Рекошмель это прекрасно. Латунный бак не ржавеет и хорошо прогревается за счет теплопроводности. По идее можно даже насос выкинуть, что повышает надежность и безопасность.
Доброго времени суток Вам) Очень полезное видео для владельцев Рекордов. Тоже владею тремя такими примусами, один из них лежит в заводской коробке 1973 года выпуска. Один 1990 года выпуска, пользуюсь им довольно давно, работает хорошо, но видно, что предыдущий владелец что-то с ним мудрил, так как форсунка имеет больший диаметр, от чего и пламя сильнее и присутствуют красные огоньки. А вот недавно купил третий рекорд 1972 г в, так замучался с форсункой возиться, решил выкрутить с рекорда 1990 года и поставить в этот, не получилось проверить, так как резьба форсунок разная. Я уже и стачивал лунку и что только не делал, но тщетно, если хорошо раскочегарить, то пламя выравнивнивается, а на средних оборотах косит. Решил купить в интернете новые форсунки сразу на два примуса и не мучаться, посмотрев ваше видео теперь знаю диаметр и шаг резьбы одной форсунки а какую по диаметру вторую заказывать не знаю
Здравствуйте. У меня Рекорды-1 только с горелками завода "Штамп". У "старой" резьба М5х0,5 , у "новой" - М4,5х0,5 . ua-cam.com/video/DCzzyZdLp8I/v-deo.html И у "новых" практически у всех отверстие форсунки смещено в сторону и/или имеет отклонение оси от вертикали, даже тех форсунок, которые продаются отдельно. (см. также photos.app.goo.gl/rj3Cqsj7YozWFwSx9 ) Думаю, у Рекордов-1 других заводов резьба какая-то из вышеупомянутых. В крайнем случае "прересверлить" и впаять (запрессовать) иглу от шприца (либо в "телескоп"). См. тут ua-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/v-deo.html Запрессовку сам не делал, т.к. считаю, что впаять будет надёжнее , но в описании к тому видео есть ссылки на запрессовку. Если коротко, то надо "сверлить" иглой на 1 калибр больше (а по диаметру, соответственно - меньше), чем та, которую предполагается запрессовывать. Запрессовывать в тисках, и при запрессовке защитить иглу от изгиба воткнув в лист упругого материала (резина, пробка).
can you help me to repair Brass nozzle .the mixtures of air and oil leaks.but i can't buy another one.can you make a video about how to solve the problem .
Вы не сталкивались с такой проблемой: если зажечь слабо прогретый рекорд, то при прогреве пламя тухнет и зажечь не получается. Как только подостынет или если сбросить немного давление из бачка, то снова зажигается и горит пока не нагреется
Пламя может тухнуть, если на бензине запустить вместо коросина - смесь получается переобеднённая и пламя "отрывается". (Чем больше давление -> тем больше скорость струи паров из форсунки -> тем сильнее эфект Бернулли -> тем больше воздуха подсасывается в смесь. Хотя при небольшом давлении может гореть более-менее нормально. На керосине может тухнуть из-за отклонения струи паров в сторону. Оно может быть вызвано либо загрязнением (пылинка-соринка) отверстия форсунки. Такое отклонение хорошо видно тут ua-cam.com/video/7crxygV02BA/v-deo.html ). Попробуйте рассмотреть, как идёт струя на Вашем Рекорде-1 (понадобится боковая подсветка и тёмный фон). Также струя может отклоняться из-за наличия в форсунке слишком глубокой лунки, той, которая облегчает попадание иглой прочистки. Струя паров прилипает к стенкам лунки с какой-то стороны, и также отклоняется от оси (т.н. эффект Коанда). Многие, даже новые Рекорды-1 имеют этот недостаток ua-cam.com/video/GzRafD4wUxY/v-deo.html Причём, даже то, в какую сторону будет отклонение - тоже может зависеть от давления. В обоих случаях эффект проявляется тем сильнее, чем больше давление (и соотвтетсвенно - подача). Мне удавалось даже крутить пламя вокруг горелки, измененяя уровень подачи :) ua-cam.com/video/rcKxME0sKfI/v-deo.html (на этом Ювеле установлена форсунка от Рекорда-1, впоследствии исправленная - сточил лунку). Надеюсь, эта информация поможет Вам разобраться с проблемой. Удачи Вам, и синего пламени Вашему Рекорду-1 !🙂
Можно ли поменяв форсунку на бензиновую , использовать вместо керосина бенз ? Иль бензиновая форсунка не подходит по резьбе ? Вообще можно использовать бензин иль нежелательно ? Раздуплите.
