ESSAI MERCEDES CLASSE E Break : la recette fonctionne toujours ?
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- Опубліковано 8 лип 2024
- Essai Mercedes Classe E (2024)
Nous sommes faire l'esai de la nouvelle Mercedes Classe E break dans sa version hybride rechargeable. Elle propose dorénavant une autonomie de 108km en 100% électrique ce qui est vraiment pas mal.
Cette voiture nous a étonné de part l'avance technolohique qu'elle semble avoir sur ses concurrents.
Bref on vous laisse découvrir tout cela en video, bonne vidéo !
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Sommaire :
00:00 Introduction
00:44 Présentation générale de la Mercedes Classe E
03:19 Présentation extèrieure
07:04 Essai de Cédric
14:26 Essai de Vincent
18:37 Présentation de l'intèrieur
20:36 Les places arrières
21:37 Coffre
22:49 Conclusion
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![[Premier essai] Mercedes Classe E, le "taxi" technologique (2023)](/img/n.gif)
Laisse-moi zoom-zoom-zang dans ta Benz, Benz, Benz
Girl, quand tu whine ton bumpa, ça m'rend dingue, dingue, dingue
Laisse-moi zoom-zoom-zang dans ta Benz, Benz, Benz
Girl, quand tu whine ton bumpa, ça m'rend dingue, dingue, dingue ❤
Ah Hervé Vilard tu nous manques ....
Ça fait chéro le corbillard quand même hein 😂
Allez top commentaire ! On pleure encore de rire du « ah Hervé Villard tu nous manques » 😂🤣😂🤣😂 Merci Thierry !
« Le plus beau break de l’univers »😂😂😂😂
🤣😂🤣😂 dans la mesure toujours 🙂
L’élégance d'un Break n'a pas d'egal , en plus une Merco une classe"E" , ça nous change un peu des SUV" en veux tu en voila "qui poluent notre champs visuel depuis quelques années. Merci 100b pour ce moment de pur bonheur 😊
Avec plaisir, merci à toi 🙂
A ce prix-là, ça sera non 😅 Marque haut de gamme, d'accord, mais posons des limites quand même... Et effectifement, c'est une "mini" Classe S... D'ailleurs, j'ai des chiffres pour vous :
- BMW E21 (1975-83) : 4,35m x 1,61m pour 1,1 t
- BMW G20 (2019-...) : 4,70m x 1,82m pour 1,5-1,7 t
- BMW E12 (1972-81) : 4,62m x 1,69m pour 1,2-1,5 t
- BMW G60 (2023-...) : 5,06m x 1,90m pour 1,8 t et 2,2 tonnes pour l'électrique
- Audi 80 B1 (1972-78) : 4,24m x 1,60m pour 0,88 t
- Audi A4 B9 (2015-23) : 4,73m x 1,84m pour 1,5-1,6 t
- Audi 100 C1 (1968-1976) : 4,59m x 1,72m pour 1 t
- Audi A6 C8 (2018-...) : 4,93m x 1,88m pour 1,7 t à 2 t pour l'hybride rechargeable
- Mercedes W202 (1993-2000) : 4,49m x 1,72m pour 1,3-1,4 t
- Mercedes W206 (2021-...) : 4,75m x 1,82m pour 1,6 t
- Mercedes W124 (1993-97) : 4,75m x 1,74m pour 1,3 t
- Mercedes W214 (2023-...) : 4,95m x 1,88m pour 2,2 - 2,5 t
En conclusion, en comparant ces berlines, on s'aperçoit que ces véhicules premium et de luxe entre les années 70/80 et notre époque, ont pris entre 20 et 49 cm de longueur, 10 et 24 cm de largeur, et surtout entre 300 et 1200 kg en plus ! (Les infos sont approximatives, je me suis basé sur des infos Wikipédia et quelques fiches techniques, ça varie aussi selon les versions)
Au final : les berlines compactes actuelles sont plus longues, plus larges et plus lourdes que les grosses berlines des années 70/80...! ça fait réfléchir… Et le prix... on pourrait en faire une looongue vidéo...!
🤫
Merci à toi pour ces infos !
