Zugverfolgung der Rekorde - Jagd auf den Jumbo 44.2546
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- Опубліковано 18 лис 2022
- Stampfend und keuchend ist 44.2546 gerade erst an uns vorbeigedonnert. Bei nicht viel mehr als Schrittgeschwindigkeit zieht sie unter Höchstlast ihre 32 voll beladenen Rübenwägen Richtung Norden. Nur Momente später taucht der Dreizylinder-Jumbo wieder neben uns auf. Durchs geöffnete Autofenster dröhnt der markant-wummrige Sound einer schwer arbeitenden 44er. Wir lassen sie einen Kilometer neben uns herfahren, bevor wir Gas geben. Vorne rechts ran, in Position, und Action: Auftritt Nummer 3 in 3 Minuten!
Beim Rüben-Plandampf um Nördlingen ist im September 2022 das möglich geworden, was selbst zu Planzeiten kaum denkbar war: Ganze 10 Mal ist der Jumbo an uns vorbeigefahren, in nur 70 Minuten! Dazu noch drei Parallelfahrten mit dem Auto. Damit das klappen konnte, musste einiges zusammenspielen: Ein schwerer Güterzug, dem die Mitglieder des Bayerischen Eisenbahnmuseums eine Dampflok verpasst haben. Eine anspruchsvolle Streckenführung, mit leichten Steigungen und einer praktischerweise parallel dazu verlaufenden Landesstraße. Auf Eisenbahnfans angepasste Foto-Überholhalte, gepaart mit mehreren postengesicherten Bahnübergängen, vor denen der Zug jeweils komplett zum Stillstand kommen muss. Und schließlich noch eine Handvoll ortskundiger Eisenbahnfreunde, die ich nach der ersten Zugfahrt beim vormittäglichen Kaffee kennenlernen durfte. Herzliches Dankeschön euch, fürs Mitnehmen auf diese ganz besonderen Jumbo-Jagd!
P.S: Bei der Zugverfolgung wurden natürlich alle Verkehrsregeln eingehalten.
Der Zug ist der Hammer. Der Sound der 44 auch. Tolles Video!
Die 44 war/ist meine Lieblingslok in meiner Märklin-Eisenbahn von ca. 1968 ;- ) Mein Exemplar ist immer noch wie neu.
Hallo Guten Tag. Ein super schönes Video. Ja die Deutsche Reichsbahn hat klasse Loks gehabt. Schön das einige ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen können auch noch im Jahr 2022. Vielen Dank für die Verfolgung des beachtlich langes Zuges. Hoffentlich darf die Lok noch viele Jahre im Einsatz bleiben. Und die Dampflok Freunde begeistern. Ein wunderschönen Sonntag wünsche ich Ihnen. Viel Spaß und Erfolg wünsche ich Ihnen bei neuen Projekten der Eisenbahn. Herzliche Grüße aus der Stadt Rathenow im wunderschönen Havelland, Land Brandenburg. Mit Freundlichen Grüßen Reiner Hebecker
😮
Wahnsinn was die zieht 🥰 und der Sound dazu ...
Erinnert mich an meine Anfangszeit bei der DR als die 44-iger die Züge von und nach Bischofferode im Pandienst führte. Sehr schönes Video. Danke vielmals.
Super Aufnahmen😍😎👏
Geiler Sound 👍
Super Video und man konnte sogar die Wagen zählen 👍. Auf einer Hauptstrecke hätte die 44-ger das sicherlich allein geschafft, aber auf einer Nebenstrecke durch Waldgebiete war die Entscheidung mit der Diesel-Schublok für mich auf jeden Fall die richtige Entscheidung. Manchmal fehlen ja nur so 100 - 200 to Schub und natürlich beim Anfahren. Finde immer, Schleudern sollte man immer vermeiden, obwohl ja manche Enthusiasten auch daran Spaß haben, obwohl es der Maschine nicht gut tut. Und was ich auch gut finde, wenn man das Nützliche mit dem Schönen verbindet 👍.
Danke!
