Cómo Limpiar La Válvula IAC
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Para ver cómo sacar la válvula IAC y el cuerpo del acelerador, por favor ver êste video. Cómo Sacar Y Limpiar El Cuerpo Del Acelerador.
• Cómo Sacar Y Limpiar E... . Por favor comenta, dale like (gustar) y inscríbete a mi canal gracias. NOTA. Hay otros sensores y válvulas que generan los mismos síntomas, así que lo mejor es hacer un diagnóstico. Compartir el video con tus amigos y perdón pero no puedo decir acelerador. - Авто та транспорт
![Lp. Сердце Вселенной #1 НАЧАЛО ПУТЕШЕСТВИЯ [Новый сезон] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/380Q7gLWGvk/mqdefault.jpg)
Amigo, soy chileno. Vivo en el Desierto. ( Región de Tarapacá ) Engañado por muchos mecánicos en mi Zona y que ninguno usa instrumentos electrónicos o Escáner, estando más de dos años en cama, he seguido atentamente vuestras enseñanzas. De igual manera, de otro Profesional mexicano de los Ángeles EE.UU. y, de maestros de institutos mexicanos; como de igual manera, de otro Profesional venezolano.
No podía entonces, escribir, sin embargo, he guardado los vídeos vuestros y otros.
Mi interés, sólo es la motivación de expresar mi especial agradecimiento, pues, teniendo otra profesión, gracias a Usted, Amigo, YA NO NECESITO DEPENDER DE MECÁNICOS NUESTROS, DE NINGUNO.
SINCERAMENTE, mi infinita gratitud y no sólo por los aspecto de gran profesionalismo; sino por su humildad y claridad con que nos explica cada cosa.
De Corazón, muchísimas gracias, desde el extremo Norte de Chile.
Mi Dios le bendiga..
Muy bien explicado amigo eres un maestro felicidades
Gracias dese Atlanta GA estoy aprendiendo bastante con tus vídeos y ahorrando un pokito de dinero xq aquí en ATLANTA GA hay muchos abusadores mecánicos
Excelente video mi estimado, es de hace 3 años y recién tengo un Civic 2003 y acabo de hacer todo este proceso gracias a ti. Muy bien explicado. Saludos desde MTY, México!!!
Gracias por tomarte el tiempo de explicarnos algo muy útil e interesante mi amigo
Hola Destiny, gracias por la explicación tan sencilla y comprensible.
Gracias broder por sus videos meda mucho gusto saber que si hay personas como tu k Regalan un poco de su tiempo pr ayudar alas personas que necesitamos ayuda gracias
+Dennis Murillo . De nada amigo, es un placer! ! Buen día.
Dennis Murillo te quiero comentar que tengo un i10 modelo 2012, me manda sensor de velocidad b, donde está y como repararlo,
Dennis Murillo x
@@DestinyRoyal
Muy Buenos sus videos joven.
No haga caso alos comentarios negativos.
Esos no aportan nada. 🌏💚🌏💚
Es muy buena recomendación para ubicar las fallas q no encontré en un Toyota Corolla
Excelente vídeo. Explicas muy bien el mantenimiento del sistema del auto Honda. Podrías replicar para el Mazda Allegro HB 1.6, modelo 2000. Se caen las revoluciones cuando arranca y al encender el aire acondicionado.
+MultiGarciia . Bueno gracias, y perdidamente esos son los síntomas de problemas con el sistema que controla las revoluciones cuando el carro está parado ( encendido ) o se le pone carga al motor, como por ejemplo poner el aire acondicionado. El limpiar la válvula IAC y el cuerpo del acelerador, es sólo una manera de tratar de solucionar el problema, pero no es una garantía al 100%.
Sospechaba. De algo xq tiembla mi motor. De aerostar 93 gracias. Tu video. Se que debo Acer a hora
Juan Jose Rivera me paso lo mismo en mi probox , vibra el motor pero luego de limpiarlo cambio..
