Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Dlaczego odpalony silnik nie gaśnie? || MOTO ZAGWOZDKI #9
Вставка
- Опубліковано 26 сер 2017
- Dlaczego uruchomiony silnik nie gaśnie i utrzymuję obroty na pewnym poziomie (tzw. obroty jałowe)? Co powoduje to utrzymywanie? Czym jest silnik krokowy?
Odwiedź nasze strony!
Grupa na Facebooku:
www.facebook.c...
www.cwst1.pl
/ cws.rekonstrukcja
Subskrypcja:
www.youtube.com...
-------------------------------------------------------------------------
Źródła:
- Animacja działania silnika krokowego:
• Video
- Przepustnica z silnikiem krokowym:
• How an Idle Air Contro...
- Elektroniczna przepustnica z silnikiem krokowym:
• How the Throttle Posit...
Muzyka:
Kevin MacLeod: Feelin Good - na licencji Creative Commons Attribution (creativecommon...)
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
Majster prosze przestaw ten monitor bo refleksy w okularach robią niepotrzebną dyskotekę podczas ruchów głową. Materiał dobry, potrzebny, Wincyyj!!!
zmuszeni To są okna lol
zmuszeni Majster napisał, ze to okno :)
jakbyś o tym nie napisał to nic bym nie zauważył. Teraz będę zawsze widział dyskotekę w okularach :|
zmuszeni - Coś Ty narobił! :|
Jesteś świetny! :)
Z jednego takiego filmu dowiem się więcej niż z tygodnia chodzenia do szkoły :)
Miło mi to słyszeć :)
Przepustnice zwykle są sterowane zwykłym silnikiem prądu stałego i impulsami DC + sprawdzanie położenia na podstawie czujnika położenia przepustnicy (regulowane są w trybie closed loop). Zawory regulacji obrotów bywały też często elektromagnetyczne sterowane sygnałem PWM (w samochodach do lat 90'). W monowtryskach boscha była regulacja też był zwykły silnik DC + przekładnia ślimakowa, która otwierała przepustnicę.
Nie mówiąc o regulacji sterowanej elektrozaworami gruszce podciśnieniowej z gaźnikach z elektroniką jak Pierburg 2EE.
Też od lat 90' do stabilizacji obrotów używana jest dodatkowo zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu. Nawet w przypadku chwilowych zmiana obciążania (np. ruszanie bez dodawania gazu) w pierwszej kolejności zmiana kąta wchodzi do gry. Sporo sterowników w latach 90' potrafiło już korygować indywidualnie kąt wyprzedzenia zapłonu dla każdego cylindra, aby silnik pracował równiej na biegu jałowym. Sterownik może nawet ustawić zapłon po ZZ, aby obniżyć obroty jeśli nastąpi usterka tradycyjnego sterowania obrotami biegu jałowego, która będzie powodować nadmierny wzrost obrotów.
Zrób odcinek o smarowaniu silnika, jak działa cały układ, jak olej wlany do głowicy wędruje do miski po silniku oraz jak wygląda to kiedy silnik pracuje.
Gość ma pojęcie i forma jego podawania jest super. Łysy dla gimnazjalistów w przerwach od NFS
Materiał merytorycznie w pełni prawidłowy, ale jak sam zwróciłeś uwagę na końcu, takich silników krokowych już się z zasadzie nie stosuje i zastąpione są przez nastawniki przepustnicy. Wtedy pozycja przepustnicy nie jest sygnałem dla sterownika a wartością wyjściową. No i gdzieś po drodze były układy z linką i jednocześnie z nastawnikiem mającym wpływ na ograniczoną cześć ruchu przepustnicy.
Nowe rozwiązanie ma tę zaletę, że można po zdjęciu nogi z gazu, podczas hamowania silnikiem zostawić przepustnicę uchyloną, bo inaczej powstałoby bardzo silne podciśnienie odrywają drobinki benzyny od ścianek kanałów dolotowych, które wcześniej tam osiadły i zwiększając tym samym emisję szkodliwych składników spalin. No i przy okazji osłabia się nieco moment hamujący silnika.
