любые манипуляции с б/у туарегом интересны. тем более, именно такая машина и с таким двигателем, пожалуй лучший вариант для приобретения на вторичном рынке в данном сегменте. так что ждем. удачи в тестах и обзорах.
Парни молодцы, у вас один из самых интересных каналов. Сначала смотрел видео избирательно, а теперь стараюсь не пропускать ни одного видео. Привет вам из России.
езжу к Тимуру очень давно... года четыре точно! и всех друзей отправляю...! и новые машины и не новые...и немцев и японцев. Тимур РЕАЛЬНО творит чудеса с машиной! очень рекомендую!!!!
правильно делаете, лично мне очень понравился ряд видео о Е-ГОЛЬФЕ, про "чип" Туарега, тоже оказалось очень познавательным для меня, обзоры авто сейчас делают все кому не лень, а вот как с этим авто дальше жить не кто не снимает... 5+ за идею))))
Насчет разгона, вы замеряли прибором, который берет информацию от GPS. Так что данные замеров разгона и скорости должны быть верны, не зависимо от колес. Больший размер шин ( они тяжелее) немного снизил первоначальные показатели разгона, что и подтвердил прибор. Так же я думаю 2года назад замер разгона был с одним водителем, без пассажира.
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал. Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный. Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает). Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ. Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне. Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров. У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
Очень интересно было бы получить больше информации по Туарегу, так как сам являюсь владельцем такого же аппарата.Интересно было бы про удаление EGR, вихревых заслонок, смена карт наддува и топлива
да, давай серию видосов про туарег в жизни. и про салон переброшенный интересно, и про то что ты хочешь сделать, и про приключения и приколы с твоим туарегом и туарегами твоих друзей. и не забывай о грядущей новой модели - интересно узнать что они исправят и привнесут в новый туарег.
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к.с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відео! Відео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто). Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень! Так і тримати! Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії!
Инфокар молодцы, в общем-то лучшие в нашей стране авто-журналисты, но каналу не хватает проектов, того что сейчас в моде, так что разбавить обзоры, чем-то интересным вроде чипа туарега и т.д. -это отличная идея!)))
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду. P.S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
Ребята, всё очень интересно! Даешь всё про туарег! Боюсь фрил 2,2 - 150 в 190 чиповать. Был негативный опыт некорректной установки сигналки на новой мазда 3. Один перевёрнутый диод - пропуски зажигания - догар топлива в кате - поплыл кат - слёт с гарантии + 100 тыс. старых рублей на новый кат и лямбды. Берегитесь рукожопов! Не вмешивайтесь в штатную электронику!
Молодцы, клёвый познавательный видос 👍 Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам: 1) берегу ресурс 2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4.2 TDI. Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л.с., с ударением на слово "легко". Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс. Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек! (т.е. не матерящему меня после покупки). Всем удачи на дороге! P.S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т.е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10.000 км расход составил 12,5 л./100 км. В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч), то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
Павел, расскажите о расходе городском и по трассе, на каких азс заправляетесь? Сколько делали ТО и по чем? Что ломалось и менялось по гарантии и нет? Очень интересно будет многим!
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л.с./440 Нм), на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л.с./470Нм), но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л.с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна. Что касается расхода... Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
Паша, я тоже поставил резину 255/60 р18, но честно говоря , комфорта добавилось немного , стыки чувствует очень сильно без пневмы, а вот валкость в поворотах прибавилась ого-го
после чипа надо проехать 150-200 км для адаптации коробки. так же чиповался у седокс, по впечатлениям по динамике вроде лучше ну в некоторых моментах турбоямы просто катастрофически длинные
Такой же тур у меня CRCA дизель 3.0 245 лс, 12 года. тоже у Тимура чипанулся до стейдж 2 (305 лс). едет хорошо, но меньше 14 расход средний в городе не выходит, хотя Одесса - не Киев в плане пробок. но откатывать на сток не буду, без чипа не то
Создайте рубрику "Мой таурег" или что-то в этом роде. Пишите рубрику в начале названия, и будет удобно отделать эти видео от остальных. Лично мне интересно посмотреть про таурег. Спасибо за видео!
