Velmi pěkně zpracovaná, ale hlavně objektivní recenze. Jelikož jsem čerstvým majitelem RS 2.0 TSI, dokážu celkem přesně pochopit, co se nám snažíš sdělit. O verzi iV jsem neuvažoval ani chvíli, nyní už vím, proč 😀. Tvůj kanál již odebírám a věřím, že Ti Tvé nadšení do této nelehké práce dlouho vydrží. 👍
Díky moc, určitě vydrží :) ... ať RS dobře slouží 👍
3 роки тому+2
a já čekal zase lesní úseky kolem Báště:-). Dobrá změna. Souhlas s recenzí, ta nálepka je už jen holý marketing.A když jsem si nedávno vytůroval na neutrál benzínovou 2.0 TSI, je to smutný, to i vysavač má víc dB.
Výborná recenzia....Za tie peniaze by som išiel do inej značky no treba uznať, že Škoda sa vyrovnala európskej produkcii vrátane konkurencie z koncernu VW. Hrubis 👍
Zamlouvá se mi myšlenka plug-in hybridů, ale kvůli pomalému nabíjení se to hodí pouze pro toho, kdo si může dobíjet auto doma. Nemíním kvůli dojezdu nějakých 40 - 50 km na elektřinu čekat v obchoďáku 2 hodiny, než se dobije.
Ahoj opět parádní video dávám 👍 měl jsem tu čest se svézt v čisté naftové verzi a jsem velmi překvapený..auto je nádherné škodovce se povedla 🤗 ať se daří 👍☺️
hybrid byť má spalovák i elektropohon tak postrádá dynamiku obou dvou a primárně je určen jako každodenní přibyližovadlo v blízkém okolí a nevadí mu občasné výlety mimo rádius baterií ale za cenu sníženého výkonu. proto to označení RS tam nesedí a jak jsi říkal měli to pojmenovat jinak, ono to má jen doplňky a design RS, "jen" mu chybí to podstatné a není to černá maska ani kola, jak si asi ve škodovce mysleli :)
Možná mi to přijde jako nejlepší možná octavia pokud mate nabíjení u baráku ,jezdíte do práce po městě a nehledáte extra ostrou jízdu ,kdybych ji koupil tak bych strhnul loga rs a bral bych ji proste jako klasiku s hezčím vnějším optipaketem a introšem🙃
Asi to bylo myšleno od škodovky tak jako mají benzín a k tomu nejlepší benzín je RS pak diesel a nesportovnejsi diesel je RS tak asi mají IV a nesportovnejši IV RS. Pak asi netřeba pomeřovat RS mezi sebou ale jako nejsportovnejší z dané kategorie. Jen úvaha;)
Já mám na prvním místě stále 1. oktávku a to v jakékoliv její verzi.😉 A hned po ní se mi líbí mnohými tolik nenáviděná trojková po faceliftu s těma dělenýma světlama. Přitom ta světla jsou na ní to nejpěknější. Jinak opět povedené video.
Musim ta pochvalit proste si chlapik na spravnom mieste to čo robyš tak to robyš vyborne prajem vela uspechu lebo za taketo videjka si to zaslužiš rad si pozriem stebou videjka bolo to super a moc ti diki
Vypadá nádherně, ale držel bych se určitě u benzínové verze nebo naftové s 4x4. Tohle je spíš taková přidána verze jak si říkal pro lidi co chtějí plug-in hybridní Oktávku a nebo pro firmy to může bejt rozumná volba. Jinak asi škoda, že si neměl čisté benzínovou, ale tak třeba někdy na ni taky dojde. Jinak plánuješ vyzkoušet verzi Scout, ta mi dává velkej smysl kdo by chtěl "Adventure" combi místo SUVéčka.
Díky za poctivý video👍 RS iV jsem teda neřídil, ale tak nějak na mě působí, jako spíchnuté horkou jehlou. Asi si na RS oddělení vytáhli Elektrickýho Petra a na vývoj měli asi tři týdny. Tak stihli jen doladit designový věci 😆 Beztak tuto kombinaci dostali ve Škodovce befelem shůry, protože jinde přetáhli emise 😕 Jinak si takový fail nedokážu vysvětlit, protože to byla vždycky ve všech směrech vrcholová verze, na kterou se každý těšil. No, asi bych teda volil jiné auto...
Působí to tak nějak polovičatě. Ale jak říkám, to auto může dávat perfektní smysl právě kvůli malému cenovému rozdílu od základní iV. Máš hezčí auto, větší výkon, lepší výbavu.
RS bych na daily klidně koupil. Kombinace praktičnosti a rychlosti je za ty peníze super. iV bych bral jen v případě, že bych chtěl do města EL značku, a nechtěl připlácet za výbavu
Potrebuju pls test RS okty v nafte, blizi se vyber novyho sluzebaku :)). iV je ze hry a tenhle test mi to jen potvrdil. Dik :). Plusovej bod za to, zes jezdil kolem myho oblibenyho zahradnictvi, uplne mi zaplesalo srdce 😀.
je to RS mezi hybridy od škodovky :) akcelerace je zklamání, možná za to může pomalé řazení a nedostatek trakce. interiér se hodně povedl a odpustil bych mu i pár drobných přešlapů, protože to bohatě vyváží jinde. vnějšek a hlvně čumák vypadá nejednotně a neuceleně (asi jako obraz od Picassa :) ).
Nejprve chci říct, že máš super recenze, na které se opravdu hezky dívá! Pokračuj, stojí to za to. Dále bych se chtěl zeptat, zda bys nezvážil recenzi nějakého staršího zajímavého auta typu A5 B8, E90, Insignia OPC apod. Zkrátka nějakého sportovněji laděného auta, které pořád dobře vypadá a nestojí úplný balík. Moc díky! Ať se daří.
Ahoj, díky moc. U starších aut záleží dost na tom, jestli se najde nějaký majitel, který o test stojí, to se těžko plánuje. Rozhodně se jim ale nebráním.
Skvělý video a chválim jak jsi objektivní! Ta elektrizace těm autům prostě za mě nesluší :P. Doufám že až vyjde Audi RS3 tak ta nedopadne tak špatně jako RS :D
Hrubis , ako ináč zase super komenty 😀 , čo sa týka Octavky iV tak si myslím že veľký zmysel nemá . Naviac má však znechutilo to čudo na prepínanie rychlosti , kto "toto" vymyslel asi bol mimo .
Přijde mi "zábavné" jak novináři (nemyslím tebe :)) omlouvají nefunkční infotainmenty a sebevražedné "asistenty" tím, že "to je jenom software a oni to nějak spraví"... Prodej Golfa začal o půl roku později než bylo plánováno (kvůli nefunkčního softwaru, který už pár let vyvíjeli), pak kvůli softwarovým chybám pár měsíců přestali auta úplně dodávat, a po dalším roce je to "za mega" pořád na úrovni něčeho z čínské tržnice... Ale "je to jenom software", kupujte, nebudou :)
Musím říct, že je ale znát obrovský pokrok. V létě jsem testoval Golf i Octavií, a oba hrozně problémů. Teď za cely týden ani jeden. Žádné falešné hlášení, žádná panika z vyparkovaneho auta. Vše fungovalo. Pak jsem měl nový Caddy, a taky bez problému :). Jediné, co zlobilo, že se někdy nezapla kamera při couvání, a parkrat se objevila chyba “e-sound nefunkční” což ani nevím, co je
@@Hrubis veru, polepsilo sa to aj v Kamiqu... tam mi ten Amundsen strasne mrzol a asi najviacej co som si vsimol, tak ked som siel napriklad natankovat, alebo do bankomatu peniaze vytiahnut a zastavil som len na chvilku, ze sa motor vypol na tri, styri minutky, auto zamklo a potom ked som don naskocil, nastartoval, tak mi zvuk nesiel... ale niekedy stacilo len poprepinat medzi radiom a mediami a ono sa to chytilo... a o appke Skoda Connect ani nehovorim... to bola ina kapitola... raz mi dokonca tam ukazala stav tachometra: 2 147 483 647 km... som normalne do Skodovky pisal, ze mam Kamiq s dvoj miliardovym najazdom km, ze nech mi ho vymenia za Enyaq... :D inac ten e-sound to nie je ten generator zvuku, ked sa ide len na elektrinu? ;)
Za me.......😉 Holt 1,7 tuny nepretlacis, moc tezky na RS, z toho plyne pomala odezva na volant, dynamika atd. Sedacky jen na efekt, moc mekky bez bocniho vedeni, otresne laciny madla dveri tradicne, fejkovej karbon taky zadnahitparada. Moc peknej volant ale. Pokud nebudes nabijet tak to nedava smysl.
