Bardzo udany test, bardzo trafne uwagi. Oglądają kanał SCF zdecydowałem się w 2018 na Seata Leona Fr po lifcie. Jestem bardzo zadowolony z wyboru samochodu. W dniu wczorajszym zamówiłem nowego Seata Leona FR tym razem w wersji ST bo musze powiększająca rodzinkę zapakować ;) Szczerze mówiąc liczyłem na coś lepszego z wyglądu zewnętrznego po nowym modelu - ale oglądając inne samochody w klasie stwierdziłem że i tak wyglada bardzo dobrze. Wnętrze mi osobiście bardzo się podoba w wersji FR. Mam nadzieję że będę zadowolony tak jak z obecnego Leona ;) Pozdrawiam wszystkich ;)
Witaj Adrianie. Gratuluję wyboru nowego Leona i pozostania wiernemu temu modelowi. To najlepszy dowód dla marki zadowolenia klienta z produktu. Cieszę się, że moimi filmami pomogłem w podjęciu decyzji :))
Ja również po obejrzeniu testu na tym kanale zdecydowałem się 2018 na Leona FR po lifcie. Niestety, mój egzemplarz okazał się równie pechowy co Kura i już nie mogę się doczekać aż ten związek się zakończy...
A ja po Cuprze 280 nigdy więcej Seata. Może nie miałem szczęścia do egzemplarza ale traktowanie roszczeń w ramach teoretycznej gwarancji to żart z klienta. A psuło się dużo przez 3,5 roku, auto jednorazowe
Rybczak u mnie też od razu była wada, niestety nie zauważyłem przy odbiorze. Tylna lampka kabinowa miała zwarcie i pokrętło trzymało na jakiejś dziwnej białej mazi i mój egzemplarz nie był pod tym względem wyjątkiem. Oczywiście nie uznano na gwarancji. Werdykt: ktoś urwał. W nowym aucie. Jeszcze nikt nie zdążył tam wsiąść, sam sprawdzałem jak wszystko działa dzień po odbiorze
Mam Golfa 7 HB po liftingu 2018 rok z silnikiem 1,5L 150 KM. Oczywiście też był problem z "kangurowaniem" i głośną pracą i dużymi drganiami silnika przy uruchamianiu, pojechałem do serwisu oznajmiono mi że producent o tym wie i wyszedł nowy soft, który mi wgrano. Na zapytanie czemu wzywają mnie na akcje serwisowe typu zły spaw w oparciu kanapy, a nie na tak ważny problem z pracą silnika, niestety pracownik serwisu nie umiał mi odpowiedzieć. Moja dobra rada jak odpalacie silnik (obroty około 1100) poczekajcie aż podskoczą na chwilę do okoła 1200-1300 aż wkońcu spadną do okoła 1000 wtedy dopiero ruszajcie. Teraz nie mam problemu z "kangurowaniem" może też ten soft pomógł. Jeszcze jeden problem był z pobieraniem oleju po około 5000 km przejechanych wyskoczył alert o niskim stanie oleju, na zapytanie w serwisie czy coś z tym zrobią odpowiedziano mi że według książki serwisowej na każde przejechane bodajże 1000 km producent nie wyklucza dolewania 0,5 litra oleju.
z tym olejem to prawda. Turbo doładowany silnik zawsze może troche oleju zeżreć , fabrycznie pewnie na bagnecie tam maja bliżej minimum pewnie wskazanie niż maksimum :)
@@1991motoboy po następnych około 5000 km powtórka była z rozrywki, gdzie musiałem dolewać olej (oczywiście wymieniłem olej po dotarciu czyli około 2000 km, a nie jak to mi mówiono w salonie że VW dopiero po 20 000 km.
@@dariuszysik1388 xD powinno 10 tyś się wymienia A pierwszy po tysiącu dwóch. Może też być kwestia tego co Ci dokladnie leją bo słyszałem że potrafią w vw lać 0W15 co jest trochę dziwne bo to prawie woda A nie olej.
Co z tego jak taki bajer jest w maksymalnie wypasionej wersji. Prowadzący powinien jasno i rzetelne omówić co i za ile jest dostępne a nie fascynować się wypasioną wersją którą dostał do testów.
@@Combat_Camera Auto wskoczyło mi nagle i nie poinformowano mnie z jakim będzie silnikiem i w jakiej wersji wyposażenia. Odbierając samochód, pracownik SEATa obiecał wysłać mi pdf z konfiguracją auta, ale tego nie zrobił. Dowodu rej. nie dostałem, bo nie ma takiego obowiązku w obecnych przepisach. Mocy silnika sam się musiałem domyślić, bo jest też wariant 130KM. Auto odebrałem w poniedziałek, a film montowałem ponad 20h do 2 w nocy wczoraj. Zrobiłem co mogłem, żeby test był kompletny i był dzisiaj na kanale. Resztę każdy może samemu sprawdzić w konfiguratorze na stronie SEATa.
@@SaturdayCarFever czyli tak trochę robiłeś to z partyzanta żeby tylko był nowy materiał na kanale. Mam nadzieję że kolejny film będzie bardziej merytoryczny bo jednak nie każdy ogląda cenniki i czyta wszystkie informacje na stronie producenta.
@@Combat_Camera partyzanta? :DDD człowieku to jak na razie najbardziej treściwy i merytoryczny test o tym aucie na polskim youtube jaki widziałem. Masz komplet informacji z wadami i zaletami nowego leona w tym filmie a cene w minute sobie wyguglujesz. Mati wykonał kawał dobrej roboty więc ogar chłopie
@@adrianmarcinkowski2718 Mylisz się. Przeciętnego Kowalskiego najbardziej interesuje ile to kosztuje i co jest w cenie. Takie podsumowanie powinno się znaleźć w każdej tego typu prezentacji.
14:45 - mam podobne przyciski do obsługi tempomatu w Polo i na początku też myślałem, że RES to "reset". Ale ostatnio dowiedziałem się, że RES to tak naprawdę "resume" i jest to bardzo przydatna opcja. Gdy musimy na chwilę wyłączyć tempomat np. przez naciśnięcie hamulca i potem chcemy znów jechać z tą samą prędkością, co mieliśmy ustawioną wcześniej - to ten przycisk to właśnie robi. 🙂
Chyba pierwszy test pokazujący Leona w normalnym codziennym użytkowaniu. Fajnie, że pokazujesz też te słabsze strony danego modelu. Chyba po raz kolejny ułatwiłeś podjąć decyzję co do następnego samochodu.
@@adrianmarcinkowski2718 sam malo nie kupilem poprzedniego st fr. 2016 Wyglada niesamowicie ale jest strasznie ciasny wewnatrz;) wybralem cos wiekeszego.
Chyba jako jedyny tester YT pokazuje Pan tandetność w wielu współczesnych autach kompaktowych i ujawnia pomiary hałasu w samochodach, co jest o tyle ważne, że obecnie produkowane auta są pozbawione większości elementów wygłuszających. Tek skrawki maty antyrezonansowej i goła blacha w bagażniku, brak wygłuszenia drzwi, podłogi, nadkoli i dachu - to coś, co producentom aut do roku gdzieś tak 2010 nie przyszłoby nawet do głowy. Ma być lekko, bo WLTP i CO2-terroryzm, ma być tanio - bo opłaty za nad-emisję CO2 i inne kary (wiadomo!). Co gorsza- może być tanio i byle jak, może być ordynarny twardy plastik i cięcie wyposażenia funkcjonalnego z lifu na lift (bo w końcu to kosztuje więcej niż ekraniki dla geeków) - bo nowi nabywcy tych aut to i tak w większości floty i korporacje - a tu głos użytkownika jest i tak pełny euforii - MAM SŁUŻBOWY!!! Resztki nabywców kompaktów to ludzie biorący je w najem/ leasing często z pokolenia nie znającego porządnych aut z lat 2000-nych (pod kątem komfortu i jakości), które i tak kosztowały dużo mniej niż teraz oferując większość wygód. Kierunek, w którym idzie europejski rynek motoryzacyjny to trochę droga cwanych producentów, ślepców i ogłupionych przez marketing klientów. Niestety. Gdy wsiadłem do tego Leona to miałem wrażenie z jakości auta segmentu B. Tu jest naprawdę blisko, nie tylko w tej marce, a w wielu innych. Za często powyżej 130 tys. zł dostaje się coś, co kosztowało około 5-7 lat temu 80 tys. zł i było lepszej jakości.
Nie tracę nadziei, że #skodapolska umożliwi mi testy swoich aut. Niestety, ale od opublikowania pierwszych odcinków serii #bidavlog z poważną awarią mojej Skody, która uziemiła auto na półtora miesiąca w ASO, są dla mnie nieosiągalni. Cisza w eterze...
Dziwne ze tak długo czkawka trzyma u mnie jak tylko spada na wolne obroty z podniesionych po zimnym rozruchu czyli po ok 30 s problemu już nie ma Czy jest w nim wejście na kartę sd ja w swoich vagach używam tylko sd wsadzam i zostaje jak twardy dysk i to rozwiązanie nigdy nie zawiodło USB zdarzało się ze musiałem ponownie wkładać bo nie rozpoznawało
Saturday Car Fever bardzo mnie to cieszy. Aczkolwiek będę szybszy od ciebie ponieważ mam serwis olejowy w przyszłym tyg i wezmę w tym czasie na jazdę próbna nowa octavię 🤗🤗🤗👌🤣. Pozdrawiam !
Zatem ile było tych decybeli? Zawsze Pan podaje, gdy się ustabilizuje sonometr. Z tego co było widać to wyciszenie grubo poniżej oczekiwań... czyli jazda autostradowa nie będzie przyjemna, a to raczej cecha klasy B a nie C . Pozdrawiam!
Według mnie nowy Leon to petarda! Zarówno bardziej podoba mi się z zewnątrz jak i wewnątrz. Jedyne co bym zmienił w testowanej konfiguracji to kolor na czerwony, no i wybrałbym czarną podsufitkę, o ile taki zabieg jest możliwy, bo niestety mocno w konfigurator się nie zagłębiałem. Sam test bardzo fajny i rzetelny.
Dobre wieści, odblokowało się. Dzisiaj umówiłem 3 modele Skody na testy do końca roku z działem prasowym #skodapolska. W tym oczywiście nowa Octavia. Zawsze powtarzam, że dla mnie nie ma rzeczy niemożliwych :))
Rekord wszechczasów. Od lutego 2019 ulica w ciągłym remoncie z ruchem jednokierunkowym albo całkowicie nieprzejezdna. Jest nadzieja, że od października 2020 umożliwią przejazd w 2 kierunkach. Ręce opadają...
