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タイヤ交換とオイル子受かんなどのメンテナンスなどのメンテナンスに頑張って下さい。僕のバイクは、昨年お亡くなりになりました。ヘッドの浦ボルトが取れなくてさよならすることとしました！
それは残念でした！最新のバイクに乗り換えるのがお利口さんですが無理させないよう走らせます！
Good Job! I have a XLX250R in Australia - nearly finished!
thank you
I will do my best
懐かしいですね～83年式MD08当時17歳ぐらい、新車購入して乗っておりました。ツーリング等燃費も良いほうでした。太鼓を、叩くようなマフラー音やXR350に近い感じで荒々しいスタイルでしたね。メンテナンスもしやすいほうだったことを覚えております。ただ…ツインキャブ構造が複雑なのと、エンジン始動時、中途半端にキックするとケッチンくらったりしてました（笑）
嬉しいコメントありがとうございます！17歳で新車ですか！羨ましい！同世代ですね～僕はその頃チャリンコでしたｗコックのO/Hしましたが只今燃料タンク洗浄中今月末林道デビューさせたいですがどうなることやら・・・このところ忙しく動画編集進んでませんがまた見に来てください!(^^)!
@@Qchanrider 懐かしいあまり、コメントさせてもらいました（笑）同世代なんですね（笑）ちょうどモトクロスがそれなりに流行ってた時代でした。その当時、まだ未成年でしたので、アルバイトしながら親協力でローンで買いました（笑）スズキのハスラー50から始まりヤマハXT200からのステップアップですね。およそ40年ほど前のバイクですから、パーツの手配とかもたいへんでしょうね～また動画、楽しみにしてます😊
@@masahiro7101 さん貴重な情報ありがとうございます😊体力的にこんなバイク乗っちゃダメなんですが、乗ったこと無かったので何となくポチってしまいましたwゆる〜い目で見てください(^^)
Дедушка Xr, Xlr,, но с двумя карбюратороми
Thanks for your comment!do you like XLX250RI only understand Japanese
癖が楽しいＸLX、大好きです 当時オフ車もＥＤレース流行りでドライコンデションなら結構2ストに食らいつくも、ちょっとしたことでエンストしやすく尚且つ温まってからの再始動性が悪すぎ、せっかく数秒他のバイクをリードしてもアッサリ順位を落とす・・ さらにマディレースだと扱いにくい段付き加速で滑って転びやすいーー；）街乗りではニュートラル出にくい癖アリエンジン、走って楽しいバイクなのに他のバイクがマトモで良い子ばかりだったばかりにＸＬシリーズでは悲しい扱い・・部品の造りはとても豪華＾＾ ＸＲ350の部品も流用出来、エンジンはアレにする事が出来る！
レアなコメントありがとうございます！当方XL250S、XL200R、XLR250R、MD30乗り継ぎましたが、温まっての始動性の悪さにがっかり！キャブO/Hタイヤ交換終え、林道仕様に手を加えていますが、忙しくて中々アップしておりませんｗ、燃料コック漏れ発覚、オイル漏れ発覚、既にランツァは手放し、XLXに乗り換えたことに後悔し最近のCRFの購入をマジで考えましたが、もう少し沼にハマっていようと思います!(^^)!
@@Qchanrider さま ランツァとは！ 比べ物にならぬほど惜しい事ですね、私もＸＬ１２５ｓ、５００ｓ，２５０Ｒ，４００ＲとＸＬシリーズを所有しましたが癖のあるＸＬＸは逆に好きデス 少数派で頑張っていきましょうかっこいいＦフェンダーも初期型２５０ｓに次ぐ低性能ですが気に入ってます自分のはフラッシュレッドのＸＲライトカウル、リアフェンダーにしてありますがめっちゃカッコイイです＾＾
@@風雪-k4s さんXLに長けていますね～！私は初期型CRM250やMTX200などの２ストにも乗りまして主に林道走行のまだまだへっぽこライダーですｗ外道林道仕様が恥ずかしいですが今後ともご指導よろしくお願いします!(^^)!
おいらの83年式XLV750Rも、チョーク戻すとエンストするんだよなぁ。この頃のホンダは全部そうなの？
希少なバイクですね！大事に維持しましょう♪ウチのは燃料コック不調で現在中古のコックをオーバーホールして、タンク洗浄してます、仕事次第ですが今週には復活出来ると思います(^^)
❤
Помоги найти запчасти на неё
残念だがもう色々部品無いようです。それと、迂闊に、キャブには、手を出さないほうがや下げ解すよ！そのキャブレターは、素人が手に負えるレベルのものではありません！やめて下さい。キャブレタークリーンなどで様子見ていどにしておいてください忠告しときます。
コメントありがとうございます！基本的にパンク修理、パーツ外し洗浄缶スプレー塗装・ケミカル剤でメンテナンスなどする程度で、エンジン＆駆動系他は昭和時代～新車までこなす行きつけのバイク屋さんにお願いしております！でもTDR共にバイク屋社長に嫌がれておりますが!(^^)!
