Если "Рекорд" использовать на природе, тем более на холоде, ( и нет возможности найти просто керосин или уайт-спирит) то автомобильный бензин, желательно в смеси с соляркой или керосином применить возможно. Здесь два момента: давление бензиновых паров при горячем бачке повышается и если бачок горячий на ощупь, то это уже не безопасно, примус идет в постепенный "разгон" и этот момент можно упустить если использовать в помещении или при плюсовых температурах. В этих случаях кладут на бачок намоченную водой толстую тряпку, расправив еë на поверхности бачка и контролируют чтобы тряпка была мокрой и не горячей, обливают тряпку периодически холодной водой, например из бутылки. Но на морозе это не критично, если уж нагреется, то снегом его можно охладить, даже без тряпки работает нормально. Второе - при откручивании стравливающего вентиля выходят бензиновые пары, которые при горячем бачке имеют сильное насыщение и готовы загореться на выходе вентиля. Поэтому тушить тогда следует задуванием форсунки, а потом откручивать вентиль или пробку горловины , а потом вентиль вдобавок, закрутив пробку. Ну или смотрите на длинный язык пламени из вентиля. Сильно откручивать вентиль нельзя, иначе пламя может прорваться в бачок, а это опасно. Если нет керосина и уайт-спирита , лучше уж альтернатива не бензин, а смесь бензина с соляркой в соотношении 1:2 .. 1:1 соответственно. На сильном морозе 1:1. Причем сначала выгорают более легкие фракции, с большим процентом бензина, а потом более насыщенные соляркой. В итоге сналала примус горит синим пламенем, в конце частично оранжевым. Но горит значительно лучше чем на чистой солярке и несколько безопаснее чистого бензина, который часто вообще дает неустойчивое пламя и горение срывается. На чистой солярке примус трудно разжечь, постоянные засоры будут с ней, не очень горячее пламя (красное) и сильная копоть на кастрюлях. Если нет керосина, лучше всего подходит уайт-спирит. Это достаточно безопасно и наиболее близко к керосину по фракционному составу. Также в случае отсутствия вышеперечисленного, подходит чистый скипидар (в примусе не коптит, а в лампе керосиновой он коптит жутко), а также сольвент или ксилол. Но они хуже чем уайт-спирит или скипидар. Сольвент и ксилол по температуре испарения поближе к бензину, а значит менее безопасны, но несколько безопаснее чем бензин, в котором очень много лëгких фракций. После работы с составами содержащими солярку на дне бачка не до конца догорают тяжелые фракции и муть, которые в конце горения дают копоть и периодически их нужно сливать после выгорания 4-7 порции заправки бачка , в зависимости от процента содержания и качества солярки в качестве добавки к бензину , или например уайт-спириту (для экономии уайт-спирита). В смеси уайт-спирита с соляркой добавлять солярки желательно не более 30-40℅, иначе пламя не будет голубым. Особено в конце расхода бачка и после 2-3 заправки оранжевое пламя становится более заметно. После 2-3 заправки, не сливая остатки из бачка, при добавке топлива, можно немного уменьшать содержание солярки в новых порциях смеси солярки с бензином , уайт-спиритом и т. п. Но так не более 6-10 заправок. Потом следует сливать то, что осталось на дне, иначе в конце более частые засоры форсунки начнут напоминать о себе.
Спасибо огромное!!! :)) Мне больше 55-ти, в детстве пользовался примусом. :) Но сейчас впервые увидел, как запустить примус без копоти в начальный момент. :))) P.S. Особое спасибо за грамотную речь. :) Кто учился во времена "исторического материализма", меня поймёт. :)
до сих пор держу на всякий случай дома Рекорд-1. У меня дом с электроплитой. Незаменимая вещь, когда нет света. С детства помню примуса в СССР. Вы все нормально показали по использованию этого изделия. Будет полезно тем, кто не знает как пользоваться. Спасибо за обзор. Еще покажите как разбирать и ремонтировать насос, менять жиклер (или как его называли раньше "пистон").
@@Детальныйподход У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
@@Детальныйподход , мы в начале пользовались сухим горючим, а потом подкачивали немного, чтобы немного керосина набралось в ванночку и поджигали. А остальное также... Мы на нём всё время еду готовили в 70-е года, особенно в тёплое время года.😉
Спасибо. В школе после прочтения "Двенадцать стульев" запомнился момент где парочка за стенкой запускала примус, чтобы остальные не слышали, как они любовью занимаются. Теперь знаю, что штука громкая, пламя работает сильно.
добавлю, кот-бегемот как раз заправлял керосиновый примус новомодным бензином. Потому всё и сгорело. После просмотра данного видео всем должно быть понятно, если вы знаете схему работы бензинового примуса. Если стравливать керосиновые пары иногда можно, то бензиновые недопустимо.
Керосиновые пары из бачка отличаются значительно меньшей плотностью при той же температуре, чем бензиновые. Но если температура будет близкой к кипению керосина, то также горят и хлопают только в путь. Состав керосина похож на бензин, и отличается от него в основном длиной углеводородных цепочек, что влияет на температуры плавления и кипения. Чем длиннее цепи, тем выше эти температуры. Поэтому керосин при 20 градусах Цельсия почти не опасен без подогрева, а вот бензин при 20, это уже как керосин скажем при 150
Используйте только осветительный керосин - форсунка засоряется в разы реже. Есть в гараже такой аппарат. Зимой работает часами, если что-нибудь там делаю. Насос не использую - разогреваю горелку газовым баллончиком, кран сразу закрываю - когда разогреется, давление возрастает само. Вот только кольцо ограничителя пламени где-то потерялось...