@@SaturdayCarFever Racja. Mazdy tez maja fajne zawieszenia, taki super kompromis. Prawda taka ze zawieszenie nie równe zawieszeniu, leon pewnie belka skrętna ?
Mnie martwi to co ty nazywasz kangurkiem opisz bardziej szczegółowo bardzo mi na tym zależy bo chciałbym kupić Leona .Oglądam testy i pierwszy to podałeś, może to tylko przy skrzyni manualnej występuje. a filmik mega pozdr.
Trochę czasu już minęło od nagrania tego materiału, ale jeśli ten test Leona był z silnikiem 1.5 TSI w manualnej skrzyni to temat znany. W moim prywatnym aucie Skodzie Superb miałem to samo. Z automatem problem kangurowania jednostki 1.5 TSI nie występuje.
Nieźle dobrana muzyka na początku, tylko brać Ferrari Daytonę i w długą do Saint-Tropez, jazz vibes na tym kanale to jest cudo, a auto jest charakterne, jednak mi bardziej się podoba nowy Focus, ale ten Leon nie jest zły. Coraz lepsze są te testy Panie Mateuszu, a oglądam już bardzo długo, od białej C klasy. Pozdrawiam ;)
Właśnie żonie kupiłem, w piątek do odbioru, różni się od tego tylko kolorem (czarny) i automat DSG. Do minusów dodałbum tylko jakość plastików na drzwiach ( poręcze) które trzeszczą, reszta jest jak najbardziej na plus.
Mam Leona FR ST 1.5, ale po obejrzeniu Twoich relacji na temat Leona Cupra, jeszcze bardziej się nad nim zastanawiamy. Jakie jest Twoje zdanie na temat starego, a nowego Leona Cupra? Czy może jednak Formentor?
Czy ja wiem, dla osób spoza VAGa dość wygodne - wszystko ładnie opisane, nie trzeba nic ciągnąć do siebie, człowiek nie pomyli się jak chce włączyć tylne albo przednie przeciwmgłowe ;-)
A mnie się podoba! Kupiłem w zeszłym roku Arone. Gdybym dziś wybierał bralbym pod uwagę nowego Leona bo cena podobna do Arony. Nawet silnik 1.0 nie straszny 😉
Mateusz, nie wiem, czy to najlepszy pomysł z muzyka w tle. Ta stara muzyczka wprowadzająca była bardzo fajna. Apdczas testu nie potrzeba muzyk, bo słuchamy ciebie i samochodu. Sugerowałbym może bardziej modułowe podejście w tych testach: układ kierowniczy, amortyzacja, tempomat, hałas przy większych prędkościch- co najmniej 150 km/h, funkcjonalność - bagażnik, światła itd. Wspomiasz o efekcie kangurka, ale czemu go nie pokażesz, wyjaśnisz w czym problem? Co na to producent/salon?
z tą prędkością to nie 150 bo tutaj jest masa jeszcze kapusiów , cześc po banowanych jak był ich wysyp za czasów stanga ale cześc jeszcze śledzi kanał czekając na Mateusza podknięcie :) OSobiście uważam , że z podkładem mogłaby byc ogólna prezentacja samochodu , wnętrza , pokazanie ciekawych rozwiązań ( bo na jego miejscówce piździ jak w kieleckim ) a jazda bez muzyki :)
Fajny test, który obejrzałem z ciekawości, albowiem od 2 lat użytkuję Leona 3 wersja Excellence . Mimo wszystko poprzednia wersja jest wg mnie ciekawsza, 4-ka ko kopia Focusa oraz i30 i jest jak klon innych marek. Nie wspominając o cenie, która za taką samą wersję to +15-20 tys. zł. Ja mam wprawdzie silnik 1.4 TSI, który został zastąpiony 1,5, ale dopłata ponad 15 tys. tylko po to, aby mieć tablet w środku?
@@wojciechl.6310 a to trzeba się znać? Mam słuch i słyszę te brzdęki. Nic szczególnego. Na pewno jest wiele osób, którzy bardzo lubią ten rodzaj muzyki. Mi nie odpowiada. A testy samochodów ma bardzo fajne. A po za tym nie mów mi co mam robić.
nawet samą oprawą muzyczną ten kanał wyróżnia się z masy podobnych do siebie produkcji innych jutuberów. Do tego niepowtarzalny klimat testów przez Polskę i rzetelne testy. Dla mnie muzyka to duży plus na tym kanale 👍🏻
Jeśli chodzi o przejście silnika z trybu 2-cylindrowego na 4-cyl. i odwrotnie, to nie tyle teraz to poprawili, ale może pan ma jakąś wadę. Ja mam Aronę z 2018 roku 1.5 TSI i przejście jest płynne, nieodczuwalne praktycznie i bez żadnego dźwięku.
Nie tylko w moim. W kilku autach w czasie testów miałem ten system i zawsze bardziej lub mniej było to wyczuwalne. Mini wibracje albo specyficzny odgłos pracy w trybie 2-cyl. Stąd moje zaskoczenie, bo w Leonie do 90, a nawet 100km/h w zasadzie brak sygnałów.
Saturday Car Fever pewnie zmienili mu wartości brzegowe i już nie stara się za wszelka cenę męczyć na 2 cylindrach pewnie będzie można poprosić w naszych o update softu
Stylistycznie bardzo mi się podoba, zwłaszcza w odmianie kombi. Jednak liche wyciszenie plus twardo zestrojone zawieszenie, chyba najtwardziej z VAGa (na Twoich 19" to już całkiem... ) powodują, że poszedłbym w stronę Kurito vel Octavii IV :D
Od użytkownika poprzedniego modelu spodziewał bym sie trochę więcej spostrzeżeń co do różnic na plus i minus. Mogło by to być pomocne dla tych którzy wahają się czy kupić nowego czy pozostałości z placu na promocji.
Od pewnego czasu auta maja mniej wygłuszen np golf 6 względem 7 wydaje się bardziej głuchy choć 7 zyskuje przy większych prędkościach z racji lepszej aerodynamiki gdzieś te 100 kg masy musieli zabrać i zabierają nadal - coraz więcej elektroniki a coraz mniej dbałości o komfort jazdy to ostatnio częsta praktyka
@@gandalf588 W mazdach odwrotnie te nowe modele 6 cx30, mazda czy czy cx5 wyciszone sa super a keidys byo słabo., a jakosc kabiny premium, nie wszystkie firmy robia oszczednosci., np nowe audi a3, jakosc kabiny spadla styrasznie nawet w auto swait napisali ze za wiele twadego plastiku a wczesniej tak nie bylo
@@SaturdayCarFever, dziwne, bo Superb 3 sportline, przed fl, bardzo mnie rozczarował wyciszeniem kabiny przy prędkościach 140 km/h. Wydawało mi się sporo głośniej niz w Leonie 5f
@@prawoimotoryzacja Sportline jest o 20mm niżej zawieszona od innych wersji to raz. Dwa, że głośne opony są zabójcze dla SS, bo wyciszenie nadkoli jest raczej słabe. Bez klejonych bocznych szyb jest wyraźnie głośniej powyżej 100km/h.
@@prawoimotoryzacja jeździłem superbem przed liftem 1.4 tsi ambition i nie było tragedii z wyciszeniem . Chociaż to zalezy tez od opon , szerokości ich jak i przede wszystkim mieszanki gumy. Twardsza opona będzie głośniejsza
Mam od lutego 2020 poprzedni model 1.5 tsi 130KM w manualu, nie zauważyłem "kangurzenia". Jak zobaczyłem pierwsze zdjęcia to taki Focus /Hyundai I30 razem. Ten jakiś taki...nie wiem czegoś w nim brakuje...I ten wydech ...żenada.
@@adrianmarcinkowski2718 sam mam mula dsg z mega lagiem. Po roku czasu mam go dosyc. Jeszcze 4 tygodnie i go zbywam.. nigdy wiecej zadnej vaginiastej fury;)
Wizualnie samochód wywarł na Mnie pozytywne wrażenie, jest bardzo ładny. Na ten moment mógłbym się przyczepić do uchwytów na kubki za lewarkiem zmiany biegów. Czemu nie ma tam roletki czy w innych wersjach są?
Jedyna rzecz mnie zaskoczyła podczas pierwszego eco przejazdu - temperatura na zewnątrz 20stopni, jechałeś powoli i spokojnie, a temperatura oleju 103 stopnie?
W Leonie ciągle miałem w okolicach 110, przy szybszej jeździe ponad 120. Teraz w Foresterze dosłownie kilka razy przekroczyła mi 100 stopni przy jeździe 150+, po mieście nie przekracza 95 🤔
@@SaturdayCarFever Oczywiscie nie twierdze, ze to nieprawidłowa, tylko dość wysoka wg mnie jak na ten eco driving. U mnie w 2017 1.4 125km temperatury są o wiele nizsze. Nawet dzisiaj sprawdziłem jadąc autostradą 130-140 przez kilkanaście kilometrów to temp do 100 nie dobiła. Do czego zmierzam ? Otoz jak zachowywała by się temperatura w tej testówce jakbyś jechał o wiele dłuzej np 160-170km/h przy 30 stopniach na zewnątrz.
Nie ma sensu porównywać. Auta kompletnie różne. Dwa światy. Łączy je w zasadzie wspólna nazwa i kilka podobieństw. To co najważniejsze powiedziałem na końcu.
dobry czas na zakup poprzedniej wersji, równie ładnej jak nie łądniejszej.. FR z dobrym wypasem mozna za 80-90 kupić, albo wersja black jest fajna :) @Saturday Car Fever co sądzisz ?
Do ułatwienia ruszania pod górę - wtedy hamulce delikatnie przytrzymują samochód aż do momentu, gdy auto zaczyna się toczyć do przodu. Poza tym ogólnie przydaje się w normalnym ruchu licznym, np.: gdy czekasz na skrzyżowaniu na czerwonym świetle i nie musisz trzymać naciśniętego hamulca - funkcja AH robi to automatycznie.
Z całej odnowionej trócjy (GOLF/OCTAVIA/LEON) to właśnie LEON podoba mi się najbardziej. Trochę żałuje, że w maju zamówiłem OCTAVIĘ, na którą nomen omen wciąż czekam- ponoć ma być do odbioru w październiku... Zgadzam się , ze te złącza USB-C to jakiś dramat. W całej trójce (właściwie czwórce bo ostatnio doszło nowe audi A3) niestety to zrobili.