Очень и Очень интересно посмотреть и узнать о туареге с салоном каенна , так же интнрнсно узнать о вашем туареге мнение и опыт експлуатации пневма мотро коробка и другие узлы агрегатов!!!!)))) с н7етерпением буду ждать видео
Многие говорят когда чипуешь машину надо 100% выризать катализатор, в противном случае он забется через 1000-2000 км и из за постоянно повышающего давления в выхлопной системе можно ушатать очень быстро турбину?
Заехал вчера к ребятам на Sedox.Машинка Хюндай i30 1.6 CRDI 110 л.с..После волшебных манипуляций машина "ожила".На вопрос нужно ли делать чип однозначно да. P.S.Отдельное спасибо Паше за обзор после решился на данную процедуру
Видео про то как и что делалось с Туарегом НЕ ЛИШНИЕ 100% потому как лично мне интересно это раз а во вторых ходит много мнений по отношению к качеству именно этого авто в целом.Я считаю что серии о том как и что делалось будут интересны многим. Я являюсь подписчиком вашего сайта уже давно и еще очень давно видел тест драйв с этим туарегом зимой когда вы его всадили где то в лесу. Вот интерсно то как он проживал весь свой путь в 130 тыс км, интересно так же то в каком состоянии салон и кузов, что по подвеске делалось и как себя пневма паказала за 5 лет и 130 пробегу. Так же интересно если были ремонты то что делалось какие запчасти и т.д Делайте однозначно будет интересно.
снимайте и выкладывайте все, совет - после чиповки следите за сажевым фильтром, и множить надо на 1,15 когда меряют с колес, там потери 15%, и кстати , при повторном замере динамики и разгона у вас был не полный бак как в начале
На повноприводних машинах роздатка або в коробці, або окремо. На Туарезі система Torsen. Будь-який повний привод забирає від 23% потужності. Доведено не мною. В іннеті цю тему обсосано і обглодано.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
любые манипуляции с б/у туарегом интересны. тем более, именно такая машина и с таким двигателем, пожалуй лучший вариант для приобретения на вторичном рынке в данном сегменте. так что ждем. удачи в тестах и обзорах.
Опыт владения Туарегом был бы интересен!
Дима Орловский Поддерживаю
Поддерживаю
Поддерживаю))))
снимите тоже самое про 204 л.с. и расскажите про шумку в авто
поддерживаю))
@@paulband2655 Посмотри у меня.
Парни молодцы, у вас один из самых интересных каналов. Сначала смотрел видео избирательно, а теперь стараюсь не пропускать ни одного видео. Привет вам из России.
Интересно очень, продолжай в том же духе!
однозначно нужны видео в таком формате. очень интересно и есть над чем подумать
Все что вы говорили про Таурег: чиповка, восстановление ЛКП, отзыв по машине было бы очень интересно посмотреть. Поддержу лайками)
Расскажите по максимуму все про туарег и его эксплуатацию
езжу к Тимуру очень давно... года четыре точно!
и всех друзей отправляю...!
и новые машины и не новые...и немцев и японцев. Тимур РЕАЛЬНО творит чудеса с машиной!
очень рекомендую!!!!
правильно делаете, лично мне очень понравился ряд видео о Е-ГОЛЬФЕ, про "чип" Туарега, тоже оказалось очень познавательным для меня, обзоры авто сейчас делают все кому не лень, а вот как с этим авто дальше жить не кто не снимает...
5+ за идею))))
Обзор и выводы интересны. Ждём видео!
Всем удачи!
Всегда был противником чипов, НО сейчас мнение изменил Спасибо !!!
а зря, ресурс сильно сократите чипом
Очень интересно как служит фольц, снимай👍
Отличное видео! Спасибо дядь Паш ;)
Насчет разгона, вы замеряли прибором, который берет информацию от GPS. Так что данные замеров разгона и скорости должны быть верны, не зависимо от колес. Больший размер шин ( они тяжелее) немного снизил первоначальные показатели разгона, что и подтвердил прибор.
Так же я думаю 2года назад замер разгона был с одним водителем, без пассажира.
Згоден!
Я думаю, Паша имел ввиду, что если перейдет на заводской параметр 255/55 18", то поедет еще быстрее :)
увеличение диаметра от заводских влияет на динамику из-за большего сопротивления качению резины.
Молодец мужик. Правильные вопросы задает.
