? FR to Fake Racing:)) tam nie ma nic lepszego od Xcellence który jest dużo ładniejszy i lepiej wyposażony (aktywne zawieszenie pomijam)
Czy wersja ST FR bez adaptacyjnego zawieszenia ma sens w długie trasy oraz okazyjne dojazdy droga nieutwardzoną do lasu ? Pytam, ponieważ boje się trochę tego obniżonego zawieszenia o 15mm... Zależy mi na monitorowaniu martwego pola, a to można wybrać tylko w wersji xcellence lub FR, gdzie wersja xcellence kompletnie mi nie przypadła do gustu (już wolałbym Full LED z lepszymi felgami).
Taką wersję też będę chciał przetestować, ale pewnie będę się o nią pytał dopiero za kilka miesięcy - zmiany względem hatchbacka poza tylną częścią nadwozia pewnie są niewielkie, a mnie się ciężko nagrywa filmy o tym samym modelu w krótkich odstępach, bo trzeba powiedzieć to samo, ale żeby nie brzmiało tak samo :P Dlatego staram się takich sytuacji uniknąć :)
Super recenzja. Mam pytanko co do bezkluczowego systemu otwierania. W moim egzemplarzu o ile zamykanie pojazdu przez dotknięcie czujnika po zewnętrznej stronie klamki działa idealnie... to otwieranie przez wsadzanie ręki od wewnętrznej strony klamki działa na tyle słabo, że zawsze kończę otwierając samochód pilotem. Diler udzielił mi informacji, że to znany i powszechny problem w Nowym Leonie. Czy miałeś może problemy przy otwieraniu samochodu przy pomocy Kessy? :)
2. Jak kiedyś dorwę Leona ponownie to zrobię. 3. Nowe C4 jest na takim etapie wprowadzania na rynek, że pewnie jeszcze trochę czasu minie zanim będę mógł go wyrwać na normalny test - nie wiem jeszcze ile :)
Loooool to nie jest Leon poprzedniej generacji tylko Cupra Ateca bo równolegle z Leonem ją testowałem i musiałem się pomylić zgrywając i segregując materiały :D W każdym razie modele te różnią się na długość niespełna 1 cm, więc może deska rozdzielcza się nie zgadza, ale zwinność wjeżdżania do garażu jest w nich zbliżona :P
Wahacz TV ok, padło mi na uszy chyba, bo wydawało mi się, że mówiłeś, że klimatyzacja można sterować tylko z poziomu ekranu, ale przesunąłem film jeszcze raz i faktycznie wspominasz o dotykowych panelach. Ale to nie zmienia faktu, że to dziadostwo takie samo jak płytka świateł.
Dla mnie poprzednia generacja jest lepsza od zewnętrznej i wewnętrznej strony. Całkowitym błędem jest dla mnie przeniesienie sterowania klimatyzacją do ekranu dotykowego (a dokładnie pod nim). Podświetlana linia którą widać np w 05:30 na podszybiu jest dla mnie również złym rozwiązaniem (mnie to przeszkadza, zwłaszcza po zachodzie słońca). Podobnie było kiedy Opel wprowadził to do Insygnii, nie podoba mi się to, ale nie wiem czy jest możliwość wyłączenia tego.
Fajny ten Leon. Pierwszy Seat, który mi się podoba. Co do płytki dotykowej obsługującej światła - to faktycznie realny problem? U siebie w samochodzie mam cały czas na auto i nie przypominam sobie kiedy ostatni raz używałem przycisków regulującej światła.
Brak pokrętła świateł jakimś często doskwierającym problemem nie będzie, ale sytuacje są różne i jeśli np. czujnik zmierzchu źle oceni sytuację to rozproszenie uwagi wynikające z konieczności celowania w płytkę dotykową może doprowadzić do jakiejś groźnej sytuacji, której nie byłoby w przypadku obecności pokrętła które można łatwo "wymacać". No i też przełącznik świateł to tylko jeden element, jak widać producenci coraz mocniej eliminują z samochodów fizyczne sterowniki.
Może jakiś użytkownik się wypowie, bo ja niestety informacji o tym nie mam. Przez tydzień nie mogę sprawdzić bezawaryjności, a dostępu do żadnych sekretnych informacji producenta nie mam.