To auto má svojí cílovku a třeba mně to dává smysl. Denně dám cca 20-25 km po Praze, takže pokud to dokážu ujet na ten pohon z ledničky, tak budu jedině rád, vzadu to má dost místa, takže tam hodím nákup i děcka a je to hezčí než obyčejná oktávka. Výhodou toho bude, že nemusím platit randál za parkování jako nerezident (díky EL značce) a třeba i ušetřím na palivu. Krutá realita je, že si to na sportovní auto jen hraje, ale aspoň to tak vypadá... a to prostě někomu stačí. Hlavně kdo hledá sportovní auto, tak ho nechce na denní ježdění a nesáhne po Oktávce :-)
Tohle je nejzbytečnější auto na světě! Smutné, kam až nás dovedla tahle elektro-doba. Přitom třeba Japonci nebo Volvo se zvládli přizpůsobit velice dobře. Koncern jde zcela nepochopitelným směrem, který je může sakra bolet...
Ohledně ESP - je to funkce, kterou naopak bude vypínat minimum uživatelů, protože co si budeme povídat, kolikrát ročně s tím zajede někdo na okruh a v provozu nemá smysl ESP vypínat. Takže za mě zcela v pořádku, tlačítko na přímé vypnutí by jen zabíralo místo v interiéru.
Za mě to v pořádku není, protože pokud se chceš svézt svižně na okresce, musíš ho vypnout, jinak ti to bude furt dělat výkon, protože je to strašně přecitlivělé 😐
Můj názor je že se.neboji říct co si myslí. Evidentně to nedělá pro automotive ale pro sledování. Né každý má stejný názor..já pro škoda auto dělám a škodovku nemám 🤣 vím že se snaží, to já taky.. btw: zajímalo by mě co vlastně má za auto jako vlastní?
Hrubisi super videa - testy. No tato Octavia by sa nemala volat V RS. Kedze to je nie je RS ako vzdy bola a este ked je v ponuke aj RS ako ma byt - 2.0TSi RS.
Ahoj, od 15:57 se na to nedalo moc dívat, co se stalo? Výřez videa? Jiná kamera? pak to bylo rozmazané... jinak, na mě už je tam té černé až moc, celkově ta barva je taková až moc cihlová a tady z videa mi příjde teda pastelová a rozhodně ne metalická,ale asi je to jak říkáš ty. Koncovky výfuku jsou OK, hlavně ať není jedna černá a druhá lesklá...ten kufr 450L to není tak o moc méně než v jedničce 478 litrů... myslím, že pořád dobré. ale ta tvoje čepička... vypadá pořád jak zmijovka...:-)) ale video je parádní, dozvěděl jsem se všechno, díky.
Vzhledově se mi to líbí, to jako jo. Akorát by mohli dát pryč tu obrazovku. Televizi máme doma, tak nevím k čemu by mi to v autě bylo. Krom toho řidič by měl čumět spíš na cestu, nebo jestli už to změnili. A teď k technice. Já moc nechápu na co je to auto dobrý a jak tu věc smysluplně využit. Teoreticky by to mělo mít jako kříženec samé výhody. Bohužel v praxi to na elektriku ujede 40 km, kdy spalovací motor s převodovkou je za pasažéra a po 40 km to přepne na benzín a tahá zátěž 250 kg se spotřebou 8 l/100. Hmm, to nevymyslíš.
Oproti golfu tu zbyly alespoň základní tlačítka, a když si člověk na tu obrazovku nastaví velké widgety na oblíbené funkce, ovládá se to v pohodě. Klasickým tlačítkům se to ale nevyrovná. Pokud jde o pohon, tak ideální je využívat auto v plně hybridním režimu. Tam si to s energií hraje tak šikovně, že se dá na nádrž ujet klidně 1000 km. Elektřinu to pak používá spíš k plachtění a rozjezdům, a vydrží aspoň částečně nabitá klidně stovky kilometrů. Pokud člověk ale sportuje, tak ji samozřejmě vycucne hned.
@@Hrubis To by mě docela zajímalo, jestli je s autem možné ujet na nádrž 39 l a jedno nabití 1000 km v kuse ? To by bylo super, znamenalo by to spotřebu lehce přes 4 l, ale nechce se mi tomu moc věřit. Takový test by stál za to, ale ty si jel v testu do Jeseníků za cca 8 l/100l. Na nádrž bys dal 500 km. Navíc 2 l benzínem bys měl spotřebu 7-7,5 l/100. 3ková otkávka s 1.4 tsi by měla spotřebu 6 l. Nezajímá mě ale dobíjení na cestě, samozřejmě tak lze najet 100000 km bez kapky benzínu. Spotřeba uváděná u plug-in hybridů je za mě obrovský podvod !!! Vlastně tam si můžou napsat co chtějí od 0 do 8 l a všechno bude správně.
to je opět super recenze. Kupovat si ErEso v Oktávce prostě nemá smysl, je to a vždy bude ŠkodaWagen, to je auto pro masový trh. RS vždycky bude jen s nálepkou Škoda a tedy trochu (aspoń pro mne) legrační. Přední maska vypadá jako Kia. Nechápu tvůrce interiéru, že nezabudují tu tabletu do ergonomie palubní desky. Tohle jak to trčí ven, to je šílený.
Ahoj, moc pěkný test, jen si myslím že na infotainemnt jsi stále příliš mírný 😄. Když jsi mluvil o matrix světlech, v jiných recenzích jsem slyšel stížnosti na málo široký pás dálkovek a lehce rušivý pruh mezi potkávačkama a dálkovama. Můžeš něco z toho potvrdit?