Żeby było śmieszniej istnieją silniki motocyklowe, gdzie nie ma żadnego silnika krokowego czy nastawnika. Jak tam regulować obroty? Można zmieniać stosunek paliwa do powietrza (wspomniane przez ciebie AFR) wtryskując mniej lub więcej paliwa, ale wtedy odchodzimy od składu stechiometrycznego (lambda =1, benzyna:powietrze 1:14,7) przeszkadzając w pracy katalizatorowi. Można też zmieniać wyprzedzenie zapłonu, zmieniając moc silnika (przy tez samej ilości spalonego paliwa i powietrza ) i wpływając jego obroty, przy tez samej ilości spalonego paliwa i powietrza.
No i o takie komentarze walczyłem, dzięki za niego !
Ostatnio był świetny odcinek na temat biegu wstecznego za który leci łapka w górę ;) a teraz pytanko do Ciebie: na czym polega działanie tzw. rewersu mechanicznego? Jak to jest, że działa na każdym biegu?
Wytłumacz proszę różnicę pomiędzy dieslem a benzyną jeśli chodzi o zastosowanie blow off
Dobra robota :) Brakowało mi takich filmów na yt ;)
Nic nie zrozumiałem, ale brzmi jakbyś się znał i to miało sens.
:(
Merytorycznie super, ale popracuj nad dykcją i innymi pierdołami technicznymi (te monitory itd.) filmów.
Dawaj więcej!
Monitory? To są okna :D
Dykcją? Przecież mówi wyraźnie i nie ma wkurwiającego głosu. Jest ok, prowadzisz wartościowy kanał co jest rzadkością na polskim YT, tak trzymaj :)
bardzo fajne merytorycznie i przydatne, wez tylko spraw sobie jakas ksiazke co prezenterzy telewizyjni ogarniają i cwiczą, tam moze byc sporo przydatnej wiedzy ...intonacje, tempo, ton, tembr głosu, - warto doszlifowac diament i wejść na ten poziom profesjonalny co bedzie się równało wiekszej ilości widziw i subskrybentów ;)
No trochę namieszałeś, ale pryjmijmy że mają to być krótkie filmy ogólne. Dla ciekawych, te silniki za zwyczaj krokowe nie są, co kilka osób już pisało (tylko zwykłe dc szczotkowe),a czasem nie jest to silnik tylko elektromagnes. Poza zaworem obejściowym i elektroniczną przepustnicą jest także popychacz przepustnicy (takiej tradycyjnej na linkę) często występował w monopunktach. Są samochody bez map-sensora a z przepływomierzem, a są nawet i bez tego (żadnego pomiaru powietrza, tylko TPS)
A w gaźniku poza kanałem paliwowym biegu jałowego jest regulacja minimalnego zamknięcia przepustnicy. I we wtrysku jak zawór podaje więcej powietrza to tylko powietrza, paliwo idzie z wtryskiwacza...
Mi dziadek upierał się że w 1.4 mpi siedzi gaznik... ręce opadają
Sama nazwa wskazuje, że wielopunkt xD
Dużo wiedzy. Mało obejrzeń. Fck logic
Ano :/
Hej, jakie jest zadanie poduszek silnika i skrzyni, i czemu to tak istotne (nie o komfort chodzi).
Pozdrawiam
Dopisane na listę.
Błażej Kuczyński-Cichocki Żeby wytłumić drgania silnika i skrzyni.
A moze cos więcej o silnikach. Czym sie różnią, charakyeryzuja i po co powstały te wszystkie silniki wysokoprężne, średnio prężnie itp..
Chyba trochę za duży temat, żeby go zrobić w 5 minut.
CWS T-1 to moze by tak odcinek pół godziny? :)
ni uja nie rozumiem co mowisz ale milo sie Ciebie slucha
Ech... no dzięki :)
Zrobisz odcinek w którym wypowiesz się na temat samochodów elektrycznych i hybryd? Pozdrawiam
Dawaj filmik o gaźniku fajnie opowiadasz
Dzięki, będzie taki ;)
To jak to jest w Audi 80? Z tego co pamiętam, to tam krokowiec jedynie zmienia położenie linki gazu. Ale to dziwny samochód, niby na starym gaźniku, ale wszystko wpięte w prymitywny komputer. Mówię o modelu B4, silnik ABT 2.0 90 KM.
