Te faltó probar la temperatura 🌡️ antes de colocar el sistema, y volver a tomar la temperatura 🌡️después de colocado, para comprobar su eficacia!!! ...
La línea que va al lado derecho pásala por enfrente del cuadro y por encima del radiador, el calor del escape va a deteriorar la línea de aceite, y para los que creen que un radiador de aceite es para recorrer más distancias... están errados, ya que el sistema de aletas del cilindro y culata lo enfrían por aire forzado y es muy eficaz a velocidad superior a 60 kph, solo se usa el radiador para alargar la vida del aceite ya que estos motores en bajas revoluciónes generan mucho calor y degradan el aceite más rápido, y al llegar el tiempo de cambio de aceite, el mismo aun protege tu motor y no esta en declive de degradación, también es para motos con carenados que no dan buena fluidez de aire o motos que son tipo deportivas o naked que tienen la suspensión delantera más baja y la salpicadera y llanta tapan el flujo de aire teniendo un área más ancha, el radiador, para el poco espacio que tiene de flujo que solo enfría la culata, también es bueno para motos de trabajo o lugares con carga vehícular, como los motocarros con este radiador, que van a bajas velocidades y su tránsito se limita al de una automóvil, sin poder sortear el tráfico como una moto, y esto calienta el motor demasiado, y por ello traen un ventilador, si es para ciudad, pongan ventilador con un kit de automático para radiador de auto genérico y un radiador de 12v para exterior, el kit para automático de radiador busquen que sea para 80 grados.
Acá en Uruguay no se consigue , hay que pedirlo a China por alguna tienda online . Yo instalaría el filtro en la otra salida para que depure el aceite antes de entrar al radiador . No soy mecánico.
Yo he pensado ponerle uno asi a mi 150 pero habia mirado que perforaban y con estas piezas no es necesario y tambien concidero adaptarle un ventilador al radiador si en un futuro me animo por que esta muy fuerte la calor y hasta el aceite dura menos
Es mi moto y se siente muy diferente tanto en cambios como en motor, estoy por meterle la cabeza de 300cc, ya les estaré avisando que tal quedó y que cambios hubo, y esos que dicen que no sirve de nada, les digo que si se siente diferente y le ayuda a la moto.
Excelente video carnal Solo ahí te veo la recomendación El cedazo lo pusiste al revés el cedazo va en la parte de arriba de salida del motor ya que así se evita tapar el radiador de ahí en fuera todo excelente
Por fin inventaron un radiador verdaderamente funcional para motores cg. Antes solo venian conectados a la culata y esos no servian para nada. Gracias por compartir la informacion de este nuevo y funcional invento.
Está muy bueno tu vídeo es paso a paso y este kit está chido por qué si no te convence lo quitas y quedas original como al principio no como otros que hay que perforar la tapa del aceite y luego no quedan
Excelente video carnal,yo instale uno en mi moto y la verdad ce calienta menos,si pueden cambiar la bomba x una q librique mejor seria lo más indicado para q el aceite sircule mejor todo el sistema,saludos desde SONORA
Muy bueno! Soy de Buenos Aires y este verano fué brutal, con más de 40° y sufre el calor trabajando con mi 150cc le vendría genial ese enfriador! Gracias por el exelente video
Hola amigo, muy buen video pero quería comentar algo que me detiene al momento de instalarle uno a mi moto 150cc, en lo personal yo lo quiero instalar más bien por estética más no por que lo necesite ya que por obviedad es más que suficiente el sistema de refrigeración por aire forzado pero mi inquietud es... Si verificarse que efectivamente el aceite circule por todo el circuito, además de que hay que verificar que los orificios del adaptador queden exactamente en la misma posición que los del motor, adicional a ello se sabe que este sistema trabaja por principios de succión y no sé si la bomba pueda tener la fuerza suficiente para jalar el aceite y pasarlo por el sistema antes de llegar al Carter...todo esto representa un alto riesgo de que se pueda desvielar la moto por falta de lubricación pero por otro lado estos motores vienen con las salidas de aceite como si hubieran sido diseñados para funcionar con radiador así que es un gran enigma y por más que he buscado información, no hay algo concreto, ahora te pregunto...has notado que los cambios se han puesto más duros? O las punterías hagan más ruido de lo normal? Has destapado la cabeza del motor para ver qué efectivamente le llega aceite, cuéntanos tu experiencia porfavor
Los orificios del adaptador quedan exactamente, si checarte el video completo ahí les hago la observación y les enseño que los orificios quedan exactamente con los de la moto para su correcta lubricacion, cuando la echas a jalar se siente como el enfriador se comienza a calentar, donde se ve que el aceite s está circulando por todo el enfriador, el enfriador solo ocupa 125 ml de aceite y los cambios se sienten bien.
Mucha gente le tiene miedo a estos enfriadores por la bomba pero si estas 100% seguro de que tu motor esta trabajando bien no tendrás en mínimo problema...
Yo al igual que el que instaló viera verificado igual primero las fugas, posteriormente viera desconectado la manguera de retorno(la que va en el adaptador que sustituyo al tapón del filtro, y Checar qué efectivamente este retornando el aceite, no se se me di a explicar camarada... Saludos
disculpa mi ignorancia soy mecanico de motocicletas y quiero hacerte la sigiente pregunta ¿Como sube el aceite al radiador ? ya que la lubricacion de la mototcielta la lleva por el lado derecho de la tapa del cluth y ahi donde destapaste solo es el retorno de aceite y no leva presion de echo al quitar el sedaso de metal todos os residuis de suciedad entran directamente a la bomba de acite provocando fallas quiero saber la respuesta ya que un cliente me mando tu video por que quiere que le ponga el radiador tal cual lo hisiste tu pero ami conocimiento solo traira problemas futuros espero tu respuesta ..