Niestety teraz się tak czeka. Na Leona około 2.5-3 miesięcy. Moim zdaniem USB-C to dobry krok - można kupić przejściówkę, można kupić niedrogi kabelek, pendrive`a też już można mieć na usb-c - nie wyróżnia się ceną.
Wszystko fajnie, w końcu jakiś ładnie wyglądający i zadziorny VAG, który może się podobać a nie kupuje się go tylko dlatego bo oferta cenowa jest korzystna. Niestety zawsze są jakieś ale w tym aucie są dla mnie 3 no może 4 ale 4 da się wyeliminować. Po pierwsze wygłuszenie tego auta jest dosyć słabe mówiąc delikatnie, po drugie albo ja się nie znam albo VAG-owi te celowe weszło już tak w krew, że to jest ich jakaś taka wewnętrzna tradycja ale ta temperatura oleju w silniku raczej nie będzie korzystna dla niego w dalszej eksploatacji, zwłaszcza, że interwały olejowe w nowych autach są zdecydowanie za długie, po 3 czy naprawdę jest taki wielki problem, żeby nie skopać intuicyjności obsługi tempomatu w nowym aucie w 2020 roku, jakoś w starym w 20-sto letnim BMW jednym przyciskiem włącza się tempomat, plusem się przyspiesza, minusem hamuje a 4 przyciskiem przywołuje się ostatnią zadaną prędkość, proste? Proste!! Da się? Da się !! To dlaczego przy tym wielkim postępie technologii, jak to hucznie te wszystkie spoty reklamujące nowe auta głoszą, autonomicznej jeździe, elektrykom itd. nie można zrobić tak, żeby obsługa tego tempomatu była prosta i intuicyjna skoro dało się to 20 lat temu, kompletnie tego nie rozumiem. 4 kwestia to te wirtualne zegary, ani to ładne, ani to czytelne, też kompletnie nie rozumiem zachwytu ludzi nad tymi wirtualnymi zegarami, wsadzili do aut zamiast normalnych, ludzkich analogowych zegarów, wirtualne pokraki, kazali za to zapłacić kilka tysięcy złotych a ludzie się cieszą ;). Zanim hejterzy ruszycie do boju to spokojnie, to tylko takie moje luźne dygresje, nie mam na celu nikogo obrazić :) .
Ciekawe ze żaden cwany hejter jeszcze tego nie skomentował ale z tymi zegarami to jest tak że taniej wychodzi wsadzić wyswietlacz niż analogowe. I nie źle na tym zarabiają (naszym kosztem) bo ceny idą w górę. Nie wiem jak jest w tym seacie ale w audi czy nowym golfie nie zobaczymy już analogowych. A żeby było jeszcze zabawniej to podstawowe wersję tych "zegarów" nawet nie mają możliwości personalizacji, czyli płacimy dwa razy za to samo, raz za zegary cyfrowe w cenie samochodu już a jeżeli chcemy aby były personalizowanie, różne wzory/motywy to musimy znowu dopłacić. Taka sztuczka w wykonaniu VAGa.
@@Michu11024 No niestety VAG jest znany z oszukiwania klientów przez oszukiwanie z normami emisji spalin, sprzedawaniem klientom aut przedprodukcyjnych itd. , poza tym jak dla mnie VAG robi bezpłciowe auta, jeśli chodzi o te zwykłe mark ( VW, Skoda, Seat ) , nawet Audi tak szczerze do mnie szczególnie nie przemawia. A z tymi wirtualnymi zegarami to jest już w ogóle przekręt, po pierwsze już na starcie są do przodu bo przez wsadzenie tego tableta bo tak to można nazwać już dużo oszczędzają a potem jeszcze za to, że wsadzą klientowi te wirtualne zegary to każą mu płacić a jeśli potem za możliwość ich personalizacji klientowi każą płacić to już w ogóle jakiś absurd, taki sam przekręt jak z podatkami na paliwo, papierosy i alkohol w naszym kraju ( przy zakupie tych artykułów najpierw płacisz akcyzę, potem VAT a na koniec jeszcze opłatę paliwową). A hejterom może po prostu na merytoryczną wypowiedź brakuje słów, do takiej formy wypowiedzi nie są przygotowani ;) .
@@danielm6782 tak jest, masz rację z tymi podatkami. Co do VAGa to ja tam nic nie mam do nich sam jeżdżę golfem i bardzo fajne autko, wiem ze niektórzy mają uraz do vw za ten przekręt z dieslami, tylko że każdemu zdarza się popełnić błąd, bmw też coś próbowało mieszać tak że nie tylko sam vw. To że ktoś pali papierosy to znaczy że mam z nim nie rozmawiać? No chyba nie tak to działa. To że vw coś tam nakombinował to znaczy ze teraz ma być do końca świata postrzegany jako ten zły, najgorszy? Niektórzy zachowują sie jak dzieci, głupio sie tłumacząc. Vw jest jaki jest jeden go może kochać drugi nienawidzić ale afera z dieslami nie powinna mieć tutaj znaczenia.
@@Michu11024 Nie chodzi o to, żeby VW postrzegać teraz jako najgorszego producenta ale jeśli np ktoś kupuje nowego Superba i po przejechaniu nim paru tysięcy km rozsypują się synchronizatory a na koniec mówi, że w zasadzie to bezawaryjne auto bo wymienili mu tą skrzynię na gwarancję albo jak inny gościu kupuje Superba też nowego, zresztą akurat ten gościu ma kanał na Yt i testuje samochody, więc wszystko można sprawdzić i po wyjechaniu autem z salonu przestaje działać cały system multimedialny, podczas gdy po odpaleniu auta w salonie jeszcze działał no to sorry ale to jest jakiś śmiech na sali i tak szczerze nie do końca rozumiem fenemonu grupy VAG w Polsce, skoro ich auta są robione z gównolitu, z Audi nie jest lepiej, jakiś czas temu ten youtuber Rezi kupił nowe RS6 chyba, nie jestem pewien ale na pewno jakieś bardzo mocne, nowe Audi i auto na drugi dzień po wyjechaniu z salonu przestało odpalać po prostu. Sorry ale to jest jakiś dramat, tym bardziej, że takie wpadki jakościowe to nie są pojedyncze jakieś przypadki, które raz kiedyś się zdarzały, tylko są one można powiedzieć nieodłączną historią tego koncernu. Wcześniej były rozrywające się łańcuchy rozrządu w 1.4 TSI, wadliwe silniki 2.0 TDI, oszustwa z normami emisji spalin i sprzedawanie klientom aut przedpropdukcyjnych. Jak sam widzisz trochę się tego zebrało i nie mówię, że inne koncerny nie popełniały błędów ale kierunek w, którym szedł i jak widzę idzie dalej VAG jest nie do przyjęcia.
@@danielm6782 no zgadzam sie z tobą ale nie do końca bo wiem jakie występują problemy z superbem ale to też nie jest ze to każdy superb ma ten problem. No znam trochę ludzi którzy mają czy skode czy vw i nie narzekają. Mam w rodzinie octavie z silnikiem 1.0 i 4 lata i silnik jak nowy i żadnej usterki. Mówiąc że superb jest awaryjny to tak samo można powiedzieć ze wszystkie bmw sie palą. A jest tak? No nie, więc nie podchodźmy do tematu stereotypowo tylko tak jak to faktycznie wygląda. Z tą skodą na UA-cam co są problemy z elektroniką czy z tą kontrolka check engine to szkoda mi słów na to, poważnie. Gościu narobił szumu i zamiast pojechać do Aso od razu z tą kontrolka to przez 3 miesiace nagrywał filmiki jak to skoda robi mu psikusy i kontrolka raz jest a raz nie ma, no żałosne. Lubię go oglądać ale ma u mnie dużego minusa za to co odwalił z tą skodą. Vag popełniał błędy i pewnie będzie popełniał je dalej ale na chwilę obecną nie widzę żeby miał te same błędy co kilka lat temu. Jest poprawiony diesel, nie ma 1.4 na łańcuchu. Te silniki 1.0 wcale nie są takie złe jak inni uważają. Dlaczego niby 1.0 się nie nadaje do octavii? Nadaje się tylko trzeba umieć korzystać a nie na okrągło go piłować po 5 tysięcy obrotow bo on nie idzie. Chcesz bardziej dynamicznego trzeba było wziąć 1.5. Ludzie najpierw biorą 1.0 a później narzekają ze słaby. Nie kupowali kota w worku.
Michał Machura jeździłem astra 5 golfem focusem i passatem i mogę stwierdzić ze astra tylko lekko ustępuje passatowi ale z kompaktów to raczej najcichsze auto na rynku i zawieszeniiwo bardzo komfortowe choć trochę mało precyzyjne
Tak z ciekawości, widziałeś jak zachowują się auta na tych oponach Bridgestone Turanza? Tutaj fatalny wynik Golfa 8 w teście łosia, ale inne auta na tych oponach też wypadają bardzo kiepsko: ua-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/v-deo.html
Cena katalogowa, a to co możesz dostać w salonie to dwie różne sprawy. Jak trafisz na niezły salon, to nawet z 10-15k uzyskasz, co jak na nowy samochód jest olbrzymim rabatem.
@@tol412 no wiem ze tak to jest ale no jednak trzeba też sie kierować cena katalogową przy wyborze i porównywaniu. W marce X dostaniesz tyle rabatu a w marce Y inaczej.
@@Michu11024 To prawda, jednak warto sobie skonfigurować samochód w wersji jakiej chcemy i wysłać prośbę o ofertę wstępną do salonu. Bo sam się kiedyś na tym przejechałem, bo marka X, która katalogowo była droższa od marki Y o 15 tysięcy, ostatecznie okazała się tańsza o ponad 5 tysięcy.
Moim zdaniem starsza generacja Leona była ładniejsza zewnątrz i bardziej intuicyjna wewnątrz. Obecny Leon wydaje się być w środku przekombinowany. Niestety nie dla mnie. Chociaż pod domem stoi Leon III, to IV już stać nie będzie. Zauważyłem też wysoką temperaturę oleju, 1.4 TSI ma dużo niższą, z resztą 1.0 TSI również - może to kwestia oleju 0W20, który VAG teraz forsuje?
Też obserwowałem ten parametr, ale temperatury oleju 110C czy nawet 120C to nadal ich normalny zakres pracy w czasie niewysilonej pracy silnika. Temperatura oleju zależy też w dużej mierze od samego oleju, a nie tylko silnika.
@@SaturdayCarFever niby tak, ale wiadomo, im niższa temperatura pracy, tym mniejsza degradacja oleju. Te 10 stopni, czy nawet 15 może w znaczący sposób działać na kondycję oleju.
