京急の東洋IGBT-VVVF全サウンド集！

京急の東洋IGBT-VVVFだけを集めてみました。
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/ @railway-sound-ch-ktaz
0:00 1500形
1:15 2100形
2:42 新1000形ステンレス車前期
4:18 新1000形ステンレス車初期異音
5:42 新1000形ステンレス車後期
7:01 新1000形アルミ元ドレミファ
8:30 新1000形アルミ元悲鳴
10:01 新1000形1890番台
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/ kk44_1367
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[@NOGI46BASEBALL]

同期の時の「ホォン！」って音を愛でたい

[@niv6636]

同期直後のポッて音がやっぱ好きだ

[@AkiraAkiyama]

今日も耳の保養ができました。

[@sm36006920]

やっぱり悲鳴が危ない！早めに行かないと

[@SuperWorldRailFanProductions]

東洋電機がすべてを引き継いる

[@user-up7fy4ro2h]

近い将来京急1500系が香川県の琴電でも活躍してもらえると嬉しいです。😰💦😅💦😀😁😊

[@user-wp4df5zg1g]

スッキリした音でとても耳の保養になります。
4V銀の異音モーターの破壊力…😄やはり音が違いすぎる…(4:25)

[@user-ok3gs4gy7i]

良いね

[@JonathanChan212]

I still don't know the differences between RG694-B-M and the B1-M

[@SuperWorldRailFanProductions]

The B1-M makes a loud howling sound upon acceleration and deceleration, whereas the B-M does not and is a lot quieter. An example is at 5:55 in the video. It's a unique characteristic in Keikyu's vehicles that use Toyo Denki IGBT inverters.