Ahoj,bez kritiky a zpetne vazby neni progres jedine dobre jak je to pojate toto video. Jak rekli mnozi obcasne srandy,ktere predvadis jsou supr odlehceni a je to zabava. Dobre si to zvladl. To auto je opravdu moc hezky ,libi se mi cervena na autech a kor treba audi a skodovce vylozene sedne,karoserie a tvary jsou pokrokem kupredu ,me 3.kova octavia proste prisla defacto po strance designu jak facelift 2.ky tady je to jina pisnicka. Uvnitr moc pekne k sedackam a vizualu bych si dokazal postezovat,tam se mi to moc nezamlouva,ale verim jak rika Ondra ze jsou v pohode na bezny jezdeni,jen muj subjektivni dojem. Ale rozhodne bych si to v zivote nekoupil !! Postrada to smysl krom toho ,co uvedl Mr.Hrubis. No fakt by me zajimalo jestli mu nejaky dealerstvi bude hazet klacky pod nohy doba je zvrhla a mysleni tez snad to bude v pohode,tak snad jeste nejakou tu boleslavskou raketu uvidime presneji siiiiiiiip
@@Hrubis jj sam mam olitanou 2.ku tdi 1.9 77kw a cca 350k ,za celou dobu auto drzelo bez problemu jen od 300k zacala hure startovat po delsi odstavce a ptoblem se stupnoval ,ve 330k jsem musel pocist skoda fora a vypadalo to na vymackane ulozeni vstriku v hlave a to se potvrdilo,muselo se to odstrojit a hlava poslat do firmy kde to tusim odfrezovali a udelali nove ulozeni a zatim 20k a dobry,konstrukcni nedostatek. Jinak to auto stoji 11.let venku a elektrika nezlobi,vse drzi,podvozek puvodni !!! Nic neboucha ,neklepe a jezdim do 6l nafty,neuveritelny auto!!!!
Zdravím Hrubis, bolo by možné otestovať Audi A3 e-tron ročník okolo 2016? Je to veľmi podobná koncepcia ako táto Octavia RS, no chcem sa dozvedieť, či je to auto viac šoférske, aká je spoľahlivosť celej hybridnej sústavy, spotreba a servis jazdenky. Ďakujem.
Testují to co jim dealeři dají. A vzhledem k tomu že je potřeba prodávat elektrické auta nebo hybridy z kterých je přece jenom větší vývar 😉😉. Tak je třeba si zvykat na to. 😉
Má DCC. Osobně jsem měl zatím štěstí na to, že každá O4, co mi prošla rukama, ho měla. Takue neumím posoudit jak se chová bez něj. U RS se mi to ale jeví jako jasná volba. Auto umí být komfortní jako obyčejná Octavia, ale zároveň i mnohem jestější (v nejtvrdším nastavení)
nějak se mi to auto nelíbí...milion ovládacích kravin ... mám skoro hrůzu jít si za rok vybrat další konzumní popelnici, abych to nemusel 10minut ladit než vyjedu na cestu. Co se přenosu výkonu týče, baterky v kufru... přední náhon, nepřekvapuje mě, že to není žádný zázrak, to i pár kilo v superbu se 110kw na mokru v krizovatce znamená odpich jak v trabantu.
@@Hrubis jj tohle jsem někde zaznamenal, nějaká taková okta teda je s výkonem přes tuhle mez v aktuální generaci? Nebo platí, že žádná současná okta nemá víceprvek?
Také se nemohu testu Scouta dočkat, jenom nevím, jestli má, vzhledem k cenám, smysl dělat jak oktávku scout tak superba scout. Co bys vybral Ty, Hrubisi?
Připadá mně, jako kdybys v půlce testu zjistil, že jsi to přehnal. Ale víceméně test chválím, když to srovnám z řiťolezcema z Graáž cz / Autokult - což jsou prostě jen reklamy na cokoliv, tak hodně oceňuju, že jsi řekl co si myslíš.
To ani ne. Jen první část se věnuje auto jako sportovnímu, druhá prostě jen jak autu, ke kterému nemáš očekávání plynoucí u označení. Ona totiž smysl dává, jen to musíš brát pouze jako verzi výbavy pro iV
Asi všade sa nájdu ľudia čo nemajú čo vo firme robiť a Škoda nie je vínimka. Ten kto vymyslel ten "V8" zvuk a ten čo to schválil by tam nemali pracovať, ale aj v našej firme sa nájdu a stále u nás pracujú.
Čau čau. Zrovna tu samou teď mám. Do toho auta jsem se normálně zamiloval. Kord IV mi dává největší smysl. Na malé vzdálenosti jezdím pouze elektřinu ( čili skoro zadarmo). Na delší trasy mi el motor pomáhá snížit spotřebu. Tím pádem moje dlouhodobá spotřeba ( mám najeto teď přes 3000 km ) je 2,1 litru. Tankoval jsem zatím pouze 3x. Elektřina je u těchto aut pecka. Na semaforu na mě nemají skoro všechny amg 😛😂. Ta červená je TOP, zvolil jsem tedy jiná kola ty mám 19”. Hlavně se mi líbí u nové octavie to, že dohnala technologiemi konkurenci. To jest třeba prediktivní adaptivní tempomat, heat up display, asistenka apod. Nabíjení si mohla zasloužit aspoň 7,6 kw, jako mám u mercedesu e 300de. Neříkám, že se s 3,4 kw nedá přežít, ale je to taková slabina tohoto auta :( . Jinak toto auto se za mě fakt povedlo👏🏼👏🏼 a klobouk dolů před škodovkou, za ty prachy sem nečekal tolik♥️😃.
Ahoj, tuto motorizaci v žádném případě do té doby, než bude dotováno nabíjení, nebo elektromobily obecně v ČR, RS jedině s motorem TSI min. 180 kW, ideálně 200 kW, jen škoda že se nevyrábí 4x4, jako alternativu doporučuji SCOUT s motorem TDI 147 kW 4x4, to je univerzální auto na naše silnice, ale RS je samozřejmě hezčí !!!
Jestli Hrubisovi ještě někdy půjčí auto na test budu se divit, jinak souhlasim se vším v recenzí, proste drahá bída 🤷♂️ Za mě pěkný interiér, barva boží, ale logiku mi iV verze prostě nedává. Tato verze vznikla jen kvůli snižování flotilových emisí...
Takže jestli tomu rozumim správně.. Máme tu mnohem dražší, míň praktický, těžší, slabší auto, které je technicky mnohem složitější, s menší životností..... kdo že to kupuje?
@@michalrehacek8460 ty emise jsou velmi diskutabilní.. podle výpočtů kdy se to všechno sečte, by s tím.autem musel najet 250 000km aby to bylo celkové emisne výhodnejsi než běžny benzín. Na to jednak to auto rozhodně není stavěno (hlavně.baterie) a druhak právě ten kdo vykáže ty výdaje si to auto nechá do konce záruky a pak to střelí, že.
Ahoj, me by prosim te zajimalo jestli nahodou nevis, proc ma Octavka vyoseny volnat vuci sedacce...proste stred volantu je jak by posunut o par cm ke dverim...proc tomu tak je?
Netuším, a upřímně. Za jízdy jsem to vůbec nezaznamenal, a je to pro mě nová informace. Mám-li si typovat, tak to nejspíš bude kvůli spalování s nějakým euro eko zařízením. Ale fakt jen hádám :(
@@Hrubis kdysi sem to videl u Koubka u jineho auta ze neni v ose stredu sedacky...sem prave vlastnikem Octavky a nikdo mi jeste nebyl schopen odpovedet jaky to ma vyznam :O
Toto ma strasne bavi.. DISCLAIMER: Nie je to hate na teba Hrubis alebo k tejto konkretnej recenzii, ty mas recenzie tak zdravo kriticke, len napisem taky moj vseobecny postreh. Vzdy ked je nova oktavka na recenziu, tak recenzent ofuci predoslu gen, ze to nebolo top auto a ani sportove, atd.. a nakoniec sa dozvieme, ze nova gen prinasa neskutocne zazitky.. a tak to funguje kazdou generaciou :D Vsimol si to este niekto okrem mna?
@@Hrubis preto pisem, ze pre teba to neplati.. na autokult som napisal, ze recenzia na sorento je skor predvadzacka dilera, nez recenzia a mi to zmazali :( Pekne slusne v style "Mam pocit, ze Radek sa mi snazi auto skor predat, ako ho pre mna zrecenzovat."