Здраствуйте... Даа что касается засора форсунки это его болячка... Примус хорошо у нас питался светильным керосином Но однажды довелось достать какой-то авиационный Включили его как Вы показывали... Поставили чайничек 3л Вскипел через полторы минуты...На газу такого не сделать... Наверное по этому Ему дали название Рекорд... С уважением Алексей P.S. На авицонном шумнее работал то и дело приходилось давление сбрасывать винтом...
На розжиге для углей на парафине интересно будет он работать🤔. Я на лампу брал розжиг. в виде гранаты бутыль . Он густоват для подьема по фитилю. Потом нашел жиденький как керосин . Лампа горит хорошо и без вони как от керосина. Фитиль обрезан на 45 гр и горит самый кончик не обгорая. Т е состав такой же текучий как керосин и испаряемость похожая. Надо проверить на таком рекорде ее.
Тот же примус, но мы его приобрели с рук по почте. Чистилки у нас нет. Прежний владелец говорил, что он новый и он его не использовал, а хранил много лет, но он был в запущении, а рычаг накачки как-то разболтан. Сделали всё, как Вы, кроме прочистки, и шума ноль вообще.
Отличный обзор примуса. Действительно детальный! Планирую себе такой приобрести, подвернулся вариант нового примуса "Рекорд-1" с запасной горелкой в комплекте, ещё все обернуто в заводскую упаковку... И цена приемлемая!... Вопрос у меня по насос, а точнее к его обратному клапану. Он (клапан) надежен?.. Просто в случае чего до него без спец. ключа никак! И можно ли его обслужить? Ну, там прокладку заменить в случае необходимости... Или он рассчитан на замену в сборе?.. P. S. Дизайн у "Рекорд-1", конечно, классический, на любителя... У меня пара примусов "Шмель-1" была... Но, оба с дефектами, которые для меня оказались неприемлимы... Примус "Рекорд-1" подкупает типом топлива (безопаснее бензина), его, в случае чего, смело можно разжигать и дома (хотя я и "Шмель-1" иногда пользовался дома... :)
Добрый день, благодарю за ваш теплый отзыв. По клапану, тоже был у меня вопрос как его обслужить, даже выточил ключ, но так вроде латунный клапан не выкрутил, была вероятность сорвать грани, брызнул туда немного масла, и специей поработал там на открывание акуратно. Но работал и работает клапан исправно, там вроде шарик подпружинин, не помню уже. Шмель мне тоже нравится, держу его тоже на случай всякий в хозяйстве
Мне очень " в кассу " пришлось это видео !!!!!! Лежит стародревний примус без дела у меня уже 10 лет. Всё мечтал его запустить в работу, да было недосуг. У меня он без ножек и надо сделать новую манжету, старая усохла сильно. Если будет видео по ремонту манжеты - буду очень благодарен. Автор-молодец ! В отличие от того кекса, который велосипедный девайс к примусу присобачил.
К сожалению, не знаю, как Вас звать ! Большое спасибо за внимание. Выяснилось, что у меня была проблема с прокладкой под крышечкой заливного патрубка. Я свой аппарат "вытянул" из горы цветмета - так что его происхождение мне неизвестно. Под крышкой оказалось две прокладки, причём одна из них - настолько древняя и сросшаяся с металлом крышки, что еле ножом отковырял. Заводская похоже, кожа 3 мм толщиной. А потом сверху кто-то уже свою 2мм резину поставил... А внутренняя "родная" прокладка- кожа, треснула так некисло , под резиной-то её не видно, а воздух она травила как в форточку...похоже, из-за этого аппарат и сдали в металлолом. Остальное всё в норме, и горелочка, и насос, как сейчас выяснилось. Пойду на днях в лес папоротник собирать (обалденный абсолютно халявный закусон на весь год, кстати плюс косметика для женского лица, кстати ) - там и запущу свой агрегат, чай сделаю. А то застоялся он (примус) Ещё раз спасибо за помощь в реанимации !!!! Если что, я в ВК , Севастополь, Коломна
нашел точно такой же, но он в беленькой рамке, как печка)) пойду форсунку пробью, вообще не идет из нее воздух. прогреваю и паяльные лампы и примус, газовой горелкочкой.
+Детальный подход забито все там было, насос смазал, форсунку немного прочистил, но ведет себя странно. прогреваю, горит еле еле, как спичка огонек, и потом качаю насос, керосин начинает периодически выливатся, вспыхивает, выгорает, опять еле горит и так постоянно когда прогреется. грею только трубки конечно. пытался открутить и промыть форсунку, но рукожоп, и сломал ножку))) припаял обратно. так и не выкрутил. и грел гайку все никак, она латунная, боюсь сорвется
Сегодня достал в гараже такой примус. Насос не работает,кожа старая,на манжете....думал на бензине он работает....( лет 55 назад пользовался ,на пасеке ,картошку жарил...забыл) спасибо напомнил ,что на керосине....надо купить....думаю вместо насоса придумать шланг от надутой авт.камеры....чтобы без подкачки всю ночь в теплице горел.при заморозках.
У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
Доброго времени суток! Вы не представляете, сколько у меня к вам вопросов. Примус вроде не в маленькой партии выпускался, но почему то информации о нем в сети гораздо меньше (ремонте), чем о пт-1 к примеру, который кажись более редкий. Вы упомянули о ремонте насоса, скажите, как изготовить манжету? И как выкрутить обратный клапан? Я так понимаю нужен спец. ключ, но я не нашел в интернете даже горелки на продажу, ясно ключ тоже. Горелка, теоретически, рабочая (пока не починю насос не узнаю), но очень криво спаяна, торчит куда то в бок и примус мне достался без "отражателя пламени", "кольца направления пламени", в видео вы эту деталь так называете. По этому еще вопрос. Вы упомянули о возможности замены на бесшумную горелку, поискав понял, что обычную не купить, а бесшумную тем более, но натыкался на информацию, что подходит горелка от шмеля-3, это так? Заранее благодарен.