Geniales Video!
so muß 44 klingen...tolle Szenen,--die Rüben sind aber sauber, sehen wie gewaschen aus...
schöne Erinnerungen werden wach !
Great video!
Genial! Mehr muß man zu diesem Video nicht sagen... !
Vielen Dank!
Die fast ungebändigte Kraft ist faszinierend!! :))
Piękna dobrze utrzymana maszyna .Super video
Amazing video! Lovely images with steam locomotive in action and heavy cargo train! Awesome landscapes! Good work, master! MEGA LIKE & Subscribe
All the best from Dublin
Andrew
Großartige Aufnahmen in Spitzenqualität. Darum heißt der Jumbo, Jumbo.
Nur, warum hast Du so wenige Abonnenten? Einer mehr ist es aber jetzt.
Vielen Dank, das freut mich!
Vielen Dank!
schöne Qufnahmen und immer wieder schön zu sehen das diese DB nicht alles aus der DDR abwracken konnte ..Danke an alle, die diese Traditionen der Deutschen Eisenbahngeschichte am Leben lassen und erhalten ...Auch ohne diesen Sch... Staatskonzern ..
Die Bahn ist kein Staatskonzern mehr. Schon seit mehreren Jahren wurde aus der deutschen Bundesbahn ( DB ) die sogenannte Bahn AG. Die Bundesbahn wenn sie es noch gäbe , hätten bestimmt eigene Museumszüge . Gruß Andreas
128 Achsen,nicht schlecht!!
Ich dachte, bei diesm Lärm werden die Gäule scheu.
War dann auch so.
ein Augenschmaus
Die musst echt alles geben.
piekny film !!!
Die arbeitet ja richtig wie ein Ackergaul, 32 Waggons mit je 4 Achsen, demnach 80 bis 90 t plus die Diesellok. Knappe 3.000 t. Allerdings, die waren ja zu dritt auf der Lok, was bei benötigten Menge an Kohle, verständlich ist.
Ist die Diesellok am Ende nur aus Sicherheitsgründen dabei oder hat es sie tatsächlich gebraucht?
Die typische "Angstlok" für den Fall der Fälle.
Wäre ich der Fahrer der Diesellok gewesen hätte ich von selber bisschen Schub gegeben damit es schneller geht 😂
Die Diesellok wurde an manchen Stellen zum Anfahrten gebraucht. Häufig lief sie jedoch im Leerlauf an mir vorbei. Da es trocken war (kein Regen) hat sich die Dampflok natürlich leichter getan, als wenn es geregnet hätte
@@martinpeter4089 D.h. gewisse Anfahrten wären ohne Hilfe gar nicht möglich gewesen oder wären sie möglich, aber sehr langsam gewesen?
@@martinpeter4089 Es fehlt den Dampfern ja meistens nicht an Kraft, sondern an ausreichender Reibung 😅
Was the Diesel there to help, or was it also being pulled?
The diesel helped a little bit accelerating out of the sidings. After that it shut off and let the steamer do the rest.
Is the train loaded of potatoes?
Video description says turnips.
@@jonnysmith549 should i've red better...
Die nachschiebende V 100.10 wird mit keinem Wort erwähnt. Warum nur?
Das hat mich auch gewundert. Würde mich stark interessieren ob sie nur für den Fall der Fälle mit gezogen wurde oder aktiv unterstützt.
Die V100 hat anscheinend beim Anfahren teils geholfen, ist habe häufig im Leerlauf mitgelaufen. Der Fokus lag für die Fans auf der Dampflok.
Wäre ja gut zu wissen, wie viel Wagen und Tonnen angehängt sind. Ein paar Videos weiter sieht man eine 70 Jahre jüngere Lok, ich glaube BR 158 sich mit 50 Wagen nicht wesentlich schneller abquälen.
Laut Videobeschreibung 32 Stück, Anhängelast bei voller Nutzung Streckenkl. C: 57T. Ladung + 23T Leergewicht. Zusammen 80T. je Waggon x 32 ergibt rund 2500 T. Anhängelast.