I don’t understand what you mean. Please use English or your native language. Ne demek istediğini anlamıyorum. Lütfen İngilizce veya ana dilinizi kullanın.
"Как сделать кожану манжету...." тут - ua-cam.com/video/rhlsN0u7tAk/v-deo.html Фторопласт взял как самый скользкий. Вместо него подойдёт какой-либо достаточно жесткий пластик (капролон, оргстекло и т.п.). Бак внутри не нагревается настолько, чтоб требовалась термостойкость фторопласта.
Запус керосиновых примусов на бензине опасен тем, что при сбросе давления парЫ бензина (в отличие от керосиовых) легко воспламеняются - "эпиляция" рук - это как минимум. Кроме того, давление в баке, если там керосиин - не зависит от температуры (поэтому на них нет предохранительных клапанов). А если бензин, то увеличивается по мере нагрева. И пАян Рекорд мягким припоем (баки бензиновых - твёрдым). Если охота поиграться, то теория такова - чем "легче" топливо, тем меньше воздуха в смеси должно быть. Переизбыток воздуха в смеси приводит к "срыву" пламени , недостаток - к желтому пламени. Чтоб сжигать бензин в керосиновом примусе , нужно ограничить к-во воздуха в смеси, например надев невысокую трубочку на форсунку. Высота подбирается экспериментально, сначала делаете подлинее (может быть желтое пламя), и потом укорачиваете пока не будет устойчивое синее пламя. Либо просто "придушить" всю горелку "обмотав" трубки горелки полоской жести пониже дефлктора ("юбки"). Второй вариант сбаллансировать смесь увеличить долю топлива в ней - рассверлить форсунку до 0,32..0,35мм (у керосиновых обычно 0,27..0,30мм) "сверлить" можно иглами от шприца. ua-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/v-deo.html
С Новым! ПОС60, ЛТИ120, газ.горелка. Потренироваться на гвоздях/латунных ключах. Подробное руководство тут ua-cam.com/video/7crxygV02BA/v-deo.html и тут www.google.com/search?rlz=1C1AOHY_ruUA763UA826&ei=bQgtXJjIH4XmrgSa45eACQ&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%83+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B5&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%83+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B5&gs_l=psy-ab.3...12604.18142..18906...0.0..0.119.1813.21j1......0....1..gws-wiz.......0i71.tivz8ZnsUik
Alex Schmied,спасибо за подробный рассказ, подскажите пожалуйста, уважаемый,вчера вытащил из коробки новый примус Рекорд-1 1991 г.попытался запустить первый раз в работу, но ничего не получилось.Накачивая воздух поршнем, почувствовал сопротивление при накачивании и частично поршень возвращался обратно, как у вас на видео, но воздух в резервуар не накачивался,хотя краник и крышка заливной горловины были закручены.В чем может быть причина? клапан выкручивать и разбирать?Спасибо за ответ.
