У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
@@АлексейЛипов-е6щ, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров. Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@@ВладШершнев-в5ъ Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
У меня Авенсис 1998 года. Езжу и наслаждаюсь. Внутри тихо и комфортно. Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов. Уютно и кайфово. Самый надёжный автомобиль в мире. Пробег 360 000.
@@РустамЖумабаев-ч6я хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
@@ЭндрюДаев У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@@ДмитрийСлюсаренко-м2ф у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой. Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся. Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет. Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
Говорю, как моторист фирмы Toyota, Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя (Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
@@mediaw1zard согласен, все эти определения как "легенды" неуместны. А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
@@ВадимТюрнев1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@@АлексейПетров-ю1щ не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают. Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс. Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек. Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился. И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к. Так что не только япы "могут"
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
Спасибо за видео, всё по существу) по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России. Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
Тойта❤❤❤❤. Тринадцать отьездил на Королле туринг 1999г.в. Продал два года назад. На момент продажи ей было 23 года. Она нормально ездила, купили на второй день после выхода обьявления.
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
@@МаксимОрлов-э4д ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉 300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный.. Не всё надёжное что чугунное😊 Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@@МаксимОрлов-э4д Приятно познакомиться 🤝 Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют. Это чисто даже статистика подтверждает.. Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
Виста 50 1zz-fe 98 г. Родная коробка и мотор с завода. Пробег более 400 тыс. Toyota Voltz 1zz-fe 2002 г. Пробег неизвестный, т.к. максимум на одометре 299999 км и дальше на этих машинах не крутит)
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte 3s-fe стоял и в минивеннах 2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
Hilux Surf 5vzfeV6, 02г, первый хозяин в СССР, при покупке пробег 80..., на данный момент подхожу к 600стам-полёт отличный! Большая часть пробега серьёзное бездорожье( колымский тракт, Монголия 🇲🇳,Хабаровской край,Алтай, ВКО, ЗБФО.)
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
Обязательно нужно упомянуть надëжнейшие дизельные двигатель от toyota конечно это не 2C, 3C хотя без спорно они тоже хороши при должных условиях... 15B и 1HD-TV, ну и 1KZ-TE как же без него :-)
@@ДальнийВосток-щ5ю, рассмотрим два примера установки 2с, 3с моторов - Тойота Таун Айс и Тойота Калдина (Корона, Карина, Королла)... На первых эти двигатели мрут из за неудачного расположения двигателя (радиатор и расширительный бачок находится ниже головки блока цилиндров, из за чего со временем последняя завоздушивается и при предельных нагрузках образуются трещины в связи с перегревом.... На Калдинах же эти моторы ходят и по 500 и 600 тысяч без каких либо глобальных проблем, потому что расположение головки блока двигателя у них ниже расположения радиатора и расширительного бачка и гбц не "завоздушивается", да и вес автомобиля меньше... По этому считать эти двигатели не надëжными ошибочное мнение... Как и все дизельные малообъемные моторы они требуют к себе большего внимания и своевременного обслуживания, которого к сожалению не способны обеспечить большенство наших владельцев этих авто... А вы как человек с Дальнего Востока тем более наверняка знаете об этом и могли бы обойтись без язвительного коммента...
У меня двс 1zz-fe покупао при пробеге 92000 , сейчас пробег 420000 км , но его на видео нет. Отличный двс катаюсь и радуюсь, очень надежный, масло меня в 5,6 тысяч.
А какой автомобиль у вас? И сколько у него пробег?
Опель 70к задрал уже сволочь. Понятно, геи делали в еуропе.
Тойота креста 1994 г.в. пробег за 200 000
Тойота Креста 90, 400 к:)
тойота старлет 1991 года. 420000
Торта краун атлет, 2003. Пробег 230к
У меня Краун 1989 г.в. с пробегом 723 тыс. (дв. 1g-fe 2.0л ,136 л.с). Да,многие считают этот двиг "овощем",за слабую мощность.. Но живучесть и надежность просто супер!!!
С каких пор 136 лс считаются слабыми? Тем более для япы 89-ого года. 136 это конечно не много, но и не мало, уж по крайней мере я уверен за все 723 к км не было ни единого случая где тачка подвела тебя из-за своей мощности. Учитывая ещё и то что сейчас тачки делаются 90-120 лс в среднем... Краун шикарная тачка
@@user-pu2ll7cw5e 1g-gze supercharger
Я езжу на тоета пассо 1литр мне за глаза.
У меня 143 краун с 2jz-ge 1992 года
Сочувствую тебе чел)
С 1988 года езжу на Тойотах. До сих пор ни с моторами ,ни с трансмиссией ,проблем не было. Но я меняю масло каждые 5 тысяч. Недавно у меня купили Тойота Авенсис ,с пробегом 654000. Км все хорошо работало ,им понравилось ,Тойота. Одним словом.
Да, катался на праворульных авто много лет, на разных, и их двигатели, это что-то! Креста, Чейзер, Марк 2, Краун, все это легендарные модели в которых практически ничего не ломалось 😊😊
Ничего не ломалось и которых почти не стало на дорогах.
@@АлексейЛипов-е6щ😂
@@АлексейЛипов-е6щ шпана об столбы размотала..
@@АлексейЛипов-е6щ, их сильно состарило время. Даже при хорошем обращении металл устает. А убивали их мамкины дристуны от... излишней самоуверенности. Зачастую об столбы
@@АлексейЛипов-е6щпотому что появляются новые машины. Ты же не ходишь с кнопочным телефоном хотя он не ломается и держится батарея неделями😂
Начало ролика (музыка, текст, подача материала, видеоряд) и я заплакал.... это шедеврально что есть люди которое делают такие вещи именно так как это должно быть а не по современным меркам и передают полноту того времени. Спасибо!!!