Czyli jedna solidna burza słoneczna, i samochody będą "instalacjami artystycznymi", (spali się elektronika)?
Z tego filmu nic się nie dowiedziałem nowego ale to dobrze bo po prostu mam jakaś wiedze xd . Ale film jak najbardziej spoko :D
:)
no cóż, a ja myślałem, że na jałowych obrotach po prostu komputer silnika lekko otwiera przepustnice, a tu wychodzi na to, że to o wiele bardziej skomplikowany system!
czy gdyby nie było ogranicznika obrotów, to czy pojazd mógłby jechać np. z prędkością światła? (pomijając opór powietrza, dostępną moc silnika, biegi itp.)
Za dużo jest rzeczy, które się temu przeciwstawiają. Jedne z najważniejszych czynników to tak jak wspomniałeś parametry silnika i biegi, ale tez sama wytrzymałość części (z czego one musiałyby być zrobione). Więc raczej nie :) A co inni myślą?
W silniku krokowym nie zmienia sie biegunowość tylko kolejność podawania napięcia na cewki
Tak wiem, nie doprecyzowałem.
I tu cię zaskoczę. Krokowiec w Audi 80 ma w środku zwykły silniczek, kierunek obrotu zmienia się biegunami. Co prawda w środku siedzi jakaś elektronika, a z obudowy wychodzi 6 pinów, ale sam silnik żadnych cudów nie posiada.
chodzi o "zwykłe" cewki ? czy sam krokowiec ma swoje cewki ?
Fajny kanał i fajnie go prowadzisz.
Dzięki!
Więcej tego typu filmów, pozdro
Da się zrobić, pozdrawiam.
CWS T-1 Czy jeżeli w ASB stoimy (wciśnięty hamulec roboczy) przy wrzuconym D to zasada działania tego całego ustrojstwa jest taka sama jak na N czyli jałowym?
Michał Sobierajski skrzynia ma wtedy włączony bieg i przetwornik momentu obrotowego cały czas lekko ciągnie. Zauważ że w automacie w trybie D auto zaczyna jechać bez gazu. Na N ten poślizg sprzęgła hydrokinetycznego nie jest przekazywany na koła.
arnold890310 dzięki za odpowiedź
Masz bardzo dobrą wiedzę
Dzięki!
Faktycznie bez okularów lepiej :P
Świetnie tłumaczysz:D
Dziękuje ;)
Przyklad podany przez ciebie to system jedno punktowego wtrysku raczej nie stosowany w nowoczesnych autach
2:15 co to za światełko nad przepustnicą?
Światełko - podoba mi się :) To jest wtryskiwacz, który aktualnie rozpyla paliwo.
Wtryskiwacz jest za przepustnicą, zaraz przy zaworze
@nanab256
Tylko przy wtrysku wielopunktowym, rysunek jest od jednopunktowego.
W przypadku monowtrysku jest przed.
Cześć. świetne filmy nagrywasz.
moja propozycja: skad/jak uchodzi powietrze z opony/detki? chodzi mi o to ze czesto zdarza się, że np po zimie powietrze z opon ujdzie mimo iż detka nie jest dziurawa, , wystarczy dopompowac i jest ok. no to jak? Nie ma dziury a mimo to powietrze schodzi? miałem to tez ostatnio w samochodzie. pozdrawiam;)
Jest to związane ze zmianą objętości gazów pod wplywem temperatury.
jest też gaz ręczny tylko ze nwm czy w autach som ale w traktorach som
To uczucie kiedy po przeczytaniu komentarzy mogę dostać dyplom inżyniera.
Przedstaw mechanizm różnicowy. Istotny wynalazek ;)
Zrób materiał o silnikach Wankla i co można zrobić, żeby przedłużyć jego żywotność(vide RX-8)
Planowałem zrobić, ale raczej takowego nie będzie.
