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マツダREPU、今になってホットウィールのミニカーがいっぱい出てますよね!!
15年前ハコスカかルーチェREクーペ（RX87）どっち買うか迷った。でもアフターパーツの豊富なハコスカを選んだ。
ロードペーサーとマイクロバスは知ってたけど、ピックアップは知らなかった‼️😳こう見るとロータリー搭載車が結構あったんですね😃カーボンニュートラルでガソリン車自体消滅の危機だけど、なんとかロータリーエンジンの復活して欲しいですね🙂
パークウェイとロードペーサーに20Bを積めば😅どうなっていたと思いますか？
20Bってユーノスコスモのエンジン？本当に積んだら、それはそれは凄い事になるでしょうね!!🤯
ホールデンはオージーだろう。
ドラえもんの第一話？でのび太の頭の上に落ちてくる看板に｢ノータリセダン｣と描かれてたな(笑) 絵はたぶんファミリアre🍙✨
元祖天才バカボンにも、[アラジン人参 ノータリンーエンジン]ってセリフがあったなぁ。
コメント失礼致します。🤗実は、ロードペーサーですが、現車を見た？いや、現車を拝見したことがあります。30年くらい前…。当時通ってた高校のクラスメイトの親父(広島地場では、最大手の企業の社長さん)様が新車から乗っていたそうでたまたま、配達(郵便)のアルバイトで自宅に伺った際、これまた、たまたま御在宅されていた親父様が応対した時にあれ、ロードペーサーですよね❔それまでの愛想良くない対応が一変。更に息子氏が同級生でお世話になっている事も伝えると親父様直々に車庫に案内され現車を目にしたのでした。ほとんど、屋根付きガレージに収納してる事もあり程度は最良に見えました。同級生氏には、型オチのポンコツ車のイメージしかないようだったので、少々ウンチクを申した覚えが。🤔🤔🤔後に、ロードペーサーがレアな高級車であることを認識したようで親父の後、俺が引き取ると言ってましたが、どうなった事か😁😁😁😁現在、息子氏は親父様を継いで２代目社長として日々頑張っておられるようです。あと、ウチの親父が、２代目ルーチェ(RX-2)クーペＧＳ2のモスグリーン叔父貴がサバンナ(RX-3) GTのオレンジ？と、兄弟して、新車からロータリーに乗っていたそうです。じいちゃんは、230グロリア2600に乗っていたそうです。50近い自分も、ルーチェの頃はガキにて、車酔いするは、屋根色が剥げる(新車から数年で)、冷房ないわと、正直、あまり好きではありませんでしたが、実は、マツダでも、車格が上の車と知ったのは、結構最近だったりします。🤫
ここまでロータリーにこだわってロードスターに積まない不思議・・内部対立でもあるのかね？ＮＡ8Ｓ２に28年乗ってるが本当に「吹かない」エンジンなんだわ。
軽自動車でロータリーエンジンを搭載予定は「シャンテ」でしたか、時代は６０年代も終盤、それまでの軽自動車が２ストロークエンジンで20数馬力だったのに対し、400ccのバイクのエンジンをデチューンして登場したのがホンダ・N-360で空冷４ストロークで31馬力と速くて大人気、しかし「ユーザーユニオン事件」のあおりで販売が低迷してしまう 多分この事件などを横目に通産省や他メーカーからの圧力でREが見送られたのではと
一応、180cc1ローターのエンジンを試作してたそうですが燃費もともかく振動が酷かったそうです。
いや、シャンテの時代は軽パワー競争時代でフェローなんか40馬力もあった。おそらくREを恐れた他社の妨害。
今からでも軽自動車にロータリーエンジン乗っけないものかと夢見ます
最近、近所でモスグリーンの二代目ルーチェクーペをたまに見かけます。軽く車高をおとしてガンメタのワタナベを履いた姿はめちゃめちゃカッコいいです♥️
アメリカの日本の旧車乗りの外人さんの動画でLAで日本車の旧車の一大イベントを紹介する動画でマツダのロータリートラックを紹介してた。まさかと思い探したらこの動画。ホントだったンだ！それにしてもアメリカの日本車の旧車好きはスゴイよ。
マツダのロータリー車ですね。マツダファミリアロータリークーペマツダルーチェロータリークーペマツダカペラロータリークーペマツダパークウェイAPマツダルーチェAPマツダコスモAPルーチェレガートマツダプロシードマツダロードペーサー訂正マツダパークウェイ26です。そりゃベースは小型トラックタイタンだからね。4,5tあるからね。私はマツダパークウェイ26が大好き。他の登場車種のデザインが大好きです。