Михаил Алексеевич, будь примус пользованый, то да - выкручивать, разбирать, менять прокладку. Но в новом скорее всего просто залипла прокладка. Я бы сначала попробовал следующее - налить в насос керосину (не много, на два пальца), пусть покиснет часок-другой-третий. Можно также и бак залить керосином "под пробку", чтоб часть клапана, которая в баке оказалась в керосине, и помОкло какое-то время. Слить керосин (обязательно) - и пробовать качать. Если не поможет - тогда _аккуратно_ "помочь" проволочкой ф1,5..1,8мм. Зашлифовать её конец на полусферу и нажать на прокладку через входное отверстие клапана. Учесть, что ход там небольшой 1..1,5мм, и учитывая упругость проволоки можно и не заметить, что она уже отлипло. Поэтому - без фанатизма, аккуратно. Пробовать качать. После того как клапан разблокируется ( воздух в бак уже будет накачиваться и услышите шипение из форсунки) ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте как он держит давление - накачать бак, вынуть поршень, налить в насос керосин - и посмотреть нет ли пузырьков воздуха выходящих из клапана или по его резьбе. Форсунку на это время можно чем-то прикрыть (хоть пальцем), сильно придавливать не обязательно. По окончании, если всё нормально - керосин из насоса по максимуму удалить ветошью, и смазать любым жидким машинным маслом (в т.ч. манжету). Поршень всегда будет немного торчать, т.к. остаточное давление в насосе _всегда_ больше чем в баке на величину силы пружины клапана. Но если сильно не давить, его обычно удаётся задвинуть, чтоб не мешал. Если всё-таки будете разбирать - рекомендовал бы заменить резиновую прокладку на пробковую см. как тут ua-cam.com/video/eMc-68UzEAI/v-deo.html Удачи Вам, и синего пламени Вашему Рекорду!-)
У вас на видео на 12 05 минуте все как у меня, усилие качания такое же и так же частично возвращается поршень назад, как у меня ,но воздух в резервуар не накачивается.Что нужно выкрутить клапан и посмотреть в чем причина?Буду благодарен за ответ, никогда не разбирал примусов!
Вариантов несколько: 1) поискать на интернет барахолках. 3) "прибить" шариком от подшипника (уменьшить отверстие). 3) заказать знакомому токарю (если нет знакомого - см. контакты в описании к этому видео ua-cam.com/video/w4KmtCSdSc0/v-deo.html ) 4) В имеющуюся форсунку вставить иглу от шприца с _внутренним_ d=0,27..0,29мм, и запаять _твёрдым_ припоем. (Для Рекорда-1 0,30..0,32 мм тоже пойдёт). Возможно ещё, рассверлить форсунку и вставить несколько игл одна-в-одну ("телескоп"). Инфу по иглам (внутр. и внешн. диаметры) см. Вики "медицинские иглы".
Раствор лимоной кислоты + гайки + потрясти. Потом промыть большим к-вом воды. Но сначала рекоммендовал бы р-р NaOH ("Крот" для прочистки канализации) тоже + гайки+потрясти. Со щелочью ОСТОРОЖНО! Работать в резиновых перчатках и в очках, защитить открытые участки тела. Суть в следующем - сначала "Кротом" убираем "органику" (отложения от керосина), и открываем доступ лимонке для работы по окислам. В первой части ua-cam.com/video/J_9UcQu8TV0/v-deo.html примерно с 6й..7й минуты я делал наоборот, т.к. ещё не зал этого. См. также ua-cam.com/video/E2PyAhV8G90/v-deo.html с 10й минтуты, тоже латунный бак.
Добры вечер нужна ваша помощь,у меня точно такой клапан насоса толька там нет(как вы сказали пробки? 8,48),видима выкрошилась от времени че только туда не ставил травит и все,чем ее можно заменить может попробывать с пробки от бутылки,посоветуйте.
Мужское дело , про ремонт крапана насоса при помощи пробки (пробкового материала) см. тут ua-cam.com/video/eMc-68UzEAI/v-deo.html в Рекорде аналогично.
В интернете. Этот ключ был в комплекте то ли к Optimus'у/Radius'у, то ли к какоё-то лампе (Optimus). Но, чтоб не искать, можете взять шпильку М10 или подходящий пруток, и болгаркой сделать проточку шириной 5мм. Размеры головки клапана , и размеры других деталей см. тут photos.app.goo.gl/rj3Cqsj7YozWFwSx9 Удачи!🙂
У нас - да, "зажуковАть" - святое дело 😉. Но бывает иногда люди выкладывают объявления не зная что оно такое, называться может как угодно. А на е$b$a$y'е есть, даже отдельно. Цены там, конечно, конские 😵, но если очень надо...