Y a qu'à voir la différence entre les séries 5 d'aujourd'hui et la e28, tu te dit que c'est pas la même série
En 2003 une 320 (6 en ligne) CDI Avangarde break très bien équipée coûtait un peu plus de 72000 euros, très grosse somme en effet, mais un peu plus de 500.000 km et 20 ans plus tard, c’est ma voiture la plus économique, tout cela sans la moindre panne et dans un confort royal. Donc 100.000 euros aujourd’hui reste très cher mais si le produit a été conçu et fabriqué avec les mêmes exigences, c’est compétitif.
Je pense que ce modèle ne sera pas aussi endurant (partie hybride, électronique...)
Les classe E di début des années 2000 était une vraie CATASTROPHE, ta classe E a perdu 50% de sa valeur en 3 ans.et en 2024 elle ne vaut plus rien..Je ne vois pas ce qu'il y a d'économique
La qualité d'image permise par votre équipement est splendide.
Merci du compliment !
Non mais quelle beauté sur ce coup-là ! Je confirme, c'est le plus beau break du monde. Waouh ! ❤❤❤
Merci !
110k du délire 😅
Le prix d'une Toyota GR avec malus.
Elle est full option tu peux en avoir des très bien pour 90k
@@joanheintz8306 🤣
Avec cette voiture Mercedes tient son rang et sa réputation: le top de la technologie au service du luxe, du confort et de la sécurité. Et en plus il y a le plaisir de conduite!
Même si elle est chère, elle parait pour le moment vraiment d'une très bonne qualité au regarde de la concurrence :)
J'aime beaucoup votre format , cette ambiance de confiance qui se voit à l'écran , l'impréssion d'ètre au millieu d'un groupe d'amis , ça fait plaisir.
Mille mercis Victor ! 🙏🙂
Bonjour 100 Bornes, et merci à Cédric et Vincent pour la ballade en Mercedes E Break. D'accord avec vous, ça fait du bien de vous voir tester un break. Avec ce Classe E, on touche au top. J'ai une préférence pour l'Audi A4 Avant (voir l'A6 Avant), mais je dois reconnaitre que là, c'est encore un cran au dessus, surtout avec toute la partie tableau de bord. Pour un geek comme moi, ce serait top
Ceux qui râlent et qui pleurent : ouin ouin 110k pour un 4 cylindres. De 1. vous oubliez que ça va être la norme et de 2. vous oubliez le moteur électrique et la batterie qui remplacent largement le manque de 2 ou 4 cylindres. Alors oui c’est cher mais ça a toujours été cher le premium allemand.
Merci pour cet essai👍🙏
Avec plaisir, merci à toi 🙂
Très beau break, mais je trouve que la classe c 300 E break est tout aussi confortable, partage le même moteur et plus agile en ville. Une très belle voiture qui donne envie de visiter nos belles régions. C’est exactement mon programme avec la C. Beau reportage
Merci Benoit !
Vous devriez établir une sorte de rapport qualité prix, à plus de 110 ke elle est condamnée à être parfaite ... et de mon point de vue, rien que la présence d'un 4 cyl, aussi agréable soit il, c'est un gros défaut, mais ça n'engage que moi
Oui tu as raison. Apres gardons en tete qu’à 110k€ c’est quasi la version full options. Pour etre honnete, on s’attendait à ce que le 4 cylindres soit vraiment moins bon. Apres cela ne vaut un 6 cylindres….
Je viens d’essayer une GLE 450e 4 Matic et une GLE 450 4Matic - Wow même philosophie, superbes voitures parmi les plus confortables et mieux finies.
J’aime quand Cédric nuance son opinion ! A juste titre sur l’OS vs Renault et Tesla.
Par contre vous n’avez pas évoqué les commandes au volant qui sont juste atroces (tactiles) j’ai loué une EQA 2024 la semaine dernière qui avait ce même volant et j’ai détesté. Je n’ai pas trouvé comment changer de musique au volant notamment et déclenché sans faire exprès à plusieurs reprises des fonctions qui me sortait de CarPlay. Vivement qu’ils repassent tous aux boutons physiques !
La bise à toute l’équipe, super boulot par ailleurs pour dépoussiérer le genre !
C’est vrai qu’on n’a pas parlé des commandes au volant ! Merci pour ton commentaire et tes gentils mots !