ровно это же хотел написать)) Формат зачётный а музычка по стилю похожа на абсурд драйв)
Настолгия о прошлом музыка цвета и т.д. я тоже вспомнил детство хоть и не ездил на этих машинах вспомнил просто качественные времена. Как пела Сандра и Си Си кейч
Вам палец 🤔 (ну не совсем палец) 🤔 покажи 🤔 и вы плакать будете
@@zombie_moose сядь в свою гнилуху Приору и вздрочни под Джигана
Если нравится такой стиль музыки, ищите retrowave, на ютубе полно подборок с подобными треками
Мерседес 200 1998г взял с пробегом в 56 000 с 2002 года накатал 784 587 км и не делал капиталки. Тянет , гоняю будь здоров. Было время , когда машины делали и упор был на качество , жаль это прошлое. Я к тому , что время было такое . Немцы , шведы , да все старались удивить долговечностью своих детищ. А сейчас время одноразовых товаров.
Одноразовое время. И люди стали одноразовыми.
У вас с180 сешка объёмом 2,00?
Добрый день бро какой масло льешь и какой вязкость спасибо
к сожалению Мерседес закончился на лупаре...Дальше уже жалкая пародия
У немцев гавно двигатели
Volvo 850 T5 ,740 тысяч км без капиталок, уже кузов прогнил до дыр. Так и продали. Неубиенная техника была.
всю первую половину жизни мы ждем вторую, а всю вторую-вспоминаем первую.
Вторую,сожалеем ,что нелзя вернутся обратно
Да и мои родители ждали, и мне что-то не добавилось оптимизма.
Владею королой 98 года с мотром 4e-fe. Да, мотор маломощный, но после 3000 хорошо крутится и расход очень радует. В прошлом году пробило прокладку и пришлось вскрывать - впервые, а пробег на минуточку без малого 400000. Да, в головке были раковины, поварили, проточили, а вот блок - вообще без выработки, состояние отличное. Умели люди делать раньше, сейчас надежность уже не главное, главно деньги!!)
У меня тойота с таким же движком. Пробег около 500 тыс, все ок. Прокладку ГБЦ меняли на 420 тыс где-то, но сама головка было в полном порядке...и вообще все было ок. Народ в мастерской приходил смотреть на это чудо...все удивлялись, что при таком пробеге такое отличное состояние мотора. Вывод был такой - «ещё столько же пройдёт». Причём есть на него ремкомплект! Но это не потребовалось. Сейчас ездит без проблем. Двигатель без проблем, но корпус уже конечно сдаёт. Так, со стороны машина как новая, но менял крылья передние, пару дверей, пороги и так, подваривали и ВСЕ перекрасил. Но с движком все ок. Хотя после этой машины я купил ещё две Тойоты уже в салоне дилерах. Первый раз хотел продать в 2007 году, но мне сказали...парень, это уже старьё...можем купить да копейки. Вот тогда я решил ее просто оставить. Самое прикольное, когда моя тойота сошла с конвейера у меня родилась дочь...дочь выросла, сдала на права и это было ее первая машина! :)) когда она села в неё после автошколы, то сказала...»ну это реально машина, а на каком хламе я училась в автошколе...» ...хотя та было «младше» в 4 раза по годам , да и пробегу.
@@ВладШершнев-в5ъ Да, продавать уже ее смысла нету, у нас в Украине это 3500$ максимум, да и не все понимают что это за машина, люди смотрят на года. Хотя я ездил на разных авто, такого же класа - но намного моложе и с уверенностью могу сказать что в ней есть все необходимое. У меня комплектация с подогревом и регулировкой зеркал, кондиционером, подогрев заднего стекла, АБС, передние стеклоподемники. Единственное неудобство - это самодиагностика, не очень удобно сбрасывать ошибки.
фриз бы менял иногда - ничего бы не пробило
Моя 98 года 122000 пробег.
Одни руки,дедушка ездил.
)))). Королла всегда была телегой дешманской. Там ломаться то не чему. Серо,скучно, убого.
Камри грация 98г. Двигатель 5s-fe.Пробег 840 тыс. Менялись только сальники клапанов. Замена масла 5тыс. Я доволен.
У меня квалис 2mz 602тысячи прошёл замена каждые 7 тысяч тотачи5/40 синтетика полет нормальный, в коробке тоже тотачи тройка
Камри XV10. Машина супер!
У меня Toyota Mark II Qualis 2.2, тоже на 5S-FE, родной пробег 240, проблем не знаю, лучший
У меня спринтер еа95 мотор 4а фе, пробег около миллиона уже, тысяч 900 с капейкой😅😅😅
@@genekolog07 нифига, внатуре немцы делают вещи, а японцы автомобили, просто офигеть. И че как едет? Не выеживается?
У меня Авенсис 1998 года.
Езжу и наслаждаюсь.
Внутри тихо и комфортно.
Никаких лишних ненужных ламп, экранов и светодиодов.
Уютно и кайфово.
Самый надёжный автомобиль в мире.
Пробег 360 000.
у меня тоже веник только лифтбек 98 года начал чинить коробку а в россии 3 в продаже с таким же передаточным числом
У меня тоже веник седан 99года пробег 385тыс
У меня камри 96 года пробег 256 тачка кайф
У меня Авенсис рестайл 2000г . Тачка огонь !
У меня Калдина 246 надёжная как танк, а кагда надо могу наказать долбенов на светофоре и это круто
Даже и не знаю, за что я так "залипаю" на ваши видео: приятный спикер, музыка, ретро-видео, исчерпывающая и интересная информация)))
4A-FE Тойота Кариб 1998 года, заводился утром в - 34°С с брелка. Хабаровск
Если форсунка холодного пуска работала)))
Двигло в плане ресурса отличное, я бы даже сказал калашников среди двиготелей
@@ВладОрлов-ц5ю а ну тут спору нет
@@skrip-py там нет форсунки холодного пуска!!! это инжектор распределеного впрыска!
@@РустамЖумабаев-ч6я хз, когда у меня был 4а , и сдохла эта форсунка, которая работает в паре с реле которая в блоке находится, антифриз температуру замеряет, именно форсунку холодного пуска я и менял. Назови эту систему как хочешь
Тут ещё и сам ролик просто шедевр! Рассказ и подача все на высшем уровне
Ну это безобразие автопроизводители договорились прекратить в 2006 году! Место инженеров заняли маркетологи. Производство автомобилей должно приносить прибыль а не удивлять техническими характеристиками надежности и долговечности. Купил покатался недолго и опять купил..чем чаще покупаешь тем выше прибыль заводов. Маркетинг и бизнес ..мать ее еее!
