Vストローム250 VS Vストローム250SXどっちのVストロームにする？
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- Опубліковано 13 вер 2024
- #Vストローム250 #Vストローム250SX #250
Vストローム250とSXは見た目は似ていても中身が違うため迷う車種ですよね。選ぶのは完全に好みですが、基本的な違いを、乗り比べ前に見てみましょう。
補足、アドバイスがあればコメントお願いします。
※ライトユーザー向けの動画です。本格的な比較は専門誌へどうぞ。
※中古市場、燃費はあくまでも統計です。Vストローム250は人気車種のため統計数が多く、下がる傾向があり、郊外ならもっと伸びます。
VOICEBOX：春日部つむぎ
VOICEBOX：ずんだもん
【SUZUKI】
www1.suzuki.co...
S X乗りです。
S Xのインプレ動画の多くはオフロードの走破性を推してるけど、
S Xはフロント荷重の大きさやサスの硬さからもわかる通り完全なオンロードバイク。
高速走行は、バタついたりせず極めて安定かつ余裕。
4速で100キロ7000回転なので
120キロ巡航など楽々可能。
加速もvstrom250のようなもっさり感は皆無。
ショートストロークエンジンなので単気筒特有のドコドコ感はなく、
低速から高速までリニアに吹け上がる。
とにかく粘るエンジンで
坂道発進が5速で出来たのは驚いた。
オフロード走りたければオフ車買えばいいと思うけど。
タイヤは国内仕様はスズキのジムニーで有名なマキシスに作らせたS X専用設計。
それでもフラットダートまで。
足付きは身長170cmあれば片足母指球までつくので、車重が軽いのでまったく不安感はない。
ブレーキやサスのセッティングやタイヤなど
S Xはインド仕様とは違い、日本の道路事情に合わせている。
燃費は回転数を，だいたい5000回転に抑えれば
リッター45キロくらい。
現在生産が追いつかずバックオーダーとのこと。
使い切れるパワーと乗りやすさ、エンジンレスポンスの良さなど、僕は買って良かったと思ってます。
gsr250からsxに乗り換えたけど
慣れの問題もあるんやろうがgsrのほうが同じギアで走れる速度域が広くてツーリングは楽だった気がするから無難に無印vストのほうがストレス無さそう
オイラはSXを買いました。理由は
①見た目
スッキリしたフォルム
②価格
250ccを買う理由は費用を抑えたい人は多いはず
③走り
安いからといって走らないとストレスで物足りなくなると思うけど、高速、一般道も不満はない
僕は身体が大きくないので（１６７ｃｍ）「１９１ｋｇと１６４ｋｇの違い」と、たまには回して愉しみたい「２馬力の差＝パワーウエオトレシオの差は ７．９６：６．３１と、かなり大きくなってしまうので、シングルもツインも好きですが オプションローシートのＳＸ一択になります。
Vストローム250とGSX250Rの派生前のGSR250に乗って地方でモトジムカーナしてた
※共通部分としては主にエンジン←改良されて搭載
GSR250はオンロードでのツーリング時に上手くハマると、乗ってることを忘れる感じの快適性がありました
自分はそこから、ジクサー250の油冷エンジン系であるSXに乗り換えてますが…
単気筒の方が気性に合うなら間違いなくSXかジクサー250をお勧めします
…単気筒縛りなら150って選択肢もあるけどね！
※GSRの前はずっと空冷単気筒民
SXにGIVIの汎用サイドパニアステーをホームセンターで売ってるステーを利用して取り付けてます。
特にステーを加工する必要もなく、市販のステーをそのまま利用して取付できるので、簡単でした。
これでGIVIのE23Nを付けてます。
スポーツ性能で尖った機動性能をもつSXのほうが好きです
ライト点灯時に縦2眼で光るライト
フロント19インチのおかげで
高速走行時はフロントに引っ張られるような安定感
コーナー時はジャイロ効果を打ち消すように走らせるとガンガンに曲がるバイクになります。
補足ありがとうございます！😄