Incroyable de voir Rennemoulin sur UA-cam haha
😂😂😂😂
J'en suis à ma troisième Mercedes (C 200 cdi puis GLK 220 cdi 4matic, et actuellement GLA (1) 250 BVA 4Matic Fascination), toutes achetées en occasion récente. Je sais quelle celle-ci ne sera jamais la suivante. Prix déraisonnable, trop longue, large & massive (dasn nos villes -ex.Lyon- les espaces de circulation et stationnement se réduisent. Et vu l'inflation des véhicule d'occasion, on reste hors sujet...
Pour le reste, elle semble pouvoir contenter tout ce qu'un client Mercedes peut attendre... mais à 100 k€ et plus, le choix ouvert est si vaste (hors Malus de 60 k€ bien sûr... 😇) (une 911 d'occasion ?).
Bise à Mamie.
Je la trouve magnifique personellement. Et pourtant je suis plutôt BMiste c'est dire !
Oui c’est vrai !
J’aurais aimé un essai de la 300de. Je pense que le diesel fonctionne mieux avec les gros véhicules
C’est marrant que tu dises cela. Normalement on devait essayer la 300de mais au dernier moment, elle a eu un souci et on nous a preté la 300e
Bonjour Messieurs,
Quelle Jolie voiture.
Bon par contre, pas fan de cette config. Même si ce gris nardo / alpin n'a pas l'air des plus salissant.
Mais perso, mon choix va plus a la version ALL TERRAIN, qui forcément a la transmission intégrale. Mais elle a également les roues arrières directrices.
Et puis, je la prendrai en diesel pour faire de la route.
Et tant que j'y suis grise métallisé, intérieur beige avec du jolie bois.
Voilà.😊
Et tout ça Maryse, pour la maudique somme, non pas 80 000, non pas 100 000. Mais 110 000 €.
Une broutilles quoi !😵💫🤨
Mais quel beau break !
Merci mille mille fois pour cette chouette vidéo zt ce belle essai.
Bon weekend à toute l'équipe.
Zet à très bientôt Messieurs. 🙏🙏🙏🙏☺️😉
Merci Julien !
Forcément une très belle voiture, mais effectivement avec un effet premium amoindri: sièges peu épais, finition style bois noir légère, écrans….aussi premium que des écrans, plastiques et assemblages de bas de tableau de bord assez légers dont le centre du volant….le poids des batteries monte, et le reste descend…dommage mais l’effet break wow!
Merci pour ton avis très pertinent !
Bonsoir à vous merci , comme toujours aussi sympa, une berline de grande classe, mais le quatre cylindres ça fait pas très haut de gamme a ce niveau de prix , je vous souhaite un bon dimanche Fred 🤠👍😉
Merci Fred pour ton avis et tes gentils mots :)
Belle voiture , très confortable , fiabilité ? Ça , c'est un autre sujet , mais le prix !!!!! Beaucoup trop chère malgré l'image de la firme de Stuttgart ! Je passe mon tour pour aller vers Lexus . Bises a mamie 🎉
Merci Marc ! La bise à mamie :)
Moi aussi
Le plus beau break, je ne trouve pas, son avant est complètement rate je trouve. A peine sortie elle fait déjà vieillot, Mercedes nous avait habitué a beaucoup mieux. Pour le reste il n'y a pas de doute, c'est une excellente voiture ! Le son du 4 cylindres semble plutôt sympa.