Скорее всего - да. Именно с Горынычем дела не имел, но Оптимусные клапана на Рекорды становятся как родные 🙂. А цилиндрический колпачок даже Шмелю впОру 😀ua-cam.com/video/keTlFyrYdp4/v-deo.html
@Максим Мирошниченко, фумку мотаю на резьбы горелок и форсунок - и герметизация, и откручивать легче. (В большинстве видео про это упоминаю, в т.ч. в комментариях). Горелку, закрученную на фум-ленту, можно (хотя и трудно) открутить даже руками - это выручает, если "вдали от дома" без инструмента. НО! НЕ мотать в водопроводных количествах - есть риск сорвать резьбу, особенно мелкую. Если 2..3 витка фумленты не герметизируют, то надо разбираться с резьбами и лучше поставить прокладку. Вместо свинцовой подойдёт алюминевая с авторынка. Только отжечь сначала - натереть обычным хозяйственным мылом, нагревать на газ.плите, как мыло почернеет - готово. Ещё раз, осторожно с фум лентой, скользит как по маслу, усилие вообще не чувствуешь ua-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/v-deo.html Удачи Вам и синего пламени Вашему Рекорду!-) В догонку, для информации - "в старину" горелки Рекордов закручивали на паклю с краской (!), как обычные водопроводные трубы. И нормально было :)
В интернете на барахолках. Но отдельно редко продаются. Быстрее из шпильки М10 сделать - делов на пять минут. Тот, что на видео - шел в комплекте с каким-то Оптимусом.
@Томаш Левинскый, Спасибо на добром слове, рад, что вам понравилось!-) На 6:33-6:40 хорошо видно, что между резьбой и фланцем клапана диаметр меньше, чем диаметр резьбы. При установке клапана свинцовая шайба "расползается", и её внутренний диаметр получается меньше диаметра резьбы, т.е. закрепляется на клапане. Предположу, что она нижней (и/или боковой) плоскостью она ещё и прилипла к корпусу насоса. При выкручивании она незначительно деформировалась, но недостаточно, чтоб "отлипнуть" или войти в нарезку резьбы. Я бы пробовал выдернуть, зацепившись за фланец клапана длинным пинцетом с "зубами" (или чем-то подобным). Либо взять длинный жесткий стержень (например электрод ф2мм) просунуть в центральное отверстие и , взяв "на расклин" пробовать выдёргивать, или хотя бы расшатать, чтоб "отлепить" шайбу. Диаметр центрального отверстия 2мм и идет оно по всей длине клапана (8..10мм). Удачи!-)
У меня с Гуглом соглашение - они не снимают про примуса, а я не даю справок.😁 Не могу нарушить. 😉 Хотя про одного мастера московского слышал, только не знаю оказывает ли он такие услуги.🤷♂️
Настроение с утра - придушить бы кого, в тёмном углу..не спеша так..
А вот посмотрел вас, и снова жизнь в радость.
Терапия!
Спасибо.
Рекошмель это прекрасно. Латунный бак не ржавеет и хорошо прогревается за счет теплопроводности. По идее можно даже насос выкинуть, что повышает надежность и безопасность.
Доброго времени суток Вам)
Очень полезное видео для владельцев Рекордов.
Тоже владею тремя такими примусами, один из них лежит в заводской коробке 1973 года выпуска.
Один 1990 года выпуска, пользуюсь им довольно давно, работает хорошо, но видно, что предыдущий владелец что-то с ним мудрил, так как форсунка имеет больший диаметр, от чего и пламя сильнее и присутствуют красные огоньки.
А вот недавно купил третий рекорд 1972 г в, так замучался с форсункой возиться, решил выкрутить с рекорда 1990 года и поставить в этот, не получилось проверить, так как резьба форсунок разная. Я уже и стачивал лунку и что только не делал, но тщетно, если хорошо раскочегарить, то пламя выравнивнивается, а на средних оборотах косит. Решил купить в интернете новые форсунки сразу на два примуса и не мучаться, посмотрев ваше видео теперь знаю диаметр и шаг резьбы одной форсунки а какую по диаметру вторую заказывать не знаю
Здравствуйте. У меня Рекорды-1 только с горелками завода "Штамп". У "старой" резьба М5х0,5 , у "новой" - М4,5х0,5 . ua-cam.com/video/DCzzyZdLp8I/v-deo.html И у "новых" практически у всех отверстие форсунки смещено в сторону и/или имеет отклонение оси от вертикали, даже тех форсунок, которые продаются отдельно. (см. также photos.app.goo.gl/rj3Cqsj7YozWFwSx9 )
Думаю, у Рекордов-1 других заводов резьба какая-то из вышеупомянутых.