Buena tarde muchas gracias por tomarte la molestia de contestar mi pregunta Saludos desde México👍
Aprendi mucho de tu video, me falta mucho por aprender. muchas gracias
Hola tengo un kia avellA año 95 motor 1.5 el dramas es humo azul aveses tira arto y aveses no pero en la mañana siempre tira demasiado despues de tener la temperatura que se acciona el electro ventilador igual tira humo azul le ise prueba de compresión y me da 170 160 170 y 160 le cambie la válvula psv pero igual continua de ante mano gracias a y son muy buenos tus videos
Hola, gracias por la ayuda de tus videos, mira, es largo pero teneme paciencia. Tengo un toyota corolla modelo 2008 motor 1.8 modelo 1ZZ-. Es un nauto muy cuidado con 230 mil kmts. los 20 services fueron hecho en concesionaria oficial toyota. Anda que te asombra. Tiene todo original. La bateria es de Toyota y la medi como enseñas y todo bien a pesar de tener 3 años de colocada. 12.4 volts con motor apagado y 14.1 en marcha cargando con todo prendido a proposito. de un dia para otro comenzo con esta falla que estas describiendo en varios videos. Hace esto, arranca bien en ponele 1200 rpm y a medida que se calienta en vez de bajar se acelera y cuando vas rodando en la calle si dejas en punto muerto y que siga solo el auto, el motor sube y baja, de 2000 y a 1000 en forma rapida. Entonces lo lleve a toyota por que el check no se prendia nunca. Se fijaron en el historial y vieron que ya habia que cambiar las bujias. Sacaron las originales que ya cumplieron su ciclo y pusieron las mismas, aqui te entregan la caja original y lo usado que se cambió siempre a modo de demostracion que se cambió. Bueno, pusieron el escaner y no dio nada. El mecanico me dijo puede ser gasolina mala, gastale el tanque y busca una mejor y premium, anque mi auto esta indicado super nomás. Eso aun no lo hice por que siempre cargué alli y no hubo problemas. Y comece a ver tus videos y de otros. Primero saqué la valvula MAF de flujo esta impecable pero la limpie del polvillo y vi el filtro de aire que estaba limpio. el conector perfecto. Bien fui por la manguera de la presurizacion que viene de la tapa de valvulas, esta radiante de limpia y no vi ningun sensor MAP. Fui por la manguera de presurización de servo frenos y anda perfecto. Me quedaba solo la famosa IAC, entonces saque la maguerota esa de toma de aire, para ver de tapara con el dedo la entrada de aire como propones, arrancaba y se paraba, que hice? saque el conector de el MAF y a pesar de que daba el check en tablero arrancó y cuando calento un poquito alli quedo regulando bastante bien, entonces tape con el dedo la entrada de aire hacia la IAC y efectivamente apenas acerqué el dedo ya empezo a quererse parar y se paró del todo cuando lo tape directamente. Aproveché y impié el cuerpo de aceleración, solo habia un poco de hollin en la mariposa. Armé todo de nuevo y lo dejé regulando y se queda entre 1700 y 2000 vueltas, entonces prendi el aire, calefaccion, luces altas, antinieblas y pise frno, el auto se auto se autoregulaba bien segun consumo eléctrico, por que al calentar encendia de vez en cuando el ventilador frontal que consume mucho y subia las vueltas solito para compensar... Me queda sacar la IAC para revisarla, pero no tengo ese destornillador estrella, pero por lo que te comento del estado del auto no creo sea eso ni como me dijo alguien del termostato. Te consulto, puede ser que se haya desprogramado la computadora de a bordo y provoque esa falla? Podes enseñarme o si hiciste algun video para el procedimiento de recalibracion de esa central? gracias por la paciencia.
Me gustó el vídeo muy bien explicado para los que estamos aprendiendo. Saludos y gracias.