Pod kątem prowadzenia oba są spoko, może z lekką przewagą Focusa. Za to Ford jest bardziej tradycyjny pod kątem obsługi i to jest moim zdaniem już jego poważniejsza zaleta. Za to Seat ma dużą przewagę pod kątem szeroko rozumianej bajeranckości - zatem wiele zależy od priorytetów :)
Ja bym postawił na Kia cee'd lub xceed. Przynajmniej silniki Kii nie mają problemów a 1.5 TSI owszem np z szarpaniem lub z odłączaniem cylindrów. Więc stawiam na Kia. Tipo jest też fajnym wyborem, niezłe silniki, duża i przestronna kabina.
Oba modele fajnie się prowadzą jak na cywilne modele, więc tutaj nie wskazałbym faworyta. Osobiście brałbym KIĘ bo bardziej podoba mi się jej sposób obsługi - chyba, że byłbym fanem nowinek technologicznych to Leona :) @infeltk - zarówno w Golfie z odłączaniem, jak i w Leonach gdyby nie wskazania na zegarach to nie wiedziałbym, kiedy samochód pracuje na 4, a kiedy na 2 cylindrach, więc dla mnie ta technologia jest OK.
No sorry ale Leon poprzedniej generacji (5F) jest znacznie lepiej wyciszony. Do tego do nowego leona są montowane Bridgestony Turranzy, które są twardymi gumami i strasznie wyją i przenoszą wibracje z drogi. Słychać to zwłaszcza na tylnej osi i nadkolach na których prawie w ogóle nie ma izolacji i przy 100km/h wyło jak szalone (wrażenie jakby koła były wewnątrz kabiny). Oczywiście każdy ma swoje odczucia ale jeździłem 5F i nowym leonem i wybrałem starszego. Raz że byłe lepiej wyciszony a po drugie nie zamulał tak bardzo na DSG.
Giulia to trochę inny typ samochodu niż pozostałe wymienione przez Ciebie - niemniej jednak pomijając różnice między nimi to zdecydowanie Giulię, genialne jest to auto z którym niewiele innych jakimi jeździłem może się równać.
@@WahaczTV W sumie posiadam nową trójkę, ale wersja 122km z manualem. Jeśli byś chciał kiedyś udać się nią na trasę po Górach Świętokrzyskich to serdecznie zapraszam! Ładne krajobrazy, idealnie pasuje do Twojego nowego kontentu kanału.
@@DeQUK Sorry za późną odpowiedź, przegapiłem ten komentarz w powiadomieniach :o Dzięki za propozycję, przy czym staram się unikać prowadzenia prywatnych samochodów innych. Tyle różnych rzeczy może się wydarzyć na drodze typu wybiegnięcie zwierzęcia przed maskę, że nie chcę mieć ryzyka, że przez mój test np. ktoś straci na dłuższy czas niezbędny mu do życia samochód. Ale jakieś namiary na fajne drogi w Górach Świętokrzyskich zdecydowanie możesz mi podesłać, bo te rejony mam akurat mało zaeksplorowane, a mógłbym tam kiedyś ponagrywać :)
Skody, Seaty i Vw w środku zrobione sa w stylu plastikowej zabawki. Nie wiem czemu taki design wybrali ale to wygląda zabawkowo jak dla 10-latka a póki co jeszcze w tym wieku nie ma możliwości zrobienie prawka. Szkoda... (Nie Skoda)
A mi się podobają środki VAG ów bo są egrinimiczne, proste i jest wszystko co trzeba. Francuskie np są za kosmiczne dla mnie. Fajnie wygląda Alfa w środku. Ale trzeba przyznać że np nowa Octavia4 absolutnie środek mi nie pasuje
@@strazak79 jechałem tym nowym Leonem i dla mnie to bajka. Wnętrze wykonane idealnie i myślę, że każdy kto się przekona na żywo takie zdanie będzie mieć ;)
120tys zł za niewielkie auto dla Kowalskiego to jakaś kpina. Ceny aut które miały być z założenia dla większości poszły ostro w górę. To samo jest z Octavia :-/
@@tomaszwrzos9509 Powiem tak zerkałem na 2.0TSI dawniej 180 KM przed WLTP paliło ok 9 - 11 ( SUV ) obecnie 2.0 TSI ma 190 KM i pali 10 - 15 l ( SUV ) tak działa WLTP w tym samym aucie .