Może testowka miała stan oleju blisko min zawsze to prawie litr mniej od full u mnie w passacie na trasie s ok 27 stopniach 120-130 załadowany temperatura nie przekraczała 105 nie wiem co by trzeba robić aby dobić do 120 - na tym fabrycznym 0w 20 staram się nie przekraczać 105 stopni jak tylko zaleje 5w30 to już będzie można mocniej otwierać kurek :)
@@gandalf588 dla porównania superb 2.0tdi 2016 i temp oleju bardzo często na trasie z prędkościa 115km dochodzi mi do 115-120 stopni.. :) a niestety mając dpf jesteś skazany na tłusta wodę 5w30
Plastik fantastik. Auto w środku kanciate jak Favoritka Skody. I to jest przekleństwo VAG'a wszystkie lub niektóre przyciski podobne do siebie.. Jak bym bym swoją Skodziankę oglądał.. 👎
przeciez uzb c to przyszlosc, wszyscy producenci komorek odchodza od zwyklego usb wiec nie rozumiem obruszenia, troche to zenujace i takie... hmmm.. stanie w miejscu?
Albo mnie coś ominęło albo wszystkie komputery, TV, laptopy i ładowarki sieciowe do telefonów mają już standard USB-C i odeszły od klasycznego złącza. Tak chyba nie jest, więc może mam jednak trochę racji. Powiedziałem na filmie, że moim zdaniem i zapytałem widzów co o tym myślą tak więc dzięki za wypowiedź. Jak widać dla niektórych to plus, a nie minus.
Saturday Car Fever vag się pospieszył z tymi USB-c na razie auta powinny mieć te formaty pół na pół ja musiałem kupić przejściówkę ale i tak jej nie używam bo muzę biorę z sd a telefon łączy się bezprzewodowo
Wygląd to nie wszystko, a komfort ponad wszystko. Dla mnie hałas we wnętrzu dyskwalifikuje ten samochód. Można ogłuchnąć będąc w długiej trasie. Wszyscy konkurenci z grupy VAGa posiadają lepiej wyciszone wnętrza. Bardzo dobry test. Pozdrawiam.
@@andrzejwojarnik582 wiem co napisałeś i szanuje Twoja opinie . :) znamnbol wyciszenia jadać corsa swoją z mam gorsze wyciszenie niż w foresterze taty który nie ma ramek :)
Andrzej Wojarnik zgadzam się i zachodzę w głowę jak można było tak to pogorszyć w nowym modelu - może specjalnie to zrobili aby nie był za dobry bo na golfie i a3 dużo więcej zarabiają
W porównaniu do Golfa to bajka. Pomijam fakt, że w golfie za 100tys szmaty są te same co w najtańszej firmówce Rapida z 2016r. Serio. Ręce mi opadły. Kierownica ta sama co w Rapidzie. Kształt. Generalnie Golf w środku to dramat. Na zewnątrz też szału nie ma. Jedynie na plus Golfa, że jest odrobinę lepiej wyposażony i odrobine ciszej. Jednak prowadzenie Seata i całokształt górują nad innymi modelami. Zanim podejmiecie decyzje, warto odbyć jazdę próbną i Leone i Golfem. Corolla też daje radę tylko jest to auto na max 2+1+pies/kot. Ceed ok. VW wypada najgorzej. Przed zamówieniem auta jeździłem 7 różnymi autami i jednak Leon 1.5 130km Full Led zamówiony. Polecam w Myślenicach, Jaworniku Pana Łukasza B. 👍
Bardzo udany test, bardzo trafne uwagi. Oglądają kanał SCF zdecydowałem się w 2018 na Seata Leona Fr po lifcie. Jestem bardzo zadowolony z wyboru samochodu. W dniu wczorajszym zamówiłem nowego Seata Leona FR tym razem w wersji ST bo musze powiększająca rodzinkę zapakować ;) Szczerze mówiąc liczyłem na coś lepszego z wyglądu zewnętrznego po nowym modelu - ale oglądając inne samochody w klasie stwierdziłem że i tak wyglada bardzo dobrze. Wnętrze mi osobiście bardzo się podoba w wersji FR.
Mam nadzieję że będę zadowolony tak jak z obecnego Leona ;)
Pozdrawiam wszystkich ;)
Witaj Adrianie. Gratuluję wyboru nowego Leona i pozostania wiernemu temu modelowi. To najlepszy dowód dla marki zadowolenia klienta z produktu. Cieszę się, że moimi filmami pomogłem w podjęciu decyzji :))
Ja również po obejrzeniu testu na tym kanale zdecydowałem się 2018 na Leona FR po lifcie. Niestety, mój egzemplarz okazał się równie pechowy co Kura i już nie mogę się doczekać aż ten związek się zakończy...
A ja po Cuprze 280 nigdy więcej Seata. Może nie miałem szczęścia do egzemplarza ale traktowanie roszczeń w ramach teoretycznej gwarancji to żart z klienta. A psuło się dużo przez 3,5 roku, auto jednorazowe
U mnie pierwsza awaria nastąpiła w dniu wydania auta, po przejechaniu 15km. Auto było w serwisie prawie miesiąc...
Rybczak u mnie też od razu była wada, niestety nie zauważyłem przy odbiorze. Tylna lampka kabinowa miała zwarcie i pokrętło trzymało na jakiejś dziwnej białej mazi i mój egzemplarz nie był pod tym względem wyjątkiem. Oczywiście nie uznano na gwarancji. Werdykt: ktoś urwał. W nowym aucie. Jeszcze nikt nie zdążył tam wsiąść, sam sprawdzałem jak wszystko działa dzień po odbiorze
O i super robię kawkę a tu pyk SCF film wrzucił no to oglądamy
Świetny test! O ile wcześniej wahałem się co do zakupu, tak po Twojej recenzji jutro umówię się na jazdę próbną. Dzięki!
Auto bardzo mi się podoba. Martwi nadmiar elektroniki ale w sumie jak wszędzie... kapitalny test i świetne intro. Pzdr
poprzednik był ładny ale ten jest finezyjny :) ... bije na głowę vw , z ceną tylko pojechali gruubo...super teścik i laik leci
Mam Golfa 7 HB po liftingu 2018 rok z silnikiem 1,5L 150 KM. Oczywiście też był problem z "kangurowaniem" i głośną pracą i dużymi drganiami silnika przy uruchamianiu, pojechałem do serwisu oznajmiono mi że producent o tym wie i wyszedł nowy soft, który mi wgrano. Na zapytanie czemu wzywają mnie na akcje serwisowe typu zły spaw w oparciu kanapy, a nie na tak ważny problem z pracą silnika, niestety pracownik serwisu nie umiał mi odpowiedzieć. Moja dobra rada jak odpalacie silnik (obroty około 1100) poczekajcie aż podskoczą na chwilę do okoła 1200-1300 aż wkońcu spadną do okoła 1000 wtedy dopiero ruszajcie. Teraz nie mam problemu z "kangurowaniem" może też ten soft pomógł. Jeszcze jeden problem był z pobieraniem oleju po około 5000 km przejechanych wyskoczył alert o niskim stanie oleju, na zapytanie w serwisie czy coś z tym zrobią odpowiedziano mi że według książki serwisowej na każde przejechane bodajże 1000 km producent nie wyklucza dolewania 0,5 litra oleju.
z tym olejem to prawda. Turbo doładowany silnik zawsze może troche oleju zeżreć , fabrycznie pewnie na bagnecie tam maja bliżej minimum pewnie wskazanie niż maksimum :)
@@1991motoboy po następnych około 5000 km powtórka była z rozrywki, gdzie musiałem dolewać olej (oczywiście wymieniłem olej po dotarciu czyli około 2000 km, a nie jak to mi mówiono w salonie że VW dopiero po 20 000 km.
@@dariuszysik1388 xD powinno 10 tyś się wymienia A pierwszy po tysiącu dwóch. Może też być kwestia tego co Ci dokladnie leją bo słyszałem że potrafią w vw lać 0W15 co jest trochę dziwne bo to prawie woda A nie olej.
Podświetlenie martwego pola w środku, jak dla mnie świetne rozwiązanie. Fajnie to wygląda
Co z tego jak taki bajer jest w maksymalnie wypasionej wersji. Prowadzący powinien jasno i rzetelne omówić co i za ile jest dostępne a nie fascynować się wypasioną wersją którą dostał do testów.
@@Combat_Camera Auto wskoczyło mi nagle i nie poinformowano mnie z jakim będzie silnikiem i w jakiej wersji wyposażenia. Odbierając samochód, pracownik SEATa obiecał wysłać mi pdf z konfiguracją auta, ale tego nie zrobił. Dowodu rej. nie dostałem, bo nie ma takiego obowiązku w obecnych przepisach. Mocy silnika sam się musiałem domyślić, bo jest też wariant 130KM. Auto odebrałem w poniedziałek, a film montowałem ponad 20h do 2 w nocy wczoraj. Zrobiłem co mogłem, żeby test był kompletny i był dzisiaj na kanale. Resztę każdy może samemu sprawdzić w konfiguratorze na stronie SEATa.
@@SaturdayCarFever czyli tak trochę robiłeś to z partyzanta żeby tylko był nowy materiał na kanale. Mam nadzieję że kolejny film będzie bardziej merytoryczny bo jednak nie każdy ogląda cenniki i czyta wszystkie informacje na stronie producenta.
@@Combat_Camera partyzanta? :DDD człowieku to jak na razie najbardziej treściwy i merytoryczny test o tym aucie na polskim youtube jaki widziałem. Masz komplet informacji z wadami i zaletami nowego leona w tym filmie a cene w minute sobie wyguglujesz. Mati wykonał kawał dobrej roboty więc ogar chłopie
@@adrianmarcinkowski2718 Mylisz się. Przeciętnego Kowalskiego najbardziej interesuje ile to kosztuje i co jest w cenie. Takie podsumowanie powinno się znaleźć w każdej tego typu prezentacji.
14:45 - mam podobne przyciski do obsługi tempomatu w Polo i na początku też myślałem, że RES to "reset". Ale ostatnio dowiedziałem się, że RES to tak naprawdę "resume" i jest to bardzo przydatna opcja. Gdy musimy na chwilę wyłączyć tempomat np. przez naciśnięcie hamulca i potem chcemy znów jechać z tą samą prędkością, co mieliśmy ustawioną wcześniej - to ten przycisk to właśnie robi. 🙂
Oczywiście. Przejęzyczenie z rozpędu. Resume na kierownicy.