))
Gracias amigo. Muy buena tu explicación. Se agradece tu tiempo para ayudarnos. Saludos y sigue subiendo videos.
Muchas gracias por el tutorial, me sirvió para mi Honda Fit 2002 que tiene un IAC identico a este.
Está bastante bien tu vídeo, solamente que al final el que manejaba la cámara se quedó enfocando la temperatura y no mostraba el contador de revoluciones del motor que es lo que interesaba.
amigo te felicito excelente vídeo te expresas correctamente me acabo de suscribir a tu canal. Dios te bendiga. Saludos
amigo, saludo desde Venezuela. Cortaste la parte del video mas importante cuando desmontas el cuerpo de aceleracion, esa parte del video era extremadamente importante.
No amigo busque el vídeo, esque son 2 videos.
Muchas gracias amigo, desde Gran Canaria. Tus vídeos son un valioso aporte al conocimiento.
+mariocanaria . Gracias amigo por su buen comentario y por el tiempo en escribirlo, buen día.
Tengo un honda civic 2005 y lo quite y lo limpie pero baja y suve las reboluciones y al rato esta estable n se xq es
@@DestinyRoyal oye una pregunta mi civic 2001 lo ensiendo y esta asta las 2 mil revoluciones y como que los 5 min baja alos 1 mil revoluciones pero luego si lo corro y meto clush se acelera horrible hasta las 2 mil y no se baja a menos que sake el clush
Te felicito y de paso quiero decirte que las personas que mas critican negativamente. son las que menos aportan.
si a eso me refería ,gracias ahora puedo quitarlo para limpiarlo con confianza 👌👍
Hola muchas gracias por compartir tus conocimientos, yo tengo un Geo primz es el mismo corolla 94 y presenta los síntomas que mencionas al comienzo, ya he limpiado la válvula y cuerpo de aceleración que estaban por cierto muy sucios mi pregunta es que si tengo también que hacer el procedimiento de enseñanza a la computadora? igual como tu lo hiciste, de antemano muchas gracias.
MUY BUENO EL VIDEO Y LA ESPLICACION GRACIAS SERA BUENO QUE MONTES UN VIDEO SOBRE LAS LUCES DELANTERAS CUANDO HAY FALLAS Y TAMBIEN EXPLICAR CUALES SON LOS FUSIBLES
No te preocupes bro, de todos modos muchas gracias por haber contestado el mensaje, pero en cuanto tuvieras algo lo agradecería thanks
Muchas gracias por el aporte excelente tuto amigo
Tenga usted buen día amigo muy buen vídeo te agradezco por tan buena informacion .
TE CUENTO tengo un kia rio que cuando ando en marcha lenta comienza con jalones y no tiene fuerza esto ocurre de repente hay días que funciona bien y al otro comienza con lo mismo .
AGRADECERÍA mucho su ayuda de los motivos por lo cual ocurre esto y que es lo que tengo que aser.
Saludos DESDE CHILE
+Ricardo Manqui . Sí tiene la luz del motor encendida, entonces debería de revisar qué código marca.
Muy didáctico y excelente el video. Tengo una terios cool 2007. Empezó la luz Check Engine de forma intermitente al encenderla, recorría una distancia X y al estar parada se apaga. Le limpie todo el cuerpo de aceleración, el tanque de la gasolina, cambie bomba y filtro de gasolina; le cambie los 4 chupones de las bobinas y las bujias. También le cambie la valvula PCV y le realice mantenimiento a la valvula IAC y a la de oxígeno. Mejoró en potencia, pero sigue la falla y ahora se le suma que parada las revoluciones del motor llegan hasta más de 3000 x minuto. ¿Qué me recomiendas para corregir la falla?. De antemanos gracias por tu ayuda.