CWS T-1 :(
boczus93 Michał m4k zrobił dobry materiał o wanklu
Proszę o odniesienie się do chip box za ponad 250 zł. Czy warto, czy nie? Z góry dziękuję
Czy lepiej jeździć na obrotach wyższych np. Na 3 biegu i obrotach 3 5 tys, czy lepiej na 4 biegu i obrotach rzędu 1.5-1.8 tys. Jaki wpływ na silnik ma taka jazda?
Paweł Z Na wyższych benzyniak ci się będzie grzał i dużo palił. Lepiej trzymać się w granicach normy.
Paweł Z jeździj tak żeby utrzymywać 2-2.5 k obrotów i powinno być dobrze
Kazek99 Zależy od obciążenia!!!
Jak jedzie z przyczepą/obciążeniem/pod górę to wysokie obroty. Jak po rówym/lekko z górki/bez obciążenia to niskie obroty.
są jeszcze silniczki krokowe bez silniczków-trzpień, sprężyna i cewka elektromagnesu odciągająca trzpień
Może wrzucisz coś o działaniu prędkościomierz i/lub obrotomierza?
Mam już na liście taki pomysł, jak powstanie to pojawisz się też na odcinku ;)
OK Dzięki :)
Super filmik.
Dzięki!
Ale w sumie teraz tak myślę, że trochę szkoda, że nie opowiedziałeś np. o objawach jakie występują w przypadku wadliwej pracy tego silniczka...
U mnie w rover 1.4 korkowiec napiee jak szalony nawet na zgaszonym silniku xd
a co się dzieje gdy gasimy silnik przekręcając kluczyk? odcinane jest paliwo i powietrze?
Wystarczy, że paliwo zostanie odcięte i już gaśnie.
Dawaj filmik o gazniku
A ja mam lepsze pytanie. Dlaczego mój silnik gaśnie???
Problem globalny w starych citroenach benzynowych. Całe internety nie znają odpowiedzi.
Fajny kanał sub poleciał
Dzięki!
Może by tak powiedzieć coś o tym jak to się dzieje że silnik kręci się w jedną stronę?
Wydaję mi się, że odpowiedź jest prosta ale przyjże się temu.
Jak działa przepustnica? Nagrasz odc.?
Mam już na liście pomysłów ;)
uwaga uwaga dla osob z falującymi obrotami polecam najpierw sprawdzic wszystkie filtry. pozdrawiam.
Kuśka Tomaszka. mam czyste, a obroty falują, czasem nawet gaśnie podczas wolnej jazdy po parkingu. Może czujnik położenia wału?
Zachęcam do konsultacji z mechanikiem. Przez internet nie mogę ci pomóc. :/
ajir fułel ratjo. pozdro od Angry Czesława
Pozdrawiam !
Nie wszystkie "silniki krokowe" są silnikami krokowymi. Są konstrukcje których działanie opiera się na otwieraniu zaworka poprzez obrót magnesu w polu wytwarzanym przez dwie cewki ustawione pod kątem prostym. Przypomina to trochę stary, wskazówkowy wskaźnik poziomu paliwa.
ostatnio musiałem wymienić silniczek krokowy w moim golfie 2, bo na luzie autko miało 1500obrotów :O
Hej. Kiedy pokazujesz jakieś schematy, mógłbyś pokazywać jakimś wskaźnikiem, o którym konkretnie elemencie mówisz :D
Czasem po prostu nie wiadomo, na co spojrzeć, a schemat zaraz znika
Czasem pokazuje wskaźnikiem, ale tutaj uznałem że nie ma zbytnio co pokazywać. Zawsze można zatrzymać film :)
Niby można :D
Może coś o układzie olejenia.
Spokojnie, widziałem już Twój komentarz wcześniej :)
super jest :D
Mam pytanie: dlaczego używając klimatyzacji samochód zużywa więcej paliwa?