Не удалось попробовать, но использовал другие жидкости. Со спиртом , мне кажется может быть не устойчивое пламя из-за не правильной стехиометрии, где воздуха может оказаться в избытке. Керосин требует больше воздуха при сгорании, под него и расчет. Но нужно проверять на практике.
Да и там есть 2 резиновые прокладки, одна и них в обратном клапане стоит, вторая в пробке заливной горловины. Хотя в очень старых версиях, та что в клапане, бывает сделана из пробкового дерева. Резина, мне кажется не любит спирт. Не знаю как бензостойкая себя ведëт со спиртом.
Примус тип рекорд первого поколения СССР на нем стоя кожаные прокладки некоторые товарищи утверждают они устойчивы к разным видам топлива в том числе нестандарт уайтспирт.646растворитель.изопропил.спирт
Здравствуйте, попробуйте, только ответственности я не несу, всё на ваше усмотрение. Дед всегда 80 бензином заправлял, но какой диаметр отверстия у форсунки был я не знаю
@@Прощепростого-б2в думаю, давления не достаточно, если камера испарения не прогрета, то будет вместо пара идти топливо, попробуйте все же проверить на герметизацию, опустите в воду частично, те места которые вероятно всего нужно проверить или полейте водой на них, может манжету нужно смазать или клапан уже не держит в насосе
Можно, но запрещено, если стравливать давление для уменьшения пламени, то пары бензина выходящие из отверстия для стравливания могут вспыхнуть. По факту дед заправлял 80 бензином и никаких проблем не было. Но под бензин нужна другая форсунка, т. е. С другим размером отверстия
@@atxamxalmuxamedov196 в моем случае, монжета из кожи была цела, только со временем усохлась, я вырезал тоже из кожи примерно 3 мм толщиной кружок и поместил его в монжету, получилось как бы монжет расшиперить, у вас вообще нет манжеты? Если нет, просто вырежте из кожи 1 или 2, а может и три слоя кружки, главное, что бы перекоса не было в цилиндре при работе, толщина монжеты может быть 10 мм, смажте и попробуйте
@@atxamxalmuxamedov196 обратите внимание, что манжета должна не менее 1 мм ходить на штоке (не зажата винтом), когда шток тянем на себя, манжета перемещается и открывает отверстия для всасывания воздуха, в обратную сторону, манжета перекрывает отверстия (которые находятся сразу за манжетой на шайбе), понимаете о чем я говорю?
Обыкновенно недостаточно прогрета головка или разбита форсунка, при условии хорошего топлива и чистого бачка. Если по мере работы пламя теряет желтизну, то прогрев, если при закрывании клапана подачи топлива тоже пропадает, то форсунка.
Смажьте её для начала типа литолом (консистентной) или вырезать из кожи несколько кружков, если тонкая кожа, но сначала посмотрите в инете строение поршня
Вопрос глупый только в том случае, когда задающему вопрос известен ответ. У меня дед всегда заправлял бензином 76 или 80, на сколько я знаю, тут разница должа быть в отверстии форсунки. У меня есть Шмель, он на бензине, принцип один и тот же. Но, у бензина горючие пары и если сброс давления делать на примусе, то можно потом приуныть. Я не спец в этом, точно ответить не могу
@@Детальныйподход почему там нет краника на подачу топлива к горелке как на паяльных лампах? Ведь это намного удобнее чем регулировать давление в резервуаре.
@@АлександрС-в2л4ж хороший вопрос, вот бы его направить разработчику, но боюсь его уже давно нет в живых. А чем отличается краник от винтика стравливания давления? Что там нужно крутить, что тут 🙂 Но всё же особенность конструкци бензинки и керосинки, в лампе регулируется сила струи бензина, а у керасинки идёт пар, и его регулируют общим давлением резервуара, если я ничего не путаю
@@Детальныйподход всё так, но результат всё равно один - меняется количество поступающего жидкого топлива в испаритель. У меня у одной паяльной лампы вентиль стоит до испарителя, а у другой после. Там вообще игла прямо в жиклёр упирается, он одновременно является седлом вентиля.
@@АлександрС-в2л4ж там где игла стоит в форсунке, считаю отличным решением как на бензиновом шмеле, игла ещё служит как очиститель перед розжигом. Ничто в мире не совершенно, уличшать можно до бесконечности 🤝
уайт спирит-это и есть керосин токмо обезжиренный...бывает попадается бензиновый уайт спирит- этот можно использовать в зажигалках даже...и тот и другой не взрывоопасные (проверял)
Быстро не получится, нужен ключь или колхозить из металлического прутка приспособление, с прорезью под форсунку и с другой стороны множество отверстий для воротка с постоянным изменением воротка в подходящие отверстия
@@tektek6258 по инструкции - нельзя, вроде, пары бензина опасны. Дед всю жизнь заправлял бензином 76-80. У меня есть еще одна, но она на бензине, по сути принцип такой же шмель называется
Друзья поехали на рыбалку зимнюю,у нас морозы под 40-45 градусов. Новомодные горелки на газу. Замёрзло всё на фиг,хоть и грели всегда за пазухой. В итоге погрызли что можно было и поехали по домам,ввиду отсутствия горячей пищи. Вот тут-то и нужен примус..