Те двигателя что в видео указаны жрут бензин от 15 литров, ты готов платить за надежность таким расходом? Я нет. У меня приус который тоже ходит по многу и он современный чем вас такой не устраивает? Ну а если сломается то цена контракта не так велика. При этом расход маленький.
Можно и прожорливые движки сделать экономными . Тут дело в другом по идее чем больше человечество переходит на автоматизированный труд тем оно меньше может работать либо становится богаче так как роботы помогают производить больше но богаче становятся только отдельные экземпляры , а остальные чтоб удержать свой заработок на уровне (дабы инфляция несожрала з/п) вынуждены теперь работать по 12 ч. . Видится мне что процесс обратный идёт но не сам по себе явно , потому как всеми процессами люди руководят , значит этим улучшениям жизни человечества сам человек препятствует , а именно отдельные личности которые руководят этими процессами . Повторюсь автоматизация ручного труда ведёт к повышению благосостояния народа если пашню 10 га раньше вручную 100 человек пахали , а сейчас робот комбайн в 10 раз больше значит и хлеб для этих ста дешевле стоит пока небрать в расчет изготовление и стоимость комбайна (его тоже роботы изготовили), а только его обслуживание топливо , зап.части и работа наладчика . Так и во всем мире , чем больше автаматизации , тем всё друг для друга дешевле👍 . Мы это видим ? Жизнь дешевле становится ? Вот это для меня к примеру более интересный вопрос)
Согласен, им невыгодно делать такие автомобили чтобы правнуки ездили..
@@ЭндрюДаев У нас есть один общий пирог под названием планета земля,страны третьего мира развиваться ,капиталы перетекают с развитых в развивающихся .Один только Китай чего стоит ,сколько он отнял денег у богатых стран
Ага маркетологи ,с чугунного блока можно создать надёжный двигатель ,а ты попробую из алюминиевого удешевленного блока с облегченными поршнями сделать более менее надёжный двигатель ,это ли не задача для инженера ?Говорят если бы сейчас воссоздали какую нибудь Ауди 80" бочку " то она бы стоила как хороший мерс ,никто бы ее не покупал
Как же приятно слушать этого блогера. Спасибо тебе и твоей команде. Браво 👏 👏 👏 .
У меня иж Юпитер 1983 года, спидометр сломался ещё у деда. На ходу до сих пор!
Сортир дырка?
😂😂😂
Низкий поклон инженерам Тойота
И низкий поклон аграномам за овощи.. .
А кланяться зачем? Двигателя бесплатно не дают. Хороший товар, не более
Что за рабский менталитет?
Спину не сломай.
@@thebell313На автовазе трудишься ?😂😂😂😂😂😂😂😂
Вот и настали времена, вспоминаем надёжность, далекое прошлое))
и как всегда, раньше было лучше... куда же мы катимся...
Хватит уже может ныть? "Cолнце ярче, трава зеленее, и всегда стояло" ))),
а виноваты неуловимые маркетологи, ну или чья-то старость.
@@natatrych1811 ну надо же нытьё выпускаьь периодически
Деградация,не только раши
@@Interes.history верно, так ещё Аменхотеп второй писал на папирусах нашли)))
1mz- fe, 3 литра хорёк, начинал с пробега 200+, езжу каждый день уже 10 лет, досих пор в сидушку вминает если ускорится ) машине 25 лет, двигатель родной, радуюсь каждый день
Хорошие были времена. Жаль, нормы "Евро", заставляют делать двигатели, с ненужными дополнениями, что снижают надёжность и долговечность.
У нас уже одобрены нормы евро_0 сейчас как мы сделаем свой скачок, рывок, а может быть и прорыв? в двигателестроении... главное не забывать букву Z ставить на каждом новом творении...
маркетолухи влезли в тех процесс, диктуют инженерам подгонять на гарантийный срок, а далее класть они хотели на надежность и долговечность.
@@Твойвопрос 1zz тот еще двигатель тоуота...
Верно сказано, к сожалению
@@ЕрланУтегалиев-м6ч да херня это с нормами. Так же и газят
4А FE чёткий движок,стоял на Спринтер Марино!)Надёжный,прёт ништячок!)
Неужели нужно ждать, чтоб двс сняли с производства, чтоб потом рассказывать какие раньше делали клевые моторы? 1NZ-FE 1.5L - вот!! живая легенда, с 99 по текущее время выпускается. Да, он оброс егр'ом, электронным дросселем, слава богу к нему еще прямой впрыск пока не прикрутили с изменяемой геометрией впуска, но это именно тот, массовый, один из немногих современных моторов, способных проехать свыше 500к без гемороя. Только раз в 50к раскосовочки ему не помешает после 250к пробега, в остальном там даже цепочку грм никто ни разу не менял. просто сел и поехал. Масло любое, бенз любой, даже без масла и без охлаждайки он аварийно доедет до любого сто без последствий. На базе этого же движка сделан приус 10, 11, 20, и современные аквы и филдеры гибридные 1NZ-FXE, которые считаются эталоном надежности и долговечности. А вы все про прошлое, вот были времена и тд. Вот - есть, бери, езди и кайфуй сейчас. Один мотор лег на пробеге 700к, и он был на пробоксе, который вечно таскал тяжелые грузы, больше случаев кончины его я не знаю. Разве что катают без антифриза долго и пробивают прокладку гбц, тут все просто - контракта навалом, двиг самый массовый с японии и самый дешевый, дешевле заменить на свежий чем менять прокладку гбц.
Подтверждаю сменил 4 машины с таким мотором, самый большой пробег был 480т.км И сейчас у меня Suceed 4WD 2014г. Автомат. 150т.км. Мотор шепчет! Много лет лью масло из Японии Mobil 5w30 еsp синтетика каждые 5т.км. Каждый год а меняю Антифриз, масло в автомате с фильтром, мосту и раздатке. Да это стоит денег, но машина дороже! А сейчас вообще купить нечего из простого и неубойного.
Тачки и моторы моей молодости я с дальнего востока поэтому то о чем говорят очень сильно знакомо, японцы 80х 90х начала 2000х делали шедевры автомобилестроения, от работяг до спортивных
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на сегодняшний день за 200-250.000 руб какую япошку можно купить?
