Montaggio MP ONE + BIG DEPS 4 Malossi
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- Опубліковано 4 чер 2022
- tutte le fasi passo a passo...
Ciao a tutti, come da titolo vediamo le procedure di questo lavoro ovvero tutti gli accorgimenti adottati, non ho seguito alla lettera le procedure raccomandate dalla casa madre perchè alcune cose non mi piacevano...
Misurazione dello squish ed altro.
Ricordo i componenti:
Gruppo termico 4 prigionieri in alluminio, scarico 27 mm
Carter con pacco lamellare con stopper
Albero motore Jasil standard, spinotto 12
carburatore PHBG 19 mm Dell'orto
Accensione elettronica Piaggio con volano portato a 960 grammi (prima 1340 g)
Candela Denso iridio IW 27
Scarico Giannelli Fire modificata con collettore da 27 mm.
Vedremo quest'ultimo nel prossimo video, con le ultime rifiniture e la prima accensione!
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Ciao a tutti, al prossimo!
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Grande Antò.... lavoro di lusso! Complimenti👍👍👍
Grazie Mister👍👍😁
È sempre un piacere vedere i tuoi lavori! Complimenti!
Grazie Anto, mi rilasso quando faccio i montaggi, come ad una salita a piedi finalmente arrivi in cima😁👍
Complimenti sempre lavori fatti bene e con cura maniacale
Grazie Speed, come tu sai i dettagli sono importanti 👍
Un altro capolavoro sta per essere terminato grande Antonio 💪😎😎
Grazie della fiducia Emidiosss👍😁
Sempre il numero 👍Antonio. L’amico Cra cra sarà super soddisfatto e contento del lavoro fatto 🤩
Grazie Peppe, credo proprio che rimarrà contento Cracra😁👍👍👍👍
Come sempre il top quindi un bel like 👍
Grazie E L Moped😁👍👍👍
Ciao Antonio , ottimo lavoro è uno spettacolo.
Grazie Marco, nel prossimo lo sentiremo in moto 👍
@@oldschoolworksoriginal top
Ottimo lavoro.
Grazie Paolo 👍👍👍
Bene bene dai che sono curioso 👍🔝
Si Massimo, nel prossimo video gli ultimi dettagli e lo sentiremo👍😁
Gran videone anto , e bel bel montaggio
Grazie Leo, l'albero gira limpidissimo, liscio come olio👍😁
Spettacolo 🧐
Grazie Mirco😁👍❤️
I lavori fatti bene,bravo Antó,,maronnameh,,
Grazie Ciro, maronnammmmeejhh😂😂😂😂😂👍👍👍
Grande ❤
👍👍👍😁❤️
Ottimo lavoro sono curioso di vedere come va a puleggia visto che nessuno fino adesso credo l'abbia mai provato con trasmissione a puleggia👍👍👍👍
Grazie Enrico, forse lo montiamo a vario... Vediamo dai😁👍
grande anto
Grazie Pietro👍😁
Very good job 😏👍
Thank you Faycal👍😁
I'm from France, I've been following your videos for a while, you're a motor prep monster!! always film well, I don't understand Italian but I understand almost everything on video, keep entertaining us congratulations to you 😎👍
Prontiii!!!! Siii volaaaaa!!😂😂😂
Di lusso cràcrà 😁👍
@@scanazzz3516 e si ,io l'ho già visto e sentito in moto,sarà bello il prossimo video.😜
😁👍👍👍
@@cracramoped2273 ti prego dimmi che lo proverai anche a puleggia tanto lo so che anche tu sei un fanatico della puleggia tanto a vario vabbe sai già che vola🙏🙏👍👍👍😄
@@enricospirito2744 stai tranquillo che non ti deludo😂😂
Ciao Antonio bravo come sembre
Grazie Umberto👍😁
Ciao Antonio scusa ho messo non mi piace ho sbagliato poi ho messo mi piace scusami lavoro eccezionale complimenti
Vai tranquillo, anche se fosse nessuno "UA-camr" può vedere chi mette i like o i dislike, non è come le altre piattaforme.
Quindi io non so chi sono gli infamoni che mettono pollice verso😁😁👍
Sembra venuto bene, ora bisogna sentirlo cantare, non vedo l'ora. Ciao Antonio acetoooo
Grazie Scanazz e venuto bene, io l'ho sentito sul cavalletto, si sente bene👍
Grande antonioooo, l'unica cosa, se vuoi che il motore giri bene e anche alto rispetto all'nticipo originale devi posticipare l'anticipo... prova e vedrai che il motore starà anche meglio al minimo....
Certo Fabi Don, per "girare" dovremmo posticipare accensione... Nel prossimo video lo sentirai girare, inoltre gli proverò una centralina con curva completamente programmabile, "LBR".
Se posticipi con accensione di serie non va bene.
Ciao scusami un informazione, che diametro esterno hanno i prigionieri del Malossi 6mm , inoltre i dadi per il fissaggio della testa sono m10 quindi m6? Scusami per il disturbo ciao.
Dado m6 chiave da 10 mm, dado m7 chiave da 11.
Per la piaggio e lo standard è così, poi esistono viti e dadi speciali per altri settori.
Ciao Antonio, video molto interessante, l'unica cosa ma non era meglio montare un albero a spalle piene!?!?
Ciao Andrea, no, in questi motori è consigliabile mettere alberi normali. Già hanno poco spazio da riempire di miscela, poco volume...
Ciao vorrei sapere sul si in motore Che va fortissimo tra la malossi pinasco simonini polini Che dovrei prendere io cio un 80 degli Anni 90 pero non mi ricordo di Che marca era Che mi consiglieresti di fortissimo
Al giorno d'oggi il più potente stock è il Big deps malossi 4 prigionieri.