Twoje testy to nie jest widowisko rozrywkowe, ale konkretne, rzeczowe info o danym modelu. szanuje pozdrawiam
Dzięki i też pozdrawiam :)
Łoooo Panie czekałem na ten test! Super auto no i super test❗😁
Jakby ktoś się zastanawiał czemu do garażu Wahacza zjeżdżam innym samochodem, spieszę z tłumaczeniem :) Wraz z Leonem testowałem Cuprę Atecę, zjazdy do garażu nagrywałem w małych odstępach czasowych i przez przypadek materiał z Cupry trafił do folderu z Leonem, a z Leona do Cupry, a później przegapiłem to podczas montażu. Samochody mają bardzo podobne wymiary (na długość różnica wynosi mniej niż 1 cm), więc wjazd wyglądał z nich z grubsza tak samo. Nie będę wgrywał tego filmu ponownie, dlatego polecam zignorować na tym ujęciu deskę rozdzielczą (chociaż teraz gdy poprosiłem aby ją zignorować pewnie każdy zwróci na nią uwagę :P). Test Cupry można obejrzeć tutaj: ua-cam.com/video/Xo85z4E-Dno/v-deo.html
Gdyby Pan miał wybrać pomiędzy nowymi: Seat Leon kombi 1.5 TSI 150KM manual w wersji Excellense, a Hyundai i30 kombi1.5 GDI 48V manual w porównywalnej wersji wyposażenia, z lekką korzyścią finansową dla tego drugiego to co by Pan polecił?
@@charlierock6237 Wolałbym Hyundaia ze względu na bardziej tradycyjny, a co za tym idzie przyjaźniejszy sposób obsługi - w innych obszarach oba modele trzymają podobny, dobry poziom.
Dzięki za test! W zeszłym roku kupiłem nowego Leona w wersji FR ST. Nie chciałem czekać na nową generację, bo wiedziałem, że znikną fizyczne przyciski klimatyzacji, co jak dla mnie dyskwalifikuje dany model. I nie pomyliłem się..
Wygląd też w nowej wersji jest taki nijaki i podobny do innych marek.. Na pewno układ multimedialny jest zdecydowanie lepszy.
Jeśli miałbym w tym roku kupować auto, to raczej na nowego Leona bym się nie zdecydował. A na pewno nie będzie on następcą obecnego..
Bardzo dobry test. Właśnie stoję przed wyborem auta, zastanawiam się między poprzednią wersją Leona a nowym Focusem (odpowiednio wersje 130/125 km). Nowy Leon jest naprawdę ładny , ale jednak poprzednia wersja ma dla mnie bardziej ponadczasowy charakter (więcej pazura!), a do tego jest zdecydowanie bardziej funkcjonalna w środku. Można tam dołożyć wirtualny kokpit, fotele z ancantary i robi się nieco bardziej nowocześnie. Pozdrawiam.
Dzięki :) Wybór masz niełatwy, bo oba modele są naprawdę fajne - przynajmniej bez względu na to na co się zdecydujesz, skończysz z ciekawym, dobrze prowadzącym się autem :)
Testowałem ponad 2 miesiące temu nowego Leona. Generalnie wszystko na plus poza zespoleniem kierującego z pojazdem i emocjami podczas jazdy. 5f był pod tym względem ciekawszy.
"emocjami podczas jazdy" oczekujesz od zwykłego hatchbacka :D Chcesz emocji kup coś 500+ koni.
@@mrmementofinis 500 nie daje emocji, a dopiero 1000 - ironia. Nie chodzi o samą moc.
Wahaczu dobra robota.
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Testjakzawsze 👍👍👍. Podejrzewam ze moja uwaga odnośnie samochodu byłaby identyczna. Za dużo smartfonowej obsługi i dużo ukrytych opcji. Jeżdżę golfem 7.5 i obsługa jest bardzo Ok. Przyciski fizyczne💪. Jeśli chodzi o podświetlenie ambiente to mam ustawione raz, i nigdy do tego nie zaglądałem. Ale może jak ktoś lubi...