Если "Рекорд" использовать на природе, тем более на холоде, ( и нет возможности найти просто керосин или уайт-спирит) то автомобильный бензин, желательно в смеси с соляркой или керосином применить возможно. Здесь два момента: давление бензиновых паров при горячем бачке повышается и если бачок горячий на ощупь, то это уже не безопасно, примус идет в постепенный "разгон" и этот момент можно упустить если использовать в помещении или при плюсовых температурах. В этих случаях кладут на бачок намоченную водой толстую тряпку, расправив еë на поверхности бачка и контролируют чтобы тряпка была мокрой и не горячей, обливают тряпку периодически холодной водой, например из бутылки. Но на морозе это не критично, если уж нагреется, то снегом его можно охладить, даже без тряпки работает нормально. Второе - при откручивании стравливающего вентиля выходят бензиновые пары, которые при горячем бачке имеют сильное насыщение и готовы загореться на выходе вентиля. Поэтому тушить тогда следует задуванием форсунки, а потом откручивать вентиль или пробку горловины , а потом вентиль вдобавок, закрутив пробку. Ну или смотрите на длинный язык пламени из вентиля. Сильно откручивать вентиль нельзя, иначе пламя может прорваться в бачок, а это опасно. Если нет керосина и уайт-спирита , лучше уж альтернатива не бензин, а смесь бензина с соляркой в соотношении 1:2 .. 1:1 соответственно. На сильном морозе 1:1. Причем сначала выгорают более легкие фракции, с большим процентом бензина, а потом более насыщенные соляркой. В итоге сналала примус горит синим пламенем, в конце частично оранжевым. Но горит значительно лучше чем на чистой солярке и несколько безопаснее чистого бензина, который часто вообще дает неустойчивое пламя и горение срывается. На чистой солярке примус трудно разжечь, постоянные засоры будут с ней, не очень горячее пламя (красное) и сильная копоть на кастрюлях. Если нет керосина, лучше всего подходит уайт-спирит. Это достаточно безопасно и наиболее близко к керосину по фракционному составу. Также в случае отсутствия вышеперечисленного, подходит чистый скипидар (в примусе не коптит, а в лампе керосиновой он коптит жутко), а также сольвент или ксилол. Но они хуже чем уайт-спирит или скипидар. Сольвент и ксилол по температуре испарения поближе к бензину, а значит менее безопасны, но несколько безопаснее чем бензин, в котором очень много лëгких фракций. После работы с составами содержащими солярку на дне бачка не до конца догорают тяжелые фракции и муть, которые в конце горения дают копоть и периодически их нужно сливать после выгорания 4-7 порции заправки бачка , в зависимости от процента содержания и качества солярки в качестве добавки к бензину , или например уайт-спириту (для экономии уайт-спирита). В смеси уайт-спирита с соляркой добавлять солярки желательно не более 30-40℅, иначе пламя не будет голубым. Особено в конце расхода бачка и после 2-3 заправки оранжевое пламя становится более заметно. После 2-3 заправки, не сливая остатки из бачка, при добавке топлива, можно немного уменьшать содержание солярки в новых порциях смеси солярки с бензином , уайт-спиритом и т. п. Но так не более 6-10 заправок. Потом следует сливать то, что осталось на дне, иначе в конце более частые засоры форсунки начнут напоминать о себе.
хоть один адекватный обзор. Спасибо.
Спасибо огромное!!! :)) Мне больше 55-ти, в детстве пользовался примусом. :) Но сейчас впервые увидел, как запустить примус без копоти в начальный момент. :)))
P.S. Особое спасибо за грамотную речь. :) Кто учился во времена "исторического материализма", меня поймёт. :)
Ron Jon в автошколу
Диалектического материализма вы хотели сказать? ⚛️
Спасибо за обзор... 4:57 Имею такой в запасе в детстве всегда пользовался, теперь забыл, ВЫ напомнили, Андрей 59 лет...СПАСИБО...
@@andreykapich2143 благодарю за приятную обратную связь, Андрей 51 год
до сих пор держу на всякий случай дома Рекорд-1. У меня дом с электроплитой. Незаменимая вещь, когда нет света. С детства помню примуса в СССР. Вы все нормально показали по использованию этого изделия. Будет полезно тем, кто не знает как пользоваться. Спасибо за обзор. Еще покажите как разбирать и ремонтировать насос, менять жиклер (или как его называли раньше "пистон").
Благодарю, сейчас перебираю два станка (сверлильный и товарный) буду посвабоднее, сниму отдельно видео про манжету насоса и как выкрутить жиклер
@@Детальныйподход У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
@@Детальныйподход , мы в начале пользовались сухим горючим, а потом подкачивали немного, чтобы немного керосина набралось в ванночку и поджигали. А остальное также...
Мы на нём всё время еду готовили в 70-е года, особенно в тёплое время года.😉
А, насос может испортится?
Четкий обзор!!! Надеюсь еще послужит не один год!!!
Самый лучший обзор на примус Рекорд.
Спасибо. В школе после прочтения "Двенадцать стульев" запомнился момент где парочка за стенкой запускала примус, чтобы остальные не слышали, как они любовью занимаются. Теперь знаю, что штука громкая, пламя работает сильно.
Сан Саныч, давай червонец, пожалуйста... Керосинку будем покупать... ))))
Замечательный обзор, спасибо!
Нашел сегодня такой в заводской коробке 1969 года никто не розжигал .Спасибо за обзор ,Вещ !!!
@@ДетальныйподходУ меня дома в гараже маленький домашний музейчик ,она достойно займет место на полочке ,так сказать для потомков .
Ого!)))) мне сосед сегодня экспортный подарил, 1990 года))
@@Константин1509 подари мне! Благословлю тебя. И все у тебя будет норм!
добавлю, кот-бегемот как раз заправлял керосиновый примус новомодным бензином. Потому всё и сгорело.