Amigo esa misma duda la tenía yo el kit trae un sedaso mire el video por la mitad mas o menos y verá saludos una duda que yo tengo compre una moto con ese kit puesto y no c como acer para cambiar el aceite como saco el aceite del radiador ???
Hola, la verdad el video muy bien explicado y ya leí tus comentarios de la diferencia que sentiste al inicio de la instalación. Mi pregunta es, en este tiempo de su uso, que me imagino ya te habrá tocado alguna lluvia o charcos, el radiador no a recibido daños por la parte en la que la instalaste ya que la llanta no lleva ningún tipo de salpicadera que evite el que le llegue todo al radiador. Me gustaría que me comentaras esa experiencia
Que tal amigo, de echo no tiene ningún golpe el panal,, de echo estamos por ponerle un protector al enfriador, es maya rígida para repeler las piedras que uno puede agarrar en carretera. Pero hasta ahorita no ha tenido ningún tipo de golpe.
Excelente el único detalle que veo en la moto enduro es que queda muy expuesto en la moto de paseo que no tiene que andar por caminos con piedras o ramas es una desventaja abria que ubicarlo en otro lado amigo saludos desde Venezuela
A simple vista el aceite empuja en el sedazo antes de retornar, creo que el sedazo debería estar antes del radiador ya instalado! Es mi opinion, saludos.
En la esquina del radiador de aceite donde por por el tubo de chazis no te permite apretar la tuerca , utiliza un codo de bronce para alejar y permitir que la tuerca no tenga ese impedimento y poderla ajustar
Es exactamente igual, vas a sacarle el aceite como normalmente lo arias, al momento de ponerle el nuevo aceite, vas a hacer el mismo procedimiento, el aceite que lleva el motor, luego los 150ml en el radiador
Excelente, solo me gustaría saber bajo tu experiencia sobre esta adaptación si podrás apoyarme en aclarar algunas dudas, ¿ No afecta en la presión de aceite que va por las venas de lubricación?, ¿Al retirar el cedazo de aceite, se tiene que verificar en cada cambio que no exista partículas metálicas que obstruyan el paso de aceite?, de antemano gracias!!!
Excelente idea de poner un enfriador.. solo un comentario. De ser posible cambiar la orientación del radiador. Ya que así como quedó puede ser que se estanque el aceite y no haga su función. Ya sea ponerlo con las salidas hacia abajo o que mejor. Ponerlo de forma vertical. Saludos
No importa. El aceite circula independiente mente de la orientacion de las entradas del radeador. Pero si es un problema al cambiar el aceite. Ya que si esta acia arriba tienes que desmontar, vaciar, montar de nuevo y rellenar para que no se combine el viejo con el nuevo. Sin embargo si lo pones para abajo se vacia por gravedad pero cada mañana ba a estar bacio y tardara mucho tiempo en que el aceite empiece a lubricar el motor. A si que mi recomendacion es que se quede como en el video.
Buen día amigo, quedó genial pero una pregunta la manguera que lleva el sedas no debió quedar en la salida de aceite del motor?, De lo contrario se podría filtrar impurezas al radiador
Genial, estuvo muy bien tu vídeo, me gustó mucho, no sabía que se podía hacer eso, se le podrá hacer eso a una moto Yamaha virago 750 del 81 ?, Otra cosa, un pequeño detalle, trata de no decir aiga, se dice "haya" del verbo "haber", gracias por tu trabajo
Que tal bro, si ya le dieron un golpe leve en un tope que pasaron muy rápido, ya se acomodo más hacia arriba y tuvimos que cortar como 2 cm de la salpicadera para que subiera un poco más, ya con toda la suspensión hacia abajo no pega. Ya solo es cuestión de fijarse y hacer bien la instalación.
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
El video es una excelente recomendación y bien llevado para poder entender bien todo gracias Y una pregunta donde podremos comprar el enfriador con todo lo que se necesita
Que tal bro, en la descripción esta el link de mercado libre, otro compañero comento que en allí express esta en $1,500 más o menos, ya con todo para su instalación.
Excelente explicación estoy en proceso de ponersela a la mi RC200 a ver que tal le funciona, tengo una duda ¿que aceite le pusiste al radiador, es el mismo del motor o es algun otro?
Preferiria uno que se conecte a la tapa de punterias y tapa de clucht para no tocar donde va el filtro coladera del aceite y no dañar el adaptador...voy a hacer la prueba..algunos lo ponen asi..
Suerte bro, de echo no se daña nada, ni se barrena ninguna tapa, solo es de quitar y poner, si algún día quisieras quitar el radiador, solo quitas el adaptador y poner su tuerca y sedaso original.
Básicamente seguirá enfriando por aire, sería otra cosa si fuera un motor refrigerado por agua La única diferencia es que con el radiador, parte del aceite ahora se enfría "fuera" del motor y solo por las aspas del cilindro Los motores tipo cg a varilla son iguales, así que si consigues un kit de estos deberías poder instalarlo
Hermano no sabes lo feliz que me acabas de hacer, en verdad estoy tan agradecido que no encuentro forma de pagarte por más que me suscriba y te de like, tengo una hermosa vento v-racer 250 ella es única ya que vento la descontinuo así que ella díganos que es mi nena Jajajaj pero en fin la verdad le quiero meter un enfriador de aceite y encontré el video perfecto estoy feliz y le quería meter el Radiador de aceite ya que quiero hacer un proyecto de meterle el kit de cilindro completo de la Xeverus 300 y la cabeza de la Xeverus 300cc y haciendo esa modificación necesitas un Radiador de aceite y Gracias a ti lo are
Una duda, yo instale ese mismo radiador así como en el video que queda el radiador de cabeza con las mangueras arriba, como le hago para sacarle el aceite cuando le toca el servicio??? Tengo que bajar el radiador o de igual forma lo drena sin necesidad de bajarlo
Se ve bien la instalación y todo perfecto, ahora solo faltaria ver si cumple su cometido al bajar la temperatura del motor?, si es asi le instalare uno a mi moto. Alguien que me responda mi duda.