MUY BIEN EXPLICADO AMIGO DESDE PERU
Hola desde República Dominicana, yo hice la limpieza de el cuerpo de el acelerador tal como está en el vídeo pero ahora luego de almarlo y poner todo en su lugar, el carro en marcha baja esta inestable sube y baja las revoluciones sólo y repetitivamente cuando lo aceleró lo hace normal sólo es en baja espero que me puedas ayudar y sigue con los vídeos están muy interesante y educativo espero tu respuesta.
yo lo revise y el empaque está bien y la monte de nuevo pero me quedo igual estoy pensando que la válvula puede estar dañada
todas las partes que son electricas se deben de limpiar con un spray partes electricas porque si lo limpias con un spray diferente puedes dañar las partes.... como lo que te sucedió
Muy bien explicado gracias. Yo tengo el problema a la inversa: cuando el aire acondicionado no trabaja las revoluciones suben hasta 1,600. También es un problema con el cuerpo de aceleración? es Mazda protege 1.5 lt. transmisión manual 1998.
Te agradezco por tu vídeo. desde buenos Aires
gracias por tu tiempo. Y por la imformacion. Saludos.
Un gusto tengo un problema con mi auto Hyundai elantra año 94 el módulo está desconectado roto los cables pero no encontramos el diagramas me pueden ayudar soy de Ecuador y pierde fuerza no ay revoluciones felicitaciones por su programas gracias ayudarme
Excelente la explicación gracias.
Gracias. Lo que pasa es que busque en el cuerpo del acelerador y busque el arnés de 4 terminales pero no encontré ninguno. De hecho limpie el cuerpo de aceleración. Gracias saludos
Hola mi hermano gracias por tu vídeo cuando temblaba mi i10 solo lavaba el cuerpo de aceleración pero no sabía sobre la válvula IAC gracias por el tip
Bien...muy bien. Muy clarito.
Excelente video, necesito que me aclaren: el crv 2013 trae la válvula Iac?
muy buen video amigo y muy bien explicado, saludos desde republica dominicana
+Lobo-SoIitario . Gracias amigo!. Buen día y un saludo desde USA.
el motor de chevrolet optra 1600cc.tiene válvula iac
Amigo me suscribi a tu canal muchísimas gracias tengo 56 años quiero estudiar mecánica.amigo una pregunta tengo Nissan b15 1800cc año 2000 tiene 2 sensores de árbol d de levas el 1es igual a cigüeñal y ellos hacen arrancar el motor el 2 sensor de árbol de levas para que está o que función cumple porque lo desconecto y el motor funciona igual? gracias y mil bendiciones
amigo te felicito, te expresas correctamente excelente video y me acabo de suscribir a tu canal. Dios te bendiga. Saludos
muy bueno el video gracias , hoy saque el cuerpo de acelersción esta muy sucio. y el filtro de aire lo veo roto como quemado sera porque me hizo unas explocciones, como puedo evitar que se produscan esas explocciones, muchas gracias po su aporte, ah mi auto es a gas.
Excelente video hermano 🎉 gracias
Bien vídeo puedes aser uno de como aser para economizar combustibles gracias 😉
Hola amigo , muy buena la explicación del funcionamiento de esta válvula, te cuento que tengo un Subaru Forester año 2001 2.0 cc y después de que mi mecánico le hizo limpieza del cuerpo de aceleración y válvula incluida el vehículo quedó muy acelerado, al encenderlo funciona en 3000 RPM y al parecer la válvula no se cierra ni se abre solo vibra, por lo que compré otra usada y lo mismo, tuvimos que cerrar el paso de la válvula con una empaquetadura para funcione en baja , la verdad es que el check engine está encendido pero no se a podido escanear debido a que no arroja ningún código, solicito ayuda por favor, gracias
Hola amigo exelente video y bien explicado mi accord 2004 lx tiembla al poner en D ya cambie soportes y filtro de aire are limpieza de la válvula iac sospecho que eso es.el problema gracias.amigo
Si fue la valvula? El mío también tiembla al poner en D
excelente explicacion, gracias por el dato del aprendizaje.
