Коротко о ХОРОШЕМ - шпильки "ARP" для ГБЦ
Вставка
- Опубліковано 29 тра 2022
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
ЖЕНЯ!!!! ПРИВЕТ,проверь пожалуйста миф о деформации блока( четвертого цилиндра) при обтяжке ( перетяжке) КПП к блоку, очень много "странной информации" что якобы перетянуть то деформируется блок.у Тебя наверняка есть донор для данной проверки.измерь цилиндр до и после затяжки.
Это не миф, элипс цилиндра может достигать 3-5 соток
Я лично проверял нутромером, на блоке 2108
@@girengine6657 вот и хотелось бы проверить насколько сильная деформация при непрерывной обтяжке,думаю будет интересно 👍
Можно собрать попробовать блок без низа (к.в и поршневой)обтянуть ГБЦ по мануалу и от руки (перетянуть) и также измерить деформации...
В записках моториста уже показывал ,как гуляет блок хуйдая без головки при обтяжке коробки. Очень эластичный блок!)
Я вообще ничего не понимаю в двс но смотрю вас с удовольствием - приятно видеть увлечённого профи который настолько погружён в нюансы своего дела.
Наконец видео по теме !!!
Oo, ARP шпильки это первый пункт в постройке любого маломальски мощного двигателя!
Дякую за відео.
Корисне і інформативне.
Для себе дізнався нове в загальному про монтаж шпильок)
Привет Евгений, с радостью смотрю твои видео и давно, по поводу шпилек у нас в Украине уже есть умельцы по производству подобных шпилек и даже лучше, у арп есть серия шпилек повышенной прочности для большого давления наддува, которые проверены в соревнованиях по драг рейсигу и прочих соревнования, и вот наши люди делают подобные шпильки на различные узлы двигателя, будь то бугеля коленчатого вала, шатунные бугеля и шпильки ГБЦ, качество изделий максимальное, позволяет форсировать двигатель на весь его возможный ресурс по железу, ценовая политика адекватная, производитель с Ивано Франковска, это не реклама если что, просто хочется поддержать нашего производителя, дабы у нас развивалось производство хороших вещей, вот как то так...P.S. При необходимости скину ссылку.
Шикарно, дякую за те що окремо підмітили, що маємо розрізняти способи затягування і порівняно зі старою рад.технікою вони будуть відрізнятись, бо знов, буде вий, що затягли як там, а ефект "не той"
Здравствуйте, снимите пожалуйста видео про регулировку клапанов( когда на толкателе шайба регулировочная) на Субару ej205
Спасибо, очень информативно, много чего не знал...
Полезная информация. Спасибо.
Да, было очень интересно и пожалуй полезно
Женёк привет, очень рад, что ты жив и здоров, спасибо тебе за все твои труды !!!
Женя привет! Такой вопрос, у меня ауди а4 б8 tfsi 2.0T quattro. И меня заинтересовал вопрос какого-то профилактического увеличения радиатора интеркулера, можешь сказать имеет ли это какой-либо позитивный эфект, целесообразно ли вообще таким заниматься? Заинтересовал сей вопрос в связи с тем что на улице жара жарища, и я люблю поездить активно, и хотелось бы обеспечить скажем так дополнительное охлаждение для турбины. Пробег 245 тис, была замена поршневой группы, масложера нет(как не странно)
Здраствуй Евгений! Спосибо большое!
Евген молодец! Теорию по полочкам разложил
Корисна інфа, дякую!
С удовольствием смотрю твой канал, давай больше про тюнинг, про титановые тарелки и т.д.
Евгений.Здоровья вам и вашим близким.
С возвращением! Спасибо, за объяснение.
Женя, спасибо тебе за твой труд! АРП Ставили на гибрид (б20б/б16а) Хонда. 230 лс с 2.0 атмо, без проблем. Вообще они и под турбо держат, это очень качественная продукция.
Каким моментом тянул голову? 110 нм?
ни чего себе прибавка в 80 коней,я думал что где то в районе 30
Евгений здравствуйте как с вами связаться
Первые 3 витка держат более 70% всей нагрузки резьбового соединения, из за пластических деформаций. Для устранения данного эффекта нужны висячии гайки, или наплывы в колодцах. Это так информация к размышлению.
Це якщо сталь-сталь чи сталь-чавун.
Подскажите шпильки на 402/4215. Уже замучался с ними! Все новые сырые !
Ахаха ніфіга про це не знав але інфа крута) Давай про "мрак і ужас" то що в кінці відео було) Буде цікаво я важаю)
Здравствуйте! Если не трудно, расскажите, как прочистить и правильно отрегулировать карбюратор на ваз 2107
Годный обзор!!