Merci pour ton avis :)
La berline n'a plus la cote. Elle n'est en réalité que le succédané de temps hippomobiles révolus nous ramenant au XIXè siècle, où l'emplacement du petit personnel de service tous comme de celui de la bagagerie dont il était en charge, se trouvait rejeté hors de l'habitacle, ce dernier étant réservé aux voyageurs à l'exclusion de tous autres. A la réflexion, la berline automobile ne s'était depuis lors arrangée qu'avec la hauteur de pavillon, le chapeau haut-de-forme n'étant plus dans les usages... Le moins que l'on puisse dire est que la carrosserie met un certain temps à s'adapter aux besoins de la clientèle, à moins que ce ne soit l'inverse. J'en veux pour preuve les SUV Bentley, Rolls et Ferrari qui ont fait leur entrée tout récemment sur les catalogues en papier glacé de ces marques prestigieuses... La carrosserie évolue si peu dans les esprits embourgeoisés des CSP+ de cette planète que même le visionnaire Musk a choisi le type berline avec la Model S, comme fer de lance de l'innovante mobilité électrique et connectée qu'il a réussi à imposer aujourd'hui à travers les pays les plus friands de nouveautés... Il n'est pas certain que le succès aurait été au rendez-vous, si Elon dans son élan (sic), avait retenu un type de carrosserie plus en adéquation des mœurs actuelles et des nécessités techniques... LBAM😉
c'est la première fois que je trouve un break plus qu'une berline il faudrait nous faire la même en v8 amg, le seul défaut ce sont les 3 écrans avec la méme planche de bord mais sans celui du passager serai top
L’ecran du passager est une option 🙂
@@100bornes ah oui tant mieux et si on peut garder la même planche de bord ce serait parfait
Quand on voit ce genre de véhicule, on regrette que Tesla ne mettent pas un bon coup de pied dans la fourmilière en sortant une model S break. 110 000 € pour rouler en hybride et ne pas avoir de coffre, faut etre dingue😅.
Il est indispensable qu'il y ait encore et encore des break de ce segment (avec BMW, Audi). Ici certes dans une config haut de gamme mais bon, très belle voiture ! Mais je "garde" ma i5 Touring 😉 Bon WE !
Merci Stéphane pour ton avis ! Tu as recu déjà une i5 Touring ?
@@100bornesnon 😂 je garde « dans mes préférences » 😂
@stephanebecquet4565 ah ok 🤣😂🤣
très belle d'ailleurs je viens de craquer pour le 53 amg dans cette couleur est en break... pour avoir en 6 cylindres :-))
Génial !
Les breaks Mercedes ont toujours été réussis mais la génération précédente était un peu fade …( en break en tout cas) même suis un Bm -man celle-ci est juste 🤩
Excellent essai, voiture magnifique mais bon voila, 460 litres de coffre pour 5 mètres… c’est pas sérieux là!!!😅
Si je devais choisir une hybride, ce serait la « de » sans la moindre hésitation! À ce sujet, 4 ou 6 cylindres pour la diesel???
Sinon, intérieur somptueux, et ce volant….😍
Merci messieurs, quid de la version diesel hybrid ? Pour plus d'autonomie globale et d'agrément (couple) ?
Hummmm!! Le prix est très prohibitif et dissuasif; je passe 🙌
🔥
🙏
Étonnant mais j'avais essayé la version berline et je ne me sentais pas bien à l'intérieur et n'ai pas trouvé vraiment top en rapport du prix là finition, la sorte de plexi sur l'écran j'ai pas trop compris.
Bonjour,
Vous qui aimez les breaks... A quand l'essai de la classe C all-terrain ???
Sinon super vidéo, merci
Bonjour Rémi, pas prévu encore pour le moment mais pourquoi pas :)
Les beaux breaks bien configurés , il n'y a rien de mieux.
Pour les roues AR directrices, la désirable Porsche 911 S/T ne les a pas non plus, et c'est une source d'ennuis en moins.
Merci pour ton avis :)
460l de coffre …..looooool pour 5m de long. J’ai eu une classe E break 2012 ça c’était un break ..maintenant c’est risible.
Sympa comme routière, elle est faite pour avaler les kilomètres et puis, ça change des sempiternelles SUV.
L'intérieur est vraiment digne d'une premium.
Reste que le prix est particulièrement élevé de prime abord, à voir sans doute avec la concurrence actuelle ?
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Merci Nicolas, prix élevé dans l'absolu mais relativement en ligne avec la concurrence.
A quand une LEXUS ?
Un break avec si peu de coffre en hybride c'est dommage. Autant attendre la version electrique
A quand une Lexus sur la chaine ? ou en break tu veux dire ?
@@100bornes Je voulais dire faire un essai de lexus
Mercedes-Benz Classe E, une valeur sure mais je préfère la nouvelle BMW 5 Touring qui arrive dans quelques semaines. La Audi A6 Avant mérite une nouvelle succession, elle sort en fin d'année.