После просмотра данного видео всем должно быть понятно, если вы знаете схему работы бензинового примуса. Если стравливать керосиновые пары иногда можно, то бензиновые недопустимо.
Керосиновые пары из бачка отличаются значительно меньшей плотностью при той же температуре, чем бензиновые. Но если температура будет близкой к кипению керосина, то также горят и хлопают только в путь. Состав керосина похож на бензин, и отличается от него в основном длиной углеводородных цепочек, что влияет на температуры плавления и кипения. Чем длиннее цепи, тем выше эти температуры. Поэтому керосин при 20 градусах Цельсия почти не опасен без подогрева, а вот бензин при 20, это уже как керосин скажем при 150
Замечательный обзор. Мы в армии такой заправляли 76 бензином, работал нормально
Используйте только осветительный керосин - форсунка засоряется в разы реже.
Есть в гараже такой аппарат. Зимой работает часами, если что-нибудь там делаю. Насос не использую - разогреваю горелку газовым баллончиком, кран сразу закрываю - когда разогреется, давление возрастает само. Вот только кольцо ограничителя пламени где-то потерялось...
Большое спасибо. Это очень актуально.
Очень рад, что донёс информацию в понятном виде 🙂🤝
Большое спасибо, буду свой тестировать.
Рад, если помог 🤝
Шикарный обзор имею такой примус надо реставрировать но я грею лп0,2 горелкой
только закручивать винт давления нужно после полного остывания! (один раз так закрыл и спрятал, керосин вылился через форсунку, вся хата воняла)))
Да, не следует закручивать его при хранении. Немного должен быть открыт. Закрывать нужно только при разжиге. Причем можно сразу перед розжигом.
Единственный грамотный автор!
Благодарю
@@Детальныйподход понравилось ваше видео сделайте пожалуйста еще видео про классической керогаз
@@kurtler1 у меня к сожалению нет такой штуки
@@Детальныйподход жаль:)
лет 40 не пользуюсь ...но на хранении 3 или 4 штучки есть ...на всякий случай..
Когда свет начнут отключать и газ, вот тогда и выручит, а у вас еще запас, можно будет их на золото потом выменять )
Чистить форсунку 5:09 можно стальной проволочкой из военно-полевого кабеля, по диаметру как-раз подходит
у меня такой где то в кладовке лежит,почти новый,берегу как реликвию прошлого
5:32 А для чего нужно спускать старый воздух и нагнетать новый?
Точно такой купил вчера за косарь, работает отлично! Классный аппарат!
Здраствуйте...
Даа что касается засора форсунки это его болячка...
Примус хорошо у нас питался светильным керосином
Но однажды довелось достать какой-то авиационный
Включили его как Вы показывали... Поставили чайничек 3л
Вскипел через полторы минуты...На газу такого не сделать...
Наверное по этому Ему дали название Рекорд...
С уважением Алексей
P.S.
На авицонном шумнее работал то и дело приходилось давление сбрасывать винтом...
Подскажите, пожалуйста, какой расход керосина?
Супер! Благодарю!
спасибо,думаю использывать его на зимней рыбалке в полатке.
На розжиге для углей на парафине интересно будет он работать🤔. Я на лампу брал розжиг. в виде гранаты бутыль . Он густоват для подьема по фитилю. Потом нашел жиденький как керосин . Лампа горит хорошо и без вони как от керосина. Фитиль обрезан на 45 гр и горит самый кончик не обгорая. Т е состав такой же текучий как керосин и испаряемость похожая. Надо проверить на таком рекорде ее.
...у меня точно такой-же тульский РЕКОРД с 1952гв я его переделал под бензин поменяв ему форсунку от шмеля!!!
У деда он только на бензине работал, только какое отверстие в форсунке было я не знаю
лежит примус лет незнаю сколько. спасибо за обзор.пойду испытывать.
Отличный примус!!! Лайк!
Тот же примус, но мы его приобрели с рук по почте. Чистилки у нас нет. Прежний владелец говорил, что он новый и он его не использовал, а хранил много лет, но он был в запущении, а рычаг накачки как-то разболтан. Сделали всё, как Вы, кроме прочистки, и шума ноль вообще.
Давления возможно нет, нужно проверить на герметичность или форсунка всё-же забита
Отличный обзор примуса. Действительно детальный! Планирую себе такой приобрести, подвернулся вариант нового примуса "Рекорд-1" с запасной горелкой в комплекте, ещё все обернуто в заводскую упаковку... И цена приемлемая!... Вопрос у меня по насос, а точнее к его обратному клапану. Он (клапан) надежен?.. Просто в случае чего до него без спец. ключа никак! И можно ли его обслужить? Ну, там прокладку заменить в случае необходимости... Или он рассчитан на замену в сборе?..
P. S. Дизайн у "Рекорд-1", конечно, классический, на любителя... У меня пара примусов "Шмель-1" была... Но, оба с дефектами, которые для меня оказались неприемлимы...
Примус "Рекорд-1" подкупает типом топлива (безопаснее бензина), его, в случае чего, смело можно разжигать и дома (хотя я и "Шмель-1" иногда пользовался дома... :)
Добрый день, благодарю за ваш теплый отзыв. По клапану, тоже был у меня вопрос как его обслужить, даже выточил ключ, но так вроде латунный клапан не выкрутил, была вероятность сорвать грани, брызнул туда немного масла, и специей поработал там на открывание акуратно. Но работал и работает клапан исправно, там вроде шарик подпружинин, не помню уже. Шмель мне тоже нравится, держу его тоже на случай всякий в хозяйстве
Газовой горелкой типс Ковеа хорошо разогревать. И такие рекорды и шмели .