Владею с прошлого лета и невероятно доволен! Аналоги xyfz комплектация. Конечно хотелось бы 4-х зонный климат (только 2-х зонный, но хватает быстро охладить и нагреть салон) чтобы на задних сидениях был подогрев и вентиляция (на более старой японской при 2-х зонном климате есть и подогрев и вентиляция сзади), но говорят сгорает реле и поэтому не стал такой брать (но подогрев сидений сзади есть правда без вентиляции и дифлектров сзади), хотелось бы R-line обвес и рестайлинг чтобы оптика с полосами диодов была, а не с точками, блокировку заднюю и понижайку (пока не была нужна, но лучше иметь для моих задач), а также предпусковой отопитель в салон хочется запуск автомобиля дистанционный чтобы мотор прогревался к выходу на улицу и потом чел и поехал.
Искал специально без панорамы. На передних сидения специально искал с вентиляцией (бывает обычно только на самых топовых с панорамой и 4-х зонным климатом). Есть пороги и фаркоп стационарный.
Не сказали о двух моментах - бывает прокладка на двигателя подтекает сверху или спереди, но явление редкое и выходит из строя память сидений из-за рекулировки поясничного валика по крайним положениям (починить проблема потому что мало кто делает).
Во всём машиной доволен и считаю этот автомобиль идеальным и оптимальным во всём. Думаю прошить его чтобы отклик был на педаль лучше и не было затупа, а потом едем и при ускорении не делал rbrlfey (levfет, потом сбрасывает передачи и поехал набирать - приходится газ отпустить и снова давить плавно и тогда всё ок). А так мощности хватает для обгонов даже под крышу гружёенным и динамики для обгонов и тормозов тоже с приличных скоростей и не раз, вне дорог по деревенской грязи под пол колеса 18" и зимой под капот полный привод тащит. Машина супер! Только теперь понимаю за что любят и покупают ВАГ.
Комплектация базовая, но по опциям есть почти всё. Датчиков слепых зон нет, но и не нужно мне.
Хотелось бы Carplay и Android Auto. Пожалуй последний надёжный ваг и без сенсоров.
У меня потребляет при бодрой езде по трассе 11.5-12.0 литров, при спокойной 9.6-10.7, при динамичной 13.6-14.8. Лил Shell 98 Racing, теперь BP Ultimate 100.
Красавцы, спасибо что на русском говорите, очень приятно вас смотреть. Успехов.
Тема про ЕГР и сажевый не раскрыта...
Крутое видео, спасибо за информативность! Продолжай в том же духе с видосами)
Зашёл ещё раз, чтобы оставить коммент. Да, интересно, продолжайте эту тему!
Очень интересно было бы получить больше информации по Туарегу, так как сам являюсь владельцем такого же аппарата.Интересно было бы про удаление EGR, вихревых заслонок, смена карт наддува и топлива
да, давай серию видосов про туарег в жизни. и про салон переброшенный интересно, и про то что ты хочешь сделать, и про приключения и приколы с твоим туарегом и туарегами твоих друзей. и не забывай о грядущей новой модели - интересно узнать что они исправят и привнесут в новый туарег.
Паша, спасибо! 🙏🙏🙏
Интересно и про коричневый тур и про твой!
Снимай и рассказывай побольше. Твой опыт и мнение очень интересно и полезно.
И ответ для Паши на 8:14, Vossen- это американский производитель колесных дисков
Коннечно за Перспектива ведущего огромна!!! Быстрей пользуйтесь этим!
Володію аналогічним автомобілем 2012 року випуску. Близько 2 років тому перепрошив блоки управління двигуном, зкориставшись послугами регіонального представництва Sedox у Львові. Прошивку залили stage 2 на 305 к.с. Результатом задоволений. Динаміка покращилась, особливо на великих швидкостях. Загальні враження та відчуття аналогічні (як не дивно) тим що звучать у відео!
Відео було доволі цікаве, персонально для мене, оскільки можливості проведення замірів на стенді в західному регіоні немає (для повнопривідних авто). Тому спасибі хлопцям за можливість унаочнення результатів тюнінгу та підтвердження суб'єктивних відчуттів та вражень! Так і тримати! Побільше Вам цікавих сюжетів та вдячної аудиторії!