Una pregunta al cambiar aceite debemos volver a rellenar el radiador en cada cambio y cuántos litros lleva en total, sin esa adaptación usa 1.2 litros según l manual, por último, una pregunta ,ese enfriador mejora la refrigeración para viajar por períodos largos, yo tengo esa moto y la he llevado por sierras aquí en Chiapas por unos 50 km pero pierde potencia, siento que se calienta, esto ayuda a mejorar? Y dónde comprar el kit, saludos desde Chiapas
De preferencia si bro sacarle el aceite de las mangueras y enfriador, te ayuda a que la moto no pierda potencia por el calentamiento de varias horas jalando.
Como sigue la moto con el radiador queremos saber noticias de como le a ido muchos tenemos inquietud y ponerle un radiador igual queremos video de segunda continuación del video de como le fue
Me interesa para mí DM200, pero el Link que compartiste dice que es para 125cc , le preguntan al vendedor y su respuesta es que no es compatible para DM200
Estas entendiendo mal bro, es de 125 ml (mililitros) no 125cc (centimetros cubicos) y claro que le queda a las motos chinas. Ese fue el que le adapté a la DM200
Esta bien,pero te recomiendo que él cedazo lo pongas en la manguera de entrada y no de salida ya que él radiador se puede obstruir por las impurezas del motor
Andaba indeciso de meterle el radiador a mi vento thriller 200 2020 pero en verdad quiero salir a carretera sin acortarle tna rapido el tiempo de vid a ami aceite ademas de que reduzca las temperaturas sobre todo en carretera favorece mas
se supone que esos motores usan aceites multigrado para una correcta lubricacion, no se si le afecte el bajon de temperatura del aceite y no se adelgace bien
Kedo de lujo esa instalación 🔥👌se ve muy bien yo se lo kiero poner a mi moto RT 200 me puedes pasar el link para poder comprarlo en mercado libre de favor y gracias bro saludos
Se siente bien bro, los cambios se sienten más suaves. Aclaro que solo la han traído e ciudad, ya cuando se haga una ruta larga les estaré informando si hubo algún cambio.
Yo soy el dueño de la moto y la verdad que me sirvió de mucho, los cambios se sienten diferentes y el motor por igual. La mejor modificación que le pude ver echo a mi moto.
Buen Día Bro, depende el radiador, hay de 85 ml y 125 ml, depende el tamaño pero siempre el proveedor te indica cuantos ml lleva el radiador que vayas a comprar. Saludos.
Estoy por comprar una dm 200, podrias volver a publicar el link del enfriador? O al menos que revises las caracteristicas del que compraste para buscar uno igual con esas medidas y características. Gracias por el video.
Hermano unas preguntas aún lo tienes instalado, que tanto lo recomidas y lo más importante si se reduce el calor tengo la dm 250 y se calienta mucho después de 30 minutos trabajando espero y me puedas responder gracias y buen video 🎉
Hace diferencia?, ¿cómo le adaptaras la salpicadera delantera o solo era para demostracion?,¿sabes si se le puede poner salpicadera al eje delantero,para la llanta de 21"?
La pregunta es, al instalarle ese radiador, la bomba de aceite de la moto aguanta? No se te chinga el motor enseguida por no tener el suficiente aceite? Y una ves instalado cuanto mas aceite se le pone? Ejenpmo si es 1.2 para una 250 tiene que ser 1.5?
Muy ingenioso el sistema, lastima que no todas las motos traigan este compartimiento, en mi caso me tocaría perforar. ¿No se ve afectada la presión del sistema con este diseño que usaste? Saludos
Oye Bro que no era mejor poner la manguera que lleva el filtro en la inyección para que no lleguen rebabas a el radeador y evitar que lo taponee, solo es una observación
Si la hice bro, se desconecta la manguera para ver que el aceite esté circulando, o si no quieres desconectarla solo fíjate que se calienta el radiador.
oye carnal mi pregunta es le tienes que echar mas aceite del que ya ocupa el motor?? siupongamos que el motor es de 1200 ml con esa adaptacion le echarias mas de eso ya que el radiador y las mangueres tambien llevan cuanto seria de mas???
Muy buen video pero tengo un par de preguntas: 1. Los tornillos del radiador dos e van las mangueras también pueden ir hacia abajo?. 2. Lo puedo poner de costado osea perpendicular ? 3. Algo me dice q en un hueco la llanta tocará el radiador o es solo mi parecer 🤔 Saludos
Que tal bro. 1.- Si pueden ir los tornillos hacia abajo, pero el fabricante recomienda ponerlo con los tornillos hacia arriba. 2.- Si lo puedes poner de costado sin problema. 3.- Recomiendo que el radiador lo subas todo lo que se pueda, en mi caso mo slider me estorbaba para poderlo subir más así que tuvimos que cortarlo para que me dejara subirlo un poco más y así evitar que pegue con la llanta aunque la suspensión llegue a tope hasta abajo no pega.
@@luffy_biker -Si lo pones para abajo siempre por gravedad se vaciara y el motor mientras la bomba carga el sistema trabajará forzado por el aceite extra que debería estar en el enfriador y el aceite tardará uno segundos preciosos mas en lubricar el resto del motor por algo el fabricante recomienda instalar para arriba...