В крайнем случае "прересверлить" и впаять (запрессовать) иглу от шприца (либо в "телескоп"). См. тут ua-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/v-deo.html Запрессовку сам не делал, т.к. считаю, что впаять будет надёжнее , но в описании к тому видео есть ссылки на запрессовку.
Если коротко, то надо "сверлить" иглой на 1 калибр больше (а по диаметру, соответственно - меньше), чем та, которую предполагается запрессовывать. Запрессовывать в тисках, и при запрессовке защитить иглу от изгиба воткнув в лист упругого материала (резина, пробка).
Добрый день! А вы не продаете примус в заводской упаковке? Заранее благодарен за ответ.!
Спасибо - сам бы клапан не увидел, а он там есть)) без пружины. Три года качал вхолостую))))
Saludos, por acá estoy aprendiendo excelente información gracias por su tiempo .
can you help me to repair Brass nozzle .the mixtures of air and oil leaks.but i can't buy another one.can you make a video about how to solve the problem .
Руки растут с правильного места, но руки крюки :)
Скажите вы занимаетесь ремонтом Рекорд 001.?
Добрый день,как Вы выкрутили обратный клапан из Рекорда?
Вы не сталкивались с такой проблемой: если зажечь слабо прогретый рекорд, то при прогреве пламя тухнет и зажечь не получается. Как только подостынет или если сбросить немного давление из бачка, то снова зажигается и горит пока не нагреется
Пламя может тухнуть, если на бензине запустить вместо коросина - смесь получается переобеднённая и пламя "отрывается". (Чем больше давление -> тем больше скорость струи паров из форсунки -> тем сильнее эфект Бернулли -> тем больше воздуха подсасывается в смесь. Хотя при небольшом давлении может гореть более-менее нормально.
На керосине может тухнуть из-за отклонения струи паров в сторону.
Оно может быть вызвано либо загрязнением (пылинка-соринка) отверстия форсунки.
Такое отклонение хорошо видно тут ua-cam.com/video/7crxygV02BA/v-deo.html ). Попробуйте рассмотреть, как идёт струя на Вашем Рекорде-1 (понадобится боковая подсветка и тёмный фон).
Также струя может отклоняться из-за наличия в форсунке слишком глубокой лунки, той, которая облегчает попадание иглой прочистки. Струя паров прилипает к стенкам лунки с какой-то стороны, и также отклоняется от оси (т.н. эффект Коанда). Многие, даже новые Рекорды-1 имеют этот недостаток ua-cam.com/video/GzRafD4wUxY/v-deo.html Причём, даже то, в какую сторону будет отклонение - тоже может зависеть от давления.
В обоих случаях эффект проявляется тем сильнее, чем больше давление (и соотвтетсвенно - подача).
Мне удавалось даже крутить пламя вокруг горелки, измененяя уровень подачи :) ua-cam.com/video/rcKxME0sKfI/v-deo.html
(на этом Ювеле установлена форсунка от Рекорда-1, впоследствии исправленная - сточил лунку).
Надеюсь, эта информация поможет Вам разобраться с проблемой.
Удачи Вам, и синего пламени Вашему Рекорду-1 !🙂
Можно ли поменяв форсунку на бензиновую , использовать вместо керосина бенз ? Иль бензиновая форсунка не подходит по резьбе ? Вообще можно использовать бензин иль нежелательно ? Раздуплите.
Будет ли новый из этих карьеров найден в России? Буду рад, если вы вернетесь.
I don’t understand what you mean. Please use English or your native language.
Ne demek istediğini anlamıyorum. Lütfen İngilizce veya ana dilinizi kullanın.
А вы занимаетесь ремонтами Примуса Рекорд-1? Если да то как с вами связаться?
Не хочет клапан откручиваться
Кольцо на горелеу из чего можно заменить?
Подскажите, как самому можно сделать манжету для поршня рекорда? Фторопласта нет, чем можно заменить, если она нужна?
"Как сделать кожану манжету...." тут - ua-cam.com/video/rhlsN0u7tAk/v-deo.html
Фторопласт взял как самый скользкий. Вместо него подойдёт какой-либо достаточно жесткий пластик (капролон, оргстекло и т.п.). Бак внутри не нагревается настолько, чтоб требовалась термостойкость фторопласта.