Hate de voir la prochaine A6 aussi :)
Un taxi 4 cylindres pour 110K mais quelle honte 😂
Le gabarit augmente mais les places de parcs restent aux mêmes standards en Europe, donc sauf à la garer devant son manoir, attention aux chocs et à la difficulté de chargement. La Classe C me semble plus homogène.
Merci pour ton avis Michael :)
Une hybride qui fait 100 bornes en électrique ne pouvait ne pas venir a 100 bornes, belle ligne de break original 👍
Bises les amis
Bien vu ! On n'a même pas fait la blague nous même 😂
J’adore les breaks. Et ce Mercedes est époustouflant.
Dire que la marque a annoncé vouloir arrêter la production des breaks. J’ai du mal à y croire.
Cessez svp de ponctuer vos phrases de "pour le coup" & "encore une fois" ça écorche les tympans, simple conseil amical J'ai cette E220 version diesel de 2008 dans un état d'entretien parfait, avec option pivotable 2 places enfants dans le coffre : c'est une perfection d'équilibre entre plaisir de conduite et habitabilité. Un moteur coupleux et discret qui se fait rageur lorsqu'on le pousse dans les tours. Rapport qualité prix entretien très cohérent : on ne peut que conseiller l'acquisition d'une E220. Merci pour cette présentation.
Mercedes veut chatouiller Tesla mais ne tire pas un trait sur ses classiques pour autant 😉
Bonjour, quel beau jouet !
Mais 110. Ke pour 4 cylindres et 2 Litres, c’est léger ….
Il m’a fallut aller sur Google pour lire que ce n’était justement qu’un 2 Litres. Les précisions moteur ne sont pas votre point fort, attention !
C’est volontaire ou pas ?
Pourtant j’adore vos vidéos …
Bises.
Pierrick de Bretagne.
ils ont précisé que c'était un 4 cylindres et comme 99% sont des 2l ils n'ont pas précisé
Elle existe aussi en 450d plus de 360 cv 6 cylindres mais avec le malus je me demande qui va l'acheter et quel sera son prix sur le marché de l'occasion
L'europe tue les marques premiums
Bonjour Pierrick,
Non pas du tout volontaire de notre part, on part juste du principe peut etre à tort qu’en effet dire que c’est « juste » un 4 cylindres est suffisant 🙂 Bon week end à toi !
Oui en effet, merci 🙂
Peut-être que d'ici à la fin du mois, on aura à la maison une bleue, intérieur marron clair.
Ah canon ! Félicitations !
👌👍
🙂🙏
Je dis série 5 touring 😅
Les écrans me fatiguent déjà. Trop c'est trop. Faudrait en mettre aussi sur le plafond, les contres portes (je rigole mais BMW l'a fait) et aussi dans les jantes. Franchement ça devient ridicule.
Grave 😂😂😂😂😂
😂🤣😂🤣
🤣😂
Belle voiture à 110k ok mais rapport espace extérieur/ intérieur mauvais....et il faudrait que les phev servent surtout à la conso en permanence ,80km c' est bien mais apres ça bof....pour tous...on devrait avec tous ces moteurs arriver à du 4l ,la solutionserait là.👍👍👍
110 000 balles... Un son de 4 cylindres banal et gueulard... 450 litres de coffre dans un bateau de 4,95m... ya pas une erreur ?? 😂😂Je passe mon tour 😂
L'industrie automobile actuelle est à l'image de notre belle société : de l'illusion à tout les coins de rue 😂😂😂
En tout cas, l'histoire sentimentale entre Audi et Cédric, c'est bien terminé j'ai l'impression 😂
La bise les potos !!
Oui moi je suis client Audi depuis plus de 10 ans mais je comprends Cedric la qualité de finition interieur a fortement chuté ! Je vais passer chez Mercedes ou autre… à suivre ….
@@julien7705 SQ7 pour ma part avec presque 40 KE d'options, la qualité est encore présente, je trouve !