@@joseinguilan6722 pz no tiene sentido , pero si se lo puse como usted caque le ago servicio se lo limpio y se saco el aceite del radiador y le echo nuevo
Recorta la parte trasera del guardabarro delantero y súbelo más arriba el radiador que ahí abajo se te hará mierda con las piedrecillas que arrojará la rueda delantera
Te faltó probar la temperatura 🌡️ antes de colocar el sistema, y volver a tomar la temperatura 🌡️después de colocado, para comprobar su eficacia!!! ...
La línea que va al lado derecho pásala por enfrente del cuadro y por encima del radiador, el calor del escape va a deteriorar la línea de aceite, y para los que creen que un radiador de aceite es para recorrer más distancias... están errados, ya que el sistema de aletas del cilindro y culata lo enfrían por aire forzado y es muy eficaz a velocidad superior a 60 kph, solo se usa el radiador para alargar la vida del aceite ya que estos motores en bajas revoluciónes generan mucho calor y degradan el aceite más rápido, y al llegar el tiempo de cambio de aceite, el mismo aun protege tu motor y no esta en declive de degradación, también es para motos con carenados que no dan buena fluidez de aire o motos que son tipo deportivas o naked que tienen la suspensión delantera más baja y la salpicadera y llanta tapan el flujo de aire teniendo un área más ancha, el radiador, para el poco espacio que tiene de flujo que solo enfría la culata, también es bueno para motos de trabajo o lugares con carga vehícular, como los motocarros con este radiador, que van a bajas velocidades y su tránsito se limita al de una automóvil, sin poder sortear el tráfico como una moto, y esto calienta el motor demasiado, y por ello traen un ventilador, si es para ciudad, pongan ventilador con un kit de automático para radiador de auto genérico y un radiador de 12v para exterior, el kit para automático de radiador busquen que sea para 80 grados.
Bien maestro yo tengo 1 xeverus 250 cc me parece excelente tu instalación de tu radiador te felicito muy bien explicado
Acá en Uruguay no se consigue , hay que pedirlo a China por alguna tienda online . Yo instalaría el filtro en la otra salida para que depure el aceite antes de entrar al radiador . No soy mecánico.
Yo he pensado ponerle uno asi a mi 150 pero habia mirado que perforaban y con estas piezas no es necesario y tambien concidero adaptarle un ventilador al radiador si en un futuro me animo por que esta muy fuerte la calor y hasta el aceite dura menos
Es mi moto y se siente muy diferente tanto en cambios como en motor, estoy por meterle la cabeza de 300cc, ya les estaré avisando que tal quedó y que cambios hubo, y esos que dicen que no sirve de nada, les digo que si se siente diferente y le ayuda a la moto.
Sube vídeo bro de como le metes la cabeza de 300cc
Le Bas a meter cabeza 300 a que cilindraje
Que sientes con el radiador que le colocaste?
Carnal, metiste un radiador de aceite y todavía vas a meter una cabeza más grande?
Se vé que no tienes idea de lo que haces.
Compartenos tu experiencia bro, que puede suceder??
Excelente video carnal
Solo ahí te veo la recomendación
El cedazo lo pusiste al revés el cedazo va en la parte de arriba de salida del motor ya que así se evita tapar el radiador de ahí en fuera todo excelente
Va arriva y va conectado lado izquierdo
Yo pienso lo mismo , pero es por sentido común nada más , ya que no soy mecánico .
@@rafaelberruttilarrosa2513 pero no se supone que la bomba chupa es por el huequito del centro? O estoy mas confundido que todos ? Haha
Por fin inventaron un radiador verdaderamente funcional para motores cg. Antes solo venian conectados a la culata y esos no servian para nada. Gracias por compartir la informacion de este nuevo y funcional invento.
Está muy bueno tu vídeo es paso a paso y este kit está chido por qué si no te convence lo quitas y quedas original como al principio no como otros que hay que perforar la tapa del aceite y luego no quedan
Es correcto bro, es la ventaja de este kit.
@@luffy_biker hola creés qué le quede a una Vortex 250 gracias y buen video
Muy bien explicado bro, los pasos muy claros de seguir, lo voy a instalar en mi mortalika, a ver que tal se comporta.
Disculpe no encuentro el link del radiador de aceite
Que tal bro, te lo comparto.
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-730007583-enfriador-de-aceite-motos-italikas-y-chinos-de-varillas-_JM
Una pregunta la bomba puede ser la misma de fabrica
Es necesario meterle ventilador? Y q tal a jalado la moto con su radiador?
Muy bien que quedó, podrían seguir subiendo más videos de detalles para la dm 200😅 gracias
Excelente video carnal,yo instale uno en mi moto y la verdad ce calienta menos,si pueden cambiar la bomba x una q librique mejor seria lo más indicado para q el aceite sircule mejor todo el sistema,saludos desde SONORA
Gracias bro, cual bomba metiste a tu moto??
Muy bueno! Soy de Buenos Aires y este verano fué brutal, con más de 40° y sufre el calor trabajando con mi 150cc le vendría genial ese enfriador! Gracias por el exelente video
Dale bro, saludos desde Silao Guanajuato, México.
Buenas amigo
Consulta, conseguiste esa adaptación acá en argentina..??
Compralo por aliexpress, en esa plataforma llegan a cualquier parte del mundo.
@@marioripoll1471 no lo consigo!
@@luffy_bikery si sirve el radiador por que al viajar en moto 150 durante 1 hora pierde fuerza y luego se enfria y recupera la potencia de nuevo
Hola amigo, muy buen video pero quería comentar algo que me detiene al momento de instalarle uno a mi moto 150cc, en lo personal yo lo quiero instalar más bien por estética más no por que lo necesite ya que por obviedad es más que suficiente el sistema de refrigeración por aire forzado pero mi inquietud es...