... Алекс привет!-, подскажи пожалуйста, как можно переделать Рекорд чтобы работал на бензине!!
Запус керосиновых примусов на бензине опасен тем, что при сбросе давления парЫ бензина (в отличие от керосиовых) легко воспламеняются - "эпиляция" рук - это как минимум. Кроме того, давление в баке, если там керосиин - не зависит от температуры (поэтому на них нет предохранительных клапанов). А если бензин, то увеличивается по мере нагрева. И пАян Рекорд мягким припоем (баки бензиновых - твёрдым).
Если охота поиграться, то теория такова - чем "легче" топливо, тем меньше воздуха в смеси должно быть. Переизбыток воздуха в смеси приводит к "срыву" пламени , недостаток - к желтому пламени. Чтоб сжигать бензин в керосиновом примусе , нужно ограничить к-во воздуха в смеси, например надев невысокую трубочку на форсунку. Высота подбирается экспериментально, сначала делаете подлинее (может быть желтое пламя), и потом укорачиваете пока не будет устойчивое синее пламя. Либо просто "придушить" всю горелку "обмотав" трубки горелки полоской жести пониже дефлктора ("юбки"). Второй вариант сбаллансировать смесь увеличить долю топлива в ней - рассверлить форсунку до 0,32..0,35мм (у керосиновых обычно 0,27..0,30мм) "сверлить" можно иглами от шприца.
ua-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/v-deo.html
Скажите пожалуйста, в каких спиртных напитках можно найти цельную пробку?
Я из резины мбс сделал, нормально держит
Спасибо за видео, можно ли найти кого-то для ремонта в Москве?
Думаю, да. Любой, кто более-менее с инструментом дружит, и посмотрит эти видео - легкосправится с ремонтом ;)
@@AlexSchmied доброго здравия!
Раньше был человек кто бы обязательно сделал, а сейчас нет.
Помогите найти, пожалуйста.
@@ЛюдМилаФУРСОВА-е2у , попробуйте на сайтах частных объявлений. Иногда встречаются объявления типа "ремонт примусов любой сложности".
С новым годом. Покажите пожалуйста как спаять ножку на этом примусе
С Новым!
ПОС60, ЛТИ120, газ.горелка.
Потренироваться на гвоздях/латунных ключах.
Подробное руководство тут ua-cam.com/video/7crxygV02BA/v-deo.html и тут
www.google.com/search?rlz=1C1AOHY_ruUA763UA826&ei=bQgtXJjIH4XmrgSa45eACQ&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%83+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B5&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D1%8F%D1%82%D1%8C+%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D1%83+%D0%BD%D0%B0+%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B5&gs_l=psy-ab.3...12604.18142..18906...0.0..0.119.1813.21j1......0....1..gws-wiz.......0i71.tivz8ZnsUik
Алекс,скажите на Ваш взгляд ,какой примус лучше,надёжнее?
Мак, "лучше" - понятие субъективное. Что касается надёжности, то - любой, если он используется и обслуживается согласно инструкции по эксплуатации.
Alex Schmied,спасибо за подробный рассказ, подскажите пожалуйста, уважаемый,вчера вытащил из коробки новый примус Рекорд-1 1991 г.попытался запустить первый раз в работу, но ничего не получилось.Накачивая воздух поршнем, почувствовал сопротивление при накачивании и частично поршень возвращался обратно, как у вас на видео, но воздух в резервуар не накачивался,хотя краник и крышка заливной горловины были закручены.В чем может быть причина? клапан выкручивать и разбирать?Спасибо за ответ.
Михаил Алексеевич, будь примус пользованый, то да - выкручивать, разбирать, менять прокладку. Но в новом скорее всего просто залипла прокладка. Я бы сначала попробовал следующее - налить в насос керосину (не много, на два пальца), пусть покиснет часок-другой-третий. Можно также и бак залить керосином "под пробку", чтоб часть клапана, которая в баке оказалась в керосине, и помОкло какое-то время. Слить керосин (обязательно) - и пробовать качать.