Gdyż silnik jest dodatkowo obciążony przez sprężarkę klimatyzacji (napędzaną paskiem od wału korbowego), a więc obroty spadają. Żeby je wyrównać do normalnego poziomu, komputer bierze poprawkę i podaje się więcej paliwa/paliwa i powietrza.
A gdzie niby jest taki silnik krokowy wolnych obrotów w vw polo 1.6 typ ALM z 1999r
TomNew TnT powinien być przy przepustnicy.
Podły Cham u mnie jak coś to taki silniczek krokowy jest w przepustnicy i jest nie wymienny. tzn wymienia się całą przepustnice. a obroty wraz falują .... chyba że u mnie jest ten silniczek krokowy w innym miejscu i to nie chodzi o ten w przepustnicy. .. proszę mądre głowy o fachową odpowiedź.
Ciekawe :)
Dawoj coś jeszcze
Fajny awatar.
CWS T-1 xdd
kolego nie wprowadzaj ludzi w błąd mówiąc że silnik krokowy sczytuję parametry z komputera POKŁADOWEGO, jak już to ze sterownika silnika ;)
Ech, nie tego słowa użyłem. Dzięki za poprawkę!
czemu szybciej w silnikach diesla sie zużywają wtryski???
myślę że przez dużo wyższe ciśnienie tam panujące ale fajnie byłoby posłuchać czegoś więcej
Najwyklejszy w świecie system wtrysku, gdzie pompa daje ciśnienie i to za sprawą tego ciśnienia otwiera się wtryskiwacz jest bardzo trwały (i niestety nie efektywny zgodnie z obecnymi standardami), w common rail wtryskiwacz jest otwierany elektronicznie, nawet do 5 razy podczas 1 cyklu spalania, to drastycznie wpływa na ich żywotność.
Mistrzu no dobra ale to jest stare rozwiazanie bo w autach z bezposrednim wtryskiem benzyny dziala to troche inaczej co ?
Naprzyklad nowe benzynowe BMW
Jak tam to działa?
CWS T-1 normalnie jest wtryskiwacz nad tlokiem i wsio dlatego jest problem w tych motorach z lpg bo w tych silnikach paliwo nie dostaje sie przez kolektor dolotowy z powietrzem
mniejsza o to nowe auta to zwykłe zabawki, kiedyś ich nie będzie
silniczek krokowy nie zawsze tak działa. W hondzie bywa zupełnie inaczej rozwiązany
Zrób proszę odcinek o tym po co się daje różne substancje w samochodach np. Olej albo płyn hamulcowy
A widzisz cwaniaku zapomniałeś o regulatorze magnetycznym biegu jałowego jak w Audi 80 ABK.... Nie wspomnienie o nim zaburza pewnie informacje bo ja u siebie nie mam "krokowca"...W sumie nie tylko w tym silniku.
Ostatnio w mojej corsie b wymienialem krokowca :D
A co się działo?
Nierowne wolne obroty,po puszczeniu gazu zamiast spac do tych 800rpm to zatrzymywal sie na 1500rpm.Po wymianie problemy ustaly.
Czy jest możliwe chłodzenie silnika układem klimatyzacji ? 😃 (hardkorowy temat )
Wow, no na to to bym chyba nigdy nie wpadł xD
CWS T-1 haha a ja myślałem o tym od dawna 😂
klejnos94 czy możesz mi wytłumaczyć w jakim celu?
Cygan DNL tak sobie myślałem, jakby była możliwość przełączania pomiędzy zwykłym układem a układem klimatyzacji , większy chłód dla zwiększenia mocy , tak to rozumuje im chłodniejszy silnik tym mocniejszy tylko czy nie byłby to zbyt mocny szok termiczny dla silnika , to tylko moje przemyślenia:)
klejnos94 - A czekaj, czekaj coś mi się przypomniało... Czy czasem ten nowym Dodge Demon nie ma systemu w którym klimatyzacja zwiększa moc silnika?
Lodomir chce wiedzieć jak działa zawieszenie
Lodomir może kiedyś się tego tu dowie.
będzie nie beeeeedzieee...