Дякую за відео молодець 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ахах а я всё это знал, но всё равно всегда приятно тебя слушать)
а есть ли шпильки с ремонтной резьбой? типа м14\м12
Впервые вижу тебя,но ты мне нравишься.
Обожаю технарей мир всем
не знал ... благодарю
Ахахахаха а я всего этого не знал!))))
P.S. Спасибо, буду знать.)
Интересно стало, а спасут ли эти шпильки и правильная затяжка, от выдува прокладки на бустапнутом двигателе?!
Разумеется. Для этого их и делают. Первое правило постройки турбо из атмо - купить хорошие болты(шпильки) ГБЦ и прокладку по типу Кометик
спасибо за инженерное пояснение.
Хочется увидеть видос сборки двс!
Спасибо, не знал)
Познавательно 👍🏻
А вот про затяжку шпилек на совковых дрыжках, пожалуйста поподробнее, очень хотелось бы послушать
Так можно и на токарном нарезать есть спец отправки для накатки резьбы
Металу нужно предать необходимую прочность после токарки, точить сырое не вариант
Старый добрый Евген, без мусора, политоты, по делу, спасибо
Гуд, спасибо
Как с вами связаться?
Млять, ну наконец то новый видос по теме!!!
Как мне с вами можно списаться?
На большинстве оборудования на энергоблоках шпильки с такой же галтелью, но точёные!! Шпильки на м 33, 36 и больше катать проблематично!)) Галтель нужна для устранения резкого перехода по толщине шпильки на переходе от резьбы к телу. И часто шпильки пустотелые для измерения вытяжки при обтяжке.
У нас на заводе резали шпильку М180 шаг 12 или 14. Станок был длинный, на него крепили шпильку, станок включали, подъезжал стальной диск, на котором было штук 30 резцов и это колесо резало резьбу. Вой стоял на весь цех! Даже в раздевалке немного было слышно.
@@user-zi9zv9kx3s не. У нас такие шпильки только с завода. Но я за 25 лет е помню, чтобы такую шпильку как-то загубили. Тем более, что шпилька обычно крепче гаечки))
@@user-zi9zv9kx3s знакомый начинал токарить на экскаватором заводе. Что-то обдирал после поковок. Один проход - три с половиной часа!! Вроде не рыбак..))
Просто до упора без усилия закручиваем? От руки можно нормально закрутить, особенно с 6гранником) шестигранник для откручивания. Учитель, я правильно записал?:)
Приятно видеть тебя в офисе.
Ну наконец то Евгений!Видео по профилю!
Большое спасибо) один два
Бесподобные шпильки, стоит ли пытаться искать такие на змз 402?
Скорее всего именно арп стоят, как весь змз 402)
@@nickbsk156 мне уже нравится
Век живи,век учись
На токарном накатать резьбу не проблема. Греть не обязательно. Они из 40х изготоваливаются если не ошибаюсь. После подвергаются закалке
Хорошие шпильки, цена правда космос, Строил мотор 2109 под турбо, но пришла война, теперь не до моторов,
спасибо
Евген здорова! Мысль есть на 2105 двс (мною любимый) как бы с тобой связаться?
Недавно смотрел ТТХ по двигателю 05 и 011. Оказалось что 05 двигатель слабее чем 011 на 3 лошади. Это почему?
Из-за выямок в поршнях
Привет как с тобой связаться
Привет Жень, да я это знал, но видос поучительный для тех кто не знает, а это значит не зря ты его выложил! Мира нам всем!👊
Жека, заезжай на каву. Есть интеркулер :)).
Я вот иногда подумываю, чтобы самому шпильки и гайки выточить, только не знаю какую сталь взять. Подумываю об У7, У10, Выточить и закалить. Или сначала закалить, потом взять эльбор и резать профиль и резьбу, поскольку после закалки, шпильку немного уведет. И нужно ли калить гайку? У гайки же должна быть какая-то деформация при затяжке? И не слишком ли твердая сталь У7, У10? Кто что думает?
Діло не в твердості а в модулі Юнга (а він різний для різних сталей) та відносних деформацій для межі пружності та межі міцності.
@@Mahovik1 ну если У10 возьму, нормально будет? Или все-таки какая-то деформация шпильки нужна и У10 слишком твердая?
@@user-zi9zv9kx3s твердість залежить від термічної обробки. А для таких умов важливіша міцність.
@@Mahovik1 в общем, попробую из У10 выточить. Мотор у меня не особо мощный rb25det, но будет портинг и турбина t51s.
топчик 🔥
Благодарю за четкую информацию. Только вот на счёт смазки что-то меня терзают смутные сомнения. Что только она позволит правильно протянуть голову или что там ещё. Это коммерческий ход, не более. Я так думаю. Успехов во всём!!👍
Куда ещё эту смазку можно применить? И что там за состав хитрый?
