Ciao mi daresti un consiglio? Ho fatto un motore malossi come il tuo però Co accensione malossi marmitta malossi mhr e trasmissione completa malossi mhr,, funziona tutto bene solo ho un problema di carburazione mi rimane grasso a mezzo acceleratore poi a tutto gas va bene il carburatore 19 malossi a il getto del massimo 80 , e il minimo a 45 che ne pensi ?grazie
Ciao, potresti provare a spostare il fermo dello spillo della farfalla una tacca più in basso. Il getto massimo da 80 mi sembra piccolino. Che filtro e che spugna hai montato? Il collettore del carburatore lo hai allargato per bene a 19?
Ciao, di solito è una pratica che va effettuata su certi modelli di scooter. Sinceramente non ne vedo l'utilità in questo motore. Hai dei video che spiegano questa pratica sul Ciao? Grazie comunque per il tuo consiglio. Ci rifletterò sicuramente!
Ciao Italo, in questo caso non servono perché il traversino è veramente fine e, inoltre, è anche scaricato bene; quindi a parer mio non serve effettuare i fori. Diverso è il caso del Big Deps anni 90 che ha un traversino molto più generoso che permette di sfruttare bene i fori di lubrificazione.
Ciao Enrico, sinceramente non toccherei il pistone in quella parte. Di certo la Malossi poteva fare una camicia del cilindro più lunga di modo da dare ancora più spazio per allargamenti vari...
@@teamsignorirg certo solo pensavo che si poteva adeguare l'altezza del pistone alla camicia alleggerendolo un pelo anche nn credo comportebbe un indebolimento dello stesso
Ezio! Ti assicuro che con le giuste modifiche il cilindro va molto di più rispetto al montaggio stock! Sotto mani esperte come quelle di Dario ne vale sicuramente la pena! Con la configurazione che abbiamo fatto per questo cilindro non potevamo che elaborarlo e farlo spingere di più! 🎉
Ciao Ezio, sono piccole migliorie ma messe insieme riescono davvero a tirare prestazioni in più senza compromettere l'affidabilità. Nei prossimi video ne vedrai di altre.
Lavoro eccezionale e ottime spiegazioni!!!!
Bravo Dario!!!
Grazie mille Matteo!!!!
Bel lavoro,aspetto il risultato finale con prova su strada è velocità max
Bene dai! Ci sarà da divertirsi. Ancora qualche video e ci sarà anche la prova su strada!
Che spettacolo! Dall'accento dovremmo essere dirimpettai! Ora che si rifà la bella stagione vi voglio venir a trovare! Così si fanno due chiacchiere!
Bene dai! Sicuramente ci sarà occasione! 😁
Ottimo lavoro come sempre Dario!
Manine fatate🧐
Grazie Lucaaaaaa
Ciao mi daresti un consiglio? Ho fatto un motore malossi come il tuo però Co accensione malossi marmitta malossi mhr e trasmissione completa malossi mhr,, funziona tutto bene solo ho un problema di carburazione mi rimane grasso a mezzo acceleratore poi a tutto gas va bene il carburatore 19 malossi a il getto del massimo 80 , e il minimo a 45 che ne pensi ?grazie
Ciao, potresti provare a spostare il fermo dello spillo della farfalla una tacca più in basso. Il getto massimo da 80 mi sembra piccolino. Che filtro e che spugna hai montato? Il collettore del carburatore lo hai allargato per bene a 19?
per conto mio stai sottovalutando un grande particolare, ovvero sia, la limatura dei cuscinetti non faranno altro che provocare un albero sbiellato
Ciao, di solito è una pratica che va effettuata su certi modelli di scooter. Sinceramente non ne vedo l'utilità in questo motore. Hai dei video che spiegano questa pratica sul Ciao? Grazie comunque per il tuo consiglio. Ci rifletterò sicuramente!
I fori sul pistone per lubrificare e raffreddare il traversino scarico ?.🖖
Ciao Italo, in questo caso non servono perché il traversino è veramente fine e, inoltre, è anche scaricato bene; quindi a parer mio non serve effettuare i fori. Diverso è il caso del Big Deps anni 90 che ha un traversino molto più generoso che permette di sfruttare bene i fori di lubrificazione.
Bel video hai pensato di accorciare il pistone di qualche millimetro visto che al pmi esce fuori dalla camicia o nn va fatto?
Ciao Enrico, sinceramente non toccherei il pistone in quella parte. Di certo la Malossi poteva fare una camicia del cilindro più lunga di modo da dare ancora più spazio per allargamenti vari...
@@teamsignorirg certo solo pensavo che si poteva adeguare l'altezza del pistone alla camicia alleggerendolo un pelo anche nn credo comportebbe un indebolimento dello stesso
0:02 maremma indiana
Pensa che Luca (il padrone di questo Ciao) lo ha chiamato proprio "Ciao Maremma"
Qua il livello si sta alzando a brutto male! 😮
Grazie Massimo!
@@teamsignorirg Di nulla.
Secondo me il gt è meglio lasciarlo stok.........basta solo stuccare le sacche sui carter in corrispondenza dei travasi del cilindro
Ezio! Ti assicuro che con le giuste modifiche il cilindro va molto di più rispetto al montaggio stock!
Sotto mani esperte come quelle di Dario ne vale sicuramente la pena!
Con la configurazione che abbiamo fatto per questo cilindro non potevamo che elaborarlo e farlo spingere di più! 🎉
Ciao Ezio, sono piccole migliorie ma messe insieme riescono davvero a tirare prestazioni in più senza compromettere l'affidabilità. Nei prossimi video ne vedrai di altre.