Присоединяюсь к вопросу)))
@@bezfifti3980 ржавую и гнилую.
@@bezfifti3980 нормальная более менее япошка сейчас стоит ближе к 400-500к.
@@Union_Soviet31 Благодарю за ответ, придется остановить свои поиски на ваз 2114 😕
При должном обслуживании любой тоетовский движок ходит долго.Была у меня Карина 3s-fe, заливали хорошее масло и меняли через 5000 ,итог пробег больше 400т. км и движок шептал.Потом продал ее,но до сих пор бегает,новый хозяин ездит и улыбается до сих пор.
ну ты сказочник )))
Наши 10ки, при замене масла раз в 10 тыс км ( ну как масла). Выхаживали и по 400 тыс. Как по мне, так надёжность тоеты, сказочно преувеличена. Было много разных япов. Тоета не лучше субару, до Хонды ей вообще как до луны. Поэтому утверждения, типа: тоета самая надёжная, скажет каждый- лепет неадеквата
@@DENISKOHIM s серии, a серии по 500к ездят без капиталки. Nz по 300-500. JZ миллионники, G 500-800. А так от хозяина зависит.
@@АндрейСмуров-к4м ну если водитель д...б, любую машину ушатает за пару месяцев
это факт
Спасибо за такие замечательные выпуски серий. С удовольствием смотрю так как фанат Японского отечественного автопрома. Только правый руль.
Обошли вниманием дизельные двигателя, такие как 1kz-fe , 5 L воистину милионники.. И у ниссанов есть отличные двигателя TD -27 , TD-27t, QD-32 это мой любимый двигатель..
А TD42?)
Еще TD42
А ещё у Ниссан был двигатель ED 33 ( ГРМ шестеренчатый), 3,3 литра объём. Устанавливался на грузовик Ниссан Кондор.
Езжу на Ниссан Атлас TD-27/ горя не знаю!Двигатель отличный!
Нужно побольше было рассказать о серии 3s-fe 4s и 5s. на этих двигателях тойота завоевала мир
Про эти двигатели нечего рассказывать у меня было 10 камри (виста) в аренде лет семь затроил меняй провода (раз в 300т.км) заглох меняй ГРМ раз в 100т.км это всё скучно!)
Примерно так же на 4А-5А, иногда сальники давали знать раз лет в 10.
@@_dlh_drl_ у меня Спринтер когда-то был. 1999 г.в.,с 5А 1,5 литра. Надёжный моторчик. С места конечно не пулял, разгон овощной, но если разогнать, то было дело, 5 крупных дядек и полный багажник оборудования - 160 км/ч по прямой - в лёгкую. За 4 года, поменял свечи, комплект броне проводов и всё. Масло лил Маннол 5w30.
@@ДмитрийСлюсаренко-м2ф у меня было и есть несколько автомобилей с 3s-fe. Обрыв грм был на одном из них. Клапана не гнет. Но двигатель потом поменял. Сейчас они дороги. А раньше было как грязи. 35тр с работой.
Весьма простая и надежная серия моторов. Если бы сейчас наладить их в России выпуск автопром бы поднялся.
Езжу на них сейчас и уходить не собираюсь. Машинам уже глубоко больше 20 лет.
Те кто знал эти двигатели только вздыхают вспоминая их и просят открыть капот...
У меня Камри 86 года была двигатель 3s-fe ничего не делал только масло менял .
7 лет езжу на aristo 161 с 2jz -gte. 1999 г в и единственное что после нее хочется это точно такую же новую😊. К этой машине будто сам боженька руки приложил❤
Очень рад что 4а и 3с в этом списке. Ездил как то на 3сге. Не плохой такой мотор, так же как и 4а который часто встречался у конкурентов. Это было давно, потом сел на хонду и плнел что есть моторы и лучше, но все ровно владение 3с вспоминаю с улыбкой))
точно! ездил на 4а, потом пересел хонду В20В и понял, есть моторы лучше и надежней
@@БендерЗадунайский-й3р
А что за авто? А то у меня великий и могучий б20 был в цивике ек3😄
А вы попробуйте моторы BMW и Mercedes.
@@hubi16 я с приморья... это грешно в наших краях😅🙈
@@Victor_atmo orthia праворульная,
Был у меня такой 1UZ на маджесте 97 года... До сих пор у знакомого ездит...265 л.с
. Потом они были 280 л.с.
Был у меня марк на 1g-fe , не плохой мотор, но потом перешел на 1jz-gte, феноменальный мотор, надежный мощный эмоциональный , купил новый краун, а про старый jz все равно вспоминаю с теплотой
Забыли дизеля 3L, 1KZ, 1hz, 1hd. Во истину легенды.
привет ТНВД 😂 особенно на 1KZ
@@p_one1004 привет плохая солярка
Да, лучшая моя машина, сурф 185, 1kz
7лет не вылазил , и сейчас ностальгия.
@@I77777I лопающиеся головы тоже....?))))) а, я понял они в попонии лям откатались, приплыли к нам и....лопнули....)))
@@sergeyzvirgulis9803 взрывающиеся головы, всю машину полностью разрывает !) ну и как ты это подтвердишь, если серьезно?
Слушаю книгу про самураев, и всё голову ломал, где я слышал этот голос.... Молодцы, интересные видео. Всё классно и по делу. Ещё и просто великий jdm. Процветания каналу👍
Что за книга?
Спасибо за видео) Отличная работа ) Музыкальное сопровождение просто на отлично) Еще бы знать что за композиции)
Говорю, как моторист фирмы Toyota,
Главное эксплуатировать согласно рекомендации Завода изготовителя
(Масло, охлаждение, сроки).А Испортить можно любой самый надёжный в кратчайшие сроки.
После 2015г Утрированно, моторы ходят 100, 150 тыщ и ффсе Хана, кольца тонкие, маслоотводящие каналы 1мм, а то и меньше все сделано на маленький срок за миллионы денег
Очень даже правильно сказал
А как ухаживать?по подробнее можете обяснит?