Podobal...bardziej dla zasiegu i algorytmow to pisze. Pozdro!
Zasięgów nigdy za mało, więc dzięki :)
Super test
Dzięki :)
Jeżdżę Leonem z " kopytem ". Ciągnie jak szatan. Ten też dobry... a test super.
Dzięki :)
Seat mocno idzie do przodu. Mam poprzednią wersję ST xcellence i przyznam, że wizualnie moja seria wydaje mi się ładniejsza. Ten nowy poszedł w kierunku okrągłości, taka niby mazda. Wg mnie wygląda gorzej. Co prawda też nie narzekam na wyposażenie bo już moje autko ma więcej bajerów niż inne niby wyższej klasy ale tutaj widzę że jest jeszcze lepiej. Podsumowując pomysły i rozwiązania technologiczne są fajne, wizualnie z zewnątrz jednak gorzej niż było wcześniej. Dobry filmik, gratki:) AHA, powiedzcie dlaczego większość kupuje FR niż Xcelence? FR to Fake Racing:)) tam nie ma nic lepszego od Xcellence który jest dużo ładniejszy i lepiej wyposażony (aktywne zawieszenie pomijam)
Wygląda jak focus 4 albo kia albo hyundai albo nie wiem co jeszcze
jak astra z tyłu i boku
Dokładnie. Focus i Kia ceed wyglądają prawie tak samo.
Test świetny jak zawsze, ale do aut mam zastrzeżenia,ale i tak nikogo to nie interesuje 😃 ważne by vag miał dużą sprzedaż.
Lane assist w większości samochodów grupy VAG i nie tylko, możesz kalibrować sposób pracy tego systemu.
Mega jak zawsze :)
Dzięki :)
super test
Dzięki :)
Czy wersja ST FR bez adaptacyjnego zawieszenia ma sens w długie trasy oraz okazyjne dojazdy droga nieutwardzoną do lasu ? Pytam, ponieważ boje się trochę tego obniżonego zawieszenia o 15mm... Zależy mi na monitorowaniu martwego pola, a to można wybrać tylko w wersji xcellence lub FR, gdzie wersja xcellence kompletnie mi nie przypadła do gustu (już wolałbym Full LED z lepszymi felgami).
Obsługa głosowa klimy na najwyższym poziomie.
13:03 Ile !?
Ergonomia to katastrofa. Jeździłem 3 dni testowka. Do tego nie da się przyzwyczaić..
Z pewnością poszły za tym spore oszczędności.
A czepiali się swego czasu że Renault przeniosło kilka funkcji na ekran multimedialny... :D
A co z efektem kangura przy ruszaniu na zimnym silniku?
Super, że Leon w tej wersji, ale szkoda, że nie Sportstourer :P planujesz zrobić taki test na dniach?
Taką wersję też będę chciał przetestować, ale pewnie będę się o nią pytał dopiero za kilka miesięcy - zmiany względem hatchbacka poza tylną częścią nadwozia pewnie są niewielkie, a mnie się ciężko nagrywa filmy o tym samym modelu w krótkich odstępach, bo trzeba powiedzieć to samo, ale żeby nie brzmiało tak samo :P Dlatego staram się takich sytuacji uniknąć :)
@@WahaczTV No tak, to prawda, fajnie opowiadasz, tak trzymaj :)
@@n8n8n8n ST beszie zapewnie zupełnie inaczej jezdzic, tak samo jak m to miejsce w 5f.