исправление на мокрый спирт логически верно.... но все же, жидкий)))
Отличный обзор
На рыбалке на охоте всегда заливал бензин..и никаких проблем не возникало
Дед мой, сколько себя помню, только на советском бензине эксплуатировал
@@Детальныйподход ... наверное ещё на 72м или 66м бензине, помню как Отец в свою Вятку заливал размешивая с автолом 1/20!!!
@@ВадимКузнецов-з2й интересно
Хочу такой примус!!!
На авито поищите
Примус👍👍👍 его хоть продают сейчас?))) Я уже давно примусов не видел,))
Ну в общем, изготавливают их в прошлом веке, а продают сейчас )))) в инете думаю, много вариантов
подход Ясно, спсибо за ответ👍
Мне очень " в кассу " пришлось это видео !!!!!! Лежит стародревний примус без дела у меня уже 10 лет. Всё мечтал его запустить в работу, да было недосуг. У меня он без ножек и надо сделать новую манжету, старая усохла сильно. Если будет видео по ремонту манжеты - буду очень благодарен. Автор-молодец ! В отличие от того кекса, который велосипедный девайс к примусу присобачил.
Спасибо, я понял суть.
К сожалению, не знаю, как Вас звать ! Большое спасибо за внимание. Выяснилось, что у меня была проблема с прокладкой под крышечкой заливного патрубка. Я свой аппарат "вытянул" из горы цветмета - так что его происхождение мне неизвестно. Под крышкой оказалось две прокладки, причём одна из них - настолько древняя и сросшаяся с металлом крышки, что еле ножом отковырял. Заводская похоже, кожа 3 мм толщиной. А потом сверху кто-то уже свою 2мм резину поставил... А внутренняя "родная" прокладка- кожа, треснула так некисло , под резиной-то её не видно, а воздух она травила как в форточку...похоже, из-за этого аппарат и сдали в металлолом. Остальное всё в норме, и горелочка, и насос, как сейчас выяснилось. Пойду на днях в лес папоротник собирать (обалденный абсолютно халявный закусон на весь год, кстати плюс косметика для женского лица, кстати ) - там и запущу свой агрегат, чай сделаю. А то застоялся он (примус) Ещё раз спасибо за помощь в реанимации !!!! Если что, я в ВК , Севастополь, Коломна
Что можно заливать в примус кроме керосина?
Боле позние выпуски примусы немного другой улучшенной конструкции горелки работают почти бесшумно. У меня такой есть.
Здравствуйте интересует вопрос купил примус ,к сожалению не могу разобраться качаю насос но ничего не происходит в чем проблема сможете сказать?
Доброе время суток.
Классная вещь, где такой примус можно купить?
Приветствую, посмотрите на авито или похожие приложения
А скол ко потребляет например в час?
нашел точно такой же, но он в беленькой рамке, как печка)) пойду форсунку пробью, вообще не идет из нее воздух. прогреваю и паяльные лампы и примус, газовой горелкочкой.
+Детальный подход забито все там было, насос смазал, форсунку немного прочистил, но ведет себя странно. прогреваю, горит еле еле, как спичка огонек, и потом качаю насос, керосин начинает периодически выливатся, вспыхивает, выгорает, опять еле горит и так постоянно когда прогреется. грею только трубки конечно. пытался открутить и промыть форсунку, но рукожоп, и сломал ножку))) припаял обратно. так и не выкрутил. и грел гайку все никак, она латунная, боюсь сорвется
Сегодня достал в гараже такой примус. Насос не работает,кожа старая,на манжете....думал на бензине он работает....( лет 55 назад пользовался ,на пасеке ,картошку жарил...забыл) спасибо напомнил ,что на керосине....надо купить....думаю вместо насоса придумать шланг от надутой авт.камеры....чтобы без подкачки всю ночь в теплице горел.при заморозках.
Примус требует постоянного внимания, так как часто происходит засор форсунки
спасибо за совет
А где купить бесшумный горелку?
Спасибо! Давайте видео про насос и ключи к форсункам
Постараюсь 🙂
Спасибо за обзор, а без ограничителя пламени нормальная работа возможна?
Молодец !!!👍👍👍👍👍👍👍
У меня такой новый есть с надписью "Made in USSR" На балконе долго лежал в ящике, а там жарко летом. Мне кажется, что прокладке в насосе кранты. Как из чего сделать новую? По виду вроде резиновая, но может ошибаюсь.
Оставьте тут свою почту, я фотографии скину своего поршня. Для начала, просто смажьте манжету
Доброго времени суток! Вы не представляете, сколько у меня к вам вопросов. Примус вроде не в маленькой партии выпускался, но почему то информации о нем в сети гораздо меньше (ремонте), чем о пт-1 к примеру, который кажись более редкий. Вы упомянули о ремонте насоса, скажите, как изготовить манжету? И как выкрутить обратный клапан? Я так понимаю нужен спец. ключ, но я не нашел в интернете даже горелки на продажу, ясно ключ тоже. Горелка, теоретически, рабочая (пока не починю насос не узнаю), но очень криво спаяна, торчит куда то в бок и примус мне достался без "отражателя пламени", "кольца направления пламени", в видео вы эту деталь так называете. По этому еще вопрос. Вы упомянули о возможности замены на бесшумную горелку, поискав понял, что обычную не купить, а бесшумную тем более, но натыкался на информацию, что подходит горелка от шмеля-3, это так? Заранее благодарен.
на сайте Chipmaker.ru есть на форуме большой раздел по примусам. Там есть ответы на все ваши вопросы.
У меня похож на ваш как 2 капли воды, ГДР-овский "БАТ".)