Скоріше за все загущувач кальцію сульфанат.
Ну вот, мой 12 летний опыт слит в трубу☹️👍👍👍
Думаю ещё есть порох в опытовницах;)
Приветствую. Можем накатать, затермичить и т.д.
А после термички, шпильку не ведёт? Я вот задумался, станок есть, муфельная печь есть, но боюсь поведет после термички.
Ахаха) я этого не знал, ну и само собой для общего развития информация хорошая. Ведь в училище мне было как то всё равно, что там полубухой мастер рассказывал)
👍
Можно видио про Газели
музон зачет!!!!
Так эти же, чуваки с России Jt Lab вроде делают шпильки, но цена в 1,5 раза выше чем арп, но они проверяли их на специальным станке на вытяжку, их держат почти в два раза больше
Коротко и ясно
01:00 Один из методов поверхностного упрочнения - обкатка роликом (сопромат). Так что не удивительно, что такая резьба прочнее обычной.
Блин, каким тут боком сопромат? Плин, ну ты и клоун!
@@vladmarkin5958 ну, я это помню из курса сопромата (6 лет, профильная кафедра), что мне преподавали 29 лет назад. А клоун здесь тот, кто судит поспешно.
@@andreysamykin1143 Ахаха! Дедок, 18-ти летний выпускник немецкой гимназии знает, понимает и умеет больше, чем выпускник совкового вуза. ... А вот чего вам не занимать, так это спесивости, лживости и наглости от безнаказоннасти. Могу поспорить, что ты, сопроматчик профильный, не сечёшь даже элементарный английский.
@@vladmarkin5958 Ну, до дедка мне еще далеко. Советская инженерная школа создала такой задел, который современная Россия проедает до сих пор. А что касается английского, то полгода назад сдал IELTS на 7 баллов без подготовки. И, в конце концов, где в моих словах спесивость, лживость и наглость? С чего тебя так бомбит?
А если резать резцом, но чуть затупленным, будет некий эффект упрочнения?
Прыятно ...когда занимается своим делом и направлением, а не вот это вот все....
Красавчег
Евгений ,такой вопрос который меня мучает много лет :правильно ли называть двс мотором ,когда я учился мой преподаватель всегда говорил что у мотора должен быть статор и ротор ,а двс это двигатель,тогда почему на английском допустим он всё равно называется motor...
вообще то на английском есть слово "engine" которое как раз и применяют к ДВС.
@@Serzzz9978 причем тут английский ?
@@Serzzz9978 поэтому все motorbikes роторные)
Спасибі!
по больше таких видео
У меня нет звука, сабы формируются что за магия?
Накатка резьбы это массовое производство, ширпотреб. В серьёзной технике резьба это резец станка ЧПУ.
У нас на заводе наоборот было. В станках резались все валовые болты и шпильки, а что-то хорошее, прокатывалось.
уже 12 лет как, используем их в Hemi двигателях при тюнинге. Ни разу никаких эксцессов и они реально вечные
Круто .
Так и есть,но еще и чистота поверхности играет роль.
Есть три вида хонинговки.
Но не все их применяют(
может еще 3 эффект быть. Шпилькой проломить дно колодца если тянуть что есть дури
По ВАЗу, УАЗу, ЗАЗу и москвичу обычно трещит блок вдоль отверстия наружу. Работал в парке, то кто-то для верности болт с отверстием погуще смажет, кто забудет масло или охлаждайку из отверстия убрать.. раз пять видел порванные блоки. Ну и частники не отставали)))
Шпилькой практически невозможно, момент слабый и жидкость не даст упереться в донышко!
А на работе есть прикольные шпильки: вворачиваешь и она буль!.. на пару мм и свободно крутится во все стороны!! Шпильки указателя положения штока арматуры. В колодце отверстие снизу без резьбы..
Арп для твоей Хонды?)
Все реально в станке.метчиком можно накатать наружную резьбу.хитрая приспособа нужна только
Бля я реально не знал, Спасибо большое за информацию))))))
👍👍👍👍👍
привет из адекватной россии✌️🤝
Много инфы не бывает 👍
А гайки где на них брать?
в комплекте идут
я без смазки голову блока зажал... не знал таких тонкостей ((
Давай про совкомый мрак и ужас)
классные шпильки! поэтому пришлось дополнительные шайбы подкладывать чтобы ещё класнее были! Да?
💯➕👍🏽🔥
Жека общался с Юрой рыжим из Новой Каховки как он там
Еее ма бой
Наконец то закончило лесть говно из твоих уст и начались настоящие качественные видео по делу.
🖒🖒🖒
Коментар у підтримку відоса+
Ахаха я все это знал, из твоих виде правда))
апе тоже топ шпильки, но там написано саму шпильку в картер с 10нм