Si verificarse que efectivamente el aceite circule por todo el circuito, además de que hay que verificar que los orificios del adaptador queden exactamente en la misma posición que los del motor, adicional a ello se sabe que este sistema trabaja por principios de succión y no sé si la bomba pueda tener la fuerza suficiente para jalar el aceite y pasarlo por el sistema antes de llegar al Carter...todo esto representa un alto riesgo de que se pueda desvielar la moto por falta de lubricación pero por otro lado estos motores vienen con las salidas de aceite como si hubieran sido diseñados para funcionar con radiador así que es un gran enigma y por más que he buscado información, no hay algo concreto, ahora te pregunto...has notado que los cambios se han puesto más duros? O las punterías hagan más ruido de lo normal? Has destapado la cabeza del motor para ver qué efectivamente le llega aceite, cuéntanos tu experiencia porfavor
Los orificios del adaptador quedan exactamente, si checarte el video completo ahí les hago la observación y les enseño que los orificios quedan exactamente con los de la moto para su correcta lubricacion, cuando la echas a jalar se siente como el enfriador se comienza a calentar, donde se ve que el aceite s está circulando por todo el enfriador, el enfriador solo ocupa 125 ml de aceite y los cambios se sienten bien.
@@luffy_biker dónde lo puedo comprar
Mucha gente le tiene miedo a estos enfriadores por la bomba pero si estas 100% seguro de que tu motor esta trabajando bien no tendrás en mínimo problema...
Yo al igual que el que instaló viera verificado igual primero las fugas, posteriormente viera desconectado la manguera de retorno(la que va en el adaptador que sustituyo al tapón del filtro, y Checar qué efectivamente este retornando el aceite, no se se me di a explicar camarada... Saludos
disculpa mi ignorancia soy mecanico de motocicletas y quiero hacerte la sigiente pregunta ¿Como sube el aceite al radiador ? ya que la lubricacion de la mototcielta la lleva por el lado derecho de la tapa del cluth y ahi donde destapaste solo es el retorno de aceite y no leva presion de echo al quitar el sedaso de metal todos os residuis de suciedad entran directamente a la bomba de acite provocando fallas quiero saber la respuesta ya que un cliente me mando tu video por que quiere que le ponga el radiador tal cual lo hisiste tu pero ami conocimiento solo traira problemas futuros espero tu respuesta ..
Lo pudo instalar?
No sirve, no tiene ninguna precion, para que funcione tendrías que perforar el cárter dónde está la precion de la bomba para que funcione
Amigo esa misma duda la tenía yo el kit trae un sedaso mire el video por la mitad mas o menos y verá saludos una duda que yo tengo compre una moto con ese kit puesto y no c como acer para cambiar el aceite como saco el aceite del radiador ???
@@raunellopez2031si sirve lo tengo instalado y funciona perfecto saludos
Hola, la verdad el video muy bien explicado y ya leí tus comentarios de la diferencia que sentiste al inicio de la instalación.
Mi pregunta es, en este tiempo de su uso, que me imagino ya te habrá tocado alguna lluvia o charcos, el radiador no a recibido daños por la parte en la que la instalaste ya que la llanta no lleva ningún tipo de salpicadera que evite el que le llegue todo al radiador.
Me gustaría que me comentaras esa experiencia
Que tal amigo, de echo no tiene ningún golpe el panal,, de echo estamos por ponerle un protector al enfriador, es maya rígida para repeler las piedras que uno puede agarrar en carretera. Pero hasta ahorita no ha tenido ningún tipo de golpe.
Excelente el único detalle que veo en la moto enduro es que queda muy expuesto en la moto de paseo que no tiene que andar por caminos con piedras o ramas es una desventaja abria que ubicarlo en otro lado amigo saludos desde Venezuela
Le puse una maya para cubrir el radiador y evitar los golpes directos.
Muy bien que ya haya kit listo para su instalación, muy buena esplicacion
A simple vista el aceite empuja en el sedazo antes de retornar, creo que el sedazo debería estar antes del radiador ya instalado! Es mi opinion, saludos.
En la esquina del radiador de aceite donde por por el tubo de chazis no te permite apretar la tuerca , utiliza un codo de bronce para alejar y permitir que la tuerca no tenga ese impedimento y poderla ajustar
Buen video, Por favor haga un vídeo de como realizar el cambio de aceite con el radiador puesto ya..
ya la encontraste?
Es exactamente igual, vas a sacarle el aceite como normalmente lo arias, al momento de ponerle el nuevo aceite, vas a hacer el mismo procedimiento, el aceite que lleva el motor, luego los 150ml en el radiador
Excelente, solo me gustaría saber bajo tu experiencia sobre esta adaptación si podrás apoyarme en aclarar algunas dudas, ¿ No afecta en la presión de aceite que va por las venas de lubricación?, ¿Al retirar el cedazo de aceite, se tiene que verificar en cada cambio que no exista partículas metálicas que obstruyan el paso de aceite?, de antemano gracias!!!
Cuales son los parámetros de temperatura antes y después de colocar el sistema de enfriamiento?
Si
Buenas noches, en mercado libre cuesta más de $1400 el más barato...pero en Amazon está en $920, está bueno el ahorro
Hola buenas noches, podrías pasarme el link por favor 🙏🏻
Excelente idea de poner un enfriador.. solo un comentario. De ser posible cambiar la orientación del radiador. Ya que así como quedó puede ser que se estanque el aceite y no haga su función. Ya sea ponerlo con las salidas hacia abajo o que mejor. Ponerlo de forma vertical. Saludos
Si bro, puede ser de cualquier forma, siempre y cuando cierre el sistema. Vamos calando, pero si hace su función y circula el aceite bien.