Chyba pierwszy test pokazujący Leona w normalnym codziennym użytkowaniu. Fajnie, że pokazujesz też te słabsze strony danego modelu. Chyba po raz kolejny ułatwiłeś podjąć decyzję co do następnego samochodu.
Zerknij na mój test. Był to prawdopodobnie pierwszy test na polskim UA-cam tego modelu :)
@@prawoimotoryzacja a faktycznie, zapomniałem o twoim teście (przepraszam 😅)
@@19dawid91 😄😁
z wyglądu poprzednia wersja leona jak dla mnie wygrywa. Sam test jak zawsze świetny!
Mi też, myślałem że nowy Leon pójdzie jeszcze bardziej stylistyką w ostre sportowe kształty a wyszło im nijak.
Również uważam, że poprzednia generacja wygląda ciekawiej. Nowego Leona można pomylić z hyundai i30, focusem.... wygląda, zwyczajnie, popularnie.
poprzednia w pakiecie FR wygląda mega sportowo.
@@-xYz--nk1gm pełna zgoda poprzedni wygląda bardziej zadziornie i agresywnie. Ten nowy jak jakaś obła kupa :DDD
@@adrianmarcinkowski2718 sam malo nie kupilem poprzedniego st fr. 2016 Wyglada niesamowicie ale jest strasznie ciasny wewnatrz;) wybralem cos wiekeszego.
Ogólnie autko bardzo przyjemne ale z wyglądu moim zdaniem zdecydowanie wygrywa poprzednia generacja szczególnie w wersji st
czcionka i animacje "zegarów" dziwnie podobne do tych z lambo, a może nie dziwne,wszak to jedna, wielka rodzina
Chyba jako jedyny tester YT pokazuje Pan tandetność w wielu współczesnych autach kompaktowych i ujawnia pomiary hałasu w samochodach, co jest o tyle ważne, że obecnie produkowane auta są pozbawione większości elementów wygłuszających. Tek skrawki maty antyrezonansowej i goła blacha w bagażniku, brak wygłuszenia drzwi, podłogi, nadkoli i dachu - to coś, co producentom aut do roku gdzieś tak 2010 nie przyszłoby nawet do głowy. Ma być lekko, bo WLTP i CO2-terroryzm, ma być tanio - bo opłaty za nad-emisję CO2 i inne kary (wiadomo!). Co gorsza- może być tanio i byle jak, może być ordynarny twardy plastik i cięcie wyposażenia funkcjonalnego z lifu na lift (bo w końcu to kosztuje więcej niż ekraniki dla geeków) - bo nowi nabywcy tych aut to i tak w większości floty i korporacje - a tu głos użytkownika jest i tak pełny euforii - MAM SŁUŻBOWY!!! Resztki nabywców kompaktów to ludzie biorący je w najem/ leasing często z pokolenia nie znającego porządnych aut z lat 2000-nych (pod kątem komfortu i jakości), które i tak kosztowały dużo mniej niż teraz oferując większość wygód. Kierunek, w którym idzie europejski rynek motoryzacyjny to trochę droga cwanych producentów, ślepców i ogłupionych przez marketing klientów. Niestety. Gdy wsiadłem do tego Leona to miałem wrażenie z jakości auta segmentu B. Tu jest naprawdę blisko, nie tylko w tej marce, a w wielu innych. Za często powyżej 130 tys. zł dostaje się coś, co kosztowało około 5-7 lat temu 80 tys. zł i było lepszej jakości.
W końcu fajna muzyczka na początku filmu. Pozdrawiam
Teraz czas na test nowej Octavii :)
Nie tracę nadziei, że #skodapolska umożliwi mi testy swoich aut. Niestety, ale od opublikowania pierwszych odcinków serii #bidavlog z poważną awarią mojej Skody, która uziemiła auto na półtora miesiąca w ASO, są dla mnie nieosiągalni. Cisza w eterze...
@@SaturdayCarFever jak coś to chętnie Ci swoj udostepnie lub ewentualnie zalatwie od dilera :)
Dzięki za propozycję. Napisz proszę dla naszego lepszego kontaktu na saturdaycarfever@wp.pl
Saturday Car Fever obrazili się? To niech sprzedają działające auta, a nie wadliwe egzemplarze
@@SaturdayCarFever foch skody za pokazanie na kanale tego bubla z salonu? żal strzępić języka...
Dziwne ze tak długo czkawka trzyma u mnie jak tylko spada na wolne obroty z podniesionych po zimnym rozruchu czyli po ok 30 s problemu już nie ma
Czy jest w nim wejście na kartę sd ja w swoich vagach używam tylko sd wsadzam i zostaje jak twardy dysk i to rozwiązanie nigdy nie zawiodło USB zdarzało się ze musiałem ponownie wkładać bo nie rozpoznawało
Czekam na nowa octavię 🤫👌💪 pozdrawiam🙃
Dobre wieści. Dzisiaj umówiłem 3 modele Skody na testy do końca roku z działem prasowym #skodapolska. W tym oczywiście nowa Octavia.
Saturday Car Fever bardzo mnie to cieszy. Aczkolwiek będę szybszy od ciebie ponieważ mam serwis olejowy w przyszłym tyg i wezmę w tym czasie na jazdę próbna nowa octavię 🤗🤗🤗👌🤣. Pozdrawiam !
Zatem ile było tych decybeli? Zawsze Pan podaje, gdy się ustabilizuje sonometr. Z tego co było widać to wyciszenie grubo poniżej oczekiwań... czyli jazda autostradowa nie będzie przyjemna, a to raczej cecha klasy B a nie C . Pozdrawiam!
Muzyka trochę za głośno ;)
#muzykjeździ Tak ma być :))
Ale chyba nie w czasie kiedy Pan mówi 🙂
Zawsze można było w tym czasie to zaśpiewać, nikt by się nie przyczepił :D
@@RS-ij4lv przecież scisza muze gdy mówi :DDD
Według mnie nowy Leon to petarda! Zarówno bardziej podoba mi się z zewnątrz jak i wewnątrz. Jedyne co bym zmienił w testowanej konfiguracji to kolor na czerwony, no i wybrałbym czarną podsufitkę, o ile taki zabieg jest możliwy, bo niestety mocno w konfigurator się nie zagłębiałem. Sam test bardzo fajny i rzetelny.
Czy będzie nowa octavia na kanale ?
Przeczytaj proszę komentarze. Odpowiedziałem już szczegółowo na to pytanie.
Dobre wieści, odblokowało się. Dzisiaj umówiłem 3 modele Skody na testy do końca roku z działem prasowym #skodapolska. W tym oczywiście nowa Octavia. Zawsze powtarzam, że dla mnie nie ma rzeczy niemożliwych :))
Saturday Car Fever jak będziesz miał nowa octavię to warto by zrobić porównanie z twoja superb bo cenowo to dziś praktycznie rywale
Super Video, sehr informativ und ausführlich, tolle Musik! 👍👏
Wlodarzewska nadal rozkopana ? 🤯NIEPRAWDOPODOBNE! 😳 Ile można remontować ulice , co tak się dzieje do cholery ?
Rekord wszechczasów. Od lutego 2019 ulica w ciągłym remoncie z ruchem jednokierunkowym albo całkowicie nieprzejezdna. Jest nadzieja, że od października 2020 umożliwią przejazd w 2 kierunkach. Ręce opadają...
I ten dziwnie wyskalowany predkosciomierz - 60 i 100 km/h. A gdzie wszystko pomiedzy?
Świetny test prezentacja ,jak zawsze.Stylistka nowego Leona zalatuje mi Francuskimi autami.Pozdrawiam 🙂👍
Przed miesiącem zamieniłem 3 na4 jestem zadowolny , choć uczucia mieszane ale nie żałuję 😊
Można coś więcej jak wrażenia, stoję przed podobnym dylematem i się zastanawiam czy dalej seat czy może Civic X.
idealne zawieszenia maja fordy, np focus, komfortowo i sportowo w zakretach
Za wyjątkiem Focusa RS ;) Tam zawias bardziej torowy. I w sumie prawidłowo.
@@SaturdayCarFever Racja. Mazdy tez maja fajne zawieszenia, taki super kompromis.
Prawda taka ze zawieszenie nie równe zawieszeniu, leon pewnie belka skrętna ?
Tak, sprawdziłem i potwierdziły się moje odczucia z pracy tylnego zawieszenia.
Jestem właścicielem poprzednika i uważam że ma ładniejszy tył od obecnego. Ale i tak pewnie ie w tym roku wezmę nowego
Mnie martwi to co ty nazywasz kangurkiem opisz bardziej szczegółowo bardzo mi na tym zależy bo chciałbym kupić Leona .Oglądam testy i pierwszy to podałeś, może to tylko przy skrzyni manualnej występuje. a filmik mega pozdr.
Trochę czasu już minęło od nagrania tego materiału, ale jeśli ten test Leona był z silnikiem 1.5 TSI w manualnej skrzyni to temat znany. W moim prywatnym aucie Skodzie Superb miałem to samo. Z automatem problem kangurowania jednostki 1.5 TSI nie występuje.
lektorzy mówią jakby flotowo kupowali te auta a potem idziesz do salonu i się dziwisz że cena z wala z nóg
Po twoim teście Leona 5F zdecydowałem się na ten samochód. Po tym teście mam powtórkę z rozrywki i za miesiąc odbieram nowego Leona 😆
22:53 W końcu ktoś wymyślił światła do mrugania kierowcy z przeciwnego pasa jednocześnie nie oślepiający go.
Nieźle dobrana muzyka na początku, tylko brać Ferrari Daytonę i w długą do Saint-Tropez, jazz vibes na tym kanale to jest cudo, a auto jest charakterne, jednak mi bardziej się podoba nowy Focus, ale ten Leon nie jest zły. Coraz lepsze są te testy Panie Mateuszu, a oglądam już bardzo długo, od białej C klasy. Pozdrawiam ;)
Takie słowa od veterana tego kanału bardzo mnie cieszą. Staram się rozwijać i fajnie, że to widać :))
Dla mnie poprzednia generacja bardziej się podoba :) Ale ten też robi wrażenie.
Właśnie żonie kupiłem, w piątek do odbioru, różni się od tego tylko kolorem (czarny) i automat DSG. Do minusów dodałbum tylko jakość plastików na drzwiach ( poręcze) które trzeszczą, reszta jest jak najbardziej na plus.