@@БадрХари-у7м вовремя менять фильтра, и масла через каждые 5-6 тыс км.
@@КинДзаДза-э8с спасибо
Привет! Здесь не хватает легендарных 1mz-fe и 3Mz-fe. Они устанавливались как на передних так и на полноприводных авто.В США до сих пор эксплуатируются на Лексусах и очень ценятся. А старые шестёрки 3vz до сих пор тут ценятся и восстанавливают на Toyota 4runner за их надежность и неприхотливость.
У меня 1mz на камри 20,я в восторге от этого корабля,вот думаю как бы его улучшить в разумных пределах)
Интересный обзор!)) Но у меня Ниссан) Руль справа, и движок КА-24DE, тоже динозавр ещё тот)) 150 л.с Машине 23 года, компрессия в норме!!) Пробег почти 300 000 км. Полёт продолжаем!!)))
Ручник ножной?😂 как на тойоте?))))😅😅😅
У меня самый ненадежный двигатель 4d56, езжу аккуратно каждый день в течении 6 лет. А друг за год убил контрактный и самый надёжный QD32. От водилы сильно зависит
Он вполне нормальный мотор. Зря ты так.
Абсолютно верное утверждение
На 56 мотор зря наговаривает... За 15 лет 5 делик и все с 56 ! Не разу не подвели, но с тобой очень даже согласен. Главное, кто за рулём , водитель или водЯтел !
@@Карат-щ5б 5 делик за 15лет, это одной на 3года хватало?)))
@@Peaceful1980 нет это не одной на 3 года хватало! Просто были возможности привозить лучше и свежее. А свои старые продавать выгодно. Последняя была подо мной 8 лет. А первая - грузопассажирская с 56 мотором пыла паралельно со второй и третьей.
Очень познавательное видео👍 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
Так же как и 7А
4 a-ge ,4 a-fe , 5 a-fe , 7 a-fe Это всё А серия. Блок один разные объемы и степень форсировки.
S серия очень крепкие моторы
щас езжу на таком
Классный ролик , а подача его и подборка музыки супер!!!👍👍👍💪
Поддерживаю. Фоновая музыка и её уровень громкости отлично подобрано. Надоело уже подражание РЕН ТВ с дебильный музыкой и непонятно задратым её уровнем
Тойота у меня ноах минивен , купил и очень доволен , 250000км пробег , двига масло неест ! Очень доволен тачкой !
Самый надёжный и долговечный мотор 2UZ FE, мотор легенда, который вошёл в историю всего автомобилестроения 💪🏻👍🏻
И какие интересно о нем складывали легенды?
@@mediaw1zard согласен, все эти определения как "легенды" неуместны.
А движок действительно можно сказать идеальный, без слабых мест. Единственный его "недостаток" на сегодняшний день - расход топлива. Но создавался он в конце 90х, с основным прицелом на рынок США, где этот показатель в то время мало кого интересовал.
@@МихалычЧавес согласен с вами на 100%
Эти "легенды" живут только в головах его владельцев...
с крузака 100 ?
За ролик огромное спасибо,и всем за коменты,читаю чувстуеться приятная настальгия!Всем добра!
3s-gte офигенный мотор, была камри полноприводная, сам поставил этот мотор.... каеф движок
3s-gte на celica вообще самолет, поверь, проверено!
@@ИльмирСайфутдияров ну у меня мотор был с калдины 215, вместо с АКПП ставил.
С дизельным звуком)
@@АлександрКорф-к3ь да что-то не замечал этого
@@ВасилийКрючков-ь1е повезло
В конце 90-х была у меня "Королла" с двигателем 3А. Шикарный движок.
Сейчас "Ипсум" 3s. Надёжен как валенки.
Ипсум это...ВЕЩЬ🤘
Была и у меня Королка--- Отличная Движка!
3А нет такого двигателя . 5А, 4А есть.
Валенки протираются быстро
@@userpdator Ты ещё молодой. Это пройдёт. Я когда-то капиталил движок на кроуне 76 года выпуска. Тоже был уверен что двигателей М не бывает.
Была тойота Карина 1994 г, двигатель 4а-fe, покупал её было 300 тыщ пробега, продал через 3 года с пробегом в 550 тыщ, но масло начала есть хорошо, из-за этого и продал. Продал перекупу, потом смотрю, продают её и уже пробег 220 тыщ 😂 и не известно сколько до меня было скручено. Около ляма он точно прошёл. И были заменяны все клапана, горели страшно с такими пробега и, как у меня. Работал на ней в такси и торговым представителем. Потом пересел на ваз 2199 и проклял его😅 после тойоты Карины это ужас! Сейчас приора 11 года и с Кариной просто не сравнить! Как было удобно и комфортно в Карине, и как щас зажато сидишь в приоре.
Добрый день! Не хватает такой легенды как 1KZ, этот дизель каждый джипер знает, а также в этом списке не хватает 2 и 3UZ. Сам езжу на 2JZ GE 350 000 км за плечами.
Я бы ещё 1HD добавил крузаковский дизель ) где ремень грм за 15 минут меняется и ходят они пока крузак не сгниет в пыль )))
1KZ я бы не назвал тойотовским, так как не они его разработали
@@ВадимТюрнев1hz до сих пор выпускается. Минус только с комонрейлом, что означает - заправился с трактора встал как памятник. А с механическим тнвд бегают до сих пор без капиталки по 30 лет.
1 kz это казахстанские двиги😂. Uz узбекские 😂
Здраствуйте. Вы не указали двигатель 7А FE. Он ставился на тойоту корона премио, карина, калдина
Согласен, двигатель которому все похрену, есть одна болячка эта система LB обеднённой смеси, из за которой могут быть провалы в диапазоне 2-3 тысячи, в остальном двиг неубиваемый
@@АлексейПетров-ю1щ не все двигатели 7a fe идут с системой lb у меня без этой системы. Корона премия 2001г, 237000км, масло не ест, все родное, замена ремня и свечей на 190т км.