Если не поможет - тогда _аккуратно_ "помочь" проволочкой ф1,5..1,8мм. Зашлифовать её конец на полусферу и нажать на прокладку через входное отверстие клапана. Учесть, что ход там небольшой 1..1,5мм, и учитывая упругость проволоки можно и не заметить, что она уже отлипло. Поэтому - без фанатизма, аккуратно. Пробовать качать.
После того как клапан разблокируется ( воздух в бак уже будет накачиваться и услышите шипение из форсунки) ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте как он держит давление - накачать бак, вынуть поршень, налить в насос керосин - и посмотреть нет ли пузырьков воздуха выходящих из клапана или по его резьбе. Форсунку на это время можно чем-то прикрыть (хоть пальцем), сильно придавливать не обязательно.
По окончании, если всё нормально - керосин из насоса по максимуму удалить ветошью, и смазать любым жидким машинным маслом (в т.ч. манжету).
Поршень всегда будет немного торчать, т.к. остаточное давление в насосе _всегда_ больше чем в баке на величину силы пружины клапана. Но если сильно не давить, его обычно удаётся задвинуть, чтоб не мешал.
Если всё-таки будете разбирать - рекомендовал бы заменить резиновую прокладку на пробковую см. как тут ua-cam.com/video/eMc-68UzEAI/v-deo.html
Удачи Вам, и синего пламени Вашему Рекорду!-)
У вас на видео на 12 05 минуте все как у меня, усилие качания такое же и так же частично возвращается поршень назад, как у меня ,но воздух в резервуар не накачивается.Что нужно выкрутить клапан и посмотреть в чем причина?Буду благодарен за ответ, никогда не разбирал примусов!
Ответил в предыдущий Ваш коммент.
чем почистить так чтобы такая же красота была)?
В данном случае - паста ГОИ, но годится любая доступная полировальная паста.
Запорол родной жиклер форсунки не подскажите чем заменить ,где взять?
Вариантов несколько:
1) поискать на интернет барахолках.
3) "прибить" шариком от подшипника (уменьшить отверстие).
3) заказать знакомому токарю (если нет знакомого - см. контакты в описании к этому видео ua-cam.com/video/w4KmtCSdSc0/v-deo.html )
4) В имеющуюся форсунку вставить иглу от шприца с _внутренним_ d=0,27..0,29мм, и запаять _твёрдым_ припоем. (Для Рекорда-1 0,30..0,32 мм тоже пойдёт). Возможно ещё, рассверлить форсунку и вставить несколько игл одна-в-одну ("телескоп"). Инфу по иглам (внутр. и внешн. диаметры) см. Вики "медицинские иглы".
А как почистить зелёные окисления в нутри самого примуса рекорд 1?
Раствор лимоной кислоты + гайки + потрясти. Потом промыть большим к-вом воды. Но сначала рекоммендовал бы р-р NaOH ("Крот" для прочистки канализации) тоже + гайки+потрясти. Со щелочью ОСТОРОЖНО! Работать в резиновых перчатках и в очках, защитить открытые участки тела. Суть в следующем - сначала "Кротом" убираем "органику" (отложения от керосина), и открываем доступ лимонке для работы по окислам. В первой части ua-cam.com/video/J_9UcQu8TV0/v-deo.html примерно с 6й..7й минуты я делал наоборот, т.к. ещё не зал этого. См. также ua-cam.com/video/E2PyAhV8G90/v-deo.html с 10й минтуты, тоже латунный бак.
Добры вечер нужна ваша помощь,у меня точно такой клапан насоса толька там нет(как вы сказали пробки? 8,48),видима выкрошилась от времени че только туда не ставил травит и все,чем ее можно заменить может попробывать с пробки от бутылки,посоветуйте.
Мужское дело , про ремонт крапана насоса при помощи пробки (пробкового материала) см. тут ua-cam.com/video/eMc-68UzEAI/v-deo.html в Рекорде аналогично.
Где найти такой ключ чтоб вывернуть клапан? Заранее спасибо
В интернете. Этот ключ был в комплекте то ли к Optimus'у/Radius'у, то ли к какоё-то лампе (Optimus). Но, чтоб не искать, можете взять шпильку М10 или подходящий пруток, и болгаркой сделать проточку шириной 5мм. Размеры головки клапана , и размеры других деталей см. тут photos.app.goo.gl/rj3Cqsj7YozWFwSx9
Удачи!🙂
@@AlexSchmied в инете давно ищу. Даже с новыми примусами мало кто продаёт
@@AlexSchmied спасибо за фото с размерами. Ещё один вопрос. У примуса горыныч такие же размеры?