Mam Leona FR ST 1.5, ale po obejrzeniu Twoich relacji na temat Leona Cupra, jeszcze bardziej się nad nim zastanawiamy. Jakie jest Twoje zdanie na temat starego, a nowego Leona Cupra? Czy może jednak Formentor?
2:45 to już przegięcie pały. To idzie w złą stronę :(
Czy ja wiem, dla osób spoza VAGa dość wygodne - wszystko ładnie opisane, nie trzeba nic ciągnąć do siebie, człowiek nie pomyli się jak chce włączyć tylne albo przednie przeciwmgłowe ;-)
A mnie się podoba! Kupiłem w zeszłym roku Arone. Gdybym dziś wybierał bralbym pod uwagę nowego Leona bo cena podobna do Arony. Nawet silnik 1.0 nie straszny 😉
Mateusz, nie wiem, czy to najlepszy pomysł z muzyka w tle. Ta stara muzyczka wprowadzająca była bardzo fajna. Apdczas testu nie potrzeba muzyk, bo słuchamy ciebie i samochodu.
Sugerowałbym może bardziej modułowe podejście w tych testach: układ kierowniczy, amortyzacja, tempomat, hałas przy większych prędkościch- co najmniej 150 km/h, funkcjonalność - bagażnik, światła itd.
Wspomiasz o efekcie kangurka, ale czemu go nie pokażesz, wyjaśnisz w czym problem? Co na to producent/salon?
z tą prędkością to nie 150 bo tutaj jest masa jeszcze kapusiów , cześc po banowanych jak był ich wysyp za czasów stanga ale cześc jeszcze śledzi kanał czekając na Mateusza podknięcie :) OSobiście uważam , że z podkładem mogłaby byc ogólna prezentacja samochodu , wnętrza , pokazanie ciekawych rozwiązań ( bo na jego miejscówce piździ jak w kieleckim ) a jazda bez muzyki :)
Fajny test, który obejrzałem z ciekawości, albowiem od 2 lat użytkuję Leona 3 wersja Excellence . Mimo wszystko poprzednia wersja jest wg mnie ciekawsza, 4-ka ko kopia Focusa oraz i30 i jest jak klon innych marek. Nie wspominając o cenie, która za taką samą wersję to +15-20 tys. zł. Ja mam wprawdzie silnik 1.4 TSI, który został zastąpiony 1,5, ale dopłata ponad 15 tys. tylko po to, aby mieć tablet w środku?
Wygląda na to, że Leon jest najgorzej wyciszony z całej trójki. W innych testach też mówią o tym, że w Leonie cicho nie jest.
Czekam na cupre 🤔pozdro
Nie gniewaj się ale muzyka jak z dzicięcych filmów z PRL.
:P
Ja się nie znasz na dobrej muzie to się nie wypowiadaj na ten temat! Najlepsze co robi Mateusz to jest jego muza!😊👍🏻👏👍🏻
@@wojciechl.6310 a to trzeba się znać? Mam słuch i słyszę te brzdęki. Nic szczególnego. Na pewno jest wiele osób, którzy bardzo lubią ten rodzaj muzyki. Mi nie odpowiada. A testy samochodów ma bardzo fajne. A po za tym nie mów mi co mam robić.
@@Adamz1985 Ok! sorry! najlepiej nic nie rób! znawca brzdekania!👋
nawet samą oprawą muzyczną ten kanał wyróżnia się z masy podobnych do siebie produkcji innych jutuberów. Do tego niepowtarzalny klimat testów przez Polskę i rzetelne testy. Dla mnie muzyka to duży plus na tym kanale 👍🏻
Ładny samochód. Myślę nad zamianą ibizy na tego Leona tylko z silnikiem 2.0
Chyba nowa mi bardziej przypadł do gustu, ale stargo też lubię ;P
Wyciszenie chyba nie jest za dobre ?
Lepsze niz w 5f, leon ma bridgestone turanzy ktore sa beznadziejne i glosne wiec to zaburza odczucia
Jeśli chodzi o przejście silnika z trybu 2-cylindrowego na 4-cyl. i odwrotnie, to nie tyle teraz to poprawili, ale może pan ma jakąś wadę. Ja mam Aronę z 2018 roku 1.5 TSI i przejście jest płynne, nieodczuwalne praktycznie i bez żadnego dźwięku.
Nie tylko w moim. W kilku autach w czasie testów miałem ten system i zawsze bardziej lub mniej było to wyczuwalne. Mini wibracje albo specyficzny odgłos pracy w trybie 2-cyl. Stąd moje zaskoczenie, bo w Leonie do 90, a nawet 100km/h w zasadzie brak sygnałów.
Saturday Car Fever pewnie zmienili mu wartości brzegowe i już nie stara się za wszelka cenę męczyć na 2 cylindrach pewnie będzie można poprosić w naszych o update softu
W trakcie jazdy np w nocy, da się wyłączyć ten tablet?
Stylistycznie bardzo mi się podoba, zwłaszcza w odmianie kombi. Jednak liche wyciszenie plus twardo zestrojone zawieszenie, chyba najtwardziej z VAGa (na Twoich 19" to już całkiem... ) powodują, że poszedłbym w stronę Kurito vel Octavii IV :D
Od użytkownika poprzedniego modelu spodziewał bym sie trochę więcej spostrzeżeń co do różnic na plus i minus. Mogło by to być pomocne dla tych którzy wahają się czy kupić nowego czy pozostałości z placu na promocji.
Pod koniec filmu powiedziałem. Nie ma sensu porównywać tych generacji. To dwa światy, które łączy jedynie nazwa.
Saturday Car Fever no tak cupra to inna bajka jak będzie nowa to o takie porównanie będzie można się pokusić
70 db przy 130 km/h - dramart
nowe auta takie w większości są..
Od pewnego czasu auta maja mniej wygłuszen np golf 6 względem 7 wydaje się bardziej głuchy choć 7 zyskuje przy większych prędkościach z racji lepszej aerodynamiki gdzieś te 100 kg masy musieli zabrać i zabierają nadal - coraz więcej elektroniki a coraz mniej dbałości o komfort jazdy to ostatnio częsta praktyka
@@gandalf588 W mazdach odwrotnie te nowe modele 6 cx30, mazda czy czy cx5 wyciszone sa super a keidys byo słabo., a jakosc kabiny premium, nie wszystkie firmy robia oszczednosci., np nowe audi a3, jakosc kabiny spadla styrasznie nawet w auto swait napisali ze za wiele twadego plastiku a wczesniej tak nie bylo
Pod względem wizualnym zewnętrznym poprzednia generacja moim zdaniem ładniejsza natomiast wnętrze nowej generacji świetne ! 🙂👍
Dlaczego cieszysz się, że to nie jest wersja DSG?
Auto fajne ale nie pasuje mi ta czcionka na tylniej klapie z napisem Leon. Myślę że z całej czwórki vag jest najładniejszy
Jak oceniasz wyciszenie Leona w porównaniu do Superba przy prędkościach powyżej 130 km/h?
Względem mojej SIII (Fl) z klejonymi bocznymi szybami jest przepaść. 2 razy głośniej w Leonie.
@@SaturdayCarFever, dziwne, bo Superb 3 sportline, przed fl, bardzo mnie rozczarował wyciszeniem kabiny przy prędkościach 140 km/h. Wydawało mi się sporo głośniej niz w Leonie 5f
@@prawoimotoryzacja Sportline jest o 20mm niżej zawieszona od innych wersji to raz. Dwa, że głośne opony są zabójcze dla SS, bo wyciszenie nadkoli jest raczej słabe. Bez klejonych bocznych szyb jest wyraźnie głośniej powyżej 100km/h.
@@SaturdayCarFever najbardziej dokuczał huk wiatru opływającego nadwozie. Czyli nowy Leon Cię rozczarował pod względem wyciszenia kabiny?
@@prawoimotoryzacja jeździłem superbem przed liftem 1.4 tsi ambition i nie było tragedii z wyciszeniem . Chociaż to zalezy tez od opon , szerokości ich jak i przede wszystkim mieszanki gumy. Twardsza opona będzie głośniejsza
Mam od lutego 2020 poprzedni model 1.5 tsi 130KM w manualu, nie zauważyłem "kangurzenia". Jak zobaczyłem pierwsze zdjęcia to taki Focus /Hyundai I30 razem. Ten jakiś taki...nie wiem czegoś w nim brakuje...I ten wydech ...żenada.
Tsi i czkawka super silniki :P
najśmieszniejsze albo masz manual z czkawką albo dsg z lagiem:D
@@-xYz--nk1gm :DDD
@@adrianmarcinkowski2718 sam mam mula dsg z mega lagiem. Po roku czasu mam go dosyc. Jeszcze 4 tygodnie i go zbywam.. nigdy wiecej zadnej vaginiastej fury;)
Wizualnie samochód wywarł na Mnie pozytywne wrażenie, jest bardzo ładny. Na ten moment mógłbym się przyczepić do uchwytów na kubki za lewarkiem zmiany biegów. Czemu nie ma tam roletki czy w innych wersjach są?
Jeśli w tej wersji nie ma roletki to zakładam, że w żadnej. Open space jako wizja designera albo po prostu pozycjonowanie marek wewnątrz VAG.
Super testy
Możesz zaprezentować jak ten " kangur się objawia"?
Tłumaczyłem to już. Obejrzyj ten film: ua-cam.com/video/WGm6fBC7Eeo/v-deo.html
zawsze możesz wybrać zamiast kanurzenia w manualu zlagowane DSG
ja jak zobaczyłam pierwsze zdjęcia nowego leona to od tego momentu mam przed oczami fiata tipo 5d, nie wiem dlaczego,
Coś w tym jest :))
Jedyna rzecz mnie zaskoczyła podczas pierwszego eco przejazdu - temperatura na zewnątrz 20stopni, jechałeś powoli i spokojnie, a temperatura oleju 103 stopnie?
Bez obaw. Prawidłowa temperatura oleju w silniku to 90-120C. Przy dynamicznej jeździe ma nawet prawo być wyższa niż 130C.
W Leonie ciągle miałem w okolicach 110, przy szybszej jeździe ponad 120. Teraz w Foresterze dosłownie kilka razy przekroczyła mi 100 stopni przy jeździe 150+, po mieście nie przekracza 95 🤔
@@SaturdayCarFever Oczywiscie nie twierdze, ze to nieprawidłowa, tylko dość wysoka wg mnie jak na ten eco driving. U mnie w 2017 1.4 125km temperatury są o wiele nizsze. Nawet dzisiaj sprawdziłem jadąc autostradą 130-140 przez kilkanaście kilometrów to temp do 100 nie dobiła. Do czego zmierzam ? Otoz jak zachowywała by się temperatura w tej testówce jakbyś jechał o wiele dłuzej np 160-170km/h przy 30 stopniach na zewnątrz.