Test konkretny, treściwy. Leoś jakiś nijaki, bez wyrazu, choinka
Dzięki (w imieniu swoim bo Leon pewnie jakoś super skory do podziękowań po tym komentarzu by nie był :P )
Super recenzja. Mam pytanko co do bezkluczowego systemu otwierania. W moim egzemplarzu o ile zamykanie pojazdu przez dotknięcie czujnika po zewnętrznej stronie klamki działa idealnie... to otwieranie przez wsadzanie ręki od wewnętrznej strony klamki działa na tyle słabo, że zawsze kończę otwierając samochód pilotem. Diler udzielił mi informacji, że to znany i powszechny problem w Nowym Leonie. Czy miałeś może problemy przy otwieraniu samochodu przy pomocy Kessy? :)
1. Fizyczne przyciski to podstawa
2. Szkoda że nie zrobiłeś ujęcia jak się włączają tylne światła ( super efekt )
3. Kiedy test nowego Citroena C4 ?
2. Jak kiedyś dorwę Leona ponownie to zrobię.
3. Nowe C4 jest na takim etapie wprowadzania na rynek, że pewnie jeszcze trochę czasu minie zanim będę mógł go wyrwać na normalny test - nie wiem jeszcze ile :)
wcześniejszy leon wygladal fajniej z zewnątrz i w środku. Niestety ten model na tle konkurenta nowej octavi wyglada słabo.
Mam identyczne zdanie, choć mi się już opatrzył to i tak słabo się prezentuje względem poprzednika nie mówiąc o Octavii 4
Moim zdaniem nowy Leon z zewnątrz wygląda lepiej, ale środek do mnie nie przemawia.
Ale czemu w garażu jest ujęcie z leonem poprzedniej generacji? Czas 17:06.
A cały test jak zwykle pierwsza klasa👍
Loooool to nie jest Leon poprzedniej generacji tylko Cupra Ateca bo równolegle z Leonem ją testowałem i musiałem się pomylić zgrywając i segregując materiały :D W każdym razie modele te różnią się na długość niespełna 1 cm, więc może deska rozdzielcza się nie zgadza, ale zwinność wjeżdżania do garażu jest w nich zbliżona :P
@@WahaczTV Dzięki za odpowiedź. To drobiazg przy wyczerpujących i świetnych testach. Pozdrawiam
Spoko - dobrze że zwróciłeś na to uwagę bo jeszcze bym ujęcie z Leona dał do testu Ateci i byłby przypał x2 :P
A czy te czerwone i niebieskie przyciski pod ekranem nie są aby od sterowania klimatyzacją?
Tak, zmienia się przy ich pomocy temperaturę
Temperaturą można też przyciskami pod, ale już np. zmiana siły nawiewu i czy ustawienie go na nogi już odbywa się tylko poprzez ekran centralny.
Wahacz TV ok, padło mi na uszy chyba, bo wydawało mi się, że mówiłeś, że klimatyzacja można sterować tylko z poziomu ekranu, ale przesunąłem film jeszcze raz i faktycznie wspominasz o dotykowych panelach. Ale to nie zmienia faktu, że to dziadostwo takie samo jak płytka świateł.
Dla mnie poprzednia generacja jest lepsza od zewnętrznej i wewnętrznej strony. Całkowitym błędem jest dla mnie przeniesienie sterowania klimatyzacją do ekranu dotykowego (a dokładnie pod nim). Podświetlana linia którą widać np w 05:30 na podszybiu jest dla mnie również złym rozwiązaniem (mnie to przeszkadza, zwłaszcza po zachodzie słońca). Podobnie było kiedy Opel wprowadził to do Insygnii, nie podoba mi się to, ale nie wiem czy jest możliwość wyłączenia tego.
Każdy dekoracyjny element można przyciemnić albo zupełnie wygasić.
Auto ma wady ale i mnóstwo zalet . Moim zdaniem seat stał się tym czym ja bym chciał, gdyby tylko poprawili jakość wnętrza było by super .
Zamówiłem fr w kombi jak pojeżdżę kilka dni to skomentuje jakie mam odczucia , niestety będzie w październiku 😤
Będzie Pan zadowolony 😊 nawet bardzo 😁
Fajny ten Leon. Pierwszy Seat, który mi się podoba. Co do płytki dotykowej obsługującej światła - to faktycznie realny problem? U siebie w samochodzie mam cały czas na auto i nie przypominam sobie kiedy ostatni raz używałem przycisków regulującej światła.