Hybrid prostě ne, spotřeba vysoká, dojezd malý, vysoká váha, menší kufr, horší jízdní vlastnosti, člověk si hlídá jak baterku tak nádrž a to všechno zbytečně složitý a když se něco rozbije a že toho tam je tak to bude stát hrozný peníze... podle mě hybrid nedává absolutní smysl a je to jen snižovač emisních povolen pro automobilky...
Jezdil jsem se spoustou aut z koncernu, které řadí rychleji. Necekal, že to bude jak PDK z Porsche, ale čekám, že se to vyrovná ostatním z vlastní stáje.
Co sa týka toho odluhčnenia 3. Octavii.Sväta pravda.Strasne mi to vadí. A je to riadna hanba od Škodovky.Ono sa to nezdá ten hluk,ale ked človek jazdi aj 1200km dlhe trasy,tak to nenormalne otravuje a vadí. Uz sa tesim kedy sa jej zbavim. Len neviem ake auto si dalej zaobstarať. Nejake tipy??😀 Jazdim velmi vela po dialniciach a dlhe trasy.
S tím Kozlem, tak to jsi zabil a asi mě slyšeli i sousedi jak jsem se smál. :))) :'D Smál jsem se ještě i za pět minut v koupelně.
Super 😄👌
Tenhle týpek mě prostě baví, umí mluvit, rozumí tomu a hlavně to umí podat a prodat, no a nebere si servítky ... za mě super, jen tak dál ;-)
Díky moc!
Díky za upřímnost. To se dnes už moc nenosí. 👍
Paradoxne som rad, ze je vo videu reklama a dufam ze aj do buducna budu spoluprace a sponzori 👍👍parada
Snad se udrží :). Díky!
Velmi pěkně zpracovaná, ale hlavně objektivní recenze. Jelikož jsem čerstvým majitelem RS 2.0 TSI, dokážu celkem přesně pochopit, co se nám snažíš sdělit. O verzi iV jsem neuvažoval ani chvíli, nyní už vím, proč 😀. Tvůj kanál již odebírám a věřím, že Ti Tvé nadšení do této nelehké práce dlouho vydrží. 👍
Díky moc, určitě vydrží :) ... ať RS dobře slouží 👍
a já čekal zase lesní úseky kolem Báště:-). Dobrá změna. Souhlas s recenzí, ta nálepka je už jen holý marketing.A když jsem si nedávno vytůroval na neutrál benzínovou 2.0 TSI, je to smutný, to i vysavač má víc dB.
Velvet red mám na ovci 3 po faceliftu a je to opravdu překrásná barva 😃
Výborná recenzia....Za tie peniaze by som išiel do inej značky no treba uznať, že Škoda sa vyrovnala európskej produkcii vrátane konkurencie z koncernu VW.
Hrubis 👍
najhnusnešie auto na trhu minimálne vo svojej triede RS neRS. Ale testy od Teba si veľmi rád pozerám.
Zamlouvá se mi myšlenka plug-in hybridů, ale kvůli pomalému nabíjení se to hodí pouze pro toho, kdo si může dobíjet auto doma. Nemíním kvůli dojezdu nějakých 40 - 50 km na elektřinu čekat v obchoďáku 2 hodiny, než se dobije.
Ahoj opět parádní video dávám 👍 měl jsem tu čest se svézt v čisté naftové verzi a jsem velmi překvapený..auto je nádherné škodovce se povedla 🤗 ať se daří 👍☺️
Díky moc. Věřím, že normální verze jsou výrazně lepší :)
hybrid byť má spalovák i elektropohon tak postrádá dynamiku obou dvou a primárně je určen jako každodenní přibyližovadlo v blízkém okolí a nevadí mu občasné výlety mimo rádius baterií ale za cenu sníženého výkonu. proto to označení RS tam nesedí a jak jsi říkal měli to pojmenovat jinak, ono to má jen doplňky a design RS, "jen" mu chybí to podstatné a není to černá maska ani kola, jak si asi ve škodovce mysleli :)
Možná mi to přijde jako nejlepší možná octavia pokud mate nabíjení u baráku ,jezdíte do práce po městě a nehledáte extra ostrou jízdu ,kdybych ji koupil tak bych strhnul loga rs a bral bych ji proste jako klasiku s hezčím vnějším optipaketem a introšem🙃
Tak tak. Prostě iV s lepší výbavou
Asi to bylo myšleno od škodovky tak jako mají benzín a k tomu nejlepší benzín je RS pak diesel a nesportovnejsi diesel je RS tak asi mají IV a nesportovnejši IV RS. Pak asi netřeba pomeřovat RS mezi sebou ale jako nejsportovnejší z dané kategorie. Jen úvaha;)
Já mám na prvním místě stále 1. oktávku a to v jakékoliv její verzi.😉 A hned po ní se mi líbí mnohými tolik nenáviděná trojková po faceliftu s těma dělenýma světlama. Přitom ta světla jsou na ní to nejpěknější.
Jinak opět povedené video.
Super video objektivní děkuji.
Supr video.Jako vždy. 👍Jestli by si někdy chtěl zrecenzovat Kodiaq RS dej vědět. :D
Jako vždycky super video👍
Musim ta pochvalit proste si chlapik na spravnom mieste to čo robyš tak to robyš vyborne prajem vela uspechu lebo za taketo videjka si to zaslužiš rad si pozriem stebou videjka bolo to super a moc ti diki
Moc děkuji :)!
Vypadá nádherně, ale držel bych se určitě u benzínové verze nebo naftové s 4x4. Tohle je spíš taková přidána verze jak si říkal pro lidi co chtějí plug-in hybridní Oktávku a nebo pro firmy to může bejt rozumná volba. Jinak asi škoda, že si neměl čisté benzínovou, ale tak třeba někdy na ni taky dojde. Jinak plánuješ vyzkoušet verzi Scout, ta mi dává velkej smysl kdo by chtěl "Adventure" combi místo SUVéčka.
Není to sice ta prapůvodní, ale i tak parádní hadovka :-)
Po tejto recenzii octavie tvojim videam dám najprv laik a potom ich pozriem doteraz som to robil opačne. 👍
Díky moc! :)
Díky za poctivý video👍 RS iV jsem teda neřídil, ale tak nějak na mě působí, jako spíchnuté horkou jehlou. Asi si na RS oddělení vytáhli Elektrickýho Petra a na vývoj měli asi tři týdny. Tak stihli jen doladit designový věci 😆 Beztak tuto kombinaci dostali ve Škodovce befelem shůry, protože jinde přetáhli emise 😕 Jinak si takový fail nedokážu vysvětlit, protože to byla vždycky ve všech směrech vrcholová verze, na kterou se každý těšil. No, asi bych teda volil jiné auto...
Působí to tak nějak polovičatě. Ale jak říkám, to auto může dávat perfektní smysl právě kvůli malému cenovému rozdílu od základní iV. Máš hezčí auto, větší výkon, lepší výbavu.
@@Hrubis Souhlas, akorát ta cílová skupina bude asi jiná než doteď.
Výborná recenzia 👍👍
Díky!
Ty záběry na začátku sou topový:)
Díky! :)
V tomhle sedím furt 😅😅😅
Nojoo, tak když to někomu koupí rodiče, tak ti se jezdí jinak. Hold zlatá mládež...👌🙈
@@marekpolak2788 😅😅 přesně tak 😅
@@marekpolak2788 taťka je spoluzakladatel googlu 🤣
Velmi Perfektne si to povedal a vymaknul si tie chyby na 1. 🌟,Vdakka ako vždy 🆒️,hlavne ten Kozell 🍺,Peckka ✌
Díky moc! :)
v teste u konkurencie zaznela recnicka otazka, ze kto si kupi tuto RS a preco.