Здравствуйте.Подскажите из каких подручных материалов можно,сделать манжету.Спасибо..
Любая толстая кожа или несколько кожанных колечков
Добрый день. Подскажи пожалуйста у меня примус Рекорд 66г. Нет свинцовой прокладки. Чем ее заменить или как сделать?
Кусок картона, на котором стоит примус-это огнестойкая подкладка?!
Капец какая огнеупорная! Второй такой по огнеупорности не существует 🙂
Кто нибудь в примусе пробовал за место керосина использовать спирт или спиртосодержащие жидкости без шуток какой опыт был
Не удалось попробовать, но использовал другие жидкости. Со спиртом , мне кажется может быть не устойчивое пламя из-за не правильной стехиометрии, где воздуха может оказаться в избытке. Керосин требует больше воздуха при сгорании, под него и расчет. Но нужно проверять на практике.
Да и там есть 2 резиновые прокладки, одна и них в обратном клапане стоит, вторая в пробке заливной горловины. Хотя в очень старых версиях, та что в клапане, бывает сделана из пробкового дерева. Резина, мне кажется не любит спирт. Не знаю как бензостойкая себя ведëт со спиртом.
Примус тип рекорд первого поколения СССР на нем стоя кожаные прокладки некоторые товарищи утверждают они устойчивы к разным видам топлива в том числе нестандарт уайтспирт.646растворитель.изопропил.спирт
Будет ли новый из этих карьеров найден в России? Буду рад, если вы вернетесь.
Извините, не понял вопрос
Пробовал на ДТ, не горит, на бензине работает хорошо , но засоряется форсунка, хочу попробовать смесь бензина и ДТ
Может внутри грязь?
@@Детальныйподход да, наверное
Какой вес примуса?
подскажите, можно ли использовать спирт как топливо.
только осветительный керосин или любой?
Дед мой лил бензин в него (А76, А80) я покупаю обыкновенный керосин, который продаётся в магазинах в бутылках, на счёт спирта не знаю
Для спирта форсунка с большим диаметром нужна, так как калорийность у спирта ниже, почти в два раза. Соответственно расход топлива должен больше быть.
круто
Размер кольца направления пламени?
А чем можно заменить гитарную струну? Подойдёт ли обычная маленькая скрепка?
Нет, она слишком толстая. И гитарная струна не всякая подходит - только первая, самая тонкая, тонкая, но самая звонкая.
Есть в магазине приспособление для вдевания нитки в иголку (бабушки часто используют) в нем есть проволочка, она подходит для чистки
можно расплести стальной тросик. Там стальные тоненькие проволочки.
@@АртемКузмин-э9к я не бабушка, но тоже люблю использовать нитковдеватель)))
Здравствуйте! Как можно выкрутить обратный клапан насоса?
Доброго дня, я пробовал, брал шестигранник подходящего размера и протачивал в нём паз под внутренний винт, всё равно не смог открутить 🙂
можно ли заправлять его спиртом?
Добрый день. А если бензин калоша использовать?
Здравствуйте, попробуйте, только ответственности я не несу, всё на ваше усмотрение. Дед всегда 80 бензином заправлял, но какой диаметр отверстия у форсунки был я не знаю
Бензин калошу можно использовать?
Не проверял
можно на спирту работать или только керосин
Врать не буду - не знаю, не пробовал
Сейчас где можно купить примус??? Магазин, адрес, ссылку можно в студию плиз
В армейских магазинах, с хранения. www.1army.ru/catalog/id7948/
можно ли заправлять данный примус медицинским спиртом?????
Нельзя нивкоем случае , а то от неравнодушных можно по шее получить!
как прочистить обжечь может у меня перестала работать
Что значит перестала работать? Не держит давление? Не качает насос? Забит жиклер? Нет топлива? Проверте все эти моменты
@@Детальныйподход качает но не слышно как выходят пары жиклер выкручивал чистил не дало результатов насос качает когда открываю сбрасывает давление
@@Прощепростого-б2в думаю, давления не достаточно, если камера испарения не прогрета, то будет вместо пара идти топливо, попробуйте все же проверить на герметизацию, опустите в воду частично, те места которые вероятно всего нужно проверить или полейте водой на них, может манжету нужно смазать или клапан уже не держит в насосе
А как на салярке згарание и расход?
Не эксперементировал, может кто знает...
Продолжай👍лайк,подписка.
а бензин можно использовать как топливо вместо керосина?
Можно, но запрещено, если стравливать давление для уменьшения пламени, то пары бензина выходящие из отверстия для стравливания могут вспыхнуть. По факту дед заправлял 80 бензином и никаких проблем не было. Но под бензин нужна другая форсунка, т. е. С другим размером отверстия
ЗДРАВСТВУЙТЕ, а бензин в него можно ?
Можно, но жиклер с другим по диаметру отверстием. Правда бензин опаснее. Керосин надежнее. У меня все детство прошло с применением примусов.
Подскажите, продают ли на такой примус манжету для насосика и прокладку где заливают керосин?
манжеты для примусов делали раньше сами из толстой кожи. Об этом можете почитать на сайте Chipmaker.ru в разделе форума Примусы
Огнеупорный картон )))
Что бы картон не горел его промаслить нужно
Шмель работает на солярке?