Autor oglądał Wściekłe Pięści Węża :D
Dlaczego? :D
1:26 to silniczek krokowy. Myślałem że on istnieje naprawdę, a to tylko legenda xd
Efekt dźwiękowy zapowiadający silniczek krokowy :D
Szczerze to nawet nie wiedziałem skąd jest ten dźwięk (teraz wiem - dzięki). Po prostu mi się spodobał i czasami pasuję to go używam :)
Skoro silnik Wankla się kręci to czemu samochód nie buja się a prawo i lewo za sprawą przesuwania środka ciężkości?
A dlaczego miałby się bujać tylko na prawo i lewo, a nie w górę i w dół?
A skoro silników 3 cylindrowych nie da się idealnie wyważyć to dlaczego nie drgają w górę i w dół? A nie chwila jednak tak jest.
bo są do za małe drgania by poruszyć całym pojazdem najwyżej poruszy się silnik ;)
CZEMU KLUCZYKIEM NIE VYŁĄCZĘ MOTOCYKLA
Może nagrasz coś o rozrządzie i jego rodzajach, takich jak OHV, SOHC, DOHC?
Dodane do listy pomysłów!
Jak działa wspomaganie
Wspomaganie czego?
CWS T-1 kierownicy
800 obrotow to zbyt mało?? To czemu auto rusza co?
Kiedy? Na pół sprzęgle? Może i trochę rusza, ale przyznasz że nie ukazuje on swoich pełnych możliwości, co ?
Nic nie zromumiałem 😕😕😕😕😕😑
Zle ze gazniki zostały wyparte przez wtryski
zombek564 dlaczego? Wtrysk jest dokładniejszy.
Podły Cham fajny nick a wtrysk nie bo lubie klasyczne i proste rozwiązania w motoryzacji
Kontrola emisji spalin , na gaźniku tego nie zrobisz .
Czy tylko moim zdaniem elektroniczna przepustnica to pchanie elektryki na siłę ?
Tak tylko twoim. Bo jak zrobić tempomat?
Zib3l jakiś mikrokomputer musiałby utrzymać kąt otwarcia przepustnicy - chyba niemożliwe.
Mazda 6 I generacja, przedlift - przepustnica na linkę i tempomat w wyposażeniu. Da się? da się.
Ale jakie wymagania co do poprawności i mechaniki.... Panie
żadne , gruszka podciśnieniowa i druga linka co ciągnie przepustnicę , działa także w fordzie niezawodnie .
Z całym szacunkiem, chyba Twój
?
CWS T-1 *silnik w samochodzie autora filmu nie gaśnie, fajnie ma (taka ironia, żartuje se bo jeżdże gównem które się rozpada i jestem wściekły AAAARRRRRRrrrrr!!!!!!!!!!!!!)
jestem chłopakiem
Iwona Rapacz dlaczego masz żeńskie imię?
Podły Cham mam taki NIK to się nie odzywaj
Wiedza na temat elektroniki, procesu sterowania itp. Jest u Ciebie tragiczna
Marcin nie można być specjalista od wszystkiego, skoro taki z ciebie alfa i Omega, Czekamy na film od ciebie w tym samym temacie:)
Marcin - W czym widzisz problem? Nie jest prosto wytłumaczyć coś w prosty sposób tak aby, większość zrozumiała i w dodatku na 5 minutowym filmiku :(
Witam. Widzę w filmie jeden karygodny błąd w 3:30 minucie, który może wprowadzić kogoś w błąd i strasznie razi w uszy. :P To nie silnik zmienia biegunowość prądu tylko sterownik silnika ją zmienia. Ja rozumiem, że nie można być specjalista od wszystkiego, ale to są podstawy. Pilnuj takich błędów a Twoje filmy na pewno będą jeszcze bardziej merytoryczne. Co do reszty nie znam się, więc nie wypowiem się.
Chyba jasne, że silnik (to tylko silnik) nie jest inteligentny i nie zmienia biegunowości sam, common! Strasznie się czepiasz.
W silniku krokowym kierunkiem obrotów nie steruje głównie biegunowość, a kolejność uruchamiania cewek.