A fajn test a dufam, ze to nie je posledna skoda, ktoru testujes :)
RS bych na daily klidně koupil. Kombinace praktičnosti a rychlosti je za ty peníze super. iV bych bral jen v případě, že bych chtěl do města EL značku, a nechtěl připlácet za výbavu
Upřímnost se cení. Jen tak dál.
Potrebuju pls test RS okty v nafte, blizi se vyber novyho sluzebaku :)). iV je ze hry a tenhle test mi to jen potvrdil. Dik :).
Plusovej bod za to, zes jezdil kolem myho oblibenyho zahradnictvi, uplne mi zaplesalo srdce 😀.
Uvidíme, nejsem si jistý, je k zápujčce, ale určitě časem přijde.
je to RS mezi hybridy od škodovky :) akcelerace je zklamání, možná za to může pomalé řazení a nedostatek trakce. interiér se hodně povedl a odpustil bych mu i pár drobných přešlapů, protože to bohatě vyváží jinde. vnějšek a hlvně čumák vypadá nejednotně a neuceleně (asi jako obraz od Picassa :) ).
Nejprve chci říct, že máš super recenze, na které se opravdu hezky dívá! Pokračuj, stojí to za to. Dále bych se chtěl zeptat, zda bys nezvážil recenzi nějakého staršího zajímavého auta typu A5 B8, E90, Insignia OPC apod. Zkrátka nějakého sportovněji laděného auta, které pořád dobře vypadá a nestojí úplný balík. Moc díky! Ať se daří.
Ahoj, díky moc. U starších aut záleží dost na tom, jestli se najde nějaký majitel, který o test stojí, to se těžko plánuje. Rozhodně se jim ale nebráním.
Skvělý video a chválim jak jsi objektivní! Ta elektrizace těm autům prostě za mě nesluší :P. Doufám že až vyjde Audi RS3 tak ta nedopadne tak špatně jako RS :D
2.5 pětivalec. Nebál bych se :D
21:26 :D OFF :D
Hrozný zvěrstvo :F
Hrubis , ako ináč zase super komenty 😀 , čo sa týka Octavky iV tak si myslím že veľký zmysel nemá . Naviac má však znechutilo to čudo na prepínanie rychlosti , kto "toto" vymyslel asi bol mimo .
Díky moc :). Věřím, že smysl pro jisté lidi má. Jen člověk nesmí čekat moc rychlosti :/
Přijde mi "zábavné" jak novináři (nemyslím tebe :)) omlouvají nefunkční infotainmenty a sebevražedné "asistenty" tím, že "to je jenom software a oni to nějak spraví"... Prodej Golfa začal o půl roku později než bylo plánováno (kvůli nefunkčního softwaru, který už pár let vyvíjeli), pak kvůli softwarovým chybám pár měsíců přestali auta úplně dodávat, a po dalším roce je to "za mega" pořád na úrovni něčeho z čínské tržnice... Ale "je to jenom software", kupujte, nebudou :)
Musím říct, že je ale znát obrovský pokrok. V létě jsem testoval Golf i Octavií, a oba hrozně problémů. Teď za cely týden ani jeden. Žádné falešné hlášení, žádná panika z vyparkovaneho auta. Vše fungovalo. Pak jsem měl nový Caddy, a taky bez problému :). Jediné, co zlobilo, že se někdy nezapla kamera při couvání, a parkrat se objevila chyba “e-sound nefunkční” což ani nevím, co je
@@Hrubis veru, polepsilo sa to aj v Kamiqu... tam mi ten Amundsen strasne mrzol a asi najviacej co som si vsimol, tak ked som siel napriklad natankovat, alebo do bankomatu peniaze vytiahnut a zastavil som len na chvilku, ze sa motor vypol na tri, styri minutky, auto zamklo a potom ked som don naskocil, nastartoval, tak mi zvuk nesiel... ale niekedy stacilo len poprepinat medzi radiom a mediami a ono sa to chytilo... a o appke Skoda Connect ani nehovorim... to bola ina kapitola... raz mi dokonca tam ukazala stav tachometra: 2 147 483 647 km... som normalne do Skodovky pisal, ze mam Kamiq s dvoj miliardovym najazdom km, ze nech mi ho vymenia za Enyaq... :D inac ten e-sound to nie je ten generator zvuku, ked sa ide len na elektrinu? ;)
Za me.......😉 Holt 1,7 tuny nepretlacis, moc tezky na RS, z toho plyne pomala odezva na volant, dynamika atd. Sedacky jen na efekt, moc mekky bez bocniho vedeni, otresne laciny madla dveri tradicne, fejkovej karbon taky zadnahitparada. Moc peknej volant ale. Pokud nebudes nabijet tak to nedava smysl.
První Octavia combi po faceliftu je pro mě nejhezčí octávka. Jinak třetí Superb combi je pro mě nejhezčí novodobá Škodovka vůbec.
To auto má svojí cílovku a třeba mně to dává smysl. Denně dám cca 20-25 km po Praze, takže pokud to dokážu ujet na ten pohon z ledničky, tak budu jedině rád, vzadu to má dost místa, takže tam hodím nákup i děcka a je to hezčí než obyčejná oktávka. Výhodou toho bude, že nemusím platit randál za parkování jako nerezident (díky EL značce) a třeba i ušetřím na palivu. Krutá realita je, že si to na sportovní auto jen hraje, ale aspoň to tak vypadá... a to prostě někomu stačí.
Hlavně kdo hledá sportovní auto, tak ho nechce na denní ježdění a nesáhne po Oktávce :-)
Je to tak. Pro takové využití funguje. Prostě je to iV s výbavou zdarma. Pak smysl dává.
Ale jinak souhlasím s názory, jen jsem chtěl doplnit svůj názor
Toto bude podľa môjho subjektívneho názoru toto bude najmenej predávané RS ko
Tohle je nejzbytečnější auto na světě! Smutné, kam až nás dovedla tahle elektro-doba. Přitom třeba Japonci nebo Volvo se zvládli přizpůsobit velice dobře. Koncern jde zcela nepochopitelným směrem, který je může sakra bolet...
Ona je tohle asi nejsnazší cesta pro plnění emisí. Netvrdím, že správná. Jen ji, dá čas přijít s lepším řešením
Ohledně ESP - je to funkce, kterou naopak bude vypínat minimum uživatelů, protože co si budeme povídat, kolikrát ročně s tím zajede někdo na okruh a v provozu nemá smysl ESP vypínat. Takže za mě zcela v pořádku, tlačítko na přímé vypnutí by jen zabíralo místo v interiéru.
Za mě to v pořádku není, protože pokud se chceš svézt svižně na okresce, musíš ho vypnout, jinak ti to bude furt dělat výkon, protože je to strašně přecitlivělé 😐
@@Hrubis Na těch 90km/h ten výkon bohatě stačí i se zapnutým ESP, na tu rychlost by stačil i poloviční výkon.
Tankovat benzin a jeste strkat do zasuvky. Cim dal tim rychlejsi 😂😂
Můj názor je že se.neboji říct co si myslí. Evidentně to nedělá pro automotive ale pro sledování. Né každý má stejný názor..já pro škoda auto dělám a škodovku nemám 🤣 vím že se snaží, to já taky.. btw: zajímalo by mě co vlastně má za auto jako vlastní?