Да было бы интересно последить за туарегом. И еще неплохо взглянуть на туарег с поршевским салоном...дерзайте парни...
Жду любые продолжения с туарегом)))
дадада нам оч интересно про твой туарэг обязательно в отдельном видео покатушки и все дела
Огроменный лайк однозначно! Работа проведена качественная ,несмотря на рекламу.Хотя я не против рекламы качественных продуктов.
Инфокар молодцы, в общем-то лучшие в нашей стране авто-журналисты, но каналу не хватает проектов, того что сейчас в моде, так что разбавить обзоры, чем-то интересным вроде чипа туарега и т.д. -это отличная идея!)))
Игорь Гармаш и Тинькова! ТИНЬКОВА сюда!
да, украинских проектов не хватает.
Как увидел эти гаражи, сразу вспомнил как менял там же руль на мульти руль... пару лет назад, вроде нормальная контора...
коричневый таурег нужно!
Паша пили контент. Лайк за любую здоровую движуху.
Респект Паше и Тимуру. Чиповался у Тимура, остался очень доволен и отношением тоже. Да и не только чиповался - Тимур довел до ума практически всю машину и по салону тоже. У него много всяких примочек запрятано в рукаве которых на сайте нет. И к стати у меня тоже салон от Каена от Тимура, только шоколадного цвета - яд. Так что советую Тимура и его команду.
P.S. Не сочтите за рекламу. Эмоции переполняют от владения таким авто. К стати сидухи от Porsche Individual.
а на каком пробеге прошивались, если не секрет? И сколько с тех пор наездили?
очень круто сняли респект вам ребята, на все вопросы получил ответы,полностью поддерживаю такую тематику!0 вы красавцы!
Шикарное видео спасибо !
Тимуру респект! и привет с ШКУ)
Было бы хорошо увидеть больше информации по туарегу
Посмотри на моем канале. Два года уже владею Туарегом
Павел, очень интересно про эксплуатацию, вообще мало у кого из автожурналистов есть ресурсные тесты !
Круто, спасибо за видосы, запилите про тот коричневый тур
Ребята, всё очень интересно! Даешь всё про туарег! Боюсь фрил 2,2 - 150 в 190 чиповать. Был негативный опыт некорректной установки сигналки на новой мазда 3. Один перевёрнутый диод - пропуски зажигания - догар топлива в кате - поплыл кат - слёт с гарантии + 100 тыс. старых рублей на новый кат и лямбды. Берегитесь рукожопов! Не вмешивайтесь в штатную электронику!
Ставлю + к продолжению по туарегу
Дякую за предмеиний тест!
Молодцы, клёвый познавательный видос 👍
Свой Туарег всё равно чиповать не буду, по двум причинам:
1) берегу ресурс
2) у него и так в стоке 340 лошадей, ибо 4.2 TDI.
Говорят, этот мотор легко чипуется до 410 л.с., с ударением на слово "легко".
Единственный интересующий меня пункт заключается в меньшем расходе. Но, противопоставляя расход ресурсу, я выбираю ресурс.
Сейчас машина прошла 115 тыс км, планирую отъездить ещё как минимум 100к и продать её следующему счастливому обладателю, причём СЧАСТЛИВОМУ без ковычек! (т.е. не матерящему меня после покупки).
Всем удачи на дороге!
P.S. ах да, если кому интересно, почему меня интересует снижение расхода. У меня в смешанном цикле, т.е. по третьему бортовому компьютеру (не со старта и не с заправки) за последние 10.000 км расход составил 12,5 л./100 км.
В абсолютных цифрах это, конечно, многовато. Но в относительных, если учесть динамику V8, массу автомобиля и мой профиль вождения (как минимум дважды в неделю скорость до 260 км/ч), то расход терпимый. Да, хотелось бы меньше, но, как сказал выше, не готов рисковать ресурсом.
Вы свою ракету уже продали?
@@sanivanov8268 да
Все понравилось,интересна тема замены стоковых ламп на светодиоды!Спасибо!
Хорош Туарег ! Ждем новых видосиков по этой Теме :)
Павел, расскажите о расходе городском и по трассе, на каких азс заправляетесь? Сколько делали ТО и по чем? Что ломалось и менялось по гарантии и нет? Очень интересно будет многим!