やっぱりRX-3がRE搭載車では一番のカッコ良さだな今でもブラックのRX-3は欲しいと思うし憧れの車です...まっ宝くじ当たらないと買う事や維持するの無理ですがw
ラウンドトップ‼️
ランドートップ。大昔の馬車の屋根の形から来ています。
マツダのマーク、リムル先生(スライムバージョン)に見えてしまう(￣▽￣)=3
ロードペーサーは種車の選択を誤った。同じ車をほぼそのまま売り出したいすゞステーツマン・デ・ビルが正しい。もっと売れなかったけどwwww
結局、フォードと提携したので商売敵の車体はマズイという理由で終了
パークウェイ13が欲しい
フライングMの誕生秘話はマツダの前のロゴが欧州のどこか忘れたけどそことそっくりで訴訟を起こされたという話がなかったっけ。。。
う～ん😔なんか有ったような無かったような😵
ルノーでした。センティア初期型は菱形のマークの穴も菱形でクレームが付けられ割とすぐに穴が丸型に変わりました。その頃マツダロゴ変更フライング広告で没にもなりましたね
RX･7は言うに及ばずコスモ(スポーツ)ルーチェロードペーサー他直ぐにでも復活して欲しいものです!m(_ _)m
だから『シャンテ』は失敗作車って訳か(^_^;)
雨宮さんが実現しました。
噂ではロータリーはMT車でもエンブレの効きが悪いらしいﾈ…😱
マツダは昭和60年頃までは「ロータリーエンジン永久保証」で壊れた時のエンジンOHは自己負担5万円だけでOHも載せ換えも全てディーラーでやってくれた吸排気を違法改造していても受けてくれた良い時代(笑)
他社のRE、シトロエンビトロールとバンビーンOCR1000が抜けてるよ。
燃費悪いとジワジワ効いてくるby13B
俺、ふっと思ったけどロータリーエンジンの軽自動車て燃費悪いけど売れない？
果たして経済を目的としている軽自動車にREを積む必要があるか？アルトだってワークスばっかり売れてるわけじゃない。
燃費もそうだがREは下のトルクがスカスカだからノーマルモデルでも乗りづらくて売れなかったのではないかと思う
マツダREPU、今になってホットウィールのミニカーがいっぱい出てますよね!!
15年前ハコスカかルーチェREクーペ（RX87）どっち買うか迷った。
でもアフターパーツの豊富なハコスカを選んだ。
ロードペーサーとマイクロバスは知ってたけど、ピックアップは知らなかった‼️😳
こう見るとロータリー搭載車が結構あったんですね😃
カーボンニュートラルでガソリン車自体消滅の危機だけど、なんとかロータリーエンジンの復活して欲しいですね🙂
パークウェイとロードペーサーに20Bを積めば😅
どうなっていたと思いますか？
20Bってユーノスコスモのエンジン？本当に積んだら、それはそれは凄い事になるでしょうね!!🤯
ホールデンはオージーだろう。
ドラえもんの第一話？でのび太の頭の上に落ちてくる看板に｢ノータリセダン｣と描かれてたな(笑) 絵はたぶんファミリアre🍙✨
元祖天才バカボンにも、[アラジン人参 ノータリンーエンジン]ってセリフがあったなぁ。
コメント失礼致します。🤗
実は、ロードペーサーですが、現車を見た？
いや、現車を拝見したことがあります。
30年くらい前…。
当時通ってた高校のクラスメイトの親父(広島地場では、最大手の企業の社長さん)様が新車から乗っていたそうで
たまたま、配達(郵便)のアルバイトで自宅に伺った際、これまた、たまたま御在宅されていた親父様が応対した時に
あれ、ロードペーサーですよね❔
それまでの愛想良くない対応が一変。
更に息子氏が同級生でお世話になっている事も伝えると
親父様直々に車庫に案内され
現車を目にしたのでした。
ほとんど、屋根付きガレージに収納してる事もあり
程度は最良に見えました。
同級生氏には、型オチのポンコツ車のイメージしかないようだったので、少々ウンチクを申した覚えが。🤔🤔🤔
後に、ロードペーサーがレアな高級車であることを認識したようで
親父の後、俺が引き取ると言ってましたが、
どうなった事か😁😁😁😁
現在、息子氏は親父様を継いで２代目社長として日々頑張っておられるようです。
あと、ウチの親父が、２代目ルーチェ(RX-2)クーペＧＳ2のモスグリーン
叔父貴がサバンナ(RX-3) GTのオレンジ？