タイヤ交換とオイル子受かんなどのメンテナンスなどのメンテナンスに頑張って下さい。僕のバイクは、昨年お亡くなりになりました。ヘッドの浦ボルトが取れなくてさよならすることとしました！
それは残念でした！
最新のバイクに乗り換えるのが
お利口さんですが
無理させないよう走らせます！
Good Job! I have a XLX250R in Australia - nearly finished!
thank you
I will do my best
懐かしいですね～
83年式MD08
当時17歳ぐらい、新車購入して乗っておりました。
ツーリング等燃費も良いほうでした。
太鼓を、叩くようなマフラー音やXR350に近い感じで荒々しいスタイルでしたね。
メンテナンスもしやすいほうだったことを覚えております。
ただ…
ツインキャブ構造が複雑なのと、エンジン始動時、中途半端にキックするとケッチンくらったりしてました（笑）
嬉しいコメントありがとうございます！
17歳で新車ですか！
羨ましい！同世代ですね～
僕はその頃チャリンコでしたｗ
コックのO/Hしましたが
只今燃料タンク洗浄中
今月末林道デビューさせたいですが
どうなることやら・・・
このところ忙しく動画編集進んでませんが
また見に来てください!(^^)!
@@Qchanrider
懐かしいあまり、コメントさせてもらいました（笑）
同世代なんですね（笑）
ちょうどモトクロスがそれなりに流行ってた時代でした。
その当時、まだ未成年でしたので、アルバイトしながら親協力でローンで買いました（笑）
スズキのハスラー50から始まりヤマハXT200からのステップアップですね。
およそ40年ほど前のバイクですから、パーツの手配とかもたいへんでしょうね～
また動画、楽しみにしてます😊
@@masahiro7101 さん
貴重な情報ありがとうございます😊
体力的にこんなバイク乗っちゃダメなんですが、乗ったこと無かったので何となくポチってしまいましたw
ゆる〜い目で見てください(^^)
Дедушка Xr, Xlr,, но с двумя карбюратороми
Thanks for your comment!
do you like XLX250R
I only understand Japanese
癖が楽しいＸLX、大好きです 当時オフ車もＥＤレース流行りでドライコンデションなら結構2ストに食らいつくも、ちょっとしたことでエンストしやすく尚且つ温まってからの再始動性が悪すぎ、せっかく数秒他のバイクをリードしてもアッサリ順位を落とす・・ さらにマディレースだと扱いにくい段付き加速で滑って転びやすいーー；）
街乗りではニュートラル出にくい癖アリエンジン、走って楽しいバイクなのに他のバイクがマトモで良い子ばかりだったばかりにＸＬシリーズでは悲しい扱い・・
部品の造りはとても豪華＾＾ ＸＲ350の部品も流用出来、エンジンはアレにする事が出来る！
レアなコメントありがとうございます！当方XL250S、XL200R、XLR250R、MD30乗り継ぎましたが、温まっての始動性の悪さにがっかり！
キャブO/Hタイヤ交換終え、林道仕様に手を加えていますが、忙しくて中々アップしておりませんｗ、燃料コック漏れ発覚、オイル漏れ発覚、既にランツァは手放し、XLXに乗り換えたことに後悔し最近のCRFの購入をマジで考えましたが、もう少し沼にハマっていようと思います!(^^)!
@@Qchanrider さま ランツァとは！ 比べ物にならぬほど惜しい事ですね、私もＸＬ１２５ｓ、５００ｓ，２５０Ｒ，４００ＲとＸＬシリーズを所有しましたが癖のあるＸＬＸは逆に好きデス 少数派で頑張っていきましょう
かっこいいＦフェンダーも初期型２５０ｓに次ぐ低性能ですが気に入ってます
自分のはフラッシュレッドのＸＲライトカウル、リアフェンダーにしてありますがめっちゃカッコイイです＾＾
@@風雪-k4s さん
XLに長けていますね～！
私は初期型CRM250やMTX200
などの２ストにも乗りまして
主に林道走行のまだまだへっぽこ
ライダーですｗ
外道林道仕様が恥ずかしいですが
今後ともご指導よろしくお願いします!(^^)!
おいらの83年式XLV750Rも、チョーク戻すとエンストするんだよなぁ。この頃のホンダは全部そうなの？
希少なバイクですね！大事に維持しましょう♪
ウチのは燃料コック不調で現在中古のコックをオーバーホールして、タンク洗浄してます、仕事次第ですが今週には復活出来ると思います(^^)
❤
Помоги найти запчасти на неё
残念だがもう色々部品無いようです。それと、迂闊に、キャブには、手を出さないほうがや下げ解すよ！そのキャブレターは、素人が手に負えるレベルのものではありません！やめて下さい。キャブレタークリーンなどで様子見ていどにしておいてください忠告しときます。
コメントありがとうございます！
基本的にパンク修理、パーツ外し洗浄
缶スプレー塗装・ケミカル剤でメンテナンスなど
する程度で、エンジン＆駆動系他は昭和時代～新車までこなす行きつけのバイク屋さんにお願いしております！
でもTDR共にバイク屋社長に嫌がれておりますが!(^^)!