+Marco Vea . De nada y sí le gustó el vídeo, por favor compartalo con sus amigos, gracias y buen día.
muy buenos vídeos ..pero sería mucho mejor que dijeran marca ,modelo y año del vehículo del cual están haciendo el video
+carlos ernesto tobias perez . El vídeo del cual usted manda el comentario, es la continuación del primer vídeo del cuerpo del acelerador, y ahí se menciona al que carro se le está haciendo.
De acuerdo ..lo que pasa es que .en lo personal no siempre sigo la secuencia de los videos solo busco información referente a alguna falla en particular. Por lo demás .son muy ilustrativos y me an sido de mucha ayuda sus vídeos.
carlos ernesto tobias perez
gracias amigo eres muy ilustrativo
Muy bien gracias Esto me ayudó me ahorre unos cuantos dólares
David Duran que auto tienes?
+Benjamín Villarroel . Honda civic 2004.
amigo muy bueno el vídeo sigue haciendo más para seguirte en los pasos
Buenas tardes , ese aprendizaje de la computadora aplica también para el Mazda 3 del 2006
hola excelente vídeo tutorial.. me gustaria ver un video sobre el mismo tema para un civic 2006 EX de 4 puertas estoy teniendo problemas, se esta acelerando al momento de parar, por favor mandame el video tutorial para poder realizar ese trabajo a mi civic gracias...
Saludos desde Guayaquil, Ecuador. En ralenti mi Nissan tsuru B13 (año 2009) suele temblar el motor y desmaya como queriendo apagarse, mas aun si el aire acondicionado esta encendido. Leí por ahí que talvez este fallando un cilindro o, sea un diente saltado de la cadena de distribución. La válvula IAC nueva viene precalibrada. A la espera de sus indicaciones me despido no sin antes agradecerle.
Wisky Victor Juliet
Muchas gracias amigo la vdd que tus vídeos son de mucha ayuda ñ.
Buen video saludos con una pregunta se debe de sacar el refrigerante del vehículo??
Primero Gusto Saludarte y felicitarte por tus videos muy buenos la verdad. Tengo un problema con mi Honda Civic Ex 2005 las del rpm y de millaje están como locas suben y bajan. Que debo de hacer para que se normalicen. Gracias por tu ayuda. Saludos
Bueno sí la aguja de las RPM sube y baja cuando el motor está encendido y parado entonces puede ser la válvula IAC que ya no sirve, nota: el sistema no acepta una válvula IAC que no sea original.
Sale mejor comprar todo el sistema completo, el que viene el acelerador y la válvula juntos, pero de todos modos debería de pedir una segunda opinión a un mecánico que conozca.
@@DestinyRoyal Muchas Gracias por tu ayuda saludos.
Buenas, muy buena explicación. Una consulta, podría ser que por causa del mal funcionamiento del cuerpo del acelerador o la válvula Iac dificulte el accionar del ventilador?
hola buenas noches !!! muy bien explicado el vídeo ,, se entiende bárbaro ... consulta tengo un Toyota Corolla modelo. 2000 y tiene una falla rara vas circulando y de repente tiende a pararse hasta que se detiene , luego de darle arranque varias veces enciende ... sin ningún problema x varias horas más y lo otro que hace se bajan La revoluciónes y suben y luego de queda normal !!! qué le puede estar pasando ?? gracias
+Sergio gustavo Kischner . So tiene la luz del motor encendida, entonces es lo primero que se tiene que revisar por el código o códigos.
DestinyRoyal ok veo de ponerle un scaner !! gracias..
+Sergio gustavo Kischner . Claro, sí tiene la luz del motor encendida, entonces es lo recomendable, ponerle un scanner, y talvez ahí muestra algún código relacionado con el problema.
Amigo me podrías decir si una nissan quest 2007 tiene o no la válvula iac y en donde se ubica por favor. Gracias y muy buen vídeo. Es de mucha utilidad.
todas las válvulas IAC están junto al cuerpo del acelerador. Busca el arnés de conexión cerca de él. Por ahi debe estar. Saludos
excelente explicación.