Brak pokrętła świateł jakimś często doskwierającym problemem nie będzie, ale sytuacje są różne i jeśli np. czujnik zmierzchu źle oceni sytuację to rozproszenie uwagi wynikające z konieczności celowania w płytkę dotykową może doprowadzić do jakiejś groźnej sytuacji, której nie byłoby w przypadku obecności pokrętła które można łatwo "wymacać". No i też przełącznik świateł to tylko jeden element, jak widać producenci coraz mocniej eliminują z samochodów fizyczne sterowniki.
Witam Prosze o ocene czy jest mocno awaryjny sinik 1,5 tsi ale 130 KM zaznaczam 130KM Czy warty jest uwagi .
Może jakiś użytkownik się wypowie, bo ja niestety informacji o tym nie mam. Przez tydzień nie mogę sprawdzić bezawaryjności, a dostępu do żadnych sekretnych informacji producenta nie mam.
Co lepsze nowy Leon czy focus 4?
Pod kątem prowadzenia oba są spoko, może z lekką przewagą Focusa. Za to Ford jest bardziej tradycyjny pod kątem obsługi i to jest moim zdaniem już jego poważniejsza zaleta. Za to Seat ma dużą przewagę pod kątem szeroko rozumianej bajeranckości - zatem wiele zależy od priorytetów :)
17:10 jedziemy przez chwilę Atecą? ;P
W przypiętym komentarzu do tego filmu masz wyjaśnienie o co chodzi :P
@@WahaczTV a FUCKtycznie :)
nowy Leon czy KIA CEED/XCEED?
Ja bym postawił na Kia cee'd lub xceed. Przynajmniej silniki Kii nie mają problemów a 1.5 TSI owszem np z szarpaniem lub z odłączaniem cylindrów. Więc stawiam na Kia. Tipo jest też fajnym wyborem, niezłe silniki, duża i przestronna kabina.
@@janwinnicki5764 Seat i Tipo to jak Real Madryt i Legia Warszawa
@@janwinnicki5764 "odłączaniem cylindrów." możesz rozwinąć? Jakby szarpało to w teście byłaby o tym słowo.
@@janwinnicki5764 No ostro nieaktualne masz te info Panie Janie:D
Oba modele fajnie się prowadzą jak na cywilne modele, więc tutaj nie wskazałbym faworyta. Osobiście brałbym KIĘ bo bardziej podoba mi się jej sposób obsługi - chyba, że byłbym fanem nowinek technologicznych to Leona :)
@infeltk - zarówno w Golfie z odłączaniem, jak i w Leonach gdyby nie wskazania na zegarach to nie wiedziałbym, kiedy samochód pracuje na 4, a kiedy na 2 cylindrach, więc dla mnie ta technologia jest OK.
Wydech to atrapa czy jest prawilny?
Nie mam już tego auta aby mu zajrzeć "pod ogon", ale na 99% są to atrapy.
@@WahaczTV tak. Atrapy. W 2.0 190KM tez. Rowniez belka skretkna w tej wersji 😬
No sorry ale Leon poprzedniej generacji (5F) jest znacznie lepiej wyciszony. Do tego do nowego leona są montowane Bridgestony Turranzy, które są twardymi gumami i strasznie wyją i przenoszą wibracje z drogi. Słychać to zwłaszcza na tylnej osi i nadkolach na których prawie w ogóle nie ma izolacji i przy 100km/h wyło jak szalone (wrażenie jakby koła były wewnątrz kabiny). Oczywiście każdy ma swoje odczucia ale jeździłem 5F i nowym leonem i wybrałem starszego. Raz że byłe lepiej wyciszony a po drugie nie zamulał tak bardzo na DSG.
Na kiedy masz umówioną nową Skodę Octavię?
Na początek października.
golf 8 , leon , giulia...co polecasz?
Giulia to trochę inny typ samochodu niż pozostałe wymienione przez Ciebie - niemniej jednak pomijając różnice między nimi to zdecydowanie Giulię, genialne jest to auto z którym niewiele innych jakimi jeździłem może się równać.
@@WahaczTV dziękuję za odpowiedź:)
Może w 2020 roku nie było ale teraz w 2021 jest możliwość 2.0 190 koni :) i kosztuję 120 tys chyba :)
@Wahacz TV Dlaczego nie było u Ciebie nowej Mazdy 3? Minęło już trochę czasu przecież.