No importa. El aceite circula independiente mente de la orientacion de las entradas del radeador. Pero si es un problema al cambiar el aceite. Ya que si esta acia arriba tienes que desmontar, vaciar, montar de nuevo y rellenar para que no se combine el viejo con el nuevo. Sin embargo si lo pones para abajo se vacia por gravedad pero cada mañana ba a estar bacio y tardara mucho tiempo en que el aceite empiece a lubricar el motor. A si que mi recomendacion es que se quede como en el video.
Cómo es que no sube aceite automáticamente en el rayador sin necesidad de inyectar cada cambio de aceite
Bestial tu video mas claro que el agua,millon de gracias.
Gracias hermano, cuídate y buenas rodadas.
@@luffy_biker disculpa le queda a una rc 250 ?
Hubiese quitado unos de los tapones de la tapa de balancín..a ver si hace el retorno bien.
quedo lista para recorrer largas distancias y usarse por mas tiempo 😎😎🏍🏍
Buen día amigo, quedó genial pero una pregunta la manguera que lleva el sedas no debió quedar en la salida de aceite del motor?, De lo contrario se podría filtrar impurezas al radiador
Hace la misma función bro en cualquier lado, todo fue instalado bajo las instrucciones del fabricante.
Muy informativo el vídeo que hizo pero yo tengo la dm 200 2023 crees que también se pueda hacer esa instalación del radiador a esa moto saludos😁 17:31
Genial, estuvo muy bien tu vídeo, me gustó mucho, no sabía que se podía hacer eso, se le podrá hacer eso a una moto Yamaha virago 750 del 81 ?, Otra cosa, un pequeño detalle, trata de no decir aiga, se dice "haya" del verbo "haber", gracias por tu trabajo
Desconozco si se le pueda adaptar a tu moto, y gracias por la corrección, trabajaré en eso.
Yo tuve una dm 200, y créeme ese radiador va salir volando, en un salto leve la llanta está muy cerca del el.
Que tal bro, si ya le dieron un golpe leve en un tope que pasaron muy rápido, ya se acomodo más hacia arriba y tuvimos que cortar como 2 cm de la salpicadera para que subiera un poco más, ya con toda la suspensión hacia abajo no pega. Ya solo es cuestión de fijarse y hacer bien la instalación.
Exelente se lo pondre ami rebellian 200 ya que se calienta demaciado el motor buen tutorial
Estaría bueno que isieras una prueba quitando la manguera de retorno del radiador con el motor funcionando aver cuanta precion tiene
Buen vídeo tengo una m1r 200 y se recalienta en viajes largos q tanto ayuda al Motor en el enfriamiento en centígrados
Y como sabes que funciona comprueba que suba aceite al cabezal verás como no es buena idea
hola...los orificios de salida y entrada van hacia abajo...se supone que en un cambio de aceite con los orificios hacia arriba ese aceite que esta en el radiador nunca bajaria siempre estaria lleno y con el aceite viejo , el radiador es un tubo doblado como serpentina ...piensenlo y se daran cuenta , saludos a todos
Yo lo puse en una ttr 200 y solo rebaja la temperatura 10 grados para el costo que tiene no amerita el gasto
El video es una excelente recomendación y bien llevado para poder entender bien todo gracias
Y una pregunta donde podremos comprar el enfriador con todo lo que se necesita
Que tal bro, en la descripción esta el link de mercado libre, otro compañero comento que en allí express esta en $1,500 más o menos, ya con todo para su instalación.
Excelente explicación estoy en proceso de ponersela a la mi RC200 a ver que tal le funciona, tengo una duda ¿que aceite le pusiste al radiador, es el mismo del motor o es algun otro?
Gracias Bro. Es el mismo que le pones al motor .
Como le quedo? Tengo una Rc200 y se lo quiero poner
Pondrías hacer un vídeo al cual le das el mantenimiento en el cambio de aceite su proceso y como se hace amigo
Claro que si bro, en estos días le voy hacer cambio de aceite y les grabo.
@@luffy_biker gracias amigo
Preferiria uno que se conecte a la tapa de punterias y tapa de clucht para no tocar donde va el filtro coladera del aceite y no dañar el adaptador...voy a hacer la prueba..algunos lo ponen asi..
Suerte bro, de echo no se daña nada, ni se barrena ninguna tapa, solo es de quitar y poner, si algún día quisieras quitar el radiador, solo quitas el adaptador y poner su tuerca y sedaso original.
Que diferencia hay entre el enfriado por aire a este enfriador y si se puede adaptar a una moto 150 saludos y buena explicación
Básicamente seguirá enfriando por aire, sería otra cosa si fuera un motor refrigerado por agua
La única diferencia es que con el radiador, parte del aceite ahora se enfría "fuera" del motor y solo por las aspas del cilindro
Los motores tipo cg a varilla son iguales, así que si consigues un kit de estos deberías poder instalarlo
Excelente video, ¿cuanto es el costo del kit?
Hermano no sabes lo feliz que me acabas de hacer, en verdad estoy tan agradecido que no encuentro forma de pagarte por más que me suscriba y te de like, tengo una hermosa vento v-racer 250 ella es única ya que vento la descontinuo así que ella díganos que es mi nena Jajajaj pero en fin
la verdad le quiero meter un enfriador de aceite y encontré el video perfecto estoy feliz
y le quería meter el Radiador de aceite ya que quiero hacer un proyecto de meterle el kit de cilindro completo de la Xeverus 300 y la cabeza de la Xeverus 300cc y haciendo esa modificación necesitas un Radiador de aceite y Gracias a ti lo are
Vro, tengo igual una V-Raccer
Como te quedo el radiador?
Anim0 Bro, todo es posible. Buenas rutas y dale amor a la moto.