Excelente video muchas gracias!! Será igual para el honda city 2010 automático motor 1.5????
Me gusta como explicas bro. Podrías hacer un vídeo para hacer lo mismo para un toyota camry 6 cil 3.0 xfas
Amigo tengo 2005 Honda accord 2.4 litros en idle sube 2500 rpm y 750 historia fue chocado de frente gracias
Gracias por el video. Una consulta, el aprendizaje de la computadora tambies es valido para motores de Hyundai Elantra?
Grasias te felisito échale ganas
Saludos y felicidades por compartir tus conocimientos por favor me podrías indicar dónde se encuentra la válvula iac en Voyager 2005
Amigo me pasa todo lo que dices con el accord 99 mañana limpiara esa valvula iac por que se pone cansado el carro al encender el aireA, tambien voy a limpiar los solenoides ya que los cambios se ponen raros..
Excelente video muy explicado
De hecho recomiendan que no se desmante el cuerpo de aceleración y se le haga la limpieza ahí mismo pero toda la suciedad de va para adentro
muy bueno tus videos compa, deberias de subir mas seguido, gracias y un saludo desde ontario calif,
como lo dije antes muy buenos los vídeos que haces pero como siempre alguna duda sale, esta ves tengo duda sobre la válvula descontaste toda la parte de metal y está perfecto pero también se podía desmontar lo que es la parte negra de plástico y no me refiero al empaque si no a lo que realmente está válvula para poder limpiarla ya que de la cambie a mi carro pero quiero limpiarla pero no se si venga calibrada o no
+juan m . La computadora controla la válvula IAC, y según por lo que yo sé, no hay nada que tengamos que ajustar ni calibrar en el cuerpo del acelerador ( ecepto los cables del acelerador ) y en la válvula IAC. Cuando desconectamos los sensores del cuerpo del acelerador y del IAC , lo que se nos recomienda hacer es el procedimiento de aprendizaje a la computadora. El fabricante tiene una manera de testear o probar el cuerpo del acelerador y el IAC, y sí no están en las especificaciones correctas, lo que el fabricante recomienda es cambiarlos por otra nueva, para el fabricante no existe eso de limpiar nada, así de facil. Pero para los pobres que no tenemos dinero, siempre tratamos de salvar o alargarle la vida a las piezas , por medio de limpieza, pero sí después de limpiarlas, si el problema no se soluciona y hemos confirmado que son el problema, entonces se tienen que cambiar. Una limpieza no les cae mal de vez en cuando como forma de prevenir que se arruinen. Sobre del por qué no le saqué la otra pieza, pues no creí que fuera necesario y ni tampoco tengo la respuesta, de qué pasará Sí se saca, tendría que verificarlo por mí mismo y ver que pasa. Pero recordemos que desde el momento que nos ponemos a hacer algo por nosotros mismos, hay que tener en cuenta de que tenemos que aceptar las consecuencias de lo que podamos hacer malo y el resultado de esa acción. De lo que sí le puedo dar fé, es de lo que yo hice en el video, porque lo hice y los instalé y no hubo ningún problema adicional.
como limpio la valvula iac de mi Toyota 4runner 004 respuesta x favor y gracias por los videos adelante
Podrías poner un video de cómo se quita el cuerpo del acelerador de un Honda accord 2001
Primero gracias por el vídeo, es claro.👍
Tengo un problema en mi vehículo:
Al acelerar en una subida, enciende el check engine y quita mucha fuerza, ya cuando estoy en lugar plano , apagó y prendo el contacto y lo apago lo que es el check engine.
Nadie sabe que puede ser, revisaron todos los sensores.....están bien.
Por favor me ayudas?
Gracias.