Eigentlich kein Problem. Die Loks mussten vorm "Langen Heinrich" noch mehr ziehen.
Mir gefällt das diese Lok unter Vollast nicht den Himmel verdunkelt ... wie die ganzen "Schauspiellokführer die meinen das "schwarzer qualm" besonders toll aussieht ...
Hätten die Gäule gewusst was da leckeres vorbeifährt ...
@@GpunktHartman Schwarzer Qualm hat wohl eher was mit dem Zustand der Feuerung zu tun als mit angeblichen Schauspiel-Lokführern.
@@steppenwolf7958 ...tja eben, und mit Luftklappen welche von denen bedient werden...
Super Aufnahmen!!! Allerdings ist es ein Aberwitz, dass der Zug vor einem Straßenübergang halten muss und ein Posten ZUSÄTZLICH zum Andreaskreuz die Straße sperren muss, nur weil mache Straßenverkehrsteilnehmer zu blöd sind Andreaskreuze zu beachten - nicht nur hier, sondern auch an vielen anderen Stellen in Deutschland!
Bei uns haben sie vor Jahren angefangen absolut neue Vollschranken zu verbauen....trotzdem haben sich einige Autofahrer über die Geh- und Radwege an den Schranken vorbeigemogelt.🙄 Kann man so dumm sein und sein eigenes Leben nicht schätzen? Solche Menschen müßten mit dem Knüppel welche auf den Kopf bekommen....😡
Sind das Kartoffeln was die geladen hat?
Zuckerrüben, da sie gewaschen waren gut zu erkennen an der sehr hellen Farbe. Steckrüben sind rötlicher bis ins lilafarbene.
@@galvontar3816 kuss danke
Ja sie hatten auch keine Kindheit woher wollen die es auch wissen
Das wird bald der Vergangenheit angehören wenn es nach dem Willen einiger Politiker geht, leider.
Ich liebe diese historische Technik und das Wummern und Stampfen ja auch. Wenn ich dann sehe, was die Loks so in der Luft stehen lassen, bin ich aber trotzdem froh, dass es was besonderes ist, wenn die mal fahren und dass nicht jedes Fahrzeug auf der Welt so ne Rußwolke zieht.
In der Klimakrise ist es jetzt leider sicher noch schwerer, eine Fahrt mit Kohle als Treibstoff zu rechtfertigen. Daran haben aber eher die Politiker schuld, die die Klimakrise nicht verhindert haben. Die Technik finde ich aber auch ohne Kohle drin zu verbrennen spannend und erhaltenswert!
@@TheIch0001
Da haben Sie selbstverständlich Recht.
Wenn zumindest in der Zukunft noch Sonderfahrten erlaubt werden, wäre es mit Sicherheit auch für viele Eisenbahn-Enthusiasten akzeptabel.
@@TheIch0001 BlaBlaBla Minimi. Heul doch bitte leiser.
@@blywars3025 Darf ich fragen, was Sie an meiner Meinung/meinem Kommentar derartig stört, dass Sie einen so unflätigen Kommentar schreiben?
Ich freue mich über eine sachdienliche Antwort, falls Sie eine natürliche Person und keine Trollfabrik sind. Grüße
@@TheIch0001 das meiste was die loks da in der luft stehen lassen ist Dampf.
Der verbrauchte dampf von den Zylindern wird in den rauchzug der brenn kammer geleitet um einen frischluft zug in der brennkammer zu erzeugen, deswgen kommen die wolken auch immer so periodisch bei niedrigen drehzalen
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na ich hoffe da kleben sich nicht noch die ein oder anderen Idioten auf dem Gleis fest. Wenn die sehen das da unter Dampf gefahren wird ! 🤣
Glaubst du, die 44er bleibt stehen, weil da einige 60 kg schwere Idioten auf dem Gleis liegen? Die paar Zentner schafft die dann auch noch weg.😁😉
@@galvontar3816 Die Schienenräumer werden auf alle Fälle mit ein paar Tropfen Sekundenkleber fertig.