На премио и 3с фе тоже ставился часто . Особенно на полный привод
На моей селике 95гв стоит 7a-fe. Без системы LB. Левый руль, МКПП. Всё родное. Пробег 430 000
У меня на Карине стоял 3 АU
У меня тойота пробокс 2003 мотор 1 NZ 4 вд прошел 326 тысяч хочу сказать я 3 хозяин и (не факт пробег был не скручен) до меня машина работала в такси где масло только доливали и не меняли даже этому мотору от тойоты по силам пройти 400 тысяч км если менять масло хотя бы каждые 7 тысяч !!! Мне очень понравился этот мотор
У меня мотор 1 ZZ, по конструкции и по сути тот же NZ, только большего объёма. Пробег уже под 360 тысяч, при этом работает идеально. Проблема только в жоре масла.
То то на разборках нзеты как пирожки горячие разлетаются
@@ГрустныйПапа Потому что стоят не дорого, ремонт дороже)
NZ , уже легендарный моторчик , и что удивительно удачнее ZZ... Имел два авто с подобными моторами и масло менял через 10 тыс , и после меня до сих пор ходят ( одна с 13 г , другая с 17 )
@@nonamenosurname8694 ну и об чем ты,о надёжности или о цене?разговор то про неубиваемость,а нз а уж тем более зз это расходник на фоне миллиоников
2-gr fe ставится на многие тоеты лексусы и даже на лотус.
При должном ужоде хороший мотор
Взял в убитом состоянии Тойота спринтер, 5а движка, пробег 250000,как смог востановил, двигатель ни разу не меняли! Машина свои функции выполняет! 1994 года. Пришлось ходовку подшаманить, поставил китайскую рулевую рейку, контрактные не все хорошие продают, машиной доволен, хоть и старая, пока как то так. Всем добра!
500 тыс км, отлично, я в год наезжаю 12-14 тыс км, мне ресурса хватит на 40 лет , ещё поменять маслосъёмные колпачки и можно ещё лет35 проездить, ну короче мне на лет 70 хвать мотора
Кузова на 40 лет хватит?
У нас в Находке реагенты не сыпят
@@Alex_Prado а у нас Минске засыпают так, что обувь сгнивает и в белых разводах
@@deaglezero2539 сочувствую
Вот поэтому сейчас и не выпускают надёжных моторов,зачем это нужно? Что бы кто то ездил по 50 лет и горя не знал? Им нужны деньги,а на таких моторах много не заработаешь... Печально но это факт
Хотелось бы увидеть видио о моторах HONDA. Спасибо!!!
Пропустили двиг 1SZ-FE. Литровый. Чугунный блок, двигатель живчик 👍
Владел когда-то Toyota Corolla Levin на 4A-GE black top . Отличный мотоp! Хотел бы добавить в ролик мотор 1NZ-FE
Тоже пол миллиона бегает без ремонта
Согласен про 1NZ
Не хватает 1gfe, 4afe, 2ZR-FXE это вообще шедевр произведение искусства в металле!
о, у меня такая движка стоит. но о надежности хз, он же при езде заводится по 50 раз в минуту.
1gfe унылое дерьмо,а не мотор,постоянно ломающийся,и вечно намекает тебе,что эти 6 цилиндров ,далеко не те что на JZ....
За первый спортивный (1gfe) - плюсую. немного слабоват для крауна, но на марка (не для гонок) - самое то. По поводу надёжности - у товарища больше 800 тыс пробега - начал масло кушать, кроме того клапана регулировали 2 раза... и всё )
@@GregoryRakov для студента самое то мотор, то же что и мопед😁
1G-FE у меня был на марке, мотор 1´350´000 проехал, когда я марка продал. Никаких проблем не было. Только штатные работы проводились и всё
Турбо? Вы шутите? Самые надеждные серии a. 4a-fe, 5a-fe, 7a-fe. 3s-fe. Чуть менее надежны 4s-fe и 5s-fe. Из современных только 1nz-fe достойный по ресурсу. Это что касается массовых автомобилей. 1jz-ge и 2jz-ge, тоже очень надежны, но не переплюнуть им серию. Особенно турбированным версиям.
Из современных(хотя это так то старый двиг) очень надежен и ресурсен и ремонтопригоден 2.7л 2tr-fe (прадик младший мотор, фортунер)
Остальное просто хлам, по jz и nz не согласен.
@@АлександрКорф-к3ь что имеенно не согласен?
@@ДмитрийКозун-в3ш насчет надежности 1-2nz,и всеми тоетоводами либимого трамблерного 1-2jz,переоцененый мотор,
@@ДмитрийКозун-в3ш 3s и вся серия шум головки и неудобство обслуживания из за завала двс
Самый надёжный двигатель Тойоты это дизель 1HZ 4,2 литра.
Да, 70-ку с этим мотором можно внукам завещать
а кто тебе это сказал ?
@@серыйволк-ю5оподтверждаю. 1hz самый надежный. 30 лет машине пробег за лям и двигатель как часики. Эксплуатация экстремальная живет на улице.
@@ДмитрийИванов-ю1бв Норильске Тойоты постоянные клиенты сто
Поддерживаю! С учётом того что этот дрыгатель ставился и на автобусы. Единственный минус, нагреть его очень непросто.
Музыка - супер, как из боевиков 90-х 👍🏻
Спасибо за такие познавательные видео хотелось бы в следующем видео Историю автомобиля Range Rover! Land Rover
Очень познавательное видео👍🏻 Мне кажется в один ряд с такими двигателями можно поставить 5А-FE, один из вечных двигателей)
Я бы и 4E-FE туда же включил. они с 5А-FE очень похожи. 3S-FE тоже моторчик очень неплохой.
5А-FE и есть самый надёжный и надёжнее уже наверное не сделают.
Хотя именно с этих моторов пошла в нашей стране молва о «миллионике», миллион он никогда не бегал. Максимальный ресурс около 500тыс. Но при легкой «капиталке», кольца и вкладыши с колпачками, он еще способен был пройти от 150-250тыс.
Почему именно 5A-FE? Потому что это дефорсированный мотор. Но самое главное, компания тойота создала этот мотор имено для девушек.