Czekałem na Twój test tego samochodu, bo myślałem, że będzie więcej odniesień i porównań do poprzednika nie tylko w kwestii designu...
Nie ma sensu porównywać. Auta kompletnie różne. Dwa światy. Łączy je w zasadzie wspólna nazwa i kilka podobieństw. To co najważniejsze powiedziałem na końcu.
dobry czas na zakup poprzedniej wersji, równie ładnej jak nie łądniejszej.. FR z dobrym wypasem mozna za 80-90 kupić, albo wersja black jest fajna :) @Saturday Car Fever co sądzisz ?
Brałbym.
Odpowie mi ktoś do czego służy autohold w aucie z manualna skrzynia? 😏
Do ułatwienia ruszania pod górę - wtedy hamulce delikatnie przytrzymują samochód aż do momentu, gdy auto zaczyna się toczyć do przodu. Poza tym ogólnie przydaje się w normalnym ruchu licznym, np.: gdy czekasz na skrzyżowaniu na czerwonym świetle i nie musisz trzymać naciśniętego hamulca - funkcja AH robi to automatycznie.
Czy poprzednia wersja była cichszym autem?
Cupra, nie. Leon 1.4 TSI na pewno nie był głośniejszy przy 120-130km/h.
Poprzednia gen jest idealna wizualnie, ta już nie. Jednak w ogólnym kształcie na pewno wygrywa nowy.
Fajny test, tylko ta muzyka, po pierwsze za głośno, po drugie niepotrzebna.
Z całej odnowionej trócjy (GOLF/OCTAVIA/LEON) to właśnie LEON podoba mi się najbardziej. Trochę żałuje, że w maju zamówiłem OCTAVIĘ, na którą nomen omen wciąż czekam- ponoć ma być do odbioru w październiku...
Zgadzam się , ze te złącza USB-C to jakiś dramat. W całej trójce (właściwie czwórce bo ostatnio doszło nowe audi A3) niestety to zrobili.
Niestety teraz się tak czeka. Na Leona około 2.5-3 miesięcy. Moim zdaniem USB-C to dobry krok - można kupić przejściówkę, można kupić niedrogi kabelek, pendrive`a też już można mieć na usb-c - nie wyróżnia się ceną.
Możesz mi napisać który z nich (leon/octavia) jest bardziej przestronny?
@@dAwid-px1vd nie siedziałem jeszcze w nowym LEONie, ale obstawiam że najobszerniejsze wnętrze ma tradycyjnie OCTAVIA.
@@dAwid-px1vd Zdecydowanie Octavia
@@tol412 rozumiem, że siedziałeś w obu? Dzięki za info
glosnie zawieszenie , slychac stukoty
Z Seatem chyba nie miał Pan takich perypetii jak z tą Skodą "nieszczęsną"?
Nie, nie miał bo nie wszystkie modele od VAGa są ch*jowe i zje*ane (tak dla twojej informacji).
Bardzo fajny
Wszystko fajnie, w końcu jakiś ładnie wyglądający i zadziorny VAG, który może się podobać a nie kupuje się go tylko dlatego bo oferta cenowa jest korzystna. Niestety zawsze są jakieś ale w tym aucie są dla mnie 3 no może 4 ale 4 da się wyeliminować. Po pierwsze wygłuszenie tego auta jest dosyć słabe mówiąc delikatnie, po drugie albo ja się nie znam albo VAG-owi te celowe weszło już tak w krew, że to jest ich jakaś taka wewnętrzna tradycja ale ta temperatura oleju w silniku raczej nie będzie korzystna dla niego w dalszej eksploatacji, zwłaszcza, że interwały olejowe w nowych autach są zdecydowanie za długie, po 3 czy naprawdę jest taki wielki problem, żeby nie skopać intuicyjności obsługi tempomatu w nowym aucie w 2020 roku, jakoś w starym w 20-sto letnim BMW jednym przyciskiem włącza się tempomat, plusem się przyspiesza, minusem hamuje a 4 przyciskiem przywołuje się ostatnią zadaną prędkość, proste? Proste!! Da się? Da się !! To dlaczego przy tym wielkim postępie technologii, jak to hucznie te wszystkie spoty reklamujące nowe auta głoszą, autonomicznej jeździe, elektrykom itd. nie można zrobić tak, żeby obsługa tego tempomatu była prosta i intuicyjna skoro dało się to 20 lat temu, kompletnie tego nie rozumiem. 4 kwestia to te wirtualne zegary, ani to ładne, ani to czytelne, też kompletnie nie rozumiem zachwytu ludzi nad tymi wirtualnymi zegarami, wsadzili do aut zamiast normalnych, ludzkich analogowych zegarów, wirtualne pokraki, kazali za to zapłacić kilka tysięcy złotych a ludzie się cieszą ;). Zanim hejterzy ruszycie do boju to spokojnie, to tylko takie moje luźne dygresje, nie mam na celu nikogo obrazić :) .
Ciekawe ze żaden cwany hejter jeszcze tego nie skomentował ale z tymi zegarami to jest tak że taniej wychodzi wsadzić wyswietlacz niż analogowe. I nie źle na tym zarabiają (naszym kosztem) bo ceny idą w górę. Nie wiem jak jest w tym seacie ale w audi czy nowym golfie nie zobaczymy już analogowych. A żeby było jeszcze zabawniej to podstawowe wersję tych "zegarów" nawet nie mają możliwości personalizacji, czyli płacimy dwa razy za to samo, raz za zegary cyfrowe w cenie samochodu już a jeżeli chcemy aby były personalizowanie, różne wzory/motywy to musimy znowu dopłacić. Taka sztuczka w wykonaniu VAGa.
@@Michu11024 No niestety VAG jest znany z oszukiwania klientów przez oszukiwanie z normami emisji spalin, sprzedawaniem klientom aut przedprodukcyjnych itd. , poza tym jak dla mnie VAG robi bezpłciowe auta, jeśli chodzi o te zwykłe mark ( VW, Skoda, Seat ) , nawet Audi tak szczerze do mnie szczególnie nie przemawia. A z tymi wirtualnymi zegarami to jest już w ogóle przekręt, po pierwsze już na starcie są do przodu bo przez wsadzenie tego tableta bo tak to można nazwać już dużo oszczędzają a potem jeszcze za to, że wsadzą klientowi te wirtualne zegary to każą mu płacić a jeśli potem za możliwość ich personalizacji klientowi każą płacić to już w ogóle jakiś absurd, taki sam przekręt jak z podatkami na paliwo, papierosy i alkohol w naszym kraju ( przy zakupie tych artykułów najpierw płacisz akcyzę, potem VAT a na koniec jeszcze opłatę paliwową). A hejterom może po prostu na merytoryczną wypowiedź brakuje słów, do takiej formy wypowiedzi nie są przygotowani ;) .
@@danielm6782 tak jest, masz rację z tymi podatkami. Co do VAGa to ja tam nic nie mam do nich sam jeżdżę golfem i bardzo fajne autko, wiem ze niektórzy mają uraz do vw za ten przekręt z dieslami, tylko że każdemu zdarza się popełnić błąd, bmw też coś próbowało mieszać tak że nie tylko sam vw. To że ktoś pali papierosy to znaczy że mam z nim nie rozmawiać? No chyba nie tak to działa. To że vw coś tam nakombinował to znaczy ze teraz ma być do końca świata postrzegany jako ten zły, najgorszy? Niektórzy zachowują sie jak dzieci, głupio sie tłumacząc. Vw jest jaki jest jeden go może kochać drugi nienawidzić ale afera z dieslami nie powinna mieć tutaj znaczenia.
@@Michu11024 Nie chodzi o to, żeby VW postrzegać teraz jako najgorszego producenta ale jeśli np ktoś kupuje nowego Superba i po przejechaniu nim paru tysięcy km rozsypują się synchronizatory a na koniec mówi, że w zasadzie to bezawaryjne auto bo wymienili mu tą skrzynię na gwarancję albo jak inny gościu kupuje Superba też nowego, zresztą akurat ten gościu ma kanał na Yt i testuje samochody, więc wszystko można sprawdzić i po wyjechaniu autem z salonu przestaje działać cały system multimedialny, podczas gdy po odpaleniu auta w salonie jeszcze działał no to sorry ale to jest jakiś śmiech na sali i tak szczerze nie do końca rozumiem fenemonu grupy VAG w Polsce, skoro ich auta są robione z gównolitu, z Audi nie jest lepiej, jakiś czas temu ten youtuber Rezi kupił nowe RS6 chyba, nie jestem pewien ale na pewno jakieś bardzo mocne, nowe Audi i auto na drugi dzień po wyjechaniu z salonu przestało odpalać po prostu. Sorry ale to jest jakiś dramat, tym bardziej, że takie wpadki jakościowe to nie są pojedyncze jakieś przypadki, które raz kiedyś się zdarzały, tylko są one można powiedzieć nieodłączną historią tego koncernu. Wcześniej były rozrywające się łańcuchy rozrządu w 1.4 TSI, wadliwe silniki 2.0 TDI, oszustwa z normami emisji spalin i sprzedawanie klientom aut przedpropdukcyjnych. Jak sam widzisz trochę się tego zebrało i nie mówię, że inne koncerny nie popełniały błędów ale kierunek w, którym szedł i jak widzę idzie dalej VAG jest nie do przyjęcia.
@@danielm6782 no zgadzam sie z tobą ale nie do końca bo wiem jakie występują problemy z superbem ale to też nie jest ze to każdy superb ma ten problem. No znam trochę ludzi którzy mają czy skode czy vw i nie narzekają. Mam w rodzinie octavie z silnikiem 1.0 i 4 lata i silnik jak nowy i żadnej usterki. Mówiąc że superb jest awaryjny to tak samo można powiedzieć ze wszystkie bmw sie palą. A jest tak? No nie, więc nie podchodźmy do tematu stereotypowo tylko tak jak to faktycznie wygląda. Z tą skodą na UA-cam co są problemy z elektroniką czy z tą kontrolka check engine to szkoda mi słów na to, poważnie. Gościu narobił szumu i zamiast pojechać do Aso od razu z tą kontrolka to przez 3 miesiace nagrywał filmiki jak to skoda robi mu psikusy i kontrolka raz jest a raz nie ma, no żałosne. Lubię go oglądać ale ma u mnie dużego minusa za to co odwalił z tą skodą. Vag popełniał błędy i pewnie będzie popełniał je dalej ale na chwilę obecną nie widzę żeby miał te same błędy co kilka lat temu. Jest poprawiony diesel, nie ma 1.4 na łańcuchu. Te silniki 1.0 wcale nie są takie złe jak inni uważają. Dlaczego niby 1.0 się nie nadaje do octavii? Nadaje się tylko trzeba umieć korzystać a nie na okrągło go piłować po 5 tysięcy obrotow bo on nie idzie. Chcesz bardziej dynamicznego trzeba było wziąć 1.5. Ludzie najpierw biorą 1.0 a później narzekają ze słaby. Nie kupowali kota w worku.