Co mám já za auto? Mám dvě. BMW M5 e39 a Mazdu MX5 NA ;)
@@Hrubis tak ať dobře slouží a hodně šťastných kilometrů
Hrubisi super videa - testy. No tato Octavia by sa nemala volat V RS. Kedze to je nie je RS ako vzdy bola a este ked je v ponuke aj RS ako ma byt - 2.0TSi RS.
Ahoj, od 15:57 se na to nedalo moc dívat, co se stalo? Výřez videa? Jiná kamera? pak to bylo rozmazané... jinak, na mě už je tam té černé až moc, celkově ta barva je taková až moc cihlová a tady z videa mi příjde teda pastelová a rozhodně ne metalická,ale asi je to jak říkáš ty. Koncovky výfuku jsou OK, hlavně ať není jedna černá a druhá lesklá...ten kufr 450L to není tak o moc méně než v jedničce 478 litrů... myslím, že pořád dobré. ale ta tvoje čepička... vypadá pořád jak zmijovka...:-)) ale video je parádní, dozvěděl jsem se všechno, díky.
Nic sw nezměnilo :). Zkus mrknout do nastavení, jestli máš napevno uzamknuté 1080p :) ... no, a k čepici. Ona to je Zmijovka. Origo 😄👌
a dokonca, ja raz ked som si fotil auto so slnkom za chrbtom, tak ta farba na foto vyzerala ako ruzova... :D
Vzhledově se mi to líbí, to jako jo. Akorát by mohli dát pryč tu obrazovku. Televizi máme doma, tak nevím k čemu by mi to v autě bylo. Krom toho řidič by měl čumět spíš na cestu, nebo jestli už to změnili.
A teď k technice. Já moc nechápu na co je to auto dobrý a jak tu věc smysluplně využit. Teoreticky by to mělo mít jako kříženec samé výhody. Bohužel v praxi to na elektriku ujede 40 km, kdy spalovací motor s převodovkou je za pasažéra a po 40 km to přepne na benzín a tahá zátěž 250 kg se spotřebou 8 l/100. Hmm, to nevymyslíš.
Oproti golfu tu zbyly alespoň základní tlačítka, a když si člověk na tu obrazovku nastaví velké widgety na oblíbené funkce, ovládá se to v pohodě. Klasickým tlačítkům se to ale nevyrovná.
Pokud jde o pohon, tak ideální je využívat auto v plně hybridním režimu. Tam si to s energií hraje tak šikovně, že se dá na nádrž ujet klidně 1000 km. Elektřinu to pak používá spíš k plachtění a rozjezdům, a vydrží aspoň částečně nabitá klidně stovky kilometrů. Pokud člověk ale sportuje, tak ji samozřejmě vycucne hned.
@@Hrubis To by mě docela zajímalo, jestli je s autem možné ujet na nádrž 39 l a jedno nabití 1000 km v kuse ? To by bylo super, znamenalo by to spotřebu lehce přes 4 l, ale nechce se mi tomu moc věřit. Takový test by stál za to, ale ty si jel v testu do Jeseníků za cca 8 l/100l. Na nádrž bys dal 500 km. Navíc 2 l benzínem bys měl spotřebu 7-7,5 l/100. 3ková otkávka s 1.4 tsi by měla spotřebu 6 l.
Nezajímá mě ale dobíjení na cestě, samozřejmě tak lze najet 100000 km bez kapky benzínu.
Spotřeba uváděná u plug-in hybridů je za mě obrovský podvod !!! Vlastně tam si můžou napsat co chtějí od 0 do 8 l a všechno bude správně.
Super video👍🏻 bude i na nový Megane 4?😉
to je opět super recenze. Kupovat si ErEso v Oktávce prostě nemá smysl, je to a vždy bude ŠkodaWagen, to je auto pro masový trh. RS vždycky bude jen s nálepkou Škoda a tedy trochu (aspoń pro mne) legrační. Přední maska vypadá jako Kia. Nechápu tvůrce interiéru, že nezabudují tu tabletu do ergonomie palubní desky. Tohle jak to trčí ven, to je šílený.
Mně by klasický RS jako daily vůbec neurazilo. Je to praktický, komfortní, rozumné rychlý, proč ne :). Jen to iV ne-e
@@Hrubis to věřím, ale proč to má být RS na daily use. Pro mne RS u škodovky zkrátka nedává smysl. To je auto pro mass market.
Ahoj, moc pěkný test, jen si myslím že na infotainemnt jsi stále příliš mírný 😄. Když jsi mluvil o matrix světlech, v jiných recenzích jsem slyšel stížnosti na málo široký pás dálkovek a lehce rušivý pruh mezi potkávačkama a dálkovama. Můžeš něco z toho potvrdit?
Možná nejsem až tak náročný na svícení, ale přišlo mi to naprosto v pohodě :)
Ahoj,bez kritiky a zpetne vazby neni progres jedine dobre jak je to pojate toto video.
Jak rekli mnozi obcasne srandy,ktere predvadis jsou supr odlehceni a je to zabava.
Dobre si to zvladl.
To auto je opravdu moc hezky ,libi se mi cervena na autech a kor treba audi a skodovce vylozene sedne,karoserie a tvary jsou pokrokem kupredu ,me 3.kova octavia proste prisla defacto po strance designu jak facelift 2.ky tady je to jina pisnicka.
Uvnitr moc pekne k sedackam a vizualu bych si dokazal postezovat,tam se mi to moc nezamlouva,ale verim jak rika Ondra ze jsou v pohode na bezny jezdeni,jen muj subjektivni dojem.
Ale rozhodne bych si to v zivote nekoupil !!
Postrada to smysl krom toho ,co uvedl Mr.Hrubis.
No fakt by me zajimalo jestli mu nejaky dealerstvi bude hazet klacky pod nohy doba je zvrhla a mysleni tez snad to bude v pohode,tak snad jeste nejakou tu boleslavskou raketu uvidime presneji siiiiiiiip
Díky za komentář. Věřím, že Škody tu ještě budou. Obyčejně dopadnou v testu dobře :)
@@Hrubis jj sam mam olitanou 2.ku tdi 1.9 77kw a cca 350k ,za celou dobu auto drzelo bez problemu jen od 300k zacala hure startovat po delsi odstavce a ptoblem se stupnoval ,ve 330k jsem musel pocist skoda fora a vypadalo to na vymackane ulozeni vstriku v hlave a to se potvrdilo,muselo se to odstrojit a hlava poslat do firmy kde to tusim odfrezovali a udelali nove ulozeni a zatim 20k a dobry,konstrukcni nedostatek.
Jinak to auto stoji 11.let venku a elektrika nezlobi,vse drzi,podvozek puvodni !!! Nic neboucha ,neklepe a jezdim do 6l nafty,neuveritelny auto!!!!
Parádní recenze, budeš dělat i klasickou RS ?
Uvidíme, rád bych.
Zdravím Hrubis, bolo by možné otestovať Audi A3 e-tron ročník okolo 2016? Je to veľmi podobná koncepcia ako táto Octavia RS, no chcem sa dozvedieť, či je to auto viac šoférske, aká je spoľahlivosť celej hybridnej sústavy, spotreba a servis jazdenky. Ďakujem.
No, když se nějaká k testu naskytne 🤔
Bylo by super kdyby si otestoval poradnyho terenaka a měl by to být JEEP WRANGLER auto opravdu do terénu 💪😉
Kdy můžeme čekat test 2.0 TSI?