Mais j'avoue que Mercedes est très qualitatif en terme de finition, c'est indéniable 👍
@@cesarplaton2229top bravo à toi !! je suis passé de la TTs au Q5 pour les 2 dernières en option sline a chaque fois, autant le cuir des sièges j’ai rien a dire autant les plastiques, les boutons, l’insonorisation , c’est pas assez bien , oui Mercedes fait mieux mais je préfère encore le design sobre audi, je me questionne encore un peu …
@@julien7705 tu as raison, à présent chez Audi il faut taper au plus haut pour garder une qualité certaine ! Je me souviens avoir été choqué il y a qq années après être monté à l'arrière dans un SQ5: que du plastoc de piètre qualité !! Le design Mercedes j'apprécie, il est plutôt dynamique je trouve 👍
j'ai eu un coup d'arrêt sur la taille utile du coffre...rédhibitoire
à voir l'évolution du malus de merde mais franchement une 450 tape dans l'oeil
La classe E reste la meilleure de son segment surtout avec bm qui ont raté la nouvelle 5 pour moi
Merci pour ton avis !
rafraîchissant ces revues automobiles distinguées
Magnifique… mais quel prix. De fait, pour les sociétés.
Oui c’est sur !
Aïe le prix , alors j ai pas l habitude de dire que c est cher mais là hein pour le même prix je préfère une Volvo polestar , mais c est pas le sujet sinon elle est très belle , merci à vous
Oui clairement c’est pas donné mais Mercedes assume, il veut se recentrer sur l’ultra premium … Merci à toi Fab !
Pour moi, cela semble trop cher, même si ce sont des entreprises qui les loueront pour leurs cadres supérieurs à 800 ou 1000 euros par mois.
De plus près de 5m de long, cela ne me semble guère pertinent en Europe, une Classe C Break me paraît plus adaptée à nos contrées.
Et la durabilité avec la partie hybride, et beaucoup trop d'électronique ne me paraît plus assurée à terme.
Cédric Voldyman serait-il maintenant fan de Mercedes ? 😉
Non quand même pas :)
Jolie et confortable, après c’est une enclume avec 4 cylindres. L’incorporation de la batterie dans le coffre fait penser à la c63s break, un massacre pour un objet de luxe…
Valable en diesel uniquement pour les gros rouleurs 🙂
Voilà ou on est dans l auto moderne! Des trucs ,des machins qui ne servent a rien ou si peu. Tiens j ai revu la vidéo du véritable créateur de la 205 et non de l escroc qui a récupéré les plans. Et bien il avait comme plan de mettre ce qu il y avait d utile sur une voiture. Coûts diminué,prix d achat aussi. Et si on revenait a la simplicité non?
Il me semble que la classe c frolle deja les 90k€ fulloption alr je trv la E mm trop "peu" cher en soit
EN bref deux fois 55000 euro, pour 55000 euro il y a de très belle voitures..! Le prix est un élément a prendre en compte même pour un riche
Les encadrures des portes 😂😅
😂🤣😂 je ne trouvais pas mes mots en le disant. Je me disais chouette personne l’a vu 😂🤣😂
Vous me faites rire jaune a dire que ces voitures sont achetées par des enterprises: on fait comment quand on est un particulier? Plus rien n’est achetable! 😤
C’est pas nous qui le disons, ce sont les statistiques de vente et c’est malheureusement une realité de marché. Apres la Classe E n’a jamais ete une voiture grand public. Certains particuliers en achetent bien evidemment. Mais a 90k€ le break, cela reste un nombre de particulier limité, il faut etre honnete. Mais oui en soit, les voitures sont de plus en plus chères mais cela va revenir un peu selon nous. Aujourd’hui, les constructeurs preferent vendre moins de voitures mais avec plus de marge.
En même temps s'il y a des pigeons prêts à mettre ce prix.
Pourquoi les Allemands se mettent à faire des calandres hideuses sur leurs voitures ?
2T, 110 KE et seulement 460L de coffre pour un break, seulement 4 places utilisables, j'ai coupé la vidéo là LOL
Tu m'étonnes que les gens achètent des Octavia break
Ensuite quel intérêt de s'arrêter sur la conso d'un véhicule à 100 KE, ya rien de cohérent là-dedans
La conso, c'est pour la TVS dans les entreprises.Ces bagnoles ne sont plus que des loyers sur 36 ou 48 mois.Surtout pas les acheter,ou bout de 7 ou 8 ans,la cascade de pannes en tout genre sera un calvaire pour le porte monnaie et d'entendre les ateliers SAV vous communiquer que la panne est pas solutionnable.