Hola excelente video compa, yo tengo un 98 Toyota Avalon XLS 3.0 y después de que limpie el cuerpo del acelerador y la válvula iac esta muy acelerado desde que enciendo el motor las revoluciones se encuentran casi en el número 3 y van subiendo asta más del 4, ya lo escanee pero no me aparece algún código, espero me puedas ayudar he lo agradecería mucho
+Junior Lopez . Éso quiere decir que el sistema está recibiendo más oxígeno que el que necesita. Es posible que se te haya olvidado ponerle el empaque al cuerpo del acelerador o el empaque de la válvula IAC, o posiblemente hayas desajustado el tornillo ajustador del cuerpo del acelerador cosa que no se toca. También es posible que se le haya olvidado conectar alguna manguerita de vacuum o no conectaste el conector eléctrico de la válvula IAC. Pudiera ser que arruinaste la válvula IAC en el proceso de limpieza, y también revisa los cables del acelerador, talvez estén muy apretados. En otras palabras quizás volver a revisar todo. Sí el problema surgió después de todo lo que hiciste, entonces el problema está en cualquiera de esas partes.
Gracias royal por la ayuda!!!!
Hola amigo, buen vídeo y gracias por compartir, mi pregunta es cuando colocas el cuerpo de aceleración de ese carro hay que hacerle reaprendisaje????
te mando un saludo desde honduras
Excelente aprendí algo nuevo
gracias perdón por el regionalismo utilizado pero si me refería al las juntas de cabezas del civic y bueno Checare el procedimiento de aprendizaje de la computadora
+Alex Lucero . No hay problema amigo, cada quien habla como sabe. El problema soy yo, que no sé cómo se le llama a las cosas en español, y por éso hay gente que me critican, por no saber hablar bien. Todo lo que sé es en inglés, y trato de traducirlas.
Hola Amigo. una pregunta. EHay un tornillo en el cuerpo del acelerador. Es una entrada de aire. Para que es ese tornillo. se puede manipular?. Muchas Gracias José gregorio desde Venezuela.
Asi mismo es compañero excelente...saludos
buena presentación yo la limpio con espray de cuerpo acelerador
Gracias por su comentario, y claro yo también uso el mismo que es para limpiar las 2 partes, buen día.
@@DestinyRoyal yo tengo un honda accord 1999 el carro se me apagaba corriendo lo lleve a un mecanico y le limpio esa misma valvula.el carro corria bien hasta dos semanas y volvio hacerlo nose que puede ser segun tu experiencia que podra ser gracias espero que me conteste..esa piesa se puede dañar yo estaba pensando comprarle una nueva.nose por eso le pregunto..que sera amigo
EXCELENTE VIDEO GRACIAS.
Amigo Destyn Royal gracias por tus videos
amigo buen vídeo, también tengo un honda y la duda que tengo es que al desconectar esas dos mangueras pequeñas que van en el iac me tope que las tomas están como oxidadas como si pasara refrigerante por ahí, me podrías decir cual podría ser la causa y si es algún síntoma de algo muy peligroso
desde ya gracias entendí a la perfección! saludos
+NorS 27 . En el primer vídeo saqué el agua del radiador, y perdidamente la saqué, porque por esas mangueritas pasa anti congelante, y no es ningún problema con el carro.
gracias por el vídeo, saludos
hola buenas noches !!! le realice una limpieza al sistema de aceleración , no consigo un mecánico que tenga un scaner Como para probar cual puede ser La falla !! mejoro bastante con La limpieza , ahora bien La falla se identifica mejor luego de ponerlo en marcha que arranco muy bien luego de 40 minutos de estar encendido cuando lo tenés acelerado a unas 2500 vueltas corta y sigue y andando tiende a pararse pero si lo aceleras sigue ,!!!! no siempre lo hace puede funcionar varias horas sin dar algún síntoma del problema ,, parece una falla a corriente o muy similar !!!
+Sergio gustavo Kischner . Es muy importante obtener los códigos con un scanner, sí la luz del motor está encendida. No se puede ignorar la luz, y tratar de adivinar cuál podría ser el problema, cuando Talvez el problema lo está marcando en el código.