Una duda, yo instale ese mismo radiador así como en el video que queda el radiador de cabeza con las mangueras arriba, como le hago para sacarle el aceite cuando le toca el servicio??? Tengo que bajar el radiador o de igual forma lo drena sin necesidad de bajarlo
no hace falta bajar el radiador
Una pregunta en otros videos veo que lo purgan sera verdad que lo necesita o no
Oye bro podrías subir un vídeo más adelante para ver cómo te ha funcionado hasta después de un par de meses
Hola compañero, muy buen trabajo, mi unica duda y curiosidad es, porque lo instalas con las entradas del radiador para arriba y no para abajo? Gracias
Esas van abajo, así le costará más a la bomba ejercer presión
Buenas tardes, es un pequeño consejo, el motor lleva 1lt y 100 ml aparte con el radiador 125ml
Es correcto bro, saludos.
Se ve bien la instalación y todo perfecto, ahora solo faltaria ver si cumple su cometido al bajar la temperatura del motor?, si es asi le instalare uno a mi moto. Alguien que me responda mi duda.
Una pregunta al cambiar aceite debemos volver a rellenar el radiador en cada cambio y cuántos litros lleva en total, sin esa adaptación usa 1.2 litros según l manual, por último, una pregunta ,ese enfriador mejora la refrigeración para viajar por períodos largos, yo tengo esa moto y la he llevado por sierras aquí en Chiapas por unos 50 km pero pierde potencia, siento que se calienta, esto ayuda a mejorar? Y dónde comprar el kit, saludos desde Chiapas
De preferencia si bro sacarle el aceite de las mangueras y enfriador, te ayuda a que la moto no pierda potencia por el calentamiento de varias horas jalando.
@@luffy_biker gracias
Las mangueras quedaron fatales, eso para engancharse y de trompa al piso
Como se puede saber la entra y salida de las mangueras
Gracias por el contenido saludos desde Puerto Rico! 😊
Eso está mucho mejor que estar perforando las tapas. Listo para instalar y de fácil mantenimiento
Qué bueno brother quedó chido este qué tal sube el aceite y qué diferencias has notado con el radiador puesto en tu moto comenta xfas
El aceite que se le pone al radiador es del mismo que se le pone al motor? Oh es algun aceite especial?
Como sigue la moto con el radiador queremos saber noticias de como le a ido muchos tenemos inquietud y ponerle un radiador igual queremos video de segunda continuación del video de como le fue
Yo igual quiero saber
Excelente video, mas facil imposible.
Me interesa para mí DM200, pero el Link que compartiste dice que es para 125cc , le preguntan al vendedor y su respuesta es que no es compatible para DM200
Estas entendiendo mal bro, es de 125 ml (mililitros) no 125cc (centimetros cubicos) y claro que le queda a las motos chinas. Ese fue el que le adapté a la DM200
@@luffy_biker : Órale, ya entendí , bueno pues haré la compra para instalarlo en mi DM200 👍
Buena stardes cuando pones el cluch hidráulico y se calienta la moto no se pone duro el cluch ???
La bomba tendrá la suficiente fuerza para el esfuerzo extra de presión para hacer círcular el aceite?
Si como ya viste son chinas y de fabrica ya estan prediseñadas por si el distribuidor quiere ponerle ya sea radiador o (x) cosas mas
Hola estuvo interesante pero tengo una pregunta aa a la dm 150 azul 2023 se le puede poner un enfriador 🤔🥺
Sirve en una 250 sin que se dañe el motor?
Esta bien,pero te recomiendo que él cedazo lo pongas en la manguera de entrada y no de salida ya que él radiador se puede obstruir por las impurezas del motor
Precisamente eso me paso, nada que lo conecte así :/
@@novakross120 si tenia cedazo?
Andaba indeciso de meterle el radiador a mi vento thriller 200 2020 pero en verdad quiero salir a carretera sin acortarle tna rapido el tiempo de vid a ami aceite ademas de que reduzca las temperaturas sobre todo en carretera favorece mas
se supone que esos motores usan aceites multigrado para una correcta lubricacion, no se si le afecte el bajon de temperatura del aceite y no se adelgace bien
Algunos recomiendan después de esta adaptación cambiar a un semi 20 o 15 w
Kedo de lujo esa instalación 🔥👌se ve muy bien yo se lo kiero poner a mi moto RT 200 me puedes pasar el link para poder comprarlo en mercado libre de favor y gracias bro saludos
Gracias bro, este es el link articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-730007583-enfriador-de-aceite-motos-italikas-y-chinos-de-varillas-_JM
Hola! Excelente video! Y como sentiste el motor y la caja? No se pusieron duros los cambios? Saludos
Se siente bien bro, los cambios se sienten más suaves. Aclaro que solo la han traído e ciudad, ya cuando se haga una ruta larga les estaré informando si hubo algún cambio.
Yo soy el dueño de la moto y la verdad que me sirvió de mucho, los cambios se sienten diferentes y el motor por igual. La mejor modificación que le pude ver echo a mi moto.
@@luffy_biker bueno a esperar el vídeo 🤗👌
@@joseandresrodriguez2977 se ha calentado menos el motor?
Buen día desculpe para todo radiador se coloca 125mm gracias de antemano por la respuesta positiva muchas bendiciones para usted y toda su familia
Buen Día Bro, depende el radiador, hay de 85 ml y 125 ml, depende el tamaño pero siempre el proveedor te indica cuantos ml lleva el radiador que vayas a comprar. Saludos.
Podrias compartir el link de donde puedo comprar el radiador bro
Gracias bro por compartir, me parece algo bastante útil. ya que yo saco mi gorda para carretera!
De nada hermano, si les ayuda bastante, hasta ahorita ha respondido perfectamente bien la moto.
Excelente video, sigan subiendo más.
Estoy por comprar una dm 200, podrias volver a publicar el link del enfriador? O al menos que revises las caracteristicas del que compraste para buscar uno igual con esas medidas y características.