Bo Wahacz ma trudności z umawianiem mazdy i toyoty. Choć niektórzy dealerzy np toyota Romanowski w Krakowie dają auta na 1 dzień.
W sumie @Jan Winnicki wyczerpał temat :)
@@WahaczTV W sumie posiadam nową trójkę, ale wersja 122km z manualem. Jeśli byś chciał kiedyś udać się nią na trasę po Górach Świętokrzyskich to serdecznie zapraszam! Ładne krajobrazy, idealnie pasuje do Twojego nowego kontentu kanału.
@@DeQUK Sorry za późną odpowiedź, przegapiłem ten komentarz w powiadomieniach :o Dzięki za propozycję, przy czym staram się unikać prowadzenia prywatnych samochodów innych. Tyle różnych rzeczy może się wydarzyć na drodze typu wybiegnięcie zwierzęcia przed maskę, że nie chcę mieć ryzyka, że przez mój test np. ktoś straci na dłuższy czas niezbędny mu do życia samochód. Ale jakieś namiary na fajne drogi w Górach Świętokrzyskich zdecydowanie możesz mi podesłać, bo te rejony mam akurat mało zaeksplorowane, a mógłbym tam kiedyś ponagrywać :)
👍
👍👍
"miększy"??
Skody, Seaty i Vw w środku zrobione sa w stylu plastikowej zabawki. Nie wiem czemu taki design wybrali ale to wygląda zabawkowo jak dla 10-latka a póki co jeszcze w tym wieku nie ma możliwości zrobienie prawka. Szkoda... (Nie Skoda)
Siedziales w tym modelu, że tak mówisz? ;)
A mi się podobają środki VAG ów bo są egrinimiczne, proste i jest wszystko co trzeba. Francuskie np są za kosmiczne dla mnie. Fajnie wygląda Alfa w środku. Ale trzeba przyznać że np nowa Octavia4 absolutnie środek mi nie pasuje
@@strazak79 jechałem tym nowym Leonem i dla mnie to bajka. Wnętrze wykonane idealnie i myślę, że każdy kto się przekona na żywo takie zdanie będzie mieć ;)
Wolę swojego 5F Fr
120tys zł za niewielkie auto dla Kowalskiego to jakaś kpina. Ceny aut które miały być z założenia dla większości poszły ostro w górę. To samo jest z Octavia :-/
Chyba ktoś to kupuje jak są takie ceny
Dokładnie tak cena oktawi 120 tys.. To jest śmieszne.. Max 80 tys
"Zachęcam do dania łapki w górę... a jeśli ktoś nie ma.." czego nie ma? łapki ?
Subskrypcji
90km z silnika 1.0 i zapewne zupełny golas w podstawie za prawie 70tys.... Masakra
Nie ma silnika 90km w Leonie. Najmniejszy to 110km i nawet najsłabsze wyposażenie ma skórę na kierownicy czy czujniki z tyłu
Konkretnie bez zbędnego Ględzenia
Dzięki :)
z tyłu jak opel astra :d
6,8 l na autostradzie to dużo. Golf 7 1.4 TSI 140KM i ciężko przekroczyć 6,2 l/100
Tak ale 1,5 został poczęstowany WLTP
@@marek7501 To nie powinien jeszcze mniej palić?
@@tomaszwrzos9509 Powiem tak zerkałem na 2.0TSI dawniej 180 KM przed WLTP paliło ok 9 - 11 ( SUV ) obecnie 2.0 TSI ma 190 KM i pali 10 - 15 l
( SUV ) tak działa WLTP w tym samym aucie .
Wyglada jak hyundai i30
1.5...
Niedługo fr z 1.0...
Już było - nie doczytałeś.
Innymi słowy - trzeba poczekać do 1 faceliftingu, gdzieś za 2 lata, w którym poprawią te niby wodotryski.
Obejrzyj film „Test Seat Leon 1.5 TSI 130 Km” w UA-cam
ua-cam.com/video/5P6dL4pIBF8/v-deo.html
Wersje różnią się jeszcze zawieszeniami. FR ma obniżone.