Kiedy bedzie fr?
Te tylne swiatla z light barem musza strasznie walic po oczach tych jadacych z tylu
Czy jest tu na pokładzie GPF?
Tak.
@@SaturdayCarFever To dobrze że trzymales normalne obroty ;) A nie tak jak Eko nianka każe.... przy 40km/h 4 bieg
Eko niańka to kiepski doradca w kwestii żywotności silnika. Nie polecam na to patrzeć.
Mam Leona 3 Generacji. Nie zamienilbym za żadne pieniądze na najnowszego 🙂
Testowałeś dosyć dawno, aczkolwiek czy jesteś w stanie powiedzieć czy ten Leon jest gorzej/lepiej wyciszony niż Astra 5?
Na expresowej Astra była cichsza. Poniżej 100km/h podobnie.
Michał Machura jeździłem astra 5 golfem focusem i passatem i mogę stwierdzić ze astra tylko lekko ustępuje passatowi ale z kompaktów to raczej najcichsze auto na rynku i zawieszeniiwo bardzo komfortowe choć trochę mało precyzyjne
Potwierdzam i chwaliłem ją w tych kategoriach w teście SCF. Świetne auto w swojej klasie. Ledy też miała dobre.
Tak z ciekawości, widziałeś jak zachowują się auta na tych oponach Bridgestone Turanza? Tutaj fatalny wynik Golfa 8 w teście łosia, ale inne auta na tych oponach też wypadają bardzo kiepsko: ua-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/v-deo.html
Fajny samochód ale cena troszeczkę wysoka (chociaż wiem ze teraz wszystkie samochody podrożały). A tak to superowo im wyszedł ten seat.
Cena katalogowa, a to co możesz dostać w salonie to dwie różne sprawy. Jak trafisz na niezły salon, to nawet z 10-15k uzyskasz, co jak na nowy samochód jest olbrzymim rabatem.
@@tol412 no wiem ze tak to jest ale no jednak trzeba też sie kierować cena katalogową przy wyborze i porównywaniu. W marce X dostaniesz tyle rabatu a w marce Y inaczej.
@@Michu11024 To prawda, jednak warto sobie skonfigurować samochód w wersji jakiej chcemy i wysłać prośbę o ofertę wstępną do salonu. Bo sam się kiedyś na tym przejechałem, bo marka X, która katalogowo była droższa od marki Y o 15 tysięcy, ostatecznie okazała się tańsza o ponad 5 tysięcy.
może być nie ma co narzekać
Fever muzyka Twoja czy zapożyczona?
jego , ostatnio wydał swoją płytę :)
@@1991motoboy doprecyzuję. Chodzi mi o tą z początku filmu
@@corey666 wszystkie utwory muzyczne tutaj na kanale to sa autorstwa Mateusza :)
Kiedy będzie hrv?
Właśnie nagrywam.
Planowo w sobotę 9AM.
@@SaturdayCarFever dzięki za info. Myślałem, że już w ten weekend będzie. Ciekawy jestem Twoich spostrzeżeń.
W ten weekend Leon. W następny Honda.
Moim zdaniem starsza generacja Leona była ładniejsza zewnątrz i bardziej intuicyjna wewnątrz. Obecny Leon wydaje się być w środku przekombinowany. Niestety nie dla mnie. Chociaż pod domem stoi Leon III, to IV już stać nie będzie. Zauważyłem też wysoką temperaturę oleju, 1.4 TSI ma dużo niższą, z resztą 1.0 TSI również - może to kwestia oleju 0W20, który VAG teraz forsuje?
Też obserwowałem ten parametr, ale temperatury oleju 110C czy nawet 120C to nadal ich normalny zakres pracy w czasie niewysilonej pracy silnika. Temperatura oleju zależy też w dużej mierze od samego oleju, a nie tylko silnika.
@@SaturdayCarFever niby tak, ale wiadomo, im niższa temperatura pracy, tym mniejsza degradacja oleju. Te 10 stopni, czy nawet 15 może w znaczący sposób działać na kondycję oleju.
Saturday Car Fever 120 stopni w takim silniku to nie wydaje mi się żeby było normalne w czasie niewysilonej pracy.
Może testowka miała stan oleju blisko min zawsze to prawie litr mniej od full u mnie w passacie na trasie s ok 27 stopniach 120-130 załadowany temperatura nie przekraczała 105 nie wiem co by trzeba robić aby dobić do 120 - na tym fabrycznym 0w 20 staram się nie przekraczać 105 stopni jak tylko zaleje 5w30 to już będzie można mocniej otwierać kurek :)
@@gandalf588 dla porównania superb 2.0tdi 2016 i temp oleju bardzo często na trasie z prędkościa 115km dochodzi mi do 115-120 stopni.. :) a niestety mając dpf jesteś skazany na tłusta wodę 5w30
Brak regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa w samochodzie klasy C to jest karygodne.
W Peugeocie 508 za dużo grubsza kasę tez nie ma
A po co to komu? W bmw serii 7 też nie ma i w niczym to nie przeszkadza, wystarczy dobrze opracowana kołyska
Plastik fantastik. Auto w środku kanciate jak Favoritka Skody. I to jest przekleństwo VAG'a wszystkie lub niektóre przyciski podobne do siebie.. Jak bym bym swoją Skodziankę oglądał.. 👎
Test jak zawsze spoko ale podkład muzyczny moim zdaniem za głośno. Pozdrawiam.
ni wuja ten nowy model mi nie podchodzi . ;]
Zgadzam się ze ten starszy był jakiś szlachetniejszy i bardziej wyjątkowy no i grubo tańszy
Muzyka jest zbyt glosna i slabo Cię słychać
dobrze go słychać :)
W nowej wersji Leon 4 spaprali składanie lusterek 👉😉 nie składają się całe jak w Leonie 3 👉😉👍... W L4 lepiej nie składać bo łatwiej może ktoś urwać...
Nie pierwszy i nie ostatni samochód z takim konstrukcyjnym bublem.
przeciez uzb c to przyszlosc, wszyscy producenci komorek odchodza od zwyklego usb wiec nie rozumiem obruszenia, troche to zenujace i takie... hmmm.. stanie w miejscu?
Albo mnie coś ominęło albo wszystkie komputery, TV, laptopy i ładowarki sieciowe do telefonów mają już standard USB-C i odeszły od klasycznego złącza. Tak chyba nie jest, więc może mam jednak trochę racji. Powiedziałem na filmie, że moim zdaniem i zapytałem widzów co o tym myślą tak więc dzięki za wypowiedź. Jak widać dla niektórych to plus, a nie minus.
Saturday Car Fever vag się pospieszył z tymi USB-c na razie auta powinny mieć te formaty pół na pół ja musiałem kupić przejściówkę ale i tak jej nie używam bo muzę biorę z sd a telefon łączy się bezprzewodowo
Pierwsza generacja najlepsza
Jaki kangur ?
Taki. Obejrzyj ten film: ua-cam.com/video/WGm6fBC7Eeo/v-deo.html
Szarpie leży ruszaniu jakby miał tam i instalacje lpg i złe świece :p
@@SaturdayCarFever o rany czyli co wada fabryczna ? Chyba japoniec znowu jest moim nr jeden do zakupu
Fajny Leon
Wygląd to nie wszystko, a komfort ponad wszystko. Dla mnie hałas we wnętrzu dyskwalifikuje ten samochód. Można ogłuchnąć będąc w długiej trasie. Wszyscy konkurenci z grupy VAGa posiadają lepiej wyciszone wnętrza. Bardzo dobry test. Pozdrawiam.
dam CI do przejechania sie moją corse to zobaczysz co to lipne wyciszenie :D
@@1991motoboy Ale przeczytaj mój wpis ze zrozumieniem :D
@@andrzejwojarnik582 wiem co napisałeś i szanuje Twoja opinie . :) znamnbol wyciszenia jadać corsa swoją z mam gorsze wyciszenie niż w foresterze taty który nie ma ramek :)
Andrzej Wojarnik zgadzam się i zachodzę w głowę jak można było tak to pogorszyć w nowym modelu - może specjalnie to zrobili aby nie był za dobry bo na golfie i a3 dużo więcej zarabiają
Zamówiłem sobie do Hondy Civic pokrowce skórzane
i jak to wygląda na żywo?
@@-xYz--nk1gm ładnie środek szary boczki czarne
@@krzysztof8954 w sensie chodzi mi o to jak się pokrowce prezentują? wygląda to jakoś? czy widać z daleka że to pokrowce?? kiedyś też o tym myślałem..
@@-xYz--nk1gm czytałem co ludzie piszą to mówią że wyglądają jak z fabryki auta
@@krzysztof8954 a wrażenia z jazdy na tym?? miałem zwykłą skórę w poprzednim aucie.. latem tyłek się pocił.. zimą odmrozić klejnoty można było:)
soł far soł gut i sejfti ferst mialo byc jakies sportowe auto i emocje......
Dla mnie Leon to tylko "Leon Zawodowiec" ;-)
Elo Boss :)
W porównaniu do Golfa to bajka. Pomijam fakt, że w golfie za 100tys szmaty są te same co w najtańszej firmówce Rapida z 2016r. Serio. Ręce mi opadły. Kierownica ta sama co w Rapidzie. Kształt. Generalnie Golf w środku to dramat. Na zewnątrz też szału nie ma. Jedynie na plus Golfa, że jest odrobinę lepiej wyposażony i odrobine ciszej. Jednak prowadzenie Seata i całokształt górują nad innymi modelami. Zanim podejmiecie decyzje, warto odbyć jazdę próbną i Leone i Golfem. Corolla też daje radę tylko jest to auto na max 2+1+pies/kot. Ceed ok. VW wypada najgorzej. Przed zamówieniem auta jeździłem 7 różnymi autami i jednak Leon 1.5 130km Full Led zamówiony. Polecam w Myślenicach, Jaworniku Pana Łukasza B. 👍