У нас официальный дилер Фольксвагена чипует. Без потери гарантии. Кстати тоже Sedox. У меня не Туарег, а Seat Leon X-Perience, чиповали 2-литровый дизель 184 силы/380Нм на Stage 1 (220 л.с./440 Нм), на пробеге 5 тыс км. Был еще вариант Stage 2 (230л.с./470Нм), но решил ограничиться 1-м, так как для DSG-6 470Нм уже явный перебор - ей и 440 слегка многовато, а лишние 10 л.с. особенно ничего не решают. Вообще, чиповал не потому что люблю гонять - не хватало тяги на низах. Чиповка заметно добавила на средних и высоких оборотах, но на низах особо разницы не заметил. Хотя тысячам к восьми обратил внимание, что низы стали вроде как получше, но думаю это связано не с чиповкой. На данный момент прошел около 12500 - по технике пока никаких проблем нет. Но опять же я не гонщик, только первые пару недель игрался, но в городе такая динамика уже опасна.
Что касается расхода... Исходя из замеров в дальних поездках - он практически точно такой как и был. Не уменьшился ни грамма. Какое-то время казалось, что даже немного вырос, но на уровне погрешности, скорее всего без изменений. Другой владелец такой же машины, который чипанул ее немного раньше меня - также говорил, что расход не изменился.
Да Да Да, очень интересно, Ленд Крузер и репост
Паша молодец. Всегда интересно посмотреть...
(Привет от Виктора... подвозил недавно тебя на Бровары)
Здарова :)
Да, интересно все! Снимай!
То чувство, когда говорят: ''Я думаю в мире нет не одного гибрида на газу'', а у тебя гибрид на газу))
ЧТо? Реально? А что за тачка?
InfoCar.ua: тест-драйвы авто Lexus RX 400h, газ- BRC.
у соседа приус на газу, он на нем таксует! 600 тыс пробег, нихера не ломается
У нас в Риме тоже таксисты газ ставят на приусы!
Да да да. Продолжай. Всё интересно. Подписался
давай весь огляд по авто. цікаво, як авто "витримало" 5ть років і 130т км. все ж таки таурег!
Второй)) да -да надо всё снимать!!
Про Туарег очень интересно. Продолжай.
Очень интересно! Авто популярное и интересное. Подыскиваю себе нормальный б/у вариант, пока не нашел. Но инфо собираю
Да, по туарегу пойдет!
Все будет очень полезно и интересно
Паша, я тоже поставил резину 255/60 р18, но честно говоря , комфорта добавилось немного , стыки чувствует очень сильно без пневмы, а вот валкость в поворотах прибавилась ого-го
Bez pnevmi taureg i ku7 kak taburetka na koljosah
Туарег без пневмы, это уже не Туарег!!! Вот на пневме и почувствуешь плавность хода с минимальными кренами и отсутствием валкости
Спасибо за видео, про оба Туарега интересно
Супер тест)) я сомнівався їхати до Тімура , тепер точно))))
Однозначно лайк за видео.Жду продолжения.Один момент про пропуск чипованых авто в Европу,ответа не услышал?
Продолжай обзор, познавательно.
Отличное видео!Продолжайте в том же духе,очень интересная тематика!
Да делай и снимай ето очень интиресно...
после чипа надо проехать 150-200 км для адаптации коробки. так же чиповался у седокс, по впечатлениям по динамике вроде лучше ну в некоторых моментах турбоямы просто катастрофически длинные
Интересненько, продолжай снимать, очень эта машина нравится
Привет ребята из России. Обожаю Днепропетровск. Был там очень много раз. У меня 4.2л - 340 л/с. Езжу - кайфую, как платить налог- рыдаю!!!
Интересная тема! У вас такого ещё не было! Будет интересно смотреть подобные видео. Ярослава Мондео тоже на тюнинг;)
Интересно мнение по отключению егр
LAGOSTOS Посмотрите Aker Mexanik вроде толково изложено.
Такой же тур у меня CRCA дизель 3.0 245 лс, 12 года. тоже у Тимура чипанулся до стейдж 2 (305 лс). едет хорошо, но меньше 14 расход средний в городе не выходит, хотя Одесса - не Киев в плане пробок. но откатывать на сток не буду, без чипа не то
Я так понимаю что тип двигателя и коробка большой роли не играют? у меня, например, CRCA
Понравилось! Я за опыт владения туарегом!