Neumím teď říct, nemám žádné konkrétní datum
V poslední době se mi zamlouval jenom ten Charger, jinak tu máš samý ledničky. Měl bys s tím něco dělat :D
Co je v press vozovém parku, to je v press vozovém parku 😄🤷♂️
Testují to co jim dealeři dají. A vzhledem k tomu že je potřeba prodávat elektrické auta nebo hybridy z kterých je přece jenom větší vývar 😉😉. Tak je třeba si zvykat na to. 😉
Ešte že sa svet netočí okolo teba
Tvoj nazor
@@slavosebesta2034 asi tak
Ahoj, má toto auto adaptivní podvozek DCC a jaký máš názor na DCC u tažené zadní nápravy, má smysl si za to připlatit, děkuji za odpověď. :-)
Má DCC. Osobně jsem měl zatím štěstí na to, že každá O4, co mi prošla rukama, ho měla. Takue neumím posoudit jak se chová bez něj. U RS se mi to ale jeví jako jasná volba. Auto umí být komfortní jako obyčejná Octavia, ale zároveň i mnohem jestější (v nejtvrdším nastavení)
Moc hezky zpracováno.Tajtrdlík Pepa z Autosalonu by se mohl od Vás učit!!
Ahoj, byla by i možnost otestovat porsche panamera 4s 970 4.8 V8?
No, u Porsche nemůžu nic slibovat :(
@@Hrubis je mi to jasný jen by byla paráda tohle auto dostat k tobě a vidět upřímnou recenzi na toto auto.
Ahoj, chci se optat, zda plánuješ udělat test i vw passat GTE? :-). děkuji
Když se naskytne možnost, tak rád.
tu farbu mam na Kamiqu... veru pekna je na slniecku... a Velvet je aj kava... ;)
Diky nadrzi uplna utopie realny dojezd 400-450 km to radsi plne elektricke a mam jeste vetsi vykon
nějak se mi to auto nelíbí...milion ovládacích kravin ... mám skoro hrůzu jít si za rok vybrat další konzumní popelnici, abych to nemusel 10minut ladit než vyjedu na cestu. Co se přenosu výkonu týče, baterky v kufru... přední náhon, nepřekvapuje mě, že to není žádný zázrak, to i pár kilo v superbu se 110kw na mokru v krizovatce znamená odpich jak v trabantu.
Jedině pak asi k Mazdě/Hondě 🤷♂️
Čoskoro to bude ako na Boeingu. Pred štartom spravíš predletovú prípravu😜
@@iveco1236 bohužel to vypadá že to je tak
@@Hrubis nebo o 15let zpět 😁
950 000 masakr
Díky za vidko Ondro - jen mě tam zarazila ta informace, že v jiných variantách oktávek neni vzadu víceprvek?
Není, bohužel 🤷♂️. I Golf ho má až od výkonu nad 110 kW.
@@Hrubis jj tohle jsem někde zaznamenal, nějaká taková okta teda je s výkonem přes tuhle mez v aktuální generaci? Nebo platí, že žádná současná okta nemá víceprvek?
@@ludoweet pokud se nepletu,tak od 110 kw ji mají všechny
@@metalgear0165 no ve videu právě zaznělo, že ji nemá žádná klasická oktávka ve 4kové variantě.. 24:50
Bude i krásny offroad škoda Octavia Scout?
Super video aj na snehu:)
To doufám :). To je zrovna auto, které mi perfektně dává smysl
@@Hrubis Ano a mne sa veeeelmi pači
Také se nemohu testu Scouta dočkat, jenom nevím, jestli má, vzhledem k cenám, smysl dělat jak oktávku scout tak superba scout. Co bys vybral Ty, Hrubisi?
@@youtubak9994 Ja 100% Scout :):)
Pánové. Bude.,. Ale pssst
Je možné se účastnit popřípadě prohlédnout aktuálně testování vozidlo když bys jezdil a točil tam co ve videu děkuji JZ
Určitě se domluvit dá :)
@@Hrubis ok děkuji budu se těšit
Nejlepsi na tom aute bylo...vlastne jenom Mr.Hrubis & kulich!
Zmijovka 4EVER!
Připadá mně, jako kdybys v půlce testu zjistil, že jsi to přehnal. Ale víceméně test chválím, když to srovnám z řiťolezcema z Graáž cz / Autokult - což jsou prostě jen reklamy na cokoliv, tak hodně oceňuju, že jsi řekl co si myslíš.
To ani ne. Jen první část se věnuje auto jako sportovnímu, druhá prostě jen jak autu, ke kterému nemáš očekávání plynoucí u označení. Ona totiž smysl dává, jen to musíš brát pouze jako verzi výbavy pro iV
@@Hrubis Jojo, pochopil jsem, myslím že jsi to pojal dobře.
Hrubis, v tom šetření je velký rozdíl a dostalo mě, že nový Golf ma klasickou tyčku na podporu kapoty, kdy Mk7.5 ma plynovou a nová octavia taktéž.. 🙈
To víš, musí se vydělat na ID.x rodinu :)
Asi všade sa nájdu ľudia čo nemajú čo vo firme robiť a Škoda nie je vínimka. Ten kto vymyslel ten "V8" zvuk a ten čo to schválil by tam nemali pracovať, ale aj v našej firme sa nájdu a stále u nás pracujú.
Čau čau. Zrovna tu samou teď mám. Do toho auta jsem se normálně zamiloval. Kord IV mi dává největší smysl. Na malé vzdálenosti jezdím pouze elektřinu ( čili skoro zadarmo). Na delší trasy mi el motor pomáhá snížit spotřebu. Tím pádem moje dlouhodobá spotřeba ( mám najeto teď přes 3000 km ) je 2,1 litru. Tankoval jsem zatím pouze 3x. Elektřina je u těchto aut pecka. Na semaforu na mě nemají skoro všechny amg 😛😂. Ta červená je TOP, zvolil jsem tedy jiná kola ty mám 19”. Hlavně se mi líbí u nové octavie to, že dohnala technologiemi konkurenci. To jest třeba prediktivní adaptivní tempomat, heat up display, asistenka apod. Nabíjení si mohla zasloužit aspoň 7,6 kw, jako mám u mercedesu e 300de. Neříkám, že se s 3,4 kw nedá přežít, ale je to taková slabina tohoto auta :( . Jinak toto auto se za mě fakt povedlo👏🏼👏🏼 a klobouk dolů před škodovkou, za ty prachy sem nečekal tolik♥️😃.
Tak ať dělá radost :)
Pokud lidí nechtějí jen elektrické auto jiná varianta tu není, je mě to líto... Prostě je to tak... Smiřte se s tím jinak se nezbavujte starších aut
A také dobré auto to mohlo byť😎ale inak je krásné👍
Ono je, jen ne když chceš něco RSového.
@@Hrubis našťastie je tu TSI a TDI
Ahoj, tuto motorizaci v žádném případě do té doby, než bude dotováno nabíjení, nebo elektromobily obecně v ČR, RS jedině s motorem TSI min. 180 kW, ideálně 200 kW, jen škoda že se nevyrábí 4x4, jako alternativu doporučuji SCOUT s motorem TDI 147 kW 4x4, to je univerzální auto na naše silnice, ale RS je samozřejmě hezčí !!!
RS je 4x4 zatím jen diesel tuším. Ale určitě bude i benzin.
@@Hrubis To si nejsem úplně jistý, když Octavia IV. v modifikaci L&K už se údajně nebude vyrábět !!!
Budete testovat nový opel mokka !
Snad ano, ale konkrétní termín zatím slíbit nemůžu.