Perso pas fan du tout des écrans qui ne servent à rien quand tu conduis.En plus un 4 cylindres en dépensant 110 KE,un poids de plus de 2 tonnes,une autonomie moyenne,on voit bien les limites des politiques écologiques qui nous sont imposées.
Soit pas de mauvaise foi. 700 kilomètres c’est très bien et avec une Conso aussi faible faut pas demander la lune. Mercedes a juste fait exprès de mettre un petit réservoir de 60 litres pour réduire le gap entre sa gamme électrique et thermique, mais aussi pour économiser du poids, et ça vaut le coup honnêtement. A l’époque vous aduliez des V8 qui sortaient à peine 200 chevaux pour 15 litres de Conso. Je suis d’accord avec Mercedes, un V6 ça coûte plusieurs milliards à développer. Tout ça pour avoir une Conso pas ouf, une puissance qui peut être facilement atteinte avec un 4 cylindre, et un entretien vraiment lourd, je vois pas l’intérêt…
On marche sur la tête à de nombreux niveaux en ce moment, mais c vrai que dans le monde automobile on se dépasse 😂
700km avec un 2.0d pour 60l de réservoir, ça ne vaut pas le coup et c'est assez bizarre d'ailleurs pour un diesel, même ma Ds5 hybrid fait 1200km avec 60l. Cependant je suis en désaccord car Mercedes proposait un 3.0d en 6 cylindres qui consomme moins pour tracter un véhicule qui est de plus en plus lourd avec tous les équipements que possède cette classe E.
Le luxe et la volupté de la classe E… Hé Vincent et Cédric, vous nous faites l’essai de la E 300 de hybride PHEV? A mon avis d’un point de vue écologique, climatique, et pratique, elle ruine le game! A tellement se concentrer sur la qualité de l’air, les politiques ont mis de côté l’urgence climatique aussi. Cf les valeurs d’émissions comparées des moteurs essence et diesel. Avoir des voitures électriques ou quelque soit leur mode de propulsion qui soient trop lourdes ou grandes, ou non efficientes sur le plan aérodynamique/poids va amener non seulement à consommer plus d’énergie mais aussi émettre plus de particules polluantes et nocives. Le freinage régénératif et/ou la diminution de la masse ont en réalité un rôle très important à jouer, car des études montrent que dans la pollution atmosphérique urbaine, la part de particules et donc la pollution de l’air associée à l’usure des freins et des pneus est considérable. Entretemps les constructeurs sont revenus, sous la pression des normes, avec des solutions pour dépolluer les moteurs diesels. Se concentrer uniquement sur la source d’énergie est une erreur, il faut tenir compte de l’efficience globale!
Je rie nerveux ! Une voiture va rejoindre petit à petit le prix d’un appartement ! Les constructeurs généralistes allemand haut de gamme se rincent artificiellement ! Allez 200 000 l’année prochaine ! Une entreprise qui loue un break pour son pdg seul dans la caisse avec son chauffeur ? Vous êtes sûr ?
Le prix honnetement interpelle mais tu as quasi les memes prix chez BMW et c’est le chemin que prennent les constructeurs malheureusement Patrick et comme pour le moment ca marche … mais jusqu’à quand ?
8:12 : 30000 euros d'options pas de roue arrière directrice, pas même disponible..... En fait on présente une 🦄, personne ne va rouler ce truc a 110000 euros avec un 4 cylindres 💩
Moi je veux un break mais ma femme préfère le SUV quelqu’ un peut il m’aider , comment changer mon Q5 ?? Snifff 😅
Prends un model Y
Bof! Les sièges ne sont pas terribles pour 110000.
Les écrans réfléchissent la lumière donc bof.
Le coffre bof avec l’escalier à l’intérieur.
5 mètres avec 4 places : bof.