Т.е этот мотор должен вытерпеть движение с низким уровнем масла, с несвоевременным обслуживанием, с постоянными перегревами и при этом продолжать работать. Что он и доказал. Я лично много раз перегревал его и он даже не стал есть масло. Владельцы этих моторов сильно избалованны надежностью. Не всегда меняют масло, не смотрят на уровень масла. Не меняют свечи и антифриз, не следят за уровнем ОЖ. Ездят без фильтра воздушного, потому что старый просто забился.
И он все равно запускается в любой мороз и потребляет меньше всех топлива. На уровне приуса, 6л. По городу!
Однозначно, огонь мотор
Так это же собрат 4аге. Думаю автор под словом 4аге имел ввиду все семейство а моторов того времени.
У меня сейчас 5А двигатель, корона зубатка 1990 года
Surf 185 1KZ-TE, 1997 г.в .
Пробег около 400 тыс.
Заменена головка и форсунки.
Масло только синтетика 5w40
RB25DE Nissan laurel мог не заводиться неделями в -30, а потом запуститься с пол оборота, ни до ни после такого у меня не было. Эх,любил я этот автомобиль
Ну надёжность, очень расплывчатое понятие. От деда вольво 740 осталась. Из ремонтов, только по подвеске и лампочкам были замены. А так плановые то каждые 10к- фильтра, свечи. На одометре почти 700к.
Так что не только япы "могут"
Шведы тоже могут 😀👍👍👍
@@СергейОк-ч4м жаль только, что вольво это уже не шведы, а китайцы
Иногда да , в прошлом , оч редко ))
Эххх.. Таким голосом, как у автора этого канала, даже 126-ой вазовский мотор, шедевром инженерной мысли станет)) Хотя этот мотор действительно хороший в своем сегменте
👍👍👍 У меня Калдина гтт 330000 пробег. Не упомянули 3-SFE
Спасибо за видео, всё по существу)
по тому как ты называешь абривиатуры двигателей, буквы 1jzgte , и в конце говоришь "и" , можно сделать вывод что ты живёшь в западной части России.
Все на востоке говорят "е". 4а-фе , 1jz-гте ну в общем понял суть 😀😀
Конечно же в западной.Кроун потому что🤣
@@глупыйнеандерталец краун же 🤣
тож удивило как он так обзывает двигателя ))))
Да по тому что Кэмри и своп.
Тойта❤❤❤❤. Тринадцать отьездил на Королле туринг 1999г.в. Продал два года назад. На момент продажи ей было 23 года. Она нормально ездила, купили на второй день после выхода обьявления.
Да не информация по отношению их ресурса несколько при увеличена, хотя движки реально лучшие по этому показателю. У самого не было ни одной тайоты, но были два знакомых у обоих калдины 3s ge и 3s gte исли первый работал норм, но там и пробег в районе 300 может чуть больше, то второй лёг из за черезмерного бустапа при заводской степени сжатия. Суть в том, что вечного нет ничего и эксплуатировать нужно правильно. Логан своими глазами видел такси 980 000 пробег. А так и мерседес и американские движки наподобии лс и прочие, хонды, фольксваген 1.8 и дизель 1.9 всё это надёжные движки, только большинство о них нихрена не слышало. А у самого ВАЗ 09 была 290 тыс. худо бедно но ездила, учитывая количество и то кто ей владел это не мало.
Была помню у меня спринтер Марино на 4a ge black top. Божечки как я боялся ей в тапку давать.. соотношение вес авто и мощность двигателя были просто космос.!! Коробка с lsd.. гранаты были расходным материалом.) напяливал на ней все что только могло попасться на дороге! Но лансеры и импрезы с фориками все таки уезжали быстрее))
Тойота Королла XLi 1996 года у меня. Двигатель 4e-fe. Супер!!!
Жду видео про двигатели Митсубиси
5A-FE, 5VZ-FE, 1FZ-FE, 1-KZ, 1G-FE!!!!!!! Из них у меня лично 5VZ прошел 860т.км без ремонта блока и гбц!!!!
СОГЛАСЕН 1G-FE Я ЛИЧНО ПЫТАЛСЯ УБИТЬ ЕГО РУССКИМ АРМЕЙСКИМ БЕНЗИНОМ В ТЕЧЕНИИ 12 ЛЕТ. .... НЕПОЛУЧИЛОСЬ -)
@абракадабра смело пройдет! Главное масло менять вовремя!
подача офигенная , все в духе того времени , все оч информативно . но , так не люблю возвращаться в прошлое , что аж бееее . Но создатели канала заслуживают серьезный респект
Карина улыбка 5.asf 94год ,1.5л автомат! 540 тыс ! Брал было 140 т за время эксплуатации поменяно стартер и генератор, и катушка в трамблере! всё до сих пор работает езжу каждый день в среднем по 100км в день
2GRFE вроде сейчас лучший.
Трамблёр у серии f слабо место оказывается, время их убивает! Меняю уже 2 трамблёр, а так кроме этого нечего не делал!
У меня Калдина 1.6,это тот же мотор?
1 hz one love! Отличный динозавр!
У меня hz прошел уже 504 за 17 лет в мануале указан ресурс 900
@@АлександрФедоров-ф8ю вовремя менять расходники и этот мотор у вас как минимум еще столько же пройдет .
Поколение идут, комфорт и аргономика развивается но надёжный движок это самое главное в автомобиле.
Еще много двигателей не вошло в видео. Мое почтение Тойоте. Так же есть авто Мазда, Ниссан, Митсубиси, Хонда. Тоже с безумными моторами по ресурсам.
@The Quiet Man это ирония?
@@АлександрКорф-к3ь нет, миллионников среди названых много
@@michaeltuprin1559 например?
@@АлександрКорф-к3ь погугли
@@michaeltuprin1559 зачем, у меня 25лет СТО
По надёжности Тойота создавала отличные моторы. У меня 1fz-fe, рядная шестёрка, объём 4,5л на тлк-80. Пробег уже 350тыс. Ремонта никогда не было, а тянет будь здоров. Компрессию поменяли, сам был в шоке -состояние нового двигателя.
Где компрессию покупали? Для ее замены.
поменяли компрессию, бгг... наверное с запахом ванили покупал.
Что значит-поменяли компресию?меняли кольца или что то ещё?
Компрессия отдельно в банках продается😅Контрактные в пакетах😂
Вместо , померили, случайная опечатка.