Привет!) Делайте все, развивайте новые проекты, это зайдет на 100%!))) Удачи)
Все интересно.Все снимаем!
Создайте рубрику "Мой таурег" или что-то в этом роде. Пишите рубрику в начале названия, и будет удобно отделать эти видео от остальных.
Лично мне интересно посмотреть про таурег.
Спасибо за видео!
Очень нужно снимайте пожалуйста побольше про touareg
Очень и Очень интересно посмотреть и узнать о туареге с салоном каенна , так же интнрнсно узнать о вашем туареге мнение и опыт експлуатации пневма мотро коробка и другие узлы агрегатов!!!!)))) с н7етерпением буду ждать видео
Супер, спасибо за обзор!!!
Ехать 200 по дороге с другими участниками в дождь. Мягко говоря не разумно.
Як з димністю на розгоні після чіпа? Можете зняти з машини позаду?
Многие говорят когда чипуешь машину надо 100% выризать катализатор, в противном случае он забется через 1000-2000 км и из за постоянно повышающего давления в выхлопной системе можно ушатать очень быстро турбину?
Влезит на 18катки тормоза от 4.2тди
График конечно не идеальный - но для обычного обывателя пойдет
Да, интересно. Хочу себе такой взять
Конечно снимай!
Заехал вчера к ребятам на Sedox.Машинка Хюндай i30 1.6 CRDI 110 л.с..После волшебных манипуляций машина "ожила".На вопрос нужно ли делать чип однозначно да.
P.S.Отдельное спасибо Паше за обзор после решился на данную процедуру
Забыл главное прирост со 110 до 142 л.с. крут.мом. c 260 до 320 н.м
Хорошее видео, ждем отзыв о авто!
Даёшь дальше!!!
Видео про то как и что делалось с Туарегом НЕ ЛИШНИЕ 100% потому как лично мне интересно это раз а во вторых ходит много мнений по отношению к качеству именно этого авто в целом.Я считаю что серии о том как и что делалось будут интересны многим.
Я являюсь подписчиком вашего сайта уже давно и еще очень давно видел тест драйв с этим туарегом зимой когда вы его всадили где то в лесу. Вот интерсно то как он проживал весь свой путь в 130 тыс км, интересно так же то в каком состоянии салон и кузов, что по подвеске делалось и как себя пневма паказала за 5 лет и 130 пробегу. Так же интересно если были ремонты то что делалось какие запчасти и т.д
Делайте однозначно будет интересно.
Объедет любого косоглазого овоща, как стоячего!!!
Интересны, пилите видосы дальше
Нужно было поставить в спорт режим коробку и подвеску, и тоже замерить. Я на своём 3.0л (чип 285л/с) 20-е диски, резина 275/45 за 7сек до 100.
Паша, все по Туарегу интересно.
У меня туарег 204 лс, покупал уже с прошивкой , но сколько лошадей добавлено не знаю, говорит бывший владелец что сейчас 280. Как узнать?
снимайте и выкладывайте все, совет - после чиповки следите за сажевым фильтром, и множить надо на 1,15 когда меряют с колес, там потери 15%, и кстати , при повторном замере динамики и разгона у вас был не полный бак как в начале
15% - це задній привод - RWD. А тут повний 10/90
PAPASTRATOS777 , потери идут на кпп, а она одна
Втрати на передній привод 12-13%
На задній - 15-17% через редуктор.
На повний 23-27% через роздатку.
Вчи матчасть, студєнт.
PAPASTRATOS777 , противоречешь сам себе, если раздать нет,а полный привод есть как на большинстве кроссоверов?
На повноприводних машинах роздатка або в коробці, або окремо. На Туарезі система Torsen. Будь-який повний привод забирає від 23% потужності. Доведено не мною. В іннеті цю тему обсосано і обглодано.
По поводу гибрида на газу. В Севастополе видел Тоета приус на метане)))
Да. Давай дальше.
Классно разгон замерялся: с полным баком и пассажиром. +200кг.
Добрый, после чиповки такой надо глушить эгр и удалять катализатор? или так можно ездить постоянно не удаляя сажевый фильтр?