と、兄弟して、新車からロータリーに乗っていたそうです。
じいちゃんは、230グロリア2600に乗っていたそうです。
50近い自分も、ルーチェの頃はガキにて、車酔いするは、屋根色が剥げる(新車から数年で)、冷房ないわと、
正直、あまり好きではありませんでしたが、
実は、マツダでも、車格が上の車と知ったのは、結構最近だったりします。🤫
ここまでロータリーにこだわってロードスターに積まない不思議・・内部対立でもあるのかね？
ＮＡ8Ｓ２に28年乗ってるが本当に「吹かない」エンジンなんだわ。
軽自動車でロータリーエンジンを搭載予定は「シャンテ」でしたか、時代は６０年代も終盤、それまでの軽自動車が２ストロークエンジンで20数馬力だったのに対し、400ccのバイクのエンジンをデチューンして登場したのがホンダ・N-360で空冷４ストロークで31馬力と速くて大人気、しかし「ユーザーユニオン事件」のあおりで販売が低迷してしまう 多分この事件などを横目に通産省や他メーカーからの圧力でREが見送られたのではと
一応、180cc1ローターのエンジンを試作してたそうですが燃費もともかく振動が酷かったそうです。
いや、シャンテの時代は軽パワー競争時代でフェローなんか40馬力もあった。
おそらくREを恐れた他社の妨害。
今からでも軽自動車にロータリーエンジン乗っけないものかと夢見ます
最近、近所でモスグリーンの二代目ルーチェクーペをたまに見かけます。軽く車高をおとしてガンメタのワタナベを履いた姿はめちゃめちゃカッコいいです♥️
アメリカの日本の旧車乗りの外人さんの動画でLAで日本車の旧車の一大イベントを紹介する動画でマツダのロータリートラックを紹介してた。まさかと思い探したらこの動画。ホントだったンだ！
それにしてもアメリカの日本車の旧車好きはスゴイよ。
マツダのロータリー車ですね。マツダファミリアロータリークーペマツダルーチェロータリークーペマツダカペラロータリークーペマツダパークウェイAPマツダルーチェAPマツダコスモAPルーチェレガートマツダプロシードマツダロードペーサー訂正マツダパークウェイ26です。そりゃベースは小型トラックタイタンだからね。4,5tあるからね。私はマツダパークウェイ26が大好き。他の登場車種のデザインが大好きです。
やっぱりRX-3がRE搭載車では一番のカッコ良さだな
今でもブラックのRX-3は欲しいと思うし憧れの車です...
まっ宝くじ当たらないと買う事や維持するの無理ですがw
ラウンドトップ‼️
ランドートップ。大昔の馬車の屋根の形から来ています。
マツダのマーク、リムル先生(スライムバージョン)に見えてしまう(￣▽￣)=3
ロードペーサーは種車の選択を誤った。同じ車をほぼそのまま売り出したいすゞステーツマン・デ・ビルが正しい。もっと売れなかったけどwwww
結局、フォードと提携したので商売敵の車体はマズイという理由で終了
パークウェイ13が欲しい
フライングMの誕生秘話はマツダの前のロゴが欧州のどこか忘れたけどそことそっくりで訴訟を起こされたという話がなかったっけ。。。
う～ん😔なんか有ったような無かったような😵
ルノーでした。センティア初期型は菱形のマークの穴も菱形でクレームが付けられ割とすぐに穴が丸型に変わりました。その頃マツダロゴ変更フライング広告で没にもなりましたね
RX･7は言うに及ばず
コスモ(スポーツ)ルーチェ
ロードペーサー他
直ぐにでも復活して
欲しいものです!m(_ _)m
だから『シャンテ』は失敗作車って訳か(^_^;)
雨宮さんが実現しました。
噂ではロータリーはMT車でもエンブレの効きが悪いらしいﾈ…😱
マツダは昭和60年頃までは「ロータリーエンジン永久保証」で
壊れた時のエンジンOHは自己負担5万円だけでOHも載せ換えも全てディーラーでやってくれた
吸排気を違法改造していても受けてくれた良い時代(笑)
他社のRE、シトロエンビトロールとバンビーンOCR1000が抜けてるよ。
燃費悪いとジワジワ効いてくるby13B
俺、ふっと思ったけどロータリーエンジンの軽自動車て燃費悪いけど売れない？
果たして経済を目的としている軽自動車にREを積む必要があるか？
アルトだってワークスばっかり売れてるわけじゃない。
燃費もそうだがREは下のトルクがスカスカだからノーマルモデルでも乗りづらくて売れなかったのではないかと思う