Que tal amigo, muy explícito tu video, me gustaría saber cual es la función correcta de la valvula iac en atos 2001, el motor no tiene tanta potencia en carretera y me hizo un ruido como de absorción de aire en le cuerpo de aceleración, me gustaría saber si es la valvula iac u otro sensor, gracias
Si el síntoma fue en velocidad entonces no es la válvula IAC ya que la válvula controla las resoluciones cuando estamos parados, o sea haciendo un alto o en P. Si tiene la luz del motor encendida póngale el scanner para obtener algún código.
Gracias amigo es justamente lo que buscaba! Destiny
Es necesario regular la tuerquita tope del acelerador?... En que punto debe estar normalmente. Gracias
Hola destiny Royal está muy buena tu información sobre la limpieza de la válvula iac fíjate que yo quiero hacer eso a mi camioneta es una nissan frontier 2000 de seis cilindros.Él problema es que está demasiado difícil hacerlo hay que desmontar todo el múltiple de admisión para llegar hasta la válvula lo que yo te quiero preguntar es si existe algún químico o limpiador diferente.o por medio de la gasolina o otra manera que tu conozcas es que si necesito lavarla te agradezco a ver que me aconsejas.
+jose benitez . Primeramente gracias por ver el video y por hacer la pregunta. Bueno lo que se puede limpiar por medio de la gasolina son los inyectores. Pero por el cuerpo del acelerador sólo entra aire igualmente por la válvula IAC. Así que la limpieza tiene que ser en vivo y, a todo color.... o sea manualmente.
Tengo un honda Civic coupe 2001 y ya se aceleró hasta las 3mil revoluciones y así se quede será esa válvula iac espero me puedas ayudar, gracias !!
Para un toyota 2003 matriz 1.8 es el mismo procedimiento después de lavar el cuerpo de aceleración y la iac.
Excelente video! Viejo, me puedes decir si es recomendable que el carro esté totalmente frio para limpiar la válvula IAC...? Es que he escuchado que es malo que al encender el carro lo aceleremos a 3000 RPM?
Es que cambie el throttle body completo, pero creo que está sucia la valvula IAC porque hoy amaneció un poco frio el clima y al encender el carro se aceleraba y desaceleraba hasta que se calentó dejó de estar inestable.
Y tambien tengo la duda; en caso que el empaque de la IAC esté dañado, si podemos usar silicon para altas temperaturas
Muchas gracias!
+Martin Botello . Primeramente gracias por su comentario. Pero no hay ningún problema por acelerar el motor a 3,000 rpm, ése es el procedimiento. Sí ése fuera el caso, el fabricante no recomendaría hacer tal cosa. Y por lo del empaque, no, no se puede usar pasta térmica ( silicon ) para reemplazar el empaque. Y no creo que el empaque esté malo, aunque se recomienda cambiarlo por otro nuevo, pero no creo que esté mal. Pero en un dado caso, no puede usar silicon. Nota no intente limpiar la válvula sin sacarla afuera, en otras palabras le recomiendo sacar el cuerpo del acelerador junto con la válvula IAC y limpiarlo afuera. Hay personas que limpian el cuerpo o la válvula sin desconectarlo y le echan líquido y mojan todo el sistema y luego no les enciende el motor.
Muchas gracias!
Hola muy buen vídeo gracias por compartir tus conosimientos tengo un problema con mi honda civic 2003 con la varvula ya la limpie la desarme junto con el cuerpo d aceleración la linpie con gasolina y pokito tiener rebuelto con pistola a precion kedo bien linpiesito pero ya la histale pero no puedo calibrarlo ae hacelera y desaselera no puedo calibrarla k puedo hacer
Excelente comentario mi pana!!
Buen video. . . Tengo un neón 2003. . Cuál sería el proceso de aprendizaje de la computadora ?