У нас - да, "зажуковАть" - святое дело 😉. Но бывает иногда люди выкладывают объявления не зная что оно такое, называться может как угодно. А на е$b$a$y'е есть, даже отдельно. Цены там, конечно, конские 😵, но если очень надо...
Скорее всего - да. Именно с Горынычем дела не имел, но Оптимусные клапана на Рекорды становятся как родные 🙂. А цилиндрический колпачок даже Шмелю впОру 😀ua-cam.com/video/keTlFyrYdp4/v-deo.html
Добрый день. А вместо свинцовой прокладки для горелки можно, например, использовать фум-ленту?
@Максим Мирошниченко, фумку мотаю на резьбы горелок и форсунок - и герметизация, и откручивать легче. (В большинстве видео про это упоминаю, в т.ч. в комментариях). Горелку, закрученную на фум-ленту, можно (хотя и трудно) открутить даже руками - это выручает, если "вдали от дома" без инструмента.
НО! НЕ мотать в водопроводных количествах - есть риск сорвать резьбу, особенно мелкую. Если 2..3 витка фумленты не герметизируют, то надо разбираться с резьбами и лучше поставить прокладку. Вместо свинцовой подойдёт алюминевая с авторынка. Только отжечь сначала - натереть обычным хозяйственным мылом, нагревать на газ.плите, как мыло почернеет - готово.
Ещё раз, осторожно с фум лентой, скользит как по маслу, усилие вообще не чувствуешь ua-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/v-deo.html
Удачи Вам и синего пламени Вашему Рекорду!-)
В догонку, для информации - "в старину" горелки Рекордов закручивали на паклю с краской (!), как обычные водопроводные трубы. И нормально было :)
@@AlexSchmied Спасибо большое! И Вам удачи!
@@AlexSchmied
А фум ленты разные бывают тонкие и толстые. Какие применять?
Где ключ найти такой?
В интернете на барахолках. Но отдельно редко продаются. Быстрее из шпильки М10 сделать - делов на пять минут. Тот, что на видео - шел в комплекте с каким-то Оптимусом.
Добрый вечер нужна ваша помощь открутил обратный кл.
а вытянуть не могу рекорд 1 1981г .КЛЮЧ ДЕЛАЛ САМ .Замечательный обзор, спасибо!
@Томаш Левинскый, Спасибо на добром слове, рад, что вам понравилось!-) На 6:33-6:40 хорошо видно, что между резьбой и фланцем клапана диаметр меньше, чем диаметр резьбы. При установке клапана свинцовая шайба "расползается", и её внутренний диаметр получается меньше диаметра резьбы, т.е. закрепляется на клапане. Предположу, что она нижней (и/или боковой) плоскостью она ещё и прилипла к корпусу насоса. При выкручивании она незначительно деформировалась, но недостаточно, чтоб "отлипнуть" или войти в нарезку резьбы.
Я бы пробовал выдернуть, зацепившись за фланец клапана длинным пинцетом с "зубами" (или чем-то подобным). Либо взять длинный жесткий стержень (например электрод ф2мм) просунуть в центральное отверстие и , взяв "на расклин" пробовать выдёргивать, или хотя бы расшатать, чтоб "отлепить" шайбу. Диаметр центрального отверстия 2мм и идет оно по всей длине клапана (8..10мм).
Удачи!-)
я всякие такие резьбы писюлешные если надо герпитичность на анаеробный герметик сажаю, локтайт 656 вроде, желтого цвета
Хочу восстановить примус Рекорд, к кому обратиться в Москве?
У меня с Гуглом соглашение - они не снимают про примуса, а я не даю справок.😁 Не могу нарушить. 😉 Хотя про одного мастера московского слышал, только не знаю оказывает ли он такие услуги.🤷♂️
У меня есть старый примус но не пойму на чем он работает,как
определить?
Как он выглядит? Из чего сделан? Надписи какие-нибудь есть на нём?