110k€.. loool même en loyer faut arrêter les conneries pour un 4 cylindres
La très très bonne affaire. 😅
C'est pour les 🐦🐦🐦
@@maxruby5601 pour mettre +100k€ ou +1000€ en loyer je pars directement chez Porsche.. Mercedes, BMW, Audi resteront des marques premiums avec quelques produits de luxe.. au contraire de Porsche marque de luxe avec quelques produits premiums voilà la nuance 🙌🏾
Bonjour, 110.000 € .... 4 cylindres, trop d'écran, trop d'électronique, trop d'assistance, pas assez de chrome, pas assez de coffre, pas assez de "conduite" tout simplement .... pour un tel tarif je prends une occase avec un vrai moteur, un vrai plaisir et savoir faire de conduite, un vrai coffre, masse chrome, pas d'assistance intrusive ou de voiture qui 'apprend" ... ensuite les goûts et les couleurs ...
110k pour un 4 cylindres…
Non mais sérieux, qui achète ça, à moins d’être un inconscient notoire ?
J'aime bien Mercedes depuis que je suis gosse mais que tout ceci est désormais vieillot. L'esprit du produit, uniquement destiné à satisfaire et à promouvoir l'égo et le statut social de son utilisateur, en fait un dinosaure sur roues (ne parlons pas des SUV, point ultime de toute cette bêtise crasseuse). Et pourquoi acheter un hybride rechargeable alors qu'on peut s'acheter pour le même prix une vraie voiture électrique dotée d'une bonne autonomie?
Vraiment un dinosaure, juste quelques minutes avant l'impact de l'astéroïde.
j ai arrete la video une fois le prix annonce
Bon … A chaque fois je me fais la même réflexion et j’arrête le vidéo en cours, alors au lieu de ronchonner dans mon coin, mettons les pieds dans le plat. Vincent, il faut arrêter de couper Cédric, c’est super irritant ca rend quelque chose de peu fluide et pas très agréable à regarder, alors systématiquement je coupe au bout de 2 minutes, même si le sujet m’intéresse comme cette classe E, c’est con. C’est juste un avis, pour aider à améliorer, même si je doute que c’est pas agréable à lire. Rome ne s’est pas faite en un jour, alors il vous en reste sous le pied !
Merci pour ta remarque dite avec courtoisie. Je prends le point. Comme tu le dis, on peut toujours s’ameliorer et cela reste encore relativement nouveau pour moi. Bon week end !
Vous me faîtes tjs marrer avec vos "loyers" , des voitures "achetées par des entreprises" ... C'est de plus en plus rare de choper un job avec un leasing. Vous parlez d'un micro-monde parisien. Par contre, c'est la bagnole parfaite. 108 bornes en électrique, on allume le moteur que pour partir en week-end!
On te fait peut etre beaucoup rire et tant mieux mais à tort :) 52,5% des ventes de voitures neuves sont des ventes à entreprise et sur les segments comme celui ci, tu es souvent souvent dans les 65 à 75% des ventes :) Attention de pas toujours tombé dans le cliché parisien / non parisien non plus. Les entreprises sur Paris (on connait pas spécialement le sujet) ne doivent pas etre plus celles qui achètent le plus de véhicules probablement. Les voitures de fonction sont plutot un sujet en dehors de Paris pour le cout de notre avis.
Mercedes se désengage de la classe Apour s’orienter vers le luxe…🤔je trouve que cette affirmation n’est pas exacte: toutes leurs segments deviennent juste plus cher et si la classe A doit disparaître c’est parce que ceux qui se l’offraient n’ont pas vu leur niveau de vie augmenter aussi vite que le prix des Mercedes. C’est d’ailleurs la même chose chez tous les constructeurs, à terme les moins riches n’auront même plus les occasions car même la les prix flambent … les ecolos de tout bords vont vont juste voir le parc auto vieillir… 110000€ c’était le prix d’une classe s il y a 20-25 ans et avec un moteur roturier … quel vrai amateur de voiture a ce prix peut accepter les grognements d’un 4 cylindres a ce tarif ☹️
Rien à voir avec un break de chasse Audi
S'il y a une clientèle tant mieux, les break modernes n'ont aucun intérêt et le cote hybride rechargeable non plus a ce niveau, surtout que celui qui a ça se fout bien d'économiser quelques litre d'essence.
C'est vrai que toutes ces nouvelles couleurs ne sok t oas top , sa s profondeur
J'ai entendu "110 000€". Je quitte la vidéo. Bonne journée