Mohol si porovnať s RS 2.0 TSI. Bol by som zvedavý, že aký je tam rozdiel :)
Doufám, že se podaří. Rád bych si spravil chuť :)
Nemuzu si pomoct, ale vidím tam designově veeelkou inspiraci audinou. Trošku to zplácnout a dát tam 4 kroužky, tak netuším 🤷🏻♀️
By mě zajímalo pro jakou skupinu lidí je to určený 🤔
Řekl bych, že pro ty, co chtějí plug-in, a trochu kalkuluji s výbavou, nebo chtějí něco výraznějšího designově.
Jestli Hrubisovi ještě někdy půjčí auto na test budu se divit, jinak souhlasim se vším v recenzí, proste drahá bída 🤷♂️ Za mě pěkný interiér, barva boží, ale logiku mi iV verze prostě nedává. Tato verze vznikla jen kvůli snižování flotilových emisí...
Proč tam jsou obuty ty "sekery"? To "frčelo" před deseti lety :)
Asi se to nějakému designerovi zarylo do paměti.
Takže jestli tomu rozumim správně.. Máme tu mnohem dražší, míň praktický, těžší, slabší auto, které je technicky mnohem složitější, s menší životností..... kdo že to kupuje?
Lidí co chtějí vykázat výdaje a menší emise
@@michalrehacek8460 ty emise jsou velmi diskutabilní.. podle výpočtů kdy se to všechno sečte, by s tím.autem musel najet 250 000km aby to bylo celkové emisne výhodnejsi než běžny benzín.
Na to jednak to auto rozhodně není stavěno (hlavně.baterie) a druhak právě ten kdo vykáže ty výdaje si to auto nechá do konce záruky a pak to střelí, že.
Myslim,ze nas oba ta recenze potesila , kdyz za podstatne nizsi prachy jezdime ridicstejsi auto od soudruhu z Korei 😂😂
ua-cam.com/video/68S_M4tofy0/v-deo.html
@@JanOczkowski presne tak...
Ahoj, me by prosim te zajimalo jestli nahodou nevis, proc ma Octavka vyoseny volnat vuci sedacce...proste stred volantu je jak by posunut o par cm ke dverim...proc tomu tak je?
Netuším, a upřímně. Za jízdy jsem to vůbec nezaznamenal, a je to pro mě nová informace. Mám-li si typovat, tak to nejspíš bude kvůli spalování s nějakým euro eko zařízením. Ale fakt jen hádám :(
@@Hrubis kdysi sem to videl u Koubka u jineho auta ze neni v ose stredu sedacky...sem prave vlastnikem Octavky a nikdo mi jeste nebyl schopen odpovedet jaky to ma vyznam :O
To samé mám v Insignii...
@@23Tomaso a netusis asi proc tomu tak je?
@@23Tomaso skús sadnúť do Mercedesu GLC. Tam je ten volant tak vyosený že to človek nepochopí. Totálne vyosené..🤦♂️
Baterie je tam kvůli emisím... Pokud ji člověk nenabíje přichází o výkon!?! Proč protože jde o emise
Komfortní?
Podle videa se to na nerovnostech klepe celkem dost. (koktávka, no...)
To je spíš umístěním držáku na skle, do toho se všechno přenese.
Ta nádrž je smutná realita dnešní doby. Kde jsou ty časy, kdy se dalo rodinným sedanem na jednu nádrž ujet 1000km (800km benzín).
Ono se dá 1000 ujet i s tímhle, jen musíš mít nabito, a nechat motory ať spolupracují.
Koukám pěkná zmijovka.
4EVER!
Oktavka v RSu je rychlejší Oktavka ale nikdy nebyla sportovní :D
Tady bohužel není ani "rychlejší"
PS: vše co říká k softwaru... Vývojáři nepředpokládáji že si stím lidí budou hrát.... Většina lidí na tohle nesahne jak je rok dlouhy
Kozel je super pívo.
Toto ma strasne bavi..
DISCLAIMER: Nie je to hate na teba Hrubis alebo k tejto konkretnej recenzii, ty mas recenzie tak zdravo kriticke, len napisem taky moj vseobecny postreh.
Vzdy ked je nova oktavka na recenziu, tak recenzent ofuci predoslu gen, ze to nebolo top auto a ani sportove, atd..
a nakoniec sa dozvieme, ze nova gen prinasa neskutocne zazitky.. a tak to funguje kazdou generaciou :D
Vsimol si to este niekto okrem mna?
Tahle mi moc zážitků nepřinesla :D
@@Hrubis preto pisem, ze pre teba to neplati..
na autokult som napisal, ze recenzia na sorento je skor predvadzacka dilera, nez recenzia a mi to zmazali :(
Pekne slusne v style "Mam pocit, ze Radek sa mi snazi auto skor predat, ako ho pre mna zrecenzovat."
video jsem bohuzel nedodival, do 9ti minut 4 reklamy, to se neda, absolutne nesledovatelny
Sory, mrknu na to. Četnost reklam bohužel nemám moc šanci ovlivnit. 2 ze 4 druhů mám dokonce blokované, ale google poslední dobou blázní
Hrubis ☝️, co ta zmijovka?😂
To je moje nejoblíbenější Čapka ;D
Já mám doma po dědovi, úplně nové zmijovky všech barev 🤫
Ten předek mi trochu připomíná Civica Type R a zadek Hyundai,a jo...Kola ty jsou fakt děs 🙈
Hybrid prostě ne, spotřeba vysoká, dojezd malý, vysoká váha, menší kufr, horší jízdní vlastnosti, člověk si hlídá jak baterku tak nádrž a to všechno zbytečně složitý a když se něco rozbije a že toho tam je tak to bude stát hrozný peníze... podle mě hybrid nedává absolutní smysl a je to jen snižovač emisních povolen pro automobilky...
Na jednu stranu souhlasím. Ale při rozumném využití to umí dávat smysl. Každopádně do sportovního auta ne-e....
@@Hrubis Do některých sportovních aut hybrid joooo:)
PS: todle nemá sekvenční řazení. Todle není vrc... Nepočítá se s okamžitým výsledkem
Jezdil jsem se spoustou aut z koncernu, které řadí rychleji. Necekal, že to bude jak PDK z Porsche, ale čekám, že se to vyrovná ostatním z vlastní stáje.
Neznám nikoho kdo by takhle normálně seděl za volantem, nalepenej až na přední sklo
Sedím tak, jak se má 🤷♂️.
@@Hrubis to vieš, Kuba schovávač za ľavú ruku, leží zošróvobaný na zadných sedačkách a nevidí pritom cez volant :D :D
Njn, je to první generace a je to znát. Logický závěr tedy je, zatím nekupovat.
Co sa týka toho odluhčnenia 3. Octavii.Sväta pravda.Strasne mi to vadí. A je to riadna hanba od Škodovky.Ono sa to nezdá ten hluk,ale ked človek jazdi aj 1200km dlhe trasy,tak to nenormalne otravuje a vadí. Uz sa tesim kedy sa jej zbavim. Len neviem ake auto si dalej zaobstarať. Nejake tipy??😀 Jazdim velmi vela po dialniciach a dlhe trasy.
U O3 bohužel šetřili na nesprávném místě. Ale nová Octavia je výrazně lepší, Golf ještě lepší.
@@Hrubis Hrubis a Superb je lepsie alebo je dobre odhlučneny?
Škoda no,tak snad příští gen.bude lepší i když tímto tempem,uz to bude jenom horší.
Řekl bych, že příští generace už bude bez toho spalovaku, ale rád se nechám překvapit 🤔
@@Hrubis pokud bude ctyrkola a 200kw,budu mít na co šetřit😁👍
Ta falešná koncovka výfuku je trapná věc, nechápu k čemu tam je, k smíchu