Secondo te, non era meglio che il collettore del cater aveva l'entrata del carburante fronte pacco invece di come è decentrato?
Certo, va meglio dritto, ma avevamo quello standard che fornisce la Malossi per far andare tutto nella culla originale👍
Ciao Antonio
La guarnizione per i carter l'hai fatta tu?
Ciao, certo perché non sarebbe prevista dalla Malossi 👍
Ciao Antonio ma questo motore è a puntine o elettronico?
Ciao, elettronico.
@@oldschoolworksoriginal ti chiedo perché sarei interessato a prendere dei carter di occasione MP one nuovi a puntine,c'e tanta differenza? Ne vale la pena? Il tipo chiede 150 euri nuovi di scatola...
Costano uguale da nuovi, di solito uno compra il modello che vuole in base all accensione che si ritrova sul mezzo👍
Ciao Antonio, quindi la guarnizione l'hai fatta tu...
Per megliorare solo la tenuta o anche il centraggio?
Fatta io la guarnizione, secondo me è sempre meglio. Anche perché il sigillante va a finire sempre nel motore, per i carter mai piaciuto eccedere con paste varie...
@@oldschoolworksoriginal dove hai trovato la carta guarnizione così bassa io Massimofra 5 decimi sono riuscito a trovare
Eehhhh, devi andare da qualche utensileria/ferramenta fornite. Io feci scorta delle varie misure anni fa...
Ciao Antonio
Ma per chiudere i carter ho visto che hai infilato agevolmente l'albero nel cuscinetto. Come è possibile?
Ciao Antonio, previo riscaldamento e mira buona😁, se lo si mette poco storto si contrasta e non va piu😡
@@oldschoolworksoriginal mo si!
ciao antonio e complimenti per il tuo canale. quale e la differenza tra pistone monofascia e bifascia? grazie.
Grazie, è una questione di attrito, il monofascia ne fa di meno.
È una soluzione più da competizione il due fasce da più attrito ma dovrebbe essere più duraturo👍
Per mancanza della loctite anch'io usai la buona vecchia guarnizione... Avevo un foglio da 1mm in casa e quello ho messo😁
Certo, 1 mm è molto, ma se sei riuscito a chiuderlo👍
Ciao Antonio, quanto costa fare questo motore?
Bel lavoro complimenti ...di dove sei?
Grazie Giacomo, sono della prov. Di Taranto
@@oldschoolworksoriginal sembrava che avevi un accento siculo .... perché ti volevo fare preparare il mio si tutto Malossi accensione compresa ...sei molto preparato ..per questo
Grazie Giacomo, se proprio ci tieni contattami in privato👍
@@oldschoolworksoriginal ok grazie mille
Si 4 prigionieri nel prima sessione mi pare 92 93 circa se nn mi sbaglio
Sei criptico, che vuoi dire?
Anto a quanto lo fai l’anticipo ?
Dipende, avrei da provare una centralina LBR, proprio su questo motore. Adesso ho dato 5 gradi di anticipo extra
@@oldschoolworksoriginal ma parti da 23?
@@oldschoolworksoriginal Aaa...te le tieni nascoste le cose 🤬bravo bravo😂😂
OTTIMO LAVORO AL CARBURATORE. MASSIMO BERNARDI
Grazie Massimo, quel lavoro lo ha fatto il proprietario, Cracra moped
Bagnare le guarnizioni è sbagliatissimo.
Le guarnizioni devono essere nuove ed asciutte in modo che in un eventuale trafilaggio assorbono il liquido e si gonfiano tappando il trafilaggio.
Sicuro, tu sei un altro professore della Domenica mattina😂
@@cracramoped2273 sono stra sicuro che le guarnizioni in carta funzionano così.
Se si bagnano solo dove c'è il trafilaggio si gonfiano e fanno tenuta.
Si usava bagnare di olio le superfici per non far incollare la guarnizione e poterla riutilizzare (cosa sempre sconsigliata) e per poterla rimuovere più agevolmente.
@@aniobenedetti7914 quell'olio non rimane in eterno ma va ad asciugarsi .comunque ognuno ha i suoi metodi e le sue tecniche di lavoro .Ma poi diciamo la verità quanto lo teniamo chiuso un motore di questo? Noi stiamo sempre a smanettare e a fare apri e chiudi😂non gli diamo neanche il tempo alla perdita di formarsi che già si riapre il motore per fare un altra modifica ..quindi 👍
Anio benedetti, le guarnizioni le impregno d'olio, quando le stringo il materiale cede olio in eccesso diventando ermetico. Oppure le metto bagnandole da tutti e due i lati con "ermetico", sigillante a base colofonia vecchio stampo come me. Mai avuto problemi, quindi continuerò a fare così.
Credo di essere stato chiaro, anzi ti dico di più, se la guarnizione non è "tagliata" dal tiraggio dei piani, la riutilizzo...
In barba ai metrosessuali che van di moda adesso.
@@oldschoolworksoriginal il mio era solo un consiglio con spiegazione del motivo poi se non lo vuoi seguire fai tu.
Te ne posso dare anche un altro in buona fede, il 19 malossi per carter mp la prima serie monta valvola da 50 e spillo w7 con Seger 2ª tacca dal alto (ne ho ancora 1)che mi sembra strano perché se non ricordo male il 19 standard monta valvola da 40 e spillo w6.
Si dice del carburatore.. da femmina a MASCULO
Eh lo so, ma quello che abbiamo fatto non è Masculu, è un ibrido 😂😂😂
Phil Collins alla grande...aceeeto!
😂😂Si ascolta musica qui👍