Gracias por el video.
Tu videos me encantó Bien explicado 🎉🎉🎉🎉
Gracias hermano, saludos.
Hermano unas preguntas aún lo tienes instalado, que tanto lo recomidas y lo más importante si se reduce el calor tengo la dm 250 y se calienta mucho después de 30 minutos trabajando espero y me puedas responder gracias y buen video 🎉
Si se te calienta mucho también hay que revisar que aceite usas, porque hay unos que su calidad es pésima aunque te lo vendan como "bueno"
Hace diferencia?, ¿cómo le adaptaras la salpicadera delantera o solo era para demostracion?,¿sabes si se le puede poner salpicadera al eje delantero,para la llanta de 21"?
Que tal bro. Se le puso todo nuevamente, salpicadera y pechera, ya depende de la imaginación de cada quien para volver a poner las piezas.
Quedó de lujo, gracias por el tutorial 👍🏾
Esta bueno el kit, pero deberías cambiar la manguera de retorno ya que lo dejaste cerca del escape y cilindro.
Y luego por ejemplo que ya se te rompa y se lo quites no tiene problema luego !?? En el motor oh en su manejo de la moto !!
La pregunta es, al instalarle ese radiador, la bomba de aceite de la moto aguanta? No se te chinga el motor enseguida por no tener el suficiente aceite? Y una ves instalado cuanto mas aceite se le pone? Ejenpmo si es 1.2 para una 250 tiene que ser 1.5?
Excelente video me encato todo claro, ahora lo hace yo tengo una moto advance 250cc y cual es el modelo del radiador que usas.
Gracias ✅
que tal que ha quedado?, como has sentido los cambios?, aún lo tienes puesto?
Mano y el aire que dejaste en las mangueras no afecta?
Que tal bro, oye una pregunta, al momento de cambiar el aceite como le haces para drenar el del radiador, no sé si puedas subir un vídeo.saludos
La verdad también me gustaría saber
Hola..acabo de ver este excelente video. Podria actualizar el link o darnos mas información para conseguir este kit?
Muy ingenioso el sistema, lastima que no todas las motos traigan este compartimiento, en mi caso me tocaría perforar. ¿No se ve afectada la presión del sistema con este diseño que usaste? Saludos
Oye Bro que no era mejor poner la manguera que lleva el filtro en la inyección para que no lleguen rebabas a el radeador y evitar que lo taponee, solo es una observación
Te falto haser la prueba que realmente este entrando y saliendo el líquido
Si la hice bro, se desconecta la manguera para ver que el aceite esté circulando, o si no quieres desconectarla solo fíjate que se calienta el radiador.
oye carnal mi pregunta es le tienes que echar mas aceite del que ya ocupa el motor?? siupongamos que el motor es de 1200 ml con esa adaptacion le echarias mas de eso ya que el radiador y las mangueres tambien llevan cuanto seria de mas???
Que tal bro, si hay que echar 125 mililitros mas de aceite, ya que ese enfriador trabaja con esa cantidad.
Creo en esa parte donde se instalo la salida y el retorno es donde menos presión ay
Muy buen video pero tengo un par de preguntas:
1. Los tornillos del radiador dos e van las mangueras también pueden ir hacia abajo?.
2. Lo puedo poner de costado osea perpendicular ?
3. Algo me dice q en un hueco la llanta tocará el radiador o es solo mi parecer 🤔
Saludos
Que tal bro.
1.- Si pueden ir los tornillos hacia abajo, pero el fabricante recomienda ponerlo con los tornillos hacia arriba.
2.- Si lo puedes poner de costado sin problema.
3.- Recomiendo que el radiador lo subas todo lo que se pueda, en mi caso mo slider me estorbaba para poderlo subir más así que tuvimos que cortarlo para que me dejara subirlo un poco más y así evitar que pegue con la llanta aunque la suspensión llegue a tope hasta abajo no pega.
@@luffy_biker -Si lo pones para abajo siempre por gravedad se vaciara y el motor mientras la bomba carga el sistema trabajará forzado por el aceite extra que debería estar en el enfriador y el aceite tardará uno segundos preciosos mas en lubricar el resto del motor por algo el fabricante recomienda instalar para arriba...
Muy buen video amigo, tengo unas preguntas
Se la puedo adaptar a mi rocketman 250cc?
Y si se puede dar corridas largas osea para viajar?
Gracias
Si. Recuerda que mientras se mantenga temperatura optima, la moto la puedes llevar a donde quieras
Yo ya se lo tengo ala mia y llega bien fresco el motor❤️
Donde consigo de Paraguay soy
El cedazo se lo pusiste tal cual está en el video o en la otra manguera. Gracias por responderme
@@joseinguilan6722 pz no tiene sentido , pero si se lo puse como usted caque le ago servicio se lo limpio y se saco el aceite del radiador y le echo nuevo
Recorta la parte trasera del guardabarro delantero y súbelo más arriba el radiador que ahí abajo se te hará mierda con las piedrecillas que arrojará la rueda delantera
Con todo respeto pero la bomba de nuestra mortalika no da abasto a ese radiador no sirven mientras mantengas limpio el aleteado del motor todo bien👍
Una pregunta no pega la llanta cuando baja la suspensión y frenas con el frenk delantero
Me pregunto lo mismo bro
Mi si tenía enfriador ni se sentía el calor del motor para nada, ahora mi actual solo radiador y si se siente la falta de enfriador en una moto
Oye cómo es el funcionamiento, Como es que sícula el aceite ? Tiene alguna bomba que lo haga circular por el enfriador ?
No calculaste el volumen de aceite extra que quedó dentro de la manguera de la jeringa al agregar los 125ml, al final agregaste al menos 170ml