Был у меня чайзер 90 4вд. 1jz ge 2.5 180л.с. Только тёплые воспоминания о нём. Заводился в -40 с пол оборота. Масло жора небыло от слова совсем! Конечно любил кушать бензин, 12л по трассе и до 20л в городе. Но это не сравниться с эмоциями которые остались от этой машины. Эта машина единственная, которую я хотел бы купить ещё раз. Легенда JDM🥲🥲🥲
А сейчас тойота делает 1.3 движки, которые сами японцы стараются скинуть до 100000 пробега, если автомобиль немного дороже то до 200000.
Литровые движки, которые просто выкидываются и не делаются. 1.3 мотор это например 2nz-fe он хороший и не прихотливый. Литровые движки не ценится.
Маркетинг... Мать его!
2L, хайс 1990 года, 1200000 км
А стоял бы 2L-T, давно бы помер😢
Радует на сей момент Рав 4 1994 года, 3sfe👍👍👍
Давайте назовем вещи своими именами))) ПРОИЗВОДИЛА☝️☝️☝️
1MZ-FE у меня на авалоне прошел уже 700 тыщ без капиталки.
1GR-FE так отличный движок
Из Toyota владел: Vits 1 поколения, Carina улыбка, Corona бочка, Mark 2 самурай, и 110 Grand Wagon Blit. Harrier 1 поколения. 👍👍👍👍👍
Ещё можно добавить движок 1NZ-FE 1.5 л.
Не требовательный, очень выносливый.
И не ремонтопригодный ,алюминиевый
@@МаксимОрлов-э4д ... Чтобы довести этот блок до расточки, надо 2 поколения 😉
300.000 пробега , Западная Сибирь, 8 месяцев зима, до -60 доходит.. 20 лет машине... Блок в идеале... Эксплуатация постоянная в любой мороз.Гаражного хранения нет..Запуск всегда экстримально холодный..
Не всё надёжное что чугунное😊
Проверенно годами и диагностикой с разбором.
@@dmitriy_kadzitsu5476 друг ,я с дальнего востока ))))
@@МаксимОрлов-э4д Приятно познакомиться 🤝
Кстати гильзы там чугунные стоят. Не простые. По этому и ресурс нормальный. Если ухаживать, масло вовремя менять, фильтра, свечки.. Плановую диагностику проходить.. Нормально так ходит движок... Его априори нельзя назвать плохим в мире двигателей. Иначе бы его не ставили на такое количество разных автомобилей и давно бы уже эти тачки ушли с рынка. А так до сих пор сколько бегают и отлично себя чувствуют.
Это чисто даже статистика подтверждает..
Что мне в нём нравится, так это его надёжность и не прихотливость... Рем. Комплект на 200.000 поменял, все резинки заменил (морозы сделали своё) и поехал дальше..
@@dmitriy_kadzitsu5476 не знаю ,у нас народ не парится ,масло начал есть ,цепь растянулась ,мотор на помойку ,поставил новый ,потому что откапиталить мотор ,дороже чем поставить новый
Виста 50 1zz-fe 98 г. Родная коробка и мотор с завода. Пробег более 400 тыс.
Toyota Voltz 1zz-fe 2002 г. Пробег неизвестный, т.к. максимум на одометре 299999 км и дальше на этих машинах не крутит)
Подписка однозначно🧐
Тойота Намба ван на всей нашей планете ,я бы даже сказал народный автопроизводитель!
Спасибо за видео и подачу материала!)
Не хватает 1G FE у меня тойота креста,пробег 486780 км. На 200 000 замена сальников клапанов(перегрев) больше ничего неделал.
У вас Бимс Катушковый ???
На 3s-fe очень много машин ездило, бывало так что брали тойоту карину и туда ставили турбовый 3s-gte
3s-fe стоял и в минивеннах
2uz-fe стоял еще на крузаке cygnus
1 kz-te 400000
из самых простых и надежных двигателей с чугунным блоком. Из дизелей ну и его собрат серии L
Hilux Surf 5vzfeV6, 02г, первый хозяин в СССР, при покупке пробег 80..., на данный момент подхожу к 600стам-полёт отличный! Большая часть пробега серьёзное бездорожье( колымский тракт, Монголия 🇲🇳,Хабаровской край,Алтай, ВКО, ЗБФО.)
Был Авенсис 2007 года, продал с пробегом 390000 съела масло от замены до замены уровень на щупе 1:07 ( отмаксимома до минимума ) двигатель без ремонта. Очень доволен. Себе беру только тоету 😊
Сделай выпуск про Nissan Teana J31
Обязательно нужно упомянуть надëжнейшие дизельные двигатель от toyota конечно это не 2C, 3C хотя без спорно они тоже хороши при должных условиях... 15B и 1HD-TV, ну и 1KZ-TE как же без него :-)
2с и 3с шляпа. Бояться перегрева уж не жужжи. Kz ничего но бошка алюминиевая тоже перегрев не очень любит
@@ДальнийВосток-щ5ю, рассмотрим два примера установки 2с, 3с моторов - Тойота Таун Айс и Тойота Калдина (Корона, Карина, Королла)... На первых эти двигатели мрут из за неудачного расположения двигателя (радиатор и расширительный бачок находится ниже головки блока цилиндров, из за чего со временем последняя завоздушивается и при предельных нагрузках образуются трещины в связи с перегревом.... На Калдинах же эти моторы ходят и по 500 и 600 тысяч без каких либо глобальных проблем, потому что расположение головки блока двигателя у них ниже расположения радиатора и расширительного бачка и гбц не "завоздушивается", да и вес автомобиля меньше... По этому считать эти двигатели не надëжными ошибочное мнение... Как и все дизельные малообъемные моторы они требуют к себе большего внимания и своевременного обслуживания, которого к сожалению не способны обеспечить большенство наших владельцев этих авто...
А вы как человек с Дальнего Востока тем более наверняка знаете об этом и могли бы обойтись без язвительного коммента...
У меня двс 1zz-fe покупао при пробеге 92000 , сейчас пробег 420000 км , но его на видео нет. Отличный двс катаюсь и радуюсь, очень надежный, масло меня в 5,6 тысяч.