на бензине
Здравствуйте как сделать монжет для примуса. За ранее спасибо
Добрый день, не понял вопрос
@@Детальныйподход здравствуйте я поправил вопрос
@@atxamxalmuxamedov196 в моем случае, монжета из кожи была цела, только со временем усохлась, я вырезал тоже из кожи примерно 3 мм толщиной кружок и поместил его в монжету, получилось как бы монжет расшиперить, у вас вообще нет манжеты? Если нет, просто вырежте из кожи 1 или 2, а может и три слоя кружки, главное, что бы перекоса не было в цилиндре при работе, толщина монжеты может быть 10 мм, смажте и попробуйте
@@Детальныйподход спасибо
@@atxamxalmuxamedov196 обратите внимание, что манжета должна не менее 1 мм ходить на штоке (не зажата винтом), когда шток тянем на себя, манжета перемещается и открывает отверстия для всасывания воздуха, в обратную сторону, манжета перекрывает отверстия (которые находятся сразу за манжетой на шайбе), понимаете о чем я говорю?
Отличный примус ! какого он года ?
64-го
Такой же купил новый
Подскажите пожалуйста почему примус может гореть жёлтым пламенем?
Обыкновенно недостаточно прогрета головка или разбита форсунка, при условии хорошего топлива и чистого бачка. Если по мере работы пламя теряет желтизну, то прогрев, если при закрывании клапана подачи топлива тоже пропадает, то форсунка.
Музыкальный примус.
Здрасти, как отремонтировать манжету насоса?
Смажьте её для начала типа литолом (консистентной) или вырезать из кожи несколько кружков, если тонкая кожа, но сначала посмотрите в инете строение поршня
@@Детальныйподход Спасибо, я уже сделал.
Что за сухой медицинский спирт? не слышал о таком
Во время съемки ролика был изобретен, нужно будет патент на него получить )))
@@Детальныйподход Удобная вещь однако в походных условиях, как ИНВАЙТ - просто добавь воды! И можно пить! Главное огурец чтобы под рукой был! :-)
@@andreitiger4100 я изобрел, вы нашли применение ))) 👍
интересный аппарат
Глупый вопрос, если заправлять бензином, то будет аппарат работать?
Вопрос глупый только в том случае, когда задающему вопрос известен ответ. У меня дед всегда заправлял бензином 76 или 80, на сколько я знаю, тут разница должа быть в отверстии форсунки. У меня есть Шмель, он на бензине, принцип один и тот же. Но, у бензина горючие пары и если сброс давления делать на примусе, то можно потом приуныть. Я не спец в этом, точно ответить не могу
@@Детальныйподход почему там нет краника на подачу топлива к горелке как на паяльных лампах? Ведь это намного удобнее чем регулировать давление в резервуаре.
@@АлександрС-в2л4ж хороший вопрос, вот бы его направить разработчику, но боюсь его уже давно нет в живых. А чем отличается краник от винтика стравливания давления? Что там нужно крутить, что тут 🙂 Но всё же особенность конструкци бензинки и керосинки, в лампе регулируется сила струи бензина, а у керасинки идёт пар, и его регулируют общим давлением резервуара, если я ничего не путаю
@@Детальныйподход всё так, но результат всё равно один - меняется количество поступающего жидкого топлива в испаритель. У меня у одной паяльной лампы вентиль стоит до испарителя, а у другой после. Там вообще игла прямо в жиклёр упирается, он одновременно является седлом вентиля.
@@АлександрС-в2л4ж там где игла стоит в форсунке, считаю отличным решением как на бензиновом шмеле, игла ещё служит как очиститель перед розжигом. Ничто в мире не совершенно, уличшать можно до бесконечности 🤝
Не скромный вопрос, у меня 66г и желтого цвета, не знаете они позолоченные были или нет?
Уайтспиритом можно его заправлять?
В инструкции про уйатспирит ничего не указано 🙂 не буду врать, не знаю
@@Детальныйподход сегодня раскочегарил, коптит жутко. Купил керосин.
@@doctordiesel943 вот и вы внесли свои знания в данный ролик 🙂, будет полезная информация для интересующихся
уайт спирит-это и есть керосин токмо обезжиренный...бывает попадается бензиновый уайт спирит- этот можно использовать в зажигалках даже...и тот и другой не взрывоопасные (проверял)
@@ДмитрийГорохов-ы6т , случайно уайт-спирит это не авиационный керосин?
как быстро снять жиклёр?
Быстро не получится, нужен ключь или колхозить из металлического прутка приспособление, с прорезью под форсунку и с другой стороны множество отверстий для воротка с постоянным изменением воротка в подходящие отверстия
Так и не смог выкрутить жиклёр.
@@doctordiesel943 скиньте адрес, я скину фото приспособления
плюс жидкий кисло род .... и ....
На солярке работать будет?
System 127 - не пробовал, врать не буду, салярка запрещена Женевской конвенцией, то есть инструкцией
А без колльца сверху будет работать?!, а то оно в стране про..баных весЧей😉
Да, будет работать, но не пробовал
@@Детальныйподход благодарю за своевременный ответ 🤝
примус отжил свое постоянно забивается жиклер вонь керосина розжиг долгий керосин дороже газа посему в наше время лучше газовая горелка
Если есть газ, то конечно, если есть керосин или бензин, а газа нет, то керосинка 🙂
@@Детальныйподход разве бензин можно заправлять? Слышал бензин может в примусе сдетоонировать
@@tektek6258 по инструкции - нельзя, вроде, пары бензина опасны. Дед всю жизнь заправлял бензином 76-80. У меня есть еще одна, но она на бензине, по сути принцип такой же шмель называется
Друзья поехали на рыбалку зимнюю,у нас морозы под 40-45 градусов. Новомодные горелки на газу. Замёрзло всё на фиг,хоть и грели всегда за пазухой. В итоге погрызли что можно было и поехали по домам,ввиду отсутствия горячей пищи. Вот тут-то и нужен примус..
Пожалуйста покажите видео ремонта насоса.
Оставьте электронной адрес, я фотографии скину, видео